419-01-1 Sistema antirrobo — PATS 419-01-1 DESCRIPCION Y...

419-01-1 419-01-1Sistema antirrobo — PATS

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO

La funcion de control esta contenida en el tableroSistema antirrobode instrumentos. El tablero de instrumentos lleva aEl sistema antirrobo pasivo (PATS) usa unacabo todas las funciones de PATS, como recibir eltecnologıa de identificacion de frecuencia de radiocodigo de identificacion de la llave de PATS ypara prevenir el robo del automovil. Pasivo significacontrolar la senal de habilitacion del arranque, y seque no se requiere ninguna actividad por parte delcomunica con el PCM para habilitar el motor. Elusuario para que funcione.tablero de instrumentos inicia la secuencia de

El PATS usa una llave de encendido codificada interrogacion de la llave cuando la llave del PATSespecialmente. Cada llave del PATS contiene un se inserta en el interruptor de encendido y tambiendispositivo electronico instalado permanentemente cuando el interruptor se coloca en la posicion RUNllamado transpondedor. Cada transreceptor contiene o START.un codigo de identificacion electronico unico, con

Todos los elementos del PATS deben de estaraproximadamente 72 millones de billones defuncionando antes de que se permita que el motorcombinaciones.arranque. Si alguno de los componentes no esta

Cada llave del PATS debe programarse en el funcionando correctamente, el vehıculo no arranca.modulo PATS del vehıculo antes de que pueda

NOTA: Si se instala el tablero de instrumentos o elutilizarse para arrancar el motor. ExistenPCM, ambos modulos requieren que se reinicie losprocedimientos de diagnostico especiales descritosparametros para permitir que los modulosen el manual de taller que deben ejecutarse si sereconozcan las llaves del PATS. En caso de novan a instalar llaves del PATS nuevas. Refierase aefectuar esta reinicializacion de parametros tantolos procedimientos generales en esta seccion.para el tablero de instrumentos como para el PCM,

La llave del PATS es mas grande que una llave de puede darse una condicion de no arranque. Para masencendido tradicional. La llave del PATS no informacion, refierase a Reanudacion de parametrosrequiere de baterıas y debe durar toda la vida del del sistema antirrobo pasivo (PATS) en esta seccion.vehıculo.

El PATS utiliza un indicador antirrobo visual (parteEl transreceptor de PATS esta localizado en la del sensor de luz). Este indicador compruebacolumna de la direccion sujeta a la carcasa del durante 3 segundos cuando el interruptor decilindro del interruptor de encendida y se comunica encendido se gira a la posicion ON o START. Sicon las llaves del PATS. Durante la secuencia de hay un problema del PATS, este indicadorarranque de cada vehıculo, el modulo transreceptor antirrobo, parpadea rapidamente o brillade PATS lee el codigo de identificacion de la llave continuamente (durante mas de 3 segundos) cuandode PATS y envıa los datos al tablero de el interruptor de encendido se encuentra en lainstrumentos. El tablero de instrumentos valida el posicion RUN o START. El PATS tambien hacecodigo como correcto y envıa al modulo de control destellar el indicador antirrobo cada 2 segundosdel tren motriz (PCM) un codigo de habilitacion a con el interruptor de encendido en OFF para actuartraves de la red. como un protector contra robos visual.

El PATS no es compatible con sistemas de arranqueremoto, los cuales permiten arrancar el vehıculodesde afuera de este. Los sistemas que no sonoriginales pueden reducir el nivel de seguridad delvehıculo, y tambien puede causar problemas defalla de arranque. Los sistemas de arranque remotodeben ser eliminados antes de investigar losproblemas de arranque relacionados al PATS.

Copyright 2005, Ford Motor CompanyLast updated: 8/23/2005 2006 Explorer, Mountaineer, 10/2005


DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONES

Sistema antirrobo — Sistemaantirrobo pasivo (PATS)Refierase a los Diagramas de cableado, celda 112,para informacion sobre diagramas y conectores.

Herramientas especiales

Medidor automotriz 73III105-R0057 o equivalente

Sistema de diagnostico universal(WDS)

Modulo de comunicacion delvehıculo (VCM) conadaptadores apropiados oherramienta de diagnosticoequivalente

Juego de sondas flexibles105-R025B o su equivalente




5. Realice la prueba de enlace de datos de laSistema antirrobo pasivo (PATS) —herramienta de diagnostico. Si la herramienta deInspeccion y verificaciondiagnostico responde con:

NOTA: Todo nuevo tablero de instrumentos debe• falla del circuito ISO, SCP, UBP o CAN;reconfigurarse despues de la instalacion. Refierase a

todas las unidades de control electronicas nola Seccion 418-01.responden/no estan equipadas, refierase a la

NOTA: Cuando se instala un tablero de Seccion 418-00.instrumentos nuevo, el tablero de instrumentos

• No hay respuesta/no estan equipadas para elnuevos debe hacer contacto con el modulo detablero de instrumentos, refierase a lacontrol del tren motriz llevando a cabo el reinicioSeccion 413-01.de los parametros. Para mas informacion, refierase

a Reanudacion de parametros del sistema antirrobo • No hay respuesta/no esta equipado para elpasivo (PATS) en esta seccion. modulo de control del tren motriz (PCM),

refierase al Manual de diagnostico de1. Verifique el problema del cliente.emisiones y control del tren motriz (PC/ED).

2. Inspeccione visualmente para localizar senales• SYSTEM PASSED (sistema ok), repita yobvias de danos mecanicos o electricos.

registre los codigos de diagnostico de fallaTabla de inspeccion visual (DTC) continuos, borre los DTC continuos y

lleve a cabo el autodiagnostico para elMecanico Electrico

tablero de instrumentos.• Objetos metalicos • Fusible 24 (10A) de la

6. Si no se recupera algun DTC relativo algrandes, una segunda caja de conexionesproblema, vaya al Sistema antirrobo pasivollave del sistema inteligente (SJB).

antirrobo (PATS) en el • Tablero de instrumentos (PATS) — Tabla de sıntomas.mismo llavero que la • Transreceptor de PATSllave del PATS o • Interruptor dedispositivos electronicos encendido.en el mismo llavero • Conexion(es) floja(s) opara pagar la gasolina o corroıda(s)artıculos similares

• Cilindro del interruptorde encendido

• Llave PATS• Use una llave que no es

PATS• mas de una llave PATS

en el llavero del cliente

3. Si se encuentra una causa obvia para elproblema observado o reportado, corrija lacausa (si es posible) antes de proceder alsiguiente paso.

4. Si la herramienta de diagnostico aun no secomunica con el vehıculo, refierase al Manualde funcionamiento de la herramienta dediagnostico.




Sistema antirrobo pasivo (PATS) —Indice de codigos de diagnostico defalla (DTC)

Indice de codigos de diagnostico de falla (DTC) del tablero de instrumentos

DTC Descripcion Causa Accion

B1213 El numero de claves Tablero de instrumentos Vaya a la prueba precisa C.antirrobo programadas esta

por debajo del mınimo

B1342 La ECU esta defectuosa Tablero de instrumentos Borre los DTC. Corra elautodiagnostico del tablero

de instrumentos. Si serecupera el DTC B1342,

instale un tablero deinstrumentos nuevo.

Refierase a laSeccion 413-01.

B1600 No se recibio la senal en el Tablero de instrumentos Vaya a la prueba precisa F.transreceptor de la llave

PATS - Llave danada o noes una llave PATS

B1601 Se recibe mensaje de Tablero de instrumentos Vaya a la prueba precisacodigo incorrecto del PATS G.desde el transreceptor de lallave de encendido (llave

PATS no programada)

B1602 PATS recibio un formado Tablero de instrumentos Vaya a la prueba precisainvalido del codigo de llave H.del transponder de la llave

de encendido (lecturaparcial de la llave)

B1681 La senal del modulo del Tablero de instrumentos Vaya a la prueba precisa I.transreceptor del PATS no

se recibe (danado,desconectado o cableado

danado)

B2103 Antena no conectada — Tablero de instrumentos Vaya a la prueba precisa J.transreceptor defectuoso

B2141 Falla de configuracion de Tablero de instrumentos Vaya a la prueba precisa E.la NVM

B2431 Fallo la programacion del Tablero de instrumentos Vaya a la prueba precisa F.transponder

B2477 Falla en la configuracion Tablero de instrumentos Configure el tablero dedel modulo instrumentos; refierase a la

Seccion 418-01. Borre losDTC. Repita el

autodiagnostico. Si serecupera el DTC B2477,

instale un tablero deinstrumentos nuevo,

refierase a laSeccion 413-01.



DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONES (Continuacion)

Indice de codigos de diagnostico de falla (DTC) del tablero de instrumentos (Continuacion)


U1900 Falla del bus de Tablero de Los DTC B2141 y U2510comunicacion CAN - Error instrumentos/PCM deben estar presentes junto

de recepcion con el U1900. Vaya a laprueba precisa E. si no,

refierase a Seccion 419-10.

U2510 CAN - datos invalidos para Tablero de instrumentos Vaya a la prueba precisa E.la seguridad del vehıculo

U2511 Discordancia de datos Tablero de instrumentos Vaya a la prueba precisa E.

2006 Explorer, Mountaineer, 10/2005



Sistema antirrobo pasivo (PATS) —Descripciones de codigos dediagnostico de falla (DTC)

Descripciones extendidas de codigo de diagnostico de falla (DTC)

DTC Descripcion expandida

B1213 Menos de dos llaves programadas en el control de PATS. Utilice la tarjeta dediagnostico para realizar el autodiagnostico en las funciones del PATS en el tablero deinstrumentos. Si estan presentes los DTC B1232, B1600, B1601, B1602 o B1681,deben repararse primero. Si el DTC B1213 es el unico DTC del autodiagnostico, ciclela segunda llave del PATS en el encendido para programar.

B1600 El control del PATS no lee ninguna llave del PATS. Esto puede ser causado por lallave del PATS, el transreceptor del PATS, los circuitos entre el transreceptor delPATS y/o el control del PATS.

B1601 Llave de PATS no programada. No hay problema con la llave del PATS en sı, pero lallave debe programarse en la memoria del PATS (a menos que ya se haya programadoel numero maximo de llaves). Refierase a la Programacion de llave de repuesto enesta seccion. No es necesario reemplazar ninguna parte para este DTC.

B1602 Se leyo parcialmente la llave del PATS. Asegurese de que se este usando una llave dePATS aprobada (Ford, Rotunda o Strattec). Objetos de metal grandes, llaves de PATSadicionales, o los dispositivos usados para comprar gasolina localizados en el llaverodel cliente pueden causar interferencia. Indique al cliente que evite que estos artıculostoquen la llave del encendido al arrancar el motor. No es necesario retirar los objetosdel llavero del cliente. El equipo del motor de arranque remoto tambien puedeocasionar este DTC. Desmonte cualquier equipo del motor de arranque remoto que estecerca del transreceptor antes de realizar mas diagnosticos. Este DTC puede ser causadopor la llave del PATS o el transreceptor del PATS.

B1681 La senal del modulo transreceptor del PATS no es recibida por el control del PATS.Este DTC puede ser causado por los circuitos entre el transreceptor del PATS y elcontrol del PATS, el transreceptor del PATS o el control del PATS. Siga la pruebaprecisa para el diagnostico. Esto tambien puede ser causado por usar un numero departe incorrecto del transreceptor. Asegure que se este usando el numero de partecorrecto del transreceptor.

B2103 Falla de la antena del modulo del transreceptor. Dato de diagnostico incorrecto o noexiste, desde el transreceptor.

B2139 Si el PCM_ID no concuerda entre el PCM y el tablero de instrumentos del PATS.

B2141 Falla de configuracion NVM. El PATS no ha almacenado la PCM_ID en la memoria(PATS PID PCM_ID=not STORED). Si tambien esta presente un DTC U1147, deberepararse primero. Si tambien esta presente el DTC U1262, intente reparar este DTC.Sin embargo, quiza no se necesite reparar el DTC U1262 antes de reparar el DTCB2141

B2431 No se programo la llave del encendido. Este vehıculo utiliza una llave de encendidoespecial. Programe una nueva llave de encendido utilizando la llave del estilo correcto.

P1260 Este DTC se almacenara siempre que el PCM inhabilite el vehıculo debido a unproblema del PATS. Siempre que el PCM ha almacenado un DTC P1260, debe haberalmacenados DTC del PATS que requieren diagnostico.




Sistema antirrobo pasivo (PATS) —Tabla de sıntomas

Tabla de sıntomas

Condicion Causas posibles Accion• No hay comunicacion con el • Fusible/s • refierase a la Seccion 418-00

tablero de instrumentos • Circuitos. para continuar el diagnostico• Tablero de instrumentos de la red de comunicaciones.

• No hay comunicacion con el • Fusible/s • refierase a la Seccion 418-00modulo de control del tren • Circuitos. para continuar el diagnosticomotriz (PCM) • PCM de la red de comunicaciones.

• El indicador antirrobo nunca • Circuitos. • Vaya a la prueba precisa A.esta encendido - No hay • Indicador antirroboaprobacion de tres segundos • Tablero de instrumentosdel indicador antirrobo

• El sistema antirrobo no • Calibracion del modulo de • Vaya a la prueba precisa B.funciona correctamente — El control del tren motriz (PCM)vehıculo arranca, pero el incorrectaindicador antirrobo destella • PCMrapidamente con la llave en • Tablero de instrumentosON

• El vehıculo no arranca— El • Receptor del sistema • Vaya a la prueba precisa K.indicador antirrobo no se antirrobo pasivo (PATS).aprueba y destella • Llave no programada.rapidamente • Red de controladores (CAN)

no conectada/con falla.• Tablero de instrumentos• Modulo de control del tren

motriz (PCM)• El vehıculo no arranca — El • Circuitos. • Ejecute el diagnostico del

indicador antirrobo se aprueba • motor de arranque motor de arranque. Refierasede forma normal en un lapso • Modulo de control del tren a la Seccion 303-06.de 3 segundos, el vehıculo no motriz (PCM)arranca

• El vehıculo no arranca — El • Problema del tren motriz • Lleve a cabo el diagnosticoindicador antirrobo se aprueba del tren motriz. refierase alde forma normal en un lapso Manual de diagnostico dede 3 segundos, pero el emisiones y control del trenvehıculo no sigue en marcha motriz (PC/ED).

• El vehıculo arranca y se pone • Este no es un problema del • Lleve a cabo el diagnosticoen marcha durante mas de 1 sistema antirrobo pasivo del tren motriz. Refierase asegundo, luego se para (PATS). El PATS nunca Manual de diagnostico de

deshabilita un motor en emisiones y control del trenmarcha. motriz (PC/ED) para

continuar los diagnosticos.




Sistema antirrobo pasivo (PATS) —Pruebas precisas

Pruebas de localizacion de averıas

Prueba precisa A: El indicador antirrobonunca esta encendido - No hay aprobacionde tres segundos del indicador antirrobo

Funcionamiento correctoEl sistema antirrobo pasivo (PATS) utiliza unindicador antirrobo. Este indicador se apruebadurante 3 segundos cuando el interruptor deencendido se coloca en la posicion ON o START enfuncionamiento correcto. Si hay un problema delPATS, este indicador, parpadea rapidamente o brillacontinuamente (durante mas de 3 segundos) cuandoel interruptor de encendido se encuentra en laposicion RUN o START. El indicador antirroborecibe voltaje en el circuito SBP24 (VT/RD) y estaconectado a tierra a traves del tablero deinstrumentos en el circuito CRT04 (YE/BU).

Causas posibles

• Circuito SBP24 (VT/RD) abierto o corto a tierra

• Circuito CRT04 (YE/BU) abierto o en corto atierra

• Indicador antirrobo

• Tablero de instrumentos

PRUEBA PRECISA A: EL INDICADOR ANTIRROBO NUNCA ESTA ENCENDIDO - NO HAY APROBACIONDE TRES SEGUNDOS DEL INDICADOR ANTIRROBO

NOTA: Los objetos metalicos grandes, dispositivos electronicos en el llavero para comprargasolina o artıculos similares, o una segunda llave en el mismo llavero que la llave del PATSpueden causar problemas en el arranque del vehıculo y grabar codigos de diagnostico de falla(DTC) bajo ciertas condiciones. Si no puede identificarse una falla, examine el llavero delcliente en busca de objetos o dispositivos parecidos. Si ası es, informe al cliente que necesitaevitar que estos objetos entren en contacto con la llave PATS mientras arranca el motor. Estosobjetos o dispositivos no pueden danar la llave PATS, pero pueden causar un problemamomentaneo si estan muy cerca de la llave cuando se enciende el motor.Si ocurre algun problema, gire la llave de encendido a la posicion OFF y reinicie el motormanteniendo todos los otros objetos del llavero fuera de contacto con la llave del PATS.Compruebe y asegurese de que la llave usada por el cliente sea una llave PATS aprobada porFord. (Las llaves PATS de Rotunda o Strattec estan aprobadas como llaves PATS por Ford.)

Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarA1 ENTRADA AL MODO DE COMANDO ACTIVO DEL TABLERO DE

INSTRUMENTOS• Llave en la posicion ON. Sı• Entre al modo de comando activo del tablero de instrumentos. Vaya a A2.• ¿Puede entrar al modo de comando activo del tablero de Noinstrumentos? Refierase a la Seccion 413-01 para

continuar los diagnosticos.

(Continuacion)



DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONES (Continuacion)PRUEBA PRECISA A: EL INDICADOR ANTIRROBO NUNCA ESTA ENCENDIDO - NO HAY APROBACION

DE TRES SEGUNDOS DEL INDICADOR ANTIRROBO (Continuacion)

Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarA2 COMPROBACION DEL INDICADOR ANTIRROBO — ACCIONAR

EL COMANDO ACTIVO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOSROBO LUCES A ENCENDIDO• Accione el comando activo del tablero de instrumentos Sı

ROBO LUCES encendido. El indicador antirrobo esta bien. Verifique• ¿Se ilumina el indicador antirrobo? el problema con el cliente.

NoVaya a A3.

A3 COMPROBACION DE UNA SENAL DE TIERRA EN EL CIRCUITOCRT04 (YE/BU)• Llave en la posicion OFF.• Desconecte: C286 del sensor de luz.• Llave en la posicion ON.• Mientras acciona el comando activo del tablero de instrumentos

ROBO LUCES a encendido, mida la resistencia entre el sensorde luz C286-4, circuito CRT04 (YE/BU), lado del arnes y tierra.

SıVaya a A5.No

• ¿Es la resistencia menor de 5 ohmios? Vaya a A4.A4 COMPROBACION DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO

CRT04 (YE/BU)• Llave en la posicion OFF.• Desconecte: C220 del tablero de instrumentos.• Mida la resistencia entre el tablero de instrumentos C220-12,

circuito CRT04 (YE/BU), lado del arnes y el sensor de luzC286-4, circuito CRT04 (YE/BU), lado del arnes.

SıSustituya el panel de instrumentos.Refierase a la Seccion 413-01. Borre losDTC. Pruebe que el sistema funcionecorrectamente. Programe las llaves.Refierase a Programacion de llavesmediante el equipo de diagnostico en estaseccion.NoRepare el circuito. Borre los DTC. Repita

• ¿Es la resistencia menor de 5 ohmios? el autodiagnostico.

(Continuacion)



DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONES (Continuacion)PRUEBA PRECISA A: EL INDICADOR ANTIRROBO NUNCA ESTA ENCENDIDO - NO HAY APROBACION

DE TRES SEGUNDOS DEL INDICADOR ANTIRROBO (Continuacion)

Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarA5 COMPROBACION DEL INDICADOR ANTIRROBO

• Mida la resistencia entre el sensor de luz C286-4 y el sensor deluz C286-3 lado del componente.

SıVaya a A6.NoInstale un sensor de luz nuevo. Refierase

• ¿Es la resistencia superior a 10,000 ohmios en una a la Seccion 417-01. Borre los DTC.direccion y 10-20 ohmios en la otra direccion? Repita el autodiagnostico.

A6 COMPROBACION DE VOLTAJE EN EL CIRCUITO SBP24(VT/RD)• Llave en la posicion OFF.• Mida el voltaje entre el sensor de luz C286-3, circuito SBP24

(VT/RD), y tierra.

SıInstale un sensor de luz nuevo. Refierasea la Seccion 417-01. Borre los DTC.Repita el autodiagnostico.NoRepare el circuito. Borre los DTC. Repita

• ¿Es el voltaje mayor de 10 voltios? el autodiagnostico.

Causas posiblesPrueba precisa B: El sistema antirrobo nofunciona correctamente — El vehıculo • Calibracion del modulo de control del tren motrizarranca, pero el indicador antirrobo destella

(PCM)rapidamente con la llave en ON• PCM

Funcionamiento correcto• Tablero de instrumentosEl sistema antirrobo pasivo (PATS) utiliza un

indicador antirrobo. Este indicador se apruebadurante 3 segundos cuando el interruptor deencendido se coloca en la posicion ON o START enfuncionamiento correcto. Si hay un problema delPATS, este indicador, parpadea rapidamente o brillacontinuamente (durante mas de 3 segundos) cuandoel interruptor de encendido se encuentra en laposicion RUN o START.



DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONES (Continuacion)PRUEBA PRECISA B: EL SISTEMA ANTIRROBO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE — EL VEHICULO

ARRANCA, PERO EL INDICADOR ANTIRROBO DESTELLA RAPIDAMENTE CON LA LLAVE EN ON

Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarB1 COMPROBACION DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL

INDICADOR ANTIRROBO• Llave en la posicion START. Sı• Verifique que el indicador de antirrobo se compruebe Verifique la calibracion correcta del

correctamente. modulo de control del tren motriz (PCM)• ¿Arranca el vehıculo con el indicador de antirrobo para el vehıculo. Refierase a

destellando? Seccion 418-01 para la calibracion delPCM. Pruebe que el sistema funcionecorrectamente. Si la condicion regresa,refierase a la Seccion 413-01 paracontinuar el diagnostico del tablero deinstrumentos.NoEl sistema funciona correctamente.

Causas posiblesPrueba precisa C: DTC B1213 — El numerode las llaves antirrobo programadas esta por • Menos de 2 llaves programadas al sistemadebajo del mınimo

• Transreceptor PATSFuncionamiento correcto

• Clave PATS desprogramadaEl transreceptor del sistema antirrobo pasivo (PATS)• Tablero de instrumentosse comunica con la llave de PATS. Este tablero de

instrumentos realiza todas las funciones del PATS,como recibir del codigo de identificacion de la llavedel PATS y determinar si la llave es una llaveprogramada. El tablero de instrumentos inicia lasecuencia de interrogacion de la llave cuando lallave se inserta en el cilindro del seguro deencendido y cuando la llave se gira a la posicion deSTART o ON.

PRUEBA PRECISA C: DTC B1213 — EL NUMERO DE CLAVES ANTIRROBO PROGRAMADAS ESTAPOR DEBAJO DEL MINIMO

Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarC1 RECUPERACION DE LOS DTC REGISTRADOS DE LOS

AUTODIAGNOSTICOS CONTINUO Y EN DEMANDA DELTABLERO DE INSTRUMENTOS• Entre al siguiente modo de diagnostico en la herramienta de Sı

diagnostico: Borre los DTC. Vaya a C2.• Realice el autodiagnostico en demanda del tablero de Noinstrumentos. Repare los otros DTC recuperados.• ¿Es el DTC B1213 el unico obtenido? refierase al Sistema antirrobo pasivo

(PATS) — Indice de codigos dediagnostico de falla (DTC). Borre los DTC.Repita el autodiagnostico.

