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QUE POLITICAS DE TRANSPORTES?Seminário de transporte marítimo

AUTOPISTAS DEL MAR - SHORT SEA SHIPPING

6%

38%

56%

Numero de socios: 145

Empresas relacionadas 56%• Servicios Auxiliares• Transitarios• Armadores• Transporte por ferrocarril• Transporte por carretera• Cargadores

Sector público 6 %• Autoridad Portuaria• Ayuntamiento de Bilbao• Gobierno Vasco• Diputacion Foral de Bizkaia• Administración de Aduanas• Servicios de Inspección en frontera• Camara de Comercio

Empresas portuarias 38 %• Terminales marítimas• Consignatarios de Buques

Asociación para la promoción y mejora de la competitividad del puerto de Bilbao

34%

13%6%

18%

5%

1%

7%

16%

Consignatarios/EstibadoresEmp. IndustrialesInstitucionesTransitariosServ.AuxiliaresTransp. FerrocarrilTransp. CarreteraOtras Emp. Relacionadas

Asamblea 2005

Estructuraeconómica delHINTERLAND

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ORIENTACIONAL

CLIENTE


---

ORIENTACIONAL

CLIENTE

Transporte terrestre

Líneas MarítimasSituación

Geográfica

Operadores PortuariosServiciosGestión

OtrasAdminist.

VOLUMENVOLUMEN

Logísticas

Claves de competitividad de la Comunidad Portuariapara Short Sea Shipping

Servicios Logísticos

FORMACION

COMPETENCIA

POLITICAS COMUNITARIASESTATALES

REGIONALES

Portuarias

Infoestructura

Accesos por tierra

INFRAESTRUCTURA SERVICIOS

✚ TICs

Madrid

POSICION GEOGRAFICA

Latitud43º 22’ 43” N

Longitud03º 04’ 57” W

Porto


---

ORIENTACIONAL

CLIENTE


---

ORIENTACIONAL

CLIENTE



Geográfica


OtrasAdminist.

VOLUMENVOLUMEN

Logísticas



FORMACION

COMPETENCIA


REGIONALES

Portuarias

Infoestructura

Accesos por tierra


✚ TICs

Madrid

POSICION GEOGRAFICA

Latitud43º 22’ 43” N

Longitud03º 04’ 57” W

Porto


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ORIENTACIONAL

CLIENTE


---

ORIENTACIONAL

CLIENTE



Geográfica


OtrasAdminist.

VOLUMENVOLUMEN

Logísticas



FORMACION

COMPETENCIA


REGIONALES

Portuarias

Infoestructura

Accesos por tierra


✚ TICs

0

2.000.000

4.000.000

6.000.000

8.000.000

10.000.000

12.000.000

14.000.000

16.000.000

Tone

lada

s

1.999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

Conexión directa a la red de Autopistas Española, Francesa y Portuguesa

El puerto de Bilbao conecta a la red de Autopistas a través de un acceso directo a la Autovía A-68.

Desde ella se enlaza, sin cruzar ningún casco urbano:

• Por el Este: con la autopista E-70 que accede a Francia a través del paso de Beriatou.

• Por el Oeste: con la E-70 dirección cornisa cantábrica.• Por el Sur: con la E-80 dirección Madrid, Oporto y Lisboa.• Por el Sur-Este: por la E-804 con Pamplona, Zaragoza

Proyectos en curso:

• Nueva Autovía en el área metropolitana del puerto de Bilbao.

ACCESIBILIDAD POR CARRETERAAutovías y Autopistas

[1]UniportBilbao Port Community


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ORIENTACIONAL

CLIENTE


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ORIENTACIONAL

CLIENTE



Geográfica


OtrasAdminist.

VOLUMENVOLUMEN

Logísticas



FORMACION

COMPETENCIA


REGIONALES

Portuarias

Infoestructura

Accesos por tierra


✚ TICs

Conexión directa a la red nacional de ferrocarriles Españoles.

• Acceso directo desde las terminales marítimas y desde la terminal pública ferroviaria a la red ADIF del estado español.

