ANALISIS EMISI CO2 YANG DIHASILKAN KENDARAAN RINGAN …

1

ANALISIS EMISI CO2 YANG DIHASILKAN

KENDARAAN RINGAN MOBIL PENUMPANG

DENGAN METODE IPCC DAN METODE LANGSUNG

ANALYSIS OF CO2 EMISSIONS GENERATED BY LIGHTWEIGHT

PASSENGER CAR BY IPCC METHOD AND DIRECT METHOD

SKRIPSI

Disusun Sebagai Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik

Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik

Universitas Sebelas Maret

Disusun Oleh :

ANNISA TRI UTAMI

I0116015

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

2020

commit to user

library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

II

HALAMAN PERSETUJUAN

ANALISIS EMISI CO2 YANG DIHASILKAN

KENDARAAN RINGAN MOBIL PENUMPANG

DENGAN METODE IPCC DAN METODE LANGSUNG

ANALYSIS OF CO2 EMISSIONS GENERATED BY LIGHTWEIGHT

PASSENGER CAR BY IPCC METHOD AND DIRECT METHOD

Disusun Oleh:

ANNISA TRI UTAMI

NIM. I0116015

Telah disetujui untuk dipertahankan di hadapan Tim Penguji Pendadaran

Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret

Persetujuan:

Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II

Dr. Florentina Pungky P. S.T.,M.T. Iva Yenis Septiariva, S.T., M.T.

NIP. 197304292000032001 NIP. 199109262019032025

commit to user


iii

HALAMAN PENGESAHAN

ANALISIS EMISI CO2 YANG DIHASILKAN KENDARAAN

RINGAN MOBIL PENUMPANG DENGAN METODE IPCC

DAN METODE LANGSUNG

GREEN HOUSE GASES ANALYSIS PRODUCED BY PASSENGER

CAR USING IPCC AND DIRECT METHODS

Disusun Oleh:

ANNISA TRI UTAMI

NIM. I0116015

Telah dipertahankan dihadapan Tim Penguji Pendadaran Program Studi

Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta pada :

Hari : Kamis

Tanggal : 1 Oktober 2020

Tim Penguji

Nama/NIP Tanda Tangan

Dr. Florentina Pungky P. S.T.,M.T. ………………………………

NIP. 197304292000032001

Iva Yenis Septiariva, S.T.,M.T. ………………………………

NIP. 199109262019032025

Ir. Agus Sumarsono, M.T. ………………………………

NIP. 195708141986011001

Dr. Fajar Sri Handayani, S.T., M.T. ………………………………

NIP. 197509221999032001

Disahkan,

Tanggal : ………………………..

Kepala Program Studi Teknik Sipil

Fakultas Teknik UNS

Dr. Niken Silmi Surjandari, S.T., M.T.

NIP. 196909031997022001

commit to user


iv

MOTTO

“Jangan menunggu. Takkan pernah ada waktu yang tepat”. Napoleon Hill

PERSEMBAHAN

Saya persembahkan karya ini untuk:

Orang Tua

Teruntuk kedua orang tua saya yang sudah bekerja keras untuk memenuhi semua

kebutuhan saya dan membantu saya disetiap suka maupun duka. Terimakasih atas

semua yang sudah diberikan kepada saya yang tak mungkin bisa saya balas dengan

apapun yang ada di dunia. Saya hanya bisa mendoakan semoga Bapak dan Ibu sehat

selalu dan selalu dalam lindunganNya.

Ketiga Keponakan Saya

Terimakasih sudah menjadi hiburan dikala stress dengan beban kehidupan yang

ada. Semoga kelak kalian bisa menjadi orang yang sukses dan membanggakan

kedua orang tua.

GREENROADTEAM

Teruntuk teman teman greenroad terimakasih atas kerja keras kalian semua yang

saling membantu dan mendukung satu sama lain sehingga kita semua bisa melewati

segala proses dari penelitian ini. Semoga kita semua dimudahkan segala urusannya

dan sukses untuk kedepannya.

commit to user


v

ABSTRAK

Annisa Tri Utami, 2020. Analisis Emisi CO2 yang Dihasilkan Kendaraan

Ringan Mobil Penumpang dengan Metode IPCC dan Metode Langsung.

