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1Notice Kit de montage moteur 207 RC Rallye

NOT207 RC Rallye-806

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Notice de Montage MOTEUR

Notice de Montage Notice de Montage MOTEURMOTEUR




Etud.Ver. Date

0202020202020202020202-02-------

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4039383736353433323130292827262524232221

EDITI

ONS

-010101010101

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TEC/SETC02TEC/SETC01Etud.Ver.

10/03/201031/03/2009Date

OCM

2019181716151413121110987654321

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0101010101010101010101010101010101010101

OCM

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NOTICE DE MONTAGE

MOTEUR

NOTICE DE MONTAGE

MOTEUR




Etud.Ver.

Date

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8079787776757473727170696867666564636261

EDITI

ONS

TEC/SETC01Etud.Ver.

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OCM

6059585756555453525150494847464544434241

EDITI

ONS

OCM

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I. CARACTERISTIQUES MOTEUR page 51. Généralités page 62. Filtre à Air page 73. Moteur page 8

• Vis fixation moyeu de poulie vilebrequin page 8• Poulie de pompe à eau page 8• Tendeur de chaine page 8• Capteur de pression d’huile, sonde de niveau d’huile page 9• Jauge à huile page 9• Tendeur de courroie page 10

4. Montage Turbo page 11• Bride de turbo page 11• Waste Gate page 12• Support de pompe à eau turbo page 12

5. Echappement page 13• Fixation catalyseur et turbo page 13• Ligne d’échappement page 14

II. COUPLES DE SERRAGE page 151. Tableau couples de serrage visserie standard page 162. Couples de serrage – Accessoires page 173. Couples de serrage – Accessoires page 18

III. COURROIE ACCESSOIRES ELASTIQUE page 191. Dépose / Repose courroie d’accessoires page 20 à 22

IV. DIVERS page 231. Procédure de démarrage page 242. Annotations page 253. Liste outillage page 26

Sommaire




CARACTERISTIQUES MOTEUR




-01Ed. :

132 kW (180 ch)Puissance maxi (C.E.E)6500 tr/mnRégime maxiØ 28 mmBride

Injection directe Magneti Marelli SRDType d’Injection / Allumage

280 N.mCouple maxi (C.E.E)

EauRefroidissementTwin scroll (turbine à double entrée) à géométrie

fixeType de turbo

Carter humide avec tôle anti-déjaugeageLubrification

Par chaîne / 2 ACC (déphaseur variable àl'Admission) / poussoirs hydrauliquesDistribution

10.5 / 1Rapport volumétrique

85,80 x 77 mmAlésage x course16Nombre de soupapes4Nombre de cylindres

1598 cm3CylindréeEP6DTSCode moteur

4.2 L3.0 L4.0 L2.8 L

Maxi Avec changement de cartouche filtreMiniNiveauMaxi Sans changement de cartouche filtreMiniNiveau

Seule l’huile moteur TOTAL ACTIVA 5W30 est autoriséeRemplissage Huile

Généralités




-01Ed. :

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Rep Réfèrence Désignation Qté Obs Serrage

1 903730868A Filtre à air Green tricouches 17mm 207RC 1ENSEMBLE ALIMENTATION

Filtre à Air




0201Ed. :

1 - Vis fixation moyeu de poulie vilebrequin :

Fixation du moyeu de poulie de vilebrequin:(+ pignon de distribution et pompe à huile)Afin d’améliorer la fixation, il est obligatoire de monter la nouvelle vis de classe 12.9 marquée sur la tête suivant vue ci-contre. Les vis seront fournies par PEUGEOT Sport. Nouvelle vis classe 12.9 (référence inchangée PR 0516 K4)-serrage à 5 m.daN + angle de 180° (à la place de 120° avec l’ancienne vis classe 10.9)Nota : Il est conseillé de déposer la courroie élastique d’entraînement des accessoires avant démontage de la vis.

3 - Tendeur de chaine :

Afin d’améliorer la tension de chaine, il est conseillé de vérifier la présence du dernier tendeur de chaine en acier au lieu du modèle alu (le cas échéants, le remplacer, vérifier le type de tendeur présent sur votre moteur à l’aide d’un aimant).Tendeur acier Réf 0829 E1.