C2 COMPROBACION DE LAS LLAVES DEL PATS PROGRAMADAS• Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta

de diagnostico: Tablero de instrumentos PID. Sı• Monitoree la PID del tablero de instrumentos para el numero de Vaya a C3.llaves.• ¿La PID del tablero de instrumentos para el numero de No

llaves despliega menos de dos llaves PATS programadas? El sistema funciona correctamente.

(Continuacion)



DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONES (Continuacion)PRUEBA PRECISA C: DTC B1213 — EL NUMERO DE CLAVES ANTIRROBO PROGRAMADAS ESTA

POR DEBAJO DEL MINIMO (Continuacion)

Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarC3 PROGAMACION DE LAS LLAVES DEL PATS.

• NOTA: Deben de existir dos llaves del PATS programadas para Sıarrancar el vehıculo. Borre los DTC. Realice el autodiagnostico

del PATS para verificar que se hanCorte una nueva llave del PATS.borrado todos los codigos. refierase al• Programe la(s) nueva(s) llave(s) PATS. Refierase aSistema antirrobo pasivo (PATS) — IndiceProgramacion de llaves mediante el equipo de diagnostico ende codigos de diagnostico de falla (DTC).esta seccion.Si el vehıculo esta equipado con• Llave en la posicion ON.caracterıstica de valet, programe la• ¿Se ilumina el indicador antirrobo durante 3 segundos ytercera llave (en caso de existir) o instruyadespues se apaga?al cliente en como realizar este servicio.Refierase a Programacion de llavesmediante dos llaves programadas en estaseccion.NoSi el indicador antirrobo estacontinuamente iluminado, repita el pasoC3 usando una segunda nueva llave delPATS.Si el indicador de antirrobo estadestellando, obtenga los DTCalmacenados para detectar una nuevafalla y repare los otros DTC obtenidos.refierase al Sistema antirrobo pasivo(PATS) — Indice de codigos dediagnostico de falla (DTC).

Causas posiblesPrueba precisa D: DTC U2511 — Datos nocorrespondientes (los datos recibidos no • Calibracion del modulo de control del tren motrizconcuerdan)

(PCM)Funcionamiento correcto • Calibracion del tablero de instrumentosEl sistema antirrobo pasivo (PATS) se comunica

• Tablero de instrumentoscon la llave de PATS. Este tablero de instrumentosrealiza todas las funciones del PATS, como recibirdel codigo de identificacion de la llave del PATS ydeterminar si la llave es una llave programada. Eltablero de instrumentos inicia la secuencia deinterrogacion de la llave cuando la llave se insertaen el cilindro del seguro de encendido y cuando lallave se gira a la posicion de ON o START.

PRUEBA PRECISA D: DTC U2511 — DATOS NO CORRESPONDIENTES (LOS DATOS RECIBIDOS NOCONCUERDAN)

Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarD1 UTILICE DE LOS DTC REGISTRADOS DE LOS

AUTODIAGNOSTICOS CONTINUO Y EN DEMANDA DELTABLERO DE INSTRUMENTOS• Utilice los DTC del tablero de instrumentos que se anotaron. Sı• ¿Esta registrado el DTC U2511? Vaya a D2.

NoEl sistema funciona correctamente.

(Continuacion)



DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONES (Continuacion)PRUEBA PRECISA D: DTC U2511 — DATOS NO CORRESPONDIENTES (LOS DATOS RECIBIDOS NO

CONCUERDAN) (Continuacion)

Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarD2 BORRADO DE LA ID DEL PCM DEL TABLERO DE

INSTRUMENTOS Y DEL PCM• Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta Sı

de diagnostico: Borre los DTC. Verifique la calibracion correcta del PCM• Lleve a cabo el reinicio de los parametros del tablero de para el vehıculo. Si esta correcta, instale

instrumentos y del PCM. Para mas informacion, refierase a un tablero de instrumentos nuevo.Reanudacion de parametros del sistema antirrobo pasivo Refierase a la Seccion 413-01. Pruebe(PATS) en esta seccion. que el sistema funcione correctamente.

• Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta Programe dos llaves. Refierase ade diagnostico: Recupere los DTC continuos. Programacion de llaves mediante el

• ¿Esta recuperado el DTC U2511? equipo de diagnostico en esta seccion.Repita el procedimiento de reinicio de losparametros, refierase a Reanudacion deparametros del sistema antirrobo pasivo(PATS) en esta seccion. Borre los DTC.Repita el autodiagnostico. Si todavıa estael DTC U2511, instale un PCM nuevo.Refierase a la Seccion 303-14. Pruebeque el sistema funcione correctamente. Siel vehıculo esta equipado concaracterıstica de valet, programe la tercerallave del PATS (en caso de existir) oinstruya al cliente en como realizar esteservicio. Refierase a Programacion dellaves mediante dos llaves programadasen esta seccion.NoEl sistema funciona correctamente. Revisesi hay otros DTC. refierase al Sistemaantirrobo pasivo (PATS) — Indice decodigos de diagnostico de falla (DTC).

Causas posiblesPrueba precisa E: B2141 falla de memoriadel NVM, U1900 falla del bus de • Reinicio de parametros no se llevo a cabocomunicacion del CAN y U2510 datos

• Calibracion del PCMinvalidos para la seguridad del vehıculo• Tablero de instrumentosFuncionamiento correcto

El modulo de control del tren motriz (PCM) y eltablero de instrumentos verifican el funcionamientocorrecto del PATS a traves de la red de area delcontrolador (CAN) cuando el interruptor deencendido se coloca en la posicion RUN.

PRUEBA PRECISA E: B2141 FALLA DE MEMORIA DEL NVM, U1900 FALLA DEL BUS DECOMUNICACION DEL CAN y U2510 DATOS INVALIDOS PARA LA SEGURIDAD DEL VEHICULO

Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarE1 RECUPERACION DE LOS DTC REGISTRADOS DE LOS

AUTODIAGNOSTICOS CONTINUO Y EN DEMANDA DELTABLERO DE INSTRUMENTOS• Compruebe los DTC registrados del tablero de instrumentos Sı

durante los autodiagnosticos continuos y en demanda. Vaya a E2.• ¿Se recupero un DTC B2141, U1900, o U2510? No

El sistema funciona correctamente.E2 LLEVE A CABO EL REINICIO DE PARAMETROS DEL TABLERO

DE INSTRUMENTOS Y DEL PCM• Lleve a cabo el reinicio de parametros en ambos modulos. Sı

Refierase a la Seccion 418-01. El sistema funciona correctamente.• Llave en la posicion START. No• ¿Arranca el vehıculo? Vaya a E3.

(Continuacion)



DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONES (Continuacion)PRUEBA PRECISA E: B2141 FALLA DE MEMORIA DEL NVM, U1900 FALLA DEL BUS DE

COMUNICACION DEL CAN y U2510 DATOS INVALIDOS PARA LA SEGURIDAD DEL VEHICULO(Continuacion)

Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarE3 COMPROBACION DE LOS DTC DEL TABLERO DE

INSTRUMENTOS• Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta Sı

de diagnostico: Borre los DTC. Repita el paso E2. Si la falla persiste,• Llave en la posicion OFF. verifique la calibracion del PCM. Si la• Llave en la posicion ON. calibracion esta bien, instale un tablero de• Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta instrumentos nuevo. Refierase a la

de diagnostico: RECUPERACION DE LOS DTC. Seccion 413-01. Programe las llaves.• ¿Se recupero un DTC B2141, U1900, o U2510? Refierase a Programacion de llaves

mediante el equipo de diagnostico en estaseccion. Lleve a cabo el reinicio deparametros en ambos modulos. Refierasea Reanudacion de parametros del sistemaantirrobo pasivo (PATS) en esta seccion.Borre los DTC. Repita el autodiagnostico.Si el vehıculo esta equipado concaracterıstica de valet, programe la tercerallave (en caso de existir) o instruya alcliente en como realizar este servicio.Refierase a Programacion de llavesmediante dos llaves programadas en estaseccion.NoRefierase a la Sistema antirrobo pasivo(PATS) — Tabla de sıntomas en estaseccion.

Causas posiblesPrueba precisa F: DTC B1600 no se recibe lasenal del transpondedor de la llave de • Tablero de instrumentosencendido de PATS (llave danada o no es

• Transreceptor de PATSPATS) y B2431 falla en la programacion deltranspondedor • Llave PATS

Funcionamiento correctoEl transreceptor del sistema antirrobo pasivo (PATS)se comunica con la llave de PATS. El tablero deinstrumentos realiza todas las funciones del PATS,como recibir del codigo de identificacion de la llavedel PATS y determinar si la llave es una llaveprogramada. El tablero de instrumentos inicia lasecuencia de interrogacion de la llave cuando lallave se inserta en el cilindro del seguro deencendido y cuando la llave de encendido se gira ala posicion de ON o START.



DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONES (Continuacion)PRUEBA PRECISA F: DTC B1600 NO SE RECIBE LA SENAL DEL TRANSPONDEDOR DE LA LLAVE DEENCENDIDO DE PATS (LLAVE DANADA O NO ES PATS) y B2431 FALLA EN LA PROGRAMACION DEL

TRANSPONDEDOR.

NOTA: Los objetos metalicos grandes, los dispositivos del transponedor de debito electronico ouna segunda llave en el mismo llavero que la llave del PATS, pueden provocar problemas dearranque del vehıculo y registrar codigos de diagnostico de falla (DTC) bajo ciertascondiciones. Si no puede identificarse una falla, examine el llavero del cliente en busca deobjetos o dispositivos parecidos. Si ası es, informe al cliente que necesita evitar que estosobjetos entren en contacto con la llave PATS mientras arranca el motor. Estos objetos odispositivos no pueden danar la llave PATS, pero pueden causar un problema momentaneo siestan muy cerca de la llave cuando se enciende el motor.Si ocurre algun problema, gire la llave de encendido a la posicion OFF y reinicie el motormanteniendo todos los otros objetos del llavero fuera de contacto con la llave del PATS.Revise para asegurarse que la llave utilizada por el cliente es una llave PATS aprobada porFord. (Las llaves PATS de Rotunda o Strattec estan aprobadas como llaves PATS por Ford.)

Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarF1 UTILICE DE LOS DTC REGISTRADOS DE LOS


durante los autodiagnosticos continuos y en demanda. Vaya a F2.• ¿Se recuperaron los DTC B1600 o B2431? No

Si se obtienen otros DTC, refierase a laSistema antirrobo pasivo (PATS) — Indicede codigos de diagnostico de falla (DTC).Si no se recupera ningun DTC, el sistemaesta bien.

F2 PROGRAMACION DE UNA NUEVA LLAVE PATS• Llave en la posicion OFF.• NOTA: Compruebe para asegurarse que las llaves del cliente y

las llaves de repuesto del PATS sean llaves del PATScodificadas aprobadas por Ford. Las llaves del PATS noaprobadas, no siempre funcionan correctamente en diferentesrangos de temperatura (llaves de encendido codificadas PATSde Rotunda o Strattec son llaves de encendido codificadasPATS aprobadas). SıCorte una nueva llave PATS. Vaya a F3.

• Programe la nueva llave PATS. Refierase a Programacion deNollaves mediante el equipo de diagnostico en esta seccion.Si no se recupera ningun otro DTC, el• Llave en la posicion ON.sistema esta bien.• Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta

de diagnostico: Borre los DTC. Si se obtienen otros DTC, refierase a la• Efectue la auto-prueba del tablero de instrumentos. Sistema antirrobo pasivo (PATS) — Indice• ¿Esta el DTC B1600 o B2431 presente todavıa? de codigos de diagnostico de falla (DTC)

F3 INSTALACION DE UN NUEVO TRANSRECEPTOR DEL PATS• Llave en la posicion OFF. Sı• Instale un transreceptor de PATS nuevo. Refierase a Sustituya el panel de instrumentos.

Transreceptor del sistema antirrobo pasivo (PATS) en esta Refierase a la Seccion 413-01. Gire elseccion. interruptor de encendido a la posicion ON

• Llave en la posicion ON. usando dos llaves PATS. Lleve a cabo elreinicio de parametros en ambos modulos.Use la llave de encendido codificada original PATS y no la llaveRefierase a Reanudacion de parametrosPATS que fue cortada en el paso anterior.del sistema antirrobo pasivo (PATS) en• Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramientaesta seccion. Borre los DTC. Repita elde diagnostico: Borre los DTC.autodiagnostico. Si el vehıculo esta• Efectue la auto-prueba del tablero de instrumentos.equipado con caracterıstica de valet,• ¿Se recuperaron los DTC B1600 o B2431?programe la tercera llave (en caso deexistir) o instruya al cliente en comorealizar este servicio. Refierase aProgramacion de llaves mediante dosllaves programadas en esta seccion.NoEl sistema funciona correctamente.




Causas posiblesPrueba precisa G: DTC B1601 — El sistemaantirrobo pasivo (PATS) recibio un codigo • Tablero de instrumentosde llave incorrecto del transponder de la

• Llave de PATSllave de encendido (llave PATS noprogramada)

Funcionamiento correctoDurante la insercion de la llave y la secuencia dearranque del vehıculo, el tablero de instrumentos yel transreceptor del PATS leen el codigo deidentificacion de la llave PATS.

PRUEBA PRECISA G: DTC B1601 — EL PATS RECIBIO UN CODIGO DE LLAVE INCORRECTO DELTRANSPONDEDOR DE LA LLAVE DE ENCENDIDO (LLAVE PATS NO PROGRAMADA)

NOTA: Los objetos metalicos grandes, los dispositivos del transponedor de debito electronico ouna segunda llave en el mismo llavero que la llave del PATS, pueden provocar problemas dearranque del vehıculo y registrar codigos de diagnostico de falla (DTC) bajo ciertascondiciones. Si no puede identificarse una falla, examine el llavero del cliente en busca deobjetos o dispositivos parecidos. Si ası es, informe al cliente que necesita evitar que estosobjetos entren en contacto con la llave PATS mientras arranca el motor. Estos objetos odispositivos no pueden danar la llave PATS, pero pueden causar un problema momentaneo siestan muy cerca de la llave cuando se enciende el motor.Si ocurre algun problema, gire la llave de encendido a la posicion OFF y reinicie el motormanteniendo todos los otros objetos del llavero fuera de contacto con la llave del PATS.Revise para asegurarse que la llave utilizada por el cliente es una llave PATS aprobada porFord. (Las llaves del PATS de Rotunda o Strattec son llaves del PATS aprobadas por Ford.)

Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarG1 UTILICE DE LOS DTC REGISTRADOS DE LOS


durante los autodiagnosticos continuos y en demanda. Vaya a G2.• ¿Esta registrado el DTC B1601? No

El sistema funciona correctamente.Compruebe todas las llaves PATS delcliente con la autoprueba del tablero deinstrumentos para verificar que las otrasllaves PATS estan programadas.

G2 COMPROBACION DE LAS LLAVES DEL PATS PROGRAMADAS• Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta Sı

de diagnostico: Tablero de instrumentos PID. Borre y programe los codigos de la llave.• Monitoree la PID del numero de llaves en el tablero de Refierase a Programacion de llaves

instrumentos. mediante el equipo de diagnostico en esta• ¿La PID del numero de llaves en el tablero de instrumentos seccion. Borre los DTC. Repita el

despliega 8? autodiagnostico. Si el vehıculo estaequipado con caracterıstica de valet,programe la tercera llave (en caso deexistir) o instruya al cliente en comorealizar este servicio. Refierase aProgramacion de llaves mediante dosllaves programadas en esta seccion.NoVaya a G3.

(Continuacion)



DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONES (Continuacion)PRUEBA PRECISA G: DTC B1601 — EL PATS RECIBIO UN CODIGO DE LLAVE INCORRECTO DEL

TRANSPONDEDOR DE LA LLAVE DE ENCENDIDO (LLAVE PATS NO PROGRAMADA) (Continuacion)

Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarG3 COMPROBACION DE LOS NUMEROS DE LLAVE PATS

DISPONIBLES PARA PROGRAMACION• Compruebe que existan al menos 2 llaves PATS disponibles Sı

actualmente programadas con el vehıculo. Vaya a G4.• ¿Existen al menos 2 llaves PATS disponibles actualmente Noprogramadas con el vehıculo? Corte una llave(s) del PATS nueva(s) para

que existan al menos 2 llaves del PATSdisponibles. Programe las llaves PATS.Refierase a Programacion de llavesmediante el equipo de diagnostico en estaseccion. Vaya a G4.

G4 PROGRAME EL NUMERO MINIMO DE LLAVES DEL PATS• Programe las 2 llaves PATS. Refierase a Programacion de

llaves mediante el equipo de diagnostico en esta seccion.• Llave en la posicion ON.• Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta Sıde diagnostico: Borre los DTC. Vaya a G5.• Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta

de diagnostico: RECUPERACION DE LOS DTC. No• ¿Esta presente el DTC B1601? El sistema funciona correctamente.

G5 VERIFIQUE QUE LA PID DE LLAVE DE REPUESTO DELTABLERO DE INSTRUMENTOS ESTE HABILITADA• Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta Sı

de diagnostico: Tablero de instrumentos PID. Vaya a G6.• Monitoree la PID de la llave de repuesto en el tablero de Noinstrumentos. Ajuste la PID de la llave de repuesto en el• ¿La PID de la llave de repuesto del tablero de instrumentos ajuste de habilitacion. Refierase aindica habilitada? Programacion de llaves mediante dos

llaves programadas en esta seccion. Borrelos DTC. Repita el autodiagnostico. Unavez hecho esto,Vaya a G5.

G6 COMPROBACION DE FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LASLLAVES DEL PATS• Llave en la posicion OFF. Sı• Arranque el vehıculo usando la primera llave PATS. El sistema esta correcto. Si hay llaves• Arranque el vehıculo con la segunda llave PATS. adicionales que necesitan programarse,• Llave en la posicion OFF. refierase a Programacion de llaves• ¿Arranco el vehıculo correctamente usando ambas llaves mediante dos llaves programadas en esta

PATS? seccion. Si el vehıculo esta equipado concaracterıstica de valet, programe la tercerallave (en caso de existir) o instruya alcliente en como realizar este servicio.Refierase a Programacion de llavesmediante dos llaves programadas en estaseccion.NoVaya a G7.

(Continuacion)



DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONES (Continuacion)PRUEBA PRECISA G: DTC B1601 — EL PATS RECIBIO UN CODIGO DE LLAVE INCORRECTO DEL

TRANSPONDEDOR DE LA LLAVE DE ENCENDIDO (LLAVE PATS NO PROGRAMADA) (Continuacion)

Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarG7 RECUPERACION DE LOS DTC DEL TABLERO DE

INSTRUMENTOS — REVISE EN BUSCA DEL DTC B1601• Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta Sı

de diagnostico: Borre los DTC. Sustituya el panel de instrumentos.• Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta Refierase a la Seccion 413-01. Programe

de diagnostico: RECUPERACION DE LOS DTC. las llaves. Refierase a Programacion de• Realice la autoprueba del tablero de instrumentos utilizando las llaves mediante el equipo de diagnostico

dos llaves PATS del paso G6. en esta seccion. Lleve a cabo el reinicio• ¿Se recupero el DTC B1601? de parametros en ambos modulos.

Refierase a Reanudacion de parametrosdel sistema antirrobo pasivo (PATS) enesta seccion. Borre los DTC. Repita elautodiagnostico. Si el vehıculo estaequipado con caracterıstica de valet,programe la tercera llave (en caso deexistir) o instruya al cliente en comorealizar este servicio. Refierase aProgramacion de llaves mediante dosllaves programadas en esta seccion.NoEl sistema funciona correctamente.Si se obtienen otros DTC, refierase a laSistema antirrobo pasivo (PATS) — Indicede codigos de diagnostico de falla (DTC).

Causas posiblesPrueba precisa H: DTC B1602 — El sistemaantirrobo pasivo (PATS) recibio un formato • Llave de PATSinvalido del codigo de la llave desde el

• Transreceptor de PATStranspondedor de la llave PATS (lecturaparcial de la llave)

Funcionamiento correctoDurante la insercion de la llave y la secuencia dearranque del vehıculo, el tablero de instrumentos yel modulo del transreceptor del PATS leen el codigode identificacion de la llave PATS.



DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONES (Continuacion)PRUEBA PRECISA H: DTC B1602 — EL SISTEMA ANTIRROBO PASIVO (PATS) RECIBIO UN FORMATONO VALIDO DEL CODIGO DE LLAVE DEL TRANSPONDEDOR DE LA LLAVE PATS (LECTURA PARCIAL

DE LLAVE)

NOTA: Los objetos metalicos grandes, los dispositivos del transponedor de debito electronico ouna segunda llave en el mismo llavero que la llave del PATS, pueden provocar problemas dearranque del vehıculo y registrar codigos de diagnostico de falla (DTC) bajo ciertascondiciones. Si no puede identificarse una falla, examine el llavero del cliente en busca deobjetos o dispositivos parecidos. Si ası es, informe al cliente que necesita evitar que estosobjetos entren en contacto con la llave PATS mientras arranca el motor. Estos objetos odispositivos no pueden danar la llave PATS, pero pueden causar un problema momentaneo siestan muy cerca de la llave cuando se enciende el motor.Si ocurre algun problema, gire la llave de encendido a la posicion OFF y reinicie el motormanteniendo todos los otros objetos del llavero fuera de contacto con la llave del PATS.Revise para asegurarse que la llave utilizada por el cliente es una llave PATS aprobada porFord. (Las llaves del PATS de Rotunda o Strattec son llaves del PATS aprobadas por Ford.)

Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarH1 UTILICE DE LOS DTC REGISTRADOS DE LOS


durante los autodiagnosticos continuos y en demanda. Vaya a H2.• ¿Se recupero el DTC B1602? No

El sistema funciona correctamente.Compruebe todas las llaves PATS delcliente con la autoprueba del tablero deinstrumentos para verificar que las otrasllaves PATS estan programadas.

H2 OBTENCION DE UNA NUEVA LLAVE PATS• Llave en la posicion OFF.• Corte una nueva llave del PATS.• Llave en la posicion ON. Sı• Programe una nueva llave PATS. Refierase a Programacion de Vaya a H3.llaves mediante el equipo de diagnostico en esta seccion.• Efectue la auto-prueba del tablero de instrumentos. No• ¿Se recupero el DTC B1602? El sistema funciona correctamente.

H3 INSTALACION DE UN NUEVO TRANSRECEPTOR DEL PATS• Llave en la posicion OFF.• Instale un transreceptor de PATS nuevo. Refierase a

Transreceptor del sistema antirrobo pasivo (PATS) en esta Sıseccion. refierase al Sistema antirrobo pasivo• Llave en la posicion ON. (PATS) — Indice de codigos de• Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta diagnostico de falla (DTC).de diagnostico: Borre los DTC.• Efectue la auto-prueba del tablero de instrumentos. No• ¿Se recupero algun DTC? El sistema funciona correctamente.

