8/18/2019 AccManual nissan

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MOTOR

SECTIONACC A

CONTENTS

SISTEMA DE CONTROL DEL ACELERADOR

PRECAUCIÓN .............................................. 2

PRECAUCIONES ................................................ 2

Precauciones para el “AIRBAG” y el “PRETEN-SOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” delSistema de seguridad suplementario (SRS) .............2

REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO ............... 3

SISTEMA DE CONTROL DEL ACELERA-

DOR .................................................................... 3Despiece ................................................................... 3Desmontaje y montaje .............................................. 3Inspección ................................................................ 3

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< PRECAUCIÓN >PRECAUCIONES

PRECAUCIÓNPRECAUCIONES

Precauciones para el “AIRBAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGU-RIDAD” del Sistema de seguridad suplementario (SRS)   INFOID:0000000002957601

El Sistema de seguridad suplementario, que incluye el “AIRBAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DESEGURIDAD”, utilizado junto con el cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo de que el con-ductor y el pasajero delantero sufran lesiones, o la gravedad de las mismas, en determinados tipos de coli-siones. Este sistema incluye entradas del contacto del cinturón de seguridad y módulos de airbag delanterosde doble fase. El sistema SRS utiliza los contactos del cinturón de seguridad para determinar el acciona-miento del airbag delantero y puede accionar sólo un airbag delantero en función de la severidad de lacolisión y de si los ocupantes de las plazas delanteras llevan puesto o no el cinturón de seguridad.Las secciones “AIRBAG DEL SRS” y “CINTURÓN DE SEGURIDAD” de este Manual de taller incluyen toda lainformación necesaria para realizar el mantenimiento del sistema de forma segura.ADVERTENCIA:• Para evitar que el SRS deje de funcionar, lo que aumentaría el riesgo de lesiones personales o fallec-

imiento en el caso de una colisión con despliegue del airbag, todo mantenimiento debe realizarse enun concesionario NISSAN/INFINITI autorizado.

• Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede pro-ducir lesiones personales debido a la activación involuntaria del sistema. Para obtener informaciónsobre el desmontaje del cable en espiral y el módulo del airbag, consultar “AIRBAG DEL SRS”.

• No utilizar nunca equipos eléctricos de prueba en los circuitos relacionados con el SRS, a menosque se indique lo contrario en este Manual de taller. Las instalaciones de cableado del SRS puedenidentificarse por el color amarillo y/o naranja de las instalaciones o de los conectores de la insta-lación.

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SISTEMA DE CONTROL DEL ACELERADOR

ACC-3

< REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO >

A

REPARACIÓN EN EL VEHÍCULOSISTEMA DE CONTROL DEL ACELERADOR

Despiece   INFOID:0000000002957602 

Desmontaje y montaje   INFOID:0000000002957603 

DESMONTAJE1. Aflojar las tuercas de montaje y desmontar el conjunto del pedal del acelerador.

PRECAUCIÓN:• No desarmar nunca el pedal del acelerador. No desmontar nunca el sensor de posición del pedal

del acelerador de la palanca del acelerador.• Evitar que sufra un impacto al caerse, etc. durante su manejo.• Procurar mantener alejado del agua el pedal del acelerador.

2. Desconectar el conector de la instalación del sensor de posición del pedal del acelerador.

MONTAJETener en cuenta lo siguiente y montar en orden inverso al de desmontaje.• Insertar el pasador de fijación en el lateral del vehículo para situar el conjunto del pedal del acelerador. Mon-

tar el perno de montaje en el conjunto del pedal del acelerador.

Inspección   INFOID:0000000002957604 

INSPECCIÓN POSTERIOR AL MONTAJE

1.Conjunto del pedal del acelerador (mode-los de cond. izq.) 2.

Conjunto del pedal del acelerador (mode-los de cond. dch.)

A. Pasador de fijación

: Parte delantera del vehículo

Para obtener información sobre los símbolos de la ilustración, consultar GI-4, "Componentes".

JPBIA0921GB

http://gi.pdf/http://gi.pdf/

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< REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO >SISTEMA DE CONTROL DEL ACELERADOR

• Asegurarse de que el pedal del acelerador se mueve con suavidad dentro de todo el margen de funciona-miento cuando se pisa a fondo y se libera.NOTA:En los modelos con T/A y CVT, el pedal del acelerador se vuelve más duro y hace un “clic” al llegar al 75 %de su carrera. Esto no es una avería.

• Asegurarse de que el pedal del acelerador vuelve a la posición completamente liberada de manera segura.• Para la inspección eléctrica del sensor de posición del pedal del acelerador. Consultar lo siguiente.

HR16DE : ECH-176, "Descripción".MR20DE : ECM-565, "Descripción".

M9R : ECR-136, "Descripción"

http://ech.pdf/http://ecm.pdf/http://ecr.pdf/http://ecr.pdf/http://ecm.pdf/http://ech.pdf/