BDC-BIKE katalog - Carrera

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BIKE COLLECTION 2011 P P P Pa a ag g g. 3 31 1 SOLO TRACK P P P Pa a ag g g. 3 30 0 CRONO SOLO P P P Pa a ag g g. 2 2 29 9 ALA PISTA P P P Pa a ag g g. 2 28 8 CRONO ALA P P P Pa a ag g g. 2 2 27 7 CICLOCROSS P P P Pa a ag g g. 2 26 6 SINGLE SPEED P P P Pa a ag g g. 2 25 5 RICHIARD P P P Pa a ag g g. 2 24 4 LIMA P P P Pa a ag g g. 2 2 22 2 BLADE P P P Pa a ag g g. 2 20 0 ULISSE RC P P P Pa a ag g g. 1 18 8 NITRO P P P Pa a ag g g. 1 16 6 VELENO P P P Pa a ag g g. 1 13 3 ESTREMO P P P Pa a ag g g. 1 10 0 HERCULES P P P Pa a ag g g. 6 6 6 PHIBRA TWO P P P Pa a ag g g. 2 2 PHIBRA INDICE·INDEX NDICE· INDEX

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BIKE COLLECTION 2011

PPPPaaaggg. 3311

SOLO TRACK

PPPPaaaggg. 3300

CRONO SOLOPPPPaaaggg. 22299

ALA PISTA

PPPPaaaggg. 2288

CRONO ALAPPPPaaaggg. 22277

CICLOCROSSPPPPaaaggg. 2266

SINGLE SPEED

PPPPaaaggg. 2255

RICHIARDPPPPaaaggg. 2244

LIMAPPPPaaaggg. 22222

BLADEPPPPaaaggg. 2200

ULISSE RCPPPPaaaggg. 1188

NITROPPPPaaaggg. 1166

VELENO

PPPPaaaggg. 1133

ESTREMOPPPPaaaggg. 1100

HERCULESPPPPaaaggg. 666

PHIBRA TWOPPPPaaaggg. 22

PHIBRA

INDICE·INDEX

NDICE·INDEXX

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BIKE COLLECTION 2011

PHIBRA

TELAIO SU MISURACUSTOMIZED FRAME

COL. R120

READY FOR DURA-ACE Di2

PESO BICICLETTA / BICYCLE WEIGHT gr 67502

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COL. R137

Nato all’interno del reparto R&D Podium grazie ad una stretta collaborazione tra un equipe di disegnatori italiani ed esperti di ingegneria applicata ai mate-riali compositi, Phibra rappresenta il compromesso perfetto che ha condotto verso la realizzazione di un telaio dalle forme futuristiche ma con la possibilità di plasmare questa complessa struttura in fibra di carbonio sui caratteri biomec-canici di qualsiasi atleta. La tecnologia del Sistema 2B (Double Arc Block), svi-luppata dal reparto R&D Podium, rappresenta una novità assoluta nella tecnica di assemblaggio grazie alla quale due archi orientabili in carbonio monoscocca si fondono con il piantone verticale al fine di costituire una struttura compatta ed omogenea alla quale i test di laboratorio riconoscono caratteristiche mecca-niche simili a quelle di un unico blocco monoscocca. Il cablaggio teflonato che scorre all’interno delle tubazioni, progettato in modo da ridurre al minimo il co-efficiente di attrito durante lo scivolamento dei cavi freno e cambio, rappresen-ta un consistente valore aggiunto ed un’ulteriore innovazione tecnologica e del design, concedendo al telaio di mostrare l’essenza delle proprie forme senza alcuna interferenza esterna che ne comprometta la pulizia estetica. Rivoluzione nell’indiscussa tradizione telaistica italiana, Phibra è senza dubbio destinato a se-gnare una svolta decisiva nel percorso evolutivo del telaio per biciclette da corsa.

• Forcella/Fork/Thunder monoscocca carbon 60HM 1K 1-1/8” – 1,5” weight gr. 390.• Materiale/Material/carbon Pre-Preg T-700SC HM50 T - HS40 – HS60 T 1K.• Sistema assemblaggio/Assembly System/2 B – Double Arc Block Technology.• Sterzo/Integrated Headset System 1-1/8” – 1,5”.• Movimento/B. Bracket/BSA o ITA.• Forcellini Posteriori/Rear Dropouts/Sistem Bolt Ergal.• Peso Telaio/Frame weight/1360gr. size M.• Cavi interni in PTFE/Internal cabling in PTFE.

Developed in the Podium R&D department through collaboration between te-ams of Italian designers and engineering experts in composite materials, Phibra represents the perfect integration of a futuristic shaped frame with a complex bonded carbon fibre structure, which can be recreated to the biomechanical characteristics of an athlete. The 2B (Double Arc Block) technology used, de-veloped by the Podium R&D department, represents a complete novelty in as-sembly techniques: two carbon monocoque arc-shaped blocks are bonded with the vertical seat tube creating a compact, balanced structure. In lab tests the mechanical values have proved similar to those of a single monocoque block. The Teflon cables that run throughout the tubing are specifically designed to re-duce the friction factor of the gear and brake wires that they contain, adding the value of durability to the innovative design and technology. There are thus no external additions to compromise the aesthetics and the clean shapes of the frame are fully visible. Here is the undeniable revolution in the Italian frame tradition: Phibra undoub-tedly signals a decisive turning point in the line of road frame development.