Prueba precisa I: DTC B1681 — La senal del • Circuito VRT23 (VT/GY) abierto o en corto amodulo del transreceptor del sistema tierra.antirrobo pasivo (PATS) no se recibe (no

• Circuito VRT24 (YE/OG) abierto o en corto aconectado, danado, o cableado danado)tierra

Funcionamiento correcto • Transreceptor de PATSDurante la insercion de la llave y la secuencia de

• Tablero de instrumentosarranque del vehıculo, el tablero de instrumentos yel modulo del transreceptor del PATS leen el codigode identificacion de la llave PATS.

Causas posibles

• Circuito CDC34 (WH/OG) abierto o corto a tierra

• Circuito RRT25 (VT/WH) abierto o en corto avoltaje



DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONES (Continuacion)PRUEBA PRECISA I: DTC B1681 — NO SE RECIBE LA SENAL DEL TRANSRECEPTOR DEL SISTEMA

ANTIRROBO PASIVO (PATS) (NO CONECTADO, DANADO O CABLEADO)

PRECAUCION: Utilice el (los) adaptador(es) correcto(s) de sonda al hacermediciones. Si no usa el(los) adaptador(es) de sonda correcto(s), el conector se puededanar.

Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarI1 UTILICE DE LOS DTC REGISTRADOS DE LOS


durante los autodiagnosticos continuos y en demanda. Vaya a I2.• ¿Se recupero el DTC B1681? No

El sistema funciona correctamente.I2 INSPECCION DE LA INSTALACION CORRECTA DEL

TRANSRECEPTOR DEL PATS• Llave en la posicion OFF. Sı• Verifique que el transreceptor del PATS este correctamente Vaya a I3.

instalado. Refierase a Transreceptor del sistema antirrobo Nopasivo (PATS) en esta seccion. Corrija la instalacion. Borre los DTC.• ¿Se instalo correctamente el transreceptor? Repita el autodiagnostico.I3 COMPROBACION DE VOLTAJE EN EL CIRCUITO CDC34

(WH/OG) DEL TRANSRECEPTOR DE PATS• Llave en la posicion OFF.• Desconecte: C2007 del transreceptor de PATS.• Llave en la posicion ON.• Mida el voltaje entre el transreceptor del PATS C2007-1, circuito

CDC34 (WH/OG), lado del arnes y tierra.

SıVaya a I4.NoRepare el circuito. Borre los DTC. Repita

• ¿Es el voltaje mayor de 9 voltios? el autodiagnostico.I4 COMPROBACION DEL CIRCUITO DE TIERRA RRT25 (VT/WH)

DEL TRANSRECEPTOR DEL PATS• Llave en la posicion OFF.

(Continuacion)




ANTIRROBO PASIVO (PATS) (NO CONECTADO, DANADO O CABLEADO) (Continuacion)

Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarI4 COMPROBACION DEL CIRCUITO DE TIERRA RRT25 (VT/WH)

DEL TRANSRECEPTOR DEL PATS (Continuacion)

• Mida la resistencia entre el transreceptor del PATS C2007-2,circuito RRT25 (VT/WH), lado del arnes y tierra.


• ¿Es la resistencia menor de 5 ohmios? el autodiagnostico.I5 COMPROBACION DEL VOLTAJE EN EL CIRCUITO VRT23

(VT/GY) DEL TRANSRECEPTOR DE PATS• Conecte: C2007 del transreceptor de PATS.• Llave en la posicion ON.• Mida el voltaje por prueba inversa entre el transreceptor del

PATS C2007-4, circuito VRT23 (VT/GY), lado del arnes y tierra.

SıVaya a I8.No

• ¿Es el voltaje mayor de 9 voltios? Vaya a I6.I6 COMPROBACION DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO

VRT23 (VT/GY) DE RECEPCION DEL TRANSRECEPTOR DELPATS• Llave en la posicion OFF.• Desconecte: C2007 del transreceptor de PATS.

(Continuacion)





Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarI6 COMPROBACION DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO

VRT23 (VT/GY) DE RECEPCION DEL TRANSRECEPTOR DELPATS (Continuacion)

• Mida la resistencia entre el transreceptor del PATS C2007-4,circuito VRT23 (VT/GY), lado del arnes y tierra.

SıVaya a I7No

• ¿Es la resistencia menor de 5 ohmios? Vaya a I8.I7 COMPROBACION DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO

VRT23 (VT/GY) DE RECEPCION DEL TRANSRECEPTOR DELPATS CON EL TABLERO DE INSTRUMENTOSDESCONECTADO• Llave en la posicion OFF.• Desconecte: C220 del tablero de instrumentos.• Mida la resistencia entre el transreceptor del PATS C2007-4,

circuito VRT23 (VT/GY), lado del arnes y tierra.

SıRepare el circuito. Borre los DTC. Repitael autodiagnostico.NoSustituya el panel de instrumentos.Refierase a la Seccion 413-01. Programelas llaves. Refierase a Programacion dellaves mediante el equipo de diagnosticoen esta seccion. Lleve a cabo el reiniciode parametros en ambos modulos.Refierase a Reanudacion de parametrosdel sistema antirrobo pasivo (PATS) enesta seccion. Borre los DTC. Pruebe que

• ¿Es la resistencia menor de 5 ohmios? el sistema funcione correctamente.I8 COMPROBACION DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO

VRT23 (VT/GY)• Llave en la posicion OFF.• Desconecte: C2007 del transreceptor de PATS.• Desconecte: C220 del tablero de instrumentos.

(Continuacion)





Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarI8 COMPROBACION DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO

VRT23 (VT/GY) (Continuacion)

• Mida la resistencia entre el transreceptor del PATS C2007-4,circuito VRT23 (VT/GY), lado del arnes y el tablero deinstrumentos C220-24, circuito VRT23 (VT/GY), lado del arnes.


• ¿Es la resistencia menor de 5 ohmios? el autodiagnostico.I9 COMPROBACION DEL VOLTAJE EN EL CIRCUITO VRT24

(YE/OG) DE TRANSMISION DEL TRANSRECEPTOR DEL PATS• Llave en la posicion OFF.• Conecte: C2007 del transreceptor de PATS.• Conecte: C220 del tablero de instrumentos.• Llave en la posicion ON.• Mida el voltaje por prueba inversa entre el transreceptor del

PATS C2007-3, circuito VRT24 (YE/OG), lado del arnes y tierra.

SıVaya a I12.No

• ¿Es el voltaje mayor de 9 voltios? Vaya a I10.I10 COMPROBACION DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO

VRT24 (YE/OG) DE TRANSMISION DEL TRANSRECEPTOR DELPATS• Llave en la posicion OFF.• Desconecte: C2007 del transreceptor de PATS.

(Continuacion)





Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarI10 COMPROBACION DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO

VRT24 (YE/OG) DE TRANSMISION DEL TRANSRECEPTOR DELPATS (Continuacion)

• Mida la resistencia entre el transreceptor del PATS C2007-3,circuito VRT24 (YE/OG), lado del arnes y tierra.

SıVaya a I11.No

• ¿Es la resistencia menor de 5 ohmios? Vaya a I12.I11 COMPROBACION DE CORTO A TIERRA EN EL CIRCUITO

VRT24 (YE/OG) DE TRANSMISION DEL TRANSRECEPTOR DELPATS CON EL TABLERO DE INSTRUMENTOSDESCONECTADO• Llave en la posicion OFF.• Desconecte: C220 del tablero de instrumentos.

Sı• Mida la resistencia entre el transreceptor del PATS C2007-3,Repare el circuito. Borre los DTC. Repitacircuito VRT24 (YE/OG), lado del arnes y tierra.el autodiagnostico.NoSustituya el panel de instrumentos.Refierase a la Seccion 413-01. Programelas llaves. Refierase a Programacion dellaves mediante el equipo de diagnosticoen esta seccion. Lleve a cabo el reiniciode parametros en ambos modulos.Refierase a Reanudacion de parametrosdel sistema antirrobo pasivo (PATS) enesta seccion. Pruebe que el sistemafuncione correctamente. Si el vehıculoesta equipado con caracterıstica de valet,programe la tercera llave (en caso deexistir) o instruya al cliente en comorealizar este servicio. Refierase aProgramacion de llaves mediante dos

• ¿Es la resistencia menor de 5 ohmios? llaves programadas en esta seccion.I12 COMPROBACION DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL

CIRCUITO VRT24 (YE/OG) DE TRANSMISION DEL PATS• Conecte: C2007 del transreceptor de PATS.• Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta

de diagnostico: Comandos activos del agrupamiento deinstrumentos.

(Continuacion)





Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarI12 COMPROBACION DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL

CIRCUITO VRT24 (YE/OG) DE TRANSMISION DEL PATS(Continuacion)

• Accione el comando activo del tablero de instrumentos detransmision del transreceptor encendido mientras mide el voltajepor prueba inversa entre el transreceptor del PATS C2007-3,circuito VRT24 (YE/OG), lado del arnes y tierra.

SıVaya a I14.• ¿Cae la tension de mas de 9 voltios a menos de 1 voltio

cuando se dispara a ON el comando activo del tablero de Noinstrumentos de transmision del transreceptor? Vaya a I13

I13 COMPROBACION DE CIRCUITO VRT24 (YE/OG) DETRANSMISION DEL PATS ABIERTO• Desconecte: C2007 del transreceptor de PATS.• Desconecte: C220 del tablero de instrumentos.• Mida la resistencia entre el transreceptor del PATS C2007-3,

Sıcircuito VRT24 (YE/OG), lado del arnes y el tablero deSustituya el panel de instrumentos.instrumentos C220-25, circuito VRT24 (YE/OG), lado del arnes.Refierase a la Seccion 413-01. Programelas llaves. Refierase a Programacion dellaves mediante el equipo de diagnosticoen esta seccion. Lleve a cabo el reiniciode parametros en ambos modulos.Refierase a Reanudacion de parametrosdel sistema antirrobo pasivo (PATS) enesta seccion. Pruebe que el sistemafuncione correctamente. Si el vehıculoesta equipado con caracterıstica de valet,programe la tercera llave (en caso deexistir) o instruya al cliente en comorealizar este servicio. Refierase aProgramacion de llaves mediante dosllaves programadas en esta seccion.NoRepare el circuito. Borre los DTC. Repita


(Continuacion)





Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarI14 COMPROBACION DEL PATS CON EL NUEVO

TRANSRECEPTOR PATS INSTALADO• Llave en la posicion OFF. Sı• Instalacion de un transreceptor del pats nuevo Refierase a Instale un tablero de instrumentos nuevo.

Transreceptor del sistema antirrobo pasivo (PATS) en esta Refierase a la Seccion 413-01. Cicle laseccion. llave a ON utilizando dos llaves PATS.

• Llave en la posicion ON. Programe las llaves. Refierase a• Efectue la auto-prueba del tablero de instrumentos. Programacion de llaves mediante el• ¿Se recupero el DTC B1681? equipo de diagnostico en esta seccion.

Lleve a cabo el reinicio de parametros enambos modulos. Refierase aReanudacion de parametros del sistemaantirrobo pasivo (PATS) en esta seccion.Si el vehıculo esta equipado concaracterıstica de valet, programe la tercerallave (en caso de existir) o instruya alcliente en como realizar este servicio.Refierase a Programacion de llavesmediante dos llaves programadas en estaseccion.NoEl sistema funciona correctamente.

Causas posiblesPrueba precisa J: DTC B2103 — Antena noconectada o transreceptor defectuoso • Transreceptor de PATSFuncionamiento correctoDurante la insercion de la llave y la secuencia dearranque del vehıculo, el tablero de instrumentos yel transreceptor del sistema antirrobo pasivo (PATS)leen el codigo de identificacion de la llave PATS.

PRUEBA PRECISA J: DTC B2103 — ANTENA NO CONECTADA O TRANSRECEPTOR DEFECTUOSO

Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarJ1 INSPECCION DE LA INSTALACION CORRECTA DEL

TRANSRECEPTOR DEL PATS• Llave en la posicion OFF. Sı• Verifique el el transreceptor de PATS este correctamente Instale un nuevo modulo del transreceptor

instalado. Refierase a Transreceptor del sistema antirrobo PATS. Refierase a Transreceptor delpasivo (PATS) en esta seccion. sistema antirrobo pasivo (PATS) en esta

• Efectue la auto-prueba del tablero de instrumentos. seccion. Borre los DTC. Repita el• ¿Se recupero el DTC B2103? autodiagnostico.

NoEl sistema esta correcto.

Causas posiblesPrueba precisa K: El vehıculo no arranca—el indicador antirrobo no se aprueba y • Red de controladores (CAN) no conectada/condestella rapidamente

fallaFuncionamiento correcto • Llave de PATSDurante la insercion de la llave y la secuencia de

• Transreceptor de PATSarranque del vehıculo, el tablero de instrumentos y• Tablero de instrumentosel modulo del transreceptor leen el codigo de

identificacion de la llave del sistema antirrobo • Modulo de control del tren motriz (PCM)pasivo (PATS).



DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONES (Continuacion)PRUEBA PRECISA K: EL VEHICULO NO ARRANCA— EL INDICADOR ANTIRROBO NO SE APRUEBA Y

DESTELLA RAPIDAMENTE

Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarK1 UTILICE DE LOS DTC REGISTRADOS DE LOS

AUTODIAGNOSTICOS CONTINUO Y EN DEMANDA DELTABLERO DE INSTRUMENTOS• Llave en la posicion ON. Sı• Efectue la auto-prueba del tablero de instrumentos. Repare el DTC del tablero de• Verifique la auto-prueba del tablero de instrumentos registrada. instrumentos. refierase al Sistema• ¿Se recuperaron los DTC B1213, B1600, B1601, 1602, antirrobo pasivo (PATS) — Indice de

B1681, B2103, B2139, B2141, B2431 o U1900 del tablero de codigos de diagnostico de falla (DTC).instrumentos? Borre los DTC. Repita el autodiagnostico.

NoVaya a K2.

K2 COMPROBACION DE QUE LA SECUENCIA DEL CODIGO DEFALLA DESTELLANDO DEL INDICADOR ANTIRROBO ES 16• NOTA: La secuencia 1-6 se repite a sı misma.

Compruebe que el codigo de falla de destello es 16 en el Sıindicador antirrobo. Vaya a K3.• Cuando gira la llave a RUN, ¿el indicador antirrobo destellarapidamente por 1 minuto, hace una breve pausa, destella Nouna vez, hace una breve pausa y despues destella 6 veces? Compruebe otras fallas de no encendido.

K3 EFECTUE DIAGNOSTICOS DEL PCM• Efectue diagnosticos del PCM. Refierase al Manual de Sı

diagnostico de emisiones y control del tren motriz (PC/ED). refierase al Manual de diagnostico de• ¿Existe un problema del modulo del PCM? emisiones y control del tren motriz

(PC/ED). Borre los DTC. Repita elautodiagnostico.NoSustituya el panel de instrumentos.Refierase a la Seccion 413-01. Programelas llaves. Refierase a Programacion dellaves mediante el equipo de diagnosticoen esta seccion. Lleve a cabo el reiniciode parametros en ambos modulos.Refierase a Reanudacion de parametrosdel sistema antirrobo pasivo (PATS) enesta seccion. Pruebe que el sistemafuncione correctamente. Si el vehıculoesta equipado con caracterıstica de valet,programe la tercera llave (en caso deexistir) o instruya al cliente en comorealizar este servicio. Refierase aProgramacion de llaves mediante dosllaves programadas en esta seccion.



PROCEDIMIENTOS GENERALES

NOTA: Las llaves de encendido deben tener elProgramacion de llaves mediante doscorte mecanico correcto para el vehıculo y debenllaves programadasser la llave codificada del PATS correcta para elvehıculo.

NOTA: Este procedimiento solo funciona si hay 2 omas llaves de encendido programadas disponibles y NOTA: Si el vehıculo tiene un modo de llavessi se desea programar una(s) llave(s) adicional(es). ilimitadas, este procedimiento de programacion deSi no hay disponibles 2 llaves, siga el repuestos aun funcionara. Se puede usar cualquieraprocedimiento en Programacion de llaves mediante de dos llaves que puedan arrancar el vehıculo parael equipo de diagnostico en esta seccion. programar una llave adicional ilimitada.

NOTA: Para que este procedimiento funcione se 1. Inserte una llave de encendido programada endebe habilitar PID SPARE KY. si no se habilita el cilindro de la cerradura de encendido y gireesta PID, siga el procedimiento de acceso de el interruptor de encendido de OFF a RUNseguridad. Refierase a Acceso de seguridad del (mantenga el interruptor de ignicion en RUNsistema antirrobo en esta seccion y seleccione durante 3 segundos, pero no mas de 10SPARE KEY PROGRAMMING SWITCH segundos).(interruptor de programacion de llave de refaccion):ENABLED. 2. Gire el interruptor de encendido a OFF y quite

la primera llave del cilindro del interruptor deNOTA: Si el procedimiento de programacion esencendido.exitoso, la(s) nueva(s) llave(s) arranca(n) el vehıculo

y el indicador de robo se ilumina por 3. A los 10 segundos de girar el interruptor deaproximadamente 3 segundos. encendido a OFF, inserte una segunda llave de

encendido programada en el cilindro de laNOTA: Si el procedimiento de programacion nocerradura de encendido y gire el interruptor detiene exito, la(s) nueva(s) llave(s) no arranca(n) elencendido de OFF a RUN (mantenga elvehıculo y el indicador de robo destella. Si elinterruptor de encendido en RUN durante 3procedimiento de programacion no se realiza consegundos pero no mas de 10 segundos).exito, deje el interruptor de encendido en la

posicion RUN durante al menos 30 segundos y4. Gire el interruptor de encendido a OFF y quiterepita el procedimiento de programacion de llave

la segunda llave del cilindro del interruptor dedesde el paso 1. Si la falla se repite, refierase aencendido.diagnostico y comprobaciones para revisar los DTC

y llevar a cabo las pruebas precisas segun sea5. Dentro de 20 segundos despues de haber giradonecesario.

el cilindro del seguro del encendido a OFF(apagado), inserte la llave de encendido noNOTA: Se puede programar un maximo de 8 llavesprogramada (llave nueva) al cilindro del seguropara un vehıculo equipado con el sistema antirrobode encendido y gire el interruptor de encendidopasivo (PATS). Si se necesitan mas, refierase ade OFF (apagado) a RUN (marcha) (intenteComprobacion de opciones de programacion dearrancar el vehıculo).llaves adicionales en esta seccion.

6. Si se desea programar una(s) llave(s)NOTA: Si los pasos no se llevan a cabo como seadicional(es), repita el procedimiento dedescribe, el procedimiento de programacion finaliza.programacion de llaves desde el principio.




1. Gire el interruptor de encendido de OFF aProgramacion de llaves mediante elRUN.equipo de diagnostico

2. Usando la herramienta de diagnostico, siga elHerramientas especiales acceso de seguridad para obtener acceso de

Sistema de diagnostico universal seguridad para el tablero de instrumentos. Para(WDS) mas informacion, refierase a Acceso deModulo de comunicacion del seguridad del sistema antirrobo en esta seccion.vehıculo (VCM) conadaptadores apropiados o 3. En el menu de la herramienta de diagnostico,herramienta de diagnostico seleccione IGNITION KEY CODE ERASE.equivalente

4. Seleccione RESERVE SERVICE BIT, si esaplicable.NOTA: Este procedimiento se usa cuando un

cliente necesita que se programe una llave para el5. NOTA: No seleccione ningun comandosistema y no cuenta con dos llaves de encendido

adicional de este menu.programadas disponibles. Este procedimiento es utiltambien cuando se han perdido las llaves de Gire el interruptor de encendido a OFF yencendido programadas o cuando se ha instalado un desconecte la herramienta de diagnostico.nuevo interruptor de encendido y se desea borrar lasllaves de la memoria del sistema antirrobo pasivo 6. Inserte la primera llave codificada en el cilindro(PATS). del interruptor de encendido y gire el

interruptor de encendido a RUN por 3NOTA: Este procedimiento borra todas las llaves de segundos.encendido programadas de la memoria del vehıculoy el vehıculo no arrancara hasta que vuelvan a 7. Inserte la segunda llave codificada en elprogramarse dos llaves para el vehıculo. cilindro del interruptor de encendido y gire el

interruptor a la posicion RUN por 3 segundos.NOTA: Debe disponer de dos llaves codificadasPATS con el corte mecanico correcto para efectuar 8. Desmonte la segunda llave codificada deleste procedimiento. Una o ambas puede(n) ser la(s) cilindro del interruptor de encendido.llave(s) original(es) del cliente.

9. El vehıculo debe arrancar ahora con ambasNOTA: Si se van a programar llaves adicionales,llaves de encendido.refierase a Programacion de llaves mediante dos

llaves programadas en esta seccion. Si el clientetiene las llaves restantes y no estan disponibles conel vehıculo, entonces indique al cliente que serefiera al Manual del propietario bajo Procedimientode programacion de llaves de repuesto (SecuriLock Estados Unidos, Safeguard Inglaterra o alPATS para todos los demas mercados) parainstrucciones sobre la programacion de las llavesrestantes.




3. NOTA: El estado por defecto en la entrega deComprobacion de opciones detodos los vehıculos nuevos es <ENABLE>programacion de llaves adicionales(habilitado).

En el menu de la herramienta de diagnostico,Herramientas especialesseleccione SPARE KEY PROGRAMMING

Sistema de diagnostico universal SWITCH y seleccione y ajuste el estado(WDS)

deseado:Modulo de comunicacion del

<ENABLE> El procedimiento de programacionvehıculo (VCM) conadaptadores apropiados o de la llave de reserva esta accesible.herramienta de diagnostico

<DISABLE> El procedimiento de programacionequivalentede la llave de repuesto no esta accesible.

Programacion en modo de llavesNOTA: El interruptor de programacion de llaves deilimitadasrepuesto es un interruptor programable por medio de

la herramienta de diagnostico que proporciona laHabilitacion del modo de llaves ilimitadascapacidad de habilitar/inhabilitar el procedimiento

de programacion de la llave de repuesto cliente.NOTA: El modo de llave ilimitada esta disenadaEste procedimiento se encuentra en el procedimientopara ser usada por aquellos clientes de flotilla quede programacion de la llave de repuesto en elnecesiten mas de 8 llaves para su vehıculo.Manual del propietario y en esta seccion bajo

Programacion de llaves mediante dos llaves1. El cliente debe elegir un numero de 8 dıgitosprogramadas en esta seccion. Este interruptor

distinto a 00,00,00,00 que sera programado enprogramable se proporciona como una convenienciatodos sus vehıculos. Todos los vehıculos delpara los clientes que pueden no desear que elcliente necesitan usar el mismo numero. Losprocedimiento de programacion de llave de repuestodıgitos validos son 0-9 mas las letras A-F.este disponible para el conductor del vehıculo.

