[arm tre}e generacije Foto D. Milovanovi} · imati muka sa minus Cel-zijusima. S obzirom na to da...
Transcript of [arm tre}e generacije Foto D. Milovanovi} · imati muka sa minus Cel-zijusima. S obzirom na to da...
� „Fi}a“ i bez krova� Sti`e nova „tojota prijus“� Jo{ lep{i „sitroen C4“
BROJ
45
Utorak,
3. februar 2009.
[arm tre}e generacije[arm tre}e generacije
„RENO MEGAN BERLINA“
Pado{e
i carine
Foto D
. M
ilov
an
ov
i}
NISKE temperature su
za nama, ali meteorolozi
najavquju da }e voza~i jo{
imati muka sa minus Cel-
zijusima.
S obzirom na to da je
kompletan vozni park Sr-
bije prose~no star 20 godi-
na tim su problemi ve}i.
Na temperaturama u minusu
ceh obi~no pla}aju stari
akumulatori, a uzro~nici
nemogu}nosti startovawa
na{ih ~etvoro~ka{a su ne-
retki i prqavi filteri go-
riva. Kad se tome doda i ve-
rovatno slabiji kvalitet
oktana,doga|a se da zalede
i dovodni sistemi goriva.
U Srbiji je posledwih go-
dina na velika vrata u{ao
i plin kao pogonsko gori-
vo.
Mnogi na{i ~itaoci
tvrde da muku mu~e ne samo
sa paqewem automobila,
ve} su i ra~uni na pumpama
pove}ani jer "ma{ina" tro-
{i mnogo vi{e nego ranije.
Sa kakvim se problemima
u ote`anim vremenskim
uslovima suo~avaju voza~i
na "gas" pitali smo zastup-
nike "Lade" i nultog servi-
sera plina u Pan~eva~koj
firmi "Four Trade".
- Staro i poznato pravi-
lo je da pri niskim tempe-
raturama vozila koja imaju
plinski pogon startuju na
benzin, a posle desetak mi-
nuta rada prebacuju na
naftni gas, kod nas popu-
larno nazvan plin. Tom
prilikom se i akumulator
pri startovawu {tedi ali
se i produ`ava vek motora,
jer benzin u sebi ima vi{e
supstanci koje podmazuju
pogonski mehanizam - ka`e
direktor "Four Trade" Ste-
vo Marku{i}.
Da li je potro{wa gasa u
zimskim uslovima pove}a-
na?
- Gas nije izuzetak u lepe-
zi pogonskih goriva. Isto
kao i benzin i dizel, po-
tro{wa mo`e biti uve}ana
ali maksimalno 10% od uo-
bi~ajene potro{we, sve
preko toga je razlog da se
obratite najbli`em servi-
su - savetuje Stevo Marku-
{i}. D. K.
Generalni direktor i glavni urednik Kompanije „Novosti“ a. d.: Manojlo Mawo Vukoti}
Urednik dodatka: Petar @ivkovi} � Tehni~ki urednici: Dragan Milenkovi} i Dragan Ninkovi} � Telefon: 011/3028-356 � e-mail: [email protected]
22 NOVOSTI • Utorak, 3. februar 2009.
alfa romeo
Mi.To 1.4 junior 1.368 5 5.9 17.950
159 2.2 JTS 2.198 4 9.4 32.992
159 1.9 JTD Multijet 1.910 4 6.0 33.512
159 2.4 JTD Multijet 2.387 4 6.8 35.046
GT 2.0 JTS Dinstinctive 1.970 3 8.7 33.276
Spider 2.2 JTS High 2.198 2 9.4 44.722
Brera 2.2 JTS Sky View 2.198 3 9.4 36.991
audi
A3 1.6 Attraction 1.596 3 7.1 20.663
TDI Attraction 1.968 5 5.0 23.270
Ambition 1.968 3 5.7 25.231
A3 Sportback 2.0 TDI 1.968 5 5.8 27.819
A4 1.8 TFSI 1.798 4 7.1 29.333
A4 2.0 TDI 1.968 4 5.5 31.225
A4 3.2 FSI Quattro 3.797 4 9.2 48.213
S4 4.163 4 13.4 68.497
RS4 4.163 4 13.4 84.580
TT 2.0 TFSI 1.984 3 7.7 39.762
A5 3.0 TDI Quattro 2.967 2 7.2 53.452
S5 coupe 4.2 FSI 4.172 2 11.7 65.026
A6 2.0 TFSI 1.984 4 8.1 40.650
bmw
116i 1.590 5 7.5 22.060
118d 1.995 5 5.6 26.820
120d 1.995 5 4.9 29.540
130i 2.996 3 8.3 37.090
318i 1.995 4 7.3 31.590
320i 1.995 4 7.4 33.910
330xi 2.996 4 8.7 49.420
330d Touring 2.993 5 6.7 46.020
M6 Cabrio 4.999 2 15.2 126.750
740 Li 3.999 4 9.5 93.410
750 Li 4.972 4 13.6 106.150
X3 3.0d 2.993 5 8.6 46.920
X5 4.8i 4.799 5 12.5 81.590
Z4 3.0 osi 2.979 2 9.1 45.280
chevrolet
Spark 0.8 s 796 5 5.2 6.840
Spark 1.0 SE 995 5 5.6 9.800
Aveo 1.2 8V S 1.150 3 6.6 8.620
Lacetti 1.4 16V SE 1.399 5 7.0 12.940
Lacetti 1.6 16V SX 1.598 4 7.1 14.640
citroen
C1 1.0i 998 3 4.6 8.410
C2 SH 1.4 HDi 1.398 3 4.1 13.060
C3 X 1.1i 1.124 5 6.0 11.160
C4 X 1.6 HDi 1.560 5 4.7 15.610
Grand C4 Picasso Pack 1.6i 1.549 5 6.0 20.950
C5 SX 2.0i 16v 1.997 4 8.0 24.100
C6 3.0i V6 2.946 5 11.2 54.500
dacia
Logan 1.4 MPI Base 1.390 4 6.8 7.350
Sandero 1.4 MPI Base 1.390 4 6.7 7.350
Logan MCV 1.5dCi Ambiance 1.461 5 5.3 11.612
