ANALISIS KINERJA SIMPANG TIGA SRIWEDARI DENGAN FIXED

download ANALISIS KINERJA SIMPANG TIGA SRIWEDARI DENGAN FIXED

of 18

  • date post

    23-Jan-2017
  • Category

    Documents

  • view

    216
  • download

    1

Embed Size (px)

Transcript of ANALISIS KINERJA SIMPANG TIGA SRIWEDARI DENGAN FIXED

  • ANALISIS KINERJA SIMPANG TIGA SRIWEDARI DENGAN

    FIXED TIME CONTROL DAN DEMAND RESPONSIVE

    CONTROL PADA SISTEM CONTRA FLOW BUS LANE

    Analysis Performance of Sriwedari 3 amrs Intersection under Fixed Time and

    Demand Responsive Signal Controls with Contra Flow Bus Lane System

    SKRIPSI

    Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat untuk Memperoleh Gelar Sarjana Teknik

    Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik

    Universitas Sebelas Maret

    Disusun oleh :

    LOH MAN

    NIM. I0112144

    PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET

    SURAKARTA 2016

  • PERSEMBAHAN

    ALLAH SWT Tuhan semesta alam. Rasulullah Muhammad SAW beserta para Sahabatnya. Untuk keluarga saya, terutama Ibu saya Rom Lah dan Bapak saya Siean Kong yang telah bersusah payah dengan penuh kesabaran melahirkan dan mendidik saya hingga saat ini. Bapak Budi Yulianto, dan Bapak Setiono selaku pembimbing skripsi, Bapak Wibowo, selaku pembimbing akademik serta para dosen Teknik Sipil UNS atas segala ilmunya selama ini. Seluruh teman teman teknik sipil yang selalu memberiku dukungan dan motivasi, terima kasih atas kebersamaannya yang telah mewarnai kehidupan selama kuliah.

  • PRAKATA

    Puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat serta

    hidayah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan penyusunan skripsi dengan

    judul Analisis Kinerja Simpang Tiga Sriwedari Dengan Fixed Time Control Dan

    Demand Responsive Control Pada Sistem Contra Flow Bus Lane guna

    memenuhi syarat memperoleh gelar Sarjana Teknik dari Program Studi Teknik

    Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.

    Penulis menyadari sepenuhnya bahwa tanpa bantuan dari berbagai pihak maka

    banyak kendala yang sulit untuk penyusun pecahkan hingga terselesaikannya

    penyusunan skripsi ini. Untuk itu, Penulis ingin menyampaikan ucapan

    terimakasih kepada :

    1. Pimpinan Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta,

    2. Pimpinan Program Studi Teknik Sipil Universitas Sebelas Maret Surakarta,

    3. Budi Yulianto, S.T, MSc., PhD., selaku dosen pembimbing I,

    4. Setiono,S.T.,MSc selaku dosen pembimbing II,

    5. Wibowo, S.T.,DEA., selaku pembimbing akademik,

    6. Tim dosen penguji pendadaran,

    7. Rekan-rekan mahasiswa Teknik Sipil Angkatan 2012 dan semua pihak yang

    telah membantu penulis yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu.

    Penulis menyadari bahwa skripsi ini masih jauh dari sempurna. Oleh karena itu,

    saran dan kritik yang membangun sangat penulis harapkan untuk kesempurnaan

    skripsi ini. Semoga skripsi ini dapat berguna bagi pihak-pihak yang

    membutuhkan, khususnya bagi penulis sendiri.

    Surakarta, 03 Oktober 2016

    Penulis

  • DAFTAR ISI

    HALAMAN JUDUL ........................................................................................ i

    HALAMAN PERSETUJUAN ......................................................................... ii

    HALAMAN PENGESAHAN .......................................................................... iii

    MOTTO DAN PERSEMBAHAN ................................................................... iv

    PENGANTAR ................................................................................................. v

    ABSTRAK ...................................................................................................... vii

    ABSTRACT .................................................................................................... viii

    DAFTAR ISI ................................................................................................... ix

    DAFTAR TABEL ........................................................................................... xiii

    DAFTAR GAMBAR ...................................................................................... xv

    DAFTAR LAMPIRAN ................................................................................... xvii