PHIBRA

TELAIO SU MISURACUSTOMIZED FRAME

H1 H L O G T B GS C S

XS 780 390 505 523 75,0 125 405 72,0 580 90

S 780 410 520 537 74,5 140 406 73,0 582 90

M 780 430 536 555 74,0 160 407 73,5 590 90

L 780 450 546 565 73,7 180 407 73,5 598 90

XL 780 470 557 577 73,5 200 408 73,5 608 90

READY FOR DURA-ACE Di2

PESO BICICLETTA / BICYCLE WEIGHT gr 6450

3

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BIKE COLLECTION 2011

PHIBRA

COL. R136

COL. R123

TELAIO SU MISURACUSTOMIZED FRAME

READY FOR DURA-ACE Di2

PESO BICICLETTA / BICYCLE WEIGHT gr 7540

PESO BICICLETTA / BICYCLE WEIGHT gr 69004

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H1 H L O G T B GS C S

XS 780 390 505 523 75,0 125 405 72,0 580 90

S 780 410 520 537 74,5 140 406 73,0 582 90

M 780 430 536 555 74,0 160 407 73,5 590 90

L 780 450 546 565 73,7 180 407 73,5 598 90

XL 780 470 557 577 73,5 200 408 73,5 608 90

PHIBRA

TELAIO SU MISURACUSTOMIZED FRAME

Nato all’interno del reparto R&D Podium grazie ad una stretta collaborazione tra un equipe di disegnatori italiani ed esperti di ingegneria applicata ai mate-riali compositi, Phibra rappresenta il compromesso perfetto che ha condotto verso la realizzazione di un telaio dalle forme futuristiche ma con la possibilità di plasmare questa complessa struttura in fibra di carbonio sui caratteri biomec-canici di qualsiasi atleta. La tecnologia del Sistema 2B (Double Arc Block), svi-luppata dal reparto R&D Podium, rappresenta una novità assoluta nella tecnica di assemblaggio grazie alla quale due archi orientabili in carbonio monoscocca si fondono con il piantone verticale al fine di costituire una struttura compatta ed omogenea alla quale i test di laboratorio riconoscono caratteristiche mecca-niche simili a quelle di un unico blocco monoscocca. Il cablaggio teflonato che scorre all’interno delle tubazioni, progettato in modo da ridurre al minimo il co-efficiente di attrito durante lo scivolamento dei cavi freno e cambio, rappresen-ta un consistente valore aggiunto ed un’ulteriore innovazione tecnologica e del design, concedendo al telaio di mostrare l’essenza delle proprie forme senza alcuna interferenza esterna che ne comprometta la pulizia estetica. Rivoluzione nell’indiscussa tradizione telaistica italiana, Phibra è senza dubbio destinato a se-gnare una svolta decisiva nel percorso evolutivo del telaio per biciclette da corsa.

• Forcella/Fork/Thunder monoscocca carbon 60HM 1K 1-1/8” – 1,5” weight gr. 390.• Materiale/Material/carbon Pre-Preg T-700SC HM50 T - HS40 – HS60 T 1K.• Sistema assemblaggio/Assembly System/2 B – Double Arc Block Technology.• Sterzo/Integrated Headset System 1-1/8” – 1,5”.• Movimento/B. Bracket/BSA o ITA.• Forcellini Posteriori/Rear Dropouts/Sistem Bolt Ergal.• Peso Telaio/Frame weight/1360gr. size M.• Cavi interni in PTFE/Internal cabling in PTFE.

Developed in the Podium R&D department through collaboration between te-ams of Italian designers and engineering experts in composite materials, Phibra represents the perfect integration of a futuristic shaped frame with a complex bonded carbon fibre structure, which can be recreated to the biomechanical characteristics of an athlete. The 2B (Double Arc Block) technology used, de-veloped by the Podium R&D department, represents a complete novelty in as-sembly techniques: two carbon monocoque arc-shaped blocks are bonded with the vertical seat tube creating a compact, balanced structure. In lab tests the mechanical values have proved similar to those of a single monocoque block. The Teflon cables that run throughout the tubing are specifically designed to re-duce the friction factor of the gear and brake wires that they contain, adding the value of durability to the innovative design and technology. There are thus no external additions to compromise the aesthetics and the clean shapes of the frame are fully visible. Here is the undeniable revolution in the Italian frame tradition: Phibra undoub-tedly signals a decisive turning point in the line of road frame development.

COL. R135PESO BICICLETTA / BICYCLE WEIGHT gr 7240

READY FOR DURA-ACE Di2

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BIKE COLLECTION 2011

PHIBRA TWO

COL. R144PESO BICICLETTA / BICYCLE WEIGHT gr 76606

Page 7: BDC-BIKE katalog - Carrera

H1 H L O G T B GS C S

S 670 410 520 537 74,5 140 406 73,0 582 90

M 720 430 536 555 74,0 165 407 73,5 590 90

L 750 450 546 565 73,7 185 407 73,5 598 90

PHIBRA TWO

Caratteristiche strutturali: Ottimo compromesso tra forma importante del telaio e buona leggerezza. Alta rigidità e alto assorbimento delle vibrazioni; buo-na risposta del telaio alla guida e comfort.

• Forcella/Fork/ Thunder carbon monocoque 1-1/8” – 1,5” weight gr. 390.• Materiale/Material/Carbon Pre-Preg HS T700SC HM IM600 SHM HR 40 50T 1K.• Sistema Assemblaggio/Assembly System/Monocoque carbon Weave 1K.• Sterzo/Integrato/Integrated Headset System 1-1/8” – 1,5”.• Movimento/Botton Bracket/BSA.• Peso telaio/Frame weight/gr. 1150 size frame M.• Passaggi interni/internal cabling.

Frame & ForkAn optimum compromise between an effective shape and light weight. A high level of rigidity, but also good absorbtion of vibrations give a good response to the frame’s ride and comfort.

COL. R142PESO BICICLETTA / BICYCLE WEIGHT gr 7600

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BIKE COLLECTION 2011

PHIBRA TWO

COL. R141

COL. R143PESO BICICLETTA / BICYCLE WEIGHT gr 7990

PESO BICICLETTA / BICYCLE WEIGHT gr 7580

8

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COL. R140

PHIBRA TWO

PESO BICICLETTA / BICYCLE WEIGHT gr 7000

H1 H L O G T B GS C S

S 670 410 520 537 74,5 140 406 73,0 582 90

M 720 430 536 555 74,0 165 407 73,5 590 90

L 750 450 546 565 73,7 185 407 73,5 598 90

Caratteristiche strutturali: Ottimo compromesso tra forma importante del telaio e buona leggerezza. Alta rigidità e alto assorbimento delle vibrazioni; buo-na risposta del telaio alla guida e comfort.

• Forcella/Fork/ Thunder carbon monocoque 1-1/8” – 1,5” weight gr. 390.• Materiale/Material/Carbon Pre-Preg HS T700SC HM IM600 SHM HR 40 50T 1K.• Sistema Assemblaggio/Assembly System/Monocoque carbon Weave 1K.• Sterzo/Integrato/Integrated Headset System 1-1/8” – 1,5”.• Movimento/Botton Bracket/BSA.• Peso telaio/Frame weight/gr. 1150 size frame M.• Passaggi interni/internal cabling.

Frame & ForkAn optimum compromise between an effective shape and light weight. A high level of rigidity, but also good absorbtion of vibrations give a good response to the frame’s ride and comfort.

