407 - UTCC : MBA Online
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āļāļēāļĢāļĻ āļāļĐāļēāļŠāļ§āļāļāļĢāļ°āļŠāļĄāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļĢ āļāļēāļĢāđāļāļ āļ āļēāļŦāļāļāļāļĨāļĒ āļāļ āļāļāļāļāļāļ āļāļĢ
āļāļĢāļāļĻāļāļĐāļē āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ āļŠāļāļēāļĄāļāļāļŠāļĢāļēāļĐāļāļĢāļāļēāļ
āđāļāļāļāļĄāļēāļĻ āļāļāļ°āļ āļāļ1* āļāļĢāļāļ§āļĢāļĢāļ āļāļāļāļĢāļāļ2
āļāļāļāļāļ§āļāļĒāļēāļĨāļĒ āļāļĨāļĄāļ§āļāļēāļāļēāļĢāļāļēāļĢāļāļāļāļēāļĢ
1āļāļāļ°āļāļĢāļŦāļēāļĢāļ āļĢāļāļ, āļĄāļŦāļēāļ§āļāļĒāļēāļĨāļĒāļŦāļāļāļēāļĢāļāļēāđāļāļĒ
Email: [email protected]
2āļāļĨāļĄāļ§āļāļēāļāļēāļĢāļāļēāļĢāļāļāļāļēāļĢ, āļāļāļ°āļāļĢāļŦāļēāļĢāļāļĢāļāļ, āļĄāļŦāļēāļ§āļāļĒāļēāļĨāļĒāļŦāļāļāļēāļĢāļāļēāđāļāļĒ
āļāļāļāļ§āļ āļēāļ§āļāļĢāļāļŠāļ āđāļāļāļāļāđāļāļ āļāļĢāļāđāļāļāļŊ 10400
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āļāļāļāļāļĒāļ
āļāļēāļāļ§āļāļĒāļāļĄ āļ§āļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļāļĻāļāļĐāļēāļŠāļ§āļāļāļĢāļ°āļŠāļĄāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļĢāļāļēāļĢāļāļĄ āļŠāļ§āļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđ āļ
āļāļĢāļāļāļĢāļ āđāļĨāļ°āļ§āļēāļāđāļāļāđāļāļāļŠāļāļāļŠāļāļāļāļēāļĢāļ āļēāļāļēāļāļāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ āļēāļāļĄāļēāļāļĒāļāļāļāļāļāļ āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ
(Thai Smile Airways) āđāļāļĒāđāļĨāļāļāđāļāļāļāļāļĒāļŠāļ§āļāļāļĢāļ°āļŠāļĄāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļ (7Ps) āļĢāļ§āļĄāļāļāļāļāļāļĒāļĨāļāļĐāļāļ°
āļāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļĢāļĻāļēāļŠāļāļĢ āđāļāļāđāļŦāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļāļĢāļēāļāļāļāļāļāļāļĒāļāļŠ āļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļ
āđāļĨāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļāļāļāļāļĢāđāļ āļ āđāļĨāļ°āļ āļēāļāļāļĄāļĨāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļāļ§āļāļĒāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļ§āđāļāļĢāļēāļ°āļŦ āļāļēāļĢāļŠāļĢāļēāļ
āļāļĨāļĒāļāļ āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļĒāļēāļāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ āļēāļ āļāļēāļĢāļāļĢāļāļēāļĢāđāļāļāđāļŦāļĢāļāļāļĢāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļāļĢāđāļ āļāđāļāļĒ
āļāļĢāļ°āļāļēāļāļĢāļāļāļ§āļāļĒāļ āļēāļāļēāļĢāļĻāļāļĐāļē āļāļ āļāļāđāļāļĒāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways )
āļāļāļ āļēāļāļēāļĢāļŠ āļēāļĢāļ§āļāļāļēāļāđāļāļāļŠāļāļāļāļēāļĄ āđāļĨāļ°āđāļāļāļĢāļ§āļāļĢāļ§āļĄāļāļāļĄāļĨāđāļāļāļŠāļāļāļāļēāļĄāđāļāļāļāļŦāļĄāļ 407 āļāļ āđāļĨāļ°āđāļāļ
āļŠāļĄāļ āļēāļĐāļāđāļāļāļĨāļāļāļāļŦāļĄāļ 12 āļāļ
āļāļĨāļāļēāļĢāļ§āļāļĒāļāļāļ§āļē āļāļāļāļĒāļāļŠāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāđāļĨāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ
(Thai Smile Airways) āđāļāļĒāđāļĢāļĒāļāļĨ āļēāļāļāļāļēāļĄāļāļāļ āļāļĨāļāļŠāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāļāļēāļāļĄāļēāļāđāļāļāļāļĒ āđāļāđāļ
āļāļāļāļĒāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļĢāļāļāļāļ āļāļāļāļĒāļāļēāļāļāļāļĨāļēāļāļĢ āļāļāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļ āđāļĨāļ°
āļĢāļēāļāļēāļāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļēāļĢ āļāļāļāļĒāļāļēāļāļāļĨāļāļ āļāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļāļĄāļāļāļāļāļāļāļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļĢ
āđ āļāļĒāļŠāļēāļĢ āļ āļāļāļĒāļāļēāļāļāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļ āļēāļŦāļāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāļāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļĢāļŠāļĢāļēāļāđāļĨāļ°āļ āļēāđāļŠāļāļāļĨāļāļĐāļāļ°āļāļēāļ
āļāļēāļĒāļ āļēāļ āļŠāļ§āļāļāļāļāļĒāļāđāļĄ āļŠāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāđāļāđāļ āļāļāļāļĒāļāļēāļāđāļŠāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļ āļĢāļēāļāļēāļāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļ
āđāļŠāļāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļĨāļāļĐāļāļ°āļāļēāļāļāļēāļĒāļ āļēāļ āđāļĨāļ°āļāļāļāļĒāļāļēāļāļŦāļāļāļĢāļāļĢāļāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļāļēāļĢāđāļāļĒāļ§āļāļ
āđāļāļŠāļ§āļāļāļāļāļāļāļāļĒāļĨāļāļĐāļāļ°āļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļĢāļĻāļēāļŠāļāļĢ āļāļĨāļāļēāļĢāļ§āļāļĒāļāļāļ§āļē āļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļāļĄ āđāļāļĻ āļāļēāļĒ
āļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļĻāļāļĐāļē āļāļēāļāļāđāļĨāļ°āļĢāļēāļĒāđāļāļāđāļāļāļāļēāļāļāļāļŠāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāđāļĨāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļ
āđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways) āđāļĄāđāļāļāļāļēāļāļāļ
āļ āļēāļŠ āļēāļāļ: āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ, āļāļĢāļāļēāļĢāđāļāļĄāļĢāļāđāļāļ, āļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļ
Abstract
The objective of this research project is to study on the factors that affect the
decision to choose the services by Thai Smile Airways, based on the principle of 7Ps
marketing mix, namely, Product, Price, Place, Promotion, People, Physical Evidence
and Process, as well as demographic statuses such as genders, ages, educations,
occupations and incomes, so that the airlines will know the factors that affect customersâ
decisions to use services of the airlines, and implement the knowledge from the research
project to the analysis for decision making, flight planning, services, effective market
strategies and improvement for services, in order to meet customersâ needs, and to
consistently create customersâ satisfaction with the services and customersâ decisions to
use the services. The samples for this research project are people having experienced
the services by Thai Smile Airways, who give answers to the questionnaire survey.
There are 407 sets of questionnaire collected from the survey. There are 12 sets of
interview.
The findings from the research reveal that the factors that affect customers â
decisions to use services by Thai Smile Airways can be shown in the order from the
most influential to the least influential factors as follows, process, cleanliness inside the
airplanes, personnel, marketing strategies and prices that suit the services, products and
readiness of the channels for purchasing flight tickets, distribution channels and the
building and presentation of physical images, respectively. The studied factors that do
not affect the decisions are flight routes, prices that suit the routes and physical features,
and reception rooms and flight services.
As for the demographic factors, the research findings show that users with
different genders, ages educations, occupations and incomes have the same decisions
to use services from Thai Smile Airways.
Keywords: Thai Smile Airways, Full Services, Decision Making
1. āļāļāļ āļē āļāļēāļāļŠāļ āļēāļ§āļ°āļāļēāļĢāđāļāļāđāļāļāļĨ āļĄāļāļĢāļ āļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļāļāļāļāļāļ āļŠ āļāļāļĨāđāļŦāđāļ āļāļāļēāļĢāđāļāļāļāļāļāļāļ
āļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļāļāļĒāļēāļāļĄāļēāļ āļāļāđāļŦāļāđāļāļāļāļāļ āļāļēāļĢāđāļāļēāļĄāļēāļāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļāļāļāļ āļē āļāļēāļĢ
āļāļĒāļēāļĒāđāļŠāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļ āļāļēāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļāļāļāļāđāļĨāļ°āđāļāļĒāļ§āļāļ āļāļĄ āļ āļēāļāļ§āļāļĄāļēāļāļāļāļāļĒāļēāļāļāļāđāļāļāļāļāļāđ āļ āđāļ āļ
āļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļāļĢāđāļ āļāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļāļ§āļēāļĄāļĢāļ§āļāđāļĢāļ§āđāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāļēāļāđāļāļāļ āļē
āđāļŦāļāļāļĢāđāļ āļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļ°āđāļāļēāļāļāđāļĨāļ°āđāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāļēāļāļāļ§āļĒāđāļāļĢāļāļāļāļāđāļāļāļēāļĒāļĒāļāļāļ āļāļāļŠāļāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļŠāļēāļĒ
āļāļēāļĢāļ āļāļ āđāļāļĒāđāļŦ āļāļĢāļāļēāļĢāļāļĒ āđāļĨ āļ§āđāļāļāļāļĒāļēāļāļĄāļēāļ āļāļāļ āļāļāļĄāļāļēāļĢāđāļĢāļāļāļĢāļāļ āļ§āđāļāļŠāļāļēāļāļāļē āļĢāļāļ āļĄ āļāļēāļĢ
āđāļāļĨāļĒāļāđāļāļĨāļāđāļ āđāļāļāđāļŦāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļ āļēāļĢāļāļāļĒāļ āļēāļĒāđāļāļŠāļ āļēāļāđāļ§āļāļĨāļāļĄāļāđāļāļĨāļĒāļāđāļāļĨāļāļ āļāļāļŠāļēāļĒ
āļāļēāļĢāļāļāļāļāļ āļēāđāļāļāļāļāļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāđāļāļĨāļĒāļāđāļāļ§āļāļēāļāļāļēāļĢāļ āļēāđāļāļāļāļĢāļāļ āļāļāļāļ āļāļēāļāļ§āļāļĒāļ āļāļāļĄ āļ§āļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļ
āļāļēāļĢāļ āļēāļāļēāļāļ§āļāļĒāđāļāļāļ āļēāļāļāļĄāļĨāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļ§āđāļāļĢāļēāļ°āļŦ āđāļĨāļ°āļ§āļēāļāđāļāļāđāļāļāļēāļĢāļ āļēāđāļāļāļāļēāļ āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļāđāļāļāđāļ
āđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļĨāļĒāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļ āļāļāļāļĨāļĄāļāļĢāļ°āļāļēāļāļĢāļāļ āļēāļāļēāļĢāļĻāļāļĐāļēāđāļāļāļāļĨāļĄāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĒāļ
āđāļāļĒāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways) āđāļāļĒāđāļāļ āļēāļāļāļāļĒāļāļēāļāđ āđāļāđāļ āļāļāļāļĒāļŠāļ§āļ
āļāļĢāļ°āļŠāļĄāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļŠ āļēāļŦāļĢāļāļŠāļāļāļēāļāļĢāļāļēāļĢ (7Ps) āļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ āļāļ§āļĒ āļāļāļāļĒāļāļēāļāļāļĨāļāļ āļāļ āļāļāļāļĒāļāļēāļ
āļĢāļēāļāļē āļāļāļāļĒāļāļēāļāļāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļ āļēāļŦāļāļēāļĒ āļāļāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļĢāļŠāļāđāļŠāļĢāļĄ āļāļēāļĢāļāļĨāļēāļ āļāļāļāļĒāļāļēāļāļāļāļĨāļēāļāļĢāļŦāļĢāļ
āļāļāļāļāļēāļ āļāļāļāļĒāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢ āđāļĨāļ°āļāļāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļĢāļŠāļĢāļēāļāđāļĨāļ° āļ āļēāđāļŠāļāļāļĨāļāļĐāļāļ°āļāļēāļāļāļēāļĒāļ āļēāļ āđāļĨāļ°
āđāļāļ§āļāļāđāļāļĒāļ§āļāļāļĨāļāļĐāļāļ°āļāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļĢāļĻāļēāļŠāļāļĢ āļĄāļēāđāļāļāļāļĢāļāļāđāļāļ§āļāļ§āļēāļĄāļāļāđāļāļāļēāļĢāļĻāļāļĐāļēāļāļāļāļĒāļ
āļŠ āļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāđāļĨāļāļāđāļ āļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways) āđāļĨāļ°āļĄāļāļēāļĢ
āļāļāļāđāļāļāļ§āļāļāļēāļĢāļ§āļāļĒāļāļĢāļāļĄāļāļāļ āļēāđāļāļāļāļēāļāļ§āļāļĒāđāļĨāļ°āļ§āđāļāļĢāļēāļ°āļŦāļāļĨāļāļēāļĢāļ§āļāļĒāļāđāļ
2 . āđāļāļ§āļāļ āļāļĪāļĐāļāđāļĨāļ°āļāļēāļāļ§āļāļĒāļ āđāļ āļĒāļ§āļāļāļ āđāļāļ§āļāļāđāļĨāļ°āļāļĪāļĐāļāļāļĪāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļāļĢāđāļ āļ āļāļĪāļāļāļĢāļĢāļĄāļ āļāļĢāđāļ āļ (Consumer Behavior) āļĄ āļ āļāļ§ āļāļēāļāļēāļĢāđāļ āđāļŦāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĄāļēāļĒāļ§ āļē Solo
mon,1996, p.70 (āļāļēāļāļāļāđāļ āļāļĒāļāļ§āļ āļĻāļĢāļāļ§āļĢāļāļāļāļĐ, 2557, āļŦāļāļē50) āđāļāđāļŦāļāļēāļāļĒāļēāļĄāļāļāļāļāļĪāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļāļĢāđāļ āļāļ§āļē āļŦāļĄāļēāļĒāļāļ āļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāđāļāđ āļāđāļāļĒāļ§āļāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļĨāļŦāļĢāļāļāļĨāļĄāļāļāļāļĨāđāļĨāļāļāļāļāđāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāļēāļĢāļŦāļĨāļāļāļēāļĢ āđāļāļāļāļŠāļāļāļē āļāļĢāļāļēāļĢ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļāļŦāļĢāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļ āđāļāļāļāļ°āđāļāļĒāļ§āļāļ Kotler, P., & Keller, L. K. (2006, p.4) āđāļŦāļ āļēāļāļĒāļēāļĄāļāļĪāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļāļĢāđ āļ āļāļ§āļē āļāļĪāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļāļāļāļāļĢāđāļ āļāļŠāļ§āļ āđāļŦāļāļĄāļāļāļāļēāļāļĄāļēāļāļēāļāļāļĪāļāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļ§āļāļāļāļāļĨ āđāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāļāļāļŠāļāļāļēāđāļĨāļ°
āļāļĢāļāļēāļĢ āļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāļāļāļāļ°āļāļāļāļĄāļāļāļĄāļĨāļĄāļēāļāđāļāļĒāļāļāļāļŠ āļēāļŦāļĢāļāļāļēāļĢāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļēāļāđāļĨāļāļāļāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ āļāļāļāļ°āļ āļēāđāļāļŠāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāđāļāļāļāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢ āļŦāļĢāļāļāļĪāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļāļĢāđāļ āļ āđāļāļāļāļēāļĢāļĻāļāļĐāļēāđāļāļĒāļ§āļāļāļĨāļāļĐāļāļ°āļāļēāļĢāļāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļāļāļāļāļāļĢāđāļ āļ āļāļāļ āļēāđāļŦāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāđāļāļŠāļāļŠāļ āđāļāļĒāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļāļāļĢāđāļ āļāļŠāļ°āļŠāļĄāđāļāļĨāļ°āļāļāļāļĨ
āļāļĨāļēāļ§āđāļāļĒāļŠāļĢāļāđāļāļ§āļē āļāļĪāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļāļĢāđāļ āļ (Consumer Behavior) āļŦāļĄāļēāļĒāļāļāļāļēāļĢāđāļŠāļāļāļāļāļāļŦāļĢāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļ āļēāļāļāļāđāļāļĨāļ°āļāļāļāļĨāļāđāļāļĒāļ§āļāļāļāđāļāļĒāļāļĢāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāļŠāļāļāļēāđāļĨāļ°āļāļĢāļāļēāļĢ āļāļāļĄ āļāļ§āļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļ āļāļĻāļāļāļ āđāļĨāļ° āļāļēāļāļĒāļĄāļāđāļāļāļāļēāļāļāļāļāļāļāđāļ āļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāđāļāļāļāļāđāļāļĨāļ°āļāļāļāļĨ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļŠāļāļāļāļāļāļŦāļĢāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļāļāļāļāļāļĨāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāđāļ
āđāļāļ§āļāļāđāļĨāļ°āļāļĪāļĐāļāđāļĢāļāļāļāđāļ Schiffman and Kanuk (2007) āđ āļŦ āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĄāļēāļĒāđāļĢāļāļāļāđāļ (Motive) āļŦāļĢ āļāđāļĢāļāļāļāļāļ (Drive) āļ§āļē āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāļēāļĢāļāļĄ āđāļĢāļāļāļĨāļāļāļāđāļāļĒāļāļāļāļāļāļ°āļāļāļ āļēāđāļŦāļāļāļāļĨāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāļāđāļŦāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāđāļ āļāļāđāļĢāļāļāļāđāļāđāļāļāđāļĢāļāļāļĨāļāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāļĢāļāļ āļēāļĒāļāļāļ āđāļĨāļ°āđāļāļāļŠāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļ āļēāđāļŦāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļēāļāļāļĪāļāļāļĢāļĢāļĄ āļĄāļāļēāļĢāļ āļēāļŦāļāļāļāļĻāļāļēāļāļāđāļāļāļēāļ°āđāļāļēāļ°āļāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļ āļāļāđāļŠāļāļāđāļāļāļēāļĄāļ āļēāļ
āļ āļēāļāļ 2.1 āđāļŠāļāļāđāļĄāđāļāļĨāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāđāļāļāđāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļ Schiffman and Kanuk
āļāļĄāļē : Schiffman, L. G., &Kanuk, L. L. (2007).Consumer behavior. Upper Saddle River,
N.J.: Pearson/Prentice Hall. āļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāļ āļāļāļāļāļāļāļĢāđāļ āļ
āļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāļāļāļāļāļāļĢāđāļ āļ āļŦāļĄāļēāļĒāļāļ āļāļāļāļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāļāļāļŠāļāļāļēāļŦāļĢāļāļāļĢāļāļēāļĢāļāļāļāļāļāļĢāđāļ āļ āļāļāļĄ āļāļāļāļāļāļāļāļ
āļ āļēāļāđāļŠāļāļāļāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāļāļāļāļāļāļĢāđāļ āļ
āļāļĄāļē: āļĻāļĢāļ§āļĢāļĢāļ āđāļŠāļĢāļĢāļāļāđāļĨāļ°āļāļāļ° (2541, āļŦāļāļē 145-146)
āļāļēāļĢāļĢāļāļĢāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļāļĢāđāļ āļ (Problem of Need Recognition) āļāļēāļĢāļāļāļāļĢāđāļ āļāļāļĢāļ°āļŦāļāļāļāļāļāļāļŦāļē āđāļĨāļ°āļĄāļāļāļŦāļēāļŠāļāļāļēāļŦāļĢāļāļāļĢāļāļēāļĢāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāļēāļĢāđāļŦāļĨāļēāļāļ
āļāļēāļĢāđāļŠāļ§āļāļŦāļēāļāļāļĄāļĨ (Search for Information) āļāļēāļĢāļāļāļāļĢāđāļ āļāļ āļēāļāļēāļĢāļāļāļŦāļēāļāļāļĄāļĨāđāļāļĒāļ§āļāļāļŠāļāļāļēāļŦāļĢāļāļāļĢāļāļēāļĢ āđāļāļāļ āļēāļĄāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāļŦāļē
āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļāļāļēāļāđāļĨāļāļ (Evaluation of Alternatives) āļāļēāļĢāļāļāļāļĢāđāļ āļāļ āļēāđāļāļēāļāļāļĄāļĨāļāđāļāļ āļēāļāļēāļĢāļĢāļ§āļāļĢāļ§āļĄāđāļ§āļĄāļēāđāļāļĢāļĒāļāđāļāļĒāļ āđāļāļāļŦāļēāļāļēāļāđāļĨāļāļāļāļ āđāļĨāļ°āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļŠāļ
āļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļāļēāļĢāļāļ (Purchase Decision) āļāļēāļĢāļāļāļāļĢāđāļ āļāļāļāļŠāļāđāļāđāļĨāļāļāļāļēāļāđāļĨāļāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļāļāļŦāļāļ āđāļāļĒāļĄāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļ āļāļēāļāļāļĢāļēāļĒāļŦāļ āļĢāļēāļāļāļē āļāļĢāļĄāļēāļ āđāļ§āļĨāļēāļāļāļāđāļāļāļāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļ āļēāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļ
āļāļĪāļāļāļĢāļĢāļĄāļŦāļĨāļāļāļēāļĢāļāļ (Post Purchase Behavior) āđāļĄ āļāļāļāļĢāđāļ āļāļāļāļŠāļāđāļāļāļāļŦāļĢāļāđāļāļŠāļāļāļēāļŦāļĢāļāļāļĢāļāļēāļĢāļāļāđāļĨāļ§ āļāļāļĢāđāļ āļāļāļēāļāļĄāļāļĪāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāđāļāđāļāļāļāļēāļāļāļ āđāļāļĒāļŦāļēāļāļāļāļĢāđāļ āļāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļŦāļĢāļāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāđāļāļāļāļ°āļ āļēāļāļēāļĢāļāļāļ āļē āļŦāļēāļāļāļāļĢāđāļ āļāđāļĄāļāļāļāļāđāļāļāļāļ°āđāļĨāļāđāļāļŠāļāļāļēāļŦāļĢāļāļāļĢāļāļēāļĢāļāļāđ
āļŠāļ§āļāļāļĢāļ°āļŠāļĄāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāđāļĨāļ°āđāļāļ§āļ āļāđāļ āļĒāļ§āļ āļāļāļēāļĢāļāļĢ āļāļēāļĢ āļŠāļ§āļāļāļĢāļ°āļŠāļĄāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļ (Marketing Mix) āļŦāļĄāļēāļĒāļāļ āđāļāļĢāļāļāļĄāļāļŦāļĢāļāļāļāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļ§āļāļāļĄāđāļ āļāļ āļĢāļāļāļāļāļāđāļāļĢāļ§āļĄāļāļ āđāļāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāļēāļĢāđāļĨāļ°āļŠāļĢāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāđāļāđāļŦāđāļāļĨāļāļāļēāļāļĨāļĄāđāļāļēāļŦāļĄāļēāļĒ āļŦāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļāđāļŦāļĨāļāļāļēāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāļēāļĢāļŠāļāļāļēāđāļĨāļ°āļāļĢāļāļēāļĢāļāļāļāļāļ (āļĻāļĢāļ§āļĢāļĢāļ āđāļŠāļĢāļĢāļāļ āđāļĨāļ°āļāļāļ° 2550, āļŦāļāļē35-36) āļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļ§āļĒ 7 āļāļāļāļĒ āļāļāļ