2. Note: Si la PID del tablero de instrumentos:NOTA: El estado del interruptor de programacionUNLIMITED TRANSPONDER KEY ID delde la llave de repuesto puede verse en la PIDmodulo de control del tren motriz no aparece enSPARE KY del tablero de instrumentos.pantalla, el modo de llave ilimitada estaactivado y debe desactivarse antes de visualizar1. Meta una llave de encendido programada en elel codigo almacenado. Para ver o cambiar elcilindro del interruptor de encendido y gire elcodigo almacenado, siga el siguienteinterruptor de encendido a RUN.procedimiento para desactivar el modo de llave

2. Usando la herramienta de diagnostico, ilimitada. Revise el PID: UNLIMITEDseleccione el tablero de instrumentos en el TRANSPONDER KEY ID y compare su valormenu. Seleccione SECURITY ACCESS para con el codigo escogido en el paso 1.obtener el acceso de seguridad. Para mas

3. Usando la herramienta de diagnostico,informacion, refierase a Acceso de seguridadseleccione el tablero de instrumentos en eldel sistema antirrobo en esta seccion.menu. Vaya a SECURITY ACCESS paraobtener acceso de seguridad. Para masinformacion, refierase a Acceso de seguridaddel sistema antirrobo en esta seccion.

4. Apague el modo de llave ilimitada paravisualizar la PID de la llave de seguridad.



PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuacion)

Inhabilitacion del modo de llave ilimitada5. Si la PID de la llave seguridad deltranspondedor ilimitado era 00,00,00,00,seleccione el comando activo: SET 1. Usando una herramienta de diagnostico,UNLIMITED TRANSPONDER KEY. seleccione el tablero de instrumentos en elIntroduzca el codigo de 8 dıgitos elegido por el menu. Vaya a SECURITY ACCESS parausuario. obtener acceso de seguridad. Para mas

informacion, refierase a Acceso de seguridad6. Seleccione: ENABLE UNLIMITED KEY del sistema antirrobo en esta seccion.

MODE/RESET SERVICE BIT, si es posible.2. Seleccione: DISABLE UNLIMITED KEY

7. Seleccione: IGNITION CODE ERASE. MODE.

8. Desconecte la herramienta de diagnostico y gire 3. Seleccione: IGNITION KEY CODE ERASE yla llave de encendido a OFF. RESET SERVICE BIT, si es aplicable.

9. Programe dos llaves de encendido para habilitar 4. Desconecte la herramienta de diagnostico y gireel vehıculo al ciclar las llaves de OFF a RUN. el interruptor de encendido a OFF.

10. Programe llaves adicionales usando 5. Programe dos llaves para habilitar el vehıculo.Programacion de llaves mediante dos llavesprogramadas o Programacion de llaves 6. Programe llaves adicionales usandomediante el equipo de diagnostico en esta Programacion de llaves mediante dos llavesseccion. programadas o Programacion de llaves

mediante el equipo de diagnostico en estaseccion.




1. En la herramienta de diagnostico, seleccione elAcceso de seguridad del sistematablero de instrumentos. Seleccione SECURITYantirroboACCESS. Este procedimiento toma 10 minutospara efectuarse, durante los cuales el interruptor

Herramientas especialesde encendido debe estar en RUN y la

Sistema de diagnostico universal herramienta de diagnostico debe estar(WDS) conectada al vehıculo.Modulo de comunicacion delvehıculo (VCM) con 2. Despues de que se han completado los 10adaptadores apropiados o minutos del procedimiento del acceso deherramienta de diagnostico

seguridad, se muestra un menu nuevo con lasequivalenteopciones de comando. Seleccione solo lasfunciones necesarias antes de salir de este

NOTA: El procedimiento de acceso de seguridad se menu. Una vez que sale de este menu, elutiliza para obtener el acceso de seguridad del procedimiento de acceso de seguridad debesistema antirrobo pasivo (PATS). Debe otorgarse repetirse nuevamente para efectuar comandosacceso de seguridad a PATS para borrar llaves de adicionales.encendido, habilitar/inhabilitar modo de llaveilimitada, y habilitar/inhabilitar el interruptor deprogramacion de llaves de repuesto (PIDSPARE_KEY). El procedimiento de acceso deseguridad invoca una demora inherente de 10minutos antes de permitir el acceso de seguridaddurante los cuales la herramienta de diagnosticodebe permanecer conectada al vehıculo. Una vezque se otorga el acceso de seguridad, aparece unmenu de comando de acceso de seguridad queofrece varias opciones de comandos.

NOTA: Una vez que se otorga el acceso deseguridad, deben ejecutarse multiples comandos deacceso de seguridad (si es necesario) antes de salirdel menu de comandos. Esto evita efectuar unprocedimiento adicional de acceso de seguridad yla demora asociada de 10 minutos.




4. NOTA: No borre el codigo de la llave deReanudacion de parametros delencendido.sistema antirrobo pasivo (PATS)Entre al siguiente modo en la herramienta dediagnostico: Reinicio de los parametros delNOTA: Los parametros del tablero de instrumentostablero de instrumentos.y del modulo de control del tren motriz (PCM) se

reinician con la misma sesion de acceso de5. Permanezca en acceso de seguridad.seguridad. No salga del acceso de seguridad cuando

seleccione el segundo modulo para reiniciar los6. Entre al siguiente modo en la herramienta deparametros. Salir de la sesion de acceso de

diagnostico: Reinicio de parametros del PCM.seguridad entre modulos requerira de un segundoperiodo de espera de acceso de seguridad de 10

7. Llave en posicion OFF.minutos.

8. Mantenga la llave en la posicion ON durante un1. Conecte la herramienta de diagnostico.mınimo de tres segundos.

2. Llave en posicion ON.9. Entre al siguiente modo en la herramienta de

diagnostico: Borre los DTC.3. Realice el procedimiento de acceso deseguridad para el tablero de instrumentos/PCM.

10. Llave en posicion OFF.Para mas informacion, refierase a <acceso deseguridad> en esta seccion.



DESMONTAJE E INSTALACION

Transreceptor del sistema antirrobopasivo (PATS)

Ref. N° de parte Descripcion Ref. N° de parte Descripcion

3 15607 Transreceptor de PATS1 — Tornillos de la cubiertade la columna de la 4 — Conector electrico deldireccion (se requieren transreceptor del PATS3) (parte de 14401)

2 3530 Obenque de la columnade la direccion (inferior)

(Continuacion)



DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacion)

Desmontaje e instalacion 4. Quite los 3 tornillos y la cubierta inferior de lacolumna de la direccion.

1. Desconecte la baterıa. Para mas informacion,5. Libere las 2 lenguetas y coloque elrefierase a la Seccion 414-01.

transreceptor del PATS a un lado.2. Desmonte la cubierta de la columna de la

6. Desconecte el conector electrico deldireccion. Para mas informacion, refierase a latransreceptor del PATS y desmonte elSeccion 501-12.transreceptor del PATS.

3. Desmonte el cilindro de la cerradura del7. Para la instalacion, siga el procedimiento deencendido. Para mas informacion, refierase a la

desmontaje en orden inverso.Seccion 501-14.


419-02-1 419-02-1Transmisor universal


Transmisor universalEl transmisor universal HomeLink, localizado enla consola de toldo, proporciona una formaconveniente de sustituir hasta tres transmisoresremotos con un solo dispositivo interconstruido. Eltransmisor aprende los codigos de frecuencia delradio o de la mayorıa de los transmisores actualespara hacer funcionar puertas de garaje, puertas deacceso, sistemas de seguridad y la iluminacion en elhogar y la oficina.




2. Inspeccione visualmente en busca de senalesTransmisor universalobvias de dano electrico.Refierase a los Diagramas de cableado, celda 89,

para informacion sobre diagramas y conectores.Tabla de inspeccion visual

Herramientas especiales Electrico

Medidor automotriz 73III • El transmisor universal esta danado105-R0057 o equivalente • El receptor esta danado

3. Si se encuentra una causa obvia para elproblema observado o reportado, corrija lacausa (si es posible) antes de proceder alsiguiente paso.

Inspeccion y verificacion 4. Si la causa no se aprecia visualmente, revise elsıntoma y Vaya a Tabla de sıntomas.1. Verifique el problema del cliente.

Tabla de sıntomas

Tabla de sıntomas

Condicion Causas posibles Accion• El transmisor universal no • Circuitos. • Vaya a la prueba precisa A.

funciona • Transmisor universal.• Unidad del receptor.

• El indicador del transmisor • El transmisor universal esta • Refierase a la Programacionuniversal destella lentamente en modo de entrenamiento del transmisor universal.cuando se presiona el boton • El transmisor remoto no estaprogramado programado en este boton

• El indicador del transmisor • El transmisor universal esta • Refierase a la Programacionuniversal destella rapidamente programado a una senal de del transmisor universal.por 2 segundos, despues se codigo cambiante y elilumina cuando se presiona el receptor no esta sincronizadoboton programado

• El indicador del transmisor • El transmisor universal esta • Refierase a la Programacionuniversal se ilumina cuando programado a otro dispositivo del transmisor universal.se presiona el boton de codigo fijoprogramado • El transmisor universal no se

ha borrado antes deprogramarlo, sujetando los 2botones externos

Causas posiblesPruebas de localizacion de averıas• Circuito abierto o corto a tierra en el circuitoPrueba precisa A: El transmisor universal no

CLN01 (GN/VT)esta funcionando• Circuito GD133 (BK) abiertoFuncionamiento correcto• Transmisor universal HomeLinkEl transmisor universal HomeLink puede ser

programado para hacer funcionar hasta 3 puertas degaraje, rejas de entrada, sistemas de seguridad eiluminacion de oficinas o casas. El voltaje sesuministra al transmisor universal a traves delcircuito CLN01 (GN/VT) y conectado a tierra en elcircuito GD133 (BK).



DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONES (Continuacion)PRUEBA PRECISA A: EL TRANSMISOR UNIVERSAL NO FUNCIONA

Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarA1 COMPROBACION DEL TRANSMISOR HOMELINK

• Presione cualquier boton en el transmisor universal. Sı• ¿Se ilumina el LED del transmisor universal? Vaya a A2.

NoVaya a A3.

A2 PROGRAMACION DE UN TRANSMISOR PORTATIL HACIA UNTRANSMISOR UNIVERSAL• NOTA: Si la puerta del garaje esta equipada con codigos de Sı

programacion, refierase a Programacion del transmisor universal El transmisor universal esta bien.en esta seccion. Verificacion de que el receptor este

funcionando correctamente.Programe el transmisor universal. Refierase a Programacion deltransmisor universal en esta seccion. No

• ¿Se programa exitosamente el transmisor? Instale un nuevo transmisor universalHomeLink. Compruebe que el sistemafuncione correctamente.

A3 COMPROBACION DE VOLTAJE EN EL CIRCUITO CLN01(GN/VT)• Llave en la posicion OFF.• Desconecte: C928 del transmisor universal.• Llave en la posicion ON.• Mida el voltaje entre el transmisor universal C928-1, circuito

CLN01 (GN/VT) , lado del arnes y tierra.

SıVaya a A4.NoVerifique que este correcto el fusible 23(15A) de la caja de conexiones inteligente(SJB). Si esta bien, repare el circuito.Compruebe que el sistema funcione

• ¿Es el voltaje mayor de 10 voltios? correctamente.A4 COMPROBACION DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO

GD133 (BK)• Llave en la posicion OFF.• Mida la resistencia entre el transmisor universal C928-3, circuito

GD133 (BK), lado del arnes y tierra.

SıInstale un nuevo transmisor universalHomeLink. Compruebe que el sistemafuncione correctamente.NoRepare el circuito. Compruebe que el

• ¿Es la resistencia menor de 5 ohmios? sistema funcione correctamente.




4. Mantenga el borde del transmisor portatil a unaProgramacion del transmisordistancia de 25-51 mm (1-2 pulg.) de launiversalsuperficie frontal del transmisor universal, de talmanera que la luz roja pueda verse aun.

ADVERTENCIA: Un sistema de aberturade la puerta de la cochera que no se detenga o 5. NOTA: Solamente para vehıculos canadienses:retroceda, despues de detectar un objeto en su durante la programacion el transmisor portatiltrayectoria, no cumple con los estandares puede suspender automaticamente la transmisionfederales de seguridad actuales. Para disminuir el durante 2 segundos, lo cual puede no serriesgo de un accidente serio o la muerte, no use suficiente para programar el transmisoreste transmisor universal HomeLink con un universal. Si se esta programando este tipo desistema de puerta automatica que no contenga transmisor portatil, mantenga oprimido el botonlas caracterısticas de paro y reversa como en el transmisor universal mientras oprime derequieren los estandares federales. Esto incluye nuevo el boton del transmisor portatil cada 2cualquier sistema de abertura de puerta de la segundos.cochera fabricado antes del 1 de abril de 1982. Use ambas manos para oprimir el boton del

transmisor, sostenido con la mano, y el boton1. PRECAUCION: Durante este deseado en el transmisor universal. No libere

procedimiento, el sistema que esta ninguno de los botones.programando esta hecho para funcionar.Asegurese de que no haya gente y objetos enla puerta de la cochera o compuerta que seesta programando.

Verifique que el transmisor sostenido con lamano funcione.

2. Prepare el transmisor universal paraprogramarlo, borrando los tres canales(mantenga oprimidos los dos botones exterioreshasta que una luz roja comience a parpadear[20-30 segundos]). Libere ambos botones.

6. Sujete ambos botones hacia abajo hasta quedestelle la luz roja en el transmisor universal,primero lentamente y despues rapidamente.Cuando comience a destellar rapido, libereambos botones. El transmisor universal haaprendido exitosamente la nueva senal defrecuencia y se puede usar en lugar de lostransmisores sostenidos con la mano.

3. Seleccione uno de los 3 canales del transmisoruniversal que se van a programar, oprimiendoel boton deseado.



PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuacion)

7. NOTA: Si el transmisor manual programa el 2. Entrene el receptor del abridor de la puerta detransmisor universal pero no abre la puerta del la cochera para que reconozca el transmisorgaraje, el mecanismo para abrir la puerta del universal.garaje puede estar protegida con un codigo o 1 Remueva el panel de la cubierta deltener una caracterıstica de codigo de receptor del abridor de la puerta de laprogramacion. cochera.Para hacerlo funcionar, simplemente oprima el 2 Localice el boton de entrenamiento en elboton adecuado en el transmisor universal. La receptor del abridor de la puerta de laluz roja esta encendida mientras se transmite la cochera. La ubicacion y el color del botonsenal. podran variar dependiendo del fabricante del

abridor de la puerta de la cochera.Programacion del control remoto para abrirRefierase al manual de instrucciones della puerta del garaje con codigos deabridor de la puerta, o al manual delprogramacionusuario.

3 Oprima el boton de entrenamiento en el1. Programe el transmisor portatil al transmisorreceptor del abridor de la cochera duranteuniversal. Para mas informacion, refierase a1-2 segundos.Programacion del transmisor universal en esta

seccion. 4 Oprima el boton del transmisor universalprogramado mientras la luz roja estedestellando (1-2 segundos). Libere el botony vuelva a oprimir el boton para confirmarque el transmisor universal esta entrenadoal receptor.

5 El abridor de la puerta de la cocherareconoce el transmisor universal.

Borrar canales

1. NOTA: Los canales individuales no puedenborrarse, pero pueden programarse usando losprocedimientos para programar. Para masinformacion, refierase a Programacion deltransmisor universal en esta seccion.

Para borrar los 3 canales programados, sujetelos 2 botones exteriores hacia abajo hasta que laluz roja comience a destellar (20-30 segundos).Libere ambos botones.


419-07-1 419-07-1Sistema de navegacion


Sistema de navegacionEl sistema de navegacion esta integrado a la unidadde audio. La unidad de audio controla elfuncionamiento del sistema de navegacion y elsistema de audio. El sistema usa una antena delsistema de posicionamiento global (GPS), unaentrada de velocidad del vehıculo y otrainformacion de los sensores para establecer conexactitud la posicion del vehıculo. La unidad deaudio proporciona las instrucciones visuales yaudibles de las maniobras requeridas para llegar aun destino preprogramado. Una retroalimentaciondel interruptor audible se suministra para confirmarsi se presiona un boton de la unidad de audio o unboton de la pantalla. La retroalimentacion delinterruptor audible puede ajustarse a ALL, TOUCHSCREEN o NONE dependiendo de las preferenciasdel usuario.




Para calcular la posicion inicial del vehıculo, se usaSistema de navegacionla antena del sistema de posicionamiento globalRefierase a los Diagramas de cableado, celda 32,(GSP) para rastrear varios satelites disponiblespara informacion sobre diagramas y conectores.simultaneamente. La antena del GPS solamente

Herramientas especiales recibe datos y no se comunica con los satelites. Ungiroscopio, integrado al modulo del sistema deSistema de diagnostico universalnavegacion, monitorea la inclinacion y la deriva del(WDS)vehıculo creados durante los virajes o vueltas. LasModulo de comunicacion delsenales de velocidad del vehıculo y reversavehıculo (VCM) con

adaptadores apropiados o recibidas a traves de la CAN tambien son utilizadasherramienta de diagnostico para detectar la velocidad del vehıculo y cambios enequivalente la direccion.

Inspeccion y comprobacionPrincipios de funcionamiento1. Verificacion del problema del cliente

Sistema de navegacion 2. Inspeccione visualmente para localizar senalesEl modulo del sistema de navegacion esta integrado obvias de danos mecanicos o electricos.en la unidad de audio y controla el funcionamiento

Tabla de inspeccion visualy la interfaz entre el usuario, los subsistemas delvehıculo y los componentes externos. El modulo de Mecanico Electricidadnavegacion se encuentra en la red de controladores

• DVD de mapas de • Circuitos.(CAN) de velocidad media y puede ser navegacion • Conectoresdiagnosticado con una herramienta de diagnostico. • Antena del sistema deCuando instale una unidad de audio nueva, es posicionamiento global

(GPS)necesario cargar la informacion de la configuracion• Unidad de audiodel modulo a la herramienta de diagnostico.

Despues de la instalacion de la unidad de audio,descargue la informacion de la configuracion del 3. Si se observa una causa obvia de un problemamodulo de la herramienta de diagnostico en la observado o reportado, corrija la causa (de serunidad de audio. Para mas informacion, refierase a posible) antes de ir al siguiente paso.Seccion 418-01.

4. Si la causa no es evidente visualmente, conecteEl sistema de navegacion del vehıculo guiara al la herramienta de diagnostico al conector deusuario a un destino preprogramado. Un DVD de enlace de datos (DLC) y seleccione el vehıculomapas de navegacion almacenado en el modulo del que se va a probar del menu de la herramientasistema de navegacion envıa datos del calculo de la de diagnostico. Si la herramienta deruta a la unidad de audio. La unidad de audio diagnostico no se comunica con el vehıculo:indicara al usuario audible y visualmente las

• Compruebe que la tarjeta del programa estemaniobras requeridas para llegar al destinocorrectamente instalada.programado.

• verifique las conexiones al vehıculo.

• verifique la posicion del interruptor deencendido.

5. Si la herramienta de diagnostico aun no secomunica con el vehıculo, refierase al Manualde funcionamiento de la herramienta dediagnostico.




6. Efectue la prueba de diagnostico de la red de Los siguientes diagnosticos estan disponibles usandoenlace de datos. Si la herramienta de los botones en la pantalla de la siguiente manera:diagnostico responde con:

• Falla del circuito de la CAN; todas lasunidades de control electronico noresponden/no estan equipadas, refierase aSeccion 418-00.

• No responden/no estan equipadas para elmodulo de control de audio, refierase a laSeccion 415-00.

• SYSTEM PASSED (sistema ok), recupere ygrabe todos los codigos continuos dediagnostico de problemas (DTC), borre todoslos DTC continuos y lleve a cabo unautodiagnostico de diagnostico del modulo de • ON DEMAND SELF TEST proporcionacontrol del audio. autodiagnosticos internos y muestra todos los

7. Si los DTC recuperados estan relacionados con DTC resultantes del autodiagnostico.el problema, pase al Indice de codigos de • VIEW DTC proporciona una lista de todos losdiagnostico de fallas (DTC) de Audio para codigos de diagnostico de falla (DTC)proseguir con el diagnostico. almacenados en memoria en ese momento.

8. Si no se recuperan DTC relacionados con el • CONFIGURATION STATUS muestra laproblema, lleve a cabo el autodiagnostico del configuracion de la unidad en ese momento.sistema de navegacion y Vaya a Tabla de

• SYSTEM INFO proporciona el numero de partesıntomas.del modulo de navegacion y la informacion del

Autodiagnosticos software.El sistema de navegacion suministra • GPS INFO proporciona informacion satelital y laautodiagnosticos internos para ayudar a diagnosticar informacion del vehıculo en ese momento.los problemas del vehıculo.

• SPEAKER WALK TEST lleva a cabo una pruebaPresione y deje presionados por 3 segundos los de comprobacion individual de las bocinas.botones 3 y 6 de preseleccion de memoria.

• MULTI-DISC TEST lleva a cabo una prueba delPresione el boton de End Test en la pantalla para mecanismo del reproductor de discos compactossalir de la prueba de comprobacion individual de las (CD).bocinas.

• HARDKEY TEST comprueba el funcionamientode cualquiera de los botones.

• RADIO SIGNAL STRENGTH lleva a cabo unaprueba de la senal de la antena.




Indice de codigos de diagnostico de falla (DTC) del modulo de control del audio

DTC Descripcion Origen Medidas a tomar

B1119 Falla del mecanismo del Modulo de control de audio Permita que la unidad deDVD por paro termico audio se enfrıe. Repita el

autodiagnostico. Si serecupera de nuevo el DTCB1119, desmonte la unidadde audio. Refierase a laSeccion 415-01. Envıe launidad de audio a un tallerde reparacion autorizado.Compruebe que el sistemafuncione correctamentedespues de hacer lareparacion.

B1140 DVD de mapas invalido Modulo de control de audio Inserte un DVD de mapasde navegacion que sepaque funcionacorrectamente. Borre losDTC. Repita elautodiagnostico. Si serecupera de nuevo el DTCB1140, desmonte la unidadde audio. Refierase a laSeccion 415-01. Envıe launidad de audio a un tallerde reparacion autorizado.Compruebe que el sistemafuncione correctamentedespues de hacer lareparacion.

B1318 Bajo voltaje de la baterıa Modulo de control de audio Borre los DTC. Repita elautodiagnostico. Si serecupera nuevamente elDTC B1318, refierase a laSeccion 414-00 paracontinuar el diagnostico delsistema de carga.

B1342 La ECU esta defectuosa Modulo de control de audio Borre los DTC. Repita elautodiagnostico. Si serecupera de nuevo el DTCB1342, desmonte la unidadde audio. Refierase a laSeccion 415-01. Envıe launidad de audio a un tallerde reparacion autorizado.Compruebe que el sistemafuncione correctamentedespues de hacer lareparacion.

B2204 Conexion abierta o en corto Modulo de control de audio Vaya a la prueba precisade la antena de GPS A.





B2477 Falla en la configuracion Modulo de control de audio Compruebe ladel modulo configuracion del modulo

de control de audio.Refierase a laSeccion 418-01.

B2656 Error interno del DVD Modulo de control de audio Quite el DVD de mapas denavegacion. Con una telasuave limpie el DVD haciaafuera empezando desde elcentro. Asegurese de queno hay huellas digitales orayones en la superficie delDVD. Inserte el DVD.Borre los DTC. Repita elautodiagnostico. Si serecupera de nuevo el DTCB2656, inserte un DVD demapas de navegacion quesepa que funcionacorrectamente. Borre losDTC. Repita elautodiagnostico. Si serecupera de nuevo el DTCB2656, desmonte la unidadde audio. Refierase a laSeccion 415-01. Envıe launidad de audio a un tallerde reparacion autorizado.Compruebe que el sistemafuncione correctamentedespues de hacer lareparacion.

