soca...Title soca Author CentrihBoj Created Date 12/21/2007 10:01:28 AM
AD 2.SOCA AD 2 SOCA 1 AD 2 SOCA 2 AD 2 SOCA 3 AD 2 SOCA … · AD2 SOCA ADC 01 07 FEB 13 AIP...
Transcript of AD 2.SOCA AD 2 SOCA 1 AD 2 SOCA 2 AD 2 SOCA 3 AD 2 SOCA … · AD2 SOCA ADC 01 07 FEB 13 AIP...
AD 2.SOCA
AD 2 SOCA 1 AD 2 SOCA 2 AD 2 SOCA 3
AD 2 SOCA 4 AD 2 SOCA 5 AD 2 SOCA ADC 01
AD 2 SOCA APDC 01 AD 2 SOCA AOC AD 2 SOCA SID 1
AD 2 SOCA SID 1a AD 2 SOCA STAR 1 AD 2 SOCA IAC 01
AD 2 SOCA IAC 02 AD 2 SOCA IAC 03 AD 2 SOCA IAC 04
AD 2 SOCA IAC 05 AD 2 SOCA IAC 06 AD 2 SOCA IAC 07
AD 2 SOCA IAC 08 AD 2 SOCA IAC D 08 AD 2 SOCA IAC 09
AD 2 SOCA IAC 10 AD 2 SOCA IAC D 10 AD 2 SOCA APP 01
AD 2 SOCA ATT 01 AD 2 SOCA TXT 01 AD 2 SOCA TXT 02
AD 2 SOCA TXT 03
�SIASERVICEDE L’INFORMATIONAERONAUTIQUE
AIP CAR SAM NAM CAYENNE FELIX EBOUE AD 2 SOCA--1
AMDT 2013/12.0 17 OCT 2013
0 AD 2 SOCA.1 Indicateur d’emplacement - nom de l’aérodrome Aerodrome location indicator - name 1
1 SOCA - CAYENNE Félix Eboué 2
0 AD 2 SOCA.2 Données géographiques et administratives de l’aérodrome Aerodrome geographical and administrative data 3
2 1 Position GEO ARP 04º49’11”N 052º21’43”W 4
5 Situation de l’ARP / ARP location Intersection axe RWY et TWY central C Centre line and central TWY C intersection 5
3 2Direction, distance de la villeDirection, distance from city
13.5 km SSW de CAYENNE13.5 km SSW from CAYENNE city
6
2 3 Altitude de référence / Reference elevation 26 ft 7
4 Température de référence / Reference temperature 31.8ºC 8
2 4 Ondulation du géoïde / Geoïd undulation --113 ft 9
2 5 Déclinaison magnétique / Magnetic variation 18ºW 10
4 Année (variation annuelle) / Year (annual change) 2010 11
2 6 Gestionnaire de l’AD / AD administration CCI de Région Guyane 12
4 Adresse / Adress Place de l’Esplanade -- BP 49 -- 97321 Cayenne CEDEX 13
4 Telephone 0594 29 96 00 / 0594 29 97 00 14
4 FAX 0594 29 97 03 15
4 TELEX 16
4 AFS SOCA 17
2 7 Type de trafic / Type of traffic IFR, VFR 18
3 8 Observations / Remarks Aérodrome réservé aux ACFT munis de radio. Aerodrome reserved for radio--equipped ACFT. 19
0 AD 2 SOCA.3 Horaires Operationnal hours 20
2 1 Gestionnaire de l’AD / AD administration H24 21
3 2 Douanes et police / Customs and immigrationDouanes : 1300--0200, extension possible selon volsprogrammés. Police/immigration : H24
Customs : 1300--0200, possible extension for scheduledflights. Police/immigration: H24.
22
2 3 Services de santé / Health and sanitary NIL 23
2 4 BIA, BRIA / AIS briefing office H24 24
2 5 BDP / ARO H24 25
2 6 Bureau MET / MET briefing office H24 26
2 7 ATS H24 27
3 8 Avitaillement / Fuelling0930--2359En dehors et pour vols non programmés : PPR 24HR
0930--2359Outside and for non scheduled flights : PPR 24HR
28
2 9 Services de manutention / Handling H24 29
3 10 Sûreté / Security0930 jusqu’à 30 mn après décollage dernier vol pro-grammé. En dehors et pour vols non programmés : PPRPN 24HR.
0930 up to 30 min after take off of the last scheduledflight. Except this case and for non scheduled flights :PPR PN 24HR.
30
2 11 Dégivrage / De--icing NIL 31
2 12 Observations / Remarks NIL 32
0 AD 2 SOCA.4 Services d’escale et d’assistance Handling services and facilities 33
3 1Moyens de manutention de fretCargo handling facilities
Matériels des compagnies ( chariots, toboggans, éléva-teurs )
Airlines operating equipment ( trollers, toboggans, eleva-tors ).
34
2 2Types de carburants et lubrifiantsFuel and oil types
AVGAS 100 LL, JET A1 35
3 3Moyens et capacités d’avitaillementFuelling facilities and capacities
JET A1 : hydrant system 1500 à 2300 l/min -- 1 camionciterne 20 m3.AVGAS 100 LL : 1 camion citerne 4400 l : 250 l/min
JET A1 : hydrant system 1500 to 2300 l/min -- 1 fuel truck20 m3.AVGAS 100 LL : 1 fuel truck 4400 l : 250 l/min.
36
2 4 Moyens de dégivrage / De--icing facilities NIL 37
2 5Hangar pour aéronefs de passageHangar space for visiting aircrafts
NIL 38
3 6Réparations pour aéronefs de passageRepair facilities for visiting aircrafts
Petites réparations, ACFT de tourisme, AIR GUYANEMinor repairs, private ACFT, AIR GUYANE
39
2 7 Observations / Remarks NIL 4032
SERVICEDE L’INFORMATIONAERONAUTIQUE
�SIA
AD 2 SOCA--2 CAYENNE FELIX EBOUE AIP CAR SAM NAM
17 OCT 2013 AMDT 2013/12.0
0 AD 2 SOCA.5 Services aux passagers Passengers facilities 41
3 1 Hôtels A MATOURY (4km) At MATOURY (4km). 42
3 2 Restaurants A MATOURY (4km) At MATOURY (4km). 43
3 3 Moyens de transport / Transportation facilities Taxis, autocars O/R, voitures de location O/R et HS Taxis, bus O/R, car rental O/R and HS. 44
3 4 Services médicaux / Medical facilitiesAmbulances, premiers secours, infirmerie à MATOURY,hôpitaux à CAYENNE
Ambulance, first aid, health service at MATOURY, hospi-tals at CAYENNE.
45
3 5Services bancaires et postauxBank and Post Office
Distributeur automatique de billetsCash dispenser.
46
2 6 Office de tourisme / Tourist office NIL 47
2 7 Observations / Remarks NIL 48
0 AD 2 SOCA.6 Services de sauvetage et de lutte contre l’incendie Rescue and fire fighting facilities 49
2 1Catégorie SSLIA de l’ADAD category for fire fighting
50
2 2 Moyens de sauvetage / Rescue equipment 1 VIM 60P25 -- 3 VIM 90 -- 1 VIS 51
2 3Moyens d’enlèvement des aéronefs accidentésCapability for removal of disabled aircraft
NIL 52
3 4 Observations / Remarks
Niveau 8:LUN--SAM: 0930--0200DIM: 1600--0200Niveau 5:LUN--SAM: 0200--0930DIM: 0200--1600
Level 8:MON--SAT: 0930--0200SUN: 1600--0200Level 5:MON--SAT: 0200--0930SUN: 0200--1600
53
0 AD 2 SOCA.7 Disponibilité saisonnière, déneigement Seasonnal availability, clearing 54
2 1 Type d’équipements / Type of clearing equipment NIL 55
2 2 Priorités de dégagement / Clearance priority NIL 56
2 3 Observations / Remarks NIL 57
0 AD 2 SOCA.8 Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations 58
3 1 Revêtement de l’aire de trafic / Apron surface Enrobé, enrobé dense, béton Tarmac, concrete 59
5 Résistance de l’aire de trafic / Apron strength
Accès: P0, P1, P2 : 61 F/C/W/TPRKG: P0, P1, P2 : 53 R/B/W/TP3: 45 F/C/W/TP4: 43 F/C/W/T
Access: P0, P1, P2 : 61 F/C/W/TPRKG: P0, P1, P2 : 53 R/B/W/TP3: 45 F/C/W/TP4: 43 F/C/W/T
60
2 2 Largeur TWY / TWY width 23m ( TWY C ) -- 22,5m ( TWY E ) 61
5 Revêtement des TWY / TWY surface Enrobé dense Tarmac 62
5 Résistance des TWY / TWY strength
Charlie: 59 F/C/W/TEcho PM 0 à 100: 63 F/C/W/TEcho PM 100 à 330: 66 F/C/W/TEcho/Alpha: PM 330 à 675: 66 F/C/W/T
Charlie: 59 F/C/W/TEcho PM 0 to 100: 63 F/C/W/TEcho PM 100 to 330: 66 F/C/W/TEcho/Alpha: PM 330 to 675: 66 F/C/W/T
63
2 3 Emplacement des ACL / ACL locationINS1 : 04 49 19.04N, 052 21 47.35WINS2 : 04 49 18.03N, 052 21 49.53W
64
4 Altitude des ACL / ACL elevationINS1 : 6,04mINS2 : 6,21m
65
30 4 Points de vérification VOR / VOR checkpoints 66
30 5 Points de vérification INS / INS checkpointsINS 0 04º49’19.66”N 052º21’45.76”WINS 1 04º49’19.04”N 052º21’47.35”WINS 2 04º49’18.03”N 052º21’49.53”W
INS 3 04º49’17.04”N 052º21’51.69”WINS 4 04º49’15.85”N 052º21’53.49”W 67
2 6 Observations / Remarks NIL 68
0 AD 2 SOCA.9 Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage Surface movement guidance and control system, marking 69
3 1ID postes de stationnementAircraft stands ID signs
Voir carte AD2 SOCA APDCSee chart AD2 SOCA APDC
70
5 Lignes de guidage TWY / TWY guide lines Voir carte AD2 SOCA OACI See chart AD2 SOCA OACI 71
5Systèmes de guidage pour l’accostage des aéronefsVisual docking/parking guidance system
Voir carte AD2 SOCA OACISee chart AD2 SOCA OACI
72
3 2 Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking Voir carte AD2 SOCA OACI See chart AD2 SOCA OACI 73
4 Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting Voir/see AD 2 SOCA.14/15 74
3 3 Barres d’arrêt / Stop bars Voir carte AD2 SOCA OACI See chart AD2 SOCA OACI 75
2 4 Observations / Remarks NIL 7632
�SIASERVICEDE L’INFORMATIONAERONAUTIQUE
AIP CAR SAM NAM CAYENNE FELIX EBOUE AD 2 SOCA--3
AMDT 2013/12.0 17 OCT 2013
0 AD 2 SOCA.10 Obstacles aux abords de l’aérodrome Aerodrome obstacles 77
8 Voir carte d’aérodrome OACI et cartes d’obstacles / See aerodrome ICAO chart and obstacle charts 78
0 AD 2 SOCA.11 Renseignements météorologiques Meteorological information 79
2 1 Centre MET associé / Associated MET Office CAYENNE 80
2 2 Horaires de service / Hours of service Voir/see AD 2 SOCA.3 81
4 Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR MARTINIQUE Aimé Césaire 82
2 3Centre MET responsable des TAFOffice in charge of TAF
CAYENNE 83
4 Période de validité / Validity period 24HR 84
2 4Type de prévision d’atterrissageType of landing forecast
85
4 Périodicité / Interval of issuance 86
2 5 Briefing, consultation P--D--T 87
2 6 Documentation de vol / Flight documentation C--PL 88
4 Langue utilisée / Language used FR 89
2 7Cartes, autres informationsCharts, other informations
S--U--P--W 90
2 8Equipement complémentaireSupplementary equipment
VISU 91
2 9 Organismes ATS desservis / ATS units served ACC CAYENNE 92
2 10Informations complémentairesAdditionnal information
TEL : 05 94 35 35 3605 96 57 23 25 (0400--0700)
93
0 AD 2 SOCA.12 Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics 94
6 RWY IDOrientationGeo (MAG)
DimensionsRWY
PCN SurfacePosition GEO THR
(DTHR)ALT SWY CWY Bande Strip 95
7 08 065 (083) 3200 x 45 57 F/C/W/T revêtue / paved 04º48’50.42”N 052º22’27.30”W THR : 18ft CWY 200m (1) 96
7 26 245 (263) 3200 x 45 57 F/C/W/T revêtue / paved 04º49’34.04”N 052º20’52.66”W THR : 25ft (2) 97
8(1) Demi--tour hors raquette interdit pour ACFT>25t.(1) Half--turn prohibited out of the turn--around area for ACFT>25t.
98
8 (2) Raquette intermédiaire non utilisable par ACFT>65t / Intermediate turn--around area unuseable for ACFT>65t. 99
0 AD 2 SOCA.13 Distances déclarées Declared distances 100
9 RWY ID TORA TODA ASDA LDA Observations Remarks 101
10 08 3200 3400 3200 3200 102
10 26 3200 3200 3200 3200 103
0 AD 2 SOCA.14 Balisage d’approche et de piste Approach and runway lighting 104
12
RWY ID APCH
THR
PAPI/VASIS MEHT
TDZ Balisage axial Centerline LGT 105
13 couleur Longueur Longueur Espacement Couleur Intensité 106
14 colour Length Length Spacing Colour Intensity 107
15 08 -- 600m -- LIH G PAPI 3º 5.24% 75 ft 108
15 26 G PAPI 3º 5.24% 76 ft 109
16
RWY ID
Balisage latéral Edge lighting Extrémité RWY end SWY 110
17 Longueur Espacement Couleur Intensité Couleur Longueur Couleur 111
18 Length Spacing Colour Intensity Colour Length Colour 112
19 08 3200 W LIH R (1) 113
19 26 3200 W LIH R (2) 114
8 (1) Feux à éclats THR 08 / flashing lights THR 08. 115
8 (2) Feux à éclats THR 26 / flashing lights THR 26. 11632
SERVICEDE L’INFORMATIONAERONAUTIQUE
�SIA
AD 2 SOCA--4 CAYENNE FELIX EBOUE AIP CAR SAM NAM
17 OCT 2013 AMDT 2013/12.0
0 AD 2 SOCA.15 Autres balisages, système d’alimentation de secours Other lighting, secondary power supply 117
2 1 ABN NIL 118
4 IBN NIL 119
2 2 Té d’atterrissage / LDI NIL 120
4 Anémomètre / Anemometer NIL 121
2 3 Balisage axial TWY / TWY centre line lighting NIL 122
4 Balisage latéral TWY / TWY edge lighting B 123
3 4 Alimentation de secours / Secondary power unit Groupe électrogène Emergency power supply 124
4 Temps de commutation / Switch--over time NIL 125
2 5 Observations / Remarks NIL 126
0 AD 2 SOCA.16 Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area 127
2 1 Description 128
0 AD 2 SOCA.17 Espaces ATS ATS airspace 129
25 Identification et limites latérales Classe Limites verticales Organisme Indicatif d’appel (langue)Observations Remarks
130
26 Identification and lateral limits Class Vertical limits ATS unit Call--sign (language) 131
27
CTR CAYENNEcercle de 10NM de rayon centré sur04º48’49”N,052º22’06”W(VOR/DME CYR)
D1500ft ASFC
---- --------SFC
APP CAYENNETWR CAYENNECAYENNE APPROCHECAYENNE APPROACHCAYENNE TOURCAYENNE TOWER
H24 132
0 AD 2 SOCA.18 Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities 133
20 Service Indicatif d’appel Call--sign FREQ HOR Observations Remarks 134
21 APP CAYENNE Approche 119.9 MHz H24 135
21 TWR CAYENNE Tour 118.1 MHz H24 136
21 VDF CAYENNE Gonio 118.1 MHz H24 137
21 VDF CAYENNE Gonio 119.9 MHz H24 138
21 ATIS CAYENNE 132.2 MHz 1000--2200 139
0 AD 2 SOCA.19 Moyens radio de navigation et d’atterrissage Radio navigation and landing aids 140
22 TypeID FREQ HOR Position GEO ALT
Portée RDH (pente) Situation 141
23 (CAT ILS) Coverage (slope) Location 142
24 NDB FXC 327kHz H24 04º49’29.4”N 052º21’46.7”W 250NM 064º/1732 m THR 08 (1) 143
24 VOR--DME CYR115.95MHzCH106Y
H24 04º48’49.1”N 052º22’06.2”W 55ft 111º/651 m THR 08 144
24 LOC 08 (I.E.1) CA 110.3MHz H24 04º49’38.06”N 052º20’43.93”W 296 m THR 26 145
24 GP 08 335MHz H24 04º48’50.58”N 052º22’17.01”W 49 ft (3º) 107º / 317 m THR 08 146
24 DME 08 CH40X H24 04º48’50.58”N 052º22’17.01”W 34 ft 25NM 107º / 317 m THR 08 (2) 147
8 (1) Modulation A2 148
8 (2) Omnidirectionnel 149
0 AD 2 SOCA.20 Restrictions locales imposées aux vols Local traffic regulations 150
28 AD réservé aux ACFT munis de radio.Autorisation requise pour la mise en route des vols IFR et VFR.
AD reserved for radio--equipped ACFT.Permission requested for engine start up IFR and VFR flights.
151
0 AD 2 SOCA.21 Procédures à moindre bruit Noise abatement procedures 152
28 1--Eviter le survol de la ville de MATOURY.2--Utilisation des pistes ( ACFT tous types ) :Sauf nécessité opérationnelle, entre 2300 et 0900 UTC, par faible trafic et par ventcalme, la RWY 08 est préférentielle pour les LDG et la RWY 26 pour les TKOF.3--TKOF en VFR RWY 08/26, maintien de l’axe jusqu’au franchissement de l’extrémitéde piste, sauf autorisation TWR.
1--Avoid overflying of the town of MATOURY2--Use of RWY ( all types of ACFT ) :Except for operational reasons, from 2300 to 0900 UTC, in light traffic and calm windconditions, RWY 08 is preferential for LDG and RWY 26 for TKOF3--VFR TKOF on RWY 08/26, follow RWY axis untill crossing the end of RWY, excepton TWR clearance.
153
32
�SIASERVICEDE L’INFORMATIONAERONAUTIQUE
AIP CAR SAM NAM CAYENNE FELIX EBOUE AD 2 SOCA--5
AMDT 2013/12.0 17 OCT 2013
0 AD 2 SOCA.22 Organisation des vol Flight procedures 154
28 NIL 155
0 AD 2 SOCA.23 Informations complémentaires Additional information 156
28 Eviter le survol du centre pénitentiaire 6 NM--NE CYRN 04 52 24 -- W 052 17 54.De 0000 à 1000 PPR PN 48 HR par FAX : 594 (594) 304 124 / 594 (594) 359 356 pourtous les aéronefs au départ et à l’arrivée de Cayenne Félix Eboué.Cette règle ne concerne pas les vols sanitaires, les vols d’Etat et les vols ayantCayenne Félix Eboué en aéroport de déroutement.
Avoid overflying prison 6 NM--NE CYRN 04 52 24 -- W 052 17 54.From 0000 to 1000 PPR PN 48 HR by FAX : 594 (594) 304 124 / 594 (594) 359 356for all ACFT departing from or arriving at Cayenne Félix Eboué.This rule does not apply to medical flights, State flights and flights including CayenneFélix Eboué as an alternate AD.
157
0 AD 2 SOCA.24 Cartes relatives à l’aérodrome Charts related to the aerodrome 158
28 Carte d’aérodrome ( ADC )Carte des aires de stationnement ( APDC )Carte d’obstacles d’aérodromes OACI type A ( AOC )SID RWY 08STARIAC 01 à 10VAC
Aerodrome chart ( ADC )Aircraft parking and docking chart ( APDC )Aerodrome obstacle chart ICAO type A ( AOC )SID RWY 08STARIAC 01 to 10VAC
159
32
ACWY 200 m
X X
PPMM CC EE
GG
AAA
TerminalHangars
Fuel
ACL
MIL
NDB
GP
VOR/DME
VV3200 x 45 m
ATS-MET
PAPI 3.0° (5.2%)
MEHT 75
VDF
Anémomètre
CRD
18 25
Aviation générale / General aviationxxxxx
xx
xxxx
xx
SSLIA
Ateliers
Télémètre de nuagesInutilisable ACFTInutilisable ACFT
08
P
26
PP26P
VV
PAPI 3.0° (5.2%)
MEHT 76
083° 263°
H
220 x 25 m
LOC
© SIAAMDT 02/13 CHG : PAPI, PCN.
VERSO BLANC
CARTE D�AERODROME
Aerodrome chart
AD2 SOCA ADC 0107 FEB 13
AIPCAR/SAM/NAM
CAYENNE FELIX EBOUE04 49 11 N - 052 21 43 W
ALT AD : 26 ft (1 hPa)
VAR 18°W (05)
N
TYPE LATITUDE LONGITUDE
THR 08
THR 26
04° 48� 50.42� N
04° 49� 34.04� N
052° 22� 27.30� W
052° 20� 52.67� W
COORDONNEES SEUILS/THR coordinates
La visibilité sur la finale 26 depuis la TWR est temporairement occultée par
la nouvelle aérogare.
Sight on final 26 from TWR is temporarily unavailable due to the new
terminal.
OBSERVATIONS / Remarks
RWY 08 : Monter RM 083° jusqu'à 1500 (1477) puis route directe en montée jusqu'à l'altitude de sécurité en route. Climb MAG 083° up to 1500 (1477) then direct route up to en route safety altitude.
RWY 26 : Monter RM 263° jusqu'à 1500 (1484) puis route directe en montée jusqu'à l'altitude de sécurité en route. Climb MAG 263° up to 1500 (1484) then direct route up to en route safety altitude.
CONSIGNES RECOMMANDEES POUR UN DEPART IFR / Recommended instructions for IFR departures
ATIS : 132.2
GND (SOL) : 118.1
LEGENDE
A
Point d�arrêt / Holding point
Transmissomètre / Transmissometer
Aire de trafic / Apron
0 50 100 200 300 400 500 m
ECHELLE 1/11 000
ALT / HGT : ft
GUND : -113 ft
AUTRES BALISAGES / OTHER LIGHTING
ABN
TWY Côtés / Edges
W/G alternés / alternating
B
RWYBALISAGE/Lighting
APCH RWY
TORA TODA ASDA LDA NATURESurface
MINIMUM TKOF (RVR : m)
CAT A CAT B CAT C
08
26
600 m/LIH
NIL
LIH
LIH
3200
3200
3400
3200
400
400
CAT D
Revêtue
Paved
RESIST.Strength
3200
3200
3200
3200
400
400
400
400
400
40057 F/C/W/T
Aire de traficApron
BLOCTECHNIQUETECHNICALBUILDING
B.G.T.A
TWY A
TWY A
TWY C
TERMINAL
N
Observations :
- Au départ, refoulement obligatoire pour les aéronefs à réaction dont la MTOW excède 15 t,
25 t pour les aéronefs à hélices, sauf accord du gestionnaire de l�aéroport (CCIG).
- Départ autonome possible pour les aéronefs à réaction dont la MTOW est inférieure ou
égale à 15 t, 25 t pour les aéronefs à hélices, sous réserve d�absence de risque dû au
souffle des moteurs.
- Au départ, depuis postes 0 et 1, repoussage vers l�Ouest obligatoire.
- Si PRKG 1 et 2 occupé par B 777, restrictions d�utilisation du TWY A : suivre instructions ATC.
SSLIASSLIA
Remarks :
- On departure, compulsory push back for jet-powered ACFT whose MTOW exceeds 15
tons, 25 tons for propeller driven ACFT, except with agreement of Airport managing authority (CCIG).
- Possible self-governing departure for jet-powered ACFT whose MTOW is less than or
equal to 15 tons, 25 tons for propeller driven ACFT, when there is no risk due to jet blast.
- On departure, from stands 0 and 1, push back to West compulsory.
- If stands 1 and 2 occupied by B 777, restrictions of use for TWY A : follow ATC instructions.
Poste/Stand 1 1 B 747 ou/or 1 B 777 ou/or 2 B 737 en/on 1 et/and 1.2
Poste/Stand 2
Poste/Stand 3 1 B 747 ou/or 1 B 727 en/on 3.4
Poste/Stand 4 DC 8 ou/or A 310
Poste/Stand 0 B 747
1 B 747 ou/or 1 B 777 ou/or 2 B 737 en/on 2 et/and 2.3
INS
INS 0
INS 1
INS 2
04 49 19.66 N052 21 45.76 W
INS 3
INS 4
04 49 19.04 N052 21 47.35 W
04 49 18.03 N052 21 49.53 W
04 49 17.04 N052 21 51.69 W
04 49 15.85 N052 21 53.49 W
1
1.2
2
2.3
3
3.4
4
0
VERSO BLANC
AIRES DE STATIONNEMENT
Parking areas
CAYENNE FELIX EBOUE
AIPCAR/SAM/NAM
AD2 SOCA APDC 0131 MAY 12
AMDT 06/12 CHG : Nom AD. © SIA
Pente 1.2%
Pente 1.2%
049005200 4600 4000 3700430055005800610064006700 67003700 4000 640061004900 70004300 4600 5200 58005500 7300 7600 7900 8200 8500 8800 9100 9400 9700 10000 10300 10600 10900 11200 11500 11800 12100 12400 12700 13000 13300 13700
30
60
90
120
150
180
30
60
90
120
150
180
30
60
90
120
150
180
00
123
456
1 2 3
4
Echelle: 1 / 3 000
Pieds
500
200
100
0
400
300
0
Mètres
150
50
100
0
22.2
33.565
4
3
2
1
4
20110.5
21.6
27.0
33.5
35.3
36.4
36.8
37.4
39.3
40.7
41.2
42.0
46.0
48.149.7
1
2
3
Zone urbaniséeZone urbanisée
37.837.8
CWY
200m
CWY
200m3200 x 45 m (57/F/B/W/T)
08
083° 263°
26
Echelle: 1 / 30 000
0 500 1000 1500 2500 3000 m2000
39.339.3
36.9
© SIA
VERSO BLANC
CARTE D�OBSTACLES D�AERODROME OACI -TYPE A
Aerodrome obstacles chart ICAO - A type
CAYENNE FELIX EBOUE
RWY 08/26
AIPCAR/SAM/NAM
AD2 SOCA AOC07 FEB 13
VAR 18° W (05) DIMENSIONS ET ALTITUDES
EN METRES
AMDT 02/13 CHG : Révision obstacles, PCN.
DISTANCES DECLAREES
Longueur de roulement utilisable au décollage
Distance de décollage utilisable
Distance accélération-arrêt utilisable
Distance d�atterrissage utilisable
RWY 26
3200
3200
3200
3200
RWY 08
3200 TORA
3400 TODA
3200 ASDA
3200 LDA
NUMERO D�IDENTIFICATION
ARBRE OU ARBUSTE - ZONE BOISEE
MÂT, TOUR, CLOCHER, ANTENNE, ETC ...
BATIMENT OU CONSTRUCTION IMPORTANTE
OBSTACLE NATUREL A L�INTERIEURDE LA TROUEE D�ENVOL (PROFIL)
LEGENDE
5
5
OBSTACLE A L�INTERIEURDE LA TROUEE D�ENVOL (PROFIL)
OBSTACLE A L�EXTERIEURDE LA TROUEE D�ENVOL (PROFIL)
TROUEE D�ENVOL
ZONE DE RELEVE D�OBSTACLES
5
TOLERANCES CONFORMES AUX PRESCRIPTIONS DE L�OACI
NOTE : SONT INDIQUES LES OBSTACLES SITUES AU-DESSUS DE LA SURFACE DE REFERENCE
CAYENNE
SO D3
SO R6
SO P3
SO R5
SO R1
TMA CAYENNE
SO D5
SO R5
TMA
CAY
ENN
E
29N
MC
YR
1500
088°FL 090 MAX
OIA
1S
DA
BR
A 1
S
DABRA 1N 31
7029
30
19
55
150°
120°
183°
268°310°
263°
245°
200°
263°
241°
DABRA
200°
CY
R
003° OIA
120° CYR
310° CYR
241°
CYR
18N
MC
YR
20N
MC
YR
20 NM CYR
29 NM CYR
29N
MC
YR
1003
FXC 327
CYR 115.95Ch 106 Y
1296
1515
REGINA
052° 30�
05°
00�
05°
00�
052° 00�
04°
30�
04°
00�
OIA 340
CAYENNE FELIX EBOUE
SID RWY 08
AD2 SOCA SID 122 AUG 13
AIPCAR/SAM/NAM
VAR 18° W (05) TA 3000
ACC :
APP :
TWR :
CAYENNE Contrôle/Control
CAYENNE Approche/Approach
CAYENNE Tour/Tower
126.9 - 127.2
119.9
118.1
© SIAAMDT 10/13 CHG : NIL.
ALT / HGT : ft
Distances : NM
RECTO BLANC
1 DEPARTS OMNIDIRECTIONNELS RWY 08
Monter à 5% RM 088° jusqu’à 1500 (1474) (1) puis route directe en montéejusqu’à l’altitude de sécurité en route.
2 DEPARTS OMNIDIRECTIONNELS RWY 26
Monter à 4.1% RM 263° jusqu’à 1500 (1474) (2) puis route directe en montéejusqu’à l’altitude de sécurité en route.
3 SID RWY 08
Les aéronefs doivent se conformer aux spécifications fixées pour chaqueitinéraire normalisé de départ.
3.1 Protégé pour CAT A, B, C, D .
OIA 1S : Monter à 5% RM 088° (1). A 1500 (1474), tourner à droite RM 150°pour intercepter et suivre le RDL 120° CYR (RM 120°). A 18 NM CYR tourner à droite pour intercepter et suivre le QDR 003° OIA (RM 183°) vers OIA. Clairance de montée initiale FL 090.
3.2 Protégés pour CAT A et B.
Réservés aux aéronefs à destination de Maripasoula et Saul.
DABRA 1N : Monter à 5% RM 088° (1). A 1500 (1474), tourner à gauche RM 268° pour intercepter et suivre le RDL 310° CYR (RM 310°). A 20 NM CYR tourner à gauche RM 263° pour intercepter et suivre l’arc 29 NMCYR, puis le RDL 241° CYR (RM 241°) vers DABRA.
DABRA 1S : Monter à 5% RM 088° (1). A 1500 (1474), tourner à droite RM 245° pour intercepter et suivre le RDL 200° CYR (RM 200°). A 20 NM CYRtourner à droite RM 263° pour intercepter et suivre l’arc 29 NM CYR, puis le RDL241° CYR (RM 241°) vers DABRA.
Observations :
(1) Les arbres de 110 ft d’altitude, sur la colline à 900 m après la DER déterminentune pente théorique de montée de 5%. Cette pente fait abstraction de la végétation de 50 ft située à moins de 150 m sur le travers de la DER.
(2) Les arbres de 170 ft d’altitude rencontrés dès 600 m après la DER déterminentune pente théorique de montée de 4.1% jusqu’à 1500 ft.
PANNE DE RADIOCOMMUNICATION
Afficher code 7600. Appliquer la procédure définie dans la réglementation nationale.
1 OMNIDIRECTIONAL DEPARTURES RWY 08
Climb at 5% MAG track 088° up to 1500 (1474) (1) then direct route climbing
up to enroute safety altitude.
2 OMNIDIRECTIONAL DEPARTURES RWY 26
Climb at 4.1% MAG track 263° up to 1500 (1474) (2) then direct route climbing
up to enroute safety altitude.
3 SID RWY 08
ACFT must comply with the specifications defined for each SID.
3.1 Protected for CAT A, B, C, D.
OIA 1S : Climb at 5% MAG track 088° (1). At 1500 (1474), turn right MAG track
150° to intercept and follow RDL 120° CYR (MAG track 120°). At 18 NM CYR
turn right to intercept and follow QDR 003° OIA (MAG track 183°) to OIA.
Initial climb clearance FL 090.
3.2 Protected for CAT A and B.
Reserved for ACFT flying to Maripasoula and Saul.
DABRA 1N : Climb at 5% MAG track 088° (1). At 1500 (1474), turn left MAG
track 268° to intercept and follow RDL 310° CYR (MAG track 310°). At 20 NM
CYR turn left MAG track 263° to intercept and follow arc 29 NM CYR, then RDL
241° CYR (MAG track 241°) to DABRA.
DABRA 1S : Climb at 5% MAG track 088° (1). At 1500 (1474), turn right MAG
track 245° to intercept and follow RDL 200° CYR (MAG track 200°). At 20 NM
CYR turn right MAG track 263° to intercept and follow arc 29 NM CYR , then RDL
241° CYR (MAG track 241°) to DABRA.
Remarks :
(1) A theoretical climb gradient at 5% due to trees 110 ft in altitude, on the hill at
900 m from DER. This gradient does not include vegetation 50 ft in height located
less than 150 m abeam the DER.
(2) A theoretical climb gradient at 4.1% up to 1500 ft due to trees 170 ft in altitude
located from 600 m after DER.
RADIOCOMMUNICATION FAILURE
Squawk code 7600.
Comply with the procedure as defined in the national regulation.
AIP AD2 SOCA SID 1aCAR/SAM/NAM 12 DEC 13
AMDT 13/13 © SIA
CAYENNE FELIX EBOUESID RWY 08
© SIAAMDT 13/13 CHG : WPT ILMER, limite latérale TMA 1 CAYENNE.
AD2 SOCA STAR 112 DEC 13
CAYENNE FELIX EBOUE
STAR
(Protégées pour / Protected for CAT A, B, C, D)
AIPCAR/SAM/NAM
PANNE DE RADIOCOMMUNICATION :
Se conformer à la réglementation en vigueur.
RADIOCOMMUNICATION FAILURE :
Comply with legislation in force.
VAR 18° W (05)
ACC CAYENNE Contrôle / Control 126.9 - 127.2
ATIS 132.2
APP CAYENNE Approche / Approach 119.9
TWR CAYENNE Tour / Tower 118.1
052° 30' 052° 20'
04°
40'
04°
50'
052° 10'
04°
30'
CTR
CAYE
NNE
1500 ASFC
SO D3
CTR
CAYE
NNE
1500 ASFC
D
ETMA 1 CAYENNE
1500 ASFC - FL 245
SO R6
TMA
1 C
AYEN
NE
TMA
1 C
AYEN
NE
REKIM 1V
12N
MC
YR
REKIM 1V
SILAT 1V
REKIM 1K
VARUK 1KTEKA
D 1V
GED
AX 1
VKA
LEP
1V
SILAT 1K
GE
DA
X 1
K
KA
LEP
1K
DABRA 1V
MACAPA 1K
ALDIX 1K
MACAPA 1V
ALDIX
1V
1 min
14N
MC
YR
KALEP
41
132°
GEDAX
28121°
DABRA
28
061°
236°
CYR
MACAPA
284
004°
ALDIX
347°
28
DME 12/17 NMPROTECTION
IAS : 230 ktZP : 6000
083°
263°
1 min
2000
IAFKUKOV
04° 43' 56,1" N052° 33' 05,6" W
IAF
CYR 115.95
Ch 106 Y
FXC 327
286°
106°
2000PROTECTION
IAS : 230 ktZP : 6000
263° CYR
17N
MD
ME
248°
ALT / HGT : ft
12N
MC
YR
12 NM CYR
200028
093°
TEKAD
14
210°
REKIM
40
182°
SILAT
2500
14 NM CYR
14 NMCYR
14N
MC
YR
14N
MC
YR
14 NMCYR
2000
14 NM CYR
DME 14/21 NMPROTECTION
IAS : 230 ktZP : FL 100/190
080°
FL 100 / 2000
260°
21NM
CYR
080° CYR
12NM
CYR
2000
12 NMCYR
200020
00
2000
2000VARUK 1C
RE
KIM
1C
SILAT
1C
MA
CA
PA 1C
-1K-1V
DABRA 1C-1
K-1V
TEKAD
1C-1K-1V
KALEP1C-1K-1V
SILAT
1C-1K
-1V
RE
KIM
1K
RE
KIM
1V
VARUK
04° 55� 25.1� N 052° 09� 43.3� W
Si autorisé/If cleared
APCH RWY 26
voir/see IAC VOR RWY 26
253° CYR
14N
MC
YR
14N
MC
YR
GEDAX1C-1K-1V
ALDIX 1C
-1K-1V
ALDIX 1C
130° CYR
MA
CA
PA 1C
DABRA 1C
DA
BR
A1K
TEKAD 1C
GEDAX 1C
KALEP 1C
12N
MC
YR
2000
250
0IAF
GNSSEKARO
04° 48' 30,0" N052° 35' 11.1" W
IAFGNSSOSISU
04° 39' 22,2" N052° 31' 00,2" W
ILMER
26
05°
00'
05°
00'
14 NM CYR14 NM CYR
TA 3000
API : Monter dans l'axe. A 1700 (1682), tourner à droitevers CYR en montée vers 2000 (1982).Ne pas accélérer avant 1700 (1682).
Missed APCH : Climb in the axis. At 1700 (1682), turn right
to CYR climbing up to 2000 (1982).
Do not accelerate before 1700 (1682).
THR (NM)
CA (NM)
CYR (NM)
5.2
5.4
5.5
00.7
0.9
1
3.7
3.9
4
DA
1700(1682)
083°3.0° - 5.2%
MDA
MAPT LOC
FAF LOC1240
(1222)
1300
(1282) 1240
(1222)
OM
04°
50'
04°
40'
052° 30' 052° 20'
IAS MAX 230 kt
106°
1 min
2000
286°
083°
PROTECTION
IAS : 230 kt
ZP : 6000
OM
FXC 327
IAFCYR 115.95
Ch 106 Y
083°
CA Ch 40 X(110.3)
1700 ft
3.9C
A4
CYR
5.4C
A5.5
CYR
7.4C
A7.5
CY
R
0.9
C Y R
1
CY RIAS MAX 200 kt
083°
FAF
Couverture azimut du GP :Limitée à 6° droite de l�axe FNA.
Ne pas tenir compte des indicationsdu GP à l�extérieur de cette limite.
GP azimuth coverage :Limited to 6° right from FNA track.Do not take into account the GP
indication outside this limit.
263°308°
Pylône/Pylon1003 (985)
Pylône/Pylon686 (668)
© SIAAMDT 02/13 CHG : Suppression obstacles, MNM AD.
AIPCAR/SAM/NAM
AD2 SOCA IAC 0107 FEB 13
APPROCHE AUX INSTRUMENTSInstrument approachCAT A B C D
CAYENNE FELIX EBOUE
VAR
18° W
(05)
ALT AD : 26, THR : 18 (1 hPa)
ILS - DME
CA 110.3
RDH : 49
ATIS : 132.2
APP : CAYENNE Approche / Approach 119.9
TWR : CAYENNE Tour / Tower 118.1
TA : 3000
ALT / HGT : ft
Distances : NM
VSP (ft/min) 365 445 525 605 680 840 980
Observations / Remarks : (1) MVL interdites au Nord de la piste - HJ seulement / Circling is prohibited N of RWY - HJ only.
REF HGT : ALT THR
1600
1600
2400
3600
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres / vertical distances in feet, RVR and VIS in meters.
70 kt4 min 283 min 52
85 kt3 min 413 min 11
100 kt3 min 082 min 42
115 kt2 min 432 min 21
130 kt2 min 242 min 05
160 kt1 min 571 min 42
185 kt1 min 411 min 28
FAF / THR :FAF / MAPT :
5.2 NM4.5 NM
ALTMNM 25 NM CYR
2500
2000
056°
320 °
1 0 N M
ILS z ou/or LOC z RWY 08
C A
T
A
B
C
D
DL
LOC z
OCH : 425
RVRDA (H) MDA (H) RVR
ILS z (1)MVL/Circling
MDA (H)
280 (270)
280 (270)
300 (290)
300 (290)
310 (300)
900 450 (440)
- - -
VIS
730 (720)
730 (720)
910 (900)
1090 (1080)
OCH
MVL/
Circling
708
711
888
1072
--
OCH
ILS
257
264
275
285
291
IDENT
X XOCHAPI VSS
XX
VOR et/ and DME requis/required
DME CYR
NM
ALT
(HGT)
5
1560
(1542)
4
1240
(1222)
3
930
(912)
2
610
(592)
1
290
(272)
DME CA
NM
ALT
(HGT)
5
1590
(1572)
4
1270
(1252)
3
960
(942)
2
640
(622)
1
330
(312)1500
1500
1600
1600
TA : 3000 API : Monter dans l'axe. A 1700 (1682), tourner à droitepour rejoindre le RDL 248° CYR (RM 248°) vers l�attenteen montée vers 2000 (1982).Ne pas accélérer avant 1700 (1682).
Missed APCH : Climb in the axis. At 1700 (1682), turnright to join RDL 248° CYR (MAG 248°) to enterinto HLDG climbing up to 2000 (1982).Do not accelerate before 1700 (1682).
THR (NM)
CYR (NM)
CA (NM)
5.2
5.5
5.4
00.7
1
0.9
3.7
4
3.9
DA
1700
(1682)
083°3.0° - 5.2%
MDA
MAPT LOC
FAF LOC1240
(1222)
1300
(1282) 1240
(1222)
OM
04°
50'
04°
40'
052° 30'052° 40'
052° 20'
2000 1700
263°2000
IAF
KUKOV
04 43 56,1 N
052 33 05,6 W
12C
YR
263° CYR
083°
083°
083°
11.9C
A
OM
CA Ch 40 X(110.3)
CYR 115.95Ch 106 Y
1700 ftIAS MAX 230 kt
17CYR
4C
YR
3.9C
A
248° CYR
FAF
5.4C
A5.5
CYR
0.9
C A
1C
Y R
PROTECTION
IAS : 230 kt
ZP : 6000
Couverture azimut du GP :Limitée à 6° droite de l�axe FNA.
Ne pas tenir compte des indicationsdu GP à l�extérieur de cette limite.
GP azimuth coverage :Limited to 6° right from FNA track.Do not take into account the GP
indication outside this limit.
Pylône/Pylon1003 (985)
Pylône/Pylon686 (668)
© SIAAMDT 02/13 CHG : Suppression obstacles, MNM AD.
VAR
18° W
(05)
AIPCAR/SAM/NAM
AD2 SOCA IAC 0207 FEB 13
APPROCHE AUX INSTRUMENTSInstrument approachCAT A B C DALT AD : 26, THR : 18 (1 hPa)
CAYENNE FELIX EBOUE
ILS - DME
CA 110.3
RDH : 49
ATIS : 132.2
APP : CAYENNE Approche / Approach 119.9
TWR : CAYENNE Tour / Tower 118.1
ALT / HGT : ft
Distances : NM
ALTMNM 25 NM CYR
2500
2000
056°
320 °
1 0 N M
VSP (ft/min) 365 445 525 605 680 840 980
REF HGT : ALT THRMNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres / vertical distances in feet, RVR and VIS in meters.
70 kt4 min 283 min 52
85 kt3 min 413 min 11
100 kt3 min 082 min 42
115 kt2 min 432 min 21
130 kt2 min 242 min 05
160 kt1 min 571 min 42
185 kt1 min 411 min 28
FAF / THR :FAF / MAPT :
5.2 NM4.5 NM
DME CYR
NM
ALT
(HGT)
5
1560
(1542)
4
1240
(1222)
3
930
(912)
2
610
(592)
1
290
(272)
DME CA
NM
ALT
(HGT)
5
1590
(1572)
4
1270
(1252)
3
960
(942)
2
640
(622)
1
330
(312)
ILS y ou/or LOC y RWY 08
Observations / Remarks : (1) MVL interdites au Nord de la piste - HJ seulement / Circling is prohibited N of RWY - HJ only.
C A
T
A
B
C
D
DL
LOC y
OCH : 425
RVRDA (H) MDA (H) RVR
ILS y
MDA (H)
450 (440)
- - -
VIS
730 (720)
730 (720)
910 (900)
1090 (1080)
708
711
888
1072
--
OCH
ILS
257
264
275
285
291
1600
1600
2400
3600
280 (270)
280 (270)
300 (290)
300 (290)
310 (300)
900
IDENT
X XOCHAPI VSS
XX
VOR et/and DME requis/required
(1)MVL/CirclingOCH
MVL/
Circling
1500
1500
1600
1600
API : Monter dans l'axe. A 1700 (1682), tourner à droitevers FXC en montée vers 2000 (1982).Ne pas accélérer avant 1700 (1682).
Missed APCH : Climb in the axis. At 1700 (1682), turn right
to FXC climbing up to 2000 (1982).
Do not accelerate before 1700 (1682).
THR (NM)
CA (NM)
052° 30' 052° 20'
04°
50'
04°
40'
IAS MAX 230 kt
106°
1 min
2000
286°
083°
PROTECTION
IAS : 230 kt
ZP : 6000
OM
IAFFXC 327
083°
CA Ch 40 X(110.3)
1700 ft
3.9C
A5.4C
A
7.4C
A
0.9
C AIAS MAX 200 kt
083°
FAF
Couverture azimut du GP :Limitée à 6° droite de l�axe FNA.
Ne pas tenir compte des indicationsdu GP à l�extérieur de cette limite.
GP azimuth coverage :Limited to 6° right from FNA track.Do not take into account the GP
indication outside this limit.
263°
308°
Pylône/Pylon1003 (985)
Pylône/Pylon686 (668)
© SIAAMDT 02/13 CHG : Suppression obstacles, MNM AD.
AIPCAR/SAM/NAM
AD2 SOCA IAC 0307 FEB 13
APPROCHE AUX INSTRUMENTSInstrument approachCAT A B C D
CAYENNE FELIX EBOUE
VAR
18° W
(05)
ALT AD : 26, THR : 18 (1 hPa)
ILS - DME
CA 110.3
RDH : 49
5.2
5.400.7
0.9
3.7
3.9
DA
1700(1682)
083°3.0° - 5.2%
MDA
MAPT LOC
FAF LOC1240
(1222)
1300
(1282) 1240
(1222)
OM
ATIS : 132.2
APP : CAYENNE Approche / Approach 119.9
TWR : CAYENNE Tour / Tower 118.1
TA : 3000
ALT / HGT : ft
Distances : NM
VSP (ft/min) 365 445 525 605 680 840 980
Observations / Remarks : (1) MVL interdites au Nord de la piste - HJ seulement / Circling is prohibited N of RWY - HJ only.
REF HGT : ALT THR
1600
1600
2400
3600
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres / vertical distances in feet, RVR and VIS in meters.
70 kt4 min 283 min 52
85 kt3 min 413 min 11
100 kt3 min 082 min 42
115 kt2 min 432 min 21
130 kt2 min 242 min 05
160 kt1 min 571 min 42
185 kt1 min 411 min 28
FAF / THR :FAF / MAPT :
5.2 NM4.5 NM
DME CA
NM
ALT
(HGT)
5
1590
(1572)
4
1270
(1252)
3
960
(942)
2
640
(622)
1
330
(312)
ILS x ou/or LOC x RWY 08
C A
T
A
B
C
D
DL
LOC x
OCH : 425
RVRDA (H) MDA (H) RVR
ILS x
MDA (H)
280 (270)
280 (270)
300 (290)
300 (290)
310 (300)
900 450 (440)
- - -
VIS
730 (720)
730 (720)
910 (900)
1090 (1080)
708
711
888
1072
--
OCH
ILS
257
264
275
285
291
IDENT
X XOCHAPI VSS
XX
ADF et/and DME requis/required
ALTMNM 25 NM FXC
2500
2000
056°
320°
(1)MVL/CirclingOCH
MVL/
Circling
1500
1500
1600
1600
1700
(1674)
THR (NM)
CYR (NM)
088°5.2%
API : Monter sur le RDL 088° CYR (RM 088°). A 1700 (1674),
tourner à droite vers CYR en montée vers 2000 (1974).
Ne pas accélérer avant 1700 (1674).
Missed APCH : Climb on RDL 088° CYR (MAG 088°).
A 1700 (1674), turn right to CYR climbing up to 2000 (1974).
Do not accelerate before 1700 (1674).
5.2
5.5
MDA
MAPT
FAF
088°
2.7
3
APCH non dans l'axe APCH out of RWY axis
1580
(1554)930
(904)
088°
284° CAT A / B
088°
083°
IAFCYR 115.95
Ch 106 Y 1700 ft
IAS MAX 230 kt
7.4C
YR
5.5C
YR
FAF
7.4C
YR
3C
YR
294° CAT C / D
Pylône/Pylon1003 (977)
Pylône/Pylon686 (660)
106°
1 min
2000
286°
PROTECTION
IAS : 230 kt
ZP : 6000
© SIAAMDT 02/13 CHG : Suppression obstacles, pente approche finale, MNM AD.
AIPCAR/SAM/NAM
AD2 SOCA IAC 0407 FEB 13
APPROCHE AUX INSTRUMENTSInstrument approachCAT A B C DALT AD : 26 (1 hPa), THR : 18
CAYENNE FELIX EBOUE
VAR
18° W
(05)
04°
50'
04°
40'
052° 30' 052° 20'
ALT / HGT : ft
Distances : NM
TA : 3000
VSP (ft/min) 365 445 525 605 680 840 980
ATIS : 132.2
APP : CAYENNE Approche / Approach 119.9
TWR : CAYENNE Tour / Tower 118.1
ALTMNM 25 NM CYR
2500
2000
056°
320 °
1 0 N M
Observations / Remarks : (1) MVL interdites au Nord de la piste - HJ seulement./Circling is prohibited N of RWY - HJ only.
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.
C A
T
A
B
C
D
RVR
VOR z
OCH : 431
460 (440)
1600
1600
2400
3600
MDA (H)
730 (710)
730 (710)
910 (890)
1090 (1070)
MDA (H) VIS
REF HGT : ALT AD
FAF - THR
FAF - MAPT
70 kt
4 min 28
4 min 43
85 kt
3 min 41
3 min 53
100 kt
3 min 08
3 min 18
115 kt
2 min 43
2 min 53
130 kt
2 min 24
2 min 33
160 kt
1 min 57
2 min 04
185 kt
1 min 41
1 min 47
5.2 NM
5.5 NM
DME CYR
NM
ALT
(HGT)
5
1560
(1534)
4
1250
(1224)
3
930
(904)
2
620
(594)
1
300
(274)
VOR z RWY 08
700
703
880
1064
IDENTX
API VSSXX
DME requis/required
(1)MVL/CirclingOCH
MVL/
Circling
1500
1500
1600
1600
04°
50'
04°
40'
052° 30'052° 40'
052° 20'
TA : 3000API : Monter sur le RDL 088° CYR (RM 088°).A 1700 (1674), tourner à droite pour rejoindre leRDL 248° CYR (RM 248°) vers l�attente en montéevers 2000 (1974).Ne pas accélérer avant 1700 (1674).
Missed APCH : Climb on RDL 088° CYR (MAG 088°).At 1700 (1674), turn right to join RDL 248° CYR
(MAG 248°) to enter into HLDG climbing upto 2000 (1974).Do not accelerate before 1700 (1674).
THR (NM)
CYR (NM)5.2
5.5
2.7
3
1700
(1674)
088°5.2%
MDA
MAPT
FAF
1260
(1234)930
(904)
088°
APCHnon dans l'axe
out of RWY axis
263°2000
IAF
KUKOV
04 43 56,1 N
052 33 05,6 W
12C
YR
263° CYR
083°
088°
088°
1700 ft IAS MAX 230 kt
17CYR
248° CYR
FAF
5.5C
YR
3C
YR
PROTECTION
IAS : 230 kt
ZP : 6000
CYR 115.95Ch 106 Y
Pylône/Pylon1003 (977)
Pylône/Pylon686 (660)
© SIAAMDT 02/13 CHG : Suppression obstacles, pente approche finale, MNM AD.
VAR
18° W
(05)
AD2 SOCA IAC 0507 FEB 13
APPROCHE AUX INSTRUMENTSInstrument approachCAT A B C DALT AD : 26 (1 hPa), THR : 18
CAYENNE FELIX EBOUE
ATIS : 132.2
APP : CAYENNE Approche / Approach 119.9
TWR : CAYENNE Tour / Tower 118.1
ALT / HGT : ft
Distances : NM
ALTMNM 25 NM CYR
2500
2000
056°
320 °
1 0 N M
VSP (ft/min) 365 445 525 605 680 840 980
Observations / Remarks : (1) MVL interdites au Nord de la piste - HJ seulement / Circling is prohibited N of RWY - HJ only.
C A
T
A
B
C
D
VOR y
OCH : 431
REF HGT : ALT AD
MDA (H) RVR MDA (H)
460 (440)
1600
1600
2400
3600
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres / vertical distances in feet, RVR and VIS in meters.
70 kt4 min 284 min 43
85 kt3 min 413 min 53
100 kt3 min 083 min 18
115 kt2 min 432 min 53
130 kt2 min 242 min 33
160 kt1 min 572 min 04
185 kt1 min 411 min 47
FAF / THR :FAF / MAPT :
5.2 NM5.5 NM
VIS
730 (710)
730 (710)
910 (890)
1090 (1070)
700
703
880
1064
DME CYR
NM
ALT
(HGT)
5
1560
(1534)
4
1250
(1224)
3
930
(904)
2
620
(594)
1
300
(274)
AIPCAR/SAM/NAM
VOR y RWY 08
IDENTX
API VSSXX
DME requis/required
(1)MVL/CirclingOCH
MVL/
Circling
1500
1500
1600
1600
1700
(1674) 088°
MDA
MAPT
088°
APCH non dans l'axeAPCH out of RWY axis API : Monter sur le RDL 088° CYR (RM 088°). A 1700 (1674),
tourner à droite vers CYR en montée vers 2000 (1974).
Ne pas accélérer avant 1700 (1674).
Missed APCH : Climb on RDL 088° CYR (MAG 088°).
A 1700 (1674), turn right to CYR climbing up to 2000 (1974).
Do not accelerate before 1700 (1674).
106°
1 min
2000
286°
088°
088° 083°
IAFCYR 115.95
Ch 106 Y
1700 ft
IAS MAX 230 kt
281°
293° CAT C / D 2 min
CAT A / B 3 min
PROTECTION
IAS : 230 kt
ZP : 6000
Pylône/Pylon1003 (977)
Pylône/Pylon686 (660)
© SIAAMDT 02/13 CHG : Suppression obstacles et pavé grisé.
04°
50'
052° 30' 052° 20'
04°
40'
AIPCAR/SAM/NAM
AD2 SOCA IAC 0607 FEB 13
APPROCHE AUX INSTRUMENTSInstrument approachCAT A B C DALT AD : 26 (1 hPa), THR : 18
CAYENNE FELIX EBOUE
VAR
18° W
(05)
ALT / HGT : ft
Distances : NM
TA : 3000
ATIS : 132.2
APP : CAYENNE Approche / Approach 119.9
TWR : CAYENNE Tour / Tower 118.1
Observations / Remarks : (1) MVL interdites au Nord de la piste - HJ seulement./Circling is prohibited N of RWY - HJ only.
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres. REF HGT : ALT AD
890 (870) 3600
890 (870)
890 (870)
910 (890)
1090 (1070)
857
857
864
864
857
857
880
1064
2500
2000
320 °
ALTMNM 25 NM CYR
VOR x RWY 08
C A
T
A
B
C
D
RVRMDA (H)
VOR x
MDA (H) VIS
OCH
VOR
IDENTX
API VSSX
3600
X
(1)MVL/CirclingOCH
MVL/
Circling
056°
1 0 N M
1700
(1674)
074°MDA
MAPT
074°
API : Monter au QDR 074° FXC (RM 074°). A 1700 (1674), tourner à droitevers FXC en montée vers 2000 (1974).Ne pas accélérer avant 1700 (1674).
Missed APCH : Climb QDR 074° FXC (MAG 074°). At 1700 (1674) turn right
to FXC climbing up to 2000 (1974).Do not accelerate before 1700 (1674).
APCH non dans l'axeAPCH out of RWY axis
2500056°
320°
106°
1 min
2000
286°
PROTECTION
IAS : 230 kt
ZP : 6000
266°
074°
083°
074°
Colline/Hill282 (256)
CYR 115.95Ch 106 Y
IAFFXC 327
04°
50'
04°
40'
052° 30' 052° 20'
1700 ftIAS MAX 230 kt
279° CAT C / D 2 min
CAT A / B 3 min
Pylône/Pylon1003 (977)
Pylône/Pylon686 (660)
AIPCAR/SAM/NAM
CAYENNE FELIX EBOUE
VAR
18° W
(05)
ALT / HGT : ft
Distances : NM
APPROCHE AUX INSTRUMENTSInstrument approachCAT A B C DALT AD : 26 (1 hPa), THR : 18
ATIS : 132.2
APP : CAYENNE Approche / Approach 119.9
TWR : CAYENNE Tour / Tower 118.1
© SIAAMDT 02/13 CHG : Suppression obstacles et pavés grisés.
Observations / Remarks : (1) MVL interdites au Nord de la piste - HJ seulement / Circling is prohibited N of RWY - HJ only.
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres / vertical distances in feet, RVR and VIS in meters.
C A
T
A
B
C
D
NDB
OCH : 864
RVR
890 (870) 3600
MDA (H) MDA (H) VIS
3600
REF HGT : ALT AD
TA : 3000
AD2 SOCA IAC 0707 FEB 13
2000
ALTMNM 25 NM FXC
864
864
880
1064
890 (870)
890 (870)
910 (890)
1090 (1070)
NDB RWY 08
IDENT
XAPI VSS
XX
VERSO BLANC
(1)MVL/CirclingOCH
MVL/
Circling
API : Monter direct vers SO410 puis virer à droite vers
SO412 puis virer à droite vers OSISU en montée vers
2000 (1974) ou suivre instructions du contrôle.
Monter à 1500 (1474) avant d�accélérer en palier.
Missed APCH : Climb direct to SO410 then turn right
inbound SO412 then turn right inbound OSISU
climbing up to 2000 (1974) or proceed according to ATS.
Climb up to 1500 (1474) prior to level acceleration.
X X XAPI VSS
2000(1974)
2000(1974)
083° (065.3°T)5.2%
083°
IF
KUKOV
FAF
SO408
MAPT
RW08
MDA
083°
17.6
(065.3°T)
083° 5.6
083°6.1
083°
IAS MAX 220 kt
IAS MAX 220 kt
173°5
353°
5
FXC 327
CA Ch 40 X
IAF/IF
KUKOV
FAF
SO408
MAPT
RW08
IAF
EKARO
IAF
OSISU
KUKOVIAF/IF
353°
173°
038°
25
NM
KU
KOV
2300
2700
OSISU
IF
353°
263°
9N
MO
SIS
U
25N
MO
SIS
U
2700
2500
263°
173°
EKARO
IF
25 NM EKARO
2000
SO410
IAS MAX 220 kt
PROTECTIONIAS : 230 ktZP : 6000
1 min263°2000
IAS MAX 210 kt
7N
MK
UK
O V2000
173°
268°
5.8
6.5
MATF
SO412
MATF
CAYENNE FELIX EBOUE
RNAV (GNSS) RWY 08
APPROCHE AUX INSTRUMENTSInstrument approachCAT A B C DALT AD : 26 (1 hPa), THR : 18
AD2 SOCA IAC 0807 FEB 13
AIPCAR/SAM/NAM
VAR18° W(05)
APP : CAYENNE Approche/Approach 119.9
TWR : CAYENNE Tour/Tower 118.1
© SIAAMDT 02/13 CHG : Suppression obstacles, MNM AD.
REF HGT : ALT ADMNM AD : Distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres / Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.
FAF - THR
VSP (ft/min) 450 530 690610 850 980370
TA : 3000
6.06 NM70 kt
5 min 1285 kt
4 min 17100 kt
3 min 38115 kt
3 min 10130 kt
2 min 48160 kt
2 min 16185 kt
1 min 58
ALT /HGT : ft
Distances : NM
04°
50'
04°
40'
052° 30' 052° 20'052° 40'
11.7THR (NM) 6.1 0
Observations/Remarks : (1) MVL interdites au Nord de la piste - HJ seulement / Circling prohibited North of RWY - Daytime only.Panne de guidage GNSS durant l�approche : cf ENR 1.5-10. / GNSS guidance loss during approach: see ENR 1.5-10.
C A
T
ABCD
LNAV
OCH : 510
MVL/CirclingCAT A / B (1)
OCH : 730
540 (510)
760 (730)760 (730)
--
VISMDA (H) MDA (H)RVR
MVL/CirclingCAT C / D (1)OCH : 1070
VISMDA (H)
--
24003600
--
1100 (1070)1100 (1070)
DIST RW 08
NM
ALT
(HGT)
6
1978
(1952)
4
1342
(1316)
3
1023
(997)
2
705
(679)
5
1660
(1634)
1
540
(514)
IDENT
1500150019001900
15001600
--
AMDT 02/13 © SIA
TABLEAU POUR LES INTEGRATEURS DE DONNEESTable for data integrators
AD2 SOCA IAC D 08 AIP07 FEB 13 CAR/SAM/NAM
CAYENNE FELIX EBOUE
DATA RNAV (GNSS) RWY 08
REPERESFixes
IDENTIFICATION
IdentificationCOORDONNEES
Coordinates
CODAGE PROPOSEProposed coding
STATUTStatus
IAF EKARO Voir / See ENR 4.3 IF Fly By
IAF OSISU Voir / See ENR 4.3 IF Fly By
IAF/IF KUKOV Voir / See ENR 4.3 IF Fly By
FAF SO408 04°46’17.8” N - 052°27’58.4” W TF Fly By
MAPT RW08 04°48’50.42” N - 052°22’27.30” W TF Fly Over
MATF S0410 04°51’16.4” N - 052°17’10.5”W TF Fly By
MATF S0412 04°45’20.3” N - 052°14’27.4” W TF Fly By
TA : 3000
1700
(1674)
API : Monter sur le RDL 260° CYR (RM 260°). A 1700 (1674)tourner à gauche pour rejoindre l�attente en montée vers 2000 (1974).Ne pas accélérer avant 1700 (1674).
Missed APCH : Climb on RDL 260° CYR (MAG 260°).At 1700 (1674) turn left to enter into holding climbing up to 2000 (1974).Do not accelerate before 1700 (1674).
5.2
6.6
MDA
MAPT FAF
260°
5.2%
260°
THR (NM)
CYR (NM)0.1
1.5
1190
(1164)MDA
052° 20' 052° 10'
04°
50'
05°
00'
21C
YR
IAFVARUK
04 55 25.1 N052 09 43.3 W
PROTECTIONIAS : 230 ktZP : 6000
2000 1700
CAT C
, D
CAT A
, B
1700 ft
2000 1700
PROTECTIONIAS : 230 ktZP : 19000
8.5 CYR
241°
1 m
in20
00
686(660)
260°
260°
061°
263°
SO - D 3
UNL
SFC
IAFCYR 115.95
Ch 106 Y
FXC 327
056°
5 CYR 065°
6.6C
YR
14C
YR
260°2000
080°
2500
200005
6°
320 °
1 0 N M
ALTMNM 25 NM CYR
Pylône/Pylon1003 (977)
Pylône/Pylon686 (660)
ALT / HGT : ft
Distances : NM
VSP (ft/min) 365 445 525 605 680 840 980
ATIS : 132.2
APP : CAYENNE Approche / Approach 119.9
TWR : CAYENNE Tour / Tower 118.1
AIPCAR/SAM/NAM
AD2 SOCA IAC 0907 FEB 13
AMDT 02/13 CHG : Suppression obstacles, MNM AD. © SIA
APPROCHE AUX INSTRUMENTSInstrument approachCAT A B C DALT AD : 26 (1 hPa), THR : 25
CAYENNE FELIX EBOUE
VAR
18° W
(05 )
FAF - THRFAF - MAPT
70 kt4 min 284 min 23
85 kt3 min 413 min 36
100 kt3 min 083 min 04
115 kt2 min 432 min 40
130 kt2 min 242 min 22
160 kt1 min 571 min 55
185 kt1 min 411 min 40
REF HGT : ALT ADMNM AD : distances verticales en pieds, RVR en mètres / vertical distances in feet, RVR in meters.
C A
T
A
B
C
D
VOR
OCH : 634
RVRMDA (H)
680 (640)
DME CYR
NM
ALT
(HGT)
5
1220
(1194)
4
900
(874)
3
590
(564)
2
270
(244)
5.2 NM5.5 NM
MVL / Circling (1)
VISMDA (H)
840 (820)
840 (820)
940 (920)
1090 (1070)
1500
1600
2400
3600
OCH
811
811
910
1064
Observations / Remarks : (1) MVL interdites au Nord de la piste - HJ seulement / Circling is forbidden North of RWY - HJ only.
VOR RWY 26
IDENTAPI VSSX XX
DME requis/required
VERSO BLANC
1500
1500
2400
2400
API : Monter direct vers SO510 puis virer à gauche vers SO512puis virer à gauche vers LOGUL en montée vers 2000 (1974)ou suivre instructions du contrôle.Monter à 1500 (1474) avant d�accélérer en palier.
Missed APCH : Climb direct to SO510 then turn left inboundSO512 then turn left inbound LOGUL climbing up to2000 (1974) or proceed according to ATS.Climb up to 1500 (1474) prior to level acceleration.
2000(1974)
2000(1974)
263° (245.3°T)
5.2%
263°
IF
VARUK
FAF
SO508
MAPT
RW26
MDA
263°
FXC 327 (245.3°T)263°
6.1
IAS MAX 220 ktIAF
EDNOL
IAF
LOGUL
FAF
SO508
MAPT
RW26
258°
IAS MAX 220 kt
263°
6.5
Pylône1003 (977)
SO D3
IAF/IF
VARUK
SO510
SO512
1 min
173°
076°
EDNOL
IF
25N
ME
DN
OL
2000
168°078°
168°
348°
2000
IAF/IFVARUK
168°
348°
PROTECTIONIAS : 230 ktZP : 19000
5
5
260°
080°
2000
IAS MAX 220 kt
2500
348°
078°
LOGUL
IF
200010NM L O G UL
25 NM LOGUL
5.7
6.718.9
25NM
VAR
UK
MATF
MATF
UNL
SFC05°
00'
04°
50'
052° 20' 052° 10'
CAYENNE FELIX EBOUE
RNAV (GNSS) RWY 26
APPROCHE AUX INSTRUMENTSInstrument approachCAT A B C DALT AD : 26 (1 hPa), THR : 25
AD2 SOCA IAC 1007 FEB 13
AIPCAR/SAM/NAM
VAR18° W(05)
APP : CAYENNE Approche/Approach 119.9
TWR : CAYENNE Tour/Tower 118.1
© SIAAMDT 02/13 CHG : Suppression obstacles, MNM AD.
REF HGT : ALT ADMNM AD : Distances verticales en pieds, RVR en mètres / Vertical distances in feet, RVR in metres.
FAF - THR
C A
T
LNAV
OCH : 520
ABCD
550 (520)
MDA (H) RVR
VSP (ft/min) 450 530 690610 845 980370
TA : 3000
6.06 NM
12.6THR (NM) 6.1
70 kt5 min 12
85 kt4 min 17
100 kt3 min 38
115 kt3 min 10
130 kt2 min 48
160 kt2 min 16
185 kt1 min 58
ALT / HGT : ft
Distances : NM
0
DIST RW 26
NM
ALT
(HGT)
5
1663
(1637)
4
1345
(1319)
3
1025
(999)
2
707
(681)
1
550
(524)
6
1980
(1954)
API VSSX X X
IDENT
Observations/Remarks : Panne de guidage GNSS durant l�approche : cf ENR 1.5-10. / GNSS guidance loss during approach: see ENR 1.5-10.
1500150024002400
AMDT 02/13 © SIA
TABLEAU POUR LES INTEGRATEURS DE DONNEESTable for data integrators
AD2 SOCA IAC D 10 AIP07 FEB 13 CAR/SAM/NAM
CAYENNE FELIX EBOUE
DATA RNAV (GNSS) RWY 26
REPERESFixes
IDENTIFICATION
IdentificationCOORDONNEES
Coordinates
CODAGE PROPOSEProposed coding
STATUTStatus
IAF LOGUL Voir / See ENR 4.3 IF Fly By
IAF EDNOL Voir / See ENR 4.3 IF Fly By
IAF/IF VARUK Voir / See ENR 4.3 IF Fly By
FAF SO508 04°52’06.6”N - 052°15’21.6”W TF Fly By
MAPT RW26 04°49’34.04”N - 052°20’52.66”W TF Fly Over
MATF SO510 04°47’10.5” N - 052°26’04.0”W TF Fly By
MATF SO512 04°41’03.5” N - 052°23’15.8” W TF Fly By
OCEAN
ATLANTIQUE
Riv.de Montsinéry
TonateTonate
300
600
LeM
ahur
y
Riv.
Oya
k
Ri v.du
Tour de l'Île
Cr. Angéliq
ue
CAYENNECAYENNE
MatouryMatoury
05°
00'
05°
00'
04°
50'
04°
50'
04°
40'
04°
40'
052° 30'052° 30' 052° 20'052° 20' 052° 10'052° 10'
TMA 1 CAYENNE
1500 ASFC - FL 245E
CTR
CAYENNE
1500 ASFC
Tonnégrande
SO - D3
353° 12 NM CYR 154°
334°
7.3
018° 5.5 NM CYR018° 5.5 NM CYR
NA
047° 4.3 NM CYR047° 4.3 NM CYRNB
149°
339°
1000 MAX
193° 9.2 NM CYR193° 9.2 NM CYR
169° 4.8 NM CYR169° 4.8 NM CYR
150° 2 NM CYR150° 2 NM CYR
SA
S
182°002°
2.9
1000 MAX
SB
FXC 327
(D) CYR (115.95)
823
997
85
276
295295
686
525
151
289289
522
531
Centre Pénitentiaire(Rémire)
N
Tonnégrande
MontsinéryMontsinéry
1194
F.2é (12s) S.B.R.
991
896
725
932
663446
446
440
ALT / HGT : ft
GUND : -113 ft
WA
319° 9.7 NM CYR
1000 MAX
035°
215°
5.2
1000
MAX
284°8.5104°104°
2.7
CAYENNE-Felix Eboué
NH350° 2.8 NM CYR350° 2.8 NM CYR
307°
127°
7.4
SC171° 0.6 NM CYR171° 0.6 NM CYR
237° 10.5 NM CYR237° 10.5 NM CYR
SW
10.5
114° 4.5 NM CYR114° 4.5 NM CYREA
9.3 292°
068°
248°
042°
222°
3.3
262
SO - R1
112°
N 1
E
112° 13.8 NM CYR112° 13.8 NM CYRN 2
D6
MACOURIA
9735
9736
PULPUL
9738
SO - P3SO - P3
AIPCAR/SAM/NAM
AD2 SOCA APP 0107 FEB 13
APPROCHE A VUE
Visual approach
Ouvert à la CAP
Public air traffic
CAYENNE FELIX EBOUE
ATIS : 132.2
APP : CAYENNE Approche/Approach 119.9
TWR : (L) 118.1
VDF : 119.9 - 118.1
ILS RWY 08 CA 110.3
AMDT 02/13 CHG : Activité ULM MACOURIA. © SIA
0 5 km
ALT AD : 25 ft (1 hPa)
LAT : 04 49 11 N
LONG : 052 21 43 W
SOCAVAR : 18° W (05)
Pont du Tourde l'Île
Mogès
Arboretum del'Égyptienne
Rivière du Tour del'Île
Carrefour deCalifourchonCarrefour deCalifourchon
052° 23' 052° 22' 052° 21'
04°
50'
04°
49'
04°
48'
500
(500)50
0(5
00)
500(500)
500(500)
500
(500)
MIL
VV PAPI 3.0° (5.2%)
MEHT 76
PAPI 3.0° (5.2%)
MEHT 76
CRD
18
25
MIL
X
X
PM
C
EDG
AA
Terminal
PAPI 3.0° (5.2%)
MEHT 75
ATS-METABN
ATS-METABN
X
HangarsHangars
083°
263°33
43
36
3982
TWR
VV
0 500 m
P
2608
xx
xx
xx
xAviation générale
General aviation
Aviation générale
General aviation
1000
(1000)
1000
(1000)
SC
NH
NH
H
AMDT 02/13 CHG : PAPI, résistance RWY. © SIA
57 F/C/W/T
AIPCAR/SAM/NAM
AD2 SOCA ATT 0107 FEB 13
ATTERRISSAGE A VUE
Visual landing
CAYENNE FELIX EBOUE
320032003400Revêtue
Paved
083
Aides lumineuses :
RWY 08 /26 : HI
RWY 08 : ligne approche HI.
RWY QFUDimensionsDimension
NatureSurface
RésistanceStrength TODA ASDA LDA
Lighting aids :
RWY 08/26 : LIH
RWY 08 : LIH approach centre line.
083200 x 45
26326 3200 3200 3200
ALT / HGT : ft
AIP AD2 SOCA TXT 01CAR/SAM/NAM 26 JUL 12
AMDT 09/12 © SIA
Consignes particulières / Particular instructions
CAYENNE FELIX EBOUE
CONDITIONS GENERALES D’UTILISATION DE L’ADAD réservé aux ACFT munis de radio.
PROCEDURES ET CONSIGNES PARTICULIERESVisibilité sur la finale 26 depuis la TWR est temporairement occultée par le nouvelleaérogare.Prudence recommandée au roulage TWY Echo en raison de l’absence de visibilité ducontrôle sur la circulation au sol.Demi-tour hors raquette interdit aux ACFT masse > 25 T.H réservé aux hélicoptères basés sur la BA 367.Bande en herbe réservée aux entrainements des hélicoptères basés en Guyane.Circuit basse hauteur :Les circuits Basse Hauteur sont autorisés dans les conditions suivantes- Au sud de la piste- de SR au SS- Hauteur minimale 500 ft ASFC- Présence obligatoire d’un instructeur à bordEviter le survol du Centre pénitentiaire (Rémire) et de la ville de Matoury.Prise de terrain en U interdit au Nord de la RWY.Plan de vol : Les exploitants des aéronefs d’un poids supérieur à 2 tonnes doiventobligatoirement mentionner leur nom et leur adresse en case 18 de leur plan de volou remplir le formulaire à leur disposition. Se renseigner au BDP.
VFR SPECIAL1 Conditions météorologiques
5000 m > VIS > 1500 m (ACFT/ULM)5000 m > VIS > 800 m (HEL)Plafond < 1500 ft.
2 ClairancePénétration en CTR soumise à clairance préalable.
3 ItinérairesL’entrée dans la CTR s’effectuera par les points N -E - S - SW - WA.
CheminementsWA - NA - NB : A partir de NB clairance TWR pour rejoindre le circuit d’aéro-drome - ALT 1000 ft QNH.S - SA - SB : A partir de SB clairance TWR pour rejoindre le circuit d’aéro-drome - ALT 1000 ft QNH.
Itinéraires hélicoptèresDe SC-NHClairance TWR pour rejoindre le circuit d’aérodrome - ALT 500 ft QNH.
AD GENERAL OPERATING CONDITONSAD reserved for radio-equipped ACFT.
PROCEDURES AND SPECIAL INSTRUCTIONSVisibility from TWR on final approach RWY 26 obstructed by new terminal building.
Caution required when taxiing on TWY Echo due to lack of visibility of ATC on
ground traffic.
Half-turn outside turn-around area prohibited for ACFT weight > 25 T.
H reserved to AFB 367 home based helicopter.
Grass strip reserved to training of home based helicopter in Guiana.
Low height circuit:
Low height circuits are authorized with following corditions:
- Southerly circuit
- SR-SS
- MNM height 500 ft ASFC
- Instructor on board compulsorily.
Avoid overflying Guyane prison (Rémire) and Matoury city
U circuit forbidden north of RWY
Flight Plan: Two tons heavy aircrafts operators are requested to mention their name
and adress in flight plan item 18 or to fill the available form. Inquires at ARO.
SPECIAL VFR1 Meteorological conditions
5000 m > VIS > 1500 m (ACFT/ULM)
5000 m > VIS > 800 m (HEL)
Ceiling < 1500 ft.
2 ClearanceA clearance is compulsory to enter the CTR.
3 ItinerariesEnter the CTR over the reporting points N -E - S - SW - WA.
RoutesWA - NA - NB: From NB TWR TWR clearance to join traffic pattern - ALT
1000 ft QNH.
S - SA - SB: From SB TWR clearance to join traffic pattern - ALT 1000 ft
QNH.
Helicoptères routesFrom SC-NH
TWR clearance to join traffic pattern, ALT - 500 ft QNH.
Points Coordonnées / Coordinates Noms / Names
N 04 59 42 N - 052 27 08 W N1 Hameau, boîtes aux lettres / N1 hamlet, mailboxes
NA 04 54 22 N - 052 22 04 W Pont du Larivot / Larivot bridge
NB 04 52 36 N - 052 20 01 W Stade omnisports / All sports stadium
NH 04 51 20 N - 052 23 26 W Courbe de la Rivière Cayenne, Crique Bernard
E 04 47 43 N - 052 08 17 W Pointe Akoupa / Akoupa point
EA 04 48 23 N - 052 17 37 W Restaurant “Le Mahury”
S 04 39 35 N - 052 21 17 W Pont de la Comté / De la Comté bridge
SA 04 44 36 N - 052 19 44 W Pont de Stoupan / Stoupan bridge
SB 04 47 24 N - 052 20 33 W Les serres de Mogués / Mogués greenhouses
SC 04 48 17 N - 052 21 50 W Carrefour des serres Mogés / Mogés greenhouses crossroads
SW 04 40 37 N - 052 28 39 W Nancibo / Intersection routes / roads intersection
WA 04 53 49 N - 052 30 29 W Groupe d’antennes / Group of antenna
Points de compte rendus / Reporting points
VFR DE NUIT
1 AVIONS
• Le vol VFR de nuit avion à Cayenne Félix Eboué s’effectuera en vol localdans un rayon de 10 NM centré sur l’aérodrome, en conservant celui-ci envue.
• Les tours de piste s’effectueront systématiquement au sud du terrain
• Minimas météorologiques :VIS > 8 kmHBN > 450 m
• VFR Spécial de nuit avion interdit
2 HELICOPTERES
Le VFR de nuit hélicoptères est autorisé sur le département de la Guyane,conformément à l’arrêté du 1er juillet 1983.
• Minimas météorologiques
a) Espace aérien contrôlé :
VIS > 8 km
HBN > 450 m
b) VFR Spécial
VIS > 4 km
HBN > 450 m
c) Hors espace aérien contrôlé
VIS > 4 km
HBN > 450 m
ACTIVITES DIVERSESActivité de parachutage (N° 9735) sur AD.
Activité de voltige (N° 9731) sur AD.(axe de piste 08/26) SR-15 / SS+15.Limites verticales : 2000 ft AMSL - 6000 ft AMSL.
Activité PUL (N° 9738) au Sud-Est de la ville de Cayenne.Limites verticales : SFC-1000 ft AMSL
Activité de Parachutage (N°9736) à MACOURIA : FL 130.MER : 1800-SSJEU, SAM, DIM : SR-SSActivité réelle connue de CAYENNE CCR 126.900.
CONSIGNES PARTICULIERES DE RADIOCOMMUNICATIONPanne de radiocommunication :Au départ : Le pilote commandant de bord ne doit pas décoller.A l'arrivée :- Afficher Transpondeur A 7600.- Si la clairance d'intégration a été reçue : le pilote CDB suit la dernière clairance
délivrée et poursuit jusqu'à l'atterrissage, en surveillant les instructions complé-mentaires qui peuvent lui être transmises par la TWR par signaux visuels.
- Si la clairance d'intégration n'a pas été reçue, le pilote CDB :- se présente 1500 ft QNH au point SB phares allumés,- effectue une verticale terrain face à la TWR,- intègre le circuit en début de vent arrière, après un virage de 270° par la droite
(piste 08) ou un virage de 270° par la gauche (piste 26) en laissant la prioritéaux aéronefs présents dans le circuit, en surveillant les instructions complé-mentaires qui peuvent lui être transmises par signaux visuels.
NIGHT VFR
1 AEROPLANES
• Night VFR aeroplane is limited to local flight at maximum 10 NM from airport,
keeping airport in sight.
• Traffic circuit: south of RWY only
• Meteorological conditions:
VIS > 8 km
HBN > 450 m
• Special Night VFR aeroplane is prohibited
2 HELICOPTERS
Night VFR helicopter is allowed over French Guiana according to the depart-
mental order of 1 st of July 1983.
• Meteorological conditions
a) Controlled airspace
VIS > 8 km
HBN > 450 m
b) Special VFR
VIS > 4 km
HBN > 450 m
c) Out of controlled airspace
VIS > 4 km
HBN > 450 m
SPECIAL ACTIVITIESPJE activity (NR 9735) on AD.
Aerobatic activity (NR 9731) on AD.
(RWY 08/26 axis)
SR-15 / SS+15.
Vertical limits: 2000 ft AMSL - 6000 ft AMSL.
PUL activity (NR 9738) in the South-East of Cayenne town.
Vertical limits: SFC-1000 ft AMSL.
PJE activity (NR 9736) at MACOURIA: FL 130.
WED : 1800-SS
THU, SAT, SUN: SR-SS
Real activity known by CAYENNE ACC 126.900.
SPECIAL RADIOCOMMUNICATION INSTRUCTIONSRadiocommunication failure:
Departure: the first pilot shall not take off.
Arrival:
- Squawk A7600.
- If the clearance to enter the aerodrome pattern has been received, the pilot must
comply with the latest instructions delivered, and continue until the landing, moni-
toring the complementaries instructions which may be transmitted by visual signal
from the TWR.
- If no clearance to enter the aerodrome pattern has been received, the pilot:
- report SB point at 1500 ft QNH, switch on landing lights,
- performing an AD overfly facing TWR,
- join the beginning of downwind leg after a 270° right turn (RWY 08) or a
270° left turn (RWY 26), monitoring the possible visual signal from the TWR.
AD2 SOCA TXT 02 AIP26 JUL 12 CAR/SAM/NAM
AMDT 09/12 © SIA
CAYENNE FELIX EBOUE
AIP AD2 SOCA TXT 03CAR/SAM/NAM 07 FEB 13
VERSO BLANC >AMDT 02/13 © SIA
Informations diverses / Miscellaneous
HIV + 1HR / WIN + 1HR
Les informations de source non DGAC de cette rubrique sont communiquées sous toute réserve.Non DGAC informations in this document are communicated with all reserve.
1 - Situation / Location : 13.5 km SSW Cayenne (973 - GUYANE Française).
2 - ATS : H24 0(594) 35 93 08 / 0(594) 35 93 09.
3 - VFR de nuit / Night VFR : agréé / approved.
4 - Exploitant d’aérodrome / AD operator : CCI de Région Guyane - Place de l’Esplanade - BP 49 - 97321 CAYENNE CEDEX0(594) 29 96 00 / 0(594 )29 97 00 - FAX : 0(594) 29 97 03.
5 - AVA : Délégation territoriale / Territorial representative GUYANEAérodrome CAYENNE FELIX EBOUE, 97351 MATOURY.
0(594) 35 93 02.
6 - BIA / BDP : BRIA H24 0(594) 35 93 08.
7 - Préparation du vol / Flight preparation : RSFTA / AFTN.
8 - MET : 0700-0400.
9 - Douanes, Police / Customs, Police : Douanes / Customs : 1300-0200 extension possible selon vols programmés1300-0200 extension possible for scheduled flights.
Police : H24.
10 - AVT : JET A1, AVGAS 100 LL :0930-2359Extension pour vols réguliers programmés / Extension for scheduled regular flights. PPR PN 24 HR
0(594) 35 62 10 - FAX : 0(594)35 80 92.
11 - SSLIA : LUN - SAM / MON - SAT : Niveau 8 / Level 8 : 0930 - 0200. Niveau 5 / Level 5 : 0200-0930. DIM / SUN : Niveau 8 / Level 8 : 1600-0200. Niveau 5 / Level 5 : 0200-1600.
12 - Péril animalier / Wildlife strike hazard : Occasionnel / Random.
13 - Hangars pour aéronefs de passage / Transient aircraft hangars : NIL.
14 - Réparations / Repairs : NIL.
15 - ACB : CAYENNE 0(594) 35 61 28 - FAX : 0(594) 35 66 29.
16 - Transports : taxis sur / on AD. Bus et voitures de location / Bus and car rental.
17 - Hôtels, restaurants : A proximité / In the vicinity (Matoury, 4 km).
CAYENNE FELIX EBOUE