Skripsi. Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Negeri Sebelas

Maret Surakarta.

Salah satu moda transportasi yang banyak digunakan adalah kendaraan ringan

mobil penumpang. Penggunaan mobil penumpang yang semakin meningkat dapat

berdampak pada lingkungan. Hasil sisa pembakaran pada mesin kendaraan dapat

menyebabkan emisi CO2. Emisi CO2 yang berlebihan menyebabkan terjadinya

emisi gas rumah kaca. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menghitung emisi

gas CO2 yang dihasilkan kendaraan ringan mobil penumpang dengan metode IPCC

dan metode langsung serta membandingkan kedua hasilnya.

Studi kasus pada penelitian ini adalah ruas jalan RA Kartini dan ruas jalan HOS

Cokroaminoto Kabupaten Sragen. Metode yang digunakan pada penelitian ini

adalah metode IPCC dan metode langsung. Metode IPCC menganalisis emisi

berdasarkan konsumsi bahan bakar yang digunakan kendaraan. Sedangkan metode

langsung yang dimaksud disini adalah mengidentifikasi dan menganalisis emisi

berdasarkan data pengukuran gas buang aktual mobil penumpang. Data pengukuran

emisi gas buang didapatkan dari Dinas Lingkungan Hidup Kota Surakarta.

Perhitungan emisi menggunakan metode langsung pada kedua ruas jalan

memberikan hasil lebih besar dibandingkan metode IPCC.

Hasil perhitungan emisi CO2 dengan metode IPCC kendaraan ringan mobil

penumpang sebesar 789,1754 Kg/hari di Jl RA Kartini dan sebesar 315,0207

Kg/hari di Jl HOS Cokroaminoto. Sedangkan metode langsung sebesar 4645,8138

Kg/hari di Jl RA Kartini dan sebesar 1852,2456 Kg/hari di Jl HOS Cokroaminoto.

Hal ini disebabkan pada metode IPCC menggunakan pendekatan tier 1 sedangkan

pada metode langsung dengan pendekatan tier 3.

Kata Kunci: emisi CO2, mobil penumpang, metode IPCC, metode langsung

commit to user


vi

ABSTRACT

Annisa Tri Utami, 2020. Analysis of CO2 Emissions Produced by Light Vehicle

Passenger Cars with the IPCC Method and Direct Method. Thesis. Civil

Engineering Study Program Engineering Faculty of Sebelas Maret University,

Surakarta.

One of the most widely used modes of transportation is passenger cars. The

increasing use of passenger cars can have an impact on the environment. The

residue from combustion in a vehicle engine can cause CO2 emissions. CO2

Excessive Emissions lead to greenhouse gas emissions. The purpose of this study is

to calculate the CO2 emissions produced by passenger cars using the IPCC method

and the direct method and to compare the two results.

The case study in this research is the RA Kartini and the HOS Cokroaminoto road

in Sragen Regency. The IPCC method analyzes emissions based on the vehicle’s

fuel consumption . While the direct method identifies and analyzes emissions based

on measurement of actual gases emited by the passenger cars. Exhaust gas

emission data is obtained from the Surakarta City Environmental Agencye.

The calculation of emissions using the direct method on both roads gives greater

results than the IPCC method. The results of the calculation of CO2 emissions using

the IPCC method of passenger cars were 789,1754 Kg / day on Jl RA Kartini and

315,0207 Kg / day on Jl HOS Cokroaminoto. Meanwhile, the direct method is

4645,8138 kg / day on Jl RA Kartini and 1852,2456 kg / day on Jl HOS

Cokroaminoto. This is because the IPCC method uses the tier 1 approach while the

direct method uses the tier 3 approach.

Keywords: CO2 emissions, passenger cars, IPCC method, direct method

commit to user


vii

PRAKATA

Puji syukur penulis haturkan kehadirat Allah SWT yang maha pengasih dan

penyayang atas limpahan rahmat dan hidayah-Nya sehingga penulis dapat

menyelesaikan skripsi dengan judul “Analisis Emisi CO2 yang dihasilkan

Kendaraan Ringan Mobil Penumpang dengan Metode IPCC dan Metode

Langsung” guna memenuhi syarat memperoleh gelar Sarjana Teknik di Program

Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.

