Area y Volumen Expo Sic Ion

5/17/2018 Area y Volumen Expo Sic Ion - slidepdf.com

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CATEDRATICO:

MG. INGº. GENARO DELGADO CONTRERAS

CURSO:

CONSTRUCCIONES

0.600.503.00

0 .

5 0

0.30 0.60 3.000.50

7.00

0 .

0 7 5

0 . 2

0

0 . 1

5

Nivel de la Subrasante

Nivel de la Rasante

Suelo de Fundación

Capa de Rodamiento

Base

Sub Base

Berma3% Berma3%

1

1.50

3

1

8.20

INTEGRANTES:

William Alberto Cruzado León Luis Edilberto Cieza Agreda Frank Sánchez Poma Enrique Morales Chamorro

Juan Larico Puño



INTRODUCCION

La carretera es una infraestructura de transporte cuya finalidad espermitir la circulación de vehículos en condiciones de continuidad en elespacio y el tiempo, con niveles adecuados de seguridad y de comodidad.

Ruta es aquella carretera cuya función primordial es la integración de índole nacional o regional.

Este informe trata acerca del “CALCULO DE AREA Y VOLUMEN” y estárealizado en base a conocimientos teóricos obtenidos como de fuentesextras; y con la ayuda de las normas y Manual de diseño Geométrico decarreteras DG-2001., respectivos se diseñara una carretera mediante elmétodo topográfico.El presente trabajo responde al método de la enseñanza, con la finalidadde hacer entendible y fácilmente manejables este tema como: TRAZO Y DISEÑO DEFINITIVO PARA EFECTO DE CALCULOS.

Con el cual espero alcanzar sus expectativas.



OBJETIVOS:

OBJETIVO PRINCIPAL:

Diseño definitivo, estudio y trazo de carretera de 3ª clase.

OBJETIVOS SECUNDARIOS: Determinación de las coordenadas de todos los PI de la poligonal planteada. Obtención del perfil longitudinal donde se trazará además del perfil del terreno, el perfil

de la sub. rasante. TRAZO DE LA POLIGONAL BASE. Trazar la poligonal definitiva Concluir con la Evaluación definitiva del kilómetro de la poligonal. Concluir con todos los cálculos necesarios para así obtener un buen trabajo

Obtener las secciones típicas y transversales a cada 20 metros a fin de estimar las áreas y volúmenes de corte y relleno. Obtener el perfil longitudinal del terreno al que se le colocará en forma tentativa una

subrasante la misma que debe tener un pendiente que no rebase la máxima permitida. Plano de secciones típicas y transversales. Obtener un diseño de la carretera que cumpla con los criterios y normas mínimas

especificadas en la DG-2001



MARCO TEORICO.

POLIGONAL BASE.



1.Proceso para la obtención del perfil longitudinal

Luego de haber elegido la mejor ruta y haber definido la poligonal preliminar se estacara en:

Estudio preliminar a cada 50 m.

•Estudio definitivo a cada 20m. en tramos rectos y a cada 10m en tramos curvos.•Además cuando se llegue al kilómetro se traza una línea perpendicular al eje de la poligonal donde secolocará una circunferencia de 1cm de diámetro con el número de kilómetro y el estacado deberá irenumerado.

2. Los valores de las distancias y cotas de cada estaca se procede a dibujar el perfil longitudinal aescala 1/2000 en el horizontal y 1/200 en la vertical.



DETERMINACION Y FUNDAMENTACION DE

PARAMETROS PARA EL DISEÑO DEFINITIVO



1.ELECCIÓN DE LA VELOCIDAD DIRECTRIZ (Según DG-2001)

Del cuadro obtenemos la velocidad de diseño = 40 Km/h .



PENDIENTE MAXIMA.

Del cuadro obtenemos la pendiente máxima que es 10%.



DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA.

Del cuadro obtenemos que para una pendiente de 10% corresponde una distancia de visibilidad de parada de 46.00 m.



DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PASO.

Del cuadro obtenemos que para una velocidad de 40 km/h corresponde una distancia de velocidad de paso de 170.00 m.



SELECCIÓN DEL ANCHO DE CALZADA.

Del cuadro obtenemos que el ancho de calzada es 6.00 m.



SELECCIÓN DEL ANCHO DE BERMAS.

Del cuadro obtenemos que el ancho de berma es 0.50 m.



1.SELECCIÓN DEL BOMBEO.

Del cuadro obtenemos un bombeo del 3%.



SECCIÓN DE TALUD DE CORTE.

Del cuadro obtenemos nuestro talud de corte 1:3 (H: V).



SELECCIÓN DE TALUD DE RELLENO.

Del cuadro obtenemos nuestro talud de relleno 1:1.5 (V: H).



SELECCIÓN DE CUNETAS

Según DG-2001 se tiene que la profundidad es 0.30 m y el ancho

elegido se considerará 0.50m (esto es complemento de NPDC).

SELECCIÓN DE RADIO MINIMO



DATOS DE CAMPO PARA DIBUJO DE PERFIL LONGITUDINAL

Progresiva Cota de

terreno

0+000 101.000

0+020

100.500

0+040 99.300

0+060 98.000

0+080 99.000

0+100 98.000



96.00

97.00

98.00

99.00

100.00

101.00

102.00

103.00

PENDIENTE

PROGRESIVA

COTA DE TERRENO

COTA DE SUBRASANTE

ALTURA DE CORTE

ALTURA DE RELLENO

0 + 0

2 0

0 + 0

4 0

0 + 0

6 0

0 + 0

8 0

0 + 1

0 0

0 + 0

0 0

1 0 0

. 5 0

9 9

. 3 0

9 8

. 0 0

9 9

. 0 0

9 8

. 0 0

1 0 1

. 0 0

. . .

