APP134.955 MADRID/Adolfo Suárez 128.700 Madrid ...Madrid-Barajas RWY 32R R-2 1 S Y 9.3 DME SSY 185...
2
2970 2 970 3960 4950 6930 297 0 5 9 4 0 2970 2 9 7 0 R í oGu a d a rr a ma R í o J a r a m a R í oB a d i e l Z o r it a E . d e A l mogu e r a E . d e B o l a r qu e E . d e R í oT a j uñ a R í oT a j o M a n za n a r e s R í o S a n till a n a E . d e d e l V e ll ón E . R í o J a r a m a R í o H e n a r e s MADR I D SF C 7500 f t A LT LE D17 C SF C 5200 f t A LT LE D17 B SF C 10000 f t AGL LE D60 SF C 3500 f t A LT LE D17 A SF C 4000 f t A LT LE P 118 SF C 4000 f t A LT LE P 140 SF C 12000 f t A LT LE D94 SF C 1500 f t AGL LE D87 SF C 5000 f t A LT LE D41 SF C 4000 f t A LT LE P 162 4000 f t A LT UNL LE R 163 1000 f t AGL 8000 f t A MS L LE D52 A SF C 3000 f t A LT LE D69 3202 3284 2309 5633 4676 3150 2726 2871 2479 4603 2513 2172 2542 2381 2535 2453 2654 2986 3070 31 9 3 3295 2384 2001 2689 2793 2924 2878 3168 2518 2224 3881 3589 2204 2141 2343 2103 2177 2581 2196 2310 2291 2279 2502 2612 2674 2027 2883 3174 2187 247 8 2574 2678 3418 2975 2088 2249 2080 4403 A I P - E SP AÑA GS k t 80 100 120 140 160 180 mi n : s mi n : s f t/ mi n 2 DME 3 DME 4 DME 5 DME 6 DME 7 DME 8 DME 9 DME 10 DME 11 DME T A13000 NO A E S CA L A 12 DME 13 DME 1 DME S T A OCA/ H A B C D ( H) s ob r e 1998 E n c i r c u it o ( 610 ) 2490 ( 1290 ) 3280 ( 1630 ) 3620 ( F A F ) 003 º 29 ' 12 '' W 40 º 24 ' 05 '' N 9 . 6 DME SS Y (I F ) 003 º 26 ' 27 '' W 40 º 19 ' 33 '' N 003 º 44 ' 08 '' W 40 º 38 ' 46 '' N CNR DVOR/ DME 117 . 30 COL ME NAR V I E J O 5 . 7 DMESS Y MA P T ( 610 ) 2490 2 . 5 % ALT / HGT DME ( SS Y ) F NA F AF - T HR: (I A F ) 4 . 9 DMEP DT T OB E K I A F 7 . 9 DMEP DT A S B I N I A F ( MA P T ) 5 . 7 DME SS Y R - 090P D T R - 156SS Y R - 156SS Y 6 . 1 DMEP DT 14 . 6 DMESS Y I F R - 156S S Y 003 º 10 ' 35 '' W 40 º 15 ' 18 '' N 7 . 9 DME P DT AS BN 6 . 1 DME P DT 14 . 6 DME SS Y R - 156 SS Y ( 730 ) 2720 ( 870 ) 2860 F AF MAP T : Ma d r i d - B a r a j a s R W Y32 R R - 2 91SS Y 9 . 3 DME SS Y 185 k t I A SMAX 0 9 18 27 0 9 18 27 0 9 18 27 220 k t I A SMAX ELE V : 1886 SS Y 9 . 3 DME SS Y R - 2 91 R - 156SS Y P DT DVOR / DME P O RI NS T R UME NT O S - OA CI CA R T A DEA P R OX I MA CI ÓN 1 0 N M E S CA L A 1 : 600 000 003 º 25 ' 28 '' W 40 º 11 ' 47 '' N 4 . 9 DME P DT T OBE K (I A F ) 11 . 0 DME P DT F NA T RMOV13 º F M RCL P A R A DE F I NI RELMA P T . NO AUT OR I Z ADO ELCR ONOMET R A J E VO R MADR I D/ A do l f o S u á r ez VA R 1 º W( 2 015 ) 160 º 00 2 º DVOR / DMEP DT 25 NM MS A 4300 5000 3294 2904 2795 3222 2572 2861 2231 2388 R - 235C N R 003 º 34 ' 31 '' W 40 º 32 ' 47 '' N SS Y DVOR/ DME 117 . 