APPLICATEUR - PMC Harvesters · 2020-06-03 · L'entrée et la sortie de l'air de ventilation sont...
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AT4103 LNMS DNMS LFNMS DFNMS
APPLICATEUR
ÉPANDRE AVEC UNE QUALITÉ OPTIMALE
ROUE AVANT
Roue avant freinée à entraînement hydraulique, pneu Michelin 1050 de série. Rayon de braquage court et force de traction réglable. Les phares de travail pivotent selon la trajectoire.
CONTRÔLES QUOTIDIENS
Tous les contrôles des niveaux sont accessibles et regroupés au même endroit, près de l'accès de la cabine.
MOTEUR DIESEL
La combinaison optimale entre transmission CVT et moteur diesel réduit la consommation de carburant.
A D
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B
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REFROIDISSEMENT
Quatre unités de refroidissement montées côte à côte, refroidissement du moteur diesel, échangeur, boîte de vitesses, système hydraulique, ventilateur réversible. Accès aisé pour l'entretien.
C
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CABINE DE CONDUITE
La vaste cabine de conduite Claas Vista 2, luxueuse et panoramique, offre tout le confort nécessaire au conducteur. La combinaison innovante d'une suspension hydraulique et pneumatique assure une conduite souple et confortable. Les commandes sont simples et à portée de main. Le Pilot Screen donne en un coup d'œil un aperçu des informations essentielles. L'entrée et la sortie de l'air de ventilation sont intégrées aux montants de la cabine, procurant une vue optimale sur les activités.
COMMANDE
Monter à bord, et démarrer. Telle est la conception de la commande. Des réglages préinstallés peuvent être sélection-nés via l'écran intuitif « Pilot screen ». Un cadran de sélection global est par ailleurs prévu et permet de définir aisément une dizaine de fonctions. Il s'agit notamment de l'activation et à la désactivation du mode ECO, du régulateur de vitesse, de la vitesse maximale, du réglage de l'effort de traction de la roue avant et d'une série de fonctions spécifiques à la superstruc-ture. Lors du travail dans les champs, l'opérateur peut com-mander toutes les fonctions à l'aide des interrupteurs et des boutons placés sur le tableau de bord complet.
BLOC DE RÉPARTITION
Situé entre le moteur et la boîte de vitesses, le bloc derépartition offre 4 possibilités de montage de pompes hydrau-liques. Dès lors, la puissance hydraulique ne transite pas par la boîte de vitesses.
BOÎTE DE VITESSES
La transmission CVT progressive (ZF Eccom 5.0) propose une plage de vitesse allant de 0 à 42 km/h. Un bouton- poussoir permet de passer d'une plage de vitesse à l'autre. Le conducteur a le choix de régler la vitesse de conduite à l'aide de l'accélérateur au pied ou du joystick.
CHÂSSIS
La structure du châssis consiste en tôles d'un seul tenant découpées et pliées, soudées les unes aux autres en formant des tubes. Tous les trous de fixation sont réalisés au laser. Plus besoin de souder sur les poutres, les pièces constitutives des différentes superstructures peuvent être montées sur le même châssis.
PONT ARRIÈRE À ENTRAÎNEMENT MÉCANIQUE
En fonction de la superstructure, un pont arrière à entraînement mécanique, convenant à une capacité de charge ou à un couple élevé, a été adapté. Le pont est équipé de freins à disque ou à tambour. La machine est livrée de série avec des pneus Michelin 1050. La largeur hors tout varie entre 3 mètres (pour homologation en Allemagne) et 3,35 mètres maximum.
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CUVE EN POLYESTER
De conception légère mais robuste, avec cloisons anti-ballottement intégrées et système de canalisations. La cuve est montée légèrement décentrée, pour une répartition optimale des masses et l'intégration du bras de pompage. Le niveau de la cuve s'affiche sur le Pilot Screen.
DISPOSITIF D'ATTELAGE
Relevage 3 points renforcé CAT3 et goupilles d'attelage CAT4. Barre de poussée Walterscheid, bras et barres d'attelage avec fonction de stabilisa-tion. Un crochet d'attelage intégré est également prévu. Le dispositif d'attelage s'utilise en levage, en poussée, en suspension et en étoile. Le dispositif d'attelage peut être commandé de chaque côté de la machine à l'aide d'un boîtier de commande. Les mises en route du répartiteur, de la pompe et des vannes d'alimentation de l'enfouisseur sont commandées depuis le Pilot Screen en fonction de la hauteur de levage.
POMPE ET BROYEUR FILTRE
La pompe Borger est montée suivant un angle de 45 degrés, de sorte à limiter un minimum la présence de coudes sur la tuyauterie. Le tuyau situé entre la pompe et le broyeur présente un diamètre de 10''. La pompe Borger a une capacité de 6 m³ par minute. En option, ce débit peut être augmenté à 9 m³ par minute. Les opéra-tions de remplissage et d'épandage s'effectuent par simple pression sur l'interrupteur de commande de la fonction. Le régime moteur de la pompe lors du charge-ment s'ajuste manuellement. Le broyeur filtre Vogelsang RotaCut est équipé d'un grand bac à cailloux. Pour son entretien, le broyeur filtre comporte une grande porte de visite. La tuyauterie est pourvue d'une série de vannes à guillotines à commandes hydrauliques.
COMMANDE
La cuve peut être chargée ou déchargée par simple pression sur le bouton de commande. En fonction du choix des enfouisseurs de lisiers, la machine se configure d'elle-même. Lors du travail dans les champs, le conduc-teur peut commander toutes les fonctions à l'aide des interrupteurs et des boutons placés sur le tableau de bord.
BRAS DE POMPAGE
Un bras de pompage de 8'' est monté de série sur le côté de la cabine, avec un angle d'évolution de 160 degrés. Le bras se commande facilement avec le joystick, offrant des portées de travail allant de 2,75 mètres en profondeur à 4,5 mètres en hauteur. Le bras est vidé lorsque le clapet est refermé.
En option : Pompe centrifuge « Su-perload » avec by-pass et conduite d'aspiration de 8'' ou de 10''. Le bras est conçu de manière à ce que le conducteur garde une excellente visibilité même en configuration de transport.
AT4103 LNMS
AT4103 DNMS
L'AT4103 DNMS est équipé d'une superstruc-ture Tebbe avec une grande caisse (largeur intérieure 2,56 mètres. Elle offre une haute résistance du fait qu'elle est réalisée en acier Hardox. La porte peut être réglée hydraulique-ment en hauteur. Le compost est amené aux hérissons à l'aide d'un tapis à mailles Rübig, l'épandage est assuré par deux disques de débit d'un diamètre de 1,20 mètre chacun. La vitesse de rotation des hérissons et des disques est variable entre 300 et 800 tours par minute. En option, les vitesses de rotation des hérissons et des disques pourront être réglables indivi-duellement grâce à un entraînement hydrau-lique indépendant. Le dosage quant à lui est réglable à partir de 2 tonnes/ha et pour une largeur d'épandage de 18 mètres maximum.
SYSTÈME DE PESÉE
La machine est équipée de série d'un système de posée. Le système se compose de quatre pesons, ce qui permet d'avoir un contrôle conti-nu des masses utilisées. Lors de l'épandage, le conducteur peut effectuer une correction manuelle du dosage hectare.
AT5105 DNMS
AT3103 LFNMS
• Épandeur de compost • Caisse Tebbe de grande capacité • Cinq roues directrices et motrices • Essieu tandem à entraînement mécanique • Puissance du moteur pouvant atteindre 550 ch
• Cuve d'engrais liquide • Cuves inox d'une capacité de 8 000 litres (AT3103) ou de 12 000 litres (AT4103) • Rampes de 18 ou de 21 mètres • Pour vinasse et autres engrais liquides • Dosages entre 500 et 10 000 litres à l'hectare
DISPONIBLE À PARTIR DE 2018
centrale
s.o.
s.o.
Disponible en 2018
s.o.
frontale
16 m³
8 m³
Bredal
12 tonnes
max. 36 mètres
16 m³
Tonneau en polyester avec tuyauterie intégrée, indicateur de niveau et fonction mélangeuse
Tonneau et tuyauterie en acier inoxydable
Caisse de pulvérisation Tebbe pour usage intensif
Pompe Borger d'une capacité de charge de 4 m³/min
18 mètres
18 à 21 mètres
min. 2 tonnes / hectare
1 000 à 10 000 litres / hectare
Émietteur de lisier Vogelsang RotaCut 10 000, monté horizontalement du côté aspiration de la pompe
Tuyauterie galvanisée 10'', avec un nombre minimal de coudes pour une capacité d'aspiration maximale
Potence d'aspiration de 8'', capable de charger à 2,75 mètres de profondeur et à 4,5 mètres de hauteur, dans un secteur de 160 degrés.
Pompe à lisier industrielle Borger 1036, 600 t/min, 6 000 litres/min, avec vanne 6'' pour le déchargement du tonneau en court-circuitant la pompe.
frontale
21 ou 25 m³
12 m³
New Leader
12 tonnes
s.o.
25 m³
11 750 mm
AT4103AT3103 AT5105Moteur
Type
Puissance
Cylindrée
Cylindres
Couple
Alternateur
Compresseur
Refroidissement
LNMS
Tonneau
Capacité de charge
Pompe
Dispositifd'émiettage
Tuyauterie
Potenced'aspiration
Pneumatiques
Avant
Arrière
Largeur hors tout
Empattement
Chaînecinématique Essieuavant
Essieu arrière
Contenance du réservoir Carburant
Huilehydraulique
AdBlue®
Cabine Position
Vitesse
Phares de travail
Transmission
Direction
Moteur diesel aux normes EU Stage 4 avec AdBlue®
Système de gestion de nutriment liquide
Système de gestion d'éléments fertilisants liquides
Système de gestion d'éléments fertilisants secs
Les dimensions peuvent varier selon le modèle et le type
9 500 mm
3 100 mm (en option 3 000 mm ou 3 350 mm)
3 800 mm
Système de gestion de nutriment sec
Roue avant directionnelle à 70 degrés
Scania DC09 avec frein moteur
400 ch - 294 kW @ 1 500 t/min
9,3 litres
5 en ligne
max. 1 830 Nm
100 Ampère
Compresseur avec sécheur d'air simple, comprenant un réservoir d'air de 40 litres et une connexion pour flexible d'air. Débit de 750 litres/min @ 1 500 t/min
Système de refroidissement par liquide pour le moteur, la transmission, le système hydraulique et les échangeurs, avec ventilateur réversible
Traction intégrale
max. 42 km/h
Halogènes
Transmission CVT ZF ECCOM 5.0, progressive de 0 à 40 km/h, passage automatique de plage de vitesse,pas de nécessité de s'arrêter pour passer les rapports vers une autre plage de vitesse
Michelin 1050/50 R32
Entraînement hydraulique avec freins internes et freins de stationnement séparés
650 litres
Michelin 1050/50 R32
Entraînement mécanique avec freins à disque et freins de stationnement séparés
200 litres
Cabine Claas Vista 2 avec radio, climatisation, siège passager, Pilot Screen (écran tactile) et système de caméras embarqués.Cabine suspendue en 4 points, avec suspension hydraulique à l'avant et suspension pneumatique à l'arrière
3 100 mm
Essieu Kessler D91, avec réducteur planétaire final
60 litres
Roue avant directionnelle à 70 degrés et roues arrière à direction assistée
LFNMS
Tonneau
Capacité de charge
Pompe
Portée de rampe
Capacitédepulvérisation
DFNMS
Caisse
Capacité de charge
Largeurdepulvérisation
Dimensions
Longueur
Largeur
Hauteur
DNMS
Caisse
Capacité de charge
Largeurdepulvérisation
Capacitédepulvérisation
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