2.5.1 āļāļĨāļāļ āļāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļāļēāļĢ (Product) āļŠāļāļāđāļŠāļāļāļāļēāļĒāđāļŦāļāļāļĨāļāļāļē āđāļāļĒāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļāļāļ§āļēāļĄāļ āļēāđāļāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĨāļāļāļē āļĄ āļāļāļāļĨāļāļ āļāļāļāļāļāļāļāļāđāļ āđāļĨāļ°āđāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļāļāđāļ āļāļāļĨāļāļāļēāļāļ°āđāļāļĢāļāļāļāļāļēāļāļāļāļāļĨāļāļ āļāļāļāļāđ āđāļāļ āļĢāļāđāļāļ āļāļāļ āļēāļ āļāļĢāļēāļŠāļāļāļē āđāļĨāļ°āļāļāđāļŠāļĒāļ āđāļāļāļāļ
2.5.2 āļĢāļēāļāļē (Price) āļĄāļĨāļāļēāļāļāļāđāļāļāļāļāļēāļĒāđāļāđāļāļāđāļŦāđāļāļāļĨāļāļ āļāļāļāļāļāļāļāļēāļĢ āļĢāļēāļāļēāļāļāđāļāļāļāļāļāļāļāļāļāļĨāļāļāļē āđāļāļĒāļĨāļāļāļēāļāļ°āđāļāļĢāļĒāļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļāļāļāļāļēāļāļāļāļāļĨāļāļ āļāļāļāļāļĢāļēāļāļē āļŦāļēāļāļāļāļāļēāļŠāļāļāļ§āļēāļĢāļēāļāļē āļĨāļāļāļēāļāļāļ°āļ āļēāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāļāļ
2.5.3 āļāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļ āļēāļŦāļāļēāļĒ (Place) āļāļāļāļāļēāļāļŦāļĢāļāļŠāļāļēāļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļ āļēāļŦāļāļēāļĒāļāļĨāļāļ āļāļāļŦāļĢāļāļāļĢāļāļēāļĢ āļāļāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļāļēāļĢāđāļāļēāļāļāđāļāļāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāļ§āļĢāļ āļēāļāļāļāļāļ āļēāđāļĨāļāļāļāđāļāļāļŠ āļēāļāļ
2.5.4 āļāļēāļĢāļŠāļāđāļŠāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļ (Promotion) āļāļēāļĢāļāļāļāļāļŠāļāļŠāļēāļĢāđāļāļĒāļ§āļāļāļāļāļĄāļĨāļāļāļāļāļĨāļāļ āļāļāļŦāļĢāļāļāļĢāļāļēāļĢāļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļāļāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļĨāļāļāļē āđāļāļĒāļĄāļ§āļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļāđāļāļāļāļēāļ§āļŠāļēāļĢ āļāļāļāļāđāļŦāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāļēāļĢ āļŦāļĢāļāļŠāļĢāļēāļāļāļĻāļāļāļ āđāļĨāļ°āđāļŦāđāļāļāļāļĪāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļ āđāļāļĒāļĄāļāļēāļĢāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļ āļāļĨāļāļ āļē āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļ āļēāđāļāđāļāļĒ āļāļēāļĢāđāļāļĐāļāļē āļāļēāļĢāļāļēāļĒāđāļāļĒāļāļāļāļāļēāļ āļāļēāļĢāļŠāļāđāļŠāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļēāļĒ āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļŠāļĄāļāļāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļ
2.5.5 āļāļāļĨāļēāļāļĢ (People) āļāļāļāļāļēāļāļāđāļŦāļāļĢāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļĢāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāđāļāđāļŦāļāļāļĨāļāļāļē āđāļāļāđāļŦāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļāđāļ āļāļāļāļāļāļāļ āļĢāļāļāļāļāļāļ§āļĢāđāļĨāļāļ āđāļĨāļ°āļāļāļāļāļĢāļĄāđāļŦāļāļāļāļāļēāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļĢāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ āļĄāļāļĻāļāļāļāļ āļĄ āļāļ§āļēāļĄāļĢāļāļāļāļāļāļ āļŠāļāļŠāļēāļĢāļāļāļĨāļāļāļēāđāļāļ āļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāļēāļĢ
2.5.6 āļāļēāļĢāļŠāļĢāļēāļāđāļĨāļ°āļ āļēāđāļŠāļāļāļĨāļāļĐāļāļ°āļāļēāļāļāļēāļĒāļ āļēāļ (Physical Evidence Presentation) āļĨāļāļĐāļāļ°āļāļēāļĢāđāļŦāļāļĢāļāļēāļĢāđāļĨāļ°āļŠāļāđāļ§āļāļĨāļāļĄāļāļēāļāđ āļāļŠāļĄāļāļŠāđāļ āļĢāļ§āļĄāļāļāļāļāļ āļēāļāļāļāļāļāļĢāļāļēāļĢāļāļēāļāļŠāļāļāļĄāļāļāđāļŦāļāđāļ āđāļāļ āļĨāļāļĐāļāļ°āļāļāļāļāļēāļāļēāļĢ āļāļēāļĢāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļ āļŠāļāļēāļāļāđāļŦāļāļĢāļāļēāļĢ āđāļāļāļāļāļāļāđāļŦāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāđāļāļĄāļēāļāļāļŠāļ
2.5.7 āļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļŦāļāļĢāļāļēāļĢ (Process) āļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļ āļēāđāļŦāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāļ āļĢāļ§āļāđāļĢāļ§ āđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ āđāļĨāļ°āđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ āļēāļāļŠāļāļŠāļ āđāļāļāđāļŦāļĨāļāļāļēāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāđāļ āđāļāļĒāļŦāļēāļāļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāđāļ
3 . āļ§āļ āļāļēāļĢāļĻāļāļĐāļēāļ āļĄāļāļēāļĢāļ āļēāļŦāļāļāļāļĨāļĄāļāļ§āļāļĒāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļ āļēāđāļāļāļŠāļāļāļāļēāļĄāđāļāļāļĢāļ§āļāļĢāļ§āļĄāļāļāļĄāļĨāļāļēāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ āļŠāļāļēāļĄāļāļāļŠāļĢāļēāļĐāļāļĢāļāļēāļ āļāļāļ āļēāđāļāļāļŠāļāļāļāļēāļĄ 463 āļāļ āļāļāđāļāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ āļŠāļāļēāļĄāļāļāļŠāļĢāļēāļĐāļāļĢāļāļēāļāļāļāļŠāļ āđāļĨāļ°āļāļāļ āļēāđāļāļāļŠāļĄāļ āļēāļĐāļāđāļāļāļĨāļāđāļāļāļĢāļ§āļāļĢāļ§āļĄāļāļāļĄāļĨāļāļēāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ āļŠāļāļēāļĄāļāļāļŠāļĢāļēāļĐāļāļĢāļāļēāļ āļ āļēāļāļ§āļ 10 āļāļ āđāļĨāļ°āļāļāļāļāļēāļāļāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ āļŠāļāļēāļĄāļāļāļŠāļĢāļēāļĐāļāļĢāļāļēāļ āļ āļēāļāļ§āļ 2 āļāļ āđāļāļāļēāļĢāļĻāļāļĐāļēāļāļĢāļāļāđāļāļĢāļ§āļāļĢāļ§āļĄāļāļāļĄāļĨāļāđāļāļāļēāļāđāļāļāļŠāļāļāļāļēāļĄāļāļāļŦāļĄāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĄāļēāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļĢāļāļāļāļāļāļāļĄāļĨ āļāļēāļāļāļāļ āļēāļāļāļĄāļĨāļāđāļāļĄāļēāļāļāļāļĢāļŦāļŠ (Coding) āđāļāļāļ§āđāļāļĢāļēāļ°āļŦ āļāļāļ
1. āļāļēāļĢāļ§āđāļāļĢāļēāļ°āļŦāļāļāļĄāļĨāđāļāļāļāļĢāļĢāļāļāļē (Descriptive Statistics)
1. āđāļāļŠ āļēāļŦāļĢāļāļāļāļāļēāļĒāļāļāļĄāļĨāđāļāļĒāļ§āļāļāļāļāļĄāļĨāļĨāļāļĐāļāļ°āļāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļĢāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļĒ āļĄāļāļēāļĢāļāļāļāļēāļĒāđāļāļĢāļāļāļāļāļāļēāđāļāļĨāļĒ (Mean) āļāļēāļŠāļ§āļāđāļāļĒāļāđāļāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ (Standard Deviation) āļāļēāļĢāļēāļ āđāļāļāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļ (Frequency) āļāļēāļĢāļāļĒāļĨāļ° (Percentage) āđāļĨāļ°āđāļāļāļ āļĄāļ§āļāļāļĨāļĄ (Pie chart)
2. āđāļāļāļ āļāļēāļĒāļāļāļĄāļĨāđāļāļĒāļ§āļāļāļāļāļāļĒāļŠāļ§āļāļāļĢāļ°āļŠāļĄāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļ 7 āļāļāļāļĒ āđāļĨāļ° āļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāđāļĨāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways) āđāļāļĒāļĄāļāļēāļĢāļāļāļāļēāļĒ āđāļāļĢāļāļāļāļāļāļēāđāļāļĨāļĒ (Mean) āđāļĨāļ°āļāļēāļŠāļ§āļāđāļāļĒāļāđāļāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ (Standard Deviation)
2. āļāļēāļĢāļ§āđāļāļĢāļēāļ°āļŦāļāļāļĄāļĨāđāļāļāļāļāļĄāļēāļ (Inferential Statistics)
1. āđāļāļāļēāļĢāļ§āđāļāļĢāļēāļ°āļŦāļāļāļāļĒ (Factor Analysis) āđāļāļāļ āļēāļāļēāļĢāļāļāļāļĨāļĄāļāļ§āđāļāļĢāļāļĄ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļāļ āļāļāđāļāļāļāļāļĒāļŠāļ§āļāļāļĢāļ°āļŠāļĄāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļ 7 āļāļāļāļĒāđāļŦāđāļāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļĒāļ§āļāļ
2. āļāļēāļĢāļ§āđāļāļĢāļēāļ°āļŦāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĢāļāļĢāļ§āļāđāļāļ ANOVA āđāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāļāļēāļāļāļ āļāļēāļāļāļēāļāļĨāļāļĐāļāļ°āļāļĢāļ°āļāļēāļāļĢāļĻāļēāļŠāļāļĢāļāđāļāļāļāļēāļāļāļāļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļāļāļ§āđāļāļĢāļĄāļēāļāļāļ§āļē 2 āļāļ§
3. āļāļēāļĢāļ§āđāļāļĢāļēāļ°āļŦāļāļēāļĢāļāļāļāļāļĒ (Regression) āđāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļŠāļĄāļĄāļāļāļēāļāļāļāļāļāļēāļĢāļ§āļāļĒ āđāļāļāļĻāļāļĐāļēāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļāļāļāļāļĒāļŠāļ§āļāļāļĢāļ°āļŠāļĄāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļ 7 āļāļāļāļĒāļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāđāļĨāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways)
4. āļāļēāļĢāļ§āđāļāļĢāļēāļ°āļŦ Independent-Sample T Test āđāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļāļĒāļĨāļāļĐāļāļ°āļāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļĢāļĻāļēāļŠāļāļĢ
4 . āļāļĨāļāļēāļĢāļĻ āļāļĐāļē
