Air Premium ii

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QUALITY FOR LIFEUser Manual

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Air Premium II

© Copyright 2008AL-KO KOBER GROUP Kötz, GermanyThis documentation is allowed to-also in excerpts-only with express authorization of the AL-KO KOBER GROUP duplicates or third accessible is done. Technical alterations of influence of the function reservations.

3AL-KO 2008

Gebrauchsanleitung

Zu diesem Handbuch 1. 8

Zeichenerklärung 1.1 8

Bestimmungsgemäße Verwendung 1.2 8

Produktbeschreibung 2. 9

Übersicht 2.1 9

Funktionsweise 12.2 0

Sicherheit 13. 0

Fernbedienung 14. 1

Übersicht 14.1 1

Anschluss 14.2 1

Funktion 14.3 2

Sicherheitshinweise 14.4 2

Bedienhinweise 14.5 2

Wartung 15. 3

Hilfe bei Störungen 16. 3

AL-KO Kundendienst 16.1 3

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Air Premium II

Instructions for use

About this handbook 17. 4

Signs and Symbols 17.1 4

Intended Use 17.2 4

Product description 18. 5

Overview 18.1 5

Function 18.2 6

Safety 19. 6

Remote control 110. 7

Overview 110.1 7

Connection 110.2 7

Function 110.3 8

Safety instructions 110.4 8

Operation instructions 110.5 8

Maintenance 111. 9

Faults and remedies 112. 9

AL-KO customer service 112.1 9

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Mode d'emploi

Informations sur ce manuel 213. 0

Légende 213.1 0

Utilisation conforme aux fins prévues 213.2 0

Description du produit 214. 1

Vue d'ensemble 214.1 1

Fonctionnement 214.2 2

Sécurité 215. 2

Télécommande 216. 3

Vue d'ensemble 216.1 3

Connexion 216.2 3

Fonction 216.3 4

Consignes de sécurité 216.4 4

Indications d'emploi 216.5 4

Entretien 217. 5

Aide en cas de mauvais fonctionnement 218. 5

Service après-vente AL-KO 218.1 5

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Air Premium II

Istruzioni d'uso

Riguardo questo manuale 219. 6

Legenda 219.1 6

Impiego conforme agli usi previsti 219.2 6

Descrizione del prodotto 220. 7

Quadro generale 220.1 7

Funzionamento 220.2 8

Sicurezza 221. 8

Telecomando 222. 9

Quadro generale 222.1 9

Collegamenti 222.2 9

Funzione 322.3 0

Avvertenze di sicurezza 322.4 0

Istruzioni d'uso 322.5 0

Manutenzione 323. 1

Aiuto per la risoluzione dei malfunzionamenti più comuni 324. 1

Assistenza Clienti AL-KO 324.1 1

7AL-KO 2008

Navodila za uporabo

O tem priročniku 325. 2

Pojasnitev znakov 325.1 2

Namenska uporaba 325.2 2

Opis izdelka 326. 3

Pregled 326.1 3

Delovanje 326.2 4

Varnost 327. 4

Daljinski upravljalnik 328. 5

Pregled 328.1 5

Priključitev 328.2 5

Funkcija 328.3 6

Varnostni napotki 328.4 6

Napotki za uporabo 328.5 6

Vzdrževanje 329. 7

Pomoč pri motnjah 330. 7

AL-KO servisna služba 330.1 7

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Air Premium II

Gebrauchsanleitung

Zu diesem Handbuch1.

Sehr geehrter Kunde,

Ihr Fahrzeug ist mit der elektronisch geregelten AL-KO Air Premium II Luftfederung ausgestattet. Diese sorgt für einen optimalen Federungskomfort.

In dieser Gebrauchsanleitung werden Aufbau und Funktionsweise des Luftfederungssystems erläutert und Sie auf wichtige Sicherheits- und Bedienhinweise aufmerksam gemacht.

Lesen Sie diese Dokumentation vor der Inbetriebnahme durch. �Dies ist Voraussetzung für sicheres Arbeiten und störungsfreie Handhabung.Beachten Sie die Sicherheits- und Warnhinweise in dieser Dokumentation und auf dem Gerät. �Diese Dokumentation ist permanenter Bestandteil des beschriebenen Produkts und sollte bei Veräußerung �dem Käufer mit übegeben werden.

Gute Fahrt wünscht Ihnen Ihre AL-KO Kober GROUP

Zeichenerklärung1.1

Achtung!Genaues Befolgen dieser Warnhinweise kann Personen- und / oder Sachschäden vermeiden.

Sicherheitsrelevantes Bauteil!Wir empfehlen den Einbau durch eine Fachwerkstatt.

Spezielle Hinweise zur besseren Verständlichkeit und Handhabung.

Bestimmungsgemäße Verwendung1.2 Air Premium II wird zur automatischen Niveauregelung eines Fahrzeuges über das AL-KO Luftfeder-Systems eingesetzt. Die Niveauregelung ist werkseitig eingestellt und darf nicht verändert werden. Eine andere oder darüber hinausgehende Verwendung, gilt als nicht bestimmungsgemäß. Für hieraus resultie-rende Schäden haftet der Hersteller nicht.

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DGebrauchsanleitung

AL-KO 2008

Produktbeschreibung2.

Das AL-KO Luftfederungssystem Air Premium II steuert und überwacht die automatische Niveauregulierung eines Fahrzeuges. Im Zusammenspiel der eingesetzten AL-KO Achsen- und Luftfederungskomponenten reguliert Air Premium II vollautomatisch das optimale Fahrzeugniveau für bessere Fahrwerkseigenschaften und Federungskomfort.

Alle Systemkomponenten werden von der Steuerelektronik zyklisch auf mögliche Fehler überprüft. Auftretende Systemstörungen werden von der Steuerelektronik erkannt, abgespeichert und über die Kontrollan-zeige am Armaturenbrett an den Fahrer übermittelt.

Bei schwerwiegenden Fehlern schaltet die Steuerelektronik die Systemregelung ab.

Übersicht2.1

Beispiel KomponentenaufbauAbb.1

1 Kontrollanzeige 5 Niveausensor *2 Steuerelektronik * 6 Luftfederbalg3 Geschwindigkeitssensor 7 Fernbedienung4 Luftversorgungsanlage *

* Einbaulage je nach Hersteller und Fahrzeugtyp variabel

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Air Premium II

Funktionsweise2.2

Automatische Niveauregulierung2.2.1.

Nach Einschalten der Zündung regelt die Steuerelektronik das werkseitig festgelegte Fahrniveau an der Hinter-achse ein. Dies geschieht unabhängig vom Ladezustand.

Im Fahrbetrieb wird ein konstanter Abstand zwischen Chassis und Fahrbahn realisiert. Dazu reagiert die Steuerelektronik auf:

Die Federbewegungen des linken und rechten Hinterrades �Informationen liefern beide Niveausensoren unabhängig voneinander.Die aktuelle Geschwindigkeit des Fahrzeugs �Informationen liefert der Geschwindigkeitssensor.

