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1 ALMA MATER STUDIORUM – UNIVERSITÁ DI BOLOGNA ____________________________________________________________ FACOLTÁ DI INGEGNERIA Corso di Laurea Triennale in Ingegneria Meccanica Studio e design di un’automobile con sistemi integrati per persone diversamente abili Tesi in Laboratorio CAD CANDIDATO: RELATORE: Luca Ercolani Prof. Ing. Luca Piancastelli Sessione III Anno Accademico 2005/2006

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ALMA MATER STUDIORUM – UNIVERSITÁ DI BOLOGNA ____________________________________________________________

FACOLTÁ DI INGEGNERIACorso di Laurea Triennale in Ingegneria Meccanica

Studio e design di un’automobile con sistemi integrati per persone diversamente abili

Tesi in Laboratorio CAD

CANDIDATO: RELATORE:Luca Ercolani Prof. Ing. Luca Piancastelli

Sessione IIIAnno Accademico 2005/2006

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• Vettura sportiva• Design accattivante e stile retrò• Aspetto aggressivo e nello stesso tempo elegante• Sistemi integrati per utenti diversamente abili• Valore aggiunto, non un veicolo “diverso”• Dimensioni ridotte• Elevata abitabilità interna• Innovazione e design anche nei materiali

Obiettivi

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Lancia Astura cabriolet

Stilemi

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Lancia Astura cabriolet

Stilemi

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Lancia Astura cabriolet

Stilemi

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Bozzetti preliminari: la fiancataI primi disegni rispecchiano lo stile ripreso dalla Lancia Astura soprattutto nella linea della fiancata, che termina nel grande scudo frontale.

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Modellazione

Per la realizzazione del modello virtuale della vettura è stato utilizzato il software di grafica vettoriale 3d Studio Max 8.

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Modellazione

Per la realizzazione del modello virtuale della vettura è stato utilizzato il software di grafica vettoriale 3d Studio Max 8.

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Modellazione

Per la realizzazione del modello virtuale della vettura è stato utilizzato il software di grafica vettoriale 3d Studio Max 8.

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• I componenti dell’interno sono stati modellati utilizzando le tecniche Box Modelling e Spline Cage.

Interno

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Scelta dei materiali• Diminuzione del peso della vettura e minori consumi.• Sicurezza.• Design attraverso l’utilizzo dei materiali.

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Scelta dei materialiUna diminuzione del 10% del peso della vettura comporta una diminuzione del 5,5% del consumo di carburante, le case automobilistiche hanno per questo motivo intrapreso le ricerche verso quei materiali con caratteristiche specifiche migliori, che garantiscano le prestazioni degli acciai ma con un peso minore.

Materie Plastiche

Compositi

Magnesio

Alluminio

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Scelta dei materiali

Space Frame Alluminio

Materie Plastiche

Cerchi Al-Si-Mg

Scocca

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Design attraverso i materiali

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Design attraverso i materiali

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Design attraverso i materiali

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Sistema di accesso

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Conclusioni

• Design accattivante.

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Conclusioni

• Design accattivante.

• Stile retrò.

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Conclusioni

• Design accattivante.

• Stile retrò.• Eleganza.

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Conclusioni

• Design accattivante.

• Stile retrò.• Eleganza.• Ricerca della

leggerezza e dei “contrasti”.

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Conclusioni

• Design accattivante.

• Stile retrò.• Eleganza.• Ricerca della

leggerezza e dei “contrasti”.

• Sportività.

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Conclusioni

• Design accattivante.

• Stile retrò.• Eleganza.• Ricerca della

leggerezza e dei “contrasti”.

• Sportività.

• Dimensioni ridotte.

1000 2355

4100 1600 1650

1300

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Conclusioni

• Design accattivante.

• Stile retrò.• Eleganza.• Ricerca della

leggerezza e dei “contrasti”.

• Sportività.

• Dimensioni ridotte.

• Sistemi integrati per utenti diversamente abili.