B2924 Boton del audio pegado Modulo de control de audio Borre los DTC. Repita elautodiagnostico. Si serecupera el DTC B2924nuevamente, Vaya a laprueba precisa D.

U1900 Falla del bus de Modulo de control de audio Repare cualquier otro DTCcomunicacion de CAN - de los modulos del

Error de recepcion vehıculo. Borre los DTC.Repita el autodiagnostico.Si se recupera el DTCU1900 nuevamente,refierase a laSeccion 418-00.





U2050 Sin aplicacion presente Modulo de control de audio Vuelva a programar elmodulo de control deaudio. Si el DTC ocurredespues de unareprogramacion desoftware, reprogramenuevamente el modulo decontrol de audio. Si elDTC vuelve a ocurrirdespues del segundointento de reprogramacion,desmonte la unidad deaudio. Refierase a laSeccion 415-01. Envıe launidad de audio a un tallerde reparacion autorizado.Compruebe que el sistemafuncione correctamentedespues de hacer lareparacion.

U2051 Uno o mas filamentos de Modulo de control de audio Vuelva a programar elcalibracion modulo de control de

faltantes/corruptos audio. Si el DTC ocurredespues de unareprogramacion desoftware, reprogramenuevamente el modulo decontrol de audio. Si elDTC vuelve a ocurrirdespues del segundointento de reprogramacion,desmonte la unidad deaudio. Refierase a laSeccion 415-01. Envıe launidad de audio a un tallerde reparacion autorizado.Compruebe que el sistemafuncione correctamentedespues de hacer lareparacion.

Todos los otros DTC — Modulo de control de audio Refierase a laSeccion 419-10.

Tabla de sıntomas

Tabla de sıntomas

Condicion Causas posibles Accion• No hay comunicacion con el • Fusible(s) • Refierase a la

modulo de control del audio • Circuitos. Seccion 415-00.• modulo de control del audio

• El sistema de navegacion no • Antena GPS. • Vaya a la prueba precisa A.funciona correctamente — no • Unidad de audiohay senal de la antena delsistema de posicionamientoglobal (GPS)




Tabla de sıntomas (Continuacion)

Condicion Causas posibles Accion• El sistema de navegacion no • Unidad de audio • Verifique codigos de

funciona correctamente — el diagnostico de falla (DTC) encursor de posicion no el modulo del sistema defunciona frenos antibloqueo (ABS).

— Si hay DTC del moduloABS, refierase a laSeccion 206-09 paraseguir con el diagnosticomodulo ABS.

— Si no hay DTC delmodulo ABS presentes,diagnostique cualquierDTC de la unidad deaudio. Si el sıntoma estapresente despues de quetodos los DTC han sidoverificados, desmonte launidad de audio.Refierase a laSeccion 415-01. Envıe launidad de audio a untaller de reparacionautorizado. Compruebeque el sistema funcionecorrectamente despuesde hacer la reparacion.

• El sistema de navegacion no • Unidad de audio • Vaya a la prueba precisa B.funciona correctamente — laretroalimentacion de losinterruptores audibles nofunciona

• El sistema de navegacion no • Unidad de audio • Vaya a la prueba precisa C.funciona correctamente — laguıa de voz no funciona/nofunciona correctamente

• El sistema de navegacion no • Unidad de audio • Desmonte la unidad de audio.funciona correctamente — la Refierase a lapantalla de despliegue no Seccion 415-01. Envıe lafunciona unidad de audio a un taller de

reparacion autorizado.Compruebe que el sistemafuncione correctamentedespues de hacer lareparacion.

• El sistema de navegacion no • Unidad de audio • Desmonte la unidad de audio.funciona correctamente — no Refierase a lase puede introducir o expulsar Seccion 415-01. Envıe laun disco de mapas unidad de audio a un taller de

reparacion autorizado.Compruebe que el sistemafuncione correctamentedespues de hacer lareparacion.




Causas posiblesPruebas precisas

• Antena GPS.Prueba precisa A: El sistema de navegacionno funciona correctamente — No hay senal • Unidad de audio.de la antena del sistema de posicionamientoglobal (GPS)

Funcionamiento correctoLa antena GPS suministra informacion del sistemade satelite GPS al receptor GPS en el modulo denavegacion. Esta informacion se utiliza para calcularla posicion del vehıculo y la direccion del viaje.

PRUEBA PRECISA A: EL SISTEMA DE NAVEGACION NO FUNCIONA CORRECTAMENTE — NO HAYSENAL DE LA ANTENA DEL SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL (GPS)

NOTA: El vehıculo debe conducirse afuera de una estructura cerrada, a un area que no esteobstruida por arboles, edificios altos y puentes.

Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarA1 COMPROBACION DEL SINTOMA

• Mueva el vehıculo afuera de una estructura cerrada, a un areaque no este obstruida por arboles, edificios altos y puentes.

• Encienda la unidad de audio.• Presione el boton MAP.

SıEl sistema esta funcionandocorrectamente en este momento.No

• ¿Desaparece el icono del GPS Vaya a A2.A2 COMPROBACION DE LOS DTC REGISTRADOS DEL MODULO

DEL SISTEMA DE NAVEGACION• Revise los resultados registrados del autodiagnostico del modulo Sı

del sistema de navegacion. Para el DTC B2204, Vaya a A4.• ¿Encontro algun DTC? No

Vaya a A3.A3 COMPROBACION DEL MONTAJE DE LA ANTENA DEL GPS

• Verifique que la antena del GPS este instalada correctamente y Sıningun equipo no original la este obstruyendo. Vaya a A4.

• ¿Esta montada correctamente la antena del GPS? NoInstale correctamente la antena del GPS.Refierase a Antena del sistema deposicionamiento global (GPS) en estaseccion. Pruebe que el sistema funcionecorrectamente.

A4 SUBSTITUCION DE LA ANTENA DEL GPS• Instale una antena del GPS que se conozca que esta bien.

Refierase a Antena del sistema de posicionamiento global(GPS) en esta seccion.

• Mueva el vehıculo afuera de una estructura cerrada, a un areaque no este obstruida por arboles, edificios altos y puentes.

• Encienda la unidad de audio.

(Continuacion)



DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONES (Continuacion)PRUEBA PRECISA A: EL SISTEMA DE NAVEGACION NO FUNCIONA CORRECTAMENTE — NO HAY

SENAL DE LA ANTENA DEL SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL (GPS) (Continuacion)

Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarA4 SUBSTITUCION DE LA ANTENA DEL GPS (Continuacion)

• Presione el boton MAP.

SıInstale una antena del GPS nueva.Refierase a Antena del sistema deposicionamiento global (GPS) en estaseccion. Borre los DTC. Repita elautodiagnostico.NoInstale la antena del GPS original. Vaya a

• ¿Desaparece el icono del GPS A5.A5 COMPROBACION DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL

MODULO DEL SISTEMA DE NAVEGACION• Desconecte todos los conectores del modulo del sistema de Sı

navegacion. Desmonte la unidad de audio. Refierase a• Compruebe si hay: la Seccion 415-01. Envıe la unidad de

audio a un taller de reparacion autorizado.• corrosion Compruebe que el sistema funcione• terminales zafadas correctamente despues de hacer la• Conecte todos los conectores del modulo del sistema de reparacion.navegacion y asegurese de que asienten correctamente.• Haga funcionar el sistema y verifique si todavıa se presenta el No

problema. El sistema esta funcionando• ¿Se presenta aun el problema? correctamente en este momento. El

problema pudo haber sido ocasionado porun conector flojo o corroıdo. Borre losDTC. Repita el autodiagnostico.

Causas posiblesPrueba precisa B: El sistema de navegacionno funciona correctamente — La • Unidad de audio.retroalimentacion de los interruptoresaudibles no funciona

Funcionamiento correctoLos ajustes de retroalimentacion del interruptoraudible estan controlados por la unidad de audio. Laretroalimentacion del interruptor audible puedeajustarse a ALL, TOUCH SCREEN o NONEdependiendo de las preferencias del usuario.

PRUEBA PRECISA B: EL SISTEMA DE NAVEGACION NO FUNCIONA CORRECTAMENTE — LARETROALIMENTACION DE LOS INTERRUPTORES AUDIBLES NO FUNCIONA

Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarB1 COMPROBACION DE LA PANTALLA DE INTERRUPTORES

• Llave en la posicion ON.• Encienda la unidad de audio.• Presione el boton MENU.

(Continuacion)



DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONES (Continuacion)PRUEBA PRECISA B: EL SISTEMA DE NAVEGACION NO FUNCIONA CORRECTAMENTE — LA

RETROALIMENTACION DE LOS INTERRUPTORES AUDIBLES NO FUNCIONA (Continuacion)

Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarB1 COMPROBACION DE LA PANTALLA DE INTERRUPTORES

(Continuacion)

• Seleccione la lengueta de FEEDBACK.

SıSeleccione ALL BUTTONS. Pruebe que elsistema funcione correctamente.

• ¿Se resalta NONE en los valores de retroalimentacion Noaudible? Vaya a B2.

B2 COMPROBACION DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DELMODULO DEL SISTEMA DE NAVEGACION• Desconecte todos los conectores del modulo del sistema de Sı




problema pudo haber sido ocasionado porun conector flojo o corroıdo. Borre losDTC. Repita el autodiagnostico.

Causas posiblesPrueba precisa C: El sistema de navegacionno funciona correctamente — La guıa de voz • Unidad de audio.no funciona/no funciona correctamente

Funcionamiento correctoLos ajustes de la guıa de voz estan controlados porla unidad de audio. El volumen de la guıa de vozpuede ser ajustada o apagada dependiendo de laspreferencias del usuario.

PRUEBA PRECISA C: EL SISTEMA DE NAVEGACION NO FUNCIONA CORRECTAMENTE — LA GUIA DEVOZ NO FUNCIONA/NO FUNCIONA CORRECTAMENTE

Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarC1 COMPROBACION DE LOS AJUSTES DE LA GUIA DE VOZ

• Llave en la posicion ON.• Encienda la unidad de audio.• Presione el boton MENU.

(Continuacion)



DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONES (Continuacion)PRUEBA PRECISA C: EL SISTEMA DE NAVEGACION NO FUNCIONA CORRECTAMENTE — LA GUIA DE

VOZ NO FUNCIONA/NO FUNCIONA CORRECTAMENTE (Continuacion)

Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarC1 COMPROBACION DE LOS AJUSTES DE LA GUIA DE VOZ

(Continuacion)

• Seleccione la lengueta de FEEDBACK.

SıEl sistema esta funcionandocorrectamente en este momento.• Seleccione DEFAULT SETTING.

• Verifique el funcionamiento de la guıa de voz. No• ¿La guıa de voz funciona correctamente? Vaya a C2.

C2 COMPROBACION DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DELMODULO DEL SISTEMA DE NAVEGACION• Desconecte todos los conectores del modulo del sistema de Sı




problema pudo haber sido ocasionado porun conector flojo o corroıdo.

Causas posiblesPrueba precisa D: DTC B2924 — Boton delaudio pegado • Unidad de audio.Funcionamiento correctoLa unidad de navegacion monitorea internamente losbotones y alacena el codigo de diagnostico de falla(DTC) B2924 si un boton se presiona o se pegadurante la prueba de autodiagnostico.

PRUEBA PRECISA D: DTC B2924 — BOTON DEL AUDIO PEGADO

Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarD1 COMPROBACION DE BOTONES DE LA UNIDAD DE AUDIO

PEGADOS.• Llave en la posicion ON.• Encienda la unidad de audio.• Entre en el menu de autodiagnostico y seleccione la funcion de

HARDKEY TEST.

(Continuacion)



DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONES (Continuacion)PRUEBA PRECISA D: DTC B2924 — BOTON DEL AUDIO PEGADO (Continuacion)

Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarD1 COMPROBACION DE BOTONES DE LA UNIDAD DE AUDIO

PEGADOS. (Continuacion)

• NOTA: Si cualquier boton es presionado, el botoncorrespondiente en la pantalla aparece resaltado.Observe los botones en la pantalla.

SıVaya a D2.NoEl sistema esta funcionando

• ¿La funcion de HARDKEY TEST indica un boton pegado? correctamente en este momento.D2 COMPROBACION DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL

MODULO DEL SISTEMA DE NAVEGACION• Desconecte todos los conectores del modulo del sistema de Sı




problema pudo haber sido ocasionado porun conector flojo o corroıdo.




Antena del sistema deposicionamiento global (GPS)

2. Retire el modulo de la bolsa de aire delRef. N° de parte Descripcionpasajero. Para mas informacion, refierase a1 W707628 Tornillo de la antena delSeccion 501-20B.GPS

2 10E893 Antena y cable del GPS3. Retire el tornillo de la antena del GPS.

Desmontaje e instalacion 4. Libere los localizadores del cable de la antena ydesmonte la antena del GPS.

1. Desmonte el equipo de audio. Para masinformacion, refierase a Seccion 415-01. 5. Para la instalacion, invierta el procedimiento de

desmontaje.


419-10-1 419-10-1Modulos de control electronico de funciones multiples

Especificaciones de apriete (Continuacion)ESPECIFICACIONES

Descripcion Nm lb-ft lb-inEspecificaciones de apriete

Tornillos del panel de 30 22 —Descripcion Nm lb-ft lb-in instrumentos superior

Tornillos y tuercas del 9 — 80 Tornillo de la flecha de 40 30 —tirante central del panel la columna de lade instrumentos direccion a la columna

de la direccionTornillos de montaje 30 22 —del lado del panel deinstrumentos




• Seguros electricos de las puertasFunciones controladas por modulos• Seguros inteligentesHay 2 modulos de control electronico de funciones

multiples que consisten en lo siguiente: • Campanillas de advertencia

• Limpiaparabrisas• Caja de conexiones inteligente (SJB)

El modulo del asiento del conductor (DSM) se• Modulo de asiento del conductor (DSM)localiza debajo del asiento del conductor, controlaLa SJB es una combinacion de un modulo delas funciones de posicion del asiento de memoria,control de funciones multiples y una caja delos pedales ajustables, y los espejos retrovisoresconexiones interior de energıa. Las funciones de laexternos. La caracterıstica de memoria del asientoSJB controlan los multiples sistemas que incluyen:del conductor permite al conductor programar una

• Entrada iluminada e luces interiores posicion personalizada del asiento que se puedellamar usando los interruptores de memoria o el• Luces exteriorestransmisor de RKE. Para mas informacion,

• Claxon refierase a la Seccion 501-10.• Sistema de entrada con control remoto (RKE)




Tabla de codigos de diagnostico defalla


B1031 Conexion abierta en la SDARS Refierase a laantena de satelite del Seccion 415-00.

Sistema Receptor de AudioDigital por Satelite

(SDARS)

B1032 Corto en la antena de SDARS Refierase a lasatelite del SDARS Seccion 415-00.

B106A Estado incorrecto del bit Caja de conexiones Refierase a ladel rango de la presion del inteligente (SJB) Seccion 204-04.

sensor del sistema demonitoreo de la presion de

las llantas

B106B Baterıa baja en el sensor de SJB Refierase a lapresion de las llantas Seccion 204-04.

B1085 Sistema de Proteccion - Modulos de control de Refierase a laEstado del lımite de la proteccion (RCM) Seccion 501-20B.carga del cinturon deseguridad - Conductor

B1085 Sistema de Proteccion - RCM Refierase a laEstado del lımite de la Seccion 501-20B.carga del cinturon deseguridad - Pasajero

B1117 Boton del volante de la Modulo de control del Refierase a ladireccion de audio pegado audio (con Navegacion) Seccion 415-00.

B1117 Boton del volante de la Modulo de control de audio Refierase a ladireccion de audio pegado Seccion 415-00.

B1118 Montaje del sensor de RCM Refierase a lacolision delantero del Seccion 501-20B.

pasajero/falla decomunicacion

B1119 Falla del mecanismo del Reproductor de DVD Refierase a laDVD por paro termico Seccion 415-07.

B1119 Falla del mecanismo del Modulo de control del Refierase a laDVD por paro termico audio (con Navegacion) Seccion 419-07.

B1135 Falla interna en el sensor RCM Refierase a lade colision delantero del Seccion 501-20B.

pasajero

B1136 Falla en el circuito de Modulo de control del Refierase a laaudio del interruptor nº2 audio (con Navegacion) Seccion 415-00.

del volante de la direccion

B1140 DVD de mapas invalido Modulo de control del Refierase a laaudio (con Navegacion) Seccion 419-07.

B1162 Corto a baterıa del circuito Modulo del estribo Refierase a lade energıa del sensor del retractable Seccion 501-08.estribo electrico de efecto

Hall de transferencia





B1163 Falla en el sensor del Modulo del estribo Refierase a laestribo electrico izquierdo retractable Seccion 501-08.

de efecto Hall detransferencia

B1164 Corto a tierra del circuito Modulo del estribo Refierase a lade energıa del sensor del retractable Seccion 501-08.estribo electrico de efecto


B1166 Corto a tierra en el circuito Modulo del estribo Refierase a lade despliegue del estribo retractable Seccion 501-08.

electrico izquierdo

B1167 Corto a baterıa en el Modulo del estribo Refierase a lacircuito de despliegue y/o retractable Seccion 501-08.

almacenamiento del estriboelectrico izquierdo

B1168 Corto a tierra en el circuito Modulo del estribo Refierase a lade almacenamiento del retractable Seccion 501-08.

estribo electrico izquierdo

B1169 El motor izquierdo viajo Modulo del estribo Refierase a lamuy lejos retractable Seccion 501-08.

B116A El motor derecho viajo Modulo del estribo Refierase a lamuy lejos retractable Seccion 501-08.

B116B Corto en el motor del Modulo del estribo Refierase a laestribo electrico izquierdo retractable Seccion 501-08.

B116C Corto en la tuberıa del Modulo del estribo Refierase a lamotor del estribo electrico retractable Seccion 501-08.

derecho

B116D Abertura en la tuberıa del Modulo del estribo Refierase a lamotor del estribo electrico retractable Seccion 501-08.

izquierdo

B116E Abertura en la tuberıa del Modulo del estribo Refierase a lamotor del estribo electrico retractable Seccion 501-08.

derecho

B1170 Falla en el sensor del Modulo del estribo Refierase a laestribo electrico derecho de retractable Seccion 501-08.efecto Hall de transferencia

B1171 Sensor ruidoso del estribo Modulo del estribo Refierase a laelectrico izquierdo de retractable Seccion 501-08.

efecto Hall de transferencia

B1172 Sensor ruidoso del estribo Modulo del estribo Refierase a laelectrico derecho de efecto retractable Seccion 501-08.


B1173 Corto a tierra en el circuito Modulo del estribo Refierase a lade despliegue del estribo retractable Seccion 501-08.

electrico derecho

B1175 Corto a tierra en el circuito Modulo del estribo Refierase a lade almacenamiento del retractable Seccion 501-08.

estribo electrico derecho

B1178 Corto a baterıa en el Modulo del estribo Refierase a lacircuito de despliegue y/o retractable Seccion 501-08.

almacenamiento del estriboelectrico derecho





B1200 Boton del circuito del Modulo del control Refierase a lacontrol de falla del clima automatico electronico de Seccion 412-00.

temperatura (EATC)

B1203 Corto a baterıa del emisor Tablero de instrumentos Refierase a lade combustible Seccion 413-01.

B1204 Emisor de nivel de Tablero de instrumentos Refierase a lacombustible con corto a Seccion 413-01.

tierra

B1213 El numero de claves Tablero de instrumentos Refierase a laantirrobo programadas esta Seccion 501-14.

por debajo del mınimo

B1217 Falla del circuito de la SJB Refierase a labobina del relevador del Seccion 413-06.

claxon

B1218 Corto en la baterıa en el SJB Refierase a lacircuito de la bobina del Seccion 413-06.

relevador del claxon

B1231 Umbral del evento RCM Refierase a laexcedido Seccion 501-20B.

B1231 Umbral del evento Sensor de ocupacion del Refierase a laexcedido asiento Seccion 501-20B.

B1251 Circuito abierto en el Modulo EATC Refierase a lasensor interno de Seccion 412-00.

temperatura del aire

B1253 Sensor de temperatura del Modulo EATC Refierase a laaire interno en corto a Seccion 412-00.

tierra

B1255 Circuito abierto en el Tablero de instrumentos Refierase a lasensor externo de la Seccion 413-01.temperatura del aire

B1255 Circuito abierto en el Modulo EATC Refierase a lasensor externo de la Seccion 412-00.temperatura del aire

B1257 Corto a tierra en el circuito Tablero de instrumentos Refierase a ladel sensor externo de Seccion 413-01.temperatura del aire

B1257 Corto a tierra en el circuito Modulo EATC Refierase a ladel sensor externo de Seccion 412-00.temperatura del aire

B1259 Circuito abierto en el Modulo EATC Refierase a lasensor de radiacion solar Seccion 412-00.

B1261 Corto a tierra en el circuito Modulo EATC Refierase a ladel sensor de radiacion Seccion 412-00.

solar

B1299 Corto a tierra en el circuito Modulo de ayuda de Refierase a ladel sensor de alimentacion estacionamiento Seccion 413-13.

de energıa

B1300 Falla en el circuito del SJB Refierase a laseguro de la puerta Seccion 501-14.

electrica





B1302 Falla en el circuito de la SJB Refierase a labobina del relevador de Seccion 417-02.

retardo de accesorios

B1304 Corto en la baterıa en el SJB Refierase a lacircuito de la bobina del Seccion 417-02.relevador de demora de

accesorios

B1316 Corto a tierra en el circuito SJB Refierase a lade la bobina del relevador Seccion 417-02.

del economizador debaterıa

B1317 Alto voltaje de baterıa Reproductor de DVD Refierase a laSeccion 414-00.

B1317 Alto voltaje de baterıa Modulo del asiento del Refierase a laconductor (DSM) Seccion 414-00.

B1317 Alto voltaje de baterıa Modulo del estribo Refierase a laretractable Seccion 414-00.

B1317 Alto voltaje de baterıa Modulo de control de Refierase a latraccion en las cuatro Seccion 414-00.

ruedas (4WD)

B1317 Alto voltaje de baterıa Tablero de instrumentos Refierase a laSeccion 414-00.

B1317 Alto voltaje de baterıa SJB Refierase a laSeccion 414-00.

B1317 Alto voltaje de baterıa Sensor de ocupacion del Refierase a laasiento Seccion 414-00.

B1317 Alto voltaje de baterıa RCM Refierase a laSeccion 414-00.

B1318 Bajo voltaje de la baterıa Reproductor de DVD Refierase a laSeccion 414-00.

B1318 Bajo voltaje de la baterıa DSM Refierase a laSeccion 414-00.

B1318 Bajo voltaje de la baterıa SDARS Refierase a laSeccion 414-00.

B1318 Bajo voltaje de la baterıa Modulo del estribo Refierase a laretractable Seccion 414-00.

B1318 Bajo voltaje de la baterıa Modulo de control de 4WD Refierase a laSeccion 414-00.

B1318 Bajo voltaje de la baterıa Modulo de control del Refierase a laaudio (con Navegacion) Seccion 414-00.

B1318 Bajo voltaje de la baterıa Modulo de control de audio Refierase a laSeccion 414-00.