96.00

97.00

98.00

99.00

100.00

101.00

102.00

103.00

3 %

Nivel de terreno



CÁLCULO DEL PERFIL LONGITUDINAL Y LA SUBRASANTE.

Progresiva Cota de Sección Pendiente Cota de Altura de Altura de

terreno (m.) 3% Sub rasante Corte Relleno

0+000 101.000 101.000 0.000 0.000

0+020 100.500 20 0.600 100.400 0.100 0.000

0+040 99.300 20 0.600 99.800 0.000 -0.500

0+060 98.000 20 0.600 99.200 0.000 -1.200

0+080 99.000 20 0.600 98.600 0.400 0.000

0+100 98.000 20 0.600 98.000 0.000 0.000

96.00

97.00

98.00

99.00

100.00

101.00

102.00

103.00

PENDIENTE

PROGRESIVA

COTA DE TERRENO

COTA DE SUBRASANTE

ALTURA DE CORTE

ALTURA DE RELLENO

0 +

0 2 0

0 +

0 4 0

0 +

0 6 0

0 +

0 8 0

0 +

1 0 0

0 +

0 0 0

1 0 0

. 5 0

9 9

. 3 0

9 8

. 0 0

9 9

. 0 0

9 8

. 0 0

1 0 1

. 0 0

1 0 0

. 4 0

9 9

. 8 0

9 9

. 2 0

9 8

. 6 0

9 8

. 0 0

1 0 1

. 0 0

0 .

1 0

. .

0 .

4 0

.

.

0 .

5 0

1 .

2 0

. .

96.00

97.00

98.00

99.00

100.00

101.00

102.00

103.00

3 %

Nivel de Subrasante

Nivel de terreno

Area de Relleno

Area Corte



DATOS DE CAMPO PARA DIBUJO DE SECCIONES TRANSVERSALES.

IZQUIERDA EJE DERECHA

6 0 6

101.000 101.000 101.000

6 20 6

100.5 100.5 100.5

6 40 6

99.300 99.300 99.300

6 60 6

98.000 98.000 98.000

6 80 6

99.000 99.000 99.000

6 100 6

98.000 98.000 98.000



CALCULO VOLUMENES.

Progresiva Cota de Cota de Ancho de Talud de Talud de Area de Area de Volumen de Volumen de

Vol. Corte

Acumulado

Vol. Relleno

Acumulado

terreno

Sub

rasante Trocha Corte Relleno Corte Relleno Corte Relleno

0+000 101.000 101.000 7.200 1 : 3 1 : 1 0.000 0.000

0+020 100.500 100.400 7.200 1 : 3 1 : 1 0.723 0.000 7.23 0.00 7.23 0.00

0+040 99.300 99.800 7.200 1 : 3 1 : 1 0.000 3.850 7.23 38.50 14.46 38.50

0+060 98.000 99.200 7.200 1 : 3 1 : 1 0.000 10.080 0.00 139.30 14.46 177.80

0+080 99.000 98.600 7.200 1 : 3 1 : 1 2.930 0.000 29.30 100.80 43.76 278.60

0+100 98.000 98.000 7.200 1 : 3 1 : 1 0.000 0.000 29.30 0.00 73.06 278.60

VOLUMEN TOTAL 73.06 278.60



DIBUJO DE SECCIONES TRANSVERSALES.



•SECCIONES TIPICAS



0.600.503.00

0 .

5 0

0.30 0.60 3.000.50

7.00

0 .

0 7 5

0 . 2

0

0 .

1 5

Nivel de la Subrasante

Nivel de la Rasante

Suelo de Fundación

Capa de Rodamiento

Base

Sub Base

Berma3%

Berma3%

EN LADERA O CORTE RELLENO

1

1.50

3

1

8.20



0 .

5 0

0 .

1 5

Berma2%

Nivel de la Rasante

CapadeRodamiento Berma2%

EN CORTE COMPLETO

Suelo de Fundación

0.60

7.00

3.00 3.00 0.600.500.500.30

0 .

5 0

0 .

2 5

0 .

0 7 5

Base

Sub Base Nivel de la Subrasante

3

1

3

1

8.20



0 .

1 5

Berma 3%

Nivel de la Rasante

Capa de RodamientoBerma3%

EN RELLENO COMPLETO

Suelo de Fundación

0.50

7.00

3.00 3.00 0.600.50

0 .

2 5

0 .

0 7 5

Base

Sub Base Nivel de la Subrasante

1.50

1

1

1.50

8.20

0.60



MODELO DE PLANO

PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL (PP-1)

SECCIONES TRANSVERSALES (ST-1)



APROBADO

DESCRIPCIONFECHANº

REVISIONMINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

DIRECCION GENERAL DE CAMINOS

DIRECCIONES DE CARRETAS - LA LIBERTAD

GOBIERNO REGIONAL - LA LIBERTAD

Diseño:

Dibujo :

Aprobo:

Presentó:

CONTRATO N° 01-2011

SECCIONES TRANSVERSALES

KM. 00+00 - KM. 01+000

1/200

MARZO 2,012

ST-1



GRACIAS

POR SU ATENCION

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