Penyusunan skripsi ini dapat berjalan lancar tidak lepas dari bimbingan, dukungan

dan motivasi dari berbagai pihak. Dengan segala kerendahan hati, pada kesempatan

ini penulis menyampaikan terima kasih kepada:

1. Segenap Pimpinan Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.

2. Segenap Pimpinan Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas

Sebelas Maret Surakarta.

3. Dr. Florentina Pungky P. S.T.,M.T. selaku dosen pembimbing I dan selaku

dosen pembimbing akademik.

4. Iva Yenis Septiariva S.T.,M.T. selaku dosen Pembimbing II.

5. Segenap bapak dan ibu dosen pengajar di Program Studi Teknik Sipil Fakultas

Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.

6. Orangtua tercinta yang selalu mendukung dalam kondisi apapun.

7. Rekan-rekan mahasiswa Program Studi Teknik Sipil.

8. Semua pihak yang telah memberikan bantuan dan dukungan kepada penulis

dengan tulus dan ikhlas.

Penulis menyadari skripsi ini masih jauh dari kesempurnaan. Penulis

mengharapkan saran dan kritik yang bersifat membangun untuk perbaikan di masa

mendatang. Akhir kata semoga skripsi ini bermanfaat bagi penyusun khususnya dan

pembaca umumnya.

Surakarta, 14 Agustus 2020

Annisa Tri Utami

commit to user


viii

DAFTAR ISI

HALAMAN PERSETUJUAN ........................................................................... ii

HALAMAN PENGESAHAN ........................................................................... iii

MOTTO ............................................................................................................ iv

PERSEMBAHAN ............................................................................................. iv

ABSTRAK ......................................................................................................... v

PRAKATA ....................................................................................................... vii

DAFTAR ISI ................................................................................................... viii

DAFTAR TABEL .............................................................................................. x

DAFTAR GAMBAR....................................................................................... xiii

BAB I PENDAHULUAN ................................................................................... 1

1.1 Latar Belakang Masalah ........................................................................... 1

1.2 Rumusan Masalah .................................................................................... 4

1.3 Batasan Masalah ...................................................................................... 4

1.4 Tujuan Penelitian ..................................................................................... 5

1.5 Manfaat Penelitian ................................................................................... 5

BAB II LANDASAN TEORI............................................................................. 6

2.1 Tinjauan Pustaka ...................................................................................... 6

2.2 Landasan Teori....................................................................................... 10

2.2.1 Pencemaran Udara ....................................................................... 10

2.2.2 Gas Rumah Kaca (Green House Gases) ....................................... 11

2.2.3 Hambatan Samping ...................................................................... 11

2.2.4 Lalu Lintas Harian Rata - Rata ..................................................... 12

2.2.5 Kapasitas (C) ............................................................................... 13

2.2.6 Metode Perhitungan Tingkat Emisi Gas Rumah Kaca (IPCC) ...... 18

2.2.7 Metode Perhitungan Tingkat Emisi Gas Rumah Kaca dengan Metode

Langsung ..................................................................................... 29

BAB III METODE PENELITIAN .................................................................. 32

3.1 Umum .................................................................................................... 32

3.2 Lokasi Penelitian .................................................................................... 32

3.3 Diagram Alir Penelitian .......................................................................... 34

3.4 Teknik Pengumpulan Data ..................................................................... 36

commit to user


ix

3.4.1 Data Primer .................................................................................. 37

3.4.2 Data Sekunder .............................................................................. 39

3.5 Analisis Data .......................................................................................... 40

3.6 Kesimpulan dan Saran ............................................................................ 40

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN .......................................................... 41