85 S . S . RE Y E S R227 P DT 047 º 9000 5000 227 º R - 090P D T 270 º 10000 6000 090 º P DT 13 . 0 DME 003 º 20 ' 52 '' W 40 º 15 ' 10 '' N P DT DVOR/ DME 116 . 95 P E RALE S L Í MI TE SDELP R OCE DI MI E NT O. MANTÉ GA S EE N T O DO MOME NT O DE NT R O DEL OS S A L I DA DEL A B A S EA É R E A DEMADR I D/ T o rr e j ón . A TE NCI ÓN, T R Á F I CO P R ÓX I MO E N A P R OX I MA CI ÓN O E N OR OGR Á F I CA SDELTE RR E NO. E QUI P O GP WSDE B I DO A L A SCA R A CTE R Í S T I CA S P UE DE N P R O DUCI R S EF A L S A SA L A R MA SE N EL E NT R ER - 250 YR - 074 Y4000 Y5000 f t DEA LT I T UD, NOT A : E N UN R ADI O DE10 NM DELDVOR / DMEP DT , 6000 5000 6000 ELE VAD 1998 BR G: MAG. DI S T : NM. A LT , ELE V& HGT : F T . W E F05 - DE C- 19 ( A I R A C A MDT14 / 19 ) DT HRR WY32 R HGT RE F ELE V DT HR RW Y 32 R AD 2 - LE MD I A C/ 16 . 1 A T I S 118 . 255 T W R 118 . 980 127 . 505 127 . 100 128 . 700 A PP134 . 955 2457 2402 2302 R - 3 31 V T B V T B 35 . 0 DME 331 º 15 1 º 6000 30 . 0 DME V T B 003 º 47 ' 30 '' W 40 º 12 ' 48 '' N ROF I X CNR 14 . 0 DME 6000 220 k t I A SMAX 4500 5000 400 0 6000 4500 5 . 3 % ( 3 . 0 º ) R - 2 35 C N R SS Y DVOR / DME CNR DVOR / DME CNR 14 . 0 DME DMEV T B R OF I X30 . 0 4000 ( 2120 ) 5000 ( 3120 ) 9 . 6 DMESS Y F A F 3500 ( 1620 ) ( 1430 ) 3310 ( 1110 ) 2990 ( 790 ) 2670 427 533 640 747 853 960 ROD: 5 . 3 % DMER E QUE R I DO DI R E CT O A R OF I XP A R A I NTE GR A R S EA L A E SP E R A A 6000 f t . NOT A : DUR ANTEL A MANI OBR A NO S UP E R A RL OS6000 f t . V I R A RA L A I Z QUI E R DA (I A SMAX220 k t ) P A R A S E GUI RR - 235 CNRP A R A CR UZ A R14 . 0 DMECNRA 6000 f t . V I R A RA L A I Z QUI E R DA (I A SMAX220 k t ) P A R A I NTE RCE P T A RYS E GUI RR - 331 V T B F R US T R ADA : S UB I RDI R E CT O A LDVOR / DMESS Y . V I R A RA L A I Z QUI E R DA (I A SMAX185 k t ) P A R A I NTE RCE P T A RYS E GUI RR - 291 SS YHA S T A CR UZ A R9 . 3 DMESS YA 4500 f t O S UP E R I OR . CAMBIOS: FRUSTRADA, PDG, ALT FAF, TABLAS GS/ROD Y ALT/HGT. V T B R - 331 0 9 18 27 003 º 27 ' 51 '' W 39 º 46 ' 51 '' N V T B DVOR/ DME 112 . 70 V I LL AT OBAS 40 ' N 40 ? 30 ' N 40 ? 20 ' N 40 ? 10 ' N 40 ? 00 ' N 40 ? 003 ? 20 ' W 003 º 10 ' W 003 ? 00 ' W 002 ? 50 ' W 003 ? 40 ' W 003 ? 50 ' W 003 ? 30 ' W 40 ' N 40 ? 30 ' N 40 ? 004 ? 00 ' W 003 ? 50 ' W 003 ? 40 ' W 003 ? 30 ' W 003 ? 20 ' W 003 ? 10 ' W 003 ? 00 ' W 002 ? 50 ' W 004 ? 00 ' W 20 ' N 40 ? 10 ' N 40 ? 00 ' N 40 ?
