227482830 Manual Vag Com by Brunoalmeid V2 0

by brunoalmeid audisportfans.comsportfans.comsportfans.comsportfans.com V2.0V2.0V2.0V2.0

1

O Manual

Vag Com (VCDS)

by

brunoalmeid


2

Sumrio

Mudar o nmero de vezes do Pisca Automtico 4 Aviso 4 piscas de travagem de emergncia 4 Ligar piscas como mnimos (USA style) 5 Luzes de Travagem - Activar cinco luzes traseiras 7 Opes Conforto 12 Opes Conforto Avanado com acesso no CB 13 Menus Complementares ao menu conforto avanado 14 Utilizar luz dos ps como luz de ambiente 16 Ajustes do velocmetro 19 Regenerar o filtro de partculas 21 Calibrao da Vlvula de Mariposa (Gasolina) 23 Teste ao ABS 23 Recalibrar os Sensores ESP 24 Teste da Sonda Lambda 26 Ajuste do manmetro combustvel 26 Alterar a Sensibilidade da Direco Assistida 27 Regulao Xnon 28 Activar Xnon com Vag-com 29 Luzes dos ponteiros permanentemente ligados 30 Activar Speed Display no Autordio 31 Remover o som de cinto no colocado 32 Activar luz dos cintos de segurana 32 Ligar o Lap Timer do Computador de Bordo 33 Ligar teste da instrumentao no arranque 33 Fechar EGR com Vag-com 34 Ajuste motor - ex: alterar ralenti; injeco 37 Melhorar o arranque a quente nos TDI 38 Sincronizar espelhos 38 Limpeza da Geometria do Turbo 39 Cdigos utilizados nos diversos mdulos 40 Auxlio para estacionamento 40 Luzes de nevoeiro a acenderem quando se vira 41 Mudar Linguagem do Computador de Bordo 42 Ajuste de Suspenso 43 Arranque Sport ou p/ atrelados (ESP SPEED) 45 Fechar vidros automaticamente quando chove 48 [Configurao] Audi RNS-E [37] 52 [Configurao] VW RNS300 55 [Configurao] VW RNS500 55 [Configurao] Audi A3 (8P) Telephone Preparation [77] 56 [Configurao] Audi A3 (8P) Parking Aid [76] 58 [Configurao] Back-up camera 60 Instalao Bluetooth + SDS + activao Vag-com 62 Desbloquear TV em andamento num RNS-E 69 Desbloquear TV em andamento num MMI 2G 71


3

V 2.0(02-10-2011) Actualizaes em relao verso 1.2 ( 18 pginas adicionadas) [NOVO] Utilizar luz dos ps como luz de ambiente [Actualizado] Calibrao da Vlvula de Mariposa (Gasolina) [Actualizado] Regulao Xnon [Actualizado] Ajuste motor - ex: alterar ralenti; injeco [Actualizado] Arranque Sport ou p/ atrelados (ESP SPEED) [NOVO] [Configurao] VW RNS300 [NOVO] [Configurao] VW RNS500 [NOVO] [Configurao] Back-up camera [NOVO] Instalao Bluetooth + SDS + activao Vag-com [NOVO] Desbloquear TV em andamento num MMI 2G [NOVO] Desbloquear TV em andamento num MMI 3G [NOVO] Menus Escondidos MMI High 2G [NOVO] Menus Escondidos MMI Plus 3G [NOVO] Nvel de bateria no MMI 3G [Actualizado] Rodap modernizado

V 1.2(16-04-2010) Actualizaes em relao verso 1.0 Adicionado rodap Algumas correces ortogrficas e tradues Adicionado uma proteco ao ficheiro PDF para evitar modificaes do contedo

V 1.0 (14-04-2010) Foram 6 longos dias de procura intensiva no mundo da internet, foram tiradas fotos, foram feitos vdeos, foram as difceis traduesSurgiu ento um manual, manual este de 65 pginas que estava destinado a ajudar milhares de pessoas no mundo VAG

Desbloquear TV em andamento num MMI 3G 72 Menus escondidos RNS-E 73 Menus escondidos RNS-D 73 Menus Escondidos MMI Basic Rdios ( Symphony / Concert ) 78 Menus Escondidos MMI High 2G 78 Menus Escondidos MMI Plus 3G 79 Nvel de bateria no MMI 3G 80 Reset do intervalo de servios 81

by brunoalmeid

Mudar o nmero de vezes do Pisca Automtico

MUDAR O NUMERO DE FLASHES (Veculos baseados no Polo - Vw Polo, Skoda Fabia)

Quando tocamos ao de leve no Pisca sem prender ele para piscar de 0 a 255 vezes! Quando

1 Funo SELECT 2 Funo 09 CENT ELECT 3 Funo 10 - ADAPTATION 4 Canal 6 ou 7 (Dependendo do Part Number) 5 DONE

Nota, na eventualidade de necessitar de Logino valor 21343

-----------------------------------------------------

(Testado em Seats) 1 Funo SELECT 2 Funo 09 CENT ELECT 3 Funo 10 - ADAPTATION 4 Canal 31 - Pode variar de 3 5 DONE

