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“ Se chiudiamo gli occhi e pensiamo ad una barca che non abbia una connotazione particolare,ma che rappresenti l’idea di barca nel modo più semplice e naturale,

probabilmente ciò che prenderà forma nella nostra mente non sarà molto diverso dal gozzo mediterraneo ”“ If we close the eyes and think of a boat that does not have a particular connotation,

but one represent the idea of a boat in the most simple and natural manner,will come to a mind will not be much different than a mediterranean gozzo ”

Luigi Scotti

N.B. La descrizione delle barche, delle loro caratteristiche e delle loro prestazioni e le foto contenute nella presente brochure non costituiscono dichiarazioni pubbliche sulle caratteristiche specifiche dei beni e, pertanto, hanno valore solo indicativo e non costituiscono, a nessun titolo, elemento di valutazione della conformità dei beni anche ai sensi della direttiva CE 99/44. Il contenuto, anche fotografico, della presente brochure non impegna il Cantiere e pertanto, è necessario che il Cliente concordi specificatamente con il Cantiere Navale Patrone - Moreno le caratteristiche della barca al momento dell’ordine. Il Cantiere Navale Patrone - Moreno si riserva il diritto di modificare in qualunque momento le caratteristiche delle sue imbarcazioni. Nessun elemento od argomento contenuto nella presente brochure può essere inteso come testimonianza dell’esistenza di una qualsivoglia forma di associazione tra il Cantiere Navale Patrone - Moreno ed i suoi Concessionari. I Concessionari del Cantiere Navale Patrone - Moreno non hanno il potere di rappresentare, stipulare contratti, estendere garanzie o comunque obbligare il Cantiere Patrone - Moreno nei confronti di terzi.

The descriptions and photographs contained in this brochure relative to the yacht, its performance, do not represent a contract obligation concerning the specific, cha-racteristics of this boat and are therefore provided by way of example only. Furthermore, the above mentioned descriptions shall not, any circumstances, represent an element for use in any assessment of conformity of the good, including matters pursuant to European directive EC 99/44. As part of its strategy of constantly updating the techincal features and styling of its products, Cantiere Navale Patrone-Moreno reserves the right to amend the characteristics of its boats at any time. The Custo-mer must therefore carefully verify the characteristics of the boat with the Cantiere Navale Patrone-Moreno before placing his order. Nothing in this brochure shall be considered proof of any form of association between Cantiere Navale Patrone-Moreno and its official Dealers. Official Cantiere Navale Patrone-Moreno do not have the authority to represent or stipulate any contract on behalf of Cantiere Navale Patrone-Moreno or to otherwise bind of oblige Cantiere Navale Patrone-Moreno Yards with respect to third parties.

Fotografie / Photos:Marco Zanardi - Stéphane Gendre - Giorgio Tagliafico - Archivio Patrone

Progetto grafico / Graphic design: Gianarnaldo MorenoStampa / Printing: Tipolitografia Bacchetta, Albenga

INDICEINDEX

Introduzione 5

Introduction

Storia 6

History

42’ Fly 10

Convertibile 18

Open 32

36’ Fly 40

Convertibile 48

30’ Convertibile 56

27’ Convertibile 66

Open 72

Tuna Tower 78

23’ 86

Caratteristiche tecniche 90

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LA MISSION “La tua seconda casa sull’acqua”Saper godere del proprio tempo è un lusso, perché oggi il tempo è la cosa più preziosa che c’è. E qui in Italia, il Cantiere Patrone Moreno, vuole interpretare la barca, oggi più che in passato considerata bene di lusso, come un oggetto di cui si debba poter usufruire in modo facile e con piacere istintivo affinché il mare possa diventare per te il più bel posto sulla Terra.

IL FASCINO DEL CLASSICO “La moda passa, lo stile resta” (Coco Chanel)I clienti ai quali ci rivolgiamo individuano nel termine “classico” qualcosa di distinto, degno di esempio, un mo-dello prestigioso contraddistinto da uno stile interamente italiano che oltrepassa le mode del momento. I no-stri armatori sanno di acquistare un bene di lusso, ma con la consapevolezza che il lusso innanzitutto significa valore e che il Cantiere Patrone Moreno è capace di restituire al lusso il valore che merita, risintonizzandolo con i nostri bisogni più autentici: lo spazio, il tempo, il benessere, l’armonia. Ciò avviene mediante l’offerta di barche di alta qualità, al passo con i tempi e capaci di mantenere il loro valore nel tempo perché uno stile senza tempo è un lusso infinito.

LA MISSION “Your second home on the water”Nowadays, having time for ourselves is a luxury as time has become one of the most precious goods. Here in Italy, the Patrone Moreno shipyard wants to interpretate the boat itself which is considered as a luxury good today more than ever. Patrone Moreno’s aim is to see it as an object that you can use very easily and with instinctive pleasure. By doing this the sea will become one’s best place on earth.

THE CHARM OF THE CLASSIC “Fashion passes style remains” (Coco Chanel)The customers to whom we address ourselves distinguish something different in the term of classic, something wor-thy of example, a prestigious pattern characterized by an entire Italian style which overtakes the current fashion. Our shipowners are aware that they are buying a luxury good but they are also conscious that luxury means value and that the Patrone shipyard is able to give back to the luxury the value it deserved, returning to it our most authentic needs: time, space, wellness and harmony. All this happens through the offering of high quality boats within the years and the ability to keep their value all long because a style without time is an infinite style.

INTRODUZIONEINTRODUCTION

6

1922 I GOZZI

La storia del cantiere Patrone risale al 1922, quando Giuseppe Patrone dà inizio alla sua attività di mae-stro d’ascia e realizza artigianalmente a Ceriale i pri-mi gozzi da pesca, a remi e a vela, costruiti secondo le linee tipiche dello storico gozzo ligure.

THE GOZZIPatrone’s history dates back to far off 1922, when Giu-seppe Patrone started to hand-build rowing and sailing boats used for fishing in the small sea town of Ceriale, basing his craft on the shape and form of the traditio-nal ‘gozzo ligure’.

1949 IL DINGHY 12’

VINCE 26 CAMPIONATI NAZIONALI ITALIANI

Le eccellenti qualità costruttive del cantiere Patrone si distinguono nel mondo della nautica fin dai primi modelli di imbarcazione. La classe dinghy 12 piedi, nata nel 1920, detiene l’onore di ben ventisei vitto-rie ai campionati nazionali italiani.

THE CLASS DINGHY 12’ WINS 26 ITALIAN NATIO-NAL CHAMPIONSHIPSSince the first boat models, the exceptional building skills of Patrone shipyard begin to stand out in the nau-tical world. The class ‘dinghy’ 12 feet, born in 1920, holds the honor of twenty-six victories at the Italian national championships.

7

1984 LA FAMIGLIA MORENO

PRENDE IL TIMONE DELL’ AZIENDAPiermichele ed Ornella Moreno acquisiscono il Can-tiere Patrone, arricchendo la storica artigianalità con l’innovazione dei materiali, della tecnologia e del de-sign; e sviluppando un’ ampia gamma di modelli che riscuotono notevole interesse in Italia e all’estero.

MORENO FAMILY TAKES THE HELM OF THE COMPANY

Piermichele and Ornella Moreno acquire Patrone ship-yard, enriching its historical craftsmanship with the in-novation of material, technology and design; developing a wide models’ range that achieves resounding interest also outside the Italian borders.

1990NASCE IL PATRONE 25’:

PRIMO DI PIù DI 100 ESEMPLARIErede della prima pilotina cabinata risalente al 1970 (il Nautilus), il Patrone 25’ segna l’inizio di una nuova era: quella della nautica da diporto. Unendo ottima tenuta marina e abitabilità degli spazi tipici del gozzo ligure a grande autonomia ed alte velocità richieste dai tempi moderni; il piccolo gozzo è uno dei gran-di successi del cantiere che ne costruirà oltre 100 esemplari.

PATRONE 25’ WAS BORN: FIRST OF OVER 100 BOATS

Heir of the first cabin boat dating back to 1970 (the Nautilus), the Patrone 25 ‘ marks the beginning of a new era : the one of recreational boating. Combining excellent sea keeping and spaces livability, typical of the Ligurian gozzo, with great autonomy and high spe-eds, required by modern times; the small gozzo is one of the great successes of the shipyard that will manu-facture this model over 100 times.

8

2000 UN NUOVO ACCATTIVANTE OPEN

PER GODERSI IL MARE A 360’Ispirati dal desiderio di interpretare la barca come un oggetto di cui si debba poter usufruire in modo facile e con piacere istintivo, il XXI secolo si apre con il varo di un nuovo accattivante modello.Il Patrone 42’ open, con un ponte in teak di 12 metri quadrati stupisce al Festival di Cannes e tutt’oggi affascina la clientela con le sue linee senza tempo.

A NEW ATTRACTIVE OPEN TO ENJOY THE SEA AT 360’

Inspired by the desire to interpret the boat as an object which you should be able to enjoy with instinctive plea-sure, the twenty-first century opens with the launch of a new attractive model.The Patrone 42 ‘open , with a 12 sq. meter teak deck amazes at the Cannes Yachting Festival and still fasci-nates customers with its timeless lines.

2008 LA VERSIONE SPECIAL:

AMBASCIATRICE DEL MADE IN ITALYOrgogliosi dell’inimitabile tradizione italiana, il can-tiere lancia con il ‘Patrone 27’ Special’ una nuova elegante versione di barca nella quale le radici dello stile mediterraneo e le raffinatezze del design made in Italy trovava una brillante sintesi.

PATRONE GOES SPECIAL TO HONOR THE MADE-IN-ITALY

Proud of the inimitable Italian tradition, the shipyard launches with the new model Patrone 27 ‘ Special, an elegant boat version in which the roots of the Medi-terranean style brilliantly meets the authenticity of the design made in Italy.

9

2012 PATRONE FESTEGGIA 90 ANNI

Patrone festeggia il raggiungimento dei 90 anni di at-tività e contemporaneamente 50 anni di partecipa-zione alla Fiera Nautica di Genova, invitando clienti, amici ed appassionati a più eventi, tra cui il trofeo di golf ed il ‘Patrone Day’ ove un importante traguardo storico si trasforma in momento di gioiosa festa.

PATRONE CELEBRATES 90 YEARSPatrone celebrates the achievement of 90 years of ac-tivity and at the same time 50 years of partecipation in the Boat Show in Genoa, inviting clients, friends and fans to several events, such as the golf trophy and the ‘Patrone Day’ where an important historic milestone becomes an occasion of joyful celebration.

2015 SCIALLINO E PATRONE:

OLTRE 140 ANNI DI STORIAGuidato da un forte spirito imprenditoriale, il can-tiere Patrone acquisisce ufficialmente il prestigioso marchio Sciallino con l’intento di preservare la ricca e autentica tradizione del gozzo ligure, mantenen-do distinte entrambe le gamme produttive dei due cantieri. Nasce così una solida unione che condivide lo stesso obiettivo: costruire barche capaci di fare del mare il più bel posto sulla terra.

SCIALLINO AND PATRONE: OVER 140 YEARS OF HISTORY

Driven by a strong entrepreneurial spirit, the shipy-ard Patrone officially acquires the prestigious Sciallino brand with the aim of preserving the rich and unique tradition of the ‘Ligurian gozzi’, maintaining distinct the production lines of the two yards. In this way, two bran-ds found a solid union sharing the same vision: the one of building boats capable of making the sea the most beautiful place on earth.

10

Un gozzo dalla linea moderna, caratteriz-zato da un ampio ponte che insieme alla forma allungata del tetto conferisce al Pa-trone 42’ un profilo slanciato.Gli spazi interni, grazie all’ariosa dinette, dall’andamento curvilineo, donano una sensazione di armonia che si fonde alla raffinatezza e alla cura dei materiali.

A gozzo with modern design, characterized by a large deck thogheter with the long form of the roof give the Patrone 42’ a slim profile. The internals space, thanks to its spacious sofa with its curve profile, give a harmonic sensation that blends with the refinement and care of the materials.

42’FLY

18

42’CONVERTIBILE

31

CARATTERISTICHE TECNICHE TECHNICAL FEATURES

Categoria di progettazione Certification CE “B”

Lunghezza fuori tutto con plancetta e delfiniera (Lft) Lenght over all m. 13,74

Lunghezza dello scafo (Lh) Lenght m. 12,44

Larghezza dello scafo (Bh) Beam m. 4,34

Pescaggio Draft m. 1,15

Dislocamento Displacement t. 13,78

Motorizzazione max entrobordo diesel Engine max KW 2x353 cad.

Velocità massima alla prova (nodi) Maximum speed (knots) 31

Velocità di crociera alla prova (nodi) Cruise speed (knots) 20 - 25

Cabine Cabins n° 3

Posti letto Berths 6 + 2

Cabine bagno con doccia Wc cabin with shower 2

Capacità serbatoio carburante Fuel capacity l. 1450

Capacità serbatoio acqua potabile Water capacity l. 300

Portata persone People 12

32

Una barca da vivere all’aperto ed in pieno sole. Grandi spazi, superfici pulite e godibili. Un interno lussuoso e allo stesso tempo comodo. Tre cabine, due bagni con doccia, cucina, salone ed un immenso ponte che permette di godere il mare a 360°.

A boat to live in the open and in full sun. Large spaces, clean and agreeable surfaces.A luxury interior and at the same time com-fortable. Three cabins, two head wc with shower, kitchen, salon and an immense deck to live the sea at 360°

42’OPEN

38

WL

PRENDISOLE COPERTA

SED

ILE

PILO

TASED

ILE

NAVIG

ATO

RE

39











Cabine Cabins n° 3

Posti letto totali Berths 6 + 2





40

Una barca da vivere tutto l’anno. Un inter-no elegante, allo stesso tempo godibile e personalizzabile secondo il vostro gusto.

A boat to live in all year round. An elegant in-terior, enjoyable and possible to customize

36’FLY

47











Cabine Cabins n° 2






48

36’CONVERTIBILE

55











Cabine Cabins n° 2






5656

30’CONVERTIBILE

Una barca che si presta sia all’uscita gior-naliera sia alla crociera sul Mediterraneo.Una luminosa dinette, due cabine raffina-tamente arredate, un bagno in vera pietra (opzionale) in soli 9 metri.

A boats which lends itself to daily outins and to Mediterranean cruises. A luminous dinet-te, two carefully furnished cabins, a bathro-om made in real stone (Optional) in just 9 metres.

65











Cabine Cabins n° 2






66

27’CONVERTIBILE

72

27’OPEN

74

AllestimentoClassico

76

AllestimentoSpecial

78

27’TUNA TOWER

84

WC

85










Velocità di crociera alla prova (nodi) Cruise speed (knots) 18,24

Cabine Cabins n° 1

Posti letto totali in tre cabine Berths 2 + 1





86

23’PONTATO

89



Lunghezza fuori tutto con plancetta e delfiniera (Loa) Lenght over-all m. 7,49





Motorizzazione max entrobordo diesel Engine max KW 1x86


Velocità di crociera alla prova (nodi) Cruise speed (knots) 12-14




sChEdA TECNICATEChINICAL FEATUREs

92

Lo scafo è costruito in PRFV/GRP stratificata a mano con ir-rigidimenti strutturali, longhe-roni e madieri. La coperta è in vetroresina a sandwich strati-ficata a mano. Paratie portanti collegate strutturalmente allo scafo ed alla coperta. Bordi in legno di iroko. Allestimenti esterni in legno di iroko e teak e compensato degli stessi. Allesti-menti interni in legno di ciliegio e di mogano e compensato degli stessi.

Le dotazioni standard:

EquipaggiamEnto dElla copErta E dEl pozzEtto

• Verricello elettrico salpa an-cora da 1200 watt, musone per l’ancora, ancora tipo Bru-ce, catena 75m con il diame-tro della maglia da 10mm

• Illuminazione notturna del pozzetto e della coperta con luci di cortesia

• Bitte per l’ormeggio, 2 a prua con passacavo, 2 a metà bar-ca, 2 a poppa

• Cuscini - lettini prendisole (a richiesta)

• Finestratura con aperture scorrevoli laterali

• sedute di poppa con cuscineria• Tavolo in teak nel pozzetto (a

richiesta)• doccia in pozzetto calda e

fredda• scaletta da bagno per salire

a bordo• Plancetta di poppa in vtr• Rivestimenti in teak a richiesta

dinEttE

• divano, tavolo• Finestratura apribile• Pavimento in mogano filet-

tato acero bianco

cucina

• Piano di lavoro con lavello e fornello

• Mobile sottopiano con anta con cassetto a scomparsa

• Frigorifero 130 litri• Finestratura apribile• Tendine in stoffa coordinata

plancia

• Posto guida con strumenta-zione motori

• scala di accesso sottocoperta con gradini in legno con anti-sdrucciolo

• I mobili e le parti in legno in essenza di ciliegio (a richiesta altre essenze)

• soffitti a doghe rivestite con microfibra

cabina armatorialE

• Letto matrimoniale con cas-settiera sottostante, mate-rasso, fodera, copriletto, guanciali

• Armadio porta-abiti con illu-minazione interna

• Passo d’uomo• Tendine in stoffa coordinata.• Luci di lettura• Accesso diretto al bagno

42’CONVERTIBILE

EFLYBRIdGE

93

cabina sErvizio bagnoarmatorialE

• Tazza del wc in porcellana con sistema di evacuazione elettrico con valvola di sicu-rezza e cassa raccolta acque nere

• Lavello in cristallo o porcella-na bianca

• doccia• specchio• Oblò in acciaio con zanzariera• Tendine in stoffa coordinata

camEra ospiti di sinistra

• Letto a castello• Gavone nel letto inferiore e

cassetto• Materassi, fodere, copriletti e

guanciali• Armadio porta-abiti• Oblò• Tendine in stoffa coordinata• Luci di lettura

camEra vip di dEstra

• 2 letti singoli• Gavoni nei letti a cassetti• Materassi, fodere, copriletti e

guanciali• Armadio porta-abiti• Oblò in acciaio con zanzariera• Tendine in stoffa coordinata• Luci di lettura• Accesso diretto al bagno (a richiesta)

cabina sErvizio bagno ospiti

• Tazza wc in porcellana con sistema di evacuazione elet-trico con valvola di sicurezza e cassa raccolta acque nere