fiat
FIAT 500 1.2 8V Pop 1.242 3 5.1 10.591
FIAT 500 1.4 8V Pop 1.368 3 6.3 11.434
Panda 1.1 Active 1.108 5 5.7 8.732
Panda 1.4 Sporting 1.368 5 6.5 13.688
Grande Punto 1.2 Active 3P 1.242 3 6.1 10.272
Linea 1.4 Active 4P 1.368 4 6.3 12.638
Bravo 1.4 16v Active 1.368 5 6.7 14.927
Croma 1.8 16c Dynamic 1.796 5 7.4 21.594
lada
111 1.6i 16v 1.596 5 7.5 8.300
Kalina 1.6i 8v 1.596 5 7.1 8.000
Niva 1.7i 1.690 3 10.5 8.200
ford
Fiesta 1.3 Ambiente 1.299 3 6.1 9.990
Fiesta 1.4 TDCi Comfort 1.399 5 4.3 13.690
Focus 1.4 Ambient 1.388 5 6.6 13.990
Mondero 2.0 TDCi Trend 1.998 4 5.8 25.080
S-Max 2.0 Ambiente 1.997 5 8.1 27.200
S-Max 2.0 TDCi Trend 1.997 5 6.4 29.970
peugeot
107 1.0 E Nivo 1 998 3 4.6 8.980
206 1.4 One Line 1.398 5 6.3 12.390
206 sedan 1.4 Nivo 1 1.398 4 6.5 12.460
207 1.4 Urban 1.362 3 6.3 12.990
207 1.4 HDi Urban 1.398 5 4.5 14.960
308 1.6 HDi 1.560 5 4.7 19.990
ccm Broj
vrata
Potro{wa
na 100 km
Cena u
sa PDV
Model i
proizvo|a~
CENOVNIK NOVIH VOZILA
SVOJEVREMENO je ce-
la Jugoslavija motori-
zovana silovitim na-
letom "fi}e". Sta-
ra, dobra, "nacio-
nalna klasa" poka-
zalo je vreme,
ostavila je neiz-
brisiv trag u sr-
cima mnogih ge-
neracija. Sada,
usred te{ke eko-
nomske situaci-
je, koja se najvi-
{e okomila ba{
na automobilsku
industriju, iz
Kragujevca (~itaj
Torina) sti`e vest
da }e novo vozilo sa "Za-
stavinih" proizvodnih
traka, osvojiti Srbiju.
Ministar Mla|an Diki}
je ~ak naveo ra~unicu po
kojoj }e, naravno uz pomo}
dr`ave, sa mese~nom ratom,
od samo 100 evra, svako mo-
}i da do|e do novog vozila.
Kojeg?
Umesto "zastave 10" pro-
izvdi}e se "punto", sa kod-
nim imenom "projekat 188".
O kakvom se tu vozilu za-
pravo radi?
"Fijat" je prvog "punta"
predstavio u septembru
1993. pod kodnim imenom
"projekat 176" kao zamenu
za uspe{ni model
"uno".proizvodwa je po~ela
1994. godine, a 1995. "pun-
to" je progla{en za automo-
bil godine u Evropi. Sti-
lizovao ga je ~uveni \or|e-
to \u|aro.
Posle puno uspeha i ra-
znih verzija, od sportskih
do kabriolet, "Fijat" je re-
{io da uradi totalni "fej-
slifting" i da lansira
"punto 2". Bilo je to 1999.
godine, a kodno ime je bilo
"projekat 188", dakle vozi-
lo koje }e sada, dodu{e ne-
{to "umiveno" i restilizo-
vano, silaziti sa traka
kragujeva~ke fabrike.
To je, ina~e, prvo vozilo
koje je posle dugog vremena,
ponovo ponelo ~uveni "Fi-
jatov" okrugli znak na hau-
bi...
U ovaj model ugra|uje se
{iroka paleta motora po-
~ev{i od benzinaca 1,1 li-
tra, 1,2 litra, 1,4 turbo, do
dizela{a 1,9 litara.
To su veoma dobri, iz-
dr`qivi motori, prili~-
no {tedqivi sa solidnim
performansama.
Uostalom, "Fijat" je
2003. godine proslavio
proizvodwu petomilioni-
tog "punta" {to je podatak
koji govori sam za sebe.
"Fijat" je iste godine
izvr{io jo{ jedno, vrlo us-
pe{no, "zatezawe bora" na
"puntu 2" (to je u stvari mo-
del koji se kod nas proizvo-
dio sa oznakom "zastava
10") a ve} 1. juna 2005. u To-
rinu su proslavili silazak
sa trake 6.000.000. "punta"
{to ga je svrstalo u ~etvr-
ti po prodaju "super-mini"
svih vremena.
"Zastava" je u oktobru
2005. po~ela prodaju, ne{to
kasnije i sklapawe "zastave
10".
U Frankfurtu, 2005. na
Salonu automobila, Fijat
je predstavio "grande pun-
to", koji bi, ako je verovati
nekim nagove{tajima iz
Torina, mo`da vrlo brzo
mogao da se proizvodi i u
Kragujevcu...
MNOGO VOZA^A SE @ALI DA IM ZIMI VOZILA TRO[E ZNATNO VI[E PLINA
Minus i u xepu
UZROCI
KOJI su naj~e{}i uzroci po-ve}ane potro{we?- Za uve}anu potro{wu plinamo`e biti vi{e uzro~nika.Od ra{telovanog sistema doneujedna~enog kvalitetaplina. Mi u servisu sa sigur-no{}u i brzo mo`emo konsta-tovati na{telovanost siste-ma, ali ne treba odmah pose-zati za servisima i vandred-nim izlagawem tro{kovima.Savet je da u nekoliko navra-ta voza~i sami testiraju po-tro{wu na razli~itim me-stima. Tako }e i do}i do kon-statacije gde im je najboqeda tankuju svog mezimca -zak-qu~io je Stevo Marku{i}.