Aviso 4 piscas de travagem de emergnciaAtravs do VAG-COM, ir ao:

1- "09 - Central Electronics", 2- "Coding - 07", 3- "Long Coding Helper", clicar no byte 17 (18 par de algarismos/letras) e aparece uma checkbox com o "Emergency Brake Light Blink ACTIVE".4- Alterar o bit 0 do byte 17 para 1 ("Emergency Brake Light Blink ACTIVE")

(mtodo para os 8P, mas penso que d para todos os modelos recentes com long codig

audisportfans.comsportfans.comsportfans.comsportfans.com

Mudar o nmero de vezes do Pisca Automtico

MUDAR O NUMERO DE FLASHES - INDICADORES "ONE TOUCH"Vw Polo, Skoda Fabia)

Quando tocamos ao de leve no Pisca sem prender ele das 3 piscadelas de origem. Podemos adaptar Quando sente um toque leve na manete.

CENT ELECT ADAPTATION

Canal 6 ou 7 (Dependendo do Part Number) - Pode variar de 0 a 255

sitar de Login

-----------------------------------------------------

CENT ELECT ADAPTATION

3 a 5

Aviso 4 piscas de travagem de emergncia

"Long Coding Helper", clicar no byte 17 (18 par de algarismos/letras) e aparece uma checkbox ncy Brake Light Blink ACTIVE".

Alterar o bit 0 do byte 17 para 1 ("Emergency Brake Light Blink ACTIVE")

, mas penso que d para todos os modelos recentes com long codig

V2.0V2.0V2.0V2.0

4

INDICADORES "ONE TOUCH"

de origem. Podemos adaptar

"Long Coding Helper", clicar no byte 17 (18 par de algarismos/letras) e aparece uma checkbox

Alterar o bit 0 do byte 17 para 1 ("Emergency Brake Light Blink ACTIVE")

, mas penso que d para todos os modelos recentes com long codig)


5

Ligar piscas como mnimos (USA style)

ACTIVAR PISCAS PARA SEREM MNIMOS

1 Funo SELECT 2 Funo 09 CENT ELEC 3 - Funo 07 - LONG CODING 3 - Funo "Long Coding Helper" 4 No byte 07 (8 Par de Digitos) marcar a casa do bit 0 5 - Funo "Transfer Coding" 6 - Funo Do It"

O primeiro bit o mnimo de iluminao se quiserem mais ligam s o segundo ou terceiro etc para mxima iluminao liguem vrios ao mesmo tempo.

Na parte do quadrado de informao Dec: indica a percentagem de brilho, ora j no me lembro mas podemos ir at 125% de iluminao

O mais bonito sem dvida alguma que 1% ou seja assinalar a casa do bit 0

No sei como nos vossos, mas experimentei 1% e 10% e era exactamente igual, depois meti 11% e aumentou bastante e at 20% no mudava. Por isso conclui que podia mudar de 10 em 10%, ou seja ao assinalar a casa 0 (1%) fiquei com 10% e a meu ver o melhor. No aconselho a passar dos 20%.

Para piscas frontais

by brunoalmeid

RESULTADO ( S3 do brunoalmeid )

Podemos fazer o mesmo nos piscas traseiros, o procedimento o mesmo coding e assinalar o bit 0, ou outros para maior iluminaoNo gosto de ver atrs no meu carro mas numa sportback fica porreiro

Para piscas traseiros

Ateno os piscas de trs tambm ganham outra opo, so mnimos mas tStops quando se trava. Activei isso e fui fazer um teste durante a noite, o meu primo vinha atrs de mim e doa

os olhos cada vez que travava, pois normal, no deve ser fcil levar com 5 Stops


( S3 do brunoalmeid )

Podemos fazer o mesmo nos piscas traseiros, o procedimento o mesmo basta ir ao Byte 13 do long coding e assinalar o bit 0, ou outros para maior iluminao No gosto de ver atrs no meu carro mas numa sportback fica porreiro

os piscas de trs tambm ganham outra opo, so mnimos mas t

Activei isso e fui fazer um teste durante a noite, o meu primo vinha atrs de mim e doa


V2.0V2.0V2.0V2.0

6

basta ir ao Byte 13 do long

os piscas de trs tambm ganham outra opo, so mnimos mas tambm servem de

Activei isso e fui fazer um teste durante a noite, o meu primo vinha atrs de mim e doa-lhe muito


by brunoalmeid

Luzes de Travagem -C est a verso actualizada de Como Activar as Cinco luzes de Travagem, realizado por Orazumba

Ateno: s para centralinas de 30 Bytes, pois as outras do erro ao activar o bite 7 do Byte 3 no Mdulo 09 Cent. Elect

Ora vamos l ento

Como podemos ver necessrio activar o bite 7 do Byte3

(Na figura apresenta o vag-com 704.1)

Mas parece que h um problema no VCDS 812.4 porque o bit 7 no aparece

primeira vista parece algo problemtico, mas NOSim h


- Activar cinco luzes traseirasC est a verso actualizada de Como Activar as Cinco luzes de Travagem, realizado por

s para centralinas de 30 Bytes, pois as outras do erro ao activar o bite 7 do Byte 3 no

Como podemos ver necessrio activar o bite 7 do Byte3

com 704.1)

Mas parece que h um problema no VCDS 812.4 porque o bit 7 no aparece

primeira vista parece algo problemtico, mas NOSim h soluo!