4.1 Data ....................................................................................................... 41

4.1.1 Data Primer .................................................................................. 41

4.1.2 Data Sekunder .............................................................................. 53

4.2 Analisis Emisi ........................................................................................ 55

4.2.1 Perhitungan Emisi Metode IPCC .................................................. 55

4.3.2 Perhitungan Emisi Metode Langsung ........................................... 62

4.3 Pembahasan ........................................................................................... 65

4.3.1 Metode IPCC ............................................................................... 65

4.3.2 Metode Langsung ......................................................................... 66

4.3.3 Perbandingan Metode IPCC dan Metode Langsung ...................... 67

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ............................................................ 69

5.1 Kesimpulan ............................................................................................ 69

5.2 Saran ...................................................................................................... 69

DAFTAR PUSTAKA ...................................................................................... xiv

commit to user


x

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Rekapitulasi Penelitian Terdahulu ........................................................ 8

Tabel 2.2 Kelas Hambatan Samping .................................................................. 12

Tabel 2.3 Ekivalensi Kendaraan Penumpang (emp) untuk Jalan Perkotaan Tak

Terbagi .............................................................................................................. 13

Tabel 2.4 Ekivalensi Kendaraan Penumpang (emp) untuk Jalan Perkotaan Terbagi

dan Satu Arah .................................................................................................... 13

Tabel 2.5 Kapasitas Dasar (C0) Jalan Perkotaan ................................................ 14

Tabel 2.6 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Lebar Jalan (FCW) .................. 15

Tabel 2.7 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Pembagian Arah (FCSP)........... 15

Tabel 2.8 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Hambatan Samping Dengan

Lebar bahu (FCSF) .............................................................................................. 16

Tabel 2.9 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Hambatan Samping Berdasarkan

Jarak Kereb Dengan Penghalang Trotoar (FCSF) ................................................ 17

Tabel 2.10 Faktor Penyesuaian Ukuran Kota (FCCS).......................................... 17

Tabel 2.11 Nilai konstanta dan koefisien-koefisien paramater model konsumsi

BBM ................................................................................................................. 22

Tabel 2.12 Kecepatan rata-rata kendaraan yang direkomendasikan ............... 23

Tabel 2.13 Alinyemen vertikal yang direkomendasikan ................................. 24

Tabel 2.14 Alinemen vertikal yang direkomendasikan pada berbagai medan

jalan .................................................................................................................. 24

Tabel 2.15 Nilai Tipikal Derajat Tikungan pada Berbagai Medan Jalan ............. 25

Tabel 2.16 Berat kendaraan total yang direkomendasikan .............................. 25

Tabel 2.17 Sumber Emisi Dari Pembakaran Bahan Bakar ................................. 26

Tabel 2.18 Faktor Emisi GRK Peralatan Tak Bergerak dan Bergerak ................ 27

Tabel 2.19 Nilai Kalor Bahan Bakar Indonesia .................................................. 28

Tabel 3.1 Sumber Data Primer .......................................................................... 36

Tabel 3.2 Sumber Data Sekunder ...................................................................... 36

Tabel 4.1 LHR Jl. RA Kartini timur-barat Hari ke-1 .......................................... 42

Tabel 4.2 LHR Jl. RA Kartini timur-barat Hari ke-2 .......................................... 42

Tabel 4.3 LHR Jl. RA Kartini barat-timur Hari ke-1 .......................................... 43

Tabel 4.4 LHR Jl. RA Kartini barat-timur Hari ke-2 .......................................... 43

Tabel 4.5 LHR Jl. HOS Cokroaminoto utara-selatan Hari ke-1 .......................... 44

Tabel 4.6 LHR Jl. HOS Cokroaminoto utara-selatan Hari ke-2 .......................... 44

commit to user


xi

Tabel 4.7 LHR Jl. HOS Cokroaminoto selatan-utara Hari ke-1 .......................... 45

Tabel 4.8 LHR Jl. HOS Cokroaminoto selatan-utara Hari ke-2 .......................... 45

Tabel 4.9 Pencacahan Mobil Penumpang Berdasarkan Tahun Pembuatan Jl. RA

Kartini Timur-Barat Hari Ke-1........................................................................... 46

Tabel 4.10 Pencacahan Mobil Penumpang Berdasarkan Tahun Pembuatan Jl. RA

Kartini Timur-Barat Hari Ke-2........................................................................... 47

Tabel 4.11 Pencacahan Mobil Penumpang Berdasarkan Tahun Pembuatan Jl.