• Lavello in cristallo• doccia• specchio• Oblò in acciaio con zanzariera• Tendine in stoffa coordinata

impianto ElEttrico

• Quadro generale con prote-zioni con differenziale ter-mico per le utenze su ogni gruppo-utenza

• Batterie(4) da 220A/h 12 volts con carica batterie au-tomatico

• stacca batterie con parallelo tra le batterie

• Luci di navigazione• Illuminazione generale con

luci a soffitto• Tromba

impianto acqua potabilE, idraulico E di sEntina

• sistema idrico per l’acqua po-tabile con pompa autoclave e serbatoio

• Boiler per l’acqua calda• Pompa elettrica evacuazione

docce• 3 pompe elettriche per l’eva-

cuazione della sentina di cui una per la compartimentazio-ne interna e due per la sala macchine

impianto dEl carburantE

• serbatoi• Prefiltro decantatore del ga-

solio con separatore d’acqua e rubinetto di spurgo

• Tubazione carburante flessi-bile omologati R.I.N.A.

• Valvole di intercettazione di si-curezza

• sfiati con retina antifiamma.

sala macchinE

• Portellone di accesso con movimento di sollevamento servo-assistito elettromecca-nico

• Motori propulsivi su basa-menti strutturali allo scafo su supporti antivibranti

• Isolamento acustico• Valvole di sicurezza sulle pre-

se a mare

FlY bridgE

• scala di accesso in inox e teak

• Consolle di guida• sedile di guida• Parabrezza in plexiglass• Battagliola in inox• Luce di cortesia• Ripetitori strumentazione

motore• Bimini top per il sole (a.r.)• Telo copri strumenti• Lettino prendisole con mate-

rassino (a.r.)• Portello chiudibile con passo

d’uomo (a.r.)

94

Lo scafo è costruito in PRFV/GRP stratificata a mano con ir-rigidimenti strutturali, longhe-roni e madieri. La coperta è in vetroresina a sandwich strati-ficata a mano. Paratie portanti collegate strutturalmente allo scafo ed alla coperta. Bordi in legno di iroko. Allestimenti esterni in legno di iroko e teak e compensato degli stessi. Allesti-menti interni in legno di ciliegio e di mogano e compensato de-gli stessi.



• Posto guida con plancia e strumentazione

• Verricello elettrico salpa an-cora da 1200 watt, musone per l’ancora, ancora tipo Bru-ce, catena 75m con il diame-tro della maglia da 10mm

• Illuminazione notturna del pozzetto e della coperta con luci di cortesia

• Bitte per l’ormeggio, 2 a prua con passacavo, 2 a metà barca, 2 a poppa

• Cuscini, lettini prendisole (a richiesta)

• Parabrezza in inox e plexi-glass

• Capotte in tela• sedute di poppa con cuscineria• Tavolo in teak nel pozzetto (a

richiesta)• doccia in pozzetto calda e

fredda• scaletta da bagno per salire a

bordo• Plancetta di poppa in vtr.

EquipaggiamEnto sottocopErta

• scala di accesso cabina con gradini in legno con anti-sdrucciolo

• Mobili e parti in essenza di ciliegio (a richiesta altre es-senze)


dinEttE

• divano circolare e tavolo• Mobile bar con portabottiglie

e portabicchieri• Oblò in acciaio con zanzariera• Libreria a murata• Radio stereo con lettore Cd• Pavimento in mogano filet-

tato acero bianco

cucina


• Mobile sottopiano con anta con cassetto a scomparsa, forno combinato microonde e grill

• Mobile superiore a paratia con più ante predisposte per cambusa

• Frigorifero 130 litri• Oblò in acciaio con zanzariera• Tendine in stoffa coordinata

42’OPEN

95

cabina armatorialE

• Letto matrimoniale con cas-settiera sottostante, ma-terassi, fodera, copriletto, guanciali


• Oblò in acciaio con zanzariera• Passo d’uomo• Tendine in stoffa coordinata.• Appliques di lettura• Accesso diretto al bagno (a

richiesta)



• Lavello in porcellana• doccia• specchio• Oblò in acciaio con zanzariera• Tendine in stoffa coordinata

camEra ospiti disinistra



guanciali• Armadio porta-abiti• Oblò in acciaio con zanzariera• Tendine in stoffa coordinata• Luci di lettura

camEra vip di dEstra



guanciali• Armadio porta-abiti• Oblò in acciaio con zanzariera• Tendine in stoffa coordinata• Luci di lettura• Accesso diretto al bagno (a

richiesta)

cabina sErvizio bagno ospiti

• Tazze wc in porcellana con sistema di evacuazione elet-trico con valvola di sicurezza e cassa raccolta acque nere

• Lavello in porcellana• doccia• specchio• Oblò in acciaio con zanzariera• Tendine in stoffa coordinata

impianto ElEttrico


• Batterie (2) da 220A/h 12 volts con carica batterie au-tomatico




impianto acquapotabilE, idraulicoE di sEntina

• sistema idrico per l’acqua potabile con pompa autocla-ve e serbatoio con indicatore di livello

• Boiler• Pompa elettrica evacuazione

docce con cassetta di raccolta acque grigie

• 3 pompe elettriche per l’eva-cuazione della sentina di cui una per la compartimentazio-ne interna e due per la sala macchine

• Pompa a mano

impianto dElcarburantE

• serbatoi con indicatori di livello carburante

• Prefiltro decantatore del ga-solio con separatore d’acqua e rubinetto di spurgo


• Valvole di intercettazione di sicurezza

• sfiati con retina antifiamma

sala macchinE



• Isolamento termico acustico.• Valvole di sicurezza su prese

a mare

96

Lo scafo è costruito in PRFV/GRP stratificato a mano con ir-rigidimenti strutturali, longhe-roni e madieri. La coperta è in vetroresina a sandwich strati-ficata a mano. Paratie portanti collegate strutturalmente allo scafo ed alla coperta. Bordi in legno di iroko. Allestimenti esterni in legno di iroko e teak e compensato degli stessi. Allesti-menti interni in legno di ciliegio e di mogano e compensato de-gli stessi.



• Verricello elettrico salpa anco-ra da 1000 watt, musone per l’ancora, ancora tipo Bruce, catena 65m con il diametro della maglia da 8mm

• Bitte per l’ormeggio, 2 a prua con passacavo, 2 a poppa.

• Cuscini prendisole (a richie-sta)

• Parabrezza con finestrature.• sedute di poppa con cuscine-

ria (a richiesta)• Tavolo in teak nel pozzetto (a

richiesta)• doccia in pozzetto• scaletta da bagno per salire

a bordo• Plancetta di poppa in vtr. • Porta di poppa (a richiesta)

dinEttE

• divano con tavolo• Finestratura apribile• Pavimento in mogano filet-

tato acero bianco

cucina


• Mobile sottopiano con anta con cassetto a scomparsa

• Frigorifero• Finestratura apribile• Tendine in stoffa coordinata

plancia

• Posto guida con strumenta-zione


• Mobili e parti in legno in es-senza di ciliegio (a richiesta altre essenze)


cabina armatorialE

• Letto matrimoniale con cas-settiera sottostante, mate-rasso, copriletto, guanciali


• Oblò in acciaio con zanzariera• Passo d’uomo• Tendine in stoffa coordinata.• Appliques di lettura• Televisione LCd con telecoman-

do (a richiesta)

36’CONVERTIBILE

EFLYBRIdGE

97

cabina ospiti


cassetto• Materassi, copriletti e guanciali• Armadio porta-abiti• Oblò in acciaio con zanzariera• Tendine in stoffa coordinata• Luci di lettura



• Lavello in porcellana bianca• doccia• specchio• Oblò in acciaio con zanzariera• Tendine in stoffa coordinata

impianto ElEttrico


• Batterie (4) da 105A/h 12 volts con carica batterie au-tomatico (a richiesta)




impianto acqua potabilE, idraulico E di sEntina

• sistema idrico per l’acqua potabile con pompa autocla-ve e serbatoi


docce con cassetta di raccol-ta acque grigie

• 2 pompe elettriche per l’eva-cuazione della sentina di cui una per la compartimentazio-ne interna e due per la sala macchine

impianto dEl carburantE

• serbatoi• Prefiltro decantatore del ga-





sala macchinE



• Isolamento acustico• Valvole di sicurezza su prese

a mare

FlY bridgE

• scala di accesso in inox e teak

• Consolle di guida• sedile di guida• Parabrezza in plexiglass• Battagliola in inox• Luce di cortesia• Ripetitori strumentazione

motore• Bimini top per il sole (a ri-

chiesta)• Telo copri strumenti• Lettino prendisole con mate-

rassino (a richiesta)• Portello chiudibile con passo

d’uomo (a richiesta)

98

cucina

• Piano di lavoro col lavello ed il fornello

• Mobile sottopiano con anta• Frigorifero 80 litri • Tendine in stoffa coordinata

plancia

• Posto guida con strumenta-zione


• I mobili e le parti in legno in essenza di ciliegio (a richie-sta altre essenze)


cabina armatorialE

• Letto a v (matrimoniale a ri-chiesta) con cassettiera sot-tostante, materasso, fodera, copriletto, guanciali


• Oblò in acciaio con zanzariera• Passo d’uomo• Tendine in stoffa coordinata• Televisione LCd con telecoman-

do (a richiesta)

cabina sErvizio bagno

•Tazza del wc in porcellana con sistema di evacuazione elettrico con valvola di sicu-rezza e cassa raccolta acque nere

• Lavello• doccia separata• specchio• Oblò in acciaio con zanzariera• Tendine in stoffa coordinata

Lo scafo è costruito in PRFV/GRP stratificata a mano con ir-rigidimenti strutturali, longhe-roni e madieri. La coperta è in vetroresina a sandwich strati-ficata a mano. Paratie portanti collegate strutturalmente allo scafo ed alla coperta. Bordi in legno di iroko. Allestimenti esterni in legno di iroko e te-ak e compensato degli stessi. Allestimenti interni in legno di ciliegio e di mogano e com-pensato degli stessi.


EquipaggiamEnto dElla copErtaE dEl pozzEtto• Verricello elettrico salpa an-

cora da 750 watt, musone per l’ancora, ancora tipo Bru-ce, catena 65 m con il dia-metro della maglia da 8 mm

• Bitte per l’ormeggio, 2 a prua con passacavo, 2 a poppa

• Cuscini prendisole (a richiesta)• Parabrezza con finestrature ;• sedute di poppa con cuscine-

ria (a richiesta)•doccia nel pozzetto calda e

fredda• scaletta per salire a bordo• Plancetta di poppa in vtr.• Porta di poppa (a richiesta)

dinEttE• divano e tavolo• Finestratura apribile• Pavimento in mogano filetta-

to acero bianco

30’CONVERTIBILE

99

cabina ospiti



guanciali• Armadio porta-abiti• Oblò in acciaio con zanzariera• Tendine in stoffa coordinata

impianto ElEttrico


• Batterie (4) da 100A/h 12 volts con carica batterie (a richiesta) automatico




impianto acqua potabilE, idraulicoE di sEntina



docce• 2 pompe elettriche per l’eva-

cuazione della sentina di cui una per la compartimenta-zioni interna e due per la sala macchine

• Pompa a mano

impianto dElcarburantE• serbatoi con indicatore di

livello carburante • Prefiltro decantatore del ga-


• Tubazione carburante flessi-bile omologato R.I.N.A.



sala macchinE• Portellone di accesso• Motori propulsivi su basa-

menti strutturali allo scafo su supporti antivibranti

• Isolamento acustico• Valvole di sicurezza su prese

a mare

FlY bridgE• scala di accesso in inox e

teak• Consolle di guida• sedile di guida• Parabrezza in plexiglass• Battagliola in inox• Luce di cortesia• Ripetitori strumentazione

motore• Bimini top per il sole (a ri-

chiesta)• Telo copri strumenti

p 30’ SpecialIl layout e l’arredamento in-terno della versione special, realizzati in collaborazione con lo studio Fuccaro, si im-preziosiscono di accorgimenti di design e di nobili materiali: teak per le paratie interne con componenti in massello di acero, pannelli laccati a lucido per i soffitti, original corian per i lavandini e il mobile della cucina, sottili lastre di vera pietra per il bagno, articoli Gessi per la rubinetteria e la doccia, tessuti in 100% lino, seta e fantasie della Zimmer & Rohde per le cabine e la di-nette, TV di ultima generazio-ne Philips, led e strip led per dar luce e creare atmosfera in ogni ambiente.

100

È il gozzo di medie dimensioni, dalle prestazioni soddisfacenti, con consumi contenuti, grande autonomia, alta velocità di cro-ciera. Lo scafo è costruito in ve-troresina stratificata a mano con irrigidimenti strutturali (paratie, longheroni e madieri); La coper-ta è in vetroresina a sandwich stratificata a mano. Le paratie portanti, in compensato marino, sono collegate strutturalmente allo scafo ed alla coperta. I bordi in legno di iroko massello. Gli al-lestimenti esterni sono in legno di iroko, di mogano e di teak e compensato marino delle stesse essenze; Gli allestimenti interni sono costruiti in legno di ciliegio e di mogano e compensato delle stesse essenze, verniciati opaco o lucido (a richiesta)



• Bitte per l’ormeggio a prua (2) con passacavo, lande (2) a poppa con protezione in accia-io inox per il bordo in legno

• Illuminazione notturna del poz-zetto con una plafoniera sul cielino del tetto

• Luci di fonda e fanali di via • Panchetta di poppa (a richie-

sta)• scaletta da bagno• Tieniti bene sulla cabina (2) e

sul tetto (2)

EquipaggiamEntointErno• Mobilio in ciliegio /o mogano

verniciato opaco• Pavimento in mogano filettato

acero bianco verniciato opaco• soffitti a pannelli in legni rive-

stiti in microfibra

plancia

• Bussola magnetica• Cruscotto con strumenti ana-

logici per il controllo del mo-tore

• Interruttori per le varie utenze elettriche

• Presa di corrente a 12 volts;• Tergicristallo (1)• Timoneria idraulica servo-as-

sistita

dinEttE

• Cuscineria con stoffa e fine-stratura laterale apribile

• Illuminazione con plafoniera a soffitto (4) o led (a richiesta)

• Pavimento in mogano filettato acero bianco verniciato opaco o lucido a richiesta dell’Arma-tore

• Porta scorrevole• Tavolo abbassabile per tra-

sformare la dinette in lettino• Tendine in stoffa coordinata

27’CONVERTIBILE

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cucina

• Frigorifero 49 litri con porta in acciaio inox

• Illuminazione con plafoniera a soffitto o led (a richiesta)

• Piano di lavoro con incassato il lavello in acciaio inossi-dabile, rubinetto per acqua potabile, fornello in acciaio inossidabile a due fuochi a gas o induzione (a richiesta)

• Tendina in stoffa coordinata

cabina prodiEra

• Armadio porta-abiti• Illuminazione con plafoniere a

soffitto o led (a richiesta)• Letto classico a V con gavoni;• Materassi, fodera, cuscini• Passo d’uomo• Tendina in stoffa coordinata


• Tazza del wc in porcellana con sistema di evacuazione elettrico con valvola di sicurezza e cassa raccolta acque nere

• Lavello in porcellana o corian (a richiesta)

• specchio• Oblò in acciaio con zanzariera• Tendine in stoffa coordinata

impianto ElEttrico

• Batterie (4) da 100 A/h 12 volts con stacca batterie con parallelo tra le due batterie

• Quadro elettrico generale con interruttori delle varie funzioni per corrente dC 12 volts con singole protezioni magnetotermiche su ogni de-rivazione di utenza

• Zinchi di protezione agli assi, alle eliche ed ai timoni per la corrente galvanica

impianto acqua potabilE, idraulicoE di sEntina


• Boiler (a richiesta)• Pompa elettrica evacuazione

doccia (a richiesta)• 2 pompe elettriche per l’eva-

cuazione della sentina • Pompa a mano


• Filtro decantatore (2) gasolio separatore d’acqua con rubi-netto di spurgo

• serbatoio in acciaio inossida-bile con botola d’ispezione, capacità totale usabile circa 400 litri, con gli indicatori di livello in plancia

• sfiati con retina antifiamma.• Tubazione carburante flessibile

omologati R.I.N.A.• Valvole di intercettazione di si-

curezza

sala macchinE

• Filtro acqua di raffreddamen-to motore

• Isolamento acustico sulle pa-reti e sui portelli

• Illuminazione sala macchine con una plafoniera in acciaio inossidabile

• Motori propulsivi su supporti flessibili ed antivibranti.

• Marmitta silenziatrice per il motore

• Portellone di accesso con mo-vimento di sollevamento e chiusura servo-assistito con molla a gas

• Valvole a sfera sulle prese a mare

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È il gozzo di medie dimensioni, dalle prestazioni soddisfacenti, con consumi contenuti, grande autonomia, alta velocità di cro-ciera. Lo scafo è costruito in ve-troresina stratificata a mano con irrigidimenti strutturali (paratie, longheroni e madieri); La coper-ta è in vetroresina a sandwich stratificata a mano. Le paratie portanti, in compensato marino, sono collegate strutturalmente allo scafo ed alla coperta. I bordi in legno di iroko massello. Gli al-lestimenti esterni sono in legno di iroko, di mogano e di teak e compensato marino delle stesse essenze; Gli allestimenti interni sono costruiti in legno di ciliegio e di mogano e compensato delle stesse essenze, verniciati opaco o lucido (a richiesta)




• Illuminazione notturna del poz-zetto con una plafoniera

• Luci di fonda e fanali di via • Panchetta di poppa• scaletta da bagno

consollE di guida

• Bussola magnetica• Cruscotto con strumenti analo-

gici per il controllo del motore• interruttori per le varie utenze

elettriche• Parabrezza in plexiglass• Presa di corrente a 12 volts• Timoneria idraulica servo-as-

sistita• sedile di guida

EquipaggiamEntointErno• Mobilio in ciliegio /o mogano

verniciato opaco• Pavimento in mogano filettato

acero bianco verniciato opaco• soffitti a pannelli in legni rive-

stiti

dinEttE

• Cuscineria• Illuminazione a led• Pavimento in mogano filettato

acero bianco verniciato opaco o lucido a richiesta dell’Arma-tore

• Tendine in stoffa coordinata

cucina

• Frigorifero 49 litri con porta in acciaio inox

• Illuminazione a led• Piano di lavoro con incassato

il lavello in acciaio inossi-dabile, rubinetto per acqua potabile, fornello in acciaio inossidabile a due fuochi a gas

27’OPEN

TUNA TOWER

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partE prodiEra

• Armadio porta-abiti• Illuminazione a led• Letto classico a V con gavoni• Materassi, fodera, cuscini di

cortesia• Passo d’uomo• Tendina in stoffa coordinata


• Tazza del wc in porcellana con sistema di evacuazione elettrico con valvola di sicurezza e cassa raccolta acque nere

• Lavello in porcellana o corian (a richiesta)

• specchio• Oblò in acciaio con zanzariera• Tendine in stoffa coordinata

impianto ElEttrico

• Batterie da 100 A/h 12 volts con stacca batterie con paral-lelo tra le due batterie



impianto acquapotabilE



docce (a richiesta)

potabilE, idraulicoE di sEntina

• 2 pompe elettriche per l’eva-cuazione della sentina di cui una per la compartimenta-zioni interna e due per la sala macchine

• Pompa a mano


• Filtro decantatore gasolio se-paratore d’acqua con rubinetto di spurgo


• sfiati con retina antifiamma.• Tubazione carburante flessibi-

le omologati R.I.N.A.• Valvole di intercettazione di si-

curezza

sala macchinE


• Isolamento acustico sulle pa-reti e sui portelli;


• Motori propulsivi su supporti flessibili ed antivibranti.


• Portellone di accesso con mo-vimento di sollevamento e chiusura servo-assistito con molla a gas


tuna toWEr

• Castello in acciaio inossidabile• Piccola consolle di guida con

scatola comandi motore e timoneria

• A richiesta ripetitori analo-gici e digitali

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È il gozzo classico di lusso, dal-le prestazioni soddisfacenti, con consumi contenuti, grande auto-nomia, alta velocità di crociera. Lo scafo è costruito in vetro-resina stratificata a mano con irrigidimenti strutturali (paratie, longheroni e madieri); La coper-ta è in vetroresina a sandwich stratificata a mano. Le paratie portanti, in compensato marino, sono collegate strutturalmente allo scafo ed alla coperta. I bordi in legno di iroko massello. Gli al-lestimenti esterni sono in legno di iroko, di mogano e di teak e compensato marino delle stesse essenze; Gli allestimenti interni sono costruiti in legno di okumè e compensato delle stesse es-senze, verniciati




• Illuminazione notturna del poz-zetto con una plafoniera

• Luci di fonda e fanali di via• Panchetta di poppa• scaletta da bagno

timonEria classicacon barra timonEa richiestaconsollE di guida

• Bussola magnetica• Cruscotto con strumenti analo-

gici per il controllo del motore• Interruttori per le varie utenze

elettriche• Presa di corrente a 12 volts;• Timoneria• sedile di guida (quando è pre-

sente la consolle di guida)

EquipaggiamEntointErno• Gavone a prua

impianto ElEttrico

• Batterie da 100 A/h 12 volts con stacca batterie con paral-lelo tra le due batterie



impianto acquapotabilE



docce (a richiesta)

23’PONTATO

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potabilE, idraulicoE di sEntina

• 2 pompe elettriche per l’eva-cuazione della sentina di cui una per la compartimenta-zioni interna e due per la sala macchine

• Pompa a mano


• Filtro decantatore gasolio se-paratore d’acqua con rubinetto di spurgo


• sfiati con retina antifiamma.• Tubazione carburante flessibi-

le omologati R.I.N.A.• Valvole di intercettazione di si-

curezza

sala macchinE


• Isolamento acustico sulle pa-reti e sui portelli


• Motore propulsivo su supporti flessibili ed antivibranti



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IL DESIGN DEL MADE IN ITALY I gozzi Patrone, frutto della secolare tradizione marinara del popolo ligure, coniugano lo stile mediterraneo ed il gusto made in Italy a qualità costruttiva e affidabilità marina. Se una barca è bella perché naviga, allora deve avere attributi navali. Da sempre abbiamo prodotto e continuiamo a produrre barche per navigare e non per rimanere ormeggiate in porto. Una filosofia che abbiamo sempre condiviso e che, anche al momento dell’ideazione della versione Special, abbiamo sottolineato, con l’intento di realizzare una barca “bella da usare”. Il valore della semplicità è per noi canone ispiratore di bellezza, Il valore della funzionalità elemento essenziale perché chiunque salga a bordo di un Patrone possa apprezzare il piacere di navigare, arricchendosi di un’esperienza emotiva e sensoriale sublime: l’olfatto è appagato dal profumo del legno, il tatto dalla texture di materiali pregiati, la vista da linee senza tempo ed infine l’udito da una navigazione veloce ma silenziosa che consente di ascoltare il rumore delle onde.

IL “FATTO A MANO”Le nostre barche sono indissolubilmente legate alla storia del gozzo ligure e alla perizia costruttiva dei maestri d’ascia grazie ai quali il nostro cantiere è stato insignito di ben 4 premi pionieri della nautica nonché ad una costante ricerca sia di mate-riale che di applicazione. Facciamo una produzione limitata per la difficoltà di reperire e selezionare le materie prime e per la necessaria lentezza dei processi produttivi; tenendo sempre presente che costruiamo barche personalizzate (talvolta fully custom) e questo implica una straordinaria cura del dettaglio, perché è da qui che prende forma quell’unicità che l’armatore sogna e richiede. Tutte le lavorazioni sono eseguite e controllate da noi artigiani con procedimenti basati sul saper fare e sul gesto manuale, Ciascun manufatto è il risultato di un percorso creativo: una barca in cui è tangibile la passione e la saggezza di un artigiano.

THE DESIGN OF THE MADE IN ITALY The PatroneGozzi’s, the result of centuries-old maritime tradition of the people of Liguria, combine Mediterranean style and taste Made in Italy with quality construction and reliability marina. If a boat is beautiful because browse, then it must have attributes ships. From we have always produced and we continue to produce boats to navigate and not to remain moored in harbor. A philosophy that we have always shared and, even at the point of conception of the Special version, we pointed out, with the intention of making a boat “nice to use.” The value simplicity is inspiring for us canon of beauty. The value function essential element because everybody on a Patrone can enjoy the pleasure of navigating, enhanced with an emotional experience and sensory sublime smell is satisfied by the scent of wood, touch the texture of materials, the view from the timeless and finally hearing a silent but quick navigation that allows you to listen to the noise of the waves.

THE “HAND MADE”Our boats are inextricably linked to the history of goiter and the Ligurian construction expertise of carpenters by which our site was awarded a 4 awards pioneers of nautical and a constant search both of material and application. We make a limited production to the difficulty of finding and selecting the raw materials and for the necessary slow processes, keeping in mind that we build Custom boats (sometimes fully custom) and this implies an extraordinary attention to detail, because that is where the uniqueness that takes shape the owner dreams and needs. All work is carried out and controlled by us artisans with procedures based on the know-how and the manual gesture. Each product is the result of a creative process: a boat that is tangible passion and wisdom of a craftsman.

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LA TECNOLOGIA e L’INNOVAZIONENonostante il family feeling e la voluta dimensione artigianale del cantiere da sempre ci proponiamo di restare al passo con i tempi sia in termini di prestazioni offerte che di metodi costruttivi. La nostra sfida, forse più avvincente, è quella di riuscire a coniugare, su ogni nostro modello, processi industriali, alta artigianalità e tecnologia d’avanguardia con l’obiettivo di superare ogni controllo produttivo da parte del RINA e la Certificazione CE categoria di progettazione A testimonianza delle nume-rose innovazioni perseguite dal Cantiere, associato UCINA da più di 25 anni, vi è, tra le prime, il passaggio negli anni ‘70 alla costruzione dei gusci in VTR, l’installazione del sistema di motorizzazione IPS e ultima in ordine di tempo la realizzazione degli stampi all’interno di un capannone alimentato tramite energia prodotta da pannelli fotovoltaici ed attrezzato con impianti di aspirazione di ultima generazione e a norma di legge, affinché la tecnologia sia sempre compatibile con l’ambiente.

IL CANTIEREIl Cantiere Navale Patrone Moreno, da oltre 90 anni, riferimento di serietà e qualità per la nautica italiana, non solo ha mante-nuto la sua produzione sul territorio nazionale, ma è stata volutamente circoscritta nella Regione Liguria forte della tradizione marinara che da secoli regna in questo luogo bagnato dal mare. Non a caso il primo stabilimento del Cantiere sorgeva al cen-tro del paese di Ceriale proprio sul lungomare ove attualmente sussiste un progetto di riabilitazione dell’area maggiormente votato al terziario, vedi link. Dal 1999 si è, infatti, deciso di spostare la produzione all’interno di una moderna zona industriale, sita nella limitrofa cittadina di Albenga a soli 800 metri dall’omonimo casello autostradale, pur mantenendo la proprietà del vecchio stabilimento. Il Cantiere Patrone Moreno detiene ad oggi la proprietà di 2000 m2 di piazzale e 3700 m2 di capannoni industriali all’interno dei quali si svolgono tutte le fasi della produzione con l’ausilio di macchinari ed attrezzature avanzate ed in luoghi dotati di impianti di aspirazione delle polveri sottili e dei derivati della vetroresina, il tutto in accordo con le ultime disposizioni di legge ed in totale sicurezza per i collaboratori.

TECHNOLOGY and INNOVATION Despite the family feeling and the desired size of the site by artisan always we aim to keep pace with the times in terms of both performance offering that construction methods. Our challenge, perhaps more compelling, is to be able to combine, each of our model, industrial processes, high craftsmanship and cutting edge technology with the aim of overcoming any control production by RINA and CE design category A. Witnesses of the many innovations pursued by the yard, associated UCINA for more than 25 years, there is one of the first, the shift in the 70s to the construction fiberglass shells, the installation of the system with IPS and final in order of time the realization of the molds inside a shed fed means energy produced by solar panels and equipped with extraction systems for generation and rule of law, that the technology, the technology remains compatible with the environment.

THE YARD The Shipyard Patrone Moreno, for over 90 years, reference seriousness and quality for the Italian boat, not only maintained its pro-duction on country, but was deliberately limited in the Liguria Region strong maritime tradition that for centuries reigns in this place wet from the sea. No coincidence that the first establishment of the shipyard stood at the center of the country of Ceriale right on the waterfront where there is currently a rehabilitation project most of the area devoted to tertiary see links. Since 1999 he is, in fact, decided to move the production into a modern industrial zone, located in the neighboring town of Albenga just 800 meters from the motorway exit, while maintaining the properties of the old establishment. The Shipyard Patrone Moreno currently holds the property of 2000 m2 square and 3700 m2 of industrial buildings within which performs all stages production with the aid of machinery and equipment and advanced in places with exhaust systems of fine particles and derivatives fiberglass the agreement with all the latest provisions of the law and in total safety for employees.

Sede legale:Reg. Torre Pernice17035 Cisano sul Neva - Italy

Oslo:Christian MEHREN [email protected]

Gstaad:Alexander ZWHALEN-HUNI 0041-(0) [email protected]

Palau:IL DIPORTISTAVia Fonte Vecchia, 80tel. 0789 [email protected]

Napoli:NAPLES YACHTS SERVICEAgostino BranchizioVia A. Righi, 32 - Agnano (Na)tel. / fax 081 [email protected]

cutterdinghygozzigozzi a velapilotineyacht

manutenzionerimessaggiolocazione e noleggio barcheforniture navali

Cantiere NavalePatrone Moreno s.r.l.

Reg. Torre Pernice (Polo 90)17031 Albenga (SV) - ItalyTel. +39 0182 586070Tel. +39 0182 990001

[email protected]: cantierenavalepatrone

ALBENGA

ROMA

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OSLO

PATRONE POINT

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