ACCESIBILIDAD POR FERROCARRILRed ferroviaria

[1]UniportBilbao Port Community

Proyectos en curso:

• Nuevo acceso al área portuaria (Túnel del Serantes)• Sistema de gestión de reservas multicliente on line

UNIRAIL en colaboración con RENFE

Proyectos previstos:• Nuevo enlace con la frontera francesa a través de

ancho UIC (Y vasca)

Fuente: Declaración sobre Red - ADIF


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ORIENTACIONAL

CLIENTE


---

ORIENTACIONAL

CLIENTE



Geográfica


OtrasAdminist.

VOLUMENVOLUMEN

Logísticas



FORMACION

COMPETENCIA


REGIONALES

Portuarias

Infoestructura

Accesos por tierra


✚ TICs

27th May2005

INFRAESTRUCTURAS PORTUARIAS SITUACION ACTUAL

Contenedores

Terminal Ro-Ro

MercanciaConvencional

Papel

Papel

Contenedores


---

ORIENTACIONAL

CLIENTE


---

ORIENTACIONAL

CLIENTE



Geográfica


OtrasAdminist.

VOLUMENVOLUMEN

Logísticas



FORMACION

COMPETENCIA


REGIONALES

Portuarias

Infoestructura

Accesos por tierra


✚ TICs

TERMINALES DE CONTENEDORES [1]UniportBilbao Port Community

TERMINAL DE CONTENEDORES DEL MUELLE 2

Situación Muelle A2 de la Ampliación

Operatividad 361 días al año/ 24 horas al día

Tiempo de práctico desde bocana Media hora

Línea de atraque 750 metros lineales

Calado (bajamar) 20 metros

Ship-to-shore gantries 5 x 40 tons (Panamax Type)

Almacenes (C.F.S.) 1 x 4.000 m2

Superficie total 330.000 m2

RTGs 10 x 35-40t "GPS position system"

Accesos ferroviarios 5 líneas en la propia terminal,

directamente conectadas a la red

nacional.

TICs Sistema integrado de gestión de

patio y buque (Transkal)

Muelle A-2 de la AmpliaciónSanturce Puerto

Tel. + 34 94 493 74 22 Fax + 34 94 483 78 94

Contacto: Capt. J.M. Egurrolae-mail: [email protected]

http://www.tmbilbao.es

TERMINALES DE CONTENEDORESTerminales Marítimas de Bilbao (TMB)

AUTOPISTAS DEL MAR - SHORT SEA SHIPPING VIA BILBAO

TERMINAL DE CONTENEDORES DEL MUELLE 1

Situación Muelle A1 de la Ampliación




Calado (bajamar) 21 metres

Ship-to-Shore gantries 2x 65 tons Super post panamax,

1 x 40 tons (Panamax Type),

2 x 32 tons Portainer Feeder

Almacenes (C.F.S.) 1 x 8.000 m2


RTGs 8 x 40 tons "GPS position system"Accesos ferroviarios 13,950 m2, con 4 x 400 m. lineas

con una transtainer 2-9-0

TICs CATOS (Soft Bank)

TERMINALES CONTENEDORESAbra Terminales Marítimas (ATM)

Abra Terminales Marítimas, S.A.Muelle 1 de la Ampliación

Puerto de Bilbao48980 Santurtzi (Bizkaia)

España

Tlf: 34 94 493 42 00Fax: 34 94 493 42 55

Contacto: Sr. Camilo Alvareze-mail: [email protected]


TERMINAL DE MERCANCIACONVENCIONAL E-2

Situación Espigón nº2 - SanturceOperatividad 361 días al año/ 24 horas al díaTiempo de práctico desde bocana Media horaLínea de atraque 1.780 metros linealesCalado (bajamar) 14 metrosEquipamiento 1 grúa pórtico 35

6 de 30 tons 1 x 25 tons1 x 16 tons1 x 12 tons1 automóvil de 36 tons

Almacenes 6 con un total de 38.000 m2

uno de ellos de 7.000 m2 con grúa puente de 36 tons


Accesos ferroviarios 800 m. TICs Integración de sistemas con los

principales clientes.