2 - Poulie de pompe à eau:

Il est impératif de vérifier que la poulie de pompe à eau porte la référence V7 571 012 80.Dans le cas contraire, la remplacer par la référence indiquée, disponible au Racing Shop.

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33

11

Moteur

Montage Courroie ElastiqueNon autorisé en « Volant 207 »Montage Courroie ElastiqueNon autorisé en « Volant 207 »




-01Ed. :

4 – Capteur de pression et Sonde de niveau d’huile :

Monter le capteur Réf 1131-G4(Avant de monter le moteur

dans la voiture)

Monter le capteur Réf 1131-G4(Avant de monter le moteur

dans la voiture)

Monter sur le moteur :•La Bague BS Réf 0164-88

•Le support Réf 903756158A•Le capteur Réf 903749398A

Monter sur le moteur :•La Bague BS Réf 0164-88

•Le support Réf 903756158A•Le capteur Réf 903749398A

5 - Jauge de niveau d’huile :

Afin de limiter le risque de casse de la jauge à huile dans le puits, il est fortement conseillé de mettre en place une poignée nue (bouchon) ainsi que le système de verrouillage ci-dessous (voir photos).

3

La cosse et le câble ne sont pas fourni1 2

Repère Réf PS Désignation Quantité1 903761928 Verrouillage de jauge 12 PS91015A10 Agrafe de jauge 13 V7 585 970 SP Poignée de jauge 14 PS92593 A10 Rivet ∅ 5X10 1

La patte et l’agrafe sont à assembler à l’aide du rivet, pour une mise en place correcte, il faut limer deux plats sur la tête. Il est conseillé de fixer un câble à l’aide d’une cosse ronde (voir photo ci-dessus).Nota : Conserver la jauge d’origine avec l’outillage de votre 207 RC Rallye.

Attention : En cas de rupture de jauge et en raison du plombage carter inférieur, vous devrez faire appel à la société Oreca.

Moteur




Moteur

6 – Tendeur de courroie d’accessoire :

En « Volant 207 », pour l’entrainement de l’alternateur, il est obligatoire d’utiliser le montage de série avec courroie et tendeur dynamique.Ces pièces sont disponibles à Racing Shop : Réf S207-EVO2010

02-Ed. :

Nota : Voir couples de serrage page 17




-01Ed. :

1 – Bride de Turbo :

La bride de Turbo est imposée par la réglementation R3T.Elle doit être montée quelque soit la compétition.Le bouchon de Dump-valve (2) se monte en lieu et place de la dump-valve de série.


1 903738558B Bride de turbo EP6DTS R3T 12 903756138A Bouchon dump valve EP6DTS 13 903738548A Entretoise Ø10x6x12,6 24 903738538A Vis CHC M6 L35 percée 25 1718-21 Goujon M8x125 IM12 L41-E7 4 4 daN.m6 PS74514A10 Ecrou Simmonds ARGENT Ø8 7 2 daN.m7 PS86510A10 Rondelle OND. Ø8 type B 78 PS77816A10 Joint torique Ø42x2 FKM 80 Sh 19 PS77817A10 Joint torique Ø20x2,5 FKM 80 Sh 1

10 PS77813A10 Joint torique D32x2.5 NBR 1PS53078A10 Colle Resbond 907 1 Collage goujons 1718-21

MONTAGE TURBO

Nota : Les goujons 1718-21 fournis dans le kit viennent en remplacement de ceux de série. Ils sont plus longs afin de faciliter le plombage du Turbo.

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88 99

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Turbo bride – bouchon dump valve




Il est conseillé de réaliser un contrôle visuel de l’absence de jeu entre les écrous et l’articulation de la tige de waste gate suivant photo ci-contre.En raison de la présence de frein filet haute température, il est déconseillé de contrôler le serrage des écrous.

Rappel :

Il est conseillé de graisser l’articulation de la tige de waste gate.Graisse haute température Réf PR 9735 N4

2 – Waste Gate :

0201Ed. :

Turbo waste gate – support pompe à eau

GraissageGraissage

Il est conseillé de découper le support de pompe à eau du turbo pour faciliter la dépose de la boîte àvitesse.