CENA JE ADUT
KA@U da su planovi "Fijata" da u prvo vreme osvoji tr`i{teBalkana, a zatim da sa "puntom - projekat 188" iz Kragujevca kre-ne u prodor u zemqe Isto~ne Evrope u Rusije.Adut bi trebalo, svakako da bude cena.Naravno, i na na{em tr`i{tu, smatraju analiti~ari, "punto" biimao dobru pro|u, ako cenom bude konkurentan rivalima, presvega rumunskoj "da~iji".To bi zna~ilo da bi "punto" morao da bude "negde oko 7.000 evra"u osnovnoj varijanti, {to bi se poklapalo sa ra~unicom mini-stra Dinki}a da "punto" u osnovnoj verziji, uz stimulativne kre-dite ko{ta (na 84 mese~ne rate) 100 evra...
STARO ZA NOVO
MO@DA bi na{a dr`ava tre-balo da se ugleda na postup-ke vlada nekih drugih zema-qa koje su stimulisale kupo-vinu "nacionalnih vozila"tako {to su otkupqivalestara, dotrajala vozila uzuslov kupovine novog, doma-}eg.Korist bi bila vi{estruka.Od ekonomske, ekolo{ke, doone najva`nije - smawewabroja `rtava na putevima,jer je jasno da dobar deo"danka u krvi" na srpskimputevima odnose i dotrajalavozila.
SA MONTA@NIH TRAKA FABRIKE U KRAGUJEVCU USKORO SILAZI NOVA "NACIONALNA KLASA"
"Projekat 188" za spas� Srbija `eli da stimuli{e kupovinu doma}ih automobila iz [umadije
23NOVOSTI • Utorak, 3. februar 2009.
renault
Thalia 1.4 Authentique 1.390 3 7,1 10.150
Clio 2 1.2 Access 1.149 5 5,9 10.860
Megane Berline 1.5 dCi 1.461 5 5,0 18.415
Scenic 1.9 dCi Dynamique 1.870 5 5,8 23.924
Laguna 1.6 Expression 1.598 5 7,6 22.300
Laguna 1.5 dCi Expression 1.461 5 6,0 23.865
Kangoo 1.5 dCi 60 Access 1.461 5 5,5 14.634
honda CENE: * - jen (japan), ** - funta (V. Britanija)
Jazz 1.4 LS 1.339 5 5.7 *2.060.000
Civic 1.3 4D Hybrid 1.290 4 6.6 *3.200.000
Civic 2.2 5D DE Sport 2.204 5 5.1 **21.200
Accord 2.0 Comfort (novi model) 1.998 4 7.8 *2.950.000
Accord 2.4 executive (novi model) 2.390 4 7.8 *3.550.000
CRV 2.2 DE executive 2.204 5 6.5 **32.000
hyundai
i10 1.25 GL 5vr 1.086 5 5.0 8.190
Getz 1.1 GL 1.086 5 5.5 6.790
Accent 1.4 GL 1.399 4 6.2 9.790
i30 1.4 Smile+ 1.396 5 6.1 12.990
Matrix 1.6 Fun 1.599 5 8.0 12.990
Sonata 2.0 GLS Prestige 1.988 4 8.0 16.990
Coupe 2.0 Xtreme 1.975 3 8.0 18.990
Grandeur 2.2 CRDi A/T 2.188 4 7.9 29.990
Tucson 2.0 2WD Dynamic 1.975 5 8.0 17.990
volkswagen
Polo 1.2 Trendline 1.198 3 5.8 9.998
New Beetle 1.4 1.390 2 7.0 16.417
Golf 1.6 Trendline 1.595 3 7.2 19.008
Golf 1.9 TDI Trendline 1.896 3 5.0 20.137
Jetta 1.9 TDI Trendline 1.896 4 5.2 22.583
Passat 1.8 TSI Trendline 1.798 4 7.6 26.693
Sharan 2.0 1.984 5 9.7 25.029
Touareg 2.0 TDI 2.967 5 10.7 49.709
opel
Corsa 1.2 Essentia 1.229 5 5.8 11.600
Tigra 1.4 Twinspsort Enjoy 1.364 2 6.1 19.190
Meriva 1.4 Essentia 1.364 5 6.4 14.290
Astra Classic 1.4 1.389 5 7.2 11.499
Vectra 1.6 Essentia 1.598 4 7.2 20.595
Zafira 1.6 Essentia 1.598 5 7.1 18.500
kia
Picanto 1.0 LX Base 0.998 5 4,9 6.990
Rio 1.4 EX Active 1.399 4 6,2 10.990
Pro_Ceed 1.4 LX Cool 1.396 3 6,1 13.590
Ceed_SW 1.4 LX Fresh+ 1.396 5 6,1 13.990
Sportage 2.0 LX Cool 1.975 5 8,0 17.990
Sorento 2.5 CRDi LX 2.497 5 8,3 22.490
mercedes benz
A 150 Coupe 1.498 3 6.2 17.995
B 170 1.699 5 6.8 25.830
C 180 Komplressor 1.796 4 7.8 34.999
C 200 CDI Sport Coupe 2.148 2 6.7 32.438
SLK 200 Kompressor 1.796 2 8.7 43.412
CLS 320 CDI 2.987 2 7.6 69.018
Cl 600 5.513 2 14.3 187.962
C 320 CDI 2.987 4 8.7 83.532
S 500L 5.461 4 11.8 115.746
mini
Mini One 1.397 3 5.7 19.210
Mini Cooper S 1.598 3 6.9 25.060
suzuki
Splash 996 5 XX 10,050
Splash GLX AC 1242 5 XX 10,650
Splash 1.25 DDIS 1248 5 XX 12,550
Swift 1.3 1328 5 XX 10,090
SX4 1.5 1490 5 XX 13,090
ccm Broj
vrata
Potro{wa
na 100 km
Cena u
sa PDV
Model i
proizvo|a~
CENOVNIK NOVIH VOZILAALTERNATIVNA GORIVA "TOJOTA" PREDSTAVILA POTPUNO NOVI "PRIUS"
OD pro{log petka po~ela je primena novih ca-
rina na nova i polovna vozila.
Vozila iz EU carine se sa 10%, odnosno
10,6 za vozila do 1000 i preko 3000
kubika a ona proizvedena van EU sa
12,5 procenata.