Treten durch Be- oder Entladung Änderungen der Radlasten auf, reagiert die Steuerelektronik mit entspre-chenden Be- oder Entlüftungsvorgängen an den Federbälgen der jeweiligen Achsseite.

Durch Fahrbahnunebenheiten verursachte, dynamische Radlastschwankungen, werden erkannt und lösen keinen Regelprozess aus. So können Luftverbrauch und Schalthäufigkeit des Systems minimiert werden.

Kontrollanzeige2.2.2.

Die Kontrollanzeige im Armaturenbrett informiert den Fahrer über den aktuellen Betriebszustand des AL-KO Luftfedersystems.

Kontrollanzeige SystemAbb.2

Signal InformationAus Fahrzeug im Normalniveau �

Luftfedersystem störungsfrei �Dauerlicht Funktionskontrolle nach Einschalten �

der Zündung (ca. 4 sec)

Systemfehler / Störung �Werkstatt aufsuchen!

Blinken Fahrzeug nicht im Normalniveau �

Kurzzeitige Systemabschaltung - �Überlastungsschutz (Punkt 4.5)

Sicherheit3.

Achtung!Auftretende Störungen / Fehler im Luftfedersystem können die Fahrstabilität beeinträchtigen. Dies kann zu Schleudern und / oder Ausbrechen des Fahrzeuges führen.Fahren Sie im Störfall umgehend mit erhöhter Vorsicht und angepasster Geschwindigkeit in eine autorisierte Fachwerkstatt.Die werkseitig eingestellten Anlenkgestänge an den Niveausensoren dürfen nicht verändert werden!Bei Beschädigung des Gestänges ist umgehend eine autorisierte Fachwerkstatt aufzusuchen.

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DGebrauchsanleitung

AL-KO 2008

Fernbedienung4.

Über die Fernbedienung kann das Fahrzeugniveau an der Hinterachse verändert werden. Eine größere hintere Bodenfreiheit kann z.B. bei Fahrten in unwegsamen Gelände oder bei Fährenauffahrten einen erheblichen Mehrwert bedeuten.

Das manuell gewählte Niveau bleibt bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h unverändert erhalten, bei höherer Geschwindigkeit wird das Fahrzeug automatisch auf Normalniveau gebracht.

Übersicht4.1

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FernbedienungAbb.3

Anschluss4.2

SteckdosenpositionAbb.4

Taste Funktion1 Kontrollleuchte2 Ein / Aus3 Normalniveau4 Stop5 Senken6 Heben7 Speichertasten

Die Tastenfunktionen stehen nurbei eingeschal-teter Zündung zur Verfügung.

Die Fernbedienung muss immer, auch bei Nicht-gebrauch, in der dafür vorgesehenen Steckdose eingesteckt sein.Anderenfalls erfolgt keine Systemüberwachung durch die Steuerelektronik.

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Air Premium II

Funktion4.3

Taste FunktionEin / Aus Ein (Kontrolllampe ist an)

Aus (Kontrolllampe geht aus)Normalniveau Fahrzeug wird auf Normalniveau gebrachtSenken Solange Taste gedrückt bleibt, wird das Fahrzeug bis zum Erreichen des unteren

Anschlagniveaus abgesenktHeben Solange Taste gedrückt bleibt, wird das Fahrzeug bis zum Erreichen des oberen

Anschlagniveaus angehobenSpeichertaste Abspeichern: �

Ausregeln des gewünschten Niveaus mit den Tasten „Heben“ bzw. „Senken“. Anschließend Abspeichern durch gleichzeitiges Drücken der Tasten „M1“ und „STOP“ oder „M2“ und „STOP“.

Aufrufen: �Taste „M1“ oder „M2“ drücken, Fahrzeug wird auf das abgespeicherte Niveau ge-bracht.

STOP Unterbricht alle eingeleiteten Hebe- oder Senkprozesse �

Sicherheitshinweise4.4 Vor Betätigung der Fernbedienung sicherstellen, dass eine Gefährdung von Personen und Sachwerten durch �Heben - und Senkenvorgänge am Fahrzeug ausgeschlossen sindVor Einleitung eines Heben- oder Senkenvorganges immer die Handbremse anziehen und das Getriebe in �Leerlaufstellung bringenZur Vermeidung von extremen Fahrwerkverspannungen darf während eines Heben- und Senkenvorganges �das Bremspedal nicht betätigt werden

Bedienhinweise4.5 Um die Luftversorgungsanlage vor Überlastung zu schützen, wird die Einschaltdauer der Anlage durch die �Steuerelektronik überwachtNach Erreichen der maximal zulässigen Einschaltdauer* schaltet das System ab �Heben-/Senken und Normalniveau sind außer Kraft gesetzt, die Kontrollanzeige im Armaturenbrett blinkt �Nach einer Wartezeit stehen alle Funktionen wieder zur Verfügung: �

Wartezeit eine Minute: für 15 Sekunden �

Wartezeit 30 Minuten: für 2 Minuten �

Zur Schonung der Fahrzeugbatterie sollte die Heben- / Senken-Funktion nur bei laufendem Motor betätigt �werden

* maximal zulässigen Einschaltdauer: 2 Minuten im Zeitraum von 30 Minuten

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DGebrauchsanleitung

AL-KO 2008

Wartung5.

Einige Komponenten unterliegen, je nach Einsatzbedingungen, einem natürlichen Verschleiß. Regelmäßige Reinigung und Sichtkontrollen helfen, diesem Verschleiß entgegen zu wirken.

Bei Wartungs- bzw. Kundendienstintervallen sollten folgende Komponenten auf Verschleiß, Undichtigkeit oder Beschädigung untersucht werden:

Luftfederbälge �Luftleitungen �Niveausensor-Anlenkungen �Aufhängungen der Luftversorgungsanlage �Stoßdämpfer �

Wird das Fahrzeug über einen längeren Zeitraum nicht in Betrieb genommen, kann es zu einem allmählichen Absenken des Fahrzeugniveaus kommen. Um bleibende Verformungen der elastischen Federendanschläge zu vermeiden, muss das Fahrzeug bei längeren Stillstandzeiten:

durch AL-KO Hubstützen abgestützt werden (Zubehör) oder �einmal die Woche in Betrieb genommen werden �Zündung ein / Motor starten - kein Fahrtbetrieb notwendig

Hilfe bei Störungen6. Bei auftretender Störungs- / Fehleranzeige durch die Kontrollanzeige ist die nächstgelegene, von AL-KO au- �torisierte Fachwerkstatt aufzusuchenDie diagnosefähige Steuerelektronik ermöglicht im Regelfall eine schnelle und effiziente Auffindung der Feh- �lerursache und damit eine umgehende FehlerbeseitigungBei Luftverlust an einem oder beiden Luftkreisen, ist umgehend eine autorisierte � Fachwerkstatt aufzusuchen Mit erhöhter Vorsicht und angepasster Geschwindigkeit fahren!Aus Sicherheitsgründen müssen die drucklos unter Notlaufbedingungen gefahrenen Luftfederbälge ausge- �tauscht werdenAuskünfte über autorisierte Fachwerkstätten sowie eventuell benötigte Ersatzteile erhalten Sie über unseren �Kundendienst, der Ihnen bei Bedarf gerne zur Seite steht:

AL-KO Kundendienst6.1 AL-KO Kober GmbH Kundendienst Fahrzeugtechnik

Ichenhauser Straße 14 Telefon: 08221 / 97 -0

89359 Kötz, Germany Fax: 08221 / 97 -612

www.al-ko.com Mail: fahrzeugtechnik@al-ko.de

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Air Premium II

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Instructions for use

About this handbook1.