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2970
2970
3960
4950
6930
2970
5940
2970
2970
Río G
uadarrama
Río Jara
ma
Río Ba
diel
ZoritaE. de
AlmogueraE. de
BolarqueE. de
Río Tajuña
Río Tajo
Manzanares
Río
SantillanaE. de
del VellónE.
Río Jara
ma
Río Henares
MADRID
SFC
7500 ft ALT
LED17C
SFC
5200 ft ALT
LED17B
SFC
10000 ft AGL
LED60SFC
3500 ft ALT
LED17A
SFC
4000 ft ALT
LEP118
SFC
4000 ft ALT
LEP140
SFC
12000 ft ALT
LED94
SFC
1500 ft AGL
LED87
SFC
5000 ft ALT
LED41
SFC
4000 ft ALT
LEP162
4000 ft ALT
UNL
LER163
1000 ft AGL
8000 ft AMSL
LED52A
SFC
3000 ft ALT
LED69
3202
3284
2309
56334676
3150
2726
2871
2479
4603
2513
2172
2542
2381
2535
2453
2654
2986
3070
3193
3295
2384
2001
2689
2793
2924
2878
3168
2518
2224
3881
3589
2204
2141
2343
2103
2177
2581
2196
2310
2291
2279
2502
2612
2674
2027
2883
3174
2187
2478
2574
2678
3418
2975
2088
2249
2080
4403
AIP-ESPAÑA
GS kt 80 100 120 140 160 180
min:s
min:s
ft/min
2 DME3 DME4 DME5 DME6 DME7 DME8 DME9 DME10 DME11 DME
TA 13000
NO A ESCALA
12 DME13 DME 1 DME
STA
OCA/H A B C D
(H) sobre 1998
En circuito
(610)
2490
(1290)
3280
(1630)
3620
(FAF)
003º29'12''W
40º24'05''N
9.6 DME SSY
(IF)
003º26'27''W
40º19'33''N
003º44'08''W
40º38'46''N
CNR
DVOR/DME 117.30
COLMENAR VIEJO
5.7 DME SSY
MAPT
(610)
2490
2.5%
ALT/HGT DME (SSY) FNA
FAF-THR:
(IAF)
4.9 DME PDT
TOBEK
IAF
7.9 DME PDT
ASBIN
IAF
(MAPT)5.7 DME SSY
R-090 PDT
R-156 S
SY
R-156 SSY
6.1 DME PDT
14.6 DME SSY
IF
R-156
SSY
003º10'35''W
40º15'18''N
7.9 DME PDT
ASBIN
6.1 DME PDT
14.6 DME SSY
R-156 SSY
(730)
2720
(870)
2860
FAF-MAPT:
Madrid-Barajas
RW Y 32R
R-291 SSY9.3 DME SSY
185 kt
IAS MAX
0
9
1827
0
9
18
27
0
9
18
27
220 kt
IAS MAX
ELEV:1886
SSY
9.3 DME
SSY
R-291
R-156 SSY
PDT
DVOR/DME
POR INSTRUMENTOS-OACI
CARTA DE APROXIMACIÓN
10 N
M
ESCALA 1:600 000
003º25'28''W
40º11'47''N
4.9 DME PDT
TOBEK
(IAF)
11.0 DME PDT
FNA TR MOV 13º FM RCL
PARA DEFINIR EL MAPT.
NO AUTORIZADO EL CRONOMETRAJE
VOR
MADRID/Adolfo Suárez
VAR 1ºW (2
015)
160º
002º
DVOR/DME PDT
25 N
M
MSA
4300
5000
3294
29042795
3222
2572
2861
2231
2388
R-23
5 CNR
003º34'31''W
40º32'47''N
SSY
DVOR/DME 117.85
S.S. REYES
R 22
7 PD
T
047º
9000
5000
227º
R-090 PDT 270º
100006000
090º
PDT
13.0 DME
003º20'52''W
40º15'10''N
PDT
DVOR/DME 116.95
PERALES
LÍMITES DEL PROCEDIMIENTO.
MANTÉGASE EN TODO MOMENTO DENTRO DE LOS
SALIDA DE LA BASE AÉREA DE MADRID/Torrejón.
ATENCIÓN, TRÁFICO PRÓXIMO EN APROXIMACIÓN O EN
OROGRÁFICAS DEL TERRENO.