    DAFTAR NOTASI DAN SIMBOL .............................................................. xviii

    BAB 1 PENDAHULUAN

    1.1. Latar Belakang .............................................................................. 1

    1.2. Rumusan Masalah .......................................................................... 3

    1.3. Batasan Masalah ........................................................................... 3

    1.4. Tujuan Penelitian .......................................................................... 4

    1.5. Manfaat Penilitian .......................................................................... 4

    BAB 2 LANDASAN TEORI

    2.1. Tinjauan Pustaka ............................................................................ 5

    2.2. Dasar Teori .................................................................................... 7

    2.2.1. Persimpangan Jalan .............................................................. 7

    2.2.2. Jenis Persimpangan .............................................................. 7

    2.2.2.1 Persimpangan Sebidang ........................................... 7

    2.2.2.2. Persimpangan Tak Sebidang ................................... 8

    2.3. Pengaturan Lalu Lintas Pada Persimpangan ................................. 8

    2.3.1. Simpang Tanpa Prioritas ..................................................... 9

    2.3.2. Simpang Dengan Prioritas ................................................... 10

  • 2.3.3. Simpang Dengan Lampu Lalu Lintas .................................. 11

    2.4. Sistem Manajemen Lintasan Rute ................................................. 15

    2.5. Contra Flow Bus Lane ................................................................... 16

    2.5.1. Prioritas pergerakan Bus di Persimpangan.. 17

    2.5.2. Jenis Detektor ...................................................................... 20

    2.5.3. Prioritas Bus dengan Menggunakan Sistem (VA) ................ 22

    2.6. Simulator Lalu Lintas Mikroskopis Vissim ................................... 23

    2.6.1. Pengenalan Vissim .............................................................. 23

    2.6.2. Sistem Arsitektur ................................................................. 23

    2.6.3. Pemodelan Infrastruktur ...................................................... 24

    2.6.4. Pemodelan Lalu Lintas ........................................................ 26

    2.6.5. Kontrol Lalu Lintas ............................................................. 27

    2.6.7. Data Output .......................................................................... 28

    2.6.8. Evaluasi ............................................................................... 28

    BAB 3 METODE PENELITIAN

    3.1. Metode Penelitian .......................................................................... 31

    3.2. Lokasi dan Waktu Penelitian ......................................................... 31

    3.2.1. Lokasi Penelitian ................................................................ 31

    3.2.2. Waktu Penelitian ................................................................ 32

    3.3. Jenis Data dan Sumber Data .......................................................... 32

    3.4. Tenaga Survei ................................................................................ 33

    3.5. Peralatan ................................................................................ 33

    3.6. Metode Survei... ..................................... 33

    3.7. Langkah Kerja dalam Vissim ........................................................ 35

    3.8. Alur dan Tahapan penelitian .......................................................... 37

    BAB 4 ANALISIS DAN PEMBAHASAN

    4.1 Deskripsi Lokasi Penelitian .... ...................................................... 41

    4.2 Data Geometri Simpang Tiga Sriwedari ...................................... 41

  • 4.3 Kondisi Lalu Lintas... 44

    4.3.1 Arus Lalu Lintas ................................................................... 44

    4.3.2 Volume lalu lintas pada Simpang Tiga Sriwedari 44

    4.3.3 Matrik Asal Tujuan.. 47

    4.3.4. Analisis Survei Kecepatan Sesaat 49

    4.3.5. Analisis Survei Kecepatan Bebas. 51

    4.3.6. Data Survei Travel Time . 54

    4.4 Pemodelan VISSIM .. 56

    4.4.1. Basis Data .. .............. 56

    4.5 Validasi dan Kalibrasi Model Eksisting. 64

    4.5.1 Kalibrasi Model. 64

    4.5.2 Validasi 66

    4.6 Kinerja Simpang (Model Eksisting)... 71

    4.6.1 Kinerja Simpang (Modal Eksisting) Pada Jam Sibuk Pagi 71

    4.6.2 Kinerja Simpang (Modal Eksisting) Pada Jam Sibuk Sore 73

    4.7 Kinerja Simpang (Setelah penerapan Sistem Contra Flow) 75

    4.7.1 Kinerja Simpang (Setelah Penerapan Sistem Contra Flow

    Bus Lane) Dengan Fixed Time Control Pada Jam Sibuk Pagi 75

    4.7.2 Kinerja Simpang (Setelah Penerapan Sistem Contra Flow

    Bus Lane) Dengan Fixed Time Control Pada Jam Sibuk Pagi 78

    4.8 Kinerja Simpang (Setelah penerapan sistem Contra Flow)

    Dengan Demand Responsive Control (CFBL DRC)..... 80

    4.8.1 Kinerja Simpang (Setelah Penerapan Sistem Contra

    Flow) Dengan Demand Responsive Control Pada Jam Sibuk Pagi.. 80

    4.8.2 Kinerja Simpang (Setelah Penerapan Sistem Con