Dear Customer,

Your vehicle is equipped with the electronic controlled AL-KO Air Premium II air suspension. This ensures an optimum comfort.

These instructions for use describe the structure and function of the air suspension system and call your attention on important safety and operation instructions.

Read the documentation completely before commissioning. �This is necessary to ensure a safe and trouble-free operation.Observe the safety instructions and warning notices in this documentation and on the equipment. �This documentation is integral part of the described product. It should be handed over to the purchaser at the �time of purchase.

AL-KO Kober GROUP wishes you a good trip!

Signs and Symbols1.1

Caution!Strictly observe the warning notices to prevent injuries and damage.

Security relevant component!We recommend installation by a specialised workshop.

Special indications for a better understanding and use.

Intended Use1.2 Air Premium II is used for the automatic ride-height control of a vehicle through the AL-KO air suspension system. The ride-height control is factory-set and it should not be changed. Any other use does not constitute intended use. The manufacturer will not be held responsible for any subsequent damage.

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GBInstructions for use

AL-KO 2008

Product description2.

The AL-KO air suspension system Air Premium II controls the automatic ride-height control of a vehicle. Together with the AL-KO axle and air suspension components, Air Premium II controls the optimum height fully automatically, for better chassis features and suspension comfort.

All system components are periodically checked for errors by the control electronics. Any system faults are recognised by the control electronics, stored and communicated to the driver via the control indicator on the instrument panel.

In case of severe faults, the control electronics disconnects the system control.

Overview2.1

Example of component structureAbb.1

1 Control indicator 5 Level sensor *2 Control electronics * 6 Air spring bellows3 Speed sensor 7 Remote control4 Air supply system *

* The mounting position varies based on manufacturer and vehicle type

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Function2.1

Automatic ride-height control2.1.1.

After the ignition is turned on, the control electronics controls the factory-set ride height on the rear axle. This is independent from the load condition.

During driving, the distance between chassis and road surface is kept constant. The control electronics reacts to:

Movements of the left and right rear wheel �Level sensors provide information separately.Vehicle current speed �Information is provided by the speed sensor.

If wheel loads change due to loading/unloading, the control electronics reacts accordingly by aerating/deaerating the spring bellows on the concerned axle side.

Dynamic wheel load variations, or caused by unevenness of the road surface, are recognised - no control pro-cess is triggered. So air consumption and shifting frequency of the system can be minimised.

Control indicator2.1.2.

The control indicator in the instrument panel informs the driver of the current operating state of the AL-KO air suspension system.

Control indicator systemAbb.2

Signal InformationOff Vehicle at normal level �

Failure-free air suspension system �Steady Functional check after the ignition is �

turned on (approx. 4 sec)

System error / fault �Visit a workshop!

Blinking Vehicle not at normal level �

Temporary system shutdown - over- �load protection (section 4.5.)

Safety3.

Caution!Faults / errors in the air suspension system can compromise driving stability. This can cause the vehicle to skid and/or swerve.In case of fault, immediately drive - carefully and at a lower speed - to an authorised workshop.The factory-set sensor linkages should not be changed!In case of damage to the linkages, immediately visit an authorised workshop.

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GBInstructions for use

AL-KO 2008

Remote control4.

With the remote control, you can change the vehicle level on the rear axle. A larger rear ground clearance ca be a considerable benefit e.g. when driving offroad or on ferries.

The level selected manually remains unchanged up to a speed of 30 km/h; at higher speeds, the vehicle is automatically set to the normal level.

Overview4.1

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Remote controlAbb.3

Connection4.2

Socket positionAbb.4

Button Function1 Control lamp2 On / Off3 Normal level4 Stop5 Lower6 Raise7 Memory buttons

Button functions are available when the ignition is turned on only.

The remote control must always be plugged into the socket, even when not in use.If not, the system is not monitored by the control electronics.

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Air Premium II

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Function4.3

Button FunctionOn / Off ON (control lamp is on)

OFF (control lamp turns off)Normal level Vehicle is set to normal levelLower As long as the button is pressed, the vehicle is lowered up to the lower limit stopRaise As long as the button is pressed, the vehicle is raised up to the upper limit stopMemory button Save: �

Adjust the desired level with the "Raise" and "Lower" buttons. Then save by pressing the "M1" and "STOP" buttons or the "M2" and "STOP" buttons together.

Call: �Press the "M1" or "M2" buttons to set the vehicle to the stored level.

STOP Interrupts all lowering and raising operations �

Safety instructions4.4 Before operating the remote control, make sure that no people or valuable objects are endangered by the �raising and lowering operationsBefore starting a lowering or raising operation, always pull the hand brake and move the gearshift to neutral �To prevent an extreme chassis tension, do not press the brake pedal during the lowering and raising opera- �tions

Operation instructions4.5 To protect the air supply system from overload, system on-time is monitored by the control electronics �When the maximum on-time is reached*, the system is disconnected �Raising/lowering and normal level are cancelled, the control indicator in the instrument panel blinks �After a holding time, all functions are available again: �

1-minute holding time: for 15 seconds �

30-minute holding time: for 2 minutes �

To save the vehicle battery, the lowering and raising function should be used when the engine is running only �

* Maximum allowed on-time: 2 minutes in a 30-minute period

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GBInstructions for use

AL-KO 2008

Maintenance5.

Some components, based on the operating conditions, are subject to natural wear. Periodical cleaning and visual checks are useful to prevent wear.