Tako su svi uvoznici automobila
uzeli digitrone u ruke i prave novu
kalkulaciju cena svojih modela.
Neki su ve} uradili cenovnike, kod
nekih je izrada u toku u zavisnosti
od toga kada }e im sti}i prvi kon-
tingenti vozila na cariwewe u
ovoj godini. U svakom slu~aju o~eku-
je se da }e do kraja ove sedmice svi
novi cenovnici biti formirani.
Pripoma`e i sunce
"TOJOTA" je predstavila na Sever-
noameri~kom me|unarodnom sajmu au-
tomobila u Detroitu potpuno novi
"prius" - hibridni automobil tre}e ge-
neracije u rangu potro{we od "jednog
galona na 50 miqa" (galon 3,78 litara,
miqa 1,6 km).
"Prius", koji va`i za merilo auto-
mobila budu}nosti, ve} vi{e od deset
godina u posedu miliona vlasnika {i-
rom sveta pru`a vrhunsku ekonomi~-
nost goriva i neverovatno niske emisi-
je {tetnih materija u atmosferu..
"Prius 2010" tre}e generacije je
sredwe veli~ine i done}e jo{ boqi rej-
ting kilometra`e, poboq{ane perfor-
manse i inovacije u detaqima dizajna.
Bi}e ti{i, prostraniji i opremqen
usavr{enom standardnom opremom i
onom na raspolagawu po zahtevu, kao
{to je na primer krovni otvor sa so-
larnim plo~ama, ~etiri modela uprav-
qawa, inteligentna pomo} pri parki-
rawu i prekida~ima na volanu ~ije se
komande o~itavaju na displeju instru-
ment table.
"Prius" prve generacije u{ao je na
tr`i{te 1997. godine kao prvi hibrid
na svetu koji se masovno proizvodi.
Ime prius, "onaj koji prethodi" na la-
tinskom, postalo je simbol za automo-
bil koji je lansiran ~ak i pre nego {to
je svest o za{titi `ivotne sredine po-
stala jedno od glavnih dru{tvenih pi-
tawa. Od samog po~etka je "Tojotin" hi-
bridni sistem razvijan unutar kompa-
nije i postao je pokreta~ka sila iza na-
predne tehnologije vozila. Izuzetan
sistem hibridne sinergije (Hybrid
Synergy Drive System) ova kompanija je
predstavila 2004. godine na "priusu"
druge generacije. Od tada je prodato
preko 670.000 vozila u SAD.
NOVINE
Patentirani sistem "Hybrid Synergy
Drive" u automobilu "prius 2010" je 90 od-
sto nov {to se ti~e razvojnih karakteri-
stika sa zna~ajnim poboq{awima u od-
nosu na prethodne modele.
� Sklop mewa~a i diferencijala je lak-
{i i smawuje gubitke obrtnog momenta
~ak do 20 odsto u pore|ewu sa prethod-
nim modelom.
� Pretvara~, koji jednosmernu struju
pretvara u naizmeni~nu ima novi sistem
direktnog hla|ewa da bi se smawila ve-
li~ina i te`ina.
�Hibrid za deset godina kupilo pola miliona pobornika ekologije
PO^ELA PRIMENA NOVIH CARINSKIH STOPA
Jeftiniji automobili
24 NOVOSTI • Utorak, 3. februar 2009. 25NOVOSTI • Utorak, 3. februar 2009.
[EVROLETOV mali{an "spark" bi}e
premijerno predstavqen javnosti na @enev-
skom sajmu automobila u martu 2009. godine.
Ovaj potpuno novi model iz A-segmenta na}i
}e se na evropskom tr`i{tu po~etkom 2010.
"Spark" }e se tako|e na}i i u "[evroleto-
vom" portfoliju u Sjediwenim Dr`avama u
posledwem kvartalu 2011.
Ovo je najavio Troj Klark, predsednik "Xe-
neral motorsa" za Severnu Ameriku, tokom
"[evroletove" konferencije za medije na Se-
vernoameri~kom salonu automobila u Detro-
itu.
- "[evrolet spark" }e dodati mno{tvo sti-
la, prostora i svestranosti segmentu energet-
ski izuzetno u~inkovitih malih automobila
u SAD - izjavio je Klark. - Odluka da dodamo
"spark" "[evroletovom" severnoameri~kom
portfoliju odra`ava predanost "{evrolet"
brenda ulozi vode}eg proizvo|a~a kada se ra-
di o energetskoj u~inkovitosti u ameri~koj
autoindustriji.
Troj Klark je tom prilikom objavio i da }e
proizvodwa "{evrolet orlanda" koji je imao
svoju premijeru na Pariskom sajmu automobi-
la u septembru 2008. po~eti 2010. godine, a
"orlando" }e se na}i u ponudi u Severnoj
Americi i u Evropi.
Prvo predstavqen kao koncept "{evrolet
bit", petovratni "spark" odlikuje sve`a mla-
dala~ka spoqa{nost i unutra{wost koja se
izdvaja po izboru materijala i boja.
Proizvodna verzija "{evrolet sparka" pre-
mijerno }e biti prikazana na @enevskom saj-
mu automobila u martu 2009.
Prodaja }e po~eti u prvom kvartalu 2010. u
Evropi, a zatim i na ostalim tr`i{tima u
svetu.
"FIJAT 500 KABRIOLET" STI@E OVOG LETA
"FOLKSVAGEN" je spremio odgovor na
"Por{eov" "bokster" i "Audijev" "TT" i "ma-
zdu MH5".
Model "koncept blu sport" premijerno je
predstavqen na minulom salonu automobila
u Detroitu. Ovaj roadster sa platnenim kro-
vom je te`ak samo 1.200 kg apogoni ga 2.0-li-
tarski turbo-dizela{ (TDI) najve}e snage
180 KS pri 4200 o/min i najve}eg obrtnog mo-
menta 350 Nm pri 1750 o/min, koji je sme{ten
je u sredini.
Do 100 na sat ubrzava za pristojnih 6,2 se-
kundi, dok mu je najve}a brzina 225 km/h.