TERMINALES M. CONVENCIONALMARITIMA CANDINA

Marítima CandinaSan Vicente 8

Edificio Albi I-Planta Baja48001 Bilbao (Bizkaia)

España

Tlf: 34 4246110Fax: 34 4246114

Contacto: Sr. Carlos Rodrigueze-mail: [email protected]

1.600.000 Toneladas de Productos Siderúrgicos - Tráfico intraeuropeo

TERMINAL DE MERCANCIAMUELLE BIZKAIA

Situación Espigón nº3 - Santurce


Tiempo de práctico desde bocana Una hora

Línea de atraque xx metros lineales


Equipamiento 2 Rampas Ro-Ro

Almacenes 3 x 8.000 m2


Accesos ferroviarios línea con apartadero de 400 m.

TICsTráfico Anual 400.000 Tons papel

6.000 TEUS

Servicios marítimos FINNLINES

FINCARRIERS

TERMINALES M. CONVENCIONALC. TORO Y BETOLAZA

C. Toro y BetolazaSan Vicente 8

Edificio Albi 48001 Bilbao (Bizkaia)

España

Tlf: 34 92252600Fax: 34 9252649

Contacto: Sr. Gerardo Toroe-mail: [email protected]

400.000 Toneladas de Papel y derivados- Tráfico intraeuropeo

TERMINAL DE MERCANCIA

M. REINA VICTORIA / BIZKAIA

Situación Muelle Reina Victoria / Bizkaia


Tiempo de práctico desde bocana media hora


Calado (bajamar) 10 metros

Equipamiento 2 Rampas Ro-Ro


Accesos ferroviarios En el propio muelle.

Tráfico Anual 250.000 Tons papel - Tráfico Ro-Ro

3.900 TEUS

Servicios marítimos LYS LINE

TERMINALES M. CONVENCIONALAGEMASA

AGEMASAAld. Recalde 27-6º

48xxx Bilbao (Bizkaia)España

Tlf: 34 944238200Fax: 34 944248130

Contacto: Sr. Enrique Telese-mail: [email protected]

200.000 Toneladas de Papel y derivados- Tráfico intraeuropeo

Grupo Orey Antunes

TERMINAL VEHICULOSSituación Muelle nº3 de la Ampliación





Equipamiento 2 rampas Ro-Ro de doble vía.


Accesos ferroviarios 2 líneasTICs

Tráfico Anual 100.000 vehículos

Servicios regulares UECCFLOTA SUARDIAZ

TERMINALES RO-ROTERMICAR

TERMICARMuelle nº 3 de la Ampliación

48508 Zierbena (Bizkaia)España

Tlf: 34 9935036Fax: 34 944936762

Contacto: Sr. Rafael Garcíae-mail: [email protected]

AUTOPISTAS DEL MAR

TAM

Termicar

31Octubre

SERVICIOS MARITIMOS.- Algunos ejemplosCONTENEDORES

OPERADOR DESTINO AGENTE

MACANDREWS Liverpool-Greenock MacAndrews

UNITED FEEDER SERVICE Vigo, Lisbon, Cagliari, Barcelona, Valencia A.Jentoft

O.P.D.R. Le Havre, Felixstowe, Rotterdam E. Erhardt

Antwerp-RotterdamPORTLINK Le Havre, Rotterdam M. Eurogulf

M.S.C Le Verdon, Montoir, Le Havre M.S.C.

MACANDREWS Bristol, Dublin MacAndrews

CONTENEMAR, S.A. Canary Islands Contenemar Bilbao, S.A.GEEST North Sea Line UK, Ireland Odiel Bilbao, S.A.

Rotterdam

XCL (SEACON) Europe SSS Perez y Cía.