During maintenance and Service, the following components must be checked for wear, leaks or damage:Air spring bellows �Air pipes �Level sensor linkages �Suspensions of the air supply system �Shock absorber �

If the vehicle is not operated for a long time, the vehicle level can gradually lower. To prevent deformation of the spring bumpers, in case of a long standstill the vehicle should:

be supported with AL-KO lifting supports (accessory) or �operated at least once a week �Ignition on / start the engine - moving the vehicle is not necessary

Faults and remedies6. If the control indicator shows faults or errors, visit the closest AL-KO authorised workshop �The control electronics with diagnosis capability generally allows to find the cause of the failure quickly and �efficiently, thus eliminating the failure promptlyIn case of air loss from one or both air circuits, immediately drive - carefully and at a lower speed - to an �authorised workshopFor safety reasons, the air spring bellows used at zero pressure in emergency conditions must be replaced �Our Customer Service will be pleased to provide information on the authorised workshops and spare parts: �

AL-KO customer service6.1 AL-KO Kober GmbH Customer service Automotive engineering

Ichenhauser Straße 14 Phone: 08221 / 97 -0

89359 Kötz, Germany Fax: 08221 / 97 -612

www.al-ko.com e-mail: fahrzeugtechnik@al-ko.de

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Air Premium II

Mode d'emploi

Informations sur ce manuel1.

Bonjour cher client,

Votre véhicule est équipé avec une suspension pneumatique AL-KO Air Premium II à commande électronique, qui fournit un comfort optimal des suspensions.

Ce mode d'emploi explique la structure et le fonctionnement du système de suspension pneumatique et vous donne des instructions importantes sur la sécurité et l'utilisation.

Lisez cette documentation avant la mise en service. �Cela est une condition préalable pour une sécurité d'utilisation et une manipulation sans trouble.Respectez les consignes de sécurité et les avertissements de cette documentation ainsi que celles qui se �trouvent sur la machine.En tant que partie intégrante permanente du produit décrit, cette documentation doit être donnée à l'acheteur �au moment de la vente.

Votre AL-KO Kober GROUP vous souhaite bon voyage

Légende1.1

Attention !Le respect de ces avertissements permet d'éviter tout dommage aux personnes et/ou matériel.

Élément important pour la sécurité !Le montage par un atelier de réparation spécialisé est recommandé.

Notes particulières d'explication pour une bonne manipulation.

Utilisation conforme aux fins prévues1.2 Air Premium II est utilisé pour le réglage automatique du niveau d'un véhicule à l'aide du système de suspension pneumatique AL-KO. Le réglage du niveau est effectué en fabrique et il ne doit pas être changé. Une autre utilisation ou une utilisation dépassant ce cadre n'est pas conforme. Le constructeur décline toute responsabilité pour les dommages survenants.

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FMode d'emploi

AL-KO 2008

Description du produit2.

Le système de suspension pneumatique AL-KO Air Premium II contrôle le réglage automatique du niveau d'un véhicule. Avec les composants des axes et de la suspension pneumatique AL-KO, Air Premium II contrôle de façon complètement automatique le niveau optimal du véhicule pour garantir des meilleures caractéristiques du train d'atterrissage et du comfort des suspensions.

L'électronique de commande contrôle cycliquement tous les composants du système pour vérifier qu'ils ne présentent pas de problèmes. D'éventuels mauvais fonctionnements du système sont reconnus par l'électronique de commande, sauvegardés et signalisés au conducteur sur le tableau de bord par le témoin de contrôle.

En cas de problèmes graves, l'électronique de commande déconnecte le réglage du système.

Vue d'ensemble2.1

Exemple de la structure des composantsAbb.1

1 Témoin de contrôle 5 Capteur du niveau *2 Electronique de commande * 6 Coussin d'air3 Capteur de vitesse 7 Télécommande4 Installation d'alimentation pneumatique *

* Position de montage variable en fonction du constructeur et du type de véhicule

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Air Premium II

Fonctionnement2.2

Réglage automatique du niveau2.2.1. Après l'allumage du contact, l'électronique de commande règle le niveau de marche déterminé en fabrique sur l'essieu arrière. Cela se vérifie de façon indépendante de l'état de charge.En condition de marche, une distance constante est atteinte entre le châssis et la chaussée. En plus, l'électronique de commande réagit :

Aux mouvements de la suspension de la roue arrière gauche et droite �Les informations sont fournies par les deux capteurs du niveau indépendamment l'un de l'autre.A la vitesse actuelle du véhicule �Les informations sont fournies par le capteur de vitesse.

Si, pendant le chargement ou le déchargement, surviennent des modifications aux charges de roue, l'électronique de commande réagit avec des procédés d'aération ou de désaréation sur les coussins d'air du côté correspondant de l'essieu.Les oscillations dynamiques de la charge de roue provoquées par les aspérités de la chaussée sont reconnues et elles ne déclenchent aucun processus de réglage. Ainsi, la consommation d'air et le nombre d'enclenchements du système peuvent être réduits au minimum.

Témoin de contrôle2.2.2. Le témoin de contrôle dans le tableau de bord informe le conducteur de l'état opérationnel actuel du système de suspension pneumatique AL-KO0.0

Témoin de contrôle du systèmeAbb.2

Signal InformationTémoin éteint

Véhicule en niveau normal �

Système de suspension �pneumatique sans problèmes

Témoin allumé

Contrôle du fonctionnement après �l'allumage du contact (4 sec env.)

Panne de système / mauvais �fonctionnement Contacter l'atelier !

Témoin clignotant

Véhicule hors du niveau normal �

Bref arrêt du système - protection �contre les surcharges (point 4.5)

Sécurité3.

Attention !Des mauvais fonctionnements / pannes dans le système de suspension pneumatique peuvent compromettre la stabilité de marche. Cela peut entraîner un patinage des roues et/ou un dérapage du véhicule.En cas de panne, emmener tout de suite le véhicule chez un atelier de réparation spécialisé autorisé en conduisant avec plus de prudence à une vitesse réduite.Les réglages effectués en usine sur la biellette articulée sur les capteurs du niveau ne doivent pas être modifiés !En cas d'endommagement de la biellette, contacter immédiatement un atelier de réparation spécialisé autorisé.

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FMode d'emploi

AL-KO 2008

Télécommande4.

A l'aide de la télécommande on peut modifier le niveau du véhicule sur l'essieu arrière. Une garde au sol arrière plus grande peut signifier une survaleur considérable, par ex. en cas de marche sur terrains disjoints ou sur une rampe d'accès à un transbordeur.

Le niveau sélectionné manuellement reste inaltéré jusqu'à une vitesse de 30 km/h ; à une plus grande vitesse le véhicule se porte automatiquement en niveau normal.

Vue d'ensemble4.1

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TélécommandeAbb.3

Connexion4.2

Position de la priseAbb.4

Touche Fonction1 Témoin2 On / Off3 Niveau normal4 Arrêt5 Abaissement6 Levage7 Touches de sauvegarde

Les fonctions des touches sont disponibles seulement avec contact allumé.

La télécommande doit toujours être insérée dans la prise prévue, même si elle n'est pas utilisée.En cas contraire l'électronique de commande n'effectue aucun contrôle du système.