B1318 Bajo voltaje de la baterıa Sensor de ocupacion del Refierase a laasiento Seccion 414-00.

B1318 Bajo voltaje de la baterıa RCM Refierase a laSeccion 414-00.

B1318 Bajo voltaje de la baterıa Tablero de instrumentos Refierase a laSeccion 414-00.





B1318 Bajo voltaje de la baterıa SJB Refierase a laSeccion 414-00.

B1319 Falla del circuito de puerta Modulo de control de 4WD Refierase a laentreabierta del conductor Seccion 308-07A.

B1319 Falla del SJB Refierase a lacircuito/interruptor de Seccion 417-02.puerta entreabierta delconductor (delantera

izquierda)

B1322 Corto a tierra del circuito Modulo de control de 4WD Refierase a lade puerta del conductor Seccion 308-07A.

entreabierta

B1327 Falla del circuito de la SJB Refierase a lapuerta entreabierta del Seccion 417-02.

pasajero (delantera derecha)

B1335 Falla en el SJB Refierase a lainterruptor/circuito de Seccion 417-02.

puerta entreabierta traseraderecha (RR)

B1342 Falla del ECU DVD Refierase a laSeccion 415-07.

B1342 Falla del ECU Modulo de control de 4WD Refierase a laSeccion 308-07A.

B1342 Falla del ECU Modulo del estribo Refierase a laretractable Seccion 501-08.

B1342 Falla del ECU Modulo de control del Refierase a laaudio (con Navegacion) Seccion 415-00.

B1342 Falla del ECU Modulo de control de audio Refierase a laSeccion 415-00.

B1342 Falla del ECU Modulo del sistema de Refierase a lafrenos antibloqueo (ABS) Seccion 206-09.

B1342 Falla del ECU Tablero de instrumentos Refierase a laSeccion 413-01.

B1342 Falla del ECU Modulo EATC Refierase a laSeccion 412-02.

B1342 Falla del ECU Sensor de ocupacion del Refierase a laasiento Seccion 501-20B.

B1342 Falla del ECU RCM Refierase a laSeccion 501-20B.

B1342 Falla del ECU SDARS Refierase a laSeccion 415-00.

B1342 Falla del ECU DSM Borre los DTC. Repita elautodiagnostico. Si se

recupera nuevamente elDTC B1342, instale un

DSM nuevo. Refierase aModulo del asiento del

conductor (DSM) en estaseccion. Borre los DTC.Repita el autodiagnostico.





B1342 Falla del ECU Modulo de ayuda de Refierase a laestacionamiento Seccion 413-13.

B1342 Falla del ECU SJB Borre los DTC. Repita elautodiagnostico. Si se

recupera de nuevo el DTCB1342, instale una SJB

nueva. Refierase a Caja deconexiones inteligente(SJB) en esta seccion.

Borre los DTC. Repita elautodiagnostico.

B1345 Corto a tierra en el SJB Refierase a lacircuito/interruptor del Seccion 501-11.

cristal trasero calentado

B1347 Falla en el circuito de la SJB Refierase a labobina del relevador del la Seccion 501-11.luz de respaldo calentada

B1349 Corto a la baterıa en el SJB Refierase a lacircuito de la bobina del Seccion 501-11.

relevador del cristal traserocalentado

B1359 Falla en el circuito de SJB Refierase a laaccesorios/marcha del Seccion 211-05.

encendido

B1363 Falla en el circuito de SJB Refierase a laarranque del encendido Seccion 211-05.

B1374 Corto a tierra del relevador SJB Refierase a lade acceso iluminado Seccion 417-02.

B1396 Corto a la baterıa en el SJB Refierase a lacircuito de seguro Seccion 501-14.

electricos de la puerta

B1397 Corto a la baterıa en el SJB Refierase a lacircuito de desbloqueo Seccion 501-14.electrico de la puerta

B1472 Corto a tierra del circuito SJB Refierase a lade la entrada de la luz de Seccion 417-01.los faros (faros apagados)

B1483 Falla en el circuito de Modulo de control de 4WD Refierase a laentrada del pedal del freno Seccion 308-07A.

B1483 Falla en el circuito de Modulo del ABS Refierase a laentrada del pedal del freno Seccion 206-09.

B1485 Entrada del pedal del freno Modulo de control de 4WD Refierase a lacon corto a baterıa Seccion 308-07A.

B1499 Falla en la senal de la luz SJB Refierase a ladireccional izquierda Seccion 417-01.

B1502 Corto a tierra en la senal SJB Refierase a lade la luz direccional Seccion 417-01.

izquierda

B1503 Falla en la senal de la luz SJB Refierase a ladireccional derecha Seccion 417-01.





B1506 Corto a tierra en la senal SJB Refierase a lade la luz direccional Seccion 417-01.

derecha

B1510 Corto a tierra en el circuito SJB Refierase a ladel interruptor del claxon Seccion 417-01.

optico

B1530 Corto a tierra en el circuito DSM Refierase a ladel interruptor del grupo de Seccion 501-10.

memorias

B1534 Circuito del interruptor 1 DSM Refierase a lade memoria en corto a Seccion 501-10.

tierra

B1538 Circuito del interruptor 2 DSM Refierase a lade memoria en corto a Seccion 501-10.

tierra

B1555 Falla de marcha del Modulo de control de 4WD Refierase a laencendido/circuito de Seccion 211-05.

arranque

B1555 Falla de marcha del SJB Refierase a laencendido/circuito de Seccion 211-05.

arranque

B1570 Corto a tierra en el circuito SJB Refierase a lade las luces altas de los Seccion 417-01.

faros

B1571 Falla en el SJB Refierase a lainterruptor/circuito de Seccion 417-02.

puerta entreabierta traseraizquierda (LR)

B1578 Corto a tierra en el SJB Refierase a lainterruptor/circuito de Seccion 417-01.entrada de la luz de

estacionamiento

B1600 No se recibe la senal del Tablero de instrumentos Refierase a latransponedor de la llave de Seccion 419-01.

encendido de PATS

B1601 El PATS recibio un codigo Tablero de instrumentos Refierase a lade llave incorrecta del Seccion 419-01.

transponedor de la llave deencendido

B1602 El PATS recibio un Tablero de instrumentos Refierase a laformato no valido de Seccion 419-01.codigo de llave del

repetidor de llave delencendido

B1605 Corto a baterıa del circuito Tablero de instrumentos Refierase a lade la luz del indicador Seccion 419-01.

antirrobo

B1606 Corto a tierra del circuito Tablero de instrumentos Refierase a lade la luz del indicador Seccion 419-01.

antirrobo

B1626 Cortocircuito a tierra en la SJB Refierase a lasalida del teclado de la luz Seccion 501-14.





B1663 Paro de motor para DSM Refierase a lasubir/bajar la parte Seccion 501-10.

delantera del asiento delconductor

B1664 Paro de motor para DSM Refierase a lasubir/bajar la parte trasera Seccion 501-10.del asiento del conductor

B1665 Paro en el motor hacia DSM Refierase a laadelante/hacia atras del Seccion 501-10.asiento del conductor

B1666 Paro de motor para reclinar DSM Refierase a lael asiento del conductor Seccion 501-10.

B1676 Voltaje fuera de rango del Modulo del ABS Refierase a lapaquete de la baterıa Seccion 414-00.

B1676 Voltaje de la baterıa fuera Modulo EATC Refierase a lade rango Seccion 414-00.

B1681 No se recibe la senal del Tablero de instrumentos Refierase a lamodulo transreceptor de Seccion 419-01.

PATS

B1687 Corto a baterıa en la SJB Refierase a laentrada de desactivacion Seccion 417-02.

del domo

B1688 Corto a tierra en la entrada SJB Refierase a lade desactivacion del domo Seccion 417-02.

B1696 Corto a tierra en el circuito SJB Refierase a ladel interruptor de Seccion 417-04.

encendido de las lucesautomaticas

B1703 Corto a la baterıa en el DSM Refierase a lacircuito del reclinador del Seccion 501-10.

asiento del conductor haciaadelante

B1707 Corto a baterıa en el DSM Refierase a lacircuito del interruptor de Seccion 501-10.movimiento de reclinacionhacia atras del asiento del

conductor

B1711 Corto a baterıa en el DSM Refierase a lacircuito del interruptor de Seccion 501-10.

ascenso delantero delasiento del conductor


descenso delantero delasiento del conductor

B1719 Corto a baterıa en el DSM Refierase a lacircuito del interruptor Seccion 501-10.

hacia adelante del asientodel conductor






hacia atras del asiento delconductor

B1727 Corto a baterıa en el DSM Refierase a lacircuito del interruptor de Seccion 501-10.ascenso trasero del asiento

del conductor


descenso trasero del asientodel conductor

B1791 Abertura en el circuito de SJB Refierase a laentrada del sensor de las Seccion 417-01.

luces automaticas

B1793 Corto a tierra en el circuito SJB Refierase a lade la entrada al sensor de Seccion 417-01.

luz automatica

B1795 Circuito abierto en la SJB Refierase a lalampara de luces bajas de Seccion 417-01.

los faros

B1797 Corto a tierra en el circuito SJB Refierase a lade las luces bajas de los Seccion 417-01.

faros

B1868 Falla del circuito de la luz Tablero de instrumentos Refierase a laindicadora de advertencia Seccion 413-01.

de bolsas de aire

B1871 Falla en el modulo de RCM Refierase a ladesactivacion de la bolsa Seccion 501-20B.

de aire del pasajero

B1884 Falla del circuito de la luz RCM Refierase a lade advertencia PAD Seccion 501-20B.

B1890 Corto en la baterıa del RCM Refierase a lacircuito de la luz de Seccion 501-20B.advertencia del PAD

B1895 Falla en el circuito de SJB Refierase a lasalida de la puerta del Seccion 417-02.

conductor/pasajeroentreabierta

B1896 Corto a la baterıa en el SJB Refierase a lacircuito de salida de la Seccion 417-02.

puerta delconductor/pasajero

entreabierta

B1915 Falla del circuito de la Tablero de instrumentos Refierase a labolsa de aire del conductor Seccion 413-01.

B1952 Corto a la baterıa en el DSM Refierase a lacircuito de Seccion 501-10.

retroalimentacion deposicion arriba/abajo de la

parte trasera del asiento





B1953 Corto a tierra en el circuito DSM Refierase a lade retroalimentacion de Seccion 501-10.

posicion arriba/abajo de laparte trasera del asiento


retroalimentacion deposicion arriba/abajo de laparte delantera del asiento

B1957 Corto a tierra en el circuito DSM Refierase a lade retroalimentacion de Seccion 501-10.

posicion arriba/abajo de laparte delantera del asiento

B1960 Corto a baterıa en el DSM Refierase a lacircuito de Seccion 501-10.

retroalimentacion delmovimiento hacia

adelante/hacia atras delreclinador del asiento

B1961 Corto a tierra en el circuito DSM Refierase a lade retroalimentacion del Seccion 501-10.

movimiento haciaadelante/hacia atras delreclinador del asiento


retroalimentacion deposicion adelante/atrashorizontal del asiento

B1965 Corto a tierra en el circuito DSM Refierase a lade retroalimentacion de Seccion 501-10.posicion adelante/atrashorizontal del asiento

B1982 Falla del circuito de la SJB Refierase a labobina del relevador de Seccion 501-14.

desasegurado de la puertadel conductor

B1983 Puerta del conductor - SJB Refierase a laCorto en la baterıa del Seccion 501-14.

circuito de la bobina delrelevador de desbloqueo

B1987 Motor del pedal hacia DSM Refierase a laadelante/hacia atras parado Seccion 206-00.


hacia adelante de posiciondel pedal

B1989 Corto a tierra en el circuito DSM Refierase a ladel interruptor de posicion Seccion 206-00.

hacia atras del pedal

B2008 Corto a tierra en el circuito SJB Refierase a lade senal de limpiadores Seccion 501-16.





B2030 Falla en el circuito de la SJB Refierase a labobina del relevador de los Seccion 417-01.faros para niebla delanteros

B2048 Corto a tierra en el circuito SJB Refierase a lade la luz direccional trasera Seccion 417-01.

izquierda

B2049 Circuito abierto en el SJB Refierase a lacircuito de la luz Seccion 417-01.direccional trasera

izquierda

B2050 Corto a tierra en el circuito SJB Refierase a lade la luz direccional trasera Seccion 417-01.

derecha

B2051 Circuito abierto en el SJB Refierase a lacircuito de la luz Seccion 417-01.

direccional trasera derecha

B2070 Falla en el circuito de las SJB Refierase a labobinas del relevador del Seccion 417-01.

remolque

B2071 Corto a tierra en el circuito SJB Refierase a ladel interruptor de las luces Seccion 417-01.

de emergencia

B2077 Falla del circuito del SJB Refierase a lainterruptor/circuito de Seccion 417-02.

compuerta levadizaentreabierta

B2084 Corto a tierra en el DSM Refierase a laindicador de configuracion Seccion 501-10.

de memoria

B2089 Falla en las luces del SJB Refierase a laestribo/de iluminacion del Seccion 417-02.

piso

B2093 Corto a tierra en el circuito SJB Refierase a lade parabrisas calentado Seccion 501-11.

B2094 Corto a baterıa en el SJB Refierase a lacircuito de parabrisas Seccion 501-11.

calentado

B2097 Falla del modulo de la Tablero de instrumentos Refierase a labrujula Seccion 413-08.

B2103 Antena no conectada Modulo de control del Refierase a laaudio (con Navegacion) Seccion 415-00.

B2103 Antena no conectada Modulo de control de audio Refierase a laSeccion 415-00.

B2103 Antena no conectada Tablero de instrumentos Refierase a laSeccion 419-01.

B2113 Corto a tierra en la entrada SJB Refierase a ladel parabrisas calentado Seccion 501-11.

B2121 Corto a la baterıa en el SJB Refierase a lainterruptor de iluminacion Seccion 413-00.

B2132 Corto a tierra del circuito SJB Refierase a lade interruptor atenuador Seccion 413-00.





B2139 Datos no correspondientes Modulo del estribo Refierase a la(los datos recibidos no retractable Seccion 501-08.corresponden con los

esperados)

B2141 Falla de la memoria no Tablero de instrumentos Refierase a lavolatil Seccion 419-01.

B2141 Falla en la configuracion SJB Configure la SJB. Refierasede la memoria no volatil a la Seccion 418-01. Borre

los DTC. Recupere losDTC y verifique la

configuracion exitosa delmodulo. Si nuevamente serecupera el DTC B2143,instale un modulo de SJBnuevo. Refierase a Caja de

conexiones inteligente(SJB) en esta seccion.

Repita el autodiagnostico.

B2143 Falla de la memoria no Tablero de instrumentos Refierase a lavolatil Seccion 413-01.

B2143 Falla de memoria no volatil DSM Configure el DSM.(EEPROM) Refierase a la

Seccion 418-01. Borre losDTC. Recupere los DTC yverifique la configuracion

exitosa del modulo. Sivuelve a recuperar el

B2143 del DTC, instale unnuevo modulo DDM.

Refierase a Modulo delasiento del conductor

(DSM) en esta seccion.Repita el autodiagnostico.

B2204 Conexion abierta o en corto Modulo de control del Refierase a lade la antena de GPS audio (con Navegacion) Seccion 419-07.

B2250 Falla del circuito de la SJB Refierase a labobina del relevador de Seccion 501-14.desbloqueo de todas las

puertas

B2254 Falla en el interruptor de SJB Refierase a lalos faros para niebla Seccion 417-01.

delanteros

B2266 Falla del circuito de Modulo EATC Refierase a lacombinacion de la puerta Seccion 412-00.

lateral izquierda

B2267 Falla del circuito de la Modulo EATC Refierase a lapuerta de mezcla lateral Seccion 412-00.

derecha

B2268 Circuito abierto en el Modulo EATC Refierase a lacontrol de clima del Seccion 412-00.

volante de la direccion

B2269 Corto a tierra en el circuito Modulo EATC Refierase a ladel control de clima del Seccion 412-00.volante de la direccion





B2274 Falla en el circuito activo Modulo de control del Refierase a ladel transreceptor del audio (con Navegacion) Seccion 415-00.

telefono

B2274 Falla en el circuito activo Modulo de control de audio Refierase a ladel transreceptor del Seccion 415-00.

telefono

B2276 Menos de dos transmisores SJB Refierase a laprogramados Seccion 501-14.

B2281 Corto a tierra en el circuito SJB Refierase a ladel interruptor de la luz Seccion 417-01.

direccional derecha

B2282 Corto a tierra en el circuito SJB Refierase a ladel interruptor de la luz Seccion 417-01.

direccional izquierda

B2290 Falla del sistema de Sensor de ocupacion del Refierase a laclasificacion del ocupante asiento Seccion 501-20B.

B2290 Falla del sistema de RCM Refierase a laclasificacion del ocupante Seccion 501-20B.

B229A Contaminacion del sistema Sensor de ocupacion del Refierase a lade clasificacion del asiento Seccion 501-20B.

ocupante

B229B Contaminacion del sistema Sensor de ocupacion del Refierase a lade clasificacion del asiento Seccion 501-20B.

ocupante

B2292 Sistema de restriccion - RCM Refierase a laFalla el pretensor del Seccion 501-20B.cinturon del asiento

B2293 Sistema de proteccion - RCM Refierase a laFalla en la bolsa de aire Seccion 501-20B.

B2294 Sistema de proteccion - RCM Refierase a laFalla de la cortina Seccion 501-20B.

B2295 Sistema de restriccion - RCM Refierase a laFalla en la bolsa de aire Seccion 501-20B.

lateral

B2296 Sistema de proteccion - RCM Refierase a laFalla del sensor de impacto Seccion 501-20B.

B2382 Circuito abierto en el SJB Refierase a lacircuito del relevador de la Seccion 417-01.

luz de reversa

B2384 Falla en el circuito de Modulo de control del Refierase a laentrada de silencio de audio (con Navegacion) Seccion 415-00.

ayuda de reversa de audio

B2384 Circuito de entrada de Modulo de control de audio Refierase a lasilencio de ayuda de Seccion 415-00.

reversa de audio Falla

B2401 Falla del mecanismo del Modulo de control del Refierase a lareproductor de cintas de audio (con Navegacion) Seccion 415-00.

audio

B2401 Falla del mecanismo del Modulo de control de audio Refierase a lareproductor de cintas de Seccion 415-00.

audio





B2404 Falla en el circuito de Modulo de control del Refierase a laaudio del interruptor del audio (con Navegacion) Seccion 415-00.volante de la direccion

B2404 Falla en el circuito de Modulo de control de audio Refierase a laaudio del interruptor del Seccion 415-00.volante de la direccion

B2405 Falla de audio del Modulo de control del Refierase a lareproductor de CD de audio (con Navegacion) Seccion 415-00.

discos por paro termico

B2405 Falla de audio del Modulo de control de audio Refierase a lareproductor de CD de Seccion 415-00.

discos por paro termico

B2406 Falla interna de audio del Modulo de control del Refierase a lareproductor de CD de audio (con Navegacion) Seccion 415-00.

discos

B2406 Falla interna de audio del Modulo de control de audio Refierase a lareproductor de CD de Seccion 415-00.

discos

B2407 Entrada alta del circuito del SJB Refierase a larelevador de la luz de Seccion 417-01.

reversa

B2425 Acceso remoto sin llave SJB Refierase a lafuera de sincronizacion Seccion 501-14.

B2431 Fallo la programacion del Tablero de instrumentos Refierase a latransponder Seccion 419-01.

B2434 Corto a tierra en el RCM Refierase a lainterruptor de la hebilla del Seccion 501-20B.

cinturon del asiento delconductor

B2435 Resistencia fuera de rango RCM Refierase a ladel interruptor de la hebilla Seccion 501-20B.del cinturon del asiento del

conductor

B2438 Corto a tierra en el RCM Refierase a lainterruptor de la hebilla del Seccion 501-20B.

cinturon del asiento delpasajero

B2439 Resistencia fuera de rango RCM Refierase a laen el interruptor de hebilla Seccion 501-20B.del cinturon de seguridad

del pasajero

B2477 Falla en la configuracion Reproductor de DVD Refierase a ladel modulo Seccion 415-07.

B2477 Falla en la configuracion SDARS Refierase a ladel modulo Seccion 415-00.

B2477 Falla en la configuracion Modulo de control del Refierase a ladel modulo audio (con Navegacion) Seccion 415-00.

B2477 Falla en la configuracion Modulo de control de audio Refierase a ladel modulo Seccion 415-00.

B2477 Falla en la configuracion Modulo del ABS Refierase a ladel modulo Seccion 206-09.





B2477 Falla en la configuracion Tablero de instrumentos Refierase a ladel modulo Seccion 413-01.

B2477 Falla en la configuracion Modulo EATC Refierase a ladel modulo Seccion 501-20B.

B2477 Falla en la configuracion Sensor de ocupacion del Refierase a ladel modulo asiento Seccion 501-20B.

B2477 Falla en la configuracion RCM Refierase a ladel modulo Seccion 501-20B.

B2477 Falla en la configuracion DSM Configure el DSM.del modulo Refierase a la



B2477 del DTC, instale unnuevo modulo DSM.



B2477 Falla en la configuracion Modulo de ayuda de Refierase a ladel modulo estacionamiento Seccion 413-13.

B2477 Falla en la configuracion SJB Configure la SJB. Refierasedel modulo a la Seccion 418-01. Borre





B2501 Falla en el circuito de la SJB Refierase a laluz baja izquierda de los Seccion 417-01.

faros

B2503 Falla en el circuito de la SJB Refierase a laluz baja derecha de los Seccion 417-01.

faros

B2505 Falla en el circuito de la SJB Refierase a laluz alta izquierda de los Seccion 417-01.

faros

B2507 Falla en el circuito de la SJB Refierase a laluz alta derecha de los Seccion 417-01.

faros

B2512 Corto a la baterıa en el SJB Refierase a lacircuito de la bobina del Seccion 417-01.

relevador de los faros paraniebla delanteros





B2574 Corto a tierra en el SJB Refierase a lainterruptor de bloqueo de la Seccion 501-14.

puerta del conductor

B2575 Corto a tierra en el SJB Refierase a lainterruptor de desbloqueo Seccion 501-14.de la puerta del conductor

B2607 Mal acoplamiento del RCM Refierase a laarnes/discordancia de Seccion 501-20B.

configuracion

B2656 Error interno del DVD Reproductor de DVD Refierase a laSeccion 415-07.

B2656 Error interno del DVD Modulo de control del Refierase a laaudio (con Navegacion) Seccion 419-07.

B2667 Falla en el circuito del SJB Refierase a lainterruptor de liberacion del Seccion 501-14.

elevador de cristales

B2670 Corto a baterıa de la SJB Refierase a labobina del relevador de Seccion 501-14.

liberacion de la compuertalevadiza

B2671 Falla en el circuito de la SJB Refierase a labobina del relevador de Seccion 501-14.liberacion de la puerta

levadiza

B2691 Falla del circuito del RCM Refierase a lainterruptor de la hebilla del Seccion 501-20B.cinturon del asiento, asiento

delantero del conductor

B2692 Falla en el circuito del RCM Refierase a lainterruptor de la hebilla del Seccion 501-20B.

cinturon del asiento delpasajero delantero

B2695 Interruptor A del teclado de SJB Refierase a laacceso remoto sin Seccion 501-14.

llave/falla en el circuito

B2696 Interruptor B del teclado de SJB Refierase a laacceso remoto sin Seccion 501-14.