HOS Cokroaminoto Utara-Selatan Hari Ke-1 ..................................................... 47


HOS Cokroaminoto Utara-Selatan Hari Ke-2 ..................................................... 48


HOS Cokroaminoto Selatan-Utara Hari Ke-1 ..................................................... 48


HOS Cokroaminoto Selatan-Utara Hari Ke-2 ..................................................... 49

Tabel 4.15 Hasil Survei Hambatan Samping Jl RA Kartini ................................ 49

Tabel 4.16 Hasil Survei Hambatan Samping Jl HOS Cokroaminoto .................. 49

Tabel 4.17 Hasil Survei Kecepatan Jl RA Kartini .............................................. 50

Tabel 4.18 Hasil Survei Kecepatan Jl HOS Cokroaminoto ................................ 50

Tabel 4.19 Nilai Tipikal Derajat Tikungan pada Berbagai Medan Jalan ............. 54

Tabel 4.20 Data Hasil Uji Emisi CO2 Gas Buang Kendaraan Ringan Mobil

penumpang oleh DLH (Dalam %) ...................................................................... 55

Tabel 4.21 Rata-Rata Kendaraan Timur-Barat Selama 2 Hari Pengamatan di Jl.

RA Kartini ......................................................................................................... 55

Tabel 4.22 Rata-Rata Kendaraan Utara-Selatan Selama 2 Hari Pengamatan di Jl.

HOS Cokroaminoto ........................................................................................... 56

Tabel 4.23 Total Jumlah Kendaraan yang Melintas ........................................... 56

Tabel 4.24 Hasil Pencacahan Berdasarkan Golongan Kendaraan pada Ruas Jl RA

Kartini ............................................................................................................... 56

Tabel 4.25 Hasil Pencacahan Berdasarkan Golongan Kendaraan pada Ruas Jl.

HOS Cokroaminoto ........................................................................................... 57

Tabel 4.26 Frekuensi Berbobot Hambatan Samping Jl. RA Kartini.................... 57

Tabel 4.27 Frekuensi Berbobot Hambatan Samping Jl. HOS Cokroaminoto ...... 58

Tabel 4.28 Perhitungan Konsumsi Bahan Bakar Mobil Penumpang .................. 60

Tabel 4.29 Rekapitulasi Kendaraan Ringan Mobil Penumpang per Tahun

Pembuatan ......................................................................................................... 62

Tabel 4.30 Rata-rata Konsentrasi CO2 Hasil Uji oleh DLH Surakarta ................ 63

Tabel 4.31 Konversi Konsentrasi CO2 ............................................................... 63

commit to user


xii

Tabel 4.32 Rekapitulasi Perhitungan Emisi Metode Langsung Jl RA Kartini ..... 65

Tabel 4.33 Rekapitulasi Perhitungan Emisi Metode Langsung Jl HOS

Cokroaminoto .................................................................................................... 65

commit to user


xiii

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Alat Emission Analyzer................................................................. 29

Gambar 2.2 Spesifikasi Alat Emission Analyzer ............................................... 30

Gambar 3.1 Jl. Hos Cokroaminoto .................................................................... 32

Gambar 3.2 Jl. RA Kartini ................................................................................ 33

Gambar 3.3 Bagan Alir Penelitian .................................................................... 34

Gambar 4.1 Rekapitulasi Altimeter Jl RA Kartini ............................................. 51

Gambar 4.2 Rekapitulasi Altimeter Jl HOS Cokroaminoto ............................... 52

Gambar 4.3 Diagram Rata-Rata Konsentrasi CO2 Hasil Uji Emisi ................... 66

Gambar 4.4 Diagram Besar Emisi Jl. RA Kartini .............................................. 67

Gambar 4.5 Diagram Besar Emisi Jl. HOS Cokroaminoto ................................ 67

commit to user


ANALISIS EMISI CO2 YANG DIHASILKAN KENDARAAN RINGAN …

Documents

Transcript of ANALISIS EMISI CO2 YANG DIHASILKAN KENDARAAN RINGAN …