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Air Premium II

Fonction4.3

Touche FonctionOn / Off On (lampe de contrôle allumée)

Off (lampe de contrôle éteinte)Niveau normal Le véhicule se porte en niveau normalAbaissement Tant que la touche reste appuyée, le véhicule est baissé jusqu'à ce que le niveau de

butée inférieur n'est atteintLevage Tant que la touche reste appuyée, le véhicule est levé jusqu'à ce que le niveau de

butée supérieur n'est atteintTouche de sauve-garde

Sauvegarde : �Réglage du niveau désiré avec les touches "levage" ou "abaissement". Ensuite, sauvegarde en appuyant simultanément sur les touches "M1" et "ARRET" ou "M2" et "ARRET".

Appel : �En appuyant sur la touche "M1" ou "M2", le véhicule se porte dans le niveau normal sauvegardé.

ARRET Il arrête toute opération de levage ou abaissement �

Consignes de sécurité4.4 Avant d'actionner la télécommande, s'assurer qu'aucune personne ou chose ne puisse être mise en danger �par les opérations de levage et abaissement du véhiculeAvant de commencer une opération de levage ou abaissement, toujours tirer le frein à main et mettre la boîte �de vitesse en position neutrePour éviter des forces excessives sur la suspension, il ne faut pas actionner la pédale de frein pendant une �opération de levage ou d'abaissement

Indications d'emploi4.5 Pour protéger l'installation d'alimentation pneumatique contre la surcharge, l'électronique de commande �contrôle la durée d'enclenchement de l'installationAprès avoir atteint la durée d'enclenchement maximum admise* le système se déconnecte �Levage/abaissement et niveau normal sont déactivés, le témoin de contrôle dans le tableau de bord clignote �Après un délai d'attente, toutes les fonctions sont disponibles à nouveau : �

Délai d'attente une minute : pour 15 secondes �

Délai d'attente 30 minutes : pour 2 minutes �

Pour épargner la batterie du véhicule la fonction de levage/abaissement ne doit être actionnée qu'avec �moteur allumé

* durée d'enclenchement maximum admise : 2 minutes dans le cadre de 30 minutes

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FMode d'emploi

AL-KO 2008

Entretien5.

En fonction des conditions d'utilisation, quelques composants sont soumis à une usure naturelle. Un nettoyage et des contrôles visuels réguliers contribuissent à combattre cette usure.

Lors des intervalles d'entretien et du service après-vente, il faut contrôler que les composants suivants ne présentent traces d'usure, de fuite ou d'endommagement :

Coussins d'air �Conduites pneumatiques �Tirants des capteurs de niveau �Suspensions de l'installation d'alimentation pneumatique �Amortisseurs �

Si le véhicule n'est pas utilisé pour une période prolongée, il peut en résulter un abaissement graduel du niveau du véhicule. Pour éviter des déformations permanentes des tampons de butée des suspensions, en cas de temps d'arrêt machine prolongés, le véhicule doit :

être appuyé par des supports de levage AL-KO (accessoires) ou �être mis en fonction une fois par semaine �Contact allumé / démarrer le moteur - le véhicule n'a pas besoin d'être bougé

Aide en cas de mauvais fonctionnement6. Si le témoin de contrôle signalise un problème / mauvais fonctionnement, contacter l'atelier de réparation �spécialisé autorisé AL-KO le plus procheL'électronique de commande avec fonction de diagnostique permet normalement d'individuer rapidement et �de façon efficace la cause du problème et donc de l'éliminer immédiatementEn cas de perte d'air sur un ou sur les deux circuits, emmener tout de suite le véhicule chez un atelier de �réparation spécialisé autorisé en conduisant avec plus de prudence à une vitesse réduitePour un motif de sécurité il faut remplacer les coussins d'air si le véhicule a marché sans pression en condi- �tions d'urgencePour des informations sur les ateliers de réparation spécialisés autorisés et sur éventuelles pièces de re- �change nécessaires, contactez notre service après-vente, qui se mettra à votre disposition, si nécessaire :

Service après-vente AL-KO6.1 AL-KO Kober GmbH Service après-vente Systèmes véhicule

Ichenhauser Straße 14 Téléphone : 08221 / 97 -0

89359 Kötz, Germany Téléfax : 08221 / 97 -612

www.al-ko.com E-mail : fahrzeugtechnik@al-ko.de

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Air Premium II

Istruzioni d'uso

Riguardo questo manuale1.

Egregio Cliente,

Il Suo veicolo è equipaggiato con la sospensione pneumatica a controllo elettronico AL-KO Air Premium II, che fornisce un comfort ottimale delle sospensioni.

Queste Istruzioni d'uso descrivono la struttura e il funzionamento del sistema di sospensioni pneumatiche, oltre a fornire importanti indicazioni sulla sicurezza e sull'uso.

Leggere attentamente questa documentazione prima di mettere in funzione la macchina. �Questo è il presupposto per un lavoro sicuro e un utilizzo senza inconvenienti.Prestare attenzione alle istruzioni e avvertenze di sicurezza presenti in questa documentazione e sulla �macchina.Questa documentazione è parte integrante del prodotto descritto e deve essere consegnata al cliente al �momento dell'acquisto.

AL-KO Kober GROUP Le augura buon viaggio

Legenda1.1

Attenzione!Attenendosi strettamente a queste avvertenze si possono evitare danni a cose e/o persone.

Componente rilevante per la sicurezza!Consigliamo il montaggio presso un'officina specializzata.

Note speciali per una migliore comprensione e un migliore utilizzo.

Impiego conforme agli usi previsti1.2 Il sistema Air Premium II viene utilizzato per la regolazione automatica dell'assetto di un veicolo attraverso la sospensione pneumatica AL-KO. La regolazione dell'assetto viene impostata in fabbrica e non deve essere modificata. Qualsiasi altro uso è da ritenersi non conforme alle prescrizioni. Il produttore non sarà responsabile per i danni da ciò derivanti.

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IInstruzioni d'uso

AL-KO 2008

Descrizione del prodotto2.

Il sistema di sospensioni pneumatiche AL-KO Air Premium II comanda e controlla la regolazione automatica dell'assetto di un veicolo. Interagendo con i componenti AL-KO dell'assale e delle sospensioni pneumatiche, il sistema Air Premium II regola in modo completamente automatico l'assetto ottimale del veicolo per ottenere migliori caratteristiche di comportamento stradale e di comfort delle sospensioni.

L'elettronica di comando sottopone ciclicamente tutti i componenti del sistema a un controllo sulla presenza di possibili guasti. L'elettronica di comando riconosce le anomalie di sistema presenti, le memorizza e le comunica al conducente attraverso l'indicatore di controllo sul cruscotto.

In caso di guasti gravi, l'elettronica di comando interrompe la regolazione di sistema.