S.V.S. Bristol, Dublin, Vapores Suardiaz Bilbao, S.A.SEAWHEEL VAPORES SUARDIAZ Greenock


SERVICIOS MARITIMOSCONTENEDORESMACANDREWS SERVICES ➨ MAC ANDREWS3 salidas semanales

Bilbao - Dublín - Bristol - BilbaoBilbao - Liverpool - Greenock - BilbaoBilbao - Liverpool - Greenock - Montoir - Bilbao


• Valencia

Contenedores 45’Contenedores 45’ - reefersigual capacidad de camión

Dublín •Greenock •

Liverpool •

Bristol •

Montoir •

SERVICIOS MARITIMOSCONTENEDORESSVS SEAWHEEL ➨ VAPORES SUARDIAZ1 salida semanalBristol - Dublín - Greenock, Belfast


• Valencia

Contenedores 45’Contenedores 45’ - reefersigual capacidad de camión

Dublín •Greenock •

Bristol •

SERVICIOS MARITIMOSCONTENEDORESGEEST NORD ➨ ODIEL BILBAOServicio SemanalBilbao - Tilbury - Rotterdam - Bilbao


• Valencia

Contenedores 45’igual capacidad de camión

Tilbury •

Madrid

SERVICIOS MARITIMOSCONTENEDORES & RO-ROFINNLINES PLC ➨ C. TORO Y BETOLAZAServicio SemanalAmberes - Helsinki - Hamina - Kemi - St. Petersburgo


Contenedores 45’

• St. Petersburg

Hamina •

• Amberes

Helsinki •

• Azuqueca• Madrid

Madrid

SERVICIOS MARITIMOSCONTENEDORES & RO-ROLYS LINE ➨ AGEMASAServicio Semanal - Noruega, Dinamarca, SueciaMoss, Lysekil, Halden, Skien, Hunclested, Aalborg


• Madrid

Comercio con Europa Atlántica por carretera de productos siderúrgicos y papelAño 2004IMPORTACIONES: 5,5 Millones Toneladas

EXPORTACIONES: 3,7 Millones Toneladas

380.000Camiones de

24 tm.

SERVICIOS MARITIMOSRO-ROUECC ➨ UECCServicio: Portsbury, Zeebrugge,


SERVICIOS MARITIMOSRO-ROFlota Suardíaz ➨ Vapores Suardíaz BilbaoServicio semanal Bilbao - Flussing - Zeebrugge, Santander, Bilbao


RO-RO LO-LO

Rentabilidad

1 plataforma = 12 x 2,5 m2 = 30 m2espacio circundante mínimo =0,6 m contorno48,84m2 por plataformaSuperficie mínima necesaria para 380 (190x2)plataformas = 18.600 m2

En términos generales 5 Has

Contenedor 40ft = 30 m2Contenedor 45ft = 13,6 x 2,5 =34m2Superficie necesaria para equivalente a 380 plataformas= 11.400 m2 sin apilarApilados a 4 alturas = 2.850 m2Apilados a 6 alturas = 1.900 m2En términos generales 2 hectáreas

Accesibilidad

Siguiendo el ejemplo puesto con el Reino Unido :980.000 toneladas = 61.000 camiones año o 1.200camiones a la semana ó 171 camiones cada uno delos siete días de la semana ó 300 camiones los díasque coincide con la salida del buque

980.000 toneladas = 61.000 camiones ó 205 trenes añoó 4 trenes por semana

Eficacia

4 salidas semanales para transportar150 plataformas de ida y 150 de vuelta para un tráficobalanceadoBuque de 190 plataformas (80% ocupación)Buque charter/día : 19.500€ díaVelocidad carga/descarga= 50 plataf/hr.

4 salidas semanales de 400 Teus al 80% de ocupación.

Charter día : 9.500 €Rendimientos puerto : 22 hora grúa, tres grúas = 66mov. hora

EficienciaLa terminal, está en dedicación exclusiva para elservicio

Las windows se respetan y la terminal permaneceabierta para otros tráficos

TrámitesAdministrativos

Embarque : debiera ser prechequeo vía EDIDesembarque : Terminal independiente o implantacióndel levante automatizado para la mercancía nocontainerizada (asimilar la plataforma al contenedor)

Actualmente :Embarque : prechequeo vía EDIDesembarque : Levante automatizado (1 minuto) encaso de coincidir en el misma terminal mercancíacomunitaria y no comunitaria

Experiencia

Muchos intentos y pocos servicios exitosos y viables

Se requiera gestión de las plataformas vacías cuandono hay tráficos balanceados para los que no seconocen experiencias.