1 āļāļāļĄāļĨāļĨāļāļĐāļāļ°āļāļĢāļ°āļāļēāļāļĢāļĻāļēāļŠāļāļĢāļāļāļāļāļĨāļĄāļāļ§āļāļĒāļēāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāđāļĨāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways ) āļāļēāļāļāļĨāļāļēāļāļ§āļāļĒāđāļāļāļāļāļĒāļāļēāļāļĨāļāļĐāļāļ°āļāļĢāļ°āļāļēāļāļĢāļĻāļēāļŠāļāļĢ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļŠāļāļŠāļ§āļāļāļēāļāđāļāļĻāļāļāļāđāļāļ āđāļāļĻāļāļēāļĒ āļĢāļāļĒāļĨāļ° 51.1 āđāļĨāļ°āđāļāļĻāļŦāļāļāļĢāļāļĒāļĨāļ° 48.9 āļāļāļāļēāļĒāļŠāļ§āļāđāļŦāļāļāļĒāđāļāļāļ§āļ 31-40 āļāļāļāđāļāļāļĢāļāļĒāļĨāļ° 51.1 āļĄāļāļēāļĢāļĻāļāļĐāļēāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļāļāļēāļāļĢ āļāļāđāļāļāļĢāļāļĒāļĨāļ° 73 āđāļĨāļ°āđāļāļāļāļĨāļĄāļāļĄāļāļēāļāļāļāļāļāļāļēāļāļāļĢāļĐāļāđāļāļāļāļ āļāļāđāļāļāļĢāļāļĒāļĨāļ° 73.2 āļāļāļĄ āļĢāļēāļĒāđāļāđāļāļĨāļĒāļāļāđāļāļāļāļāļĒāđāļāļāļ§āļ 30,001-45,000 āļāļēāļāļāļāđāļāļāļĢāļāļĒāļĨāļ° 51.4 2 āļāļāļĄāļĨāļ āđāļ āļĒāļ§āļāļāļāļĪāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāđāļĨāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways ) āļāļēāļāļāļĨāļāļēāļĢāļ§āļāļĒāđāļāļĒāļ§āļāļāļāļĪāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļāļāļāļāļĨāļĄāļāļ§āļāļĒāļēāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļĢāļāļāļĪāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways) āđāļāļĒāļāļĨāļĄāļāļ§āļāļĒāļēāļāļŠāļ§āļāļĄāļēāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways) āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1-2 āļāļĢāļāļāļāļāļāļāđāļāļāļĢāļāļĒāļĨāļ° 65 āļĢāļāļāļĨāļāļĄāļēāļāļ 3-4 āļāļĢāļāļāļāļ āļāļāđāļāļāļĢāļāļĒāļĨāļ° 29 āđāļāļĒāļĄāļ§āļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāļēāļāđāļāļĒāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways) āļāļ āđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļĒāļ āļāļāđāļāļāļĢāļāļĒāļĨāļ° 62āļĢāļāļāļĨāļāļĄāļēāļāļ āđāļāļāļ āļēāļāļēāļāļŦāļĢāļāļāļāļāļāļāļĢāļāļ āļāļāđāļāļāļĢāļāļĒāļĨāļ° 19 āļāļāļāļĨāļĄāļāļ§āļāļĒāļēāļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāļēāļāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways) āļāļāļāļĢāļāļāļĒāļ 4,000-6,000 āļāļēāļ āļāļāđāļāļāļĢāļāļĒāļĨāļ° 46āļĢāļāļāļĨāļāļĄāļēāļāļ āđāļāļāļēāļĒāļāļĢāļāļĨāļ° 2,000-4,000 āļāļēāļ āļāļāđāļāļāļĢāļāļĒāļĨāļ° 26 āđāļāļĒāļŠāļ§āļāļĄāļēāļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļāļāļēāļāļāļĢāļāļĄāļāļāļāļŠāļĄāļĢāļŠāļŦāļĢāļāđāļāļ āļāļāđāļāļāļĢāļāļĒāļĨāļ° 44 āļĢāļāļāļĨāļāļĄāļēāļāļ āđāļāļāļāļēāļāļĢāļ§āļĄāļāļāļāļāđāļĄāļŦāļĢāļāļāļēāļāļāļāļāļ āļāļāđāļāļāļĢāļāļĒāļĨāļ° 24 āđāļĨāļ°āđāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāļēāļāđāļāļĨāļ°āļāļĢāļāļĄāļāļēāļĢāđāļĨāļāļāļāļāļāļāļĢāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļēāļāļāļāļāļāļēāļāđāļ§āļāđāļāļāļāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways) āļāļŠāļ āļāļāđāļāļāļĢāļāļĒāļĨāļ° 80 āļĢāļāļāļĨāļāļĄāļēāļāļāļāļāļāļāļĢāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļēāļāđāļāļēāļāđāļāļāļĢāļāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļ āļāļāđāļāļāļĢāļāļĒāļĨāļ° 10 āļāļĢāļāļĄāļāļāļ āļēāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļēāļāļāļāļāļāļēāļāļāļāļĢāđāļāļĢāļāļāļĄāļēāļāļāļŠāļ āļāļāđāļāļāļĢāļāļĒāļĨāļ° 79 āļĢāļāļāļĨāļāļĄāļēāļāļ āļ āļēāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļēāļāđāļāļēāļāđāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļ§āļŠ āļāļāđāļāļāļĢāļāļĒāļĨāļ°18 āđāļĨāļ°āļāļĨāļĄāļāļ§āļāļĒāļēāļāļŠāļ§āļāđāļŦāļāļĄāđāļŦāļāļāļĨāļāđāļĨāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways) āļāļāļāļāđāļĢāļāļāļ āļāļēāļĢāđāļŦāļāļĢāļāļēāļĢāļāļāļāļāļāļāļāļēāļ āļāļāđāļāļāļĢāļāļĒāļĨāļ° 30.10 āļĢāļāļāļĨāļāļĄāļēāļāļ āļāļāđāļŠāļĒāļāļāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļŠāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĄ āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāļāđāļāļāļĢāļāļĒāļĨāļ° 27.53 āđāļĨāļ°āļĢāļāļĒāļĨāļ° 23.4 āļāļēāļĄāļĨ āļēāļāļ
3 āļ āļāļāļĒāļ āļĄāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāđāļĨāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways ) āļāļēāļāļāļĨāļāļēāļĢāļ§āļāļĒ āļāļāļāļĒāļāļŠāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāđāļĨāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai
Smile Airways) āļĄ āļāļāļŦāļĄāļ 6 āļāļāļāļĒ āđāļāđāļ āļāļāļāļĒāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļĢāļāļāļāļāļāļāļāļĒāļāļēāļāļāļāļĨāļēāļāļĢ āļāļāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļ āđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļēāļāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļēāļĢ āļāļāļāļĒāļāļēāļāļāļĨāļāļ āļāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļāļĄāļāļāļāļāļāļāļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļĢāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāļāļāļĒāļāļēāļāļāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļ āļēāļŦāļāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāļāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļĢāļŠāļĢāļēāļāđāļĨāļ°āļ āļēāđāļŠāļāļāļĨāļāļĐāļāļ°āļāļēāļāļāļēāļĒāļ āļēāļ āļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļēāļĒāđāļāļĄāđāļāļĄāđāļ āļāļāļ
āļāļāļāļĒāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļĢāļāļāļāļāļŠāļāļāļĨāļāļ āļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāđāļĨāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢ āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways) āļāļēāļāļāļĨāļāļēāļĢāļ§āļāļĒ āļāļāļ§āļē āļāļēāļŠāļāļ T-Test āļĄ āļāļē sig āđāļāļēāļāļ 0.000 āļāļāļāļāļĒāļāļ§āļēāļāļēāļĢāļ°āļāļāļāļĒāļŠ āļēāļāļāļāļ āļēāļŦāļāļāļāļ a = 0.05 āļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ āļĒāļāļĄāļĢāļ āļŠāļĄāļĄāļāļ āļēāļāļ 8 āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļ§āļē āļāļāļāļĒāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļĢāļāļāļāļāļŠāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāļ āļāļŠāļāđ āļāđāļĨ āļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways) āđ āļāļĒāļāļēāļĢāļ āļ āļāļĢāđāļ āļāļāļ°āļāļāļŠāļāđāļāđāļĨāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢ āļāļēāļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāđāļāļāļēāļĢāļĢāļ āļāļāđāļāļĢāļāļ (Passenger Boarding) āļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāļ (Check-in) āđāļĨāļ°āđāļ§āļĨāļēāđāļāļāļēāļĢāļĢāļāļĢāļāļŠāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļĄ āļāļ§āļēāļĄāļĢāļ§āļāđāļĢāļ§ āļāļēāļĢāđāļāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĒāļāļĢāļēāļāļēāļāļāļĢāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļĨāļ°āļāļēāđāļāļāļēāļĒāļāļāđ āļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ āļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāđāļ āļāļēāļĢāļāļ/āđāļāļĨāļĒāļāļāļāļĢāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāđāļĨāļ°āļĢāļ§āļāđāļĢāļ§ āļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļāļ/āļ āļēāļĢāļ°āļāļāļĢāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĄāļāļ§āļēāļĄ āļāļāļāļāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāđāļ§āļāļŦāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļĨāļ°āļŦāļāļāļ āļēāļāļāđāļāļĢāļāļāļāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļēāļ āļāļāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļ āđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļēāļāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļēāļĢ āđāļŠāļāļāđāļŦāđāļŦāļāļ§āļēāļāļāļĢāđāļ āļāļĄāļāļēāļĢāđāļŦāļāļ§āļēāļĄāļŠ āļēāļāļāļāļāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļĢāļāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļ āļāļĢāļāļĄāļāļāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĢāđāļĄāļāļāļāļāļāļĢāļēāļāļēāļāļāļĢāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĄ āļāļ§āļēāļĄāļāļēāļŠāļāđāļ āļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļēāļĢāđāļĨāļ°āļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļāđāļāļāļāđāļāļĒāļāļēāļāļŠāļāļāļēāļāđ āļāļĒāļēāļāļāļ§āļāļ āļāļēāļĢāđāļŦāļŠāļāļāļāđāļĻāļĐāļŠ āļēāļŦāļĢāļāļŠāļĄāļēāļāļāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļēāļŠāļāđāļ āļāļĢāļāļĄāļāļāļ āļēāļāļ§āļāđāļāļēāļāđāļāļāļĢāļ āļēāļŦāļāļēāļĒāļāļāļĢāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļāļĄāđāļāļĒāļāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļŦāļāļĢāļāļēāļĢ āđāļāļāļāļāļēāļ āđāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāļāļāļ°āđāļāļāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĨāļ°āļāļĢāļ āļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļāļĄāļāļēāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļĢāļāđāļĄ āļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļāļāļ§āļēāļĢāļēāļāļēāļāļāļāļāļāļĢāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āđāļāļĒāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļēāļāļĢāļēāļāļēāļāļāļĢāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļēāļĢāļāđāļāļĢāļāļŦāļĢāļāđāļĄāļāļāļŦāļĄāļēāļĒāļāļāļāļāļ āļēāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļēāļĢāļāđāļāļĢāļāļāļēāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāļĄāļĢāļēāļāļēāđāļāļĢāļĒāļāđāļāļĒāļāļāļāļāļāļ§āļēāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļ āļāļāļāļĒāļāļēāļāļāļĨāļāļ āļāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļāļĄāļāļāļāļāļāļāļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļĢāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļŠāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāđāļĨāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways) āļāļēāļāļāļĨāļāļēāļĢāļ§āļāļĒ āļāļāļ§āļē āļāļēāļŠāļāļ T-
Test āļĄāļāļē sig āđāļāļēāļāļ 0.001 āļāļāļāļāļĒāļāļ§āļēāļāļēāļĢāļ°āļāļ āļāļĒāļŠ āļēāļāļāļāļ āļēāļŦāļāļāļāļ a = 0.05 āļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ āļĒāļāļĄāļĢāļ āļŠāļĄāļĄāļāļāļēāļāļ 9 āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļ§āļē āļāļāļāļĒ āļāļēāļāļāļĨāļāļ āļāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļāļĄāļāļāļāļāļāļāļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļĢāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļŠāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāđāļĨāļāļāđāļ āļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒ(Thai Smile Airways) āđāļāļĒāļāļāļĢāđāļ āļāļāļ°āļāļāļŠāļāđāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢ āļāļēāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways) āļĄ āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļĒ
āđāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāļēāļāđāļāđāļāļĨāļ°āđāļāļĒāļ§āļāļ āļŠāļ āļēāļāđāļ§āļāļĨāļāļĄ āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļĢāļāļāļāļāļāļĒ āđāļāļŠāļ āļēāļāļāļĢāļāļĄāđāļŦāļāļĢāļāļēāļĢ āļāļēāļĢāļāļĢāļāļēāļĢāļāļāļ āļēāļāļāļāļĄāļāļāļ āļēāļāđāļĨāļ°āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļ āļēāļāļ§āļ āđāļāļĒāļ§āļāļāļĄāļ āļēāļāļ§āļāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāđāļāđāļāļĨāļ°āđāļŠāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļ āđāļāļĢāļāļāļāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨāļĄāļāļ§āļēāļĄ āļāļēāđāļāļāļāļ āđāļĨāļ°āļāļāļāļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļĢāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļāļĄāđāļŦāļāļĢāļāļēāļĢāļāļĨāļāļāđāļ§āļĨāļē āļāļāļāļĒāļāļēāļāļāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļ āļēāļŦāļāļēāļĒ āļŠāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāđāļĨāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢ āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways) āļāļēāļāļāļĨāļāļēāļĢāļ§āļāļĒ āļāļāļ§āļē āļāļēāļŠāļāļ T-Test āļĄ āļāļē sig āđāļāļēāļāļ 0.014 āļāļāļāļāļĒāļāļ§āļēāļāļēāļĢāļ°āļāļ āļāļĒāļŠ āļēāļāļāļāļ āļēāļŦāļāļāļāļ a = 0.05 āļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ āļĒāļāļĄāļĢāļ āļŠāļĄāļĄāļāļāļēāļāļ 13 āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļ§āļē āļāļāļāļĒ āļāļēāļāļāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļ āļēāļŦāļāļēāļĒāļŠāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāđāļĨāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways) āđ āļāļĒāļāļāļĢāđāļ āļāļāļ°āļāļāļŠ āļāđāļāđāļĨāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai
Smile Airways) āļāļēāļāļāļāļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāđāļĨāļ°āļāļāļāļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļ āļēāļĢāļ°āļāļāļĢāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāļāļāļāļēāļ āđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļĢāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļāđāļĨāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāđāļāļāļēāļĒ āļāļāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļĢāļŠāļĢāļēāļāđāļĨāļ°āļ āļēāđāļŠāļāļāļĨāļāļĐāļāļ°āļāļēāļāļāļēāļĒāļ āļēāļāļŠāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢ āļāļāļŠāļāđāļāđāļĨāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢ āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways) āļāļēāļāļāļĨāļāļēāļĢāļ§āļāļĒ āļāļāļ§āļē āļāļēāļŠāļāļ T-Test āļĄāļāļē sig āđāļāļēāļāļ 0.028 āļāļāļāļāļĒāļāļ§āļēāļāļēāļĢāļ°āļāļ āļāļĒāļŠ āļēāļāļāļāļ āļēāļŦāļāļāļāļ a = 0.05 āļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ āļĒāļāļĄāļĢāļ āļŠāļĄāļĄāļāļāļēāļāļ 12 āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļ§āļē āļāļāļāļĒ āļāļēāļāļāļēāļĢāļŠāļĢāļēāļāđāļĨāļ°āļ āļēāđāļŠāļāļāļĨāļāļĐāļāļ°āļāļēāļāļāļēāļĒāļ āļēāļ āđāļāļŠāļ§āļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļāļāļāļēāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄ āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ āđāļĨāļ°āļŠāļāļĨāļāļĐāļāļāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļŠāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāđāļāļāļĨāļāļĐāļāļŠāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāđāļĨāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways) āļŠ āļēāļŦāļĢāļāļāļēāļĢāļĻāļāļĐāļēāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļŠāļĄāļĄāļāļāļēāļāļāļāļāļāļāļāļĒāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļĢāļĻāļēāļŠāļāļĢ āļāļ§āļĒāđāļāļāļāļ Independent-Samples T-Test āđāļĨāļ° One-Way ANOVA āđāļāļĒāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļĒāļŠ āļēāļāļ 0.05 āļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļ§āļĒ āđāļāļĻ āļāļēāļĒ āļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļĻāļāļĐāļē āļāļēāļāļ āđāļĨāļ°āļĢāļēāļĒāđāļāđāļāļĨāļĒāļāļāđāļāļāļ āļāđāļāļāļāļēāļāļāļāļŠāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāđāļĨāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways) āļāđāļāļāļāļēāļāļāļ āļāļēāļāļāļēāļĢāļ§āļāļĒ āļāļāļ§āļē āđāļāļĻ āļāļēāļĒ āļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļĻāļāļĐāļē āļāļēāļāļāđāļĨāļ°āļĢāļēāļĒāđāļāļāđāļāļāļāļēāļāļāļāđāļĄāļŠāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāđāļĨāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways)
āļāļēāļāļāļēāļĢāļĢāļ§āļāļĢāļ§āļĄāļāļāļĄāļĨāđāļāđāļāļāļŠāļāļāļāļēāļĄāđāļĨāļ°āđāļāļāļŠāļĄāļ āļēāļĐāļāļāļāļ§āļē āđāļāļĢāđāļĄāļāļāļāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļĄāļāļāđāļāļāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢ āļāļēāļĢāļŠāļāđāļŠāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļāļ°āļāļĢāļ°āļāļēāļŠāļĄāļāļāļāļĒāļāđāļĄāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ āļēāļāļāļāļāļ āļāļāļ āļēāđāļŦāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļ§āļāđāļŦāļāļĒāļāđāļĄ āļāļĢāļēāļāļāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĒāļāļāļāļāļāļĨāļāļ āļāļāļāļĢāļ āļēāļĢāļāļ§āļāđ āļ§āļĨ āļēāļāļāļāđāļāļĢāđāļĄāļāļāļāļēāļāđāļŦāļĢāļāļāļēāļāļĒāļāļĄ āļāļāļŠāļāļŠāļĒāļāļĒ āļāļāļāļĄāļāļēāļĢāļŠāļāļāļāļēāļĄāļāļēāļāļāļāļāļāļēāļāđāļāļāļŠāļ§āļāđāļŦāļ āļāļāļāļĨāļāļ āļāļāļāļĢāļāļēāļĢāđāļāļāđāļāļāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāļēāļāđāļāļāļŦāļĄāļāļāļ° āđāļāļāļāđāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļēāļāļāļēāļĢ āđāļāļāļāļ āđāļāļĒ āļŠāļ§āļāļāļĢāļ°āļŠāļĄāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļĄāļāļĨāļāļāļāļĪāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāđāļĨāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļ āļāļēāļāļāļāļĨāļēāļāļĢāđāļĨāļ°āļāļēāļāļŠāļāđāļŠāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļ
āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļĄāļ§āļĨāļŠāļ āļēāļāđāļ§āļāļĨāļāļĄāđāļāļĒāđāļ SWOT Analysis
āđāļāļāļ§āđāļāļĢāļēāļ°āļŦāļŦāļēāļāļāđāļāļ āļāļāļāļāļ āđāļāļāļēāļŠ āđāļĨāļ°āļāļāļŠāļĢāļĢāļ āđāļāļāļēāļĢāļ āļēāđāļāļāļāļēāļāļāļāļāļāļĢāļĐāļ
āļāļāđāļāļ (Strength)
âĒ S1 āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļĐāļāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļĄāļāļāļ āļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āđāļāļāđāļŦāļāļĢāļāļēāļĢāļĄāļēāļāļĒāļēāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļ
âĒ S2 āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļāļĐāļēāļāļēāļāļĨāļāļāļēāđāļāļĄāđāļāļāļĒāļēāļāđāļŦāļāļĒāļ§āđāļāļ
âĒ S3 āļĄ āļāļēāļĢāđāļāļāļŦāļāļēāļāļāļēāļāļāļĒāļēāļāļāļāđāļāļ
âĒ S4 āļĄāļāļāļāļāļēāļāļāļāđāļāļĒāļ§āļāļēāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļēāļĢ
āļāļāļ āļāļ (Weakness)
âĒ W1 āļāļĢāļĐāļāļĒāļāđāļĄāļĄāļāļāđāļŠāļĒāļāđāļāļāļāļĢāļāļāļāļāļāļĨāļāļāļē āļāļēāļāļāļāļāļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļŠāļāļŠāļēāļĢāļāļāļĨāļāļāļēāļĢāļēāļĒāđāļŦāļĄāđ
âĒ W2 āļāļēāļĢāļāļĢāļāļēāļĢāļĒāļāđāļĄ Full Service āđāļāđāļāļĄāļ āđāļĨāļ°āļŦāļāļēāđāļ§āļāđāļāļāļĒāļāđāļāļāļēāļĒāļĒāļāļĒāļēāļ
âĒ W3 āļāļāļāļāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĢāļĐāļāļĄāļ āļēāļāļ§āļāđāļĄāđāļāļĒāļāļāļāļāļāļāļēāļ
âĒ W4 āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļĄāļŦāļēāļĢāļāđāļāļ§āļāļēāļāļāļēāļĢāļ āļēāđāļāļāļāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļāļāļāļĢāļĐāļāļāļĒāļēāļāļāļāđāļāļāļ
âĒ W5 āđāļĄāļĄ āļāļāļāļāļāļāļĨāļāļāļāđāļāļēāļāļāļāļŠ āļŦāļĢāļāļāļĢāļĐāļāļāļāļāļāļāļāļāļāđāļāļĒāļ§āļāļāļāļēāļāļāļēāļāđāļāļĒāļēāļāđāļāļāļĢāļāļāļĢāļĢāļĄ
āđāļāļāļēāļŠ (Opportunity)
âĒ O1 āļāđāļāļāļāđāļāļāļĢāđāļāļāđāļāļĄāļāļāđāļĢāļāļĒāđ āļāļēāļāļ°āđāļāļ āļāļāļāļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĄāļĨāļāļāļē āļāļāđāļāļāļāļĄāļēāļāļāļāļĢāļēāļĒāđāļ
âĒ O2 āļāļēāļāļĒāļĄāļāļāļāļāļāļāļĒāļāļĄāļāļēāļĒāđāļāļ āđāļāļāđāļŦāđāļāļĢāļāļāļāļ āļēāļāļāļāđāļĒāļĒāļĄāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāļēāļ
âĒ O3 āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ āļēāļāļĄāļēāļāļāļ āđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŦāļēāļāļāđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļāļāļĨāļ
âĒ O4 āļāļēāļĢāļāļēāđāļŠāļĢāļāļēāđāļāļĒāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļĒāļēāļĒāļāļēāļāļĨāļāļāļēāđāļāļĄāļāļ
āļāļāļŠāļĢāļĢāļ (Threat)
âĒ T1 āļāđāļāļāļāļāļĄāđāļāļāļ āļēāļāļ§āļāļĄāļēāļ
âĒ T2 āđāļĻāļĢāļĐāļāļāļāļāļ°āļĨāļāļāļ§āļĢāļēāļāļēāļ āļēāļĄāļāļāļ-āļĨāļāļāļĨāļāļāđāļ§āļĨāļē āļĒāļēāļāļāļāļāļēāļĢāļ āļēāļāļ§āļāļāļēāđāļāļāļēāļĒāļ āļēāļĒāđāļāļāļĢāļĐāļ
āļāļēāļĢāđāļ TOWS Matrix āđāļāļāļēāļĢāļāļāļŦāļēāļāļēāļāđāļĨāļāļāđāļāļāļāļēāļŦāļāļāđāļāļ§āļāļēāļāđāļāđāļ
āļāļēāļāļāļēāļĢāļ§āđāļāļĢāļēāļ°āļŦ SWOT Analysis āļāļāļāļāļāļāļāļĢāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļĄāļēāļāļāļŦāļēāļāļēāļāđāļĨāļāļāđāļāļāļāļāļ°