Prose~na potro{wa goriva je 4,3 litra na
100 km ~emu sigurno doprinosi i "stop-
start" sistem. Najavqeno je da }e VW kon-
cept "blu sport", kada se pojavi u serijskoj
proizvodwi, po planu bi to trebalo biti ve}
po~etkom 2011, imati i neku vrstu KERS si-
stema koji }e od ove sezone u Formuli 1 biti
zadu`en za sakupqawe kineti~ke energije.
Koncept je dug 3.990 mm, {irok 1.745 mm i
visok 1.260 mm. Ideja je da bazni model ne ko-
{ta vi{e od 25.000 evra, {to bi, smatraju u
Volksburgu, doprinelo velikom interesova-
wu kupaca.
TEHNI^KE KARAKTERISTIKE
DU@INA:4.295 mm
[IRINA:2.037 mm ( sa retrovizorima)
VISINA:1.471 mm
TE@INA:1330 kg
ZAPREMINA REZERVOARA:60 lit.
MOTOR:1.5 DCi
ZAPREMINA:1461ccm
SNAGA:106 KS
OBRTNI MOMENAT:240 nm
MAKSIMALNA BRZINA:186 km/~
0-100 KM/H:11,2 sek.
POTRO[WA- fabri~ki podaci
GRAD:5,8 lit/ 100 km.
OTVOREN PUT:4,1 lit/ 100 km.
KOMBINOVANO:4,7 lit/100 km.
KADA je „Reno“ krajem
pro{le godine predstavio
svoju novu, tre}u generaciju
uspe{nog modela "megan",
reakcije su kao i uvek, bar
kada je izgled francuskih
vozila u pitawu, bile
opre~ne. Naime, mnogi su
o~ekivali da „Reno“ ne}e
odustati od prepoznatqi-
vog zadweg dela "megana 2" ,
originalnog, koji je nezva-
ni~no progla{avan za "naj-
lep{u zadwicu" u svetu au-
tomobila.Ti poklonici su,
bar na prvi pogled, bili
malo razo~arani, dok je
druga polovina po{tovao-
ca ove ~uvene francuske
marke, jednostavno bila
"oborena s nogu".
„Renoov“ izbor, "berli-
na" sa klasi~nim crtama,
mora se priznati ,odi{e
izuzetnim skladom, prepo-
znatqivim {armom fran-
cuskog dizajna, ali sa smelo
izvajanim bokovima, nagla-
{enim predwim svetlima,
koja mu , lepo uklopqena sa
branikom daje notu robust-
nosti, sportske, pritajene
agresivnosti.
Ulazak u unutra{wost
vozila je pri~a za sebe. Sve
ono {to je bilo sjajno kod
"lagune", dakako najnovije
generacije, je "ukradeno"
i prilago|eno
novom "mega-
n u " . " ^ i s t e "
linije, blago
zaobqene po-
vr{ine i
znatno usavr{ena ergono-
mija je ono {to prvo pada u
o~i. Sve komande su pri ru-
ci, sme{tene su ili na
upravqa~u ili na sredi{-
woj konzoli. Najupe~atqi-
viji je svakako analogni
obrtomer sa velikim digi-
talnim brzinomerom koji
omogu}ava boqu kontrolu
brzine kretawa.
Reno isti~e, da je u skla-
du sa svojom novom filozo-
fijom, zasnovanom na izu-
zetno visokim standardima
kvaliteta o~igledan izbor
vrlo kvalitetnih materija-
la koji su kori{}eni.
Mesta ima sasvim dovoq-
no za pet odraslih putnika,
tu je i "mali milion" kori-
snih pregrada, fioka, mesta
za raznorazne sitnice, kao
i uti~nice za neophopdne
elektronske stvar~ice po-
put "aj-poda", "laptopa",
sistem za "slobodno telefo-
nirawe"...
Sedi{ta, upravqa~, to se
nekako ve} podrazumeva ka-
da je Reno u pitawu, ali ni-
je zgoreg ponoviti,pode{a-
vaju se u raznim pravcima,
lako, tako da voza~ bez pro-
blema mo`e da zauzme ide-
alnu poziciju. Tu je i dvoo-
zonski klima ure|aj, putni
ra~unar, sjajni audio si-
stem, mo}ni "bi-ksenonski"
farovi koji prate putawu
vozila .
Novi "megan" ima sve ono
{to je potrebno za bezbri`-
nu, sigurnu vo`wu. U ponu-
di motora je pet benzinskih
i ~ak osam dizel agregata!
U Renou sa ponosom isti~u
da ~ak {est motora ima ma-
wu emisiju {tetnih gasova
od 140 grama CO2
po kilo-
metru pre|enog puta.
Mi smo na testu imali
dizel motor od 1,5 litara
sa 106 KS sa sjajnim obrt-
nim momentom od 240 nano-
metara koji , po fabri~kim
podacima u atmosferu is-
pu{ta samo 120 grama CO2
po kilometru.
Pri tome je i potro{wa
na na{em testu , u proseku
iznosila 5,6 litara evro-
dizela.Novim re{e-
wem zadweg dela
„Reno“ je dobio i znatno ve-
}i prtqa`ni prostor od
405 litara koji se lakim
obarawem deqive" zadwe
klupe, uve}ava na ~ak 1.130
litara! „Reno“ je opet, u ta-
kozvanom golf segmen-
tu"potegao" sna`nog aduta.
Ostaje samo da sa~ekamo i
po~etak zvani~ne prodaje
("kasni" se zbog ~ekawa no-
vih carinskih propisa") pa
da vidimo da li }e i cenom,
ovaj lepi automobil, biti
`estoka konkurencija svim
igra~ima na srpskom auto-
mobilskom tr`i{tu. antr-
file LIMITATOR BRZI-
NE Posebna Renaultova
inovacija ugra|ena u novi
Megane je limitator brzi-
ne. Kada je ukqu~en limita-
tor, s pove}awem brzine pa-
li se niz crvenih dioda.
Pri prekora~ewu po~iwe
treperewe podatka s iza-
branom brzinom koji se vi-
di na vrhu brzinomera.
RENO MEGAN III 1.5 DCi JO[ JEDNOM POTVRDIO KONKURENTNOST U NAJPOPULARNIJOJ GOLF KLASI
[arm tre}e generacije
� Francuzi jo{ jednom iznenadili dizajnom
i kvalitetom svog popularnog modela
BEZBEDNOST PRE SVEGA
RENO nastavqa sa sjanim rezultatima koje wegovi modeli po-
sti`u na kre{ testovima.
Tako je i novi "megan" tre}e generacije postigao izvanredan re-
zultat. Sa osvojenih maksimalnih 37 poena, "megan" je ostvario
uz "nisan ka{kai" najpouzdanije vozilo u svim kategorijama!
"[EVROLET" NAJAVIO RESTILIZOVANOG MALI[ANA ZA @ENEVU
Novi "spark" i za SAD
POR[E SCG, kao ovla{-
}eni uvoznik i serviser za
marku "por{e" na teritoriji
Srbije i Crne Gore od 1. fe-
bruara je zapo~eo prodaju mo-
dela "por{e kajen" sa dizel
motorom.
"Por{eov" "kajen" ima
agregat sa {est cilindara na
vodeno hla|ewe, zapreminu
od 2,967 ccm i snagu od 240
kowskih snaga, sa "komon-re-
il" direktnim ubrizgava-
wem.
Ovaj "Por{eov" SUV ima
spoqne i unutra{we dimen-
zije, kao i izgled potpuno
identi~an modelima sa ben-
zinskim motorima.
Novim dizela{ ima obrt-
ni momenat od 550 Nm od 0-
100km/h ubrzava za 8,3 s,a
maksimalna brzina mu je 214
km/~. Ekonomi~an je, a potro-
{wa mu je u kombinovanoj
vo`wi 9,3 litara (potro{wa
u gradskoj vo`wi je 11,6 lita-
ra na 100 kilometara).
Cena novog "Por{eovog"
"kajen dizela" bi trebalo da
bude 64.100,00 evra za osnov-
ni model.
"POR[E SCG" PRO[IRIO PONUDU SVOG LUKSUZNOG SUV-a
"Kajen" na naftu
KOMPANIJE "Juasa" i
"Honda" saop{tile su da su
postigle osnovni dogovor o
osnivawu zajedni~ke kompa-
nije koja }e se baviti proi-
zvodwom, prodajom, istra`i-
vawem i razvojem litijum-jon-
skih baterija visokih per-
formansi za potrebe hibrid-
nih vozila. Dve kompanije }e
otpo~eti sa konsultacijama
koje za ciq imaju uspostavqa-
we procesa rada nove kompa-
nije, planiran za prole}e
2009. godine.
"Juasa" }e ulo`iti 51% po-
trebnog kapitala, dok }e
"Hondin" deo iznositi 49%.
Sedi{te nove firme }e biti
sme{teno u mestu Minamiku,
Kjoto, dok }e fabrika biti
locirana na posedu kompani-
je "Juasa Osadano" u mestu Fu-
ku~ijama, Kjoto.
Polazna ta~ka u procesu
smawewa emisije ugqen-diok-
sida je uvo|ewe tehnologija
koje ne zaga|uju prirodnu sre-
dinu i to kroz fazu ulaska
hibridnih vozila na masovno
tr`i{te. U pore|ewu sa
nikl-hidridnim baterijama,
litijum-jonske baterije su,
kao izvor energije, znatno po-
stojanije {to se ti~e snage i
gustine. Pored toga, potra`-
wa za litijum-jonskim bate-
rijama je iz dana u dan sve ve-
}a i sasvim su realna o~eki-
vawa da }e se taj trend nasta-
viti i u budu}nosti, te }e po-
menute baterije biti najboqi
izbor za hibridna vozila.
"Juasa" i "Honda" su ~vrsto
uverene da je razvoj mawih i
lak{ih litijum-jonskih bate-
rija poboq{anih perfor-
mansi mogu}.
JAPANCI SE UDRU@UJU U BORBI PROTIV KRIZE
"Juasa" uz "Hondu"
"Fi}a" bez krova
^ELNICI "Fijata" su,
opet, demantovali sami sebe.
Naime, na svetskoj premije-
ri novog "fijata 500" odr`a-
noj u Torinu 2007. godine
tvrdili su da ni ne razmi{-
qaju o mogu}nosti da proi-
zvode bilo koju drugu karo-
serijsku verziju u nameri da
podmire ogromne poruxbine
"osnovne" verzije novog "fi-
}e" iz celog sveta.
Ali, posle "abart" mode-
la, uskoro "Fijat", u igru
ubacuje i kabriolet verziju
svog hit vozila!
Da bi smawili cenu u
"Fijatu" su odustali od tvr-
dog, pokretnog krova, pa su
se vratili starom, dobrom
receptu, metalnoj konstruk-
ciji sa razapetim platnom!
"Fijat 500 kabriolet" }e
imati ~etiri putnika, tvrde
u Torinu, a osim standardne,
crne boje, bi}e omogu}eno
kori{}ewe i drugih boja me-
kog krova koja }e odgovarati
izabranoj osnovnoj boji ka-
roserije. Agregati su pozna-
ti odranije. To su dva ben-
zinska (1,2 69 ks i 1,4 100 ks)
i jedan dizel (1,3 JTD) mo-
tor.
"FOLKSVAGENOV" "BLU SPORT" @ESTOK ODGOVOR KONKURENCIJI
[tedqiva "strela" koncept
26 NOVOSTI • Utorak, 3. februar 2009.
AMERIKANCI
"KAPITULIRALI"
JAPANCI su Amerima poodav-
no saop{tili ru`nu stvarnost
da im automobili nisu najbo-
qi na svetu! I taman su progu-
tali "s one strane bare" tu
gorku istinu, ali onda, u vre-
me, ka`u, najve}e krize auto-
mobilske industrije u SAD i
svetu, kada su u Sjediwenim
Dr`avama zaboravili "zlatno
pravilo kapitalizma", slo-
bodno tr`i{te i neme{awe
dr`ave u privredu (tukli su
"petoletke" svim oru`jima") i
sa dvadesetak milijardi do-
lara potpomogli posrnule au-
to-gigante, novu packu su im
udarili Ju`nokorejci!