Muchos intentos y muchos resultados viables que estánatendiendo a una demanda con los actualesfrecuencias. (1 semanal p.ej.)Gestión de los contendores vacíos desarrollado

RO - RO vs LO-LOAlgunas razones para no priorizar el tráfico Ro-Ro, en la política comunitaria.

RO-RORO-RO LO-LOLO-LO

RentabilidadRentabilidad

AccesibilidadAccesibilidad

EficaciaEficacia

EficienciaEficiencia



ExperienciaExperiencia

Mayor superficie necesaria.Insostenibilidad

Mayor superficie necesaria.Insostenibilidad

Mayor incidencia en accesos portuarios

Mayor incidencia en accesos portuarios

Buque más caro. Mayor coste por slot

Buque más caro. Mayor coste por slot

Uso exclusivo de la terminalUso exclusivo de la terminal

Mayor sensibilidad en los Ro-pax

Mayor sensibilidad en los Ro-pax

Gestión del vacioGestión del vacio

Mayor rentabilidad por m2Mayor rentabilidad por m2

Mayor capacidad intermodal

Mayor capacidad intermodal

Mayor capacidad por G.T.Mayor capacidad por G.T.

MulticlienteMulticliente

Pre-declaracionesPre-declaraciones

Depots repartidos por los distintos países.

Depots repartidos por los distintos países.

RO-RO LO-LO

Rentabilidad




Accesibilidad



Eficacia









Experiencia




RO - RO vs LO-LOAlgunas razones para no priorizar el tráfico Ro-Ro, en la política comunitaria.

RO-RORO-RO LO-LOLO-LO

COMPETENCIACOMPETENCIA Ante una ruta ya existente, sólo se debería apoyar económicamente con fondos públicos un servicio RO-RO con un mínimo de 1 escala diaria. De lo contrario sería competencia desleal.

Ante una ruta ya existente, sólo se debería apoyar económicamente con fondos públicos un servicio RO-RO con un mínimo de 1 escala diaria. De lo contrario sería competencia desleal.

Lista Rutas 1 Lista Rutas 2 Lista Rutas 3 Lista Rutas 4 Lista RutasTodos los puertos

Característicasde los puertos:•Infraestructuras

DistanciasMarítimas entrepuertos:• > 450 millas• Lógica de flujos

Volumennecesario:• Min. 2 esca sem>

490.000 tons

Comparacióncostes:• Carretera• SSS

Plazos:• Días retraso• % Ahorro

Filtro1

Filtro2

Filtro3

Filtro4

Filtro5

RO-RO LO-LO

Rentabilidad




Accesibilidad



Eficacia









Experiencia




AUTOPISTAS DEL MAR& política comunitaria.

Siempre teniendo en cuenta

COMPETENCIA

Siempre teniendo Siempre teniendo en en cuenta cuenta

COMPETENCIACOMPETENCIA

No se debe descartar apoyar servicios marítimos ya existentes que han demostrado su viabilidad pero que aún no han alcanzado una frecuencia diaria.

No se debe descartar apoyar servicios marítimos ya existentes que han demostrado su viabilidad pero que aún no han alcanzado una frecuencia diaria.

Lista Rutas 1 Lista Rutas 2 Lista Rutas 3 Lista Rutas 4 Lista RutasTodos los puertos

Característicasde los puertos:•Infraestructuras

DistanciasMarítimas entrepuertos:• > 450 millas• Lógica de flujos

Volumennecesario:• Min. 2 esca sem>

490.000 tons

Comparacióncostes:• Carretera• SSS

Plazos:• Días retraso• % Ahorro

Filtro1

Filtro2

Filtro3

Filtro4

Filtro5

Uniport BilbaoPort Community

QUE POLITICAS DE TRANSPORTES?Seminário de transporte marítimo

Porto 30 marzo 2006

Nuevas oportunidades para las partes implicadas

AUTOPISTAS DEL MAR - SHORT SEA SHIPPING

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