B2697 Interruptor C del teclado de SJB Refierase a laacceso remoto sin Seccion 501-14.


B2703 Interruptor de Reproductor de DVD Refierase a laapertura/cierre atorado, Seccion 415-07.

activo

B2741 Sensor del tablero Modulo del ABS Refierase a ladefectuoso Seccion 206-09.

B2792 Vinculacion entre ciclos de RCM Refierase a laencendido Seccion 501-20B.

B2794 Falla en el circuito de SJB Refierase a laplegado electrico de la Seccion 501-10.

tercera fila





B2813 Falla en el tiempo de Modulo del estribo Refierase a laalmacenamiento del estribo retractable Seccion 501-08.

electrico

B2814 Falla en el tiempo de Modulo del estribo Refierase a ladespliegue del estribo retractable Seccion 501-08.

electrico izquierdo

B2816 Falla en el tiempo de Modulo del estribo Refierase a laalmacenamiento del estribo retractable Seccion 501-08.

electrico derecho

B2817 Falla en el tiempo de Modulo del estribo Refierase a ladespliegue del estribo retractable Seccion 501-08.

electrico derecho

B2868 Falla en el sensor de SJB Refierase a lapresion de la llanta Seccion 204-04.delantera izquierda

B2869 Falla en el sensor de SJB Refierase a lapresion de la llanta Seccion 204-04.delantera derecha

B2870 Falla en el sensor de SJB Refierase a lapresion de la llanta trasera Seccion 204-04.

derecha (ORR)

B2871 Falla en el sensor de SJB Refierase a lapresion de la llanta trasera Seccion 204-04.

izquierda (OLR)

B2872 Falla en el sensor de SJB Refierase a lapresion de la llanta Seccion 204-04.

B2885 Falla en el sensor de la SJB Refierase a lallanta de refaccion Seccion 204-04.

B2900 VIN no correspondiente Modulo del ABS Refierase a laSeccion 206-09.

B2900 VIN no correspondiente RCM Refierase a laSeccion 501-20B.

B2913 Los subgraves de audio no Modulo de control de audio Refierase a laestan conectados Seccion 415-00.

B2924 Boton del audio pegado Modulo de control del Refierase a laaudio (con Navegacion) Seccion 415-00.

B2924 Boton del audio pegado Modulo de control de audio Refierase a laSeccion 415-00.

B2965 Falla de circuito de bocina Modulo de control del Refierase a ladel sistema de audio audio (con Navegacion) Seccion 415-00.

B2965 Falla de circuito de bocina Modulo de control de audio Refierase a ladel sistema de audio Seccion 415-00.

B2971 Corto a tierra en la entrada DSM Refierase a lade posicion del pedal Seccion 501-10.

B2972 Corto a la baterıa en la DSM Refierase a laentrada de posicion del Seccion 501-10.

pedal

B2984 Circuito de la columna de RCM Refierase a lala direccion desplegable, Seccion 501-20B.

abierto





B2985 Circuito de la columna de RCM Refierase a lala direccion desplegable en Seccion 501-20B.

corto a la baterıa

B2986 Circuito de la columna de RCM Refierase a lala direccion desplegable en Seccion 501-20B.

corto a tierra

B2987 Resistencia baja del RCM Refierase a ladetonador de circuito de Seccion 501-20B.

columna de direcciondesplegable

B2999 Falla de la senal de aviso RCM Refierase a lade evento de proteccion Seccion 501-20B.

C1095 Falla en el circuito del Modulo del ABS Refierase a lamotor de la bomba Seccion 206-09.hidraulica del ABS

C1145 Falla del circuito de Modulo del ABS Refierase a laentrada del sensor de Seccion 206-09.velocidad de la rueda

delantera derecha


delantera izquierda


trasera derecha


trasera izquierda

C1233 Falta la senal de entrada de Modulo del ABS Refierase a lavelocidad de la rueda Seccion 206-09.

delantera izquierda


delantera derecha


trasera derecha


trasera izquierda

C1277 Falla en el circuito del Modulo del ABS Refierase a laangulo del volante de la Seccion 206-09.

direccion 1 y 2

C1278 Falla de senal del Angulo 1 Modulo del ABS Refierase a lay 2 del volante de la Seccion 206-09.

direccion

C1279 Falla en el circuito del Modulo del ABS Refierase a lasensor de oblicuidad Seccion 206-09.





C1280 Falla de senal del sensor de Modulo del ABS Refierase a laoblicuidad Seccion 206-09.

C1281 Falla en el circuito del Modulo del ABS Refierase a laacelerometro lateral Seccion 206-09.

C1282 Falla de senal del Modulo del ABS Refierase a laacelerometro lateral Seccion 206-09.

C1285 Falla en el circuito del Modulo del ABS Refierase a lasolenoide reforzador Seccion 206-09.

C1287 Falla en el circuito del Modulo del ABS Refierase a lainterruptor de fuerza de Seccion 206-09.

reforzador del pedal

C1288 Falla en el circuito de Modulo del ABS Refierase a laentrada del transductor de Seccion 206-09.presion principal/primaria

C1414 Nivel de diseno del modulo RCM Refierase a laincorrecto Seccion 501-20B.

C1440 Falla de senal del Modulo del ABS Refierase a latransductor de presion Seccion 206-09.

principal/primaria

C1446 Falla en el SJB Refierase a lacircuito/interruptor de Seccion 417-01.

encendido/apagado de freno(BOO)

C1470 Funcion TCS deshabilitada Modulo del ABS Refierase a latemporalmente (Proteccion Seccion 206-09.

de frenos termica)

C1516 Falla de senal del sensor de Modulo del ABS Refierase a latasa de rodado Seccion 206-09.

C1517 Falla del circuito del sensor Modulo del ABS Refierase a ladel rango del rollo Seccion 206-09.

C1699 Circuito del sensor trasero Modulo de ayuda de Refierase a laizquierdo en corto a baterıa estacionamiento Seccion 413-13.

C1700 Falla o bloqueo en el Modulo de ayuda de Refierase a lacircuito del sensor trasero estacionamiento Seccion 413-13.

izquierdo

C1701 Falla en el circuito del Modulo de ayuda de Refierase a lasensor trasero izquierdo estacionamiento Seccion 413-13.

C1702 Circuito del sensor trasero Modulo de ayuda de Refierase a laderecho en corto a baterıa estacionamiento Seccion 413-13.

C1703 Falla o bloqueo en el Modulo de ayuda de Refierase a lacircuito del sensor trasero estacionamiento Seccion 413-13.

derecho

C1704 Falla del sensor trasero Modulo de ayuda de Refierase a laderecho estacionamiento Seccion 413-13.

C1705 Circuito del sensor central Modulo de ayuda de Refierase a latrasero izquierdo en corto a estacionamiento Seccion 413-13.

baterıa

C1706 Falla del circuito del sensor Modulo de ayuda de Refierase a lacentral trasero izquierdo estacionamiento Seccion 413-13.





C1707 Falla en el circuito del Modulo de ayuda de Refierase a lasensor central trasero estacionamiento Seccion 413-13.

izquierdo

C1708 Circuito del sensor central Modulo de ayuda de Refierase a latrasero derecho en corto a estacionamiento Seccion 413-13.

baterıa

C1709 Falla del circuito del sensor Modulo de ayuda de Refierase a lacentral trasero derecho estacionamiento Seccion 413-13.

C1710 Falla en el circuito del Modulo de ayuda de Refierase a lasensor central trasero estacionamiento Seccion 413-13.

derecho

C1729 Incapacidad de la caja de Modulo de control de 4WD Refierase a latransferencia para la Seccion 308-07A.

transicion entre 4H y 4L

C1730 Referencia del voltaje fuera Modulo del ABS Refierase a lade rango (+5 V) Seccion 206-09.

C1742 Falla en el circuito sonoro Modulo de ayuda de Refierase a latrasero estacionamiento Seccion 413-13.

C1743 Corto circuito de la sonda Modulo de ayuda de Refierase a latrasera a la baterıa estacionamiento Seccion 413-13.

C1769 Corto a tierra del SJB Refierase a lacircuito/interruptor del Seccion 413-01.

freno de estacionamiento

C1788 Corto a tierra en el circuito SJB Refierase a lade salida del relevador de Seccion 417-01.

las luces de freno

C1789 Abertura en el circuito de SJB Refierase a lasalida del relevador de la Seccion 417-01.

luz de freno

C1805 PCM y/o modulo ABS-TC Modulo del ABS Refierase a lano correspondiente Seccion 206-09.

C1941 Falla en la prueba de peso Sensor de ocupacion del Refierase a ladel asiento cero asiento Seccion 501-20B.

C1946 Circuito abierto en el RCM Refierase a lacircuito del interruptor de Seccion 501-20B.posicion de la correderadelantera del asiento del

conductor

C1947 Corto a tierra en el circuito RCM Refierase a lade interruptor de posicion Seccion 501-20B.de la corredera delanteradel asiento del conductor

C1948 Resistencia fuera de rango RCM Refierase a laen el circuito del Seccion 501-20B.

interruptor de posicion dela corredera delantera del

asiento de conductor

C1961 Falla del circuito de la SJB Refierase a labobina del relevador de la Seccion 417-01.

luz de estacionamiento





C1963 Advertencia de inhibicion Modulo del ABS Refierase a lade control de estabilidad Seccion 206-09.

C1970 Corto a baterıa en el LED Modulo de control de 4WD Refierase a ladel interruptor de Seccion 308-07A.

modalidad 4X4 LOW

C1971 Falla del circuito LED del Modulo de control de 4WD Refierase a lainterruptor de modalidad Seccion 308-07A.

4X4 LOW

C1981 Falla en el circuito del RCM Refierase a lainterruptor de posicion de Seccion 501-20B.la corredera delantera del

asiento del conductor

C1991 Falla en la calibracion del Modulo del ABS Refierase a lamodulo (Falla de la Seccion 206-09.deteccion de errores)

C1992 Falla en el circuito de Modulo de control del Refierase a lavelocidad del vehıculo audio (con Navegacion) Seccion 415-00.

C1992 Falla en el circuito de Modulo de control de audio Refierase a lavelocidad del vehıculo Seccion 415-00.

C1996 Control electronico de Modulo del ABS Refierase a laestabilidad de deriva activa Seccion 206-09.y rodamiento deshabilitado

C2200 Falla en el circuito del RCM Refierase a lainterruptor de posicion de Seccion 501-20B.la corredera delantera del

asiento del pasajero

C2201 Circuito abierto en el RCM Refierase a lacircuito del interruptor de Seccion 501-20B.posicion de la correderadelantera del asiento del

pasajero

C2202 Corto a tierra en el circuito RCM Refierase a lade interruptor de posicion Seccion 501-20B.de la corredera delanteradel asiento del pasajero

C2204 Resistencia fuera de rango RCM Refierase a laen el circuito del Seccion 501-20B.

interruptor de posicion dela corredera delantera del

asiento de pasajero

C2769 Falla del sensor electrico Modulo del ABS Refierase a lade aceleracion longitudinal Seccion 206-09.

C2770 Falla de plausibilidad de Modulo del ABS Refierase a lasensor de aceleracion Seccion 206-09.

longitudinal

C2777 Falla en el bus de sensores Modulo del ABS Refierase a ladel tablero Seccion 206-09.

C2778 Falla de suministro de Modulo del ABS Refierase a laenergıa a los sensores Seccion 206-09.





C2780 ECU en subestado del SJB Configure la SJB. Refierasefabricante a la Seccion 418-01. Borre





P0218 Condicion de temperatura Modulo de control de la Refierase a laexcesiva del fluido de la transmision (TCM) Seccion 307-01B.

transmision

P0219 Condicion de exceso de TCM Refierase a lavelocidad del motor Seccion 307-01B.

P0562 Bajo voltaje del sistema TCM Refierase a laSeccion 414-00.

P0563 Alto voltaje del sistema TCM Refierase a laSeccion 414-00.

P0603 Error de memoria TCM refierase al Manual depermanente (KAM) del diagnostico de emisiones y

modulo de control del tren control del tren motrizmotriz (PC/ED).

P0605 Error en el EEPROM del TCM refierase al Manual demodulo de control del tren diagnostico de emisiones y

motriz control del tren motriz(PC/ED).

P0613 Procesador del modulo de TCM Refierase a lacontrol de la transmision Seccion 307-01B.

P062F Error en el EEPROM del TCM Refierase al Manual demodulo de control del tren diagnostico de emisiones y

motriz control del tren motriz(PC/ED).

P0634 Temperatura interna del TCM Refierase a laPCM/ECM/TCM Seccion 307-01B.demasiado alta

P0641 Circuito A de voltaje de TCM Refierase a lareferencia del sensor Seccion 307-01B.

P0657 Circuito A de voltaje de TCM Refierase a laalimentacion del actuador Seccion 307-01B.

abierto


bajo


alto





P0667 Rango/Desempeno del TCM Refierase a lasensor de temperatura Seccion 307-01B.

interna delPCM/ECM/TCM

P0701 Rango/desempeno del TCM Refierase a lasistema de control de la Seccion 307-01B.

transmision

P0705 Circuito A del sensor de TCM Refierase a larango de la transmision Seccion 307-01B.

(entrada PRNDL)

P0711 Rango/desempeno del TCM Refierase a lacircuito A del sensor de Seccion 307-01B.

temperatura del fluido de latransmision

P0712 Entrada baja en el circuito TCM Refierase a laA del sensor de Seccion 307-01B.


P0713 Entrada alta en el circuito TCM Refierase a laA del sensor de Seccion 307-01B.


P0714 Intermitencia en el circuito TCM Refierase a laA del sensor de Seccion 307-01B.


P0715 Circuito A del sensor de TCM Refierase a lavelocidad de la flecha de la Seccion 307-01B.

turbina/de entrada

P0716 Rango/desempeno del TCM Refierase a lacircuito A del sensor de Seccion 307-01B.

velocidad de la flecha de laturbina/de entrada

P0717 No hay senal en el circuito TCM Refierase a laA del sensor de velocidad Seccion 307-01B.

de la flecha de laturbina/de entrada

P0720 Circuito del sensor de TCM Refierase a lavelocidad de la flecha de Seccion 307-01B.

salida

P0721 Rango/desempeno del TCM Refierase a lacircuito del sensor de Seccion 307-01B.

velocidad de la flecha desalida

P0722 No hay senal en el circuito TCM Refierase a ladel sensor de velocidad de Seccion 307-01B.

la flecha de salida

P0723 Circuito del sensor de TCM Refierase a lavelocidad de la flecha de Seccion 307-01B.

salida intermitente

P0729 Relacion del engrane 6 TCM Refierase a laincorrecta Seccion 307-01B.





P0731 Relacion de engranaje 1 TCM Refierase a laincorrecta Seccion 307-01B.





P0736 Relacion de reversa TCM Refierase a laincorrecta Seccion 307-01B.

P0740 Circuito/abierto del TCM Refierase a lasolenoide del embrague del Seccion 307-01B.

convertidor de torsion

P0741 Desempeno del circuito del TCM Refierase a lasolenoide del embrague del Seccion 307-01B.

convertidor de torsion opegado apagado

P0770 Solenoide E de cambios TCM Refierase a laSeccion 307-01B.

P0781 Cambio de 1ª-2ª TCM Refierase a laSeccion 307-01B.





P0960 Circuito abierto en el TCM Refierase a lasolenoide A del control de Seccion 307-01B.

presion

P0962 Circuito de control del TCM Refierase a lasolenoide A del control de Seccion 307-01B.

presion bajo

P0963 Circuito de control del TCM Refierase a lasolenoide A del control de Seccion 307-01B.

presion alto

P0972 Actuacion/rango del TCM Refierase a lacircuito de control del Seccion 307-01B.

solenoide A de cambios

P0973 Circuito de control A del TCM Refierase a lasolenoide de cambios bajo Seccion 307-01B.

P0974 Circuito de control A del TCM Refierase a lasolenoide de cambios alto Seccion 307-01B.

P0975 Actuacion/rango del TCM Refierase a lacircuito de control del Seccion 307-01B.

solenoide B de cambios





P0976 Circuito de control B del TCM Refierase a lasolenoide de cambios bajo Seccion 307-01B.

P0977 Circuito de control B del TCM Refierase a lasolenoide de cambios alto Seccion 307-01B.

P0978 Rango/desempeno del TCM Refierase a lacircuito de control C del Seccion 307-01B.

solenoide de cambios

P0979 Circuito de control C del TCM Refierase a lasolenoide de cambios bajo Seccion 307-01B.

P0980 Circuito de control C del TCM Refierase a lasolenoide de cambios alto Seccion 307-01B.

P0981 Rango/desempeno del TCM Refierase a lacircuito de control D del Seccion 307-01B.

solenoide de cambios

P0982 Circuito de control D del TCM Refierase a lasolenoide de cambios bajo Seccion 307-01B.

P0983 Circuito de control D del TCM Refierase a lasolenoide de cambios alto Seccion 307-01B.

P0985 Circuito de control E del TCM Refierase a lasolenoide de cambios bajo Seccion 307-01B.

P0986 Circuito de control E del TCM Refierase a lasolenoide de cambios alto Seccion 307-01B.

P1707 Circuito NEUTRAL/PARK TCM Refierase a lao NEUTRAL de la caja de Seccion 308-07A.

transferencia

P1707 Circuito de indicacion TCM Refierase a laPark/Neutral Seccion 307-01B.

P1812 Falla del circuito de Modulo de control de 4WD Refierase a laseleccion de modo de Seccion 308-07A.traccion en las cuatro

ruedas (4WD)

P1815 Corto a tierra de circuito de Modulo de control de 4WD Refierase a laselector de modo de Seccion 308-07A.

traccion a las 4 ruedas

P1816 Falla del circuito del Modulo de control de 4WD Refierase a lainterruptor de seguridad de Seccion 308-07A.neutral de la transmision

P1819 Corto a tierra del circuito Modulo de control de 4WD Refierase a ladel interruptor de seguridad Seccion 308-07A.de neutral de la transmision

P1824 Falla del circuito del Modulo de control de 4WD Refierase a larelevador del embrague de Seccion 308-07A.la traccion de las 4 ruedas

P1825 Circuito abierto del Modulo de control de 4WD Refierase a larelevador del embrague de Seccion 308-07A.la traccion de las 4 ruedas

P1826 Corto a baterıa en el Modulo de control de 4WD Refierase a larelevador del embrague Seccion 308-07A.

bajo de la traccion de las 4ruedas





P1827 Relevador del embrague Modulo de control de 4WD Refierase a labajo de la traccion de las 4 Seccion 308-07A.

ruedas en corto a tierra

P183B Circuito abierto en el Modulo de control de 4WD Refierase a lacircuito de retorno de la Seccion 308-07A.

bobina del embrague de latraccion de las 4 ruedas

P1849 Corto a tierra de la placa A Modulo de control de 4WD Refierase a lade contacto de la caja de Seccion 308-07A.

transferencias

P1853 Corto a tierra de la placa B Modulo de control de 4WD Refierase a lade contacto de la caja de Seccion 308-07A.

transferencias

P1857 Corto a tierra de la placa C Modulo de control de 4WD Refierase a lade contacto de la caja de Seccion 308-07A.

transferencias

P1861 Corto a tierra de la placa D Modulo de control de 4WD Refierase a lade contacto de la caja de Seccion 308-07A.

transferencia

P1867 Falla general del circuito Modulo de control de 4WD Refierase a lade la placa de contacto de Seccion 308-07A.

la caja de transferencia

P1891 Circuito abierto del retorno Modulo de control de 4WD Refierase a laa tierra de la placa de Seccion 308-07A.contacto de la caja de

transferencia

P1910 Circuito abierto en el TCM Refierase a lacircuito de control de las Seccion 307-01B.

luces de reversa

P1911 Entrada baja del circuito de TCM Refierase a lacontrol de las luces de Seccion 307-01B.

reversa

P1912 Entrada alta en el circuito TCM Refierase a lade control de las luces de Seccion 307-01B.

reversa

P1934 Senal de la velocidad del TCM Refierase a lavehıculo Seccion 307-01B.

P2763 Circuito de control del TCM Refierase a lasolenoide del control de Seccion 307-01B.presion del embrague delconvertidor de torsion alto

P2764 Circuito de control del TCM Refierase a lasolenoide del control de Seccion 307-01B.presion del embrague del

convertidor de torsion bajo

U0073 Falla del bus de TCM Refierase a lacomunicacion de CAN - Seccion 418-00.

Error de recepcion

U0100 Comunicacion perdida con TCM Refierase a lael ECM/PCM A Seccion 418-01.





U0121 Se perdio la comunicacion TCM Refierase a lacon el modulo de control Seccion 418-01.

del ABS

U0140 Se perdio la comunicacion Tablero de instrumentos Refierase a lacon el GEM Seccion 418-01.

U0155 Se perdio la comunicacion TCM Refierase a lacon el modulo de control Seccion 307-01B.

del tablero de instrumentos(IPC)

U0159 Se perdio la comunicacion Tablero de instrumentos Refierase a lacon el PAM Seccion 418-01.

U0208 Se perdio la comunicacion Tablero de instrumentos Refierase a lacon el DSM Seccion 418-01.

U0244 Se perdio la comunicacion Tablero de instrumentos Refierase a lacon el modulo del estribo Seccion 418-01.

retractable

U1900 Falla del bus de RCM Repare primero todos loscomunicacion de CAN - otros DTC. Borre los DTC.

Error de recepcion Gire la llave a OFF ydespues a ON y espere 10

segundos. Repita elautodiagnostico. Si el DTCU1900 aun esta presente,


U1900 Falla del bus de Sensor de ocupacion del Repare primero todos loscomunicacion de CAN - asiento otros DTC. Borre los DTC.




U1900 Falla del bus de SJB Repare primero todos loscomunicacion de CAN - otros DTC. Borre los DTC.




U1900 Falla del bus de Reproductor de DVD Repare primero todos loscomunicacion de CAN - otros DTC. Borre los DTC.








U1900 Falla del bus de Modulo de control del Repare primero todos loscomunicacion de CAN - audio (con Navegacion) otros DTC. Borre los DTC.




U1900 Falla del bus de Modulo de control de audio Repare primero todos loscomunicacion de CAN - otros DTC. Borre los DTC.




U1900 Falla del bus de SDARS Repare primero todos loscomunicacion de CAN - otros DTC. Borre los DTC.




U1900 Falla del bus de Modulo del estribo Repare primero todos loscomunicacion de CAN - retractable otros DTC. Borre los DTC.




U1900 Falla del bus de Modulo del ABS Repare primero todos loscomunicacion de CAN - otros DTC. Borre los DTC.




U1900 Falla del bus de Modulo de ayuda de Repare primero todos loscomunicacion de CAN - estacionamiento otros DTC. Borre los DTC.








U1900 Falla del bus de Modulo de control de 4WD Repare primero todos loscomunicacion de CAN - otros DTC. Borre los DTC.




U1900 Falla del bus de Tablero de instrumentos Repare primero todos loscomunicacion de CAN - otros DTC. Borre los DTC.




