E S T A C I Ó N D E A V E - P U E R T A D E A T O C H A . M A D R I D

W AW A I T I N G A R E A A M E R I C A N E X P R E S S - R E N F E

D I SEÑO E IMPLANTAC IÓN

American Express quiere mejorar la

experciencia de los más de 15 millones de

pasajeros que tienen como origen la estación

Puerta de Atocha, en Madrid. Para ello se ha

diseñado un espacio que ofrece al viajero

muchas ventajas, como un área dedescanso, donde esperar a subir al tren, unazona de trabajo, porque aunque estésviajando el trabajo nunca para. Para ello, se

ha habilitado una zona de escritorio, así

como puntos de recarga para los

ordenadores portátiles y móviles, para que

puedas seguir trabajando con total

comodidad.

Ademas, un stand informativo, donde loscomerciales de la marca, le informaran de

todas las ventajas de hacerse cliente de

American Express, y de su colaboración con

Renfe.

DESCRIPCIÓN

El método seguido para diseñar y formalizar este

nuevo espacio fue analizar desde la ubicación dada

por la estación los condicionantes formales de la

intervención, estos son:

ANAL IS IS

DIRECCIONES PRINCIPALES

Análisis de las direcciones principales de recorrido

del área. Se establece un espacio de ocupación

paralelo a cada dirección. Este espacio anexo al

recorrido principal no será interrumpido por

ninguna actuación, el resultado es una limitación a

las direcciones principales pero sin interrumpir su

área de influencia.

VELOCIDAD DE RECORRIDO

Se fortalece la dirección de expansión de las formas

del nuevo stand hacia áreas con mayor lentitud en

su recorrido. Además, el área de actuación suaviza

sus bordes, asemejándose al movimiento orgánico

de los recorridos de los usuarios. Se eligen los

recorridos lentos como áreas donde captar la

atención de los usuarios a través de la interacción

digital y la iluminación.

ÁNGULOS DE VISIÓN

Partiendo de los puntos más relevantes en los

recorridos: accesos, aseos, áreas estanciales, se

conocen así los puntos con mayor barrido de visión

desde todos los puntos de la estación.

ÁREA DE EXPANSIÓN

La pieza se expande hacia las direcciones

principales de recorrido sin interrumpir éste ni su

área de influencia; se sitúa también en el espacio

con mayor área de visión coincidente ( se podrá

apreciar desde los distintos puntos de la estación), y,

además, se proyecta hacia otras áreas de visión

próximas para captar la atención del usuario desde

el mayor número de puntos de su recorrido. De esta

forma el Espacio American Express tiende hacia el

punto de encuentro de los recorridos principales y

se mantiene el pilar como origen de expansión de la

forma de la pieza, quedando la forma final

de trapezoide orgánico.

BANCO DE PASAJEROS -ZONA DE TRABAJO

Zona abierta al publico, donde los pasajeros

de la estación se pueden sentar a descansar

o esperar a que salga su tren. Se utilizan las

dos caras del elemento, exterior (área de

espera) e interior (zona de trabajo), esta

última tiene una encimera en donde se

podrá trabajar,comer,etc... Ambas partes

equipadas con mecanismos para cargar los

móviles,ordenadores,etc....

Este elemento dará la espalda a la zona 2-

stand de comerciales.Ya que no se puede

dividir o cerrar el espacio de trabajo, se van

a utilizar varias herramientas, la primera, la

ubicación y posición del otro módulo, como

hemos comentado antes, la ubicación

normal de los pasajeros sera dar la espalda

a lo comerciales de Amex.

STAND

El stand de Amercian Express esta formado

por un mostrador, que sale del pilar de la

estación,formado por varias baldas que nos

sugieren esa velocidad y movimiento de los

trenes, los cantos están pintados con los

colores de la tarjeta Renfe American

Express, para enfatizar la marca.

Aunque se han reducido las dimensiones

con respecto al anterior stand, este es

mucho más eficiente, ya que se utilizan los

dos lados del mueble, manteniendo el

mismo espacio de almacenaje,

y ampliando-mejorando la zona de

impresoras,mediante un cajón situado

debajo de la encimera de trabajo, estas no

se tendrán que mover, desapareciendo

todos los cables, y accediendo a las

mismas mediante unas puertas correderas,

ademas, una vez este cerrado el stand,

también se podrán dejar los portátiles,

separando ordenadores e impresoras, del

resto de elementos de almacenaje.

Para poder cargar los portátiles se han

colocado 2 pasacables en cada uno de los

lados del mueble.Por último se colocan 3

lamas que diferencian ambas zonas de

trabajo, marcando los 4 puestos de trabajo

SE MARCA CROMATICAMENTE MEDIANTE UN VIN ILO DEL

COLOR DE LA MARCA , QUE DIFERENCIA LAS DOS ZONAS