Quadro generale2.1

Esempio di montaggio dei componentiAbb.1

1 Indicatore di controllo 5 Sensore di livello *2 Elettronica di comando * 6 Soffietto della molla ad aria3 Sensore di velocità 7 Telecomando4 Impianto di alimentazione aria *

* La posizione di montaggio varia in base al costruttore e al tipo di veicolo

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Air Premium II

Funzionamento2.2

Regolazione automatica dell'assetto2.2.1.

Dopo l'accensione del quadro, l'elettronica di comando regola il livello di marcia stabilito in fabbrica per l'assale posteriore. Questa procedura avviene indipendentemente dalla condizione di carico.

In condizione di marcia viene mantenuta una distanza costante tra il telaio e la sede stradale. Per questo motivo l'elettronica di comando reagisce a:

I movimenti delle molle delle ruote posteriori sinistra e destra �Le informazioni sono fornite dai due sensori di livello in modo indipendente l'uno dall'altro.La velocità attuale del veicolo �Le informazioni sono fornite dal sensore di velocità.

Se a seguito delle operazioni di carico o scarico i carichi sulle ruote cambiano, l'elettronica di comando reagisce immettendo o sfiatando aria sui soffietti delle molle pneumatiche del rispettivo lato dell'asse.

Le oscillazioni dinamiche del carico sulle ruote, provocate dalle irregolarità della sede stradale, vengono riconosciute come tali e non attivano alcun processo di regolazione. In questo modo si possono ridurre al minimo il consumo d'aria e la frequenza di commutazione.

Indicatore di controllo2.2.2.

L'indicatore di controllo nella plancia indica al conducente l'attuale condizione di esercizio del sistema di sospen-sioni pneumatiche AL-KO.

Indicatore di controllo del sistemaAbb.2

Segnale InformazioneOff Veicolo in assetto normale �

Sistema sospensioni pneumatiche �senza inconvenienti

Illuminazio-ne continua

Controllo del funzionamento dopo �l'accensione del quadro (circa 4 sec)

Errore di sistema / malfunzionamento �contattare l'officina!

Lampeggio Veicolo non in assetto normale �

Breve disattivazione del sistema - �Protezione da sovraccarico (punto 4.5)

Sicurezza3.

Attenzione!Eventuali malfunzionamenti / guasti nel sistema di sospensioni pneumatiche possono pregiudicare la stabilità di marcia, e provocare la sbandata e/o il ribaltamento del veicolo.In caso di guasto portare immediatamente il veicolo presso un'officina specializzata autorizzata pro-cedendo con molta cautela e a una velocità adatta.Le tiranterie di comando dei sensori di livello, regolate in fabbrica, non devono essere modificate!In caso di danni alla tiranteria, contattare immediatamente un'officina specializzata autorizzata.

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IInstruzioni d'uso

AL-KO 2008

Telecomando4.

Con il telecomando si può modificare l'assetto del veicolo sull'assale posteriore. Una maggiore altezza dal suolo nella parte posteriore può significare un notevole valore aggiunto, ad es. nei viaggi su terreni impervi o per salire sui traghetti.

Il livello scelto manualmente rimane invariato fino a una velocità di 30 km/h; se la velocità aumenta l'assetto del veicolo viene riportato automaticamente al livello normale.

Quadro generale4.1

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TelecomandoAbb.3

Collegamenti4.2

Posizione delle preseAbb.4

Tasto Funzione1 Spia2 ON / OFF3 Assetto normale4 Stop5 Abbassare6 Sollevare7 Tasti di memorizzazione

Le funzioni dei tasti sono disponibili solo con quadro acceso.

Il telecomando deve essere sempre inserito nell'apposita presa, anche quando non viene utilizzato.Altrimenti l'elettronica di comando non esegue il monitoraggio del sistema.

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Air Premium II

Funzione4.3

Tasto FunzioneON / OFF ON (la spia è accesa)

OFF (la spia si spegne)Assetto normale L'assetto del veicolo ritorna al livello normaleAbbassare Finché il tasto rimane premuto, il veicolo si abbassa fino a raggiungere il livello minimo

inferioreSollevare Finché il tasto rimane premuto, il veicolo si solleva fino a raggiungere il livello massimo

superioreTasto di memoriz-zazione

Memorizzazione: �Regolazione del livello desiderato mediante i tasti "Sollevare" o "Abbassare". Infine memorizzare premendo contemporaneamente i tasti "M1" e "STOP" oppure "M2" e "STOP".

Richiamo: �Premere il tasto "M1" o "M2", il veicolo viene portato al livello memorizzato.

Stop Interrompe tutte le fasi di sollevamento o abbassamento avviate �

Avvertenze di sicurezza4.4 Prima di attivare il telecomando, assicurarsi che le fasi di sollevamento e abbassamento del veicolo non sia- �no fonte di rischio per persone e cosePrima di iniziare una fase di sollevamento o abbassamento, tirare sempre il freno a mano e mettere il cambio �in follePer evitare eccessive sollecitazioni del telaio, durante la fase di sollevamento e abbassamento non si deve �premere il pedale del freno

Istruzioni d'uso4.5 Per proteggere dal sovraccarico l'impianto di alimentazione aria, l'elettronica di comando controlla la durata �di attivazione dell'impiantoAl raggiungimento della durata di attivazione* massima consentita, il sistema si disinnesta �Le funzioni Sollevare/Abbassare e Assetto normale sono fuori uso, l'indicatore di controllo nel cruscotto lam- �peggia Dopo un certo tempo di attesa tutte le funzioni sono nuovamente disponibili: �

Tempo di attesa un minuto: per 15 secondi �

Tempo di attesa 30 minuti: per 2 minuti �

Per proteggere la batteria del veicolo la funzione Sollevare/Abbassare dovrebbe essere azionata solo con �motore acceso

* durata di attivazione massima consentita: 2 minuti nell'arco di tempo di 30 minuti

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IInstruzioni d'uso

AL-KO 2008

Manutenzione5.

Alcuni componenti, in base alle condizioni d'impiego, sono soggetti a un naturale processo di usura. Una pulizia e dei controlli visivi regolari aiutano a ritardare questo processo di usura.

Durante gli intervalli di manutenzione o di assistenza, sui seguenti componenti si deve controllare la presenza di usura, mancanza di tenuta o danni:

Soffietti delle molle pneumatiche �Tubazioni aria �Attacchi al telaio del sensore di livello �Sospensioni dell'impianto di alimentazione aria �Ammortizzatori �

Se il veicolo non viene utilizzato per un periodo di tempo prolungato, è possibile che l'assetto del veicolo si abbassi gradualmente. Per evitare deformazioni permanenti dei tamponi elastici di finecorsa delle molle, in caso di tempi di arresto prolungati il veicolo deve:

essere sostenuto con dei supporti di sollevamento AL-KO (accessori) o �essere messo in funzione almeno una volta alla settimana �Quadro acceso / avviare il motore - non è necessario mettersi in movimento

Aiuto per la risoluzione dei malfunzionamenti più comuni1. Se l'indicatore di controllo indica la presenza di guasti/malfunzionamenti, contattare la più vicina officina spe- �cializzata autorizzata da AL-KOL'elettronica di comando con capacità di diagnosi consente, di solito, un rapido ed efficace rilevamento della �causa del guasto e, di conseguenza, l'immediata eliminazione del problemaSe uno o entrambi i circuiti dell'aria presentano delle perdite di aria, recarsi immediatamente presso �un'officina specializzata autorizzata procedendo con molta cautela e a una velocità adattaPer motivi di sicurezza, se in condizioni di emergenza si è viaggiato con i soffietti delle molle pneumatiche �senza pressione, si deve sostituirliPer informazioni sulle officine specializzate autorizzate e sui ricambi eventualmente necessari contattate la �nostra Assistenza Clienti, che è a vostra completa disposizione:

Assistenza Clienti AL-KO1.1 AL-KO Kober GmbH Assistenza Clienti Tecnologia automobilistica

Ichenhauser Straße 14 Telefono: 08221 / 97 -0

89359 Kötz, Germany Fax: 08221 / 97 -612

www.al-ko.com E-mail: fahrzeugtechnik@al-ko.de

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Air Premium II

Navodila za uporabo

O tem priročniku1.

Spoštovana stranka,

Vaše vozilo je opremljeno z elektronsko reguliranim zračnim vzmetenjem AL-KO Air Premium II. Slednje poskrbi za optimalno udobje pri vzmetenju.

V teh navodilih za uporabo sta razložena zgradba in delovanje sistema zračnega vzmetenja, opozarjamo pa vas tudi na pomembne varnostne napotke in napotke za uporabo.

Pred začetkom uporabe preberite ta navodila. �To je predpogoj za varno delo in uporabo brez motenj.Upoštevajte varnostne napotke in opozorila v teh navodilih in na napravi. �Ta navodila so neločljiv sestavni del opisanega izdelka in jih je treba pri prodaji izročiti kupcu. �

Dobro vožnjo vam želi AL-KO Kober GROUP

Pojasnitev znakov1.1

Pozor!Če boste natančno sledili tem opozorilom, se lahko izognete telesnim poškodbam in materialni škodi.

Sestavni del, pomemben za varnost!Priporočamo, da montažo izvede strokovna delavnica.

Posebni napotki za boljše razumevanje in uporabo.

Namenska uporaba1.2 Air Premium II se uporablja za avtomatsko regulacijo nivoja vozila preko sistema zračnega vzmetenja AL-KO. Regulacija nivoja je tovarniško nastavljena in je ne smete spreminjati. Vsaka drugačna ali odstopajoča uporaba velja kot nenamenska uporaba. Proizvajalec ne jamči za škode, ki nastanejo zaradi takšne uporabe.

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SLONavodila za uporabo

AL-KO 2008

Opis izdelka2.

AL-KO sistem zračnega vzmetenja Air Premium II krmili in nadzira avtomatsko regulacijo nivoja vozila. Pri skupnem delovanju vgrajenih AL-KO komponent vzmetenja osi in zračnega vzmetenja Air Premium II polnoavtomatsko regulira optimalen nivo vozila za boljše lastnosti podvozja in udobje pri vzmetenju.

Krmilna elektronika ciklično pregleduje vse komponente na možne napake. Krmilna elektronika zazna motnje sistema, jih shrani in preko kontrolnega prikazovalnika na armaturni plošči pošlje vozniku.

Pri resnih napakah krmilna elektronika izklopi regulacijo sistema.

Pregled2.1

Primer zgradbe komponentAbb.1

1 Kontrolni prikazovalnik 5 Nivojski senzor *2 Krmilna elektronika * 6 Zračni vzmetni meh3 Senzor hitrosti 7 Daljinski upravljalnik4 Naprava za oskrbo z zrakom *

* Položaj vgradnje je odvisen od proizvajalca in tipa vozila

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Air Premium II

Delovanje2.2

Avtomatska regulacija nivoja2.2.1.

Po vklopu vžiga regulira krmilna elektronika tovarniško nastavljen nivo vožnje na zadnji osi. To se zgodi neodvisno od stanja obremenjenosti.

Pri vožnji se ohranja konstantna razdalja med šasijo in cestiščem. Poleg tega se krmilna elektronika odziva na:

Premikanje vzmeti levega in desnega zadnjega kolesa �Informacije posredujeta oba nivojska senzorja, neodvisno drug od drugega.Trenutna hitrost vozila �Informacije posreduje senzor hitrosti.

Če pride zaradi natovarjanja ali raztovarjanja do spremembe obremenitve koles, se krmilna elektronika odzove z ustreznimi postopki prezračevanja ali odzračevanja na vzmetnih mehovih na ustrezni osni strani.

Dinamično nihanje obremenitve koles, ki ga povzročijo luknje in izbokline na cestišču, je prepoznano in ne sproži procesa regulacije. Tako je možno kar se da zmanjšati porabo zraka in pogostost prestavljanja.

Kontrolni prikazovalnik2.2.2.

Kontrolni prikazovalnik na armaturni plošči obvesti voznika o trenutnem stanju delovanja sistema zračnega vzmetenja AL-KO.

Sistem kontrolnega prikazovalnikaAbb.2

Signal InformacijeIzkl Vozilo pri običajnem nivoju �

Zračno vzmetenje nemoteno �Trajna luč Kontrola delovanja po vklopu vžiga �

(pribl. 4 sek)

Sistemska napaka / motnja �Obiščite delavnico!

Utripanje Vozilo nima običajnega nivoja �

Kratkotrajen izklop sistema - zaščita �pred preobremenjenostjo (točka 4.5)

Varnost3.

Pozor!Motnje / napake na sistemu zračnega vzmetenja lahko vplivajo na stabilnost vožnje. Vozilo tako lahko začne zanašati in/ali nenadoma spremeni smer.Če nastopi motnja, nemudoma zelo previdno in s prilagojeno hitrostjo zapeljite do pooblaščene delavnice.Tovarniško nastavljenega priključenega drogovja na nivojskih senzorjih ne smete spremeniti!Pri poškodbi drogovja nemudoma obiščite pooblaščeno strokovno delavnico.

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SLONavodila za uporabo

AL-KO 2008

Daljinski upravljalnik4.

S pomočjo daljinskega upravljalnika je mogoče spremeniti nivo vozila na zadnji osi. Večji odmik od tal zadaj npr. pri vožnji na neprehodnem terenu ali vožnji na trajekt prinaša veliko prednost.

Ročno izbran nivo se ne spremeni do hitrosti 30 km/h, pri višji hitrosti se vozilo avtomatsko prilagodi na običajni nivo.

