Analisis del sitio segunda etapa

An

ális

is u

rb

an

oInstituto Universitario Politécnico Santiago

Mariño Extensión Barinas

Análisis del Sector

Alumnos:

Gretty Melo C.I.: 18.115.074

Mario Ramos C.I.: 17.783.523

Tutor: Arq. Erika Uranga

Sección: A

Materia: Taller de Diseño VII

Calle 25 con carrera 28

Macro sector centro, Vía colectora, trama reticular, viviendas unifamiliar y bifamiliar, vía q comunica av. Libertador con av. Venezuela .


01

Macro sector centro, Vía colectora, trama reticular, viviendas unifamiliar y bifamiliar, vía q comunica av. Libertador con av. Venezuela . A

ná

lisis

ur

ba

no

Calle 25 con av. Venezuela

Macro sector centro, Vía arterial, trama reticular, viviendas multifamiliar y comercio,


Macro sector centro, Vía colectoras, trama reticular, viviendas multifamiliar y comercio, vía q comunica av. Venezuela con av. ribereña


02

An

ális

is u

rb

an

o

Macro sector centro, Vía colectoras, trama reticular, viviendas y comercio comunal, comercio metropolitano vía q comunica av. Venezuela con av. Ribereña,


Macro sector centro, Vía colectoras, trama reticular, viviendas y comercio comunal, comercio metropolitano vía q comunica av. Venezuela con av. ribereña






03

An

ális

is u

rb

an

o

Macro sector centro, Vía colectoras, trama reticular, viviendas y comercio comunal, comercio metropolitano vía q comunica av. Venezuela con av. Ribereña,




Macro sector centro, proyecto reabilitacion , art, 13 pdul


Macro sector centro, proyecto de reabilitacion, articulo 13 pdul.


04

An

ális

is u

rb

an

o






Macro sector centro, Vía colectoras, trama reticular, viviendas y comercio comunal, comercio metropolitano vía q comunica av. Ribereña con av. Venezuela.

Macro sector centro, Vía colectoras, trama reticular, viviendas y comercio comunal, comercio metropolitano vía q comunica av. Ribereña con av. Venezuela.


05

An

ális

is u

rb

an

o

Calle 26 con av. Venezuela



Según PEDUL el articulo 98 : el sistema vial urbano esta dividido en :• Sistema de vialidad expresa• Sistema de vialidad arterial• Sistema de vialidad colectora• Sistema de vialidad local principal

Según CONAVIAL en Venezuela las vías se dividen en:• Troncal• Local• Ramales• Sub-RamalesEn el sector analizado solo existen ramales.

06

An

ális

is u

rb

an

oSectorizacion y Densidad de población:

Carrera 14 hasta la Avenida Ribereña: Se realizara en lo dispuesto en el articulo 13 del pedul. Proyecto de rehabilitación y renovación urbana.

Carrera 18 hasta la Carrera 14: Vivienda. Comercio Comunal. Comercio Metropolitano. Densidad 900 hab/ha

Carrera 22 hasta la Carrera 18: Vivienda. Comercio Comunal. Comercio Metropolitano. Densidad 900 hab/ha

Av. Venezuela hasta la Carrera 22: Vivienda Multifamiliar. Comercio Local. Densidad 300 hab/ha

Av. Libertador hasta la Av. Venezuela: Vivienda Unifamiliar-Bifamilar. Comercio Comunal. Densidad 300 hab/ha

07

An

ális

is u

rb

an

oEquipamiento:

Plaza Bolívar Cruz del Sur Barquisimeto

Teatro juares Barquisimeto calle 26 con Carrera 19

Iglesia san José Barquisimeto Calle 25 con Carrera 21 y 22

Museo de Barquisimeto Carrera 16 entre Calles 25 y 26

Iglesia Inmaculada Concepción Calle 26 entre Carreras 15 y 16

08

An

ális

is u

rb

an

oEquipamiento:

Decanato de Humanidades y Artes de la UCLA Carrera 15 con Calle 26

IUTIRLA Barquisimeto Carrera 24 con Calle 25

Edificio Nacional Carrera 17 entre Calles 25 y 24

Palacio de GobiernoCarrera 19 esquina Calle 25

Alcaldía de Iribarren Carrera 17 entre Calles 25 y 26

09

An

ális

is u

rb

an

oEquipamiento:

Centro Comercial CosmoCalle 25 con Carreras 22 y 21

Torre David Barquisimeto Calle 26 con Carrera 16 y 15

Edificio Nacional Carrera 17 entre Calles 25 y 24

Comercial ChalikiCalle 26 esquina Carrera 21

Alcaldía de Iribarren Carrera 17 entre Calles 25 y 26

10

An

ális

is u

rb

an

oGranulometria:

UBICACIÓN PROFUNDIDAD SUELO ENCONTRADO

0 A 1 MT RELLENO Y CAPA VEGETAL

1 MT A 2 MT RELLENO DE GRANZON GRIS

2 MT A 3 MT ARCILLA

3 MT A 3,85 MT ARENA ARCILLOSA

3,85 MT A 4,85 MT PEÑONES, GRAVA Y ARENA ARCILLOSA

0 A 0,90 MT RELLENO ARCILLOSO

0,90 MT A 1,20 MT ARCILLA

1,20 MT A 2 MT GRAVA ARENOSA

2 MT A 7 MT GRAVA ARENOSA CON PRESENCIA DE ARCILLA

7 MT A 8 MT PIEDRA, GRAVA ARENOSA

0 A 1,50 MT RELLENO

1,50 MT A 7,30 MT PIEDRA Y ARENA

7,30 MT A 8,50 MT ARCILLA Y GRAVA ARENOSA

8,50 MT A 9,80 MT ARCILLA CON PIEDRA

9,80 MT A 10,50 MT ARCILLA Y GRAVA ARENOSA

0 A 1,20 MT ARCILLA ARENOSA

1,20 MT A 4,20 MT GRAVA ARENOSA

4,20 MT A 6,20 MT ARCILLA ARENOSA


0 A 1,30 MT RELLENO


2,30 MT A 5,30 MT PIEDRA

0 A 1,30 MT RELLENO

1,30 MT A 3,30 MT GRAVA ARCILLOSA


4,30 MT A 5,30 MT GRAVA


11,30 MT A 14,50 MT PIEDRA

14,50 MT A 15,30 MT ARENA GRAVOSA

0 A 0,30 MT RELLENO

0,30 MT A 1,20 MT CAPA VEGETAL

1,20 MT A 3 MT ARCILLA Y GRAVA ARENOSA

3 MT A 4 MT GRAVA ARENOSA

4 MT A 8 MT ARENA GRAVOSA CON PRESENCIA DE ARCILLA

ESTUDIOS DE SUELOS REALIZADOS POR EL ING. MIGUEL E. PARDO

CARRERA 16 CON

CALES 24 Y 25

CARRERA 19 CON

CALLES 25 Y 26

P1

P2

P3

P4

P5

P6

P7

CALLE 26 CON

AVENIDA VENEZUELA

CALLE 26 ENTRE

CARRERAS 24 Y 25

CALLE 26 ENTRE

CARRERAS 15 Y 16

CARRERA 18 CON

CALES 25 Y 26

CARRERA 16 CON

CALES 24 Y 25

Granulometría: Según los datos otorgados por el Ing. Miguel Pardo sepuede concluir que el suelo de Barquisimeto en este sector es muycambiantes, ya que posee una variedad de componentes, entre lo masresaltantes tenemos gravas, arcillas y rellenos.

11

An

ális

is u

rb

an

oSistemas Aporticados:

Avenida Carabobo:

Calles 25 y 26:

12

An

ális

is u

rb

an

oSistemas Acera Techada:

Avenida 20:

Avenida Venezuela:

13

An

ális

is u

rb

an

oCalles Principales para Nuevos Desarrollos:

14

An

ális

is u

rb

an

oPropuesta:

Creación de un distribuidor elevandola Avenida Venezuela y bajando lascalles 25 y 26, dando así acceso directoasí el área norte sur de la ciudad.

Creación de un trinchera en la AvenidaVenezuela y dejando en el mismo nivelexistente las calles 25 y 26.

Creación de un boulevard, desviando lacirculación de los autos y creando un área queluego del análisis, es necesaria para laproblemática existente la cual es la malacirculación de autos , y la mínima existencia decomercio y áreas de esparcimientos y recreativas

Creación de terrazas para la construcciónde áreas recreativas, deportivas y deesparcimientos, y la construcción de unaentrada a la ciudad por dos calles queserán de gran importancia y mejorar elflujo de autos.

Creación de un trinchera en la AvenidaVenezuela y dejando en el mismo nivelexistente las calles 25 y 26.

15

An

ális

is u

rb

an

oPropuesta:

Mejoramiento de luminarias,colocando luminariasecológicas

Colocación de bancos

Mejoramiento de señalización

Creación de caminerías techadas

Arborización, creación deespacios verdes

Analisis del sitio segunda etapa

Documents

Transcript of Analisis del sitio segunda etapa