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BIKE COLLECTION 2011

HERCULES

TELAIO SU MISURACUSTOMIZED FRAME

COL. R139 JEKYLL

READY FOR DURA-ACE Di2

PESO BICICLETTA / BICYCLE WEIGHT gr 668010

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HERCULES

TELAIO SU MISURACUSTOMIZED FRAME

Procedimenti produttivi avanzatissimi acquisiti negli anni unitamente ad una tradizione anticonformista sostenuta da mirati investimenti nella ricerca, han-no guidato il dipartimento Research&Development Podium nella creazione di un telaio concettualmente innovativo nelle forme quanto più nei materiali. Le caratteristiche proprie della forma quali tubazioni Oversize a geometria varia-bile, impiego razionale di sezioni rettangolari, alloggio del movimento centrale massicciamente sovradimensionato, foderi posteriori sagomati e reggisella integrato profilato aerodinamicamente, si sposano perfettamente con la materia impiegata, una fibra di carbonio HM (High Module) stratificata, diversificata ed orientata sulla base dell’analisi computerizzata delle forze agenti e reagenti che sollecitano in maniera eterogenea le diverse aree del telaio. La linee decise e il profilo aerodinamico dell’Hercules vengono preservati dalla totale assenza del passaggio di cavi esterni, posizionati all’interno delle tubazioni e rivestiti da guaine di politetrafluoroetilene(PTFE), un polimero plastico in grado di abbattere il coefficiente di attrito e di resistere all’azione di agenti esterni essendo chimi-camente inerte nel tempo.Il raggiungimento della perfetta simbiosi tra forma e sostanza ha conferito all’Hercules un elevatissimo rendimento strutturale nonchè una accattivante espressione estetica propria che non trova eguali all’interno del mercato mon-diale della bicicletta da corsa.

• Forcella/Fork/TK1 Carbon 60HM finish 1K 1-1/8” – 1,5”.• Materiale/Material/carbon Pre-Preg T-700SC HM50 T - HS40 – HS60 T 1K.• Sistema assemblaggio/Assembly System/Laminated carbon vacuum formed.• Sterzo/Integrated Headset System 1-1/8” – 1,5”.• Movimento/B. Bracket/BSA o ITA.• Forcellini Posteriori/Rear Dropouts/Carbon integrated Chainstay.• Peso Telaio/Frame weight/1130gr. size M.• Cavi interni/Internal cabling.

Advanced production procedures gained through the years, united with an adventurous research tradition sustained by targeted investments, have guided the Podium Research and Development department to the creation of a frame that is conceptually innovative both in its form and its construction elements.The characteristic shapes of geometrically variable oversize tubing, rational use of rectangular sections, massively oversized housing of the bottom bracket, sha-ped rear stays and aerodynamically shaped integrated seatpost, unite perfectly with the material used: stratified HM (High Modulus) carbon fibre, diversified and oriented on the basis of the computerised analysis of acting and reacting forces that stress different areas of the frame. The determined lines and the aerodynamic profile of the new Hercules are preserved by the complete absence of external cables, which run throughout the tubing in a polytetrafluoroethylene (PTFE) casing. This plastic polymer is not only capable of reducing the friction factor, but also it has a high resistance against the action of external agents, remaining chemically inert over time. By achieving perfect symbiosis between shape and substance, the Hercules has an elevated structural efficiency, but also an aggressive aesthetic expression unequalled in the world of road bikes.

COL. R138

H1 H L O G T B GS C S

XS 780 430 510 523 74,5 130 404 71,5 580 60

S 780 460 525 537 74,0 140 405 72,5 582 50

M 780 490 545 555 73,5 160 406 73,0 590 40

L 780 510 555 565 73,5 180 407 73,3 598 40

XL 780 530 567 577 73,0 200 408 73,5 603 40

XXL 780 560 579 590 72,7 230 409 73,5 612 40

READY FOR DURA-ACE Di2

PESO BICICLETTA / BICYCLE WEIGHT gr 6800

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BIKE COLLECTION 2011

HERCULES

TELAIO SU MISURACUSTOMIZED FRAME

READY FOR DURA-ACE Di2

COL. R124PESO BICICLETTA / BICYCLE WEIGHT gr 660012

Page 13: BDC-BIKE katalog - Carrera

COL. R145

BIKE COLLECTION 2011

TELAIO SU MISURACUSTOMIZED FRAME

ESTREMOPESO BICICLETTA / BICYCLE WEIGHT gr 7000

13

Page 14: BDC-BIKE katalog - Carrera

BIKE COLLECTION 2011

ESTREMO

TELAIO SU MISURACUSTOMIZED FRAME

COL. R118

COL. R80

PESO BICICLETTA / BICYCLE WEIGHT gr 7200

PESO BICICLETTA / BICYCLE WEIGHT gr 690014

Page 15: BDC-BIKE katalog - Carrera

ESTREMO

TELAIO SU MISURACUSTOMIZED FRAME

H1 H L O G T B GS C S

XS 660 435 510 523 74,5 130 404 71,5 580 60

S 720 460 525 537 74,0 140 405 72,5 582 50

M 720 490 545 555 73,5 160 406 73,0 590 40

L 790 510 555 565 73,5 180 407 73,3 598 40

XL 790 530 567 577 73,0 200 408 73,5 603 40

XXL 790 560 579 590 72,7 230 409 73,5 612 40

La lunga esperienza acquisita dal reparto corse nel settore ciclistico professioni-stico, coadiuvata dalla tecnologia del dipartimento Ricerca e Sviluppo Podium, ha guidato l’azienda Podium verso la creazione di un telaio che potesse esprimere le proprie potenzialità tecniche soprattutto durante un utilizzo professionale del mezzo. L’enorme consenso riscosso tra ciclisti professionisti ed amatoriali, ha convinto il management aziendale ad investire ulteriori risorse nel “Progetto Estremo” che, acquisendo nuovi elementi tecnici e stilistici, ha permesso il con-solidamento della leadership del telaio a livello internazionale. Completamente realizzato in Italia, Estremo è un telaio in fibra di carbonio T300/3K High Module e T700 unidirezionale, opportunamente rinforzato grazie all’applicazione razionale di trame Carbonio-Titanio-Vectran nelle aree maggiormente soggette a stress meccanico e rifinito nelle zone d’innesto degli accessori con trame di Kevlar. Le operazioni di assemblaggio delle tubazioni avvengono all’interno delle Officine Podium in un reparto asettico nel quale l’Hi-Tech incontra l’esperienza di operatori certificati in grado di utilizzare una tecnica di fasciatura artigianale denominata “Laminated Carbon”, grazie alla quale il telaio prende forma sulla base delle misure antropometriche, rilevate manualmente e successivamente sviluppate elettronicamente con l’ausilio di software personalizzati. L’analisi computerizzata su banco di prova dello spettro di vibrazione del pezzo finito conferma quanto emerso dai ripetuti collaudi su strada: una sensazione di assoluta padronanza del mezzo anche nelle condizioni di marcia più estreme. • Forcella/Fork/Vela carbon 60HM 3K / 1-1/8” – 1,5” weight gr. 330.• Materiale/Material/carbon Pre-Preg T-700SC HM40 J - T 300 3K.• Sistema assemblaggio/Assembly System/Laminated carbon vacuum formed.• Sterzo/Integrato/Integrated Headset System 1-1/8” – 1,5”.• Movimento/B. Bracket/ITA.• Peso Telaio/Frame weight/1150gr. size M.

