a bordo

Poder absolutoBoston Whaler 345 Conquest

Rozando los 11 metros de eslora, los responsables de su diseño le han otorgado una clara dualidad: por un lado aseguran una ilimitada y emocionante actividad pesquera y por el otro también contemplan el programa más familiar con creciente flexibilidad en los opcionales.Por Miguel Sánchez

Programa crucero pesca Eslora total 10,95 m Eslora de casco 10,36 m Manga 3,56 m Calado 0,56 m Peso sin motor 6.441 kg Potencia admitida 3 x 350 HP Capacidad combustible 1.514 l Capacidad agua potable 170 l Plazas en litera 4 Pasaje homologado 14Categoría de navegación CE B Diseño carena Boston Whaler Motorización en prueba 3 x Mercury Verado 300 CVVelocidad máx. en prueba 43,7 nudos Astillero Boston Whaler

3BBCN Solutionswww.bostonwhaler.es

(impuestos y transporte no incluidos)Precio 439.997 $

Boston Whaler 345 Conquest

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E l astillero americano Bos-ton Whaler, perteneciente al grupo Brunswick, ofrece con esta unidad su última

incorporación a la gama Conquest, compuesta por embarcaciones para el programa de crucero y pesca.

El bonito entorno de Florida, en EEUU, sirvió en esta ocasión para certificar lo que ya sabíamos: el excelente comportamiento de esta Boston Whaler 345 Conquest.

NavegaciónSol, cielo despejado, poco viento, mar calmado y muchas ganas de zarpar era la situación al embarcar en esta unidad. La capacidad ma-rinera de una embarcación Boston Whaler hace tiempo que está fuera de toda duda, así que se trataba bá-sicamente de volver a experimentar y comprobar todas sus mejores cua-lidades en su propio medio.

Las aguas de Captiva Island, en la costa oeste de la península de Florida fueron el escenario en esta ocasión para nuestro test. Embarcamos 3 per-sonas con los depósitos de combus-tible y agua con 600 y 70 litros res-pectivamente. El barco montaba una triple motorización Mercury Verado de 300 HP por bloque.

En el puesto de gobierno la sen-sibilidad a la rueda hidráulica y a los mandos electrónicos es absolu-tamente satisfactoria, al igual que la posición en el asiento del piloto, to-talmente regulable. Contamos con los beneficios de la gestión elec-trónica gracias al sistema integrado de última generación Mercury c

El acceso al pozo de anclas es reducido para dar paso, sin embargo, a un buen volumen, con mando a distancia y ducha extraible.

El puesto de gobierno es envolvente, giratorio y regulable en altura para una flexibilidad total, enfrentado a un completo panel de mandos.

Un módulo orientado a popa asiste a la bañera para la actividad, ya sea pesquera o familiar, eligiendo entre un set para pesca o wet bar.

en detalleSe acercó a los 44 nudos sin necesidad de un gran

trimado, dando buena idea

del acertado diseño de la carena en su obra viva

La cubierta de proa es clásica y podemos instalar un solárium en opción. Sin el mismo, parece que el uso de este espacio queda algo limitado. Más a proa, el molinete queda a la vista.

El puesto de gobierno superior es doble o triple si estamos dispuestos a apretarnos

un poco. De estructura tubular, se muestra espectacular a la vista. Sobre el mismo

contamos con otro pequeño hard top que nos protegará del sol del mediodía.

Bajo el hard top se ha distribuido el área más social en el exterior. Conforma esta zona delantera de la bañera el puesto de gobierno, una dinette convertible en diván y un módulo con fregadero que se ofrece también a la parte posterior.

El módulo de cocina tiene un curioso sistema extraíble para el grill y podemos instalar nevera o máquina de

hielo en su volumen interior.

La dinette convertible podrá acoger a tres personas, dos a popa y una a proa, pues en este punto el ancho de los asientos es mayor.

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SmarCraft. Se trata de una tecnolo-gía integrada que proporciona un alto nivel de control y monitorización a tiempo real de todos los parámetros del motor durante la navegación, con un muy útil sistema continuo de eva-luación y diagnóstico. Además como novedad se había instalado el Joys-tick Piloting mediante el cual pode-mos maniobrar muy intuitivamente la embarcación con el correspondiente mando y software de control inde-pendiente de cada motor, realmente a nuestro antojo.

El ralentí se establece a 600 rpm, momento en el que la unidad se desplaza a 2,4 nudos y la sonoridad se sitúa en unos nada molestos 69 decibelios. Ya en mar abierto y al imprimir gas a los motores, el pla-neo se alcanza en tan solo 6 segun-dos sobre los 13 nudos a 3.100 rpm y para llegar a la velocidad máxima precisamos unos 10 segundos más. Esta última se acercó a los 44 nudos sin necesidad de un gran trimado, dando buena idea del acertado dise-ño de la carena en su obra viva. La velocidad de crucero puede estable-cerse sobre los 32 nudos o incluso algo más con mar plano.

La puerta hacia la plataforma de baño tendrá un doble uso en esta unidad. Indicará nuestro camino al baño y permitirá el embarque de aquellas capturas de talla superior.

Bajo el piso y tras varias tapas encontramos diferentes servicios y elementos. Las baterías se han instalado bajo el espacio de salón con un acceso directo a las mismas.

en detalle

c

Condiciones Cielo despejado Mar levemente rizado Viento 5 nudos Personas a bordo 3 Depósito combustible 600 l Depósito de agua 70 l Estado del casco limpio sin patente Motorización instalada Tipo fueraborda Modelo 3 x Mercury Verado 300 Régimen máximo motor 5.800 - 6.400 rpm Combustible gasolina Potencia 3 x 300 HP www.touron-nautica.com

Velocidades Régimen SonoridadNudos rpm db43,7 6.400 9141,4 6.000 9032,9 5.000 8724,6 4.000 8311,8 3.000 798,2 2.000 734,2 1.000 712,4 600 (ralentí) 69

Aceleración Tiempo de planeo 6 s Tiempo para velocidad máxima 17 s Navegación De vel. máx a parado 9 s Velocidad máximo en giros continuos 35 nudos

la prueBa

En el costado de estribor contamos con otro módulo complementario,

con forma escalonada, que presenta fregadero y superficie

de trabajo superior y espacio de almacén en la parte baja.

El banco de popa es estándar, mientras que el lateral es un opcional.

Como buena embarcación pesquera, la bañera queda totalmente despejada para

esta actividad. Cañeros en la regala y en popa, vivero, guardacañas y grandes

cofres bajo el piso para las capturas optimizan la embarcación.

1. Mercury multifunción Smartcraft: tacómetro, presión aceite, temperatura, consumos y nivel combustible | 2. Piloto automático | 3. Raymarine VHF DSC | 4. Mercury Joystick Piloting 5. Compás Ritchie | 6. Mandos electrónicos | 7. Raymarine repetidor información | 8. Faro pirata | 9. Flaps Lenco

1. Mercury multifunción Smartcraft: tacómetro, presión aceite, temperatura, consumos y nivel combustible | 2. Piloto automático3. ACR faro pirata | 4. Mercury Joystick Piloting | 5. Compás Ritchie | 6. Mandos electrónicos

7. Fusion equipo audio | 8. Raymarine GPS plotter radar Hybrid Touch | 9. Flaps Lenco

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Instrumentación Relojería motores Mercury: multifunción SmartCraft con tacómetro, presión aceite, consumos temperatura, nivel combustible Compás sí, Ritchie VHF Raymarine DSC Electrónica adicional Raymarine 2 displays multifunción GPS Plotter radar Hybrid Touch; Mercury: joystick piloting para maniobra, piloto automático; Fusion: equipo audio; ACR: faro pirata; Lenco: flaps. Superficie adicional sí Montada sobre superficie fibra gris Asientos Plazas individual Tipo envolvente Regulable altura sí Regulable proa/popa sí Cofres inferiores no Equipamiento Puntos de apoyo rueda Volante regulable sí Dirección hidráulica Mando de motores electrónicos Guantera no Reposapiés sí, en fibra Guardacartas no

puesto De GoBIerno

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Aprovechando la presencia de embarcaciones mayores decidimos jugar con sus estelas para ver la fa-cilidad y efectividad con la que la V profunda en proa, que se prolonga más de lo habitual hacia popa, abre camino y suaviza cualquier panto-cazo, siguiendo la trazada marcada con total seguridad y fiabilidad. En las viradas el comportamiento es impresionante y las sensaciones de confianza y seguridad son totales. No aparece la cavitación hasta for-zar al máximo los giros.

Distribución exteriorA simple vista la embarcación muestra una importante capacidad pesquera, especialmente reforzada por el hard top con puesto superior sobre el que se alzan separadores de líneas hasta gran altura. Al entrar en más detalles apreciamos una bañera igualmente pesquera pero que, más adelante y bajo la protección del te-chado, se familiariza radicalmente para simultanear el uso pesquero y familiar.

La despejada bañera en su tercio de popa ofrece múltiples cañeros sobre el espejo y regalas, guardaca-ñas laterales, dos bancos abatibles con acolchado perimetral en popa y el costado de estribor y tres grandes cofres bajo el piso.

Más adelantado y separado por sendos módulos de libre configura-ción según los opcionales elegidos, encontramos la zona más familiar.

Por elegancia y acabados, este espacio queda muy lejos del carácter pesquero de la embarcación. TAN Sólo uNoS guARdACAñAS A ESTRIBoR PARECEN RECoRdARNoS y REClAMAR quE EN El ExTERIoR lA PESCA CoBRA uN gRAN PRoTAgoNISMo

En estribor se ha ubicado un sofá algo curvado, con guardacañas en el casco. Más que por su uso como sofá, que quizá será limitado, esta superficie acolchada destaca por aumentar en una persona o niño la capacidad de pernocta en la embarcación.

La cocina es contenida en tamaño pero podemos decir que cubrirá con el programa asignado a una embarcación de este tipo y eslora. La superficie cuenta con fregadero de un seno, nevera inferior, microondas y mucha estiba.

Bajo la bañera contamos con un interesante volumen. En el mismo se ha instalado un gran colchón en forma de L que es mucho más que una conejera pero no llega a cabina. Sea como sea, es un espacio fundamental para ampliar la capacidad del barco.

El aseo es completo y práctico. Cuenta con lavamanos, ducha no independiente, espacio de estiba e inodoro eléctrico.

Un ingenioso sistema de tijera permite convertir rápidamente el salón en una cama doble a la que, además,

podemos subir por sendos pasos escalonados en cada lateral.

Los interiores nos acogen muy cálidos

y elegantes, con mayores dimensiones

a lo esperado. La configuración es de

salón convertible a proa.c

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Configuración de cubierta clásica Plataforma de baño Dimensiones 1,05 x 0,45 m Integrada sí Escalera sí, telescópica bajo tapa Cofres no Portadefensas no Bañera Dimensiones popa 1,94 x 3,12 m Dimensiones bajo hard top 2,36 x 2,32 m Puerta a plataforma baño 0,46 m Francobordo interior 0,71 m Tapas de regala en teca no Solárium (en dinette) 1,74 x 0,77 / 1,23 m Asientos (abatibles) 2, 1,48 x 0,38 m popa + 0,85 x 0,38 m estribor Cofres inferiores asientos no Cofres bajo cubierta sí, 2 laterales + 1 central Guanteras laterales no Ducha de popa sí Bomba de baldeo sí, en proa Mesa sí, bajo hard top Cañeros sí, 6 Guardacañas sí, babor Viveros sí, en espejo popa babor Módulo pertrechos sí Posavasos sí, 8 Puntos de apoyo sí Módulo cocina Fregadero sí, en módulo lateral estribor Nevera sí Placas de cocción sí, en módulo babor bajo tapa Ice maker sí Armarios sí Pasillos laterales Anchura 0,25 m Altura interior francobordo 0,05 m Altura candelero 0,55 m Puntos de apoyo sí, sobre hard top + estructura tubular cañeros Autovaciantes sí Proa Asiento integrado no Solárium no

eXterIores

Navegación y maniobraAncla acero inoxidable (1.507 $) • Bomba achique eléctrica (serie) • Carga-dor baterías (serie) • Filtros decantadores (agua – gasolina) (1.391 $) • Flaps hidráulicos (serie) • Flaps autonivelantes (1.734 $) • Hélice de proa (serie) • Molinete (serie) • Pack Navegación Raymarine E165 con display GPS Plotter, sonda y VHF (15.685 $) • Piloto automático con display SmartPilot (8.355 $) • Piloto automático control remoto (900 $) • Puesto gobierno superior con electrónica y controles básicos (27.337 $) • Puesto gobierno superior - elec-trónica superior (5.431 $) • Reposapies puesto gobierno (serie) • Sistema AIS (631 $) • Sistema Joystick Piloting para 3 motores 250 CV (excluye hélice proa) (27.158 $) • Sistema Joystick Piloting para 3 motores 300 CV (excluye hélice de proa) (35.293 $) • Sistema Mercury DTS (serie) • Sistema Mercury SmartCraft Vessel con display (serie) • Sistema satelitario para radio (524 $) • Sistema satelitario para meteorología (1.999 $)

Habitabilidad exterior Banco plegable bañera estribor (1.791 $) • Banco plegable bañera babor (1.791 $) • Banco plegable bañera popa (serie) • Cerramiento popa timo-nera (tipo Pilothouse) (consultar) • Cocina exterior grill eléctrico tipo cajón (1.764 $) • Cocina exterior 1 quemador (836 $) • Congelador en bañera (2.233 $) • Equipo audio con altavoces exteriores (serie) • Equipo audio superior (1.673 $) • Fundas tipo canvas (1.784 $) • Funda puesto gobierno

(530 $) • Luces cortesía LED (serie) • Luces submarinas LED (4.834 $) • Mesa en bañera (1.767 $) • Parabrisas laterales prolongación hasta har-dtop (754 $) • Sistema antirrobo (6.566 $) • Solárium proa en raíles (1.670 $) • Sofá sobre módulo popa (2.445 $) • Sofá estiba bajo módulo popa (eli-mina cañeros) (2.679 $) • Toldo extensible popa (en hard top, con control remoto) (8.273 $) • Toma tierra y sistema eléctrico tipo europeo (1.857 $)

Confort interior Calefacción diésel (6.291 $) • Pack Confort (con sistema tijera para salón convertible) (1.536 $) • Vajilla Boston Whaler (609 $) • WC VacuFlush con tanque aguas negras (serie)

Pesca Cañeros en popa, regala y hard top (serie) • Cofres piso bañera con ais-lamiento térmico y bomba agua (2) (serie) • Conectores 12 V popa para carretes (636 $) • Módulo pertrechos (serie) • Preinstalación separador de línea (serie) • Separador de líneas sobre hard top (2.813 $) • Cañe-ros y separadores de líneas sobre hard top segunda estación (8.352 $)

Motorizaciones 3 x Mercury Verado 300 L6 4 Stroke DTS (300 CV) (439.997 $) • 3 x Mer-cury Verado 250 L6 4 Stroke DTS (300 CV) (430.243 $)

equIpaMIento

Tipo de suelo madera Material tapicerías tela Maderas cerezo Ventilación cabina: 4 portillos + 1 escotilla + puerta acceso; aseo: 1 portillo Acceso por puerta corredera Plazas en litera 4-5 Cabinas independientes no Aseos sí, 1 independiente Cocina sí Cabina Crucero diurno Dimensiones 3,68 x 3,10 m Altura 2,04 m Capacidad de asientos 5 - 6 en proa + 3 en estribor Cofres interiores asientos sí Armarios sí Dinette sí,1,95 x 1,35 m Conejera sí, 2,05 x 1,99 m Aseo babor Altura 1,99 m

Dimensiones 1,15 x 1,35 m Grifo lavamanos ducha sí Suelo enjaretado no Armarios sí Ducha independiente no Cocina Altura 1,98 m Dimensiones 0,95 x 1,10 m Fregadero sí Placas de cocción no, horno microondas Superficie de trabajo sí, 0,95 x 0,50 m Armarios sí, altos + bajos

InterIores

Precio elevado, posibilidad mayor aprovechamiento en proa

Impecable navegación, socialización en bañera,

solución y amplitud interiores, sensaciones

en puesto superior

Antideslizante sí, grabado diamante Tapas de cofres con amortiguador sí Cierres de cofre sí Interiores de cofres pintados y pulidos Fijación puertas sí Teca en cubierta no

aCaBaDos

A un nivel superior y perfectamente parapetados por el parabrisas y el techo, se ha montado una dinet-te con un asiento biplaza retrasado y uno individual a proa. La mesa central puede bajarse para crear un diván.

Distribución interiorPor elegancia y acabados, este es-pacio queda muy lejos del carácter pesquero de la embarcación.

La zona común distribuye un salón-comedor convertible en cama hacia proa, acogedor y con muy elegantes detalles y acabados. Bajo los asientos contamos con cofres para estiba, que se amplía gracias a las guanteras laterales.

La cocina se ha ubicado en ba-bor. De suficientes dimensiones, ofrece fregadero de un seno y su uso parece cómodo. No ofrece vi-trocerámica en esta ocasión, ya que la cocina exterior puede comple-mentar a la interior. Microondas, nevera y armarios altos y bajos con-firman este espacio, asistido igual-mente por un armario lateral.

En estribor y algo retrasado observamos un asiento a modo de sofá ligeramente curvo, con cañe-ros por encima del mismo, que da paso hacia popa a una sorprendente conejera.

El aseo, en la banda de babor, cuenta con todo lo que demandare-mos a este espacio.