āļāļēāļŦāļāļāđāļāļ§āļāļēāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļĨāļ°āļāļēāļāđāļĨāļāļāļāļāļāļāđāļāļ
āļāļāđāļāļ (Strength)
âĒ S1 āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļĐāļāļāļĄāļāļ§āļēāļĄ
āļĄāļāļāļ āļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āđāļāļāđāļŦāļāļĢāļāļēāļĢāļĄāļēāļāļĒāļēāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļ
âĒ S2 āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļāļĐāļēāļāļēāļāļĨāļāļāļēāđāļāļĄāđāļ
āļāļĒāļēāļāđāļŦāļāļĒāļ§āđāļāļ
âĒ S3 āļĄāļāļēāļĢāđāļāļāļŦāļāļēāļāļāļēāļāļāļĒāļēāļāļāļāđāļāļ
âĒ S4 āļĄāļāļāļāļāļēāļāļāļāđāļāļĒāļ§āļāļēāļāļāļēāļāļāļēāļĢ
āļāļĢāļāļēāļĢ
āļāļāļāļāļ (Weakness)
âĒ W1 āļāļēāļāļāļāļāļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļŠāļāļŠāļēāļĢāļāļ
āļĨāļāļāļēāļĢāļēāļĒāđāļŦāļĄāđ āļāļŠāļāđāļ
âĒ W2 āļāļēāļĢāļāļĢāļāļēāļĢāļĒāļāđāļĄ Full Service āđāļāđāļāļĄāļ āļŦāļāļēāđāļ§āļāđāļāļāļĒāļāđāļāļāļēāļĒāļĒāļāļĒāļēāļ
âĒ W3 āļāļāļāļāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĢāļĐāļāļĄāļāļēāļāļ§āļ
āđāļĄāđāļāļĒāļāļāļāļāļāļāļēāļ
âĒ W4 āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļĄāļŦāļēāļĢāļāđāļāļ§
āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļēāđāļāļāļāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļāļāļāļĢāļĐāļ
āļāļĒāļēāļāļāļāđāļāļāļ
âĒ W5 āđāļĄāļĄāļāļāļāļāļāļāļĨāļ āđāļāļāļĢāļāļāļĢāļĢāļĄ
āđāļāļāļēāļŠ (Opportunity)
âĒ O1 āļāđāļāļāļāđāļāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļĄāļĄāļēāļāđāļāļĄāļāļāđāļĢāļāļĒāđ
âĒ O2 āļāļēāļāļĒāļĄāļāļāļāļāļāļĢāđāļ āļāļāļĒāļāļĄāļāļēāļĒāđāļāļ āđāļāļāđāļŦāđāļāļĢāļāļāļāļ āļēāļāļāļāđāļĒāļĒāļĄāļāļēāļ
āļāļēāļĢāđāļāļāļāļēāļ āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨāļāļĄ
āļŠāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāļēāļĢ
âĒ O3 āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ āļēāļāļĄāļēāļāļāļ
āđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŦāļēāļāļāđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļāļāļĨāļ
âĒ O4 āļāļēāļĢāļāļēāđāļŠāļĢāļāļēāđāļāļĒāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļĒāļēāļĒāļāļēāļāļĨāļāļāļēāđāļāļĄāļāļ
āļāļĨāļĒāļāļāđāļāļēāļ°āđāļĨāļ°āļāļĒāļēāļĒāļāļĨāļēāļ
(SO Strategy)
1.āđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļŠāļĄāļāļāļāļāļēāļāļŠāļ
āļāļāđāļāļāļĢāđāļāļ Social Network (S3, O1)
2. āļāļĒāļēāļĒāļāļĨāļēāļāđāļāļĒāļĄāļāđāļāļēāļŦāļĄāļēāļĒāļāļĨāļĄ
āđāļŦāļĄāđ (S2, O2)
āļāļĨāļĒāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢ
āļ āļēāļĒāđāļ (WO Strategy)
1.āđāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāđāļŦāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ āđāļāļ
āļāļ§āļāļāļĄāļāļēāđāļāļāļēāļĒāļāļāļāļāļĢāļĐāļ (W1, W2, O3)
2. āđāļāļĄāļāļēāļāļ§āļāļāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāļĢāļāļāļāļāļēāļāļāđāļāļĒāļ§āļāļāļ āđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢ
āļāļēāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĨāļ°āļāļāļāļĨ(W3, O4)
3. āļ§āļēāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļēāļāļāļĒāļēāļāđāļāļāļāļāđāļāļāļāļāļ (W1, W5, O2, O4)
āļāļāļŠāļĢāļĢāļ (Threat)
âĒ T1 āļāđāļāļāļāļāļĄāđāļāļāļāļēāļāļ§āļāļĄāļēāļ
âĒ T2 āđāļĻāļĢāļĐāļāļāļāļāļ°āļĨāļāļāļ§
āļāļĨāļĒāļāļāļāļāļāļēāļāļāļĨāļēāļāļĢ
(ST Strategy)
1.āđāļŠāļĢāļĄāļŠāļĢāļēāļāļāļāļĐāļ°āđāļŦāļāļāđāļĢāļāļāļēāļ (S5, T1)
2.āļāļāļŠāļĄāļĄāļāļē āļāļāļĢāļĄ āļŦāļĢāļāļāļāļāļĢāļĢāļĄ
āļĨāļ°āļĨāļēāļĒāļāļĪāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļāļāļāļāđāļāļāļĢāļĐāļ (S4, T1)
āļāļĨāļĒāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļĢāļ§
(WT Strategy)
1.āļŠāļēāļĢāļāļāļāļēāđāļāļāļēāļĒāļŠāļ§āļāļāļĨāļēāļāđāļ§āđāļāļāđāļŦāļāļāļāđāļāļ (W1, T1, T3)
2.āļŠāļĢāļēāļāđāļĢāļāļāļēāļāļāļāļāļāļĢāļĐāļāļāļāļĄāļēāđāļāļ
(W3, T5)
5. āļŠāļĢ āļāļāļĨāļāļēāļĢāļĻ āļāļĐāļēāđāļĨāļ°āļāļāđāļŠāļāļāđāļāļ°
āļāļēāļāļāļēāļĢāļĻāļāļĐāļēāļāļēāļāļāļāļāļ§āļēāļāļŠāļĢāļ°āļāļĢāļāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāđāļŦāļāļĢāļēāļāļāļāļāļāļāļĒāļāļŠāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļĨāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways) āļāļāļāļāļāļĒāļāļē āļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļĢāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļĨāļ°āļāļāļāļĒāļŠāļ§āļāļāļĢāļ°āļŠāļĄāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļ āļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļ°āļāļēāļāļāļĄāļĨāļāļāļāļāļĨāļāļēāļĢāļĻāļāļĐāļēāđāļŦāļĨāļēāļ āđāļāđāļāļāđāļāļ§āļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļĨāļĒāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāđāļŦāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ āļēāļāļĒāļāļāļ āđāļ āļāļŠāļĢāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĢāļĒāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāļāļāļāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļ āđāļĨāļ°āļāļāļāļēāļāļĨ āļāļ āļāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļāļēāļĢāđāļŦāļāļĢāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāđāļāļĄāļēāļāļāļŠāļāļāļāļāļāļŠāļĢāļāļāļāđāļŠāļāļāđāļāļ°āļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways) āļāļēāļĄāļāļāļāļĒāļŠāļ§āļāļāļĢāļ°āļŠāļĄāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļĄāļāļāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāđāļĨāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways) āļāļāļ
1. āļāļĨāļĒāļāļāđāļāļēāļ°āđāļĨāļ°āļāļĒāļēāļĒāļāļĨāļēāļ (SO Strategy)
āđāļāļĒāļāļēāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļŠāļĄāļāļāļāļāļēāļāļŠāļāļāļāđāļāļāļĢāđāļāļ Social Network āđāļŦāđāļāļāļāļĢāļāļāđāļ āļ§āļāļāļ§āļēāļ
āļāļāļāļĨāļāļŠāļāđāļāļāļēāļāđāļāļ āļēāļāļāļŦāļēāļāļēāļāđāļŠāļĢāļāđāļāļāļāļ āļāļĒāļēāļ google āļŦāļĢāļāļāļ°āđāļĢāļāļāļēāļĄ āļāļēāļāļāļĢāļĐāļ āļāļ°āļāļāļāđāļāļĄ
āļāļāļĄāļĨāđāļāļāļŦāļēāđāļāļŠāļ§āļāļ āđāļāļĒāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļĢāļāļŠāļĄāļāļĢāļāļāļāļāļēāļāđāļāļĄāđāļāļĄāđāļāļ āļēāđāļŦāļāļāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ° āđāļĨāļ°āļāļ
āļĒāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļŠāļĄāļāļāļāđāļĨāļ§āļāļāļāļēāļĢāļāļĒāļēāļĒāļāļĨāļēāļ āđāļāļĒāļĄāļāđāļāļĒāļāđāļ āļēāļŦāļĄāļēāļĒāļāļĨāļĄ āđāļŦāļĄāđ āļāļēāļāđāļāļĄ āļĨāļāļāļē
āļāļāļāļāļĢāļĐāļāļāļ°āđāļāļāļāļāļ§āļĒāļāļĨāļēāļāļāļ āđāļĢāļēāļāļāļĒāļēāļĒāļāļēāļāļĨāļāļāļēāđāļŦāđāļĢāļĄāļāļāđāļāļ§āļĒāļĢāļāļāļāļāļāđāļāļāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĒāļ§ āļāļāđāļ
āļŠāļ§āļāļ āļāļēāļāļāļĢāļĐāļāļāļāļāļāļāđāļāļĢāđāļĄāļāļāđāļ§āļĢāļāļāļĢāļāđāļāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĨāļāļāļē
2 . āļāļĨāļĒāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāļ āļēāļĒāđāļ (WO Strategy)
āđāļāļāļĨāļĒāļāļāđāļāļāđāļāđāļāļ āļāļēāļāļāļĢāļĐāļāļāļ§āļĢāļāļāļ°āđāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāđāļŦāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļāļāļĢāļĄāļēāļāļāļāļāļāļēāļāļ āđāļāļĢāļ
āļĄāļāļāļŦāļĄāļēāļĒāļāļĄ āļāļĒāđāļāļĄāļ āļāļĢāļĄāļēāļāļāļāļāļ āļēāļāļ§āļāđāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ āđāļāļāļāļ§āļāļāļĄāļāļēāđāļāļāļēāļĒāļāļāļāļāļĢāļĐāļ āđ āļāļ
āđāļāļĢāļāļāļēāļāļĄāļēāļŦāļĨāļāļŠāļ āđāļāļĄ āļāļēāļ āļēāđāļāļāļāļēāļĢāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļāļŦāļĨāļāļĢāļāļĒ āļāļāļāļ§āļēāđāļāđāļĄ āļāļĄāđāļŠāļĒ āļāļāļāļ āļāļēāļĢāđ āļ
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļāļāļāļāļĢāļĐāļ āļĄāļŠāļ§āļāļāļāļāļāļ āļēāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ 2 āļŠāļ§āļ āļāļāđāļāļŠāļ§āļāļāļāļāļāļāļāļāļĻ (āļŠ āļēāļāļāļāļēāļ) āđāļĨāļ°
āļŠāļāļēāļĄāļāļ (āļŦāļāļēāļāļēāļ) āļāļāļāļāļāļēāļĒāđāļāļāļāļ
1. āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļ āļēāļĒāđāļāļŠ āļēāļāļāļāļēāļ āļŦāļĢāļāđāļāļŠāļ§āļāļāļāļāļāļāļāļāļĻ āļāļāļāļāļāļāļ āļāļĢāļ°āļŠāļēāļāļāļēāļ āđāļĨāļ°āđāļāļāļŠāļēāļĢ
āļāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāļāđāļāļāļāļāļ§āļēāļāļ°āļāļāļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļāļāļĄāļāļ§āđāļāļāļĢ āđāļāļĢāļāļāļāļĢāļāđāļāļāļĢ āļŊāļĨāļŊ āļāļāļāļāļ§āļēāļŦāļēāļāļāļ§āļāļāļĄ
āļāļēāđāļāļāļēāļĒāđāļ āļŠāļ§āļāļāđāļ āļāļāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļāļāļāļāļāđāļāļŠāļ§āļāļāļāļāļāļāļāļĢāļāļŠ āļēāļāļāļāļēāļāļĨāļāđāļ
2. āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļ āļēāļĒāļāļāļāļŠ āļēāļāļāļāļēāļ āļŦāļāļēāļāļēāļāđāļāļŠāļāļēāļĄāļāļ āļŠāļāļāđāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļāļāļ§āļŠāļāļāļāļāļĢāļāļāļĄ
āļāļ§āļāļāļĢāļĢāļĄāļĄāļēāđāļŦāļĄ āļŦāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļĐāļ āđāļĨāļāļāđāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļāļ āļĄ āļāļĢāļ°āļŠāļāļ āļ āļēāļ āļāļāļ°āđāļāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāļāļāļāļ§
āļāļĢāļĐāļāđāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļ§āđāļāļĢāļēāļ°āļŦāļāļāļāļāļāļāļāđāļāļāļēāļŠāļāļāļŦāļāļāđāļĢāļāļāļāļ āļāļēāļĢāđāļāļĄāļ āļēāļāļ§āļāļāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāļĢāļāļāļāļāļēāļāļ
āđāļāļĒāļ§āļāļāļ āļāđāļāļāđāļāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļāļ āļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāļ āļēāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĨāļ°āļāļāļāļĨ āđāļāļĢāļēāļ°āļŦāļēāļāđāļŦāļāļāļāļāļēāļāļāļāđāļāļĒāļ§āļ āļē
āļāļĢāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļēāļĒāļ āļēāđāļŦāļāļ āļāļēāļāļ§āļēāļāļēāļāļāđāļāļāļāļāļĄāļēāļāļāđāļĄāđāļāļ
3. āļāļĨāļĒāļāļāļāļāļāļēāļāļāļĨāļēāļāļĢ (ST Strategy)
āļāļāļĨāļēāļāļĢāļ āļēāļĒāđāļāļāļāļāļāļĢāđāļāļāļāļāļāļĨāļŠ āļēāļāļāļāļāļ°āļ āļēāđāļŦāļāļĢāļĐāļāđāļāļŠāļāļ§āļēāļĄāļŠ āļēāđāļĢāļ āļāļāļāļ āļāļēāļĢāļāđāļĨ
āļāļāļĨāļēāļāļĢ āļāļāļāļēāļāļāļĐāļ° āļāļāļāļāļĢāļĄ āđāļŦāļāļ§āļēāļĄāļĢ āđāļāđāļāļē āđāļāļēāļāļ°āđāļāļ āļēāļŠāļāđāļŦāļĨāļēāļāļāļĄāļēāđāļāđāļāļŦāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļāļāđāļ
āđāļĨāļ°āļāļāđāļāļāļēāļŠāļāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ āļāļ§āļĢāļāļ°āļĄāļāļēāļĢāļāļāļŠāļĄāļĄāļāļē āļŦāļĢāļāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļĨāļ°āļĨāļēāļĒāļāļĪāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļāļ āļāļāđāļāļāļĢāļĐāļ
āđāļāļāđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļāđāļāļĨāļ°āļŦāļāļēāļāđāļāļēāđāļāđāļāļāļēāļāļāļ āļēāļāļāļāļāđāļĨāļ°āļāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāļāļāļĢāļĢāļĄ āđāļŦāļĨāļēāļ āđ āļāļāđ āļŦ
āļāļāļāļāļēāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāļāļāļŦāļāļāļāļāđāļāļĒāļ§āļāļāļāļāļāļĢāļĐāļ
4. āļāļĨāļĒāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļĢ āļ§ (WT Strategy)
āļāļēāļāļāļēāļĢāļ§āđāļāļĢāļēāļ°āļŦāļāļāļāļāļāđāļĨāļ°āļāļāļŠāļĢāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļ āļēāđāļāļāļāļēāļāļāļāļāļāļĢāļĐāļ āđāļĢāļāļ āļāļāļāļāļēāđāļāļāļēāļĒ āļĢāļ°āļāļ
āļāļēāļĢāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļē āļāļāļāļ āļāļēāļĢāļŠ āļēāļĢāļāļāļāļēāđāļāļāļēāļĒāļŠāļ§āļāļāļĨāļēāļāđāļ§āđāļāļāđāļŦāļāļāļāđāļāļ āđāļŦāļāļāļ°āļāļāļŦāļ āļŦāļĢāļāļāļēāļĢāļĄāđāļāļ
āļāļĢāļ°āļāļāļŠ āļēāļĢāļāļāđāļ§ āđāļĨāļ°āļāļāļŦāļāļāļāļāļŦāļēāļŦāļĨāļāļāļāļ āļēāļāļ§āļāļāļāļāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāļĨāļēāļāļāļēāļāđāļāļĨāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļāļĒāđāļāļāļēāļ
āļĄāļāļāļĒāļĨāļ āļāļĢāļĐāļāļāļāļ āļēāđāļāļāļāļāļāļāļŠāļĢāļēāļāđāļĢāļāļāļēāļāļāļāļĄāļēāđāļāļ āđāļāļĒāļāļēāļāļāļ°āļāļĢāļĢāļāđāļŦāđāļāļāļāļāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļ āļē
āļāļāđāļŠāļāļāđāļāļ°āļŠ āļēāļŦāļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢ
āļāļēāļāļāļēāļĢāļĻāļāļĐāļēāļāļēāļāļĻāļāļĐāļēāļāļĢāļāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļ āļēāđāļŦāļāļĢāļēāļāļāļāļāļāļāļĒāļāļŠāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāđāļĨāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways) āļāļāļāļāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļĢāļĻāļēāļŠāļāļĢ āđāļĨāļ°āļāļāļāļĒāļŠāļ§āļāļāļĢāļ°āļŠāļĄāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļ āļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļ°āļ āļēāļāļāļĄāļĨāļāļāļāļāļĨāļāļēāļĢāļĻāļāļĐāļēāđāļŦāļĨāļēāļāđāļāđāļāļāđāļāļ§āļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļĨāļĒāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāđāļŦāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ āļēāļāļĒāļāļāļ āđāļāļāļŠāļĢāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĢāļĒāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāļāļāļāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļ āđāļĨāļ°āļāļāļāļēāļāļĨāļāļ āļāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļāļēāļĢāđāļŦāļāļĢāļāļāļ āļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāđāļāļĄāļēāļāļāļŠāļ āļāļĻāļāļĐāļēāļāļāļŠāļĢāļāļāļāđāļŠāļāļāđāļāļ°āļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļē āļĒāļĨ (Thai Smile Airways) āļāļēāļĄāļāļāļāļĒāļāļĄ āļāļāļ āļāļĨāļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāđāļĨāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways) āļāļāļ āļŠ āļēāļŦāļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļĢāđāļŦāļāļ§āļēāļĄāļŠ āļēāļāļāļāļāļāļāļāļāļēāļāļŦāļĢāļāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļāļāļāļĢāļĐāļ āđāļāļāļāļāļēāļ āļāļāļāļāļēāļāļŦāļĢāļāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļāļŦāļĄāļāļāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways) āļāļĢāļ§āļĄāļāļ āļāļāļĢāļŦāļēāļĢ āļāļāļāļāļēāļāļāđāļŦāļāļĢāļāļēāļĢāđāļāļĒāļāļĢāļāļāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāļāļāļāļēāļāđāļŦāļŦāļāļ§āļĒāļāļēāļāļŠāļāļāļŠāļāļāļāļēāļāđ āļāļŠāļāļāļĨ āđāļāļĒāļĢāļ§āļĄāļāļ
āļāļāļ āļēāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļŦ āļāļĢāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļ āļ āļāļ āļ āļ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļ āļāļāļ§āļĢāļ āļāļ°āđāļŦāļāļ§āļēāļĄāļŠ āļēāļ āļāđāļĢ āļĄāļ āļāđāļ āļ āļēāļŦāļāļāļāđāļĒāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāđāļĢ āļĄāļ āļāđāļĨāļāļāļ āļāļĨāļēāļāļĢāļŦāļĢāļāļ āļāļāļāļēāļāđāļāļ āļāļĢāļ°āļāļ āļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļĢāļĄ āļāļēāļĢāđāļŦāļāļĢāļāļēāļĢ āđāļ āļāļāļāļēāļāļāļāļāļāļēāļāđāļŦāļĨāļēāļ āđāļāļāļ āļ āļĄ āļāļ§āļēāļĄāđāļāļĨāļāļāļāļāļ āđ āļāļāļĢāļāļēāļĢ āļāļāļ āļāļāļĄāļ āļāļĒāļēāļĻāļĒāļ āļĄ āļĄāļāļĐāļĒāļŠāļĄāļāļāļāļ āļ āļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĄāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļŦāļāļĢāļāļēāļĢ āļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļāļĢāļāļĢāļāđāļāļāļēāļĢ āđāļŦāļāļĢāļāļēāļĢ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļĄāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļĄāļĨāļāļēāļāđ āļāđāļāļĒāļ§āļāļāļāļĨāļāļ āļāļāļāļĢāļāļēāļĢ āđāļĨāļ°āļĒāļāļāļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļŦāļ āļēāđāļāļ°āļ āļē āļāļāļāļāļāļāļāļāļēāļĄ āļŦāļēāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļŠāļĒ āļāļāļŠāļāļāļĨāļ āļēāđāļŦāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāđāļāļĄāļĄāļēāļāļāļ āļŠ āļēāļŦāļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļĢāđāļŦāļĄāļāļēāļĢāđāļŦāļāļ§āļēāļĄāļŠ āļēāļāļāļāļāļāļāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļĢāļŠāļāđāļŠāļĢāļĄāļāļēāļ āļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļ āļāļ§āļĢāļĄāļāļēāļĢāđāļāļĐāļāļēāļŦāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļēāļŠāļĄāļāļāļ āļāļēāļāļŠāļāļāļēāļāđ āđāļŦāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāļāđāļĨāļ°āđāļāļāļāļŠāļāđ āļ āđāļāļāļāļāđāļāļāļāļĢāđāļ āļāđāļŦāļ āļēāđāļāļŠ āļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile
Airways) āđāļĨāļ°āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļāļāļāļāļĨāļāļāļēāļāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĄāđāļŦāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļāļĢāļāļ āļāļāļāļ āđāļāļĢāļāļāļĄāļēāļāļāļ āđāļĨāļ°āļāļĒāļēāļĒāđāļāļĒāļāļāļēāļāļĨāļāļāļēāđāļŦāļĄ āļāļāļāļāļāļāļāļ§āļĢāļĄāļāļēāļĢāļ§āđāļāļĢāļēāļ°āļŦāļŦāļēāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļĒāđāļāļĢāļāļāļāļāđāļĨāļ°āļŦāļēāļ§āļāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāļāļ āļēāđāļŦāļāļĢāđāļ āļāļāļāļŠāļāđāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways) āđāļ āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļ āļāļ āļĒ āļāļĄ āļāļ§āļēāļĄāļ āļēāđāļāļāļāļ°āļāļāļāļāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄ āļāļēāļāļŦāļ§āļāļāļāļāļāļāļĢāđāļ āļāđāļŦāļĨāļāļĨāļāđāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļŦāļāļĢāļāļēāļĢāđāļ āđāļāļĒāļāļēāļĢāļŠāļāļŠāļēāļĢāļāļāļĄāļĨāļāļĄ āđāļāļāļāļāļāđāļāļ āļāļĢāļāđāļāļāļĢāļāļĄāļē āļāļāđāļŠāļāļāđāļāļ°āļāļēāļāļ§āļāļĒāļāļāđāļ āļāļ
â āļāļ§āļĢāļĻāļāļĐāļēāđāļāļĄāđāļāļĄāđāļāļāļāļāļĒāļāļ§āļāļāđ āļāļŠāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāđāļĨāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļ āđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways) āđāļāļāđāļŦāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļ āļēāļāļāļĄāļĨāļāļēāļāļ§āļāļĒāđāļ āļāļĢāļ°āļĒāļāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļŦāļĢāļāļ§āļēāļāđāļāļāļāļĨāļĒāļāļ āđāļāļāļĢāļāļĐāļēāļāļēāļāļĨāļāļāļēāđāļāļĄāđāļ§āđāļ āļĢāļ§āļĄāļāļāļāļĒāļēāļĒāļāļēāļāļĨāļāļāļēāđāļāļāļāļēāļāļ
â āļāļ§āļĢāļĄāļāļēāļĢāđāļāļāļĢāļ§āļāļĢāļ§āļĄāļāļāļĄāļĨāđāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļāļāļāļēāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļāļāļŠāļāļāļāļēāļĄ āļāļēāļāļāļāļāđāļĨāļāđāļāļāļŦāļĨāļ āđāļāļāđāļŦāđāļāļĄāļēāļāļāļāļāļĄāļĨāļāļāļāļāļĨāļĄāļāļ§āļāļĒāļēāļāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļ āļēāđāļāļ§āđāļāļĢāļēāļ°āļŦ āđāļĨāļ°āļāļĒāļēāļĒāļāļĨāđāļāļāļāļāļāļēāļĒāļāļāļĄāļĨāļāļĒāļ§āļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāđāļĨāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨ (Thai Smile Airways)
āļāļĢāļĢāļāļēāļ āļāļĢāļĄ āļāļāļāļē āļŦāļĄāļāđāļŪāļ. (2549). āļāļāļāļĒāļ āļĄāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāđāļĨāļāļāđāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļāļāļāļ āļēāļāļāļ
āļāļāļĢāđāļ āļāđāļāđāļāļāļāļĢāļāđāļāļāļĄāļŦāļēāļāļāļĢ.(āļāļēāļĢāļāļāļāļ§āļēāļāļŠāļĢāļ°āļāļĢāļāļāļēāļĄāļŦāļēāļāļāļāļ).