The long-term experience of racing teams in professional cycling, assisted by the Podium Research and Development department’s technology, has enabled the Podium company to create a frame that expresses its full technical potential through professional use. The convergence of interest between professional and amateur cyclists has convinced the company management to invest fur-ther resources in the “Estremo Project”: the resultant gains in technical and stylistic elements have consolidated this frame as a leader at international level. Completely manufactured in Italy, Estremo is a T300/3K High Modulus and T700 unidirectional carbon fibre frame, strategically reinforced thanks to the rational application of Carbon-Titanium-Vectran weave in areas of the frame most subject to mechanical stress, and with Kevlar fibre in areas where the accessories are grafted to the frame. The tubing assembly operation takes place inside the Podium workshop in an aseptic department where the Hi-Tech meets the experience of trained technicians who use a hand-crafted binding technique known as “Laminated Carbon”. The frame takes shape on the basis of anthropometric body measurements, obtained manually and successively developed electronically with the aid of personalized software. Computer analysis of the vibration spectrum of the finished product in test-bed conditions confirms what repeated road-tests have indicated: a sensation of complete control of the medium, even in the most extreme conditions.

COL. R104 AREOPESO BICICLETTA / BICYCLE WEIGHT gr 6600

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BIKE COLLECTION 2011

VELENOBIKE COLLECTION 2011

COL. R149PESO BICICLETTA / BICYCLE WEIGHT gr 674016

Page 17: BDC-BIKE katalog - Carrera

VELENO

COL. R148

H1 H L O G T B GS C S

XS 660 415 507 520 74,0 110 408 72,0 575 60

S 690 435 513 525 75,0 115 408 72,0 577 60

M 720 470 529 538 74,5 145 408 73,0 585 60

L 740 490 542 556 73,5 160 408 73,0 590 55

XL 780 520 557 570 73,0 185 408 73,0 600 50

Con l’avvento dei materiali compositi ereditati dall’industria aero-spaziale, l’azien-da Podium ha ampliato la propria struttura aziendale con la costituzione di un reparto dedicato all’implementazione delle tecnologie di lavorazione della fibra di carbonio con l’obbiettivo di abbattere i costi di produzione. In questo contesto nasce il telaio Veleno, un prodotto qualitativamente superiore nei materiali e nel design se comparato al prezzo di vendita finale, considerevolmente ridotto grazie alla sinergia di processi produttivi all’avanguardia.La formazione del monoscocca anteriore viene realizzata direttamente in stam-po utilizzando il 65% di tessuto di carbonio ad altissima resistenza T700SC, 25% di trama di carbonio “High Modulus” M30J 3K, 10% di fibra di carbonio “High Strenght” 60T. Il processo di lavorazione si conclude con l’applicazione del carro posteriore, incollato e laminato con tecnologia “Laminated Carbon”. Ne consegue un telaio da competizione di cui si apprezzano leggerezza, rigidità torsionale, immediata risposta alla sollecitazione meccanica dovuta ad una ridotta deformazione del monoscocca, totale assenza di risonanza nei tratti veloci ed una risultante sensazione di sicurezza durante la guida.

• Forcella/Fork/Graphite/carbon 60HM VD 1-1/8” – 1,4” weight gr. 380.• Materiale/Material/carbon Pre-Preg T-700SC SHM40 TONS - HR40 VD.• Sistema assemblaggio/Assembly System/Monocoque.• Sterzo/Integrated Headset System/1-1/8” – 1,4”.• Movimento/B. Bracket/BSA.• Peso Telaio/Frame weight/1000gr. size M.

With the arrival of composite materials originally developed by the aero-space industries, the Podium Company has expanded its corporate structure with a department dedicated to implementing the working technology of carbon fibre, with the aim of reducing high production costs. The Veleno frame was born in this context: a product whose materials and design are of far higher quality than the retail price would suggest, thanks to the synergy of avant-garde production processes.The formation of the monocoque front-end is created directly in a press using 65% highly-resistant T700sc carbon fibre, 25% “High Modulus” M30J 3K carbon weave and 10% “High Strength” 60T carbon fibre. The manufacturing process is concluded with the application of the rear-end, bonded and laminated with “Laminated Carbon” technology.The result is a light competitive frame with good torsional stiffness, immediate mechanical response thanks to a reduced deformation of the monococque, total absence of resonance throughout the frame at high speeds, and a resulting sensation of stability during the ride.

PESO BICICLETTA / BICYCLE WEIGHT gr 7000

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BIKE COLLECTION 2011

NITRO

COL. R116PESO BICICLETTA / BICYCLE WEIGHT gr 768018

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NITRO

COL. R115

Pensato come modello d’ingresso nella linea “carbonio”, Nitro si presenta come un telaio confortevole ed affidabile destinato ad un pubblico amatoriale alla ricerca di una bicicletta versatile, adatta per il training o per un utilizzo più professionale, come conferma il testing su banco di prova effettuato dal reparto R&D Podium Podium. La tecnologia “Solid Carbon” permette di realizzare il telaio monoscocca con assenza di punti di criticità nel blocco, conferendo al Nitro l’adeguata rigidità strutturale, equilibrata dall’effetto antivibrante del carro posteriore disegnato per contrastare ed assorbire le imperfezioni del fondo stradale.La produzione avviene in stampo utilizzando tre diverse tipologie di carbonio ri-partite in percentuale secondo calcoli statistici derivati dall’analisi computerizzata del comportamento del telaio durante il suo utilizzo su strada: 80% di trama di fibra di carbonio ad alta resistenza T-700SC, 15% di tessuto di carbonio “High Modulus” M30J 3K, 5% di fibra di carbonio “High Strenght” 60T, finitura superficiale con trama di fibra di carbonio K12. La polimerizzazione delle fibre avviene in autoclave ad alta pressione con controllo del vuoto per tutta la durata ciclo termico.

• Forcella/Fork/Speed Carbon 6K 1-1/8” weight gr. 560.• Materiale/Material/carbon Pre-Preg T-700SC HM IM600 30 TONS 6K.• Sistema assemblaggio/Assembly System/Monocoque.• Sterzo/Integrato/Integrated Headset System 1-1/8”.• Movimento/B. Bracket/BSA.• Peso Telaio/Frame weight/1250gr. size M.