U1900 Falla del bus de DSM Repare primero todos loscomunicacion de CAN - otros DTC. Borre los DTC.




U1901 Falla en el bus de Modulo del ABS Repare primero todos loscomunicacion de la red de otros DTC. Borre los DTC.comunicaciones CAN nº2 - Gire la llave a OFF y

Error de recepcion despues a ON y espere 10segundos. Repita el

autodiagnostico. Si el DTCU1901 aun esta presente,


U2013 El modulo de la brujula no Tablero de instrumentos Refierase a laresponde Seccion 413-08.

U2023 Falla recibida del nodo Modulo de control de 4WD Refierase a laexterno Seccion 418-00.

U2023 Falla recibida del nodo Modulo del ABS Refierase a laexterno Seccion 418-00.

U2050 Sin aplicacion presente RCM Refierase a laSeccion 501-20B.





U2050 Sin aplicacion presente DSM Configure el DSM.Refierase a la



U2050 del DTC, instale unnuevo modulo DSM.



U2050 Sin aplicacion presente Sensor de ocupacion del Refierase a laasiento Seccion 501-20B.

U2050 Sin aplicacion presente Tablero de instrumentos Refierase a laSeccion 413-01.

U2050 Sin aplicacion presente SJB Configure la SJB. Refierasea la Seccion 418-01. Borre


configuracion exitosa delmodulo. Si nuevamente serecupera el DTC U2050,instale un modulo de SJBnuevo. Refierase a Caja de



U2050 Sin aplicacion presente Modulo del estribo Refierase a laretractable Seccion 501-08.

U2050 Sin aplicacion presente Reproductor de DVD Refierase a laSeccion 415-07.

U2050 Sin aplicacion presente Modulo de control del Refierase a laaudio (con Navegacion) Seccion 415-00.

U2050 Sin aplicacion presente Modulo de control de audio Refierase a laSeccion 415-00.

U2050 Sin aplicacion presente Modulo del ABS Refierase a laSeccion 206-09.

U2051 EEPROM invalida Tablero de instrumentos Refierase a laSeccion 413-01.

U2051 Uno o mas filamentos de RCM Refierase a lacalibracion Seccion 501-20B.

faltantes/corruptos

U2051 Uno o mas filamentos de Modulo de control del Refierase a lacalibracion audio (con Navegacion) Seccion 415-00.

faltantes/corruptos

U2051 Uno o mas filamentos de Modulo de control de audio Refierase a lacalibracion Seccion 415-00.

faltantes/corruptos

U2051 Uno o mas filamentos de Modulo de ayuda de Refierase a lacalibracion estacionamiento Seccion 413-13.

faltantes/corruptos





U2051 Uno o mas archivos de Modulo de control de 4WD Refierase a lacalibracion faltantes o Seccion 307-01A.

corrompidos

U2510 CAN - Datos invalidos Tablero de instrumentos Refierase a lapara la seguridad del Seccion 419-01.

vehıculo

U2511 CAN - Datos no Tablero de instrumentos Refierase a lacorrespondientes (los datos Seccion 419-01.recibidos no corresponden

con los esperados)



DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONESTabla de inspeccion visualCaja de conexiones inteligente (SJB)

ElectricoHerramientas especiales

• Fusible 2 (5A) de la caja de conexiones inteligenteMedidor automotriz 73III (SJB)105-R0057 o equivalente • Fusible 3 (50A) de la caja de conexion de la baterıa

(BJB)• Circuitos• SJB

3. Si se encuentra una causa obvia para elproblema observado o reportado, corrija laSistema mundial de diagnosticocausa (si ası es posible) antes de proceder al(WDS)siguiente paso.Modulo de comunicacion del

vehıculo (VCM) con 4. Si la causa no es evidente visualmente, conecteadaptadores apropiados o la herramienta de diagnostico al conector deherramienta de diagnostico

enlace de datos (DLC) y seleccione el vehıculoequivalenteque se va a probar del menu de la herramientade diagnostico. Si la herramienta deJuego de sondas flexiblesdiagnostico no se comunica con el vehıculo:105-R025B o su equivalente

• Compruebe que la tarjeta del programa estecorrectamente instalada.

• Compruebe las conexiones al vehıculo.

• Compruebe la posicion del interruptor deencendido.

Principios de operacion 5. Si la herramienta de diagnostico aun no seNOTA: En la instalacion de una caja de conexiones comunica con el vehıculo, refierase al manualinteligente (SJB) nueva, debera reconfigurar el de funcionamiento de la herramienta demodulo. Refierase a la Seccion 418-01 antes de diagnostico.retirar la SJB. 6. Efectue la prueba de enlace de datos de laLa SJB recibe entradas y entrega salidas a la herramienta de diagnostico. Si la herramienta demayorıa de las caracterısticas del vehıculo diagnostico responde con:controladas electronicamente. La SJB monitorea

• Falla del circuito de la CAN; todas lasconstantemente los sistemas bajo su control yunidades de control electronico noreporta un problema en forma de un codigo deresponden/no estan equipadas, refierase a ladiagnostico de falla (DTC). El DTC puedeSeccion 418-00.recuperarse con una herramienta de diagnostico a

• No hay respuesta/no esta equipado para latraves de la red de comunicaciones de la red decaja de conexiones inteligente (SJB), Vaya acontroladores (CAN) de velocidad media.la prueba precisa A.

Inspeccion y comprobacion• SYSTEM PASSED (sistema ok), recupere y

1. Verificacion del problema del cliente registre los codigos de diagnostico de falla(DTC), borre los DTC continuos y realice los2. Inspeccione visualmente en busca de senalesautodiagnosticos para el SJB.obvias de dano electrico.

7. Si los DTC recuperados se relacionan con elproblema, Tabla de codigos de diagnostico defalla en esta seccion.

8. Si no se recuperan DTC relacionados con elproblema, Vaya a Tabla de sıntomas.




Tabla de sıntomas

Tabla de sıntomas

Condicion Causas posibles Accion• No hay comunicacion con la • Fusible(s). • Vaya a la prueba precisa A.

caja de conexiones inteligente • Circuitos.(SJB) • SJB.

Causas posiblesPruebas precisas• Fusible(s)Prueba precisa A: No hay comunicacion con

la caja de conexiones inteligente (SJB) • Circuito GD108 (BK/VT) abierto

• Circuito SBB03 (BU/RD) abiertoFuncionamiento correctoLa SJB recibe voltaje de la caja de conexiones de labaterıa (BJB) en el circuito SBB03 (BU/RD) ytierra en el circuito GD108 (BK/VT). Laherramienta de diagnostico se comunica con la SJBa traves de la red del area del controlador (CAN)de velocidad media, circuitos VDB06 (GY/OG) yVDB07 (VT/OG).

PRUEBA PRECISA A: NO HAY COMUNICACION CON LA CAJA DE CONEXIONES INTELIGENTE (SJB)


Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarA1 COMPROBACION DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO

SBB03 (BU/RD) DE ALIMENTACION DE VOLTAJE DE LA SJB• Desconecte: C2280e de la SBJ.• Llave en la posicion ON.• Mida el voltaje entre la SJB C2280e-1, circuito SBB03 (BU/RD),

lado del arnes y tierra.

SıVaya a A2.NoCompruebe que el fusible 3 (50A) de laBJB este bien. Si esta bien, repare elcircuito. Borre los codigos de diagnosticode falla (DTC). Repita el autodiagnostico.Efectue la prueba de diagnostico de

• ¿Es el voltaje mayor de 10 voltios? enlace de datos.A2 COMPROBACION DEL CIRCUITO DE TIERRA DE LA SJB

• Llave en la posicion OFF.• Desconecte: C2280e de la SBJ.

(Continuacion)



DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONES (Continuacion)PRUEBA PRECISA A: NO HAY COMUNICACION CON LA CAJA DE CONEXIONES INTELIGENTE (SJB)

(Continuacion)

Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarA2 COMPROBACION DEL CIRCUITO DE TIERRA DE LA SJB

(Continuacion)

• Mida la resistencia entre la SJB C2280e-22, circuito GD108(BK/VT), lado del arnes y tierra.

SıRefierase a la Seccion 418-00 paraproseguir con el diagnostico decomunicaciones.NoRepare el circuito. Borre los DTC. Repitael autodiagnostico. Efectue la prueba de

• ¿Es la resistencia menor de 5 ohmios? diagnostico de enlace de datos.




4. Si la causa no es evidente visualmente, conecteModulo del asiento del conductorla herramienta de diagnostico al conector de(DSM)enlace de datos (DLC) y seleccione el vehıculoque se va a probar del menu de la herramientaHerramientas especialesde diagnostico. Si la herramienta de

Medidor automotriz 73IIIdiagnostico no se comunica con el vehıculo:105-R0057 o equivalente

• Compruebe que la tarjeta del programa estecorrectamente instalada.

• Compruebe las conexiones al vehıculo.

• Compruebe la posicion del interruptor deencendido.Sistema de diagnostico universal

(WDS) 5. Si la herramienta de diagnostico aun no secomunica con el vehıculo, refierase al ManualModulo de comunicacion del

vehıculo (VCM) con de funcionamiento de la herramienta deadaptadores apropiados o diagnostico.herramienta de diagnostico

6. Efectue la prueba de diagnostico de la red deequivalenteenlace de datos. Si la herramienta dediagnostico responde con:Juego de sondas flexibles

105-R025B o su equivalente• Falla del circuito CAN; todas las unidades de

control electronico no responden/no estanequipadas, refierase a la Seccion 418-00.

• No hay respuesta/no estan equipadas para elDSM, Vaya a la prueba precisa B.

• SYSTEM PASSED (sistem ok), recupere yPrincipios de funcionamiento registre los codigos continuos de diagnosticoEl modulo del asiento del conductor (DSM) se de fallas (DTC), borre los DTC continuos yencuentra en la red de comunicaciones de la red de lleve a cabo los autodiagnosticos para elcontroladores (CAN). Para soportar varios DSM.subsistemas del vehıculo, el modulo permite 7. Si los DTC recuperados estan relacionados concomunicaciones intermodulos y con la herramienta el problema, Tabla de codigos de diagnosticode diagnostico. de falla.

Inspeccion y comprobacion 8. Si no se recuperan DTC relacionados con elproblema, Vaya a Tabla de sıntomas.1. Verificacion del problema del cliente

2. Inspeccione visualmente en busca de senalesobvias de dano electrico.

Tabla de inspeccion visual

Electrico

• Fusible 1 (20A) de la caja de conexiones inteligente(SJB)

• Circuitos• SJB

3. Si se encuentra una causa obvia para elproblema observado o reportado, corrija lacausa (si ası es posible) antes de proceder alsiguiente paso.




Tabla de sıntomas

Tabla de sıntomas

Condicion Causas posibles Accion• Sin comunicacion con el • Fusible. • Vaya a la prueba precisa B.

modulo de asiento del • Circuitos.conductor (DSM) • DSM.

Causas posiblesPruebas precisas• FusiblePrueba precisa B: No hay comunicacion con

el modulo del asiento del conductor (DSM) • Circuito SBP01 (RD) abierto

• Circuito GD143 (BK/OG) abiertoFuncionamiento correctoEl DSM recibe voltaje de la caja de conexionesinteligente (SJB) a traves del circuito SBP01 (RD) yesta conectado a tierra a traves del circuito GD143(BK/OG). La herramienta de diagnostico secomunica con la SJB a traves de la red decontroladores (CAN) de velocidad media, circuitosVDB06 (GY/OG) y VDB07 (VT/OG).

PRUEBA PRECISA B: SIN COMUNICACION CON EL MODULO DE ASIENTO DEL CONDUCTOR (DSM)


Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarB1 COMPROBACION DE VOLTAJE EN EL CIRCUITO SBP01 (RD)

• Llave en la posicion OFF.• Desconecte: C341c del DSM.• Llave en la posicion ON.• Mida el voltaje entre el DSM C341c-1, circuito SBP01 (RD), lado

del arnes y tierra.

SıVaya a B2.NoVerifique que el fusible 1 (20A) de la SJBeste bien. Si esta bien, repare el circuito.

• ¿Es el voltaje mayor de 10 voltios? Borre los DTC. Repita el autodiagnostico.

(Continuacion)



DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONES (Continuacion)PRUEBA PRECISA B: SIN COMUNICACION CON EL MODULO DE ASIENTO DEL CONDUCTOR (DSM)

(Continuacion)

Paso de la comprobacion Resultado / Medida a tomarB2 COMPROBACION DE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO

GD143 (BK/OG)• Mida la resistencia entre el DSM C341c-13, circuito GD143

(BK/OG), lado del arnes y tierra.

SıRefierase a la Seccion 418-00 paraproseguir con el diagnostico decomunicaciones.NoRepare el circuito. Borre los DTC. Repita





Caja de conexiones inteligente (SJB)








12 N808684 Tornillo de la flecha de1 78044F58 Cubiertas del tornillola columna de lasuperior de panel dedireccion a la columnainstrumentos (sede la direccionrequieren 2)

13 W707491 tornillos de la abrazadera2 W706246 Tornillos superiores dedel centro del panel depanel de instrumentos (seinstrumentos (izquierdo,requieren 2)se requieren 2)3 W707491 Tornillos de la

14 W707137 Tuercas de la abrazaderaabrazadera del centro deldel centro del panel depanel de instrumentosinstrumentos (izquierdo,(derecho, se requieren 2)se requieren 2)4 W707137 Tuercas de la abrazadera

15 70844F48 Abrazadera del centrodel centro del panel dedel panel deinstrumentos (derecho, seinstrumentos (izquierda)requieren 2)

16 — Tornillos de la manija de5 78044F48 Abrazadera del centroliberacion del freno dedel panel deestacionamiento (seinstrumentos (derecho)requieren 2)6 — Sello de intemperie de la

17 — Tornillos de la manija depuerta derechaliberacion del freno de7 7804480 Panel derecho deestacionamiento (seacabado del panel derequieren 2)instrumentos

18 — Sello de intemperie de la8 W706246 Tornillos de montaje delpuerta izquierdalado derecho del panel

19 7804481 Panel izquierdo dede instrumentos (seacabado del panel derequieren 2)instrumentos9 — Conector electrico del

20 1989 Ventilacion del lado delpedal del aceleradorconductor(parte de 14401)

21 11654 Conjunto de interruptor10 W705314 Tornillos panel de lade faroscubierta de la columna

de la direccion (serequieren 2)

11 7804459 Cubierta de la columnade la direccion

(Continuacion)





25 7804320 Tablero de instrumentos22 — Conector electrico demampara del panel de 26 — Conectores electricos deinstrumentos (parte de la SJB (se requieren 5)14401)

27 15604 SJB23 — Tornillos de caja de

conexion inteligente(SJB) (se requieren 3)

24 W706246 Tornillos de montaje dellado izquierdo del panelde instrumentos (serequieren 2)

(Continuacion)




Desmontaje 10. Desconecte el localizador del arnes al frente dela SJB.

1. PRECAUCION: Los pasos que se11. Retire los 2 tornillos y el panel de la cubiertaincluyen en el procedimiento de desmontaje e

de la columna de la direccion.instalacion de la SJB son muy importantespara restaurar los sistemas de seguridad del 12. Desmonte el tornillo de la flecha de la columnavehıculo y de monitoreo de presion de las de la direccion a la columna de la direccion yllantas al funcionamiento correcto. El modo separe la flecha de la columna de la direccionde fabricacion tiene disponible una nueva de la columna de la direccion.SJB con 6 codigos de diagnostico de falla(DTC) preestablecidos relacionados con el 13. Retire los 2 tornillos y coloque la manija desistema de monitoreo de presion de las liberacion del freno de estacionamiento a unllantas. La presencia de estos DTC exige que lado.los procedimientos de instalacion se sigan enorden para borrar los DTC y para habilitar 14. Retire el panel de vestidura del pilar Alas operaciones normales de la SJB. izquierdo. Para mas informacion, refierase a la

Seccion 501-05.PRECAUCION: Antes de quitar laSJB, es necesario cargar la informacion de

15. Desmonte el panel de vestidura lateral de laconfiguracion del modulo a la herramientacoraza izquierda. Para mas informacion,de diagnostico. Esta informacion deberefierase a la Seccion 501-05.descargarse a la nueva SJB despues de la

instalacion. Para mas informacion, refierase16. Haga a un lado los sellos de intemperie de laa la Seccion 418-01.

puerta izquierda.Desconecte la baterıa. Para mas informacion,refierase a la Seccion 414-01. 17. Desmonte el panel lateral de acabado del panel

de instrumentos del lado izquierdo.2. Desmonte la consola del piso. Para mas

informacion, refierase a la Seccion 501-12. 18. PRECAUCION: El conector electricode la union de mampara esta asistido por3. Desmonte la palanca selectora de lapalanca. No dane la palanca al liberar eltransmision. Para mas informacion, refierase aconector electrico.la Seccion 307-05.Desconecte el conector electrico de la union dela mampara izquierdo del panel de4. Desmonte los 2 tornillos y cubiertas de tornillosinstrumentos.superiores del panel de instrumentos.

19. Desmonte el ensamble de ventilador del lado5. Retire los 4 tornillos, 4 tuercas y las 2del conductor.abrazaderas centrales del panel de instrumentos.

20. Desmonte conjunto el interruptor de los faros.6. Haga a un lado los sellos de intemperie de laPara mas informacion, refierase a lapuerta derecha.Seccion 417-01.

7. Desmonte el panel lateral de acabado del panel21. Quite los 3 tornillos de montaje de la SJB yde instrumentos del lado derecho.

libere la SJB de sus localizadores.8. Afloje 13 mm (0.51 pulg.) los tornillos de

22. Retire los 2 tornillos de montaje lateralesmontaje del lado derecho del panel deizquierdos del panel de instrumentos.instrumentos.

9. Desconecte el conector electrico del pedal delacelerador.




9. Instale el panel de vestidura lateral de la coraza23. PRECAUCION: Los conectoresizquierda. Para mas informacion, refierase a laelectricos de la SJB estan asistidos porSeccion 501-05.palanca. No dane la palanca al liberar los

conectores electricos.10. Instale el panel de acabado del pilar A

Desconecte los 5 conectores electricos de la izquierdo. Para mas informacion, refierase a laSJB y desmonte la SJB. Seccion 501-05.• Desconecte la antena del modulo de acceso

remoto sin llave (RKE). 11. Coloque la manija de liberacion del freno deestacionamiento e instale los 2 tornillos de la

Instalacion manija de liberacion del freno deestacionamiento.

NOTA: Cuando se instala una SJB nueva, todos lostransmisores RKE del cliente son requeridos para 12. Coloque el tornillo de la flecha de la columnaprogramar la funcion RKE de la SJB. de la direccion y vuelva a colocar la flecha de

la columna de la direccion en la columna de la1. PRECAUCION: Los conectores direccion.

electricos de la SJB estan asistidos por • Apriete a 40 Nm (30 lb-ft).palanca. No dane la palanca al acoplar losconectores electricos. 13. Coloque en su lugar el panel de la cubierta de

la columna de la direccion e instale los dosConecte los 5 conectores electricos de la SJB ytornillos.el conector de la antena de RKE.

14. Conecte el localizador del arnes al frente de la2. Coloque la SJB en sus localizadores e instaleSJB.los 3 tornillos de montaje de la SJB.

15. Conecte el conector electrico del pedal del3. Reubique el panel de instrumentos con laacelerador.coraza e instale los 2 tornillos de montaje

laterales izquierdos del panel de instrumentos.16. Instale los tornillos de montaje laterales del• Apriete a 30 Nm (22 lb-ft).

panel de instrumentos del lado derecho.

• Apriete a 30 Nm (22 lb-ft).4. Instale el ensamble del interruptor del faro. Paramas informacion, refierase a la Seccion 417-01.

17. Instale el panel de acabado del panel deinstrumentos del lado derecho.5. Instale el ensamble de ventilador del lado del

conductor.18. Instale los sellos de intemperie de la puerta

derecha.6. PRECAUCION: El conector electricode la union de mampara esta asistido por

19. Coloque las 2 abrazaderas centrales del panelpalanca. No dane la palanca al acoplar elde instrumentos e instale los 4 tornillos, 4conector electrico.tuercas.

Conecte el conector electrico de la union de la• Apriete a 9 Nm (80 lb-in).mampara izquierdo del panel de instrumentos.

20. Instale los 2 tornillos superiores del panel de7. Instale el panel lateral de acabado del panel deinstrumentos y las 2 cubiertas de tornillos.instrumentos del lado izquierdo.• Apriete a 30 Nm (22 lb-ft).

8. Instale los sellos de intemperie de la puerta21. Instale la palanca selectora de transmision. Paraizquierda.

mas informacion, refierase a la Seccion 307-05.




22. Instale la consola de piso. Para mas 26. Borre los DTC.informacion, refierase a la Seccion 501-12.

27. NOTA: Este paso es necesario para borrar el23. Conecte la baterıa. Para mas informacion, DTC C2780, hace que la SJB salga del modo

refierase a la Seccion 414-01. de fabricacion y asegura que ya no hay otrosproblemas con la SJB recientemente

24. NOTA: Cuando se hace exitosamente, este paso programada.permite la calibracion necesaria para el Realice el autodiagnostico en demanda de lafuncionamiento de la SJB y borra los DTC SJB.B2477. El borrado de los DTC indica que losdatos de calibracion se descargaron

28. PRECAUCION: Si la carga/descargaexitosamente a la SJB.de la configuracion del modulo es exitosa, los

Descargue la informacion de la configuracion transmisores RKE no necesitan serde la SJB de la herramienta de diagnostico a la reprogramados al vehıculo. Sin embargo, siSJB. Para mas informacion, refierase a la la carga/descarga de la configuracion delSeccion 418-01. modulo no es exitosa y se deben usar datos

de fabricacion para configurar el modulo,25. NOTA: Cuando se hace exitosamente, este paso todos los transmisores RKE del cliente deben

borra los DTC B2868, B2869, B2870 y B2871. ser reprogramados al vehıculo.El borrado de estos DTC indica que la SJB ha

Programe los transmisores RKE. Para masreconocido los sensores de presion de la llantainformacion, refierase a la Seccion 501-14.durante el procedimiento de entrenamiento.

Entrene los sensores de presion de la llanta.Para mas informacion, refierase a laSeccion 204-04.




Modulo del asiento del conductor(DSM)







Desmontaje e instalacionRef. N° de parte Descripcion

1 — Tornillos DSM (serequieren 2) PRECAUCION: Antes de quitar el DSM,

es necesario cargar la informacion de2 — Conectores electricos delDSM (parte de 14C719) configuracion del modulo a la herramienta de

diagnostico. Esta informacion debe bajarse al3 14C708 DSMnuevo modulo una vez instalado. Para masinformacion, refierase a la Seccion 418-01.

1. Desmonte el asiento del conductor. Para masinformacion, refierase a la Seccion 501-10.

2. Quite los dos tornillos de DSM.




3. Desconecte los conectores electricos y desmonte 4. NOTA: Una vez que el modulo se instalo, esel DSM. necesario descargar la informacion de la

configuracion del modulo de la herramienta dediagnostico al nuevo modulo. Para masinformacion, refierase a la Seccion 418-01.

Para la instalacion, siga el procedimiento dedesmontaje en orden inverso.


419-01-1 Sistema antirrobo — PATS 419-01-1 DESCRIPCION Y...

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