Pregled4.1

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Daljinski upravljalnikAbb.3

Priključitev4.2

Položaj vtičniceAbb.4

Tipka Funkcija1 Kontrolna lučka2 Vklop / Izklop3 Običajni nivo4 Stop5 Spuščanje6 Dvigovanje7 Tipki za shranjevanje

Funkcije tipk so na voljo le pri vklopljenem vžigu.

Daljinski upravljalnik mora biti vedno, tudi ko ni v uporabi, vtaknjen v predvideno vtičnico.V nasprotnem primeru krmilna elektronika ne more nadzorovati sistema.

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Air Premium II

Funkcija4.3

Tipka FunkcijaVklop / Izklop Vklop (kontrolna lučka se vklopi)

Izklop (kontrolna lučka se izklopi)Običajni nivo Vozilo se prilagodi na običajni nivoSpuščanje Tako dolgo kot držite tipko se vozilo spušča, dokler ni dosežen spodnji nivo omejitve.Dvigovanje Tako dolgo kot držite tipko se vozilo spušča, dokler ni dosežen zgornji nivo omejitve.Tipka za shranjevanje

Shranjevanje: �Regulacija želenega nivoja s tipkama „Dvigovanje“ oz. „Spuščanje“. Sledi shranjevanje pri istočasnem pritiskanju tipk „M1“ in „STOP“ ali „M2“ in „STOP“.

Priklic: �Pritisnite tipko „M1“ ali „M2“, vozilo se prilagodi na shranjen nivo.

STOP Prekine vse sprožene postopke dvigovanja in spuščanja �

Varnostni napotki4.4 Pred uporabo daljinskega upravljalnika zagotovite, da ni nevarnosti za ljudi in predmete zaradi postopkov �dvigovanja in spuščanja vozila.Pred začetkom postopka dvigovanja ali spuščanja vedno zategnite ročno zavoro in prestavite menjalnik v �prosti tek.Da preprečite ekstremno napetost podvozja, med postopkom dvigovanja in spuščanja ne smete stopiti na �zavorni pedal.

Napotki za uporabo4.5 Da je naprava za oskrbo z zrakom zaščitena pred preobremenitvijo, krmilna elektronika nadzira dolžino �vklopa naprave.Ko je dosežena največja možna dolžina vklopa* se sistem izklopi. �Dvigovanje/spuščanje in običajni nivo je onemogočeno, utripa kontrolni prikazovalnik na armaturni plošči. �Po določenem času so vse funkcije ponovno na voljo: �

Čas čakanja ena minuta: za 15 sekund �

Čas čakanja 30 minut: za 2 minuti �

Za zaščito akumulatorja vozila vklopite funkcijo dvigovanja/spuščanja le pri vklopljenem motorju. �

* maksimalna dovoljena dolžina vklopa: 2 minuti v obdobju 30 minut

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SLONavodila za uporabo

AL-KO 2008

Vzdrževanje5.

Nekatere komponente so podvržene naravni obrabi, odvisno od pogojev uporabe. Redno čiščenje in vizualni pregledi pomagajo pri preprečevanju takšne obrabe.

Pri intervalih vzdrževanja oz. servisne službe je treba pregledati naslednje komponente na obrabo, puščanje ali poškodbe:

Zračni vzmetni mehovi �Zračni vodi �Priključeno drogovje nivojskih senzorjev �Obešenja naprave za oskrbo z zrakom �Amortizerji �

Če vozilo dalj časa ni v uporabi, lahko pride do postopnega spuščanja nivoja vozila. Da preprečite trajne deformacije elastičnih zadrževalnikov vzmeti, je treba vozilo pri daljšem mirovanju:

podpreti z dvigalkami AL-KO (pripomoček) ali �enkrat tedensko zagnati, vklopiti vžig / zagnati motor – vožnja ni potrebna �

Pomoč pri motnjah6. Pri prikazu motenj / napak na kontrolnem prikazovalniku je treba obiskati najbližjo strokovno delavnico, ki jo �je pooblastil AL-KOKrmilna elektronika, ki omogoča diagnozo, običajno sproži hitro in učinkovito iskanje vzroka napake in s tem �takojšnjo odpravo napake.Če iz ene od zračnih blazin izstopi zrak, je nemudoma treba obiskati strokovno � delavnico Vozite zelo previdno in s prilagojeno hitrostjo!Iz varnostnih razlogov je treba zamenjati zračne vzmetne mehove, ki so bili uporabljeni pod pogoji zasilnega �teka brez tlaka.Informacije o pooblaščenih strokovnih delavnicah in nadomestnih delih dobite pri naši servisni službi, ki vam �je na voljo, kadar jo potrebujete:

AL-KO servisna služba6.1 AL-KO Kober GmbH Tehnika vozila servisne službe

Ichenhauser Straße 14 Telefon: 08221 / 97 -0

89359 Kötz, Germany Faks: 08221 / 97 -612

www.al-ko.com E-pošta: fahrzeugtechnik@al-ko.de

land firma telefon fax

CZ AL-KO Kober Spol.sr.o. (+420)577/ 453-343 (+420)577/ 453-361

D AL-KO KOBER GmbH (+49)82 21/ 97-0 (+49)82 21/ 97-449

DK JS Komponenter A/S (+45)43696-777 (+45)43696-776

E AL-KO Espana (+34)976/46-2280 (+34)976/78-5241

EST AL-KO Kober SIA (+371)7/627-326 (+371)7/807-018

F AL-KO S.A.S. (+33)3 / 85-763500 (+33)3 / 85-763581

FIN Kehä Caravan Tukku Oy (+358)9/8494-300 (+358)9/8494-3030

GB AL-KO KOBER Ltd. (+44)19 26/ 818-500 (+44)19 26/ 818-562

H AL-KO KFT (+36)29/5370 50 (+36)29/537051

I AL-KO Kober GmbH (+39)0 472/868-711 (+39)0 472/868-719

LT AL-KO Kober SIA (+371)7/627-326 (+371)7/807-018

LV AL-KO Kober SIA (+371)7/627-326 (+371)7/807-018

N AL-KO KOBER A/S (+47)64 860-530 (+47)64 860-531

NL AL-KO KOBER B.V. (+31)74/255-9955 (+31)74/242-5615

PL AL-KO Kober Sp. z.o.o. (+48)61/ 81619 25 (+48)61/ 81619 80

RUS OOO AL-KO KOBER (+7)499/ 168 87-16 (+7)499/96600-00

S AL-KO KOBER AB (+46)31/570850 (+46)31/575414

SK AL-KO Kober Slovakia Spol. s.r.o. (+421)2 /4599 4112 (+421)2 /45 64 8117

UA TOV AL-KO Kober (+380)44 /453-6163 (+380)44 /453-6162

Al-Ko KoBer GmbH l Head Quarter l Ichenhauser Str. 14 l 89359 Koetz l Germany

Telefon: (+49)8221/97-0 l Telefax: (+49)8221/97-390 l www.al-ko.com