Na nekada najpresti`nijem
auto salonu u svetu, koji se
odr`ava u Detroitu, za najbo-
qi automobil 2009. godine,
progla{en je "hjundai xene-
zis"!
Titulu automobila godine do-
dequje specijalizovani `iri
sastavqen od 50 nezavisnih
automobilskih novinara iz
SAD i Kanade i to na osnovu
kriterijuma kao {to su uprav-
qivost, inovacije, perfor-
manse, zadovoqstvo voza~a i
bezbednost.
Luksuzna "Hjundaijeva" limu-
zina du`ine 4,975 metara
izra|ena je sa vrhunskom pre-
cizno{}u i od najkvalitetni-
jih materijala. Pokre}u ga
dva V6 benzinska agregata od
3,3 i 3,8 litara zapremine
snage od 262 i 290 KS. U vrhu
ponude je mo}ni V8 benzinski
motor, radne zapremine 4,6
litara koji osloba|a 373 ks.
Ovaj model je na ameri~kom
tr`i{tu od momenta lansira-
wa postigao zaista zavidan
uspeh. Evropski kupci }e tek
imati prilike da provere ko-
liko ovaj novi model pru`a
luksuza, udobnosti i zadovoq-
stva putnicima.
Ovo je prva nagrada ove vrste
u Severnoj Americi za "Hjun-
dai", trenutno petog svetskog
proizvo|a~a automobila.
RESTILIZOVANI "SITROEN C4" STIGAO NA NA[E TR@I[TE
Za korak ispred
SITROEN je model "C4"
lansirao na tr`i{te 2004.
godine i postigao sjajne re-
zultate prodaje. [to u kupe
verziji {to u limuzinskoj
varijanti "C4" je pazarilo
preko 900.000 kupaca!
Ipak, slede}i zahteve tr-
`i{ta, u `eqi da bude jo{
uspe{niji i konkurentniji,
Sitroen je restilizovao
"C4", koji je, odnedavno, u po-
nudi i Vitro grupe, ovla{}e-
nog uvoznika i distributera
Sitroenovih vozila za Srbi-
ju.
"C4" je do`iveo mnoge iz-
mene sa ciqem da dostigne
novu, uravnote`enu kombina-
ciju elegancije, performan-
si, dinamizma, ekonomi~no-
sti i za{tite ~ovekove sre-
dine, interaktivnosti i ko-
munikacije.
"C4" je dobio novi karak-
ter koji dodatno isti~e we-
gov prepoznatqiv stil, koji
je privukao veliku pa`wu to-
kom lansirawa ovog automo-
bila na tr`i{te. Ta resti-
lizacija se odnosi pre svega
na predwi deo vozila, koji
dobija u eleganciji, ja~ini i
dinamizmu.
Unutra{wost vozila je ta-
ko|e evoluirala. Izmeweni
su modeli i tekstura navlaka
za sedi{ta, i ugra|en je sat u
centru komandne table.
U "sitroenu C4" su usavr-
{eni benzinski motori. Ra-
zvijene u saradwi sa BMW
grupom, verzije VTI 120 i
THP 150 odlikuju se znatno
boqim performansama, eko-
nomi~no{}u i rezultatima
po pitawu za{tite `ivotne
sredine, kao i ve}im u`it-
kom tokom vo`we.
Paleta dizel HDI motora
je postala jo{ raznovrsnija
zahvaquju}i razli~itim po-
nudama koje nude oznaku za
za{titu `ivotne sredine
Airdream. Dizel HDI verzi-
ja od 2 litara ve} po{tuje bu-
du}i standard "Euro V" koji
se odnosi na ovu kategoriju
vozila. Upotreba novih teh-
nologija (kao {to su pneuma-
tici sa slabim otporom ko-
trqawa) omogu}ava Sitroe-
nu da uvrsti u svoju ponudu
nekoliko verzija sa maksi-
malnom emisijom {tetnih
gasova od 120g CO2, uz HDI 92
i HDI 110 motore sa manuel-
nim mewa~ima i uz BMP6
motorom.
Audio i telekomunikacio-
na ponuda je tako|e poboq-
{ana sa pojavom novog navi-
gacionog sistema MyWay,
povezanim sa funkcijom
Bluetooth, koji nudi mogu}-
nost povezivawa dodatne au-
dio opreme.
Me|utim, i pored mnogih
inovacija, novi "C4"je sa~u-
vao sve karakteristike za-
hvaquju}i kojima je postao
referenca u svojoj kategoriji
vozila po pitawu udobnosti
i bezbednosti, kao {to su na
primer xenon dvofunkcio-
nalna direktna svetla, si-
stem za upozorewe o ne`eqe-
nom prelasku u drugu traku,
upravqa~ sa fiksnim cen-
tralnim delom ili pomo}
pri kretawu vozila na uzbr-
dici.
Lovor "hjundai xenezisu"
27NOVOSTI • Utorak, 3. februar 2009.
NOVA zvezda luksuznog segmenta
vozila prikazana je u Detroitu prvi
put. Direktor "Dajmlera" dr Diter
Ze~, je pred vi{e od 650 novinara iz
celog sveta, predstavio posledwu
verziju uspe{ne luksuzne limuzine.
Novom E-klasom, „Mercedes“ po-
stavqa nove kriterijume na tr`i-
{tu, posebno kada govorimo o bez-
bednosti i udobnosti, kao i ekolo{-
kim standardima i potro{wi. Pod
nazivom "fascinacija i odgovor-
nost", proizvo|a~ automobila iz
[tutgarta je predstavio jo{ dva no-
va modela - "SLR stirling mos", kao
kruna supersportskog SLR modela
visokih performansi. "BlueZERO"
konceptom, "Mercedes" vodi u trci
ekolo{ke odgovornosti i odr`ivo-
sti na elektri~ni pogon. Napredni,
modularni koncept podr`ava ukupno
tri modela razli~ite konfiguracije
pogona, na osnovi jedinstvene ar-
htekture vozila.
- Nova E-klasa je bezbednija, jo{
udobnija i ekolo{ki podobnija nego
ikad pre. Ovim je potvr|eno da fas-
cinacija i odgovornost idu ruku pod
ruku kod Mercedesa - rekao je na pre-
zentaciji Diter Ze~. - Uvereni smo
da }e nova E-klasa poslati pozitiv-
nu poruku za automobilsku 2009. go-
dinu. O~ekujemo da budemo me|u vo-
de}ima na svetskom tr`i{tu.