3 – Support de pompe à eau turbo :




0201Ed. :

1 - Fixation catalyseur & turbo :

Collage des goujons de fixations turbo sur collecteur et catalyseur (ou Tube avant en « Volant 207 »):

Il est recommandé de coller les goujons (Réf 1718-21) qui fixent le turbo au collecteur d’échappement, ainsi que ceux qui fixent le catalyseur (ou Tube avant en « Volant 207 ») sur le turbo.

Le produit conseillé pour cette procédure est une colle RESBOND 907 Réf PS53078A10.

Couples de serrage :

Goujons 1 : Collage et Serrage à 4 ± 0.5 m.daN.Ecrou 2 : Serrage à 2 ± 0.5 m.daN.Ecrou 3 : Serrage à 2.5 ± 0.3 m.daN.

Nota : Changement joint de turbo (Réf 0376-53) obligatoire lors de la dépose/repose du turbo.

IMPERATIF : Le Catalyseur (4) n’est pas autorisé en « Volant 207 ». Voir page 13.

Echappement




0201Ed. :

2 – Ligne d’échappement :

Echappement

Partie série à conserverPartie série à conserver

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Ligne RC Rallye

Ligne RC Série

Couper le tube avant de sérieau droit de la partie avantdu silencieux intermédiaire

11

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1 903758198C Tube d'échappement AV pour montage FIA 1 Obligatoire Volant 2072 903758058C Tube d'échappement AR avec CATA FIA 1 Obligatoire Volant 2073 903739408D Tube d'échappement central 207 RC Rallye 14 903739398D Tube d'échappement AR 207 RC Rallye 15 1736-33 Manchon ech AV Ø 55 2

ENSEMBLE DE LA LIGNE D'ECHAPPEMENT




COUPLES DE SERRAGE




-01Ed. :

classe 8,8 classe 10,9 classe 12,9

Cs (Nm) Cs (Nm) Cs (Nm)1,6 0,35 0,16 0,235 0,2752 0,4 0,339 0,498 0,582

2,5 0,45 0,705 1,04 1,213 0,5 1,21 1,79 2,094 0,7 2,78 4,09 4,795 0,8 5,5 8,1 9,56 1 9,5 14 16,48 1,25 23 34 40

10 1,5 46 67 7912 1,75 79 116 13614 2 127 187 21916 2 198 291 34118 2,5 283 402 47120 2,5 402 570 66722 2,5 552 783 91724 3 691 981 114827 3 1022 1452 170030 3,5 1387 1969 230533 3,5 1884 2676 313236 4 2418 3435 402039 4 3139 4463 522342 4,5 3872 5515 645345 4,5 4847 6903 807948 5 5849 8330 974852 5 7335 10731 1255856 5,5 9394 13379 1565660 5,5 11673 16625 1945564 6 14041 19998 23402

TABLEAU DE SERRAGE POUR VISSERIE NOIR OU ZINGUEE, LUBRIFICATION SOMMAIRE (COEFFICIENT DE FROTTEMENT 0,15),

Couples de serrage en newton métresø pasclasse 8,8 classe 10,9 classe 12,9

Cs (Nm) Cs (Nm) Cs (Nm)1,6 0,35 0,183 0,269 0,3152 0,4 0,39 0,573 0,671

2,5 0,45 0,816 1,2 1,43 0,5 1,41 2,07 2,434 0,7 3,22 4,74 5,55 0,8 6,4 9,4 116 1 11,1 16,3 19,18 1,25 27 39 4610 1,5 53 78 9212 1,75 92 136 15914 2 148 218 25516 2 232 341 39918 2,5 330 46 54920 2,5 471 667 78122 2,5 648 920 107724 3 809 1148 134327 3 1201 1706 199730 3,5 1628 2311 270433 3,5 2216 3148 368436 4 2840 4036 472339 4 3697 5255 615042 4,5 4554 6486 759045 4,5 5712 8136 952048 5 6887 9809 1147852 5 8889 12661 1481656 5,5 11075 15773 1845860 5,5 13785 19634 2297664 6 16572 23603 27620

Couples de serrage en newton métres

TABLEAU DE SERRAGE POUR VISSERIE NOIR OU ZINGUEE, MONTAGE A SEC (COEFFICIENT DE FROTTEMENT 0,20),

ø pas

Tableau couples de serrage visserie standard




1 – Alternateur :