As an entry level model in the “carbon” line, Nitro presents a comfortable and reliable frame to the amateur customer looking for a versatile bike, adequate for training and for a more professional use, confirmed by test-bed results in the Podium R&D lab.“Solid Carbon” technology allows the creation of a monocoque frame with the absence of critical points throughout the whole block. This gives the Nitro structural rigidity, balanced by the anti-vibrating effect of the rear-end which is designed to contrast and absorb imperfections of the road surface.Production uses a pressing technique that combines three different types of carbon, split into percentages according to statistical calculations derived from computer analysis of frame behaviour during road use: 80% T-700SC highly resistant carbon weave, 15% M30J-3K “High-Modulus” carbon fibre, 5% “High Strength” 60T carbon fibre and K12 carbon fibre weave for an even superficial aesthetic effect. The polymerisation of the fibres is done through a high-pressure autoclave with air-tight control during the whole thermal cycle.

• Made with monocoque “SOLID CARBON” “technology• Variable geometrical sections for the optimisation of frame thicknesses and weights• Created using T-700SC, M30J 3K and 60T carbon fibre.• Integrated 1” 1/8 headset• “Speed” Carbon fork

H1 H L O G T B GS C S

XS 470 420 507 520 75,5 110 406 72,0 574 75

S 500 455 513 525 74,5 115 406 72,0 583 50

M 530 490 529 538 74,0 145 406 73,0 585 40

L 550 495 542 556 73,5 160 406 73,0 592 50

XL 580 530 557 570 73,0 195 408 73,0 602 50

XXL 610 555 570 585 72,5 200 408 73,5 602 50

PESO BICICLETTA / BICYCLE WEIGHT gr 8000

19

Page 20: BDC-BIKE katalog - Carrera

BIKE COLLECTION 2011

ULISSE RC

TELAIO SU MISURACUSTOMIZED FRAME

BIKE COLLECTION 2011

PESO BICICLETTA / BICYCLE WEIGHT gr 8100

COL. R14720

Page 21: BDC-BIKE katalog - Carrera

ULISSE RC

TELAIO SU MISURACUSTOMIZED FRAME

COL. R146

Dedicato al ciclista professionista o al semplice appassionato alla ricerca di un telaio da corsa in grado di trasmettere sensazioni alternative rispetto alla bici-cletta in fibra di carbonio, Ulisse è un telaio di alta gamma prodotto interamente in Italia con tubazioni in lega Alluminio-Scandio alle quali il carro posteriore in materiale composito regala un elegante elemento estetico nonché una rilevante componente funzionale aggiuntiva. La sezione delle tubazioni rivela il triplo spes-sore differenziato della lega di alluminio SC7000 ”Scandium”, la cui quantità di materiale viene ottimizzata analiticamente in aree identificate al fine di ridurre il peso totale della struttura, senza tuttavia compromettere la stabilità e le ca-ratteristiche fisiche dello scheletro metallico. A livello molecolare, lo scandio si combina con alluminio migliorandone la resistenza, ne previene l’invecchiamento, incrementa la resistenza alla fatica, riduce drasticamente il numero e la gravità delle crepe da solidificazione che possono comparire nelle leghe di alluminio ad alta resistenza e ne migliora la duttilità, caratteristica fisica fondamentale per un ciclo di lavorazione che prevede la possibilità di assemblare il telaio su misura. Il carro posteriore in materiale composito RC2 sagomato, ereditato dal telaio Estremo, fa seguito alle linee tradizionali delle tubazioni metalliche Oversize, esaltando ulteriormente la naturale reattività e rigidità.

• Forcella/Fork/Speed Carbon 3K 1-1/8” weight gr. 560.• Materiale/Material/Alluminium Scandium SC7000 triple-butted.• Sistema assemblaggio/Assembly System/Tig welding.• Sterzo/Integrato/Integrated Headset System 1-1/8”.• Movimento/B. Bracket/ITA.• Peso Telaio/Frame weight/1400gr. size M.

Dedicated to the professional cyclist or even to the keen amateur in search of a race frame with a similar “feel” to a carbon fibre bike, Ulisse is a high-end frame completely made in Italy with Aluminium-Scandium alloy, where the carbon rear-end plays a double role by providing elegant aesthetic detail as well as a functional component. The tube sections reveal different thicknesses despite triple-butting of the “Scandium” SC700 aluminium alloy, because the quantity used is analytically optimised in identified areas to reduce the total weight of the structure, without however compromising stability and the physical charac-teristics of the metal skeleton. Molecularly speaking, scandium combined with aluminium increases resistance, prevents aging and enhances the resistance to stress by reducing drastically the number and significance of cracks caused by solidification that can appear in highly resistant alloys. This combination also improves the ductility of the alloy, fundamental for manufacturing frames on size.The complete carbon rear-end in shaped composite RC2 material, inherited from the Estremo, follows the traditional lines of metallic Oversize tubing, further proclaiming the natural reactivity and rigidity of the frame.

H1 H L O G T B GS C S

XS 475 435 510 523 74,5 125 405 71,5 580 60

S 490 450 516 528 74,0 135 406 71,5 580 50

M 520 480 538 550 74,0 155 406 73,0 590 50

L 550 510 555 565 73,5 175 408 73,0 600 40

XL 580 540 574 585 72,7 205 409 73,0 613 40

PESO BICICLETTA / BICYCLE WEIGHT gr 7900

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Page 22: BDC-BIKE katalog - Carrera

BIKE COLLECTION 2011

BLADE

COL. R150PESO BICICLETTA / BICYCLE WEIGHT gr 920022

Page 23: BDC-BIKE katalog - Carrera

BLADE

COL. R151

Telaio entry-level della gamma in alluminio, il Blade accompagna l’appassionato alla ricerca del comfort e sostiene l’agonista nei percorsi più impegnativi grazie alle prestazioni comparabili a quelle di una bicicletta di altissima gamma.Il telaio è costituito da alluminio 7005, una lega composta da Alluminio-Zinco-Magnesio lavorata con trattamento termico di classe “T6” grazie al quale il metallo viene solubilizzato, temprato ed invecchiato artificialmente per amplificare ulteriormente le proprietà meccaniche considerate le migliori tra tutte le leghe di alluminio. La forcella anteriore in materiale composito concorre alla formazione di un sistema antivibrante in grado di attenuare le sconnessioni del fondo stradale per una guida precisa e sicura della bicicletta anche in presenza di sollecitazioni meccaniche estreme che possono verificarsi durante un utilizzo agonistico.Ogni singolo telaio viene testato su banco di prova all’interno del reparto R&D Podium.

• Tubazioni in lega 7005 T6 a triplo spessore differenziato• Sterzo integrato da 1”1/8• Forcella full carbon Speed Carbon

An entry level frame from the aluminium range, the Blade provides comfort for the keen amateur cyclist while sustaining competitiveness in more challenging routes, thanks to performance data that make it comparable to a high level frame.The frame is built in 7005 series aluminium composed of Aluminium-Zinc-Mag-nesium alloy, with “T6” solution heat treatment, tempered and aged artificially to amplify the mechanical properties of what is already the best of all alloys. The fork completes the formation of a anti-vibration system capable of reducing the effect of imperfections of the road surface for a secure and precise ride, even with the extreme mechanical strain that can occur during competitive use.Each and every frame is quality-controlled on a test-bed in the Podium R&D department.

• 7005 T6 triple-butted alloy tubing• Integrated 1”1/8 headset• Full Carbon Speed fork

H1 H L O G T B GS C S

XS 475 435 511 523 74,5 120 405 72,0 576 60

S 495 450 517 528 74,0 130 405 72,0 577 50

M 525 480 538 550 73,8 150 406 73,0 588 50

L 555 510 555 565 73,5 170 408 73,5 595 40

XL 590 545 574 585 72,7 205 410 73,0 612 40

PESO BICICLETTA / BICYCLE WEIGHT gr 8900

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Page 24: BDC-BIKE katalog - Carrera

LIMAPer quanti vogliono riscoprire il piacere di guidare la bicicletta da corsa in ac-ciaio, il reparto R&D Podium ha voluto inserire un telaio costruito interamente con tubazioni in acciaio. Il telaio Lima non è un esercizio di stile ma rappresenta la volontà di riportare in vita un prodotto completamente realizzato a mano all’interno delle Officine Podium con materiali di primissima qualità. L’assemblaggio delle tubazioni è tra-mite congiunzioni. La forcella con la testa in acciaio e il rispetto della geometria tradizionale fanno del telaio Lima un pezzo unico ed un reale tributo ai telai da corsa del ciclismo antico.

For those who want to rediscover the pleasure of riding the steel racing bike, Podium R & D department have created an entirely steel tube made frame . The LIMA frame is not a design proposal but the desire to bring back to life a product made completely by hand in the Podium workshops with quality materials. The assembly of the tubing is through grafts. The fork with the steel head and the respect for traditional geometry frame makes Lima a unique piece and a real tribute to the old-style racing frames.

H1 H O G T B GS C

495 480 515 75,0 85,0 403 71,5 580

505 490 520 75,0 90,0 403 72,0 580

515 500 525 74,5 100,0 403 72,0 583

525 510 530 74,5 110,0 403 72,0 583

535 520 535 74,0 120,0 405 72,0 585

545 530 540 74,0 125,0 405 72,5 585

555 540 545 74,0 135,0 405 72,5 590

565 550 560 73,5 140,0 405 73,5 596

575 560 565 73,5 150,0 406 73,5 596

585 570 570 73,0 160,0 406 73,0 596

595 580 575 73,0 170,0 407 73,5 600

605 590 580 72,5 180,0 407 73,5 600

615 600 585 72,5 190,0 407 73,5 605

COL. R132

TELAIO SU MISURACUSTOMIZED FRAME

BIKE COLLECTION 2011

24

Page 25: BDC-BIKE katalog - Carrera

BIKE COLLECTION 2011

RICHIARD

H1 H L O G T B GS C S

XS 525 435 511 523 74,5 120 405 72 576 60

S 495 450 517 528 74,0 130 405 72 577 50

M 525 480 538 550 73,8 150 406 73 588 50

L 555 510 555 565 73,5 170 408 73 595 40

XL 590 545 574 585 72,7 205 410 73 612 40

TELAIO SU MISURA / CUSTOMIZED FRAME

Il telaio Richard è la versione rivisitata in chiave moderna del telaio Lima. Com-promesso tra rigidità e comfort, la struttura è composta da tubazioni in acciaio assemblate a congiunzioni da esperti certificati. La geometria slooping del telaio e la forcella in fibra di carbonio rappresentano una novità nella bicicletta da corsa in acciaio e conferiscono alla struttura un’innovazione tecnica che rende il telaio confortevole ma al tempo stesso reattivo alla sollecitazione meccanica. L’intero ciclo di lavorazione avviene all’interno delle Officine Podium.

The Richard frame is the modern version of the revised Lima. A compromise between rigidity and comfort, the structure consists of steel tubing assembled from certified experts. The Sloping geometry of the frame and a carbon fibre fork are a novelty in racing bikes made of steel and give the structure an in-novative technique that makes the frame comfortable but at the same time responsive to mechanical stress. The entire production process takes place within Podium Workshops.

BIKE COLLECTION 2011

COL. R133

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Page 26: BDC-BIKE katalog - Carrera

Sempre al passo con i tempi, l’azienda Podium ha arricchito la propria gamma con la creazione di una bicicletta per tutti i giorni, ideale per spostarsi nel traffico delle grandi città o per semplici gite fuori porta.La geometria e il design Old-Style ricordano i vecchi telai da corsa mentre la colorazione vintage esalta le linee pulite ed eleganti delle tubazioni in acciaio. Dal carattere metropolitano, Single Speed è destinata a rappresentare una moda e a diventare uno status symbol dei tempi moderni.

Always up to date, the Podium company has enriched its range with the creation of a bicycle for everday use, ideal for moving in traffic in large cities or simply out of town trips. The geometry and the Old-Style design reminiscent of the old frames and racing vintage coloring enhances the clean lines and elegant stainless steel tubing. A genuine Metropolitan character, Single Speed is set to be a fashion and status symbol of modern times.

SINGLE SPEED

COL. S01

BIKE COLLECTION 2011

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Page 27: BDC-BIKE katalog - Carrera

BIKE COLLECTION 2011

L’innovativo telaio Ciclocross si presenta come un telaio confortevole ed affidabile destinato ad un pubblico alla ricerca di una bicicletta versatile, adatta per il trai-ning o per un utilizzo più professionale, come conferma il testing su banco di prova effettuato dal reparto R&D Podium. La tecnologia “Solid Carbon” permette di rea-lizzare il telaio monoscocca con assenza di punti di criticità nel blocco, conferendo al telaio l’adeguata rigidità strutturale, equilibrata dall’effetto antivibrante del carro posteriore disegnato per contrastare ed assorbire le imperfezioni del fondo stra-dale. La produzione avviene in stampo utilizzando tre diverse tipologie di carbonio ripartite in percentuale secondo calcoli statistici derivati dall’analisi computerizzata del comportamento del telaio durante il suo utilizzo off-road: 80% di trama di fibra di carbonio ad alta resistenza T-700SC, 15% di tessuto di carbonio “High Modu-lus” M30J 3K, 5% di fibra di carbonio “High Strenght” 60T, finitura superficiale con trama di fibra di carbonio K12. La polimerizzazione delle fibre avviene in auto-clave ad alta pressione con controllo del vuoto per tutta la durata del ciclo termico.