Bezbednije, udobnije, efikasnije,
je recept koji je "Mercedes" ponudio
za izlaz iz krize. Koliko }e u tome
uspeti, pokaza}e, vrlo brzo, tr`i-
{te.
Bezbedno, udobno, efikasno
� U [tutgartu o~ekuju da novi model bude lider na svetskom tr`i{tu
NOVA „MERCEDESOVA“ E-KLASA PRVO PREDSTAVQENA U SJEDIWENIM AMERI^KIM DR@AVAMA
ORIGINALNI "BUGATIJEV" RECEPT ZA SVETSKU EKONOMSKU KRIZU
"Vinsero" samo za milijardere
KAKO }e "Bugati" odgovoriti na svetsku
ekonomsku krizu? Veoma originalno. Na-
pravi}e jo{ skupqi model "bugati vejrona"
koji i ina~e ko{ta basnoslovnih milion
evra. U saradwi sa tjuning ku}om "Menso-
ri" "Bugati" je pripremio verziju "vinsero"
o kojoj, zasad, nemamo nikakvih zvani~nih
podataka. Mislite da je sve to samo na papi-
ru ili u studiju? Varate se. Napravqena su
ve} tri primerka i u ponudi su u
auto-salonu ~uvenog dilera
"Presti` kars" iz Ujediwenih
Arapskih Emirata. Cena? Vero-
vatno je "prava sitnica" ali sa-
op{tava se samo "zainteresova-
nim kupcima", na licu mesta,
vaqda...
OLDTAJMER IZ 1955. NA AUKCIJI PRODAT ZA 2,7 MILIONA EVRA
"Jaguar D-tajp" probio plafon
KOJI su automobili naj-
skupqi na svetu? Svakako
oni koji su davno napravqe-
ni, ili, {to bismo narod-
ski rekli, oldtajmeri.
Da je ovo nepobitna ~iwe-
nica, potvr|uje i najnoviji
rekord za jednog prodatog
"jaguara".
Naime, na aukciji u Veli-
koj Britaniji, model "jagu-
ar d-tajp", iz 1955. godine,
dostigao je cenu od 2,7 mi-
liona evra, koje je sre}ni
novi vlasnik izbrojao ne
~ase}i ni ~asa!
Aukcijska ku}a tvrdi da
je ovo najoriginalniji po-
stoje}i "jaguar d-tajp", ko-
jem i daqe perfektno funk-
cioni{e originalni motor
od 3,4 litra, a na kom su me-
wani samo potro{ni delo-
vi.
Prethodni rekord, kada
su "jaguari" u pitawu, dr`i
tako|e "d-tajp", koji je pro-
dat za 2,13 miliona evra.
TRKA^KI BOLID PREMA IDEJI REJSERA
"Formula" na ulicama
DA li biste voleli da vozite bolid Formule 1 obi~nim
drumom, u svakodnevnom saobra}aju? Po{to je skoro nemo-
gu}e do}i do bolida F1, kojeg bi, uprkos svim ulagawima,
mogli da bez problema vozite xadom, postoje kompanije koje
prave "rakete na to~kovima", prave "formule" namewene
svakodnevnom saobra}aju. Posle KTM, koji je napravio "h-
boua" i "K07 spajdera", pojavio se i "rejser h - sizajn formu-
la RZ". Ova, za sada samo studija, Rubena Zemita, sledi fi-
lozofiju da je dovoqno imati samo dva sedi{ta, sa "otvore-
nim to~kovima", laganu {asiju, sna`an, ali ekonomi~an
motor koji }e vam pru`iti mnogo u`ivawa, pre svega do-
brim ubrzawima, ne toliko maksimalnom brzinom.
"TOJOTA" je najavila
skoru proizvodwu "jarisa"
sa sedam sedi{ta! Ovu vest
je potvrdio vode}i in`e-
wer kompanije "Tojota"
Hiroki Nakaxima koji je
objasnio da }e takav "ja-
ris" nalikovati pravoj li-
muzini, jer je `eqa bila da
putnici dobiju mnogo vi-
{e prostora. Bi}e veoma
zanimqivo videti {ta su
Japanci smislili, ako se
zna da se dosada{wi "jari-
si" ba{ i nisu mogli (sa-
svim razumqivo za tu kla-
su automobila) di~iti
"limuzinskim" prostorom.
GLASAWE za 5. internet-
izbor mis automobilizma ko-
ji tradicionalno organizuje
"Net Auto", od ove godine
potpomognut i najstarijim
dnevnim sportskim listom na
Balkanu, "Sportom", zavr{e-
no je posledweg dana januara.
Ta~no za sedam dana, na za-
vr{noj sve~anosti, bi}e
predstavqeno 12 polufina-
listkiwa koje }e, pred stru~-
nim `irijem i prisutnim,
uglednim zvanicama, jo{ jed-
nom pokazati svoje ~ari. Naj-
lep{u devojku, kao i wene
pratiqe, ~ekaju i lepe nagra-
de...
- Tradicionalno, evo ve}
petu godinu organizujemo ovaj
izbor. Devojke se predstavqa-
ju putem Interneta, uz najno-
vije automobile, koji u neku
ruku do|u kao kavaqeri, pra-
tioci, svake godine, sve lep-
{im kandidatkiwama. Mi }e-
mo istovremeno proglasiti i
internet automobil godine -
ka`e ~ovek koji je celu pri~u
i osmislio Zlatko Miti}, ge-
neralni direktor "Metro
marketa".
Polufinalni izbor odr-
`a}e se ta~no za sedam dana,
10. februara nakon ~ega }e bi-
ti poznata i nova mis automo-
bilizma kao i internet auto-
mobil godine.
"TOJOTINA" INOVACIJA POPULARNOG MODELA
"Jaris" sa 7 sedi{ta
IZBOR "NET AUTA" I DSL "SPORT" ZA MIS AUTOMOBILIZMA
Automobili kao kavaqeri