2 ± 0,3 Vis de fixation ( Alternateur ) / Galet tendeur 46

1,6 ± 0,2 Écrou ( Faisceau d'alimentation alternateur ) 45

0,8 ± 0,1 Vis de fixation ( Roue à friction pompe à eau ) 44

Couple de serrage (m.daN)Désignation Repère

2 – Démarreur :

1,6 ± 0,2 Écrou du faisceau d'alimentation démarreur 48

2 ± 0,3 Vis de fixation ( Démarreur ) 47

Couple de serrage (m.daN) Désignation Repère

-01Ed. :

Couples de serrage - Accessoires




6 ± 0,6fixations support élastique moteur droit sur brancard avant droit 3

6 ± 0,6 fixations support moteur supérieur droit sur support intermédiaire droit2

4,5 ± 0,4 fixations support intermédiaire moteur droit sur culasse1

Couple de serrage(m.daN)

Désignation Repère

3 - Support moteur droit

0201Ed. :

Couples de serrage - Accessoires




COURROIE ACCESSOIRES ELASTIQUE(Non Autorisé en « Volant 207 »)




-01Ed. :

1 - OUTILLAGES :

Il est obligatoire d’utiliser les outils ci-dessous pour le remplacement de la courroie d’accessoires, afin de ne pas la blesser.

[1] Moyeu de poulie d'entraînement des accessoires. Réf Coffret 9780 CX[2] Guide de pose de courroie élastique d'entraînement des accessoires. Réf Coffret 9780 CX[3] Outil de dépose de courroie élastique d'entraînement des accessoires. Réf Outil 9780 W1

2 – DEPOSE :

"c" Téton de maintien de position . "d" Encoche de position déverrouillage de la roue de friction (Méthode d'intervention). "e" Position de verrouillage de la roue de friction. "f" Languette .

Dépose / Repose courroie d’accessoires Elastique




Tirer sur la languette "f" jusqu'à faire coïncider le téton "c" avec l'encoche "d". Soulever la languette "f" pour engager l'encoche "d" sur le téton "c". Relâcher la languette "f" pour immobiliser en position déverrouillée la roue de friction (2).

IMPERATIF : Avant dépose et pour toute réutilisation ultérieure de la courroie déposée, le moteur doit être à température ambiante (moins de 30 °C). Dans tous les autres cas : Remplacer la courroie d'entraînement des accessoires.

NOTA : La dépose moteur chaud entraîne un endommagement irréversible et invisible de la courroie élastique d'entraînement des accessoires.

NOTA : Repérer le sens de rotation de la courroie dans le cas d'une réutilisation ( Avant dépose ).

-01Ed. :





-01Ed. :

Déposer une vis de fixation de la poulie d'entraînement des accessoires (5).Poser et serrer le moyeu d'entraînement l’outil [1] sur la poulie.Positionner l'outil [3] sur la poulie en le centrant sur une lumière; Serrer l'écrou à oreilles. Tourner dans le sens horaire.Déposer la courroie d’accessoires (4).

3 – REPOSE :

Positionner et serrer l'outil [2] sur le moyeu d'entraînement [1] en le plaquant sur la poulie (5).Positionner la courroie élastique (4) sur la poulie de l'alternateur (3) et sur l'outil [2].Tourner dans le sens horaire jusqu'au montage complet de la courroie élastique et jusqu'au dégagement de l'outil.Vérifier le bon positionnement de la courroie dans les gorges de la poulie et de l'alternateur.

Roue à friction (2): Repositionner la languette "f" dans son logement.





DIVERS




-01Ed. :

En cas d’intervention sur le circuit d’huile (changement moteur, vidange, changement carter d’huile, etc.). Il est recommandé de faire monter la pression comme indiqué ci-après :

1/ Brancher la batterie parc chargée2/ Coupe-circuit = ON3/ Contact = OFF4/ Lancement du démarreur afin d’amorcer la pompe à huile : 3 x 5 Secondes

Démarrage

1/ Coupe-circuit = ON2/ Contact = ON3/ Démarrer sans accélérer4/ Faire chauffer le moteur

Procédure de démarrage




-01Ed. :

Annotations




-01Ed. :

Liste outillage




3, rue Marcel Dassault – B.P.68 – 78143 Vélizy CedexTél. + 33 (0)1 30 70 22 22 – Fax + 33 (0)1 30 70 23 32

www.peugeotsport-racingshop.com

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