• Realizzazione monoscocca in stampo con tecnologia “Solid Carbon”• Sezione e geometria variabile per l’ottimizzazione degli spessori e dei pesi• Realizzato con 80% carbonio T-700SC, 15% carbonio M30J 3K, 5% carbonio 60T• Sterzo integrato 1”1/8

The innovative cyclocross frame is comfortable, reliable and is designed for an amateur audience looking for a versatile bike suited for training or for a more pro-fessional use, as confirmed by Podium’s R & D department test bed. The “Solid Carbon” allows you to make the monocoque frame with no critical points in the block, giving it the appropriate structural rigidity, balanced by the vibration of the rear end designed to absorb and counter the imperfections of the road. The pro-duction takes place in the mould using three different types of carbon split into per-centage calculations derived from computerized statistical behavior of the frame during off-road use: 80% of high-strength T-700SC carbon fibre, 15 % of “High Modulus” M30J 3K carbon weave, 5% of “High Strength” 60T carbon fibre, with a K12 carbon surface texture. The polymerization of the fibres takes place in an au-toclave at high pressure with vacuum control for the duration of the thermal cycle.

• Monocoque frame made with “Solid Carbon” technology.• Made with 80% carbon T-700SC, 15% M30J carbon 3K, 5% carbon 60T • Integrated Headset 1”1 / 8

COL. R115

CICLOCROSS

H1 H L O G T B GS C S

XS 500 450 513 525 74,5 115 430 72,0 585 50

S 530 490 529 538 74,5 145 430 73,0 590 40

M 550 495 542 556 73,5 160 430 73,0 600 50

L 580 530 557 570 73,0 195 430 73,0 610 50

XL 610 555 569 585 73,0 200 430 73,5 610 50

PESO BICICLETTA / BICYCLE WEIGHT gr 8800

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Page 28: BDC-BIKE katalog - Carrera

Gioiello di aerodinamica studiato dal reparto R&D Podium, Crono Carbon Ala è un telaio destinato a triatleti professionisti o semplici amanti delle sfide contro il tempo. La struttura è costituita da tubazioni in fibra di carbonio T300/3K High Module, assemblate manualmente con tecnologia Laminated Carbon. Le forme, profilate aerodinamicamente, sono state studiate all’interno della galle-ria del vento per eliminare i circoli d’aria alle alte velocità.Data l’enorme importanza di una corretta postura nell’utilizzo di una bicicletta da cronometro, è possibile assemblare il telaio sulla base delle misure antro-pometriche al fine di ottimizzare bio-meccanicamente la pedalata e di rendere l’atleta parte integrante della bicicletta durante il gesto atletico per una perfetta penetrazione aerodinamica. Il telaio è disponibile anche nella versione “Pista”.

• Tubazioni italiane in materiale composito prodotte su disegno Podium • Realizzazione su misura ed assemblaggio con tecnologia Laminated Carbon• Compattamento delle fibre in autoclave per ottenere una struttura equivalen-

te al monoscocca • Interamente verniciato a mano nei laboratori Podium • Forcella Full Carbon Crono con foderi alari.

One of Podium R & D department’ s aerodynamic jewels. Crono Carbon Ala is intended to suit a professional triathlete or time-trial enthusiasts. The structure is made up of carbon fibre pipes in T300/3K High Module, manually assembled with Laminated Carbon technology. The forms, aerodynamically profiled, have been studied in the wind tunnel to eliminate the circulation of air at high speeds. Given the enormous importance of proper posture in using a time trial bicycle, you can assemble the frame on the basis of anthropometric measurements to optimize bio-mechanical cycling and make the athlete part of the bicycle during the athletic gesture for a perfect aerodynamic penetration.

• Italian tubing made of composite materials produced from Podium designs • Tailor made Laminated Carbon technology Implementation and assembling • Fibre Compacting in an autoclave to obtain a equivalent monocoque structure • Entirely hand painted in Podium workshops • Full Carbon Crono Fork with wing sheaths.

CRONO ALA STRADA-PISTA

TELAIO SU MISURA / CUSTOMIZED FRAME

COL. R152

H1 H L O G T B GS C S

XS 780 460 512 520 76,0 125 397 73,0 576 40

S 780 470 519 525 76,0 125 397 74,0 573 30

M 780 470 533 540 75,5 125 397 74,0 583 30

L 780 495 555 560 75,5 140 397 74,0 603 20

XL 780 495 560 565 75,0 140 397 74,0 604 20

TELAIO SU MISURACUSTOMIZED FRAME

BIKE COLLECTION 2011

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Page 29: BDC-BIKE katalog - Carrera

BIKE COLLECTION 2011

ALA PISTA

Gioiello di aerodinamica studiato dal reparto R&D Podium, Crono Carbon Ala è un telaio destinato a triatleti professionisti o semplici amanti delle sfide contro il tempo. La struttura è costituita da tubazioni in fibra di carbonio T300/3K High Module, assemblate manualmente con tecnologia Laminated Carbon. Le forme, profilate aerodinamicamente, sono state studiate all’interno della galle-ria del vento per eliminare i circoli d’aria alle alte velocità.Data l’enorme importanza di una corretta postura nell’utilizzo di una bicicletta da cronometro, è possibile assemblare il telaio sulla base delle misure antro-pometriche al fine di ottimizzare bio-meccanicamente la pedalata e di rendere l’atleta parte integrante della bicicletta durante il gesto atletico per una perfetta penetrazione aerodinamica. Il telaio è disponibile anche nella versione “Pista”.

• Tubazioni italiane in materiale composito prodotte su disegno Podium • Realizzazione su misura ed assemblaggio con tecnologia Laminated Carbon• Compattamento delle fibre in autoclave per ottenere una struttura equivalen-te al monoscocca • Interamente verniciato a mano nei laboratori Podium • Forcella Full Carbon Crono con foderi alari.

One of Podium R & D department’ s aerodynamic jewels. Carbon Pista Ala is intended to suit a professional triathlete or time-trial enthusiasts. The struc-ture is made up of carbon fibre tubing in T300/3K High Module, manually assembled with Laminated Carbon technology. The shapes, aerodynamical-ly profiled, have been studied in the wind tunnel to eliminate the circulation of air at high speeds. Given the enormous importance of proper posture in using a time trial bicycle, you can assemble the frame on the basis of an-thropometric measurements to optimize bio-mechanical characteristics and make the athlete part of the bicycle during the athletic gesture for a perfect aerodynamic penetration. The frame is also available in the “Track” version.

• Italian tubing made of composite materials produced from Podium designs • Tailor made Laminated Carbon technology Implementation and assembly • Entirely hand painted in Podium workshops • Full Carbon Crono Fork with wing sheaths.

H1 H L O G T B GS C S

XS 780 460 512 520 76,0 125 397 73,0 576 40

S 780 470 519 525 76,0 125 397 74,0 573 30

M 780 470 533 540 75,5 125 397 74,0 583 30

L 780 495 555 560 75,5 140 397 74,0 603 20

XL 780 495 560 565 75,0 140 397 74,0 604 20

TELAIO SU MISURA / CUSTOMIZED FRAME

COL. R131

TELAIO SU MISURACUSTOMIZED FRAME

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Page 30: BDC-BIKE katalog - Carrera

Il Crono SOLO è un telaio di alta gamma destinato a triatleti professionisti o sem-plici amanti delle sfide contro il tempo.La struttura è costituita da tubazioni in lega di alluminio T7005 processate ter-micamente con trattamento T6 ed assemblate manualmente all’interno delle Officine Podium da tecnici certificati. Le forme, profilate aerodinamicamente, sono state studiate per eliminare i circoli d’aria alle alte velocità.Data l’enorme importanza di una corretta postura nell’utilizzo di una bicicletta da cronometro, è possibile assemblare il telaio sulla base delle misure antro-pometriche al fine di ottimizzare bio-meccanicamente la pedalata e di rendere l’atleta parte integrante della bicicletta durante il gesto atletico per una perfet-ta penetrazione aerodinamica.

• Tubazioni in lega di alluminio T7005 a triplo spessore • Realizzazione su misura con assemblaggio delle tubazioni saldate a TIG• Interamente verniciato a mano nei laboratori Podium • Forcella Full Carbon Crono con foderi alari.

The Crono SOLO is a high-level professional frame for a triathlete or just time-trial enthusiasts.The structure consists of aluminum alloy T7005 piping processed with T6 heat treatment and assembled by hand in the Podium workshops by certified techni-cians. The forms, aerodynamically profiled, have been designed to eliminate the circulation of air at high speed.Given the enormous importance of proper posture in using a bicycle time trial, you can assemble the frame on the basis of anthropometric measurements to optimize the bio-mechanical cycling and to make the athlete a part of the bicycle during the athletic gesture for a perfect aerodynamic penetration.

• Triple-butted aluminum T7005 tubing.• Tailored implementation with TIG welded tube assemble. • Entirely hand painted in Podium workshops • Full Carbon Crono Fork with wing sheaths.

CRONO SOLO STRADA/PISTA

TELAIO SU MISURA / CUSTOMIZED FRAME

H1 H L O G T B GS C S

XS 505 460 512 520 76,0 125 397 73,0 576 40

S 525 470 519 525 76,0 125 397 74,0 573 30

M 545 470 533 540 75,5 125 397 74,0 583 30

L 565 495 555 560 75,5 140 397 74,0 603 20

XL 585 495 560 565 75,0 140 397 74,0 604 20

COL. R153

TELAIO SU MISURACUSTOMIZED FRAME

BIKE COLLECTION 2011

30

Page 31: BDC-BIKE katalog - Carrera

BIKE COLLECTION 2011

TELAIO SU MISURA / CUSTOMIZED FRAME

COL. R154

SOLO TRACK

H1 H L O G T B GS C S

XS 505 460 513 520 74,5 140 405 73,0 561 30

S 525 480 533 540 74,5 155 405 74,0 573 30

M 545 500 543 550 74,0 170 405 74,5 575 30

L 565 520 553 560 74,0 190 405 74,5 585 30

XL 585 540 562 570 73,5 210 405 74,5 590 30

Il TELAIO SOLO è un telaio di alta gamma destinato a triatleti professionisti o semplici amanti.La struttura è costituita da tubazioni in lega di alluminio T7005 processate termicamente con trattamento T6 ed assemblate manualmente all’interno delle Officine Podium da tecnici certificati. Le forme, profilate aerodinamicamente, sono state studiate per eliminare i circoli d’aria alle alte velocità.

• Tubazioni in lega di alluminio T7005 a triplo spessore • Realizzazione su misura con assemblaggio delle tubazioni saldate a TIG• Interamente verniciato a mano nei laboratori Podium • Forcella Full Carbon Crono con foderi alari.

The SOLO is a high-level frame intended to suit professional triathletes or amateur time trial enthusiasts.The structure is made up of T7005 alluminium tubing with T6 heat-treatment, manually assembled inside the podium workshop by certified technicians.The shapes, aerodynamically profiled, have been studied in the wind tunnel to eliminate the circulation of air at high speeds.

• T7005 triple-butted alluminium tubing. • Tailored implementation with tig welded tube-assembly • Hand-finished in Podium workshops. • Full carbon crono fork with wing sheaths

TELAIO SU MISURACUSTOMIZED FRAME

31

Page 32: BDC-BIKE katalog - Carrera

32

CALZAMAGLIA INVERNALELONG TIGHTSPOD. 033TAGLIE/SIZE:S-M-L-XL-XXL-XXXL

MAGLIA MANICA LUNGALONG-SLEEVED JERSEYPOD. 034TAGLIE/SIZE:S-M-L-XL-XXL-XXXL

GIUBBINO INVERNALEWINTER JACKETPOD. 032TAGLIE/SIZE:S-M-L-XL-XXL-XXXL

ABBIGLIAMENTO / CLOTHING

INVERNO / WINTER

Page 33: BDC-BIKE katalog - Carrera

33

MAGLIA MANICA CORTASHORT-SLEEVED JERSEYPOD. 035TAGLIE/SIZE:XS-S-M-L-XL-XXL-XXXL

PANTALONCINOSHORTPOD. 036TAGLIE/SIZE:XS-S-M-L-XL-XXL-XXXL

GIUBBINO ESTIVOSUMMER VESTPOD. 39TAGLIE/SIZE:S-M-L-XL-XXL-XXXL

ANTIVENTOWINDPROOFPOD. 38TAGLIE/SIZE:S-M-L-XL-XXL-XXXL

GUANTO ESTIVOSUMMER GLOVEPOD. 037TAGLIE/SIZE:S-M-L-XL

BERRETTO ESTIVOSUMMER CAPPOD. 037

CALZA COOLMAXCOOLMAX SOCKSCOD. C18.10COLOR/COLOUR: GREYTAGLIE/SIZE: S-M-L-XL

BORRACCIAWATER BOTTLECOD. 022

BOWACOCOCO

GUASUMPOD.TATT GLSSS M-MM-LLL

BERSUMPPPODODOD

CACOCOCOTTTAAATTTTT

GIUBSUMMPOD. TATT GLIES-M-L-

ANTIWINDPOD. TATT GLIESSS M-MM-LLL-

MAGLIA MSHORT-SLEEPOD. 035TATT GLIE/SIZEXS-S-M-L-XL-X

PANTALONSHORTPOD. 036TATT GLIE/SIZEXXXSSS-SSS M-MM-LLL X-XXLLL X-XX

ABBIGLIAMENTO / CLOTHING

ESTATE / SUMMER

Page 34: BDC-BIKE katalog - Carrera

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www.carrera-podium.it