āļĄāļŦāļēāļ§āļāļĒāļēāļĨāļĒāđāļāļĒāļāđāļŦāļĄ, āļāļāļ°āļāļĢāļŦāļēāļĢāļāļĢāļāļ
āļāļĢāļēāļĒ āļāļāļĐāļĢāļ. (2555). āļāļāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļĄāļāļāļāļāļĨ āļāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāđāļāđāļāļāļēāļĢ
āđāļĨ āļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāļēāļāđāļŠāļāļāļēāļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ
(āļāļēāļĢāļĻāļāļĐāļēāđāļāļāļēāļ°āļāļāļāļĨ).āļĄāļŦāļēāļ§āļāļĒāļēāļĨāļĒāļāļĢāļāđāļāļ,āļāļāļ°āļāļĢāļŦāļēāļĢāļāļĢāļāļāļĄāļŦāļēāļāļāļāļ.
āļāļāļāļē āļŦāļāļĐāđāļāļ§. (2555). āļ āļāļāļĒāļ āļĄ āļāļĨāļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļ āđāļāļĒāđāļāļĢ
āđ āļāđāļāļĒāļ āļēāļĒāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āđāļāļĒāļāđāļŦāļĄ-āļāļĢāļāđāļāļāđ.(āļĢāļēāļĒāļāļēāļāļ§āļāļĒāļāļāļŦāļēāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļāļāļāļāļāļ).
āļĄāļŦāļēāļ§āļāļĒāļēāļĨāļĒāđāļāļĒāļāđāļŦāļĄ,āļāļāļ°āđāļĻāļĢāļĐāļāļĻāļēāļŠāļāļĢ.
āļāļāļāļē āļ āļēāđāļ. (2556). āļāļāļāļĒāļ āļŠāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļĨāļāļāđāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļāļāļāļ āļē āļŦāļĢāļ āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļ
āļŦāļĨāļāļāļāļāļāļāļĻāļāļĐāļēāļŠāļāļēāļāļāļāļāļāļāļāļāļāļāļĢāļŦāļēāļĢāļĻāļēāļŠāļāļĢ . (āļ āļēāļāļāļāļāļāļāļĢāļāļāļēāļĄāļŦāļēāļāļāļāļ).
āļŠāļāļēāļāļāļāļāļāļāļāļāļāļāļĢāļŦāļēāļĢāļĻāļēāļŠāļāļĢ,āļāļāļ°āļāļāļāļēāļāļēāļĢāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļ.
āļāļĢāļāļāļē āđāļāļĒāļĄāļ§āļāļāļāļ. (2557). āļāļāļāļĒāļ āļĄāļāļĨāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļ āļāļŠāļāļāļēāļāļāļāļŠ
āļ āđāļāļāļĢāļĄāļēāļĢāđāļāļ (Top Supermarkets) āļāļāļāļāļāļĢāđāļ āļāđāļāđāļāļāļāļĢāļāđāļāļāļĄāļŦāļēāļāļāļĢ āđāļĨāļ°
āļāļĢ āļĄāļāļāļĨ.(āļāļēāļĢāļāļāļāļ§āļēāļāļŠāļĢāļ°āļāļĢāļāļāļēāļĄāļŦāļēāļāļāļāļ).āļĄāļŦāļēāļ§āļāļĒāļēāļĨāļĒāļāļĢāļĢāļĄāļĻāļēāļŠāļāļĢ ,āļāļāļ°
āļāļēāļāļāļĒāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļ.
āļāļāļāļāļĨ āļāļāļĢāļāļāļāđāļāļĻāļĨ. (2557). āļāļāļāļĒāļ āļĄāļāļāļāļāļĨāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļĢāļāđāļāļāļēāļāļ
āđ āļāļŠāļāļāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļāļĢāļāđāļāļāļĄāļŦāļēāļāļāļĢ. (āļāļēāļĢāļāļāļāļ§āļēāļāļŠāļĢāļ°āļāļĢāļāļāļēāļĄāļŦāļēāļāļāļāļ).
āļĄāļŦāļēāļ§āļāļĒāļēāļĨāļĒāļāļĢāļĢāļĄāļĻāļēāļŠāļāļĢ,āļāļāļ°āļāļēāļāļāļĒāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļ.
āļāļēāļ§āļĐāļē āđāļŦāļĄāļēāļāļāļ. (2554). āđāļāļĢāļĒāļāđāļāļĒāļāļāļāļāļĒāļ āļĄ āļāļĨāļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāđāļĨāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļ
āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ PremiumāđāļĨāļ°āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļ Low cost. (āļĢāļēāļĒāļāļēāļāļ§āļāļĒ
āļāļāļŦāļēāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļāļāļāļāļāļ). āļĄāļŦāļēāļ§āļāļĒāļēāļĨāļĒāđāļāļĒāļāđāļŦāļĄ ,āļāļāļ°āđāļĻāļĢāļĐāļāļĻāļēāļŠāļāļĢ.
āļ āļēāļāļāļāļĻ āđāļāļāļāļāļĐāļĢ. (2557). āļāļāļāļĒāļ āļĄāļāļāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāđāļĨāļāļāđāļāļēāļŦāļāļāļāļĢāļēāļĒāđāļāļāļāļāļāļ
āļ āļāļĻāļāļĐāļēāļĄāļŦāļēāļ§āļāļĒāļēāļĨāļĒāļāļĢāļĢāļĄāļĻāļēāļŠāļāļĢ āļĻāļāļĒāļĢāļāļŠāļ. (āļāļēāļĢāļāļāļāļ§āļēāļāļŠāļĢāļ°āļāļĢāļāļāļēāļĄāļŦāļēāļāļāļāļ).
āļĄāļŦāļēāļ§āļāļĒāļēāļĨāļĒāļāļĢāļĢāļĄāļĻāļēāļŠāļāļĢ,āļāļāļ°āļāļēāļāļāļĒāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļ.
āļĒāļāļēāļāļĢ āļāļāļāļĢāļ§āļēāļāļ. (2553). āļāļāļāļĒāļŠāļ§āļāļāļĢāļ°āļŠāļĄāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļĄāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāļ āļāļāļāļāļāđāļĢāļĒāļ
āļāļāļāļāļāļāļāļĢāļāļāđāļāļ āļēāđāļ āļāđāļĄāļāļ āļ āļāļŦāļ§āļāļāļāļĢāļāļāļĄ. (āļ§āļāļĒāļēāļāļāļāļāļāļĢāļāļāļēāļĄāļŦāļēāļāļāļāļ).
āļĄāļŦāļēāļ§āļāļĒāļēāļĨāļĒāļĻāļĨāļāļēāļāļĢ,āļāļāļ°āļāļĢāļŦāļēāļĢāļāļĢāļāļ.
āļŠ āļēāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĨāđāļĢāļāļāđāļŦāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ. 17 āļāļĪāļĐāļ āļēāļāļĄ 2562. āļĢāļēāļĒāļāļēāļāļŠāļ āļēāļ§āļ°āļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢ
āļāļāđāļŦāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļ.āļĻ.2561. āđāļāļēāļāļāđāļāļāļēāļ https://www.caat.or.th
āļāļāļāļāļāļ āļāļēāļāļāļāļ°. (2555). āļāļāļāļĒāļ āļĄāļāļāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļĨāļāļāđāļāļāļĢāļāļēāļĢāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļāļāļāļ āļē.
(āļĢāļēāļĒāļāļēāļāļ§āļāļĒāļāļāļŦāļēāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļāļāļāļāļāļ). āļĄāļŦāļēāļ§āļāļĒāļēāļĨāļĒāđāļāļĒāļāđāļŦāļĄ,āļāļāļ°āđāļĻāļĢāļĐāļāļĻāļēāļŠāļāļĢ.
āļāļāļāļāļē āļŠāļāļāļŠāļ. (2549). āļāļēāļĢāļ§āđāļāļĢāļēāļ°āļŦāļāļēāļāđāļĻāļĢāļĐāļāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāđāļĨāļāļāđāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļ
āļ āļēāļĒāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ.(āļ§āļāļĒāļēāļāļāļāļāļāļĢāļāļāļēāļĄāļŦāļēāļāļāļāļ).āļĄāļŦāļēāļ§āļāļĒāļēāļĨāļĒāđāļāļĒāļāđāļŦāļĄ , āļāļāļ°āđāļĻāļĢāļĐāļāļĻāļēāļŠāļāļĢ.
āļāļĐāļāļē āļŠāļ§āļĢāļĢāļāļĢāļ. (2549). āļāļāļāļĒāļ āļĄ āļāļĨāļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāđāļāļ āļāļĢāļāļĒāļāļāļĄāļēāļŠāļāļēāļāļāļāļāļāļĢāđāļ āļāđāļ
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āļāļāļ°āļāļĢāļŦāļēāļĢāļ āļĢāļāļ.