V2.0V2.0V2.0V2.0

7

luzes traseiras

C est a verso actualizada de Como Activar as Cinco luzes de Travagem, realizado por

s para centralinas de 30 Bytes, pois as outras do erro ao activar o bite 7 do Byte 3 no

soluo!


8

Para activar a dita funo no vag com 704 basta clicar no quadrado do bit 7, mas para que usa as verses 8

do VCDS tem que mudar a casa hexadecimal do Byte 3. No (1) Aparece 2F (est na imagem em baixo) ter

que aparecer AF.

Temos ento que mudar o cdigo do Binary (2)

ANTES

DEPOIS


9

Ao mudar o Binary o programa gere automaticamente o valor. Ateno que vai aparecer o Dec: (3) e este

no dever mexer.

Agora que estes passos esto terminados temos que activar a percentagem da intensidade da luz quando

travamos. Teremos ento de ir ao Byte 9 (4) do mesmo mdulo

Neste caso fica ao critrio de cada um de escolher a percentagem pretendida aqui mostra que o Byte 9 (5)

foi alterado para 1D ( parece ser o mais correcto), atravs da modificao do Binary (6). E como sabemos o

programa encarrega-se do resto.

Agora passamos para o Byte 12 em apresenta este valor de origem


10

Vamos ento meter o nmero 32 neste Byte 12 (7) mais uma vez atravs do Binary (8)

Finalmente falta modificar o Byte 15

Vamos por o valor 80 neste Byte 15 (9) Mais uma vez atravs do Binary e este o resultado.


11

Com estes passos todos fechamos o long coding porque este j transferiu os dados todos.

Podemos ver na imagem abaixo o Current Coding ( o cdigo que tinham) e o

New coding (o cdigo criado para esta funo) (10).

Apenas tem que carregar no Do it! (11) para gravar as alteraes

NOTA: GUARDE O CDIGO ANTIGO CASO QUEIRA METER TUDO DE ORIGEM

Agora podem usufruir das 5 lmpadas stop quando travarem.

(Agradecemos ao Orazumba do seu magnfico trabalho)


12

Opes Conforto

1Metodo

1-[Select] 2-[46 - Cent. Conv.] 3-[Adaptation - 10]

Canal 03 Trancar aos 15km/h Canal 04 Destrancar Selectivo Canal 05 Apitar ao destrancar c/ comando Canal 06 Apitar ao trancar c/ comando Canal 07 Piscas ao destrancar c/ comando Canal 08 Piscas ao trancar c/ comando

Valor (1 = ligar, 0 = desligar)

[Save]

2Metodo (para carros com suporte CAN

1-[Select] 2-[46 - Cent. Conv.] 3-[Long coding ]

Em cada byte tem vrias opes marque o quadradinho com a sua opo correspondente

P.S Por motivos de segurana anote o longcoding original e guarde-o par se um dia quiser voltar a meter as funes stock

3 Mtodo

1-[Select] 2-[35 - CENTRAL LOCKS] 3-[Adaptation - 10]

Se no tiver alguma opo pretendida s somar ao cdigo existente Se no tiver a certeza soma todos os valores com a opes pretendidas e meta o valor final indicado

+02 confirma alarme com piscas +04 Trancar Selectivo +08 Activar alarme +32 Trancar as Portas a partir dos 15Km/h +64 Fechar os vidros com o telecomando +512 piscas quando fecha com o comando +1024 Sons ao abrir e fechar

P.S Por motivos de segurana anote o cdigo original e guarde-o par se um dia quiser voltar a meter as funes stock


13

Opes Conforto Avanado com acesso no CB

Menu conforto avanado (Testado num CB Vermelho a funcionar)

Ora nada como poder alterar funes e valores no nosso CB sem ter que recorrer ao Vag-com, mas para o efeito necessrio um mdulo de 30 Bytes.

E perguntam vocs e muito bem- Que menus aparecem? Eu respondo

Iluminao --Iluminao exterior ---Luz Diurna (DRL) *(necessita do menu complementar 1 da pg 13) ----ON/OFF

---Coming Home ----Temporizador de 5s a 60s (vem por predefinio 30). --Iluminao Interior ---Zona dos ps ----Alterar brilho de 0% a 100% (vem por predefinio 80%). --Indicao de direco ---Por defeito o pisca vai piscar 3x ao toque da manete, podemos meter 1x.

Limpa pra-brisas --Dianteiro ---pode activar a funo de posicionamento para poder mudar as escovas. --Traseiro ---activa/desactiva a escova automtica ao engrenar a marcha atrs.

Veja aqui o vdeo da explicao http://www.youtube.com/watch?v=J0PpshvI2ZY

1 - Funo 09 CENT ELEC 2 - Funo 07 - LONG CODING Funo "Long Coding Helper" 3- No Byte 23 marcar a casa do bