JUNE 2011

1

ΑΓΩΓΟΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΜΠΟΥΡΓΚΑΣ -ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ

ΜΙΑ ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΕΙΚΟΝΑ

Χρήστος ΔήμαςΤεχνικός Δ/ντης TBP-B.V. - Ολλανδίας

Γ. Διευθυντής TBP - Ελλάδος

8 ΙΟΥΝΙΟΥ 2011

ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑΔΑΣ

JUNE 2011

2

ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ1993-1994 Αθήνα • Ίδρυση της THRAKI S.A, από την οποία ξεκίνησε και προωθήθηκε το έργο.

Φεβ. 1998 Αθήνα • Ίδρυση της Κ/Ξ HELPE S.A. – THRAKI S.A., ο έλληνας μέτοχος στο έργο.

Ιαν. 2002 Μελέτες τουέργου

• Εκτενείς μελέτες ολοκληρώθηκαν από την ILF Consulting Engineers.Νοε. 2004 Αθήνα • Μονογραφή Πολιτικού Μνημονίου μεταξύ Βουλγαρίας, Ελλάδας και Ρωσίας.Ιαν. 2005 Μόσχα • Νομικό και Οικονομικό πλαίσιο διαμετακόμισης συμφωνήθηκε αρχικά.

• Δημιουργία Initiating Εταιρειών (GIC).Απρ. 2005 Σόφια • Υπογραφή Μνημονίου Συνεργασίας μεταξύ Ρωσίας, Βουλγαρίας και

Ελλάδας.Σεπ. 2006 Αθήνα • Υπογραφή Τριμερούς Δήλωσης Συνεργασίας μεταξύ Ρωσίας, Βουλγαρίας καιΕλλάδας.Μαρ. 2007 Αθήνα • Υπογραφή Διακρατικής Συμφωνίας μεταξύ Ρωσίας, Βουλγαρίας και Ελλάδας.

6 Φεβ. 2008 Άμστερνταμ • Ιδρυτική Πράξη της Διεθνούς Εταιρείας του έργου «Trans-Balkan Pipeline B.V.» στην Ολλανδία.

Οκτ. 2008 • Η Επικαιροποίηση των Μελετών του έργου αναθέτονται στην ILF2009 • Εκπόνηση των τεχνικών μελετών

• Προετοιμασία των περιβαλλοντικών μελετών• Διαδικασία Δημόσιας Διαβούλευσης• Θέματα Συμφωνίας Μεταφοράς Πετρελαίου (Transportation Agreement)

2010 • Ολοκλήρωση των Τεχνικών Μελετών• Ολοκλήρωση Περιβαλλοντικών Μελετών• Έγκριση για την Προμελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων στην Ελλάδα• Υποβολή της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων στα Υπουργεία και των

δύο χωρών για έγκριση19 Μαΐου2011

Σόφια • Υποβολή της επικαιροποιημένης Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων γιατη Βουλγαρία στο Βουλγαρικό Υπουργείο

JUNE 2011

3

ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

JUNE 2011ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΑΡΓΟΥ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ

Φόρτωση του αργού απο τις δεξαμενές τηςΑλεξανδρούπολης σε δεξαμενόπλοια

Εξαγωγή του αργού προς χώρες της Ε.Ε., ΒορείουΑμερικής και άλλες διεθνείς αγορές

Μεταφορά αργού με δεξαμενόπλοια από λιμάνιατης Μαύρης Θάλασσας στο λιμάνι του Burgas

Εκφόρτωση αργού από τα δεξαμενόπλοια στιςδεξαμενές αποθηκεύσεως του Burgas

Μεταφορά αργού από τις δεξαμενές του Burgas, μέσω του αγωγού στις δεξαμενές τηςΑλεξανδρούπολης

4

JUNE 2011

ΓενικόςΓενικός ΧάρτηςΧάρτης τουτου ΈργουΈργου

5

JUNE 2011

6

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΑΓΩΓΟΥ ΓΙΑΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 35 ÷ 50 MTA

ΔεξαμενέςΑποθήκευσης στηνΑλεξανδρούποληκαι ΘαλάσσιεςΕγκαταστάσεις

Αγωγός

ΔεξαμενέςΑποθήκευσης στοΜπουργκάς καιΘαλάσσιεςΕγκαταστάσεις

• Μήκος Κύριου Αγωγού: 256 km• Συνολικό Μήκος Αγωγού: 336 km• Διάμετρος Κύριου Αγωγού: 42“• Χωρητικότητα 35÷50 Mta

• Χωρητικότητα Δεξαμενών: 480 ÷ 640.000 m3 [(6-8)*80.000 m3 ]

• Θαλάσσιες εγκαταστάσεις: Προβλήτα με 3 σημείαεκφόρτωσης για Δεξαμενόπλοια 150.000 dwt τοκαθένα

• Χωρητικότητα Δεξαμενών: 900 ÷ 1.200.000 m3 [(6-8)*150.000 m3 ]

• Θαλάσσιες εγκαταστάσεις: 2 SPMs γιαΔεξαμενόπλοια 300.000 dwt το καθένα

JUNE 2011

7

Ελληνικό Τμήμα

JUNE 2011

8

ΧάρτηςΧάρτης όδευσηςόδευσης γιαγια τοτο ΕλληνικόΕλληνικό ΤμήμαΤμήμα

JUNE 2011

Εναλλακτικές Θέσεις Ναυδέτων ΦορτώσεωςΔυτικά της Αλεξανδρούπολης

9

JUNE 2011

10

Εναλλακτικές Θέσεις Ναυδέτων Φορτώσεως και ΔεξαμενώνΑποθήκευσης της Αλεξανδρούπολης

JUNE 2011

11

Δεξαμενόπλοιο Συνδεδεμένο στο SPM Φόρτωσης

JUNE 2011

12

Απεικόνηση Δεξαμενοπλοίου Συνδεδεμένουστο SPM Φόρτωσης

JUNE 2011

13

1. Εύρος ζώνης δουλείας γης κατά τη διάρκεια της κατασκευής:· Σε καλλιεργήσιμες εκτάσεις = 26 μ.· Σε δασικές εκτάσεις = 16 ÷ 20 μ.

2. Εύρος ζώνης δουλείας γης κατά τη διάρκεια της λειτουργίας = 8 μ.Κατά τη φάση αυτή δεν απαιτείται η ύπαρξη οδού προσπέλασης

3. Η γη αποδίδεται για καλλιέργεια μετά το πέρας κατασκευής.

ΖΩΝΗ ΔΟΥΛΕΙΑΣ ΑΓΩΓΟΥ

JUNE 2011

Αποκατάσταση γης

14

JUNE 2011

15

Βουλγαρικό Τμήμα

JUNE 2011

16

Χάρτης όδευσης για το Βουλγαρικό Τμήμα

JUNE 2011

17

Επιλογή Θέσεως Θαλασσίων ΕγκαταστάσεωνJetty/SPMs (Burgas)

JUNE 2011

18

Επιλογή Θέσεως Jetty

JUNE 2011

Νομοθεσία και Κανονισμοίγια το περιβάλλον

Οι Μελέτες Περιβαλλοντικών και Κοινωνικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) για τοέργο εκπονήθηκαν σύμφωνα με:

Την εθνική νομοθεσία σε Ελλάδα και Βουλγαρία

Τις Οδηγίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης (όπως οι Οδηγίες για τους

Βιότοπους, τις ΜΠΕ και την Ολοκληρωμένη Πρόληψη της Ρύπανσης)

Διεθνείς Συμβάσεις (περιλαμβανομένων των Συμβάσεων για την Μαύρη

Θάλασσα και τη Ρύπανση στη Μεσόγειο – MARPOL)

Διεθνή Πρότυπα όπως αυτά που θέτουν οι Διεθνείς Χρηματοδοτικοί

Οργανισμοί

19

JUNE 2011

Βασικές Προσεγγίσεις της Μελέτης για το Ελληνικό Τμήμα

Ο αγωγός είναι υπόγειος στην χερσαία όδευση (το έδαφος θα αποδοθεί πάλι στονιδιοκτήτη)Τα εδάφη θα αποκαθίστανται και η γη θα καλλιεργείται πάλι.Όδευση έξω από τον πυρήνα του Δάσους της Δαδιάς / επιλογή όσο είναι δυνατόνπαράλληλης όδευσης με υπάρχουσες υποδομές .Επιλογή του χώρου των δεξαμενών αποθήκευσης – γειτνίαση με βιομηχανική ζώνη(ΒΙΠΕ) και κατασκευή ζώνης πρασίνου.Σε όλο το έργο θα εγκατασταθούν συστήματα ασφαλείας, ανίχνευσης και προστασίας.Ύπαρξη βανών απομόνωσης ανά τακτά διαστήματα και σε ειδικές διασταυρώσεις όπωςποταμοί κ.αΕιδικά στους μεγάλους ποταμούς Έβρο και Άρδα οι οποίοι έχουν μεγάλο πλάτος, σημαντικές ποσότητες νερού και ευαίσθητα οικοσυστήματα, εάν οι συνθήκες του εδάφουςτο επιτρέπουν, θα εφαρμοστεί η οριζόντια κατευθυνόμενη διάτρηση (HDD).Θα υπάρχουν σταθμοί με φορητό εξοπλισμό σε επιλεγμένες τοποθεσίες για άμεσηαντιμετώπιση ενδεχόμενης διαρροήςΣύστημα συνεχούς ηλεκτρονικής παρακολούθησης και ελέγχου (SCADA)Ο αγωγός θα διατρέχεται εσωτερικά, θα ελέγχεται και θα επιθεωρείται από ειδικόσύγχρονο εξοπλισμό σε μόνιμη βάση (intelligent pig)Παρακολούθηση και έλεγχος του αγωγού από αέρα, στεριά και θάλασσα

20

JUNE 2011

Βασικές Προσεγγίσεις της Μελέτης για το Ελληνικό Τμήμα(συνέχεια)

Περιορισμένες παράκτιες εγκαταστάσεις σε χώρο Βιομηχανικής περιοχής.Δεν θα γίνει προβλήτα για προσέγγιση Δεξαμενόπλοιων αλλά θαεγκατασταθούν πλωτήρες μονού σημείου (αποφυγή ογκώδους κατασκευής μεέντονη περιβαλλοντική όχληση)Ο υποθαλάσσιος αγωγός θα τοποθετηθεί σε όρυγμα (δυνατότητα αλίευσηςξανά). Παρακολούθηση του θαλασσίου οικοσυστήματος από διαπιστευμένο φορέακαι καταγραφή των χαρακτηριστικών τους. Προσέγγιση Δεξαμενόπλοιων για φόρτωση σύμφωνα με τους κανονισμούς τουΙΜΟ για διαχείριση του θαλασσίου έρματος (εκκρεμεί η συμμόρφωση τηςΕλληνικής Πολιτείας με τους κανονισμούς). Ικανός στόλος υποστηρικτικών σκαφών

21

JUNE 2011

Προστασία και Ασφάλεια Θαλασσίου Περιβάλλοντος

Μόνο σύγχρονα δεξαμενόπλοια διπλού κύτους (double hull) θα προσεγγίζουν στον

σταθμό για φόρτωση

Μόνο δεξαμενόπλοια με διαχωρισμένες δεξαμενές καθαρού θαλασσίου έρματος

(segregated clean ballast tanks) θα προσεγγίζουν στον σταθμό για φόρτωση

Πιστή εφαρμογή των σχετικών Διεθνών Συνθηκών για την θαλάσσια ρύπανση

(συμπεριλαμβανομένης της συνθήκης της Μαύρης Θάλασσας και της Μεσογείου –

MARPOL, ΙΜΟ)

Υιοθέτηση της Διεθνούς Σύμβασης (Σύμβαση BWM) για τον Έλεγχο και τη Διαχείριση

του Υδάτινου Έρματος και των Ιζημάτων των Πλοίων του 2004 και την εναλλαγή του

έρματος στις καθορισμένες θαλάσσιες περιοχές της Μεσογείου πριν τον κατάπλου

Υιοθέτηση Κανονισμού με βάση τον οποίο τα πλοία τα οποία δε συμμορφώνονται με

τις ισχύουσες διατάξεις Λιμένος δε θα γίνονται αποδεκτά (θα αποβάλλονται)

22

JUNE 2011

Προστασία και Ασφάλεια Θαλασσίου Περιβάλλοντος

Επιπλέον των προηγουμένων μέτρων που θα λαμβάνονται από την ΤΒΡ, έχει ζητηθείαπό τις αρμόδιες Ελληνικές αρχές η λήψη των ακόλουθων, μεταξύ άλλων, πρόσθετωνμέτρων:

Καθορισμός υποχρεωτικών θαλασσίων λωρίδων προσέγγισης στο λιμάνι της

Αλεξανδρούπολης

Ηλεκτρονικό σύστημα παρακολούθησης της ναυσιπλοΐας της ευρύτερης περιοχής

της Αλεξανδρούπολης

Δημιουργία εργαστηρίου για την εξέταση δειγμάτων θαλασσίου έρματος των πλοίων

23

JUNE 2011

24

•Υποβλήθηκε στις 19/5/2011 αναθεωρημένη πρόταση, η οποία ευνοούσε τα SPM (ΠλωτήρεςΜονού Σημείου Πρόσδεσης για τις εγκαταστάσεις εκφόρτωσης ανοιχτής θαλάσσης) και αντίαυτού προτάθηκε μια βελτιωμένη λύση του προβλήτα (Jetty) για εκφόρτωση στην περιοχή τουκόλπου του Μπουργκάς.

•Η λύση των SPM είχε στην αρχή προτιμηθεί διότι τα SPM μπορούν να τοποθετηθούν εκτός τωνπεριοχών Natura 2000 στην εξωτερική περιοχή του κόλπου. Μετά από σειρά διαβουλεύσεων μετις Βουλγαρικές Αρχές περιβαλλοντικές και άλλες αρμόδιες, αντιμετωπίσθηκε το θέμα της Natura με τα κατάλληλα μέτρα καθώς και με την τοποθέτηση του προβλήτα σε συνέχεια υφιστάμενωνεγκαταστάσεων.

•Ένα σημαντικό πλεονέκτημα για τη λύση του Jetty είναι οι ότι οι εγκαταστάσεις είναι δίπλα στουφιστάμενο πετρελαικό λιμάνι του Rosenets – μια βιομηχανική περιοχή- το οποίο θα επιτρέψει τησυνένωση με τις υφιστάμενες εγκαταστάσεις μεταφορών.

•Σκοπός της ΤΒΡ είναι να φτιάξει ένα έργο που ανταποκρίνεται πλήρως στις ανησυχίες πουέχουν εκφράσει οι Βουλγαρικές περιβαλλοντικές αρχές.

Αναθεώρηση της ΜΚΠΕ στη Βουλγαρία

JUNE 2011

25

ΜΕΡΙΚΟΙ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥΣ ΤΗΣ ΤΒΡ

ILF Consulting EngineersEnvironmental Resources Management (ERM)Allen & Overy LLP , Law Firm Société Générale, Corporate & Investment BankingKPMG, Audit AdvisorDeloitte & Touche (DT), Tax ConsultantCambridge Energy Research Associates(CERA)

JUNE 2011

Τοπικοί ΣύμβουλοιΒουλγαρία

Geomarine

Chimremonstroy

Naval Academy

Drumer

Spasov & Bratanov Lawyers Partnership

Ελλάδα

Asprofos

Exergia

Civitas

Karatzas & Partners Law Firm

26

JUNE 2011

27

Δημόσια Διαβούλευση

•Δημόσιες Διαβουλεύσεις έχουν γίνει μεΝομικά Θεσπισμένους Ενδιαφερόμενους ΦορείςΜΚΟΤο κοινό στην περιοχή του Έργου

•Κύρια Στάδια ΔιαβούλευσηςΧωροθέτηση και όδευση – ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΕΟριοθέτηση (Όροι αναφοράς – ΤοR) – ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΕΑναθεώρηση ΜΚΠΕ (δημόσια συζήτηση των αποτελεσμάτων της ΜΚΠΕ)

•Το Σχέδιο Δημόσιας Διαβούλευσης και Δημοσιοποίησης είναι διαθέσιμο στηνιστοσελίδα της ΤΒΡ www.tbpipeline.com

JUNE 2011

28

Ίδρυση τοπικής επιτροπής για το έργο με την εκπροσώπηση τοπικών φορέων και αρχών.

Δημόσιες διαβουλεύσεις ξεκίνησαν από την αρχή της εκπόνησης των τεχνικών μελετών(Νοέμβριος 2008) και συνεχίστηκαν και το 2009.

Πολλές παρουσιάσεις του έργου και διαβούλευση με ενδιαφερόμενους φορείς, ΜΚΟ σχετικάμε τα τεχνικά και περιβαλλοντικά στοιχεία του έργου.

Δημόσιες συζητήσεις σε δήμους από τους οποίους διέρχεται ο αγωγός, στους οποίους ηΤΒΡ παρουσίασε τις μελέτες του εδάφους, του περιβάλλοντος , πληροφορίες σχετικά με τηνυφιστάμενη κατάσταση του έργου και τις θέσης που εξετάστηκαν για τις εγκαταστάσεις.

Επίσκεψη στο Σταθμό του CPC και στις εγκαταστάσεις του Novorossiysk, στις Ρωσικέςακτές της Μαύρης Θάλασσας, από εκπροσώπους του κοινού και των ΜΜΕ από τηΒουλγαρία και την Ελλάδα.

Συνεντεύξεις τύπου.

Ενημερωτικές συναντήσεις με Υπουργεία και άλλους κρατικούς Οργανισμούς.

Ενημερωτική Καμπάνια στα τοπικά Μέσα (Ελλάδα, 2009-2010 / Βουλγαρία, 2010) (TV, εφημερίδες, περιοδικά, ραδιόφωνο).

Διαδικασία καταγραφής και διαχείρισης ερωτημάτων/παρατηρήσεων για κάθε χώρα. Γραπτές απαντήσεις σε όλα τα ερωτήματα.

Η ιστοσελίδα της εταιρείας παρέχει επικαιροποιημένες πληροφορίες.

Μόλις εγκριθεί η ΜΚΠΕ, θα ακολουθήσει και 2η Διαβούλευση.

Σχέδιο Δημόσιας Διαβούλευσης και ΔημοσιοποίησηςΕνέργειες 2009-2010

Απέναντι στο Κοινό, τις Τοπικές Κοινότητες, τα ΜΜΕ κλπ.

JUNE 2011

Έγκριση της ΜΠΕ στη Βουλγαρία

Διαδικασίες Επόμενου Γύρου Δημόσιας Διαβούλευσης

ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ

Περιβαλλοντική Αδειοδότηση

Συμφωνία Μεταφοράς Πετρελαίου

Άλλες άδειες

Θέματα Συμφωνίας Διέλευσης (Υπογραφές Κοινοβουλίων)

Θέματα Χρηματοδότησης

Λεπτομερής Σχεδιασμός

Θέματα απόκτησης γης

Διαγωνισμοί / Προμήθεια Υλικών και Εξοπλισμού / Κατασκευή

Υπολογίζεται χρονικό διάστημα 3 ½ ετών περίπου από τη στιγμή τηςΠεριβαλλοντικής Αδειοδότησης

Το κόστος του έργου (capex) για 50 εκκ.τον. θα κυμανθεί σε 1,50÷2,00 δις €περίπου, ενώ το σύνολο της απαιτούμενης χρηματοδότησης σε 2,5 δις €περίπου.

ΤΡΕΧΟΥΣΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ(2011)

29

JUNE 2011

30

Συγκέντρωση Πετρελαίου στηΜαύρη Θάλασσα

και ταΣτενά του Βοσπόρου

JUNE 2011

31

Κύριες Οδοί Εξαγωγής Πετρελαίου από Ρωσία και Κασπία

Taishet Scovorodino

Daqing

Kozmino

Primorsk

Murmansk

Alashankou

Atasu

KumkolKenkiyak

Baku

Novorossiysk

Ceyhan

Burgas-Alex/lis

LegendExisting crude pipelinesPlanned crude pipelinesMajor Oil basins

Barents Sea

Timan Pechora

East Siberia

West Siberia

Caucasus & Caspian

Volga Urals

Far East &Sakhalin

Tengiz

Odessa

Supsa

JUNE 2011

Youzhnaya Ozereevka (CPC)Novorossiysk (Sheskharis)

Tuapse

Batumi

Youzny

FeodosiyaKavkazKerch

Total Crude Oil Shipped103

Approx.10 42,00

/ 50

4,82 / 6,0

5,08 / 7.6

34,93

/ 32

93 / ***

1,47 /

15

3,08 / 10Legend34,9 / 32 – Actually mln tons shipped in 2010 / Terminal throughput capacity mln tons / year 2010

Rail 4,61 / 15

Συγκέντρωση Αργού Πετρελαίου στη Μαύρη Θάλασσα και Ροήαυτού μέσω των Στενών του Βοσπόρου το 2010 (Million Metric Tons)

Supsa3,96 / 8

Although the crude oil flow through the Straits has declined the total flow of crude + products remains almost steady the last 3 years in the range of 140 million tons

Kulevi1.2 / 10

Total Black Sea Ports Crude Oil Export Capacity in 2010 154 Million Metric Tons)

JUNE 2011

33

Παραγωγή Αργού Πετρελαίου σε Ρωσία και Κασπία(Million Metric Tons)

JUNE 2011

34

Εξαγωγές Αργού Πετρελαίου από Ρωσία και Κασπία(Million Metric Tons)

JUNE 2011

35

Προοπτική Ροών Ευρασιατικού Αργού Πετρελαίου μέσω του Βοσπόρου(Million Metric Tons)

JUNE 2011Προοπτική των καθυστερήσεων των δεξαμενοπλοίων σταΣτενά του Βοσπόρου (Βόρεια Πύλη) 2011-2020

36

0

50

100

150

200

250

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

High Russia-High Caspian - January

High Russia-High Caspian - July

Base Russia-Base Caspian - January

Days

JUNE 2011

37

JUNE 2011

Constraints of the Bosphorus

Overview

38

JUNE 2011

39

Shipping accidents in the Straits

YEAR Bosporus Dardanelles1995 4 121996 7 101997 11 51998 20 71999 9 72000 9 82001 20 92002 13 92003 13 42004 26 42005 42 20

JUNE 2011

40

Μαύρη ΘάλασσαΕναλλακτικές Παρακαμπτήριες των Στενών Εξαγωγικές Οδοί Αργού

Πετρελαίου

A. Odessa – Brody –Baltic Sea

B. Constantza – Trieste

C. Burgas – Flore

D. Burgas –Alexandroupolis

E. Kiykoy – Ibrice

F. Samsun - Cheyhan

Kurmangazy

Augusta

Trieste

Omishali

Brody

Feneshlitkye

Unecha

Odessa

Constanta

BurgasAlexandroupolis

Ceyhan

Baku

Supsa

Novorossiysk

Tengiz

Samara

Tscheljabinsk

from Surgut

ToUS-Market

Sisak

Plotsk

Gdansk

existing pipeline

planned pipelineTanker transport

Vlore

Aktau

Kashagan

Karatschaganak

Makhachkala

Tehran

Tikhoretsk

Batumi

CPC Pip

eline

OVERVIEW MAPCRUDE CRUDE OILOIL EXPORTEXPORTCHAINSCHAINS

Atyrau

Neka Port

Tuapse

A. C. G.Mega Structure

Oil Field

Augusta

Trieste

Omishali

Brody

Feneshlitkye

Odessa

Ceyhan

Baku

Tengiz

Samara

Tscheljabinsk

from Surgut

Sisak

Plotsk

Gdansk

Vlore

TO CHINA

Makhachkala

Tehran

Samsun

Atyrau

Neka Port

Tuapse

Balti

c S

ea

Alexandroupolis

B

C

D EF

A

Kashagan

Kurmangazy

Supsa

Primorsk

TikhoretskNovorossiysk

VentspilsButing

Constanta

Unecha

Aktau

Mega StructureA. C. G.

TO C

HIN

A/JA

PAN

THRO

UG

H S

IBER

IA

Black Sea

ToUSA and

North Europe

Kiykoy

Ibrice

Burgas

Kurmangazy

Augusta

Trieste

Omishali

Brody

Feneshlitkye

Unecha

Odessa

Constanta

BurgasAlexandroupolis

Ceyhan

Baku

Supsa

Novorossiysk

Tengiz

Samara

Tscheljabinsk

from Surgut

ToUS-Market

Sisak

Plotsk

Gdansk

existing pipeline

planned pipelineTanker transport

Vlore

Aktau

Kashagan

Karatschaganak

Makhachkala

Tehran

Tikhoretsk

Batumi

CPC Pip

eline

OVERVIEW MAPCRUDE CRUDE OILOIL EXPORTEXPORTCHAINSCHAINS

Atyrau

Neka Port

Tuapse

A. C. G.Mega Structure

Oil Field

Augusta

Trieste

Omishali

Brody

Feneshlitkye

Odessa

Ceyhan

Baku

Tengiz

Samara

Tscheljabinsk

from Surgut

Sisak

Plotsk

Gdansk

Vlore

TO CHINA

Makhachkala

Tehran

Samsun

Atyrau

Neka Port

Tuapse

Balti

c S

ea

Alexandroupolis

B

C

D EF

A

Kashagan

Kurmangazy

Supsa

Primorsk

TikhoretskNovorossiysk

VentspilsButing

Constanta

Unecha

Aktau

Mega StructureA. C. G.

TO C

HIN

A/JA

PAN

THRO

UG

H S

IBER

IA

Black Sea

ToUSA and

North Europe

Kiykoy

Ibrice

Burgas

JUNE 2011

41

Ο αγωγός πετρελαίου Μπουργκάς – ΑλεξανδρούποληΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ:

Θα συμβάλλει στη διασφάλιση ενεργειακών αποθεμάτων στιςΔιεθνείς Αγορές και ιδιαιτέρως στις χώρες της Ε.Ε.

Θα αποσυμφορήσει το Βόσπορο και τα Δαρδανέλια από ταδεξαμενόπλοια και ταυτόχρονα θα μειώσει και τις πιθανότητεςναυτικών ατυχημάτων στα Στενά με ενδεχόμενες επιπτώσειςστην περιοχή του Αιγαίου

Θα προσφέρει μια εναλλακτική οδό εξαγωγής για τη μελλοντικήαύξηση παραγωγής πετρελαίου από την Κασπία

Θα ωφελήσει και οικονομικά και γεωστρατηγικά, τις χώρεςδιαμετακόμισης Ελλάδα και Βουλγαρία

JUNE 2011

Απρόσκοπτη τροφοδότηση των χωρών της Ε.Ε. και εν γένει της Διεθνής

Αγοράς με πετρέλαιο

Ελλάδα & Βουλγαρία Ενεργειακοί κόμβοι

Σύσφιγξη των στρατηγικών, εμπορικών και ενεργειακών σχέσεων

Ελλάδας, Βουλγαρίας και Ρωσίας

Ενδεχόμενη διασφάλιση επιπλέον στρατηγικών αποθεμάτων καυσίμωνστην Ελλάδα & στη Βουλγαρία / Ενεργειακή ασφάλεια

Ενδυνάμωση γεωπολιτικής θέσης Ελλάδας και Βουλγαρίας.

Συμβολή στην εν γένει ανάπτυξη και προώθηση διαφόρων οικονομικώνκλάδων

ΓΕΝΙΚΑ ΟΦΕΛΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

42

JUNE 2011

Μακροχρόνιες εισροές στον προϋπολογισμό της χώρας με μορφή φόρων ή καιτελών από το Έργο

Δημιουργία νέων θέσεων εργασίας κατά τη διάρκεια της κατασκευής καιλειτουργίας του έργου από την ΤΒΡ

Ανάγκη για αγορά υλικών, εξοπλισμού και υπηρεσιών τόσο σε Εθνικό όσο καιΤοπικό επίπεδο κατά τη διάρκεια της κατασκευής και της λειτουργίας τουΈργου

Συμβολή στην Οικονομική Ανάπτυξη των Τοπικών Περιοχών. Οφέλησχετιζόμενα με την ενίσχυση των υποδομών των Τοπικών Περιοχών

Αγορά και κατανάλωση Ηλεκτρικής ενέργειας

Επιστημονική γνώση / Συνεργασία με Τοπικά Πανεπιστημιακά Ιδρύματα

ΒΑΣΙΚΑΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΟΦΕΛΗ ΕΛΛΑΔΑΣ ΚΑΙ ΒΟΥΛΓΑΡΙΑΣ

ΑΠΟ ΤΗΝ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

43

JUNE 2011

44

Pipeline Consortium Burgas-Alexandroupolis LtdGazprom NeftRosneftTransneft

Ρωσική Πλευρά( 51 % )

Βουλγαρική Πλευρά( 24.5 % )

Ελληνική Πλευρά( 24.5 % )

Joint stock company “Project Company Oil Pipeline Burgas-Alexandroupolis – BG” AD;

Ministry of Finance of the Bulgarian Republic.

HELPE – THRAKI S.A.Burgas-Alexandroupolis Oil Pipeline

Hellenic Petroleum S.A.Latsis Group ( 23,5% )Prometheus Gas Group

Hellenic Republic ( 1% )

ΜΕΤΟΧΟΙ ΤΗΣ TRANS-BALKAN PIPELINE BV