EQUIPO GPWS DEBIDO A LAS CARACTERÍSTICAS
PUEDEN PRODUCIRSE FALSAS ALARMAS EN EL
ENTRE R-250 Y R-074 Y 4000 Y 5000 ft DE ALTITUD,
NOTA: EN UN RADIO DE 10 NM DEL DVOR/DME PDT,
6000
5000
6000
ELEV AD
1998
BRG: MAG.
DIST: NM.
ALT, ELEV & HGT: FT.
W EF 05-DEC-19 (AIRAC AMDT 14/19)
DTHR RW Y 32R
HGT REF ELEV DTHR RW Y 32R
AD 2-LEMD IAC/16.1
ATIS 118.255 TW R 118.980
127.505 127.100 128.700 APP 134.955
2457
2402
2302
R-331 VTB
VTB35.0 DME
331º
151º6000
30.0 DME VTB
003º47'30''W
40º12'48''N
ROFIX
CNR
14.0 DME
6000
220 kt
IAS MAX
4500
5000
4000
6000
4500
5.3%
(3.0º)
R-235 C
NR
SSY
DVOR/DME
CNR
DVOR/DMECNR
14.0 DME
DME VTB
ROFIX 30.0
4000
(2120)
5000(3120)
9.6 DME SSY
FAF
3500
(1620)
(1430)
3310
(1110)
2990
(790)
2670
427 533 640 747 853 960ROD: 5.3 %
DME REQUERIDO
DIRECTO A ROFIX PARA INTEGRARSE A LA ESPERA A 6000 ft. NOTA: DURANTE LA MANIOBRA NO SUPERAR LOS 6000 ft.
VIRAR A LA IZQUIERDA (IAS MAX 220 kt) PARA SEGUIR R-235 CNR PARA CRUZAR 14.0 DME CNR A 6000 ft. VIRAR A LA IZQUIERDA (IAS MAX 220 kt) PARA INTERCEPTAR Y SEGUIR R-331 VTB
FRUSTRADA: SUBIR DIRECTO AL DVOR/DME SSY. VIRAR A LA IZQUIERDA (IAS MAX 185 kt) PARA INTERCEPTAR Y SEGUIR R-291 SSY HASTA CRUZAR 9.3 DME SSY A 4500 ft O SUPERIOR.
CA
MB
IOS
: F
RU
ST
RA
DA
, P
DG
, A
LT
FA
F,
TA
BL
AS
GS
/RO
D Y
AL
T/H
GT
.
VTBR-3
31
0
9
18
27
003º27'51''W
39º46'51''NVTB
DVOR/DME 112.70
VILLATOBAS
40'N40?
30'N40?
20'N40?
10'N40?
00'N40?
003? 20'W 003º 10'W 003? 00'W 002? 50'W003? 40'W003? 50'W 003? 30'W
40'N40?
30'N40?
004? 00'W
003? 50'W 003? 40'W 003? 30'W 003? 20'W 003? 10'W 003? 00'W 002? 50'W004? 00'W
20'N40?
10'N40?
00'N40?
AIRAC AMDT 14/19 AIS-ESPAÑA
AD 2-LEMD IAC/16.2 AIPWEF 05-DEC-19 ESPAÑA
REQUISITOS DE LA BASE DE DATOS AERONÁUTICAAERONAUTICAL DATABASE REQUIREMENTS
MADRID/Adolfo Suárez Madrid-Barajas AD
PROCEDIMIENTOS DE APROXIMACIÓN POR INSTRUMENTOS // INSTRUMENT APPROACH PROCEDURES
PUNTOPOINT
LATITUDLATITUDE
LONGITUDLONGITUDE
AZIMUT VERDADEROTRUE BEARING
DISTANCIA DMEDME DISTANCE
(NM)
ASBIN (IAF) 40º15’18.3”N 003º10’34.8”W 89.00º (PDT) 7.88 DME PDT
TOBEK (IAF) 40º11’46.7”N 003º25’28.0”W 226.00º (PDT) 4.89 DME PDT
IF 40º19’32.6”N 003º26’26.7”W 155.00º (SSY) 14.60 DME SSY
FAF 40º24’04.8”N 003º29’12.2”W 155.00º (SSY) 9.60 DME SSY
MAPT 40º27’37.1”N 003º31’21.4”W 155.00º (SSY) 5.70 DME SSY
ROFIX 40º12’48.0”N 003º47’30.0”W 329.88º (VTB) 30.01 DME VTB
Aproximación final de no precisión - Ángulo de descenso (Pendiente)Non-precision final approach - Descent angle (Slope)
3.01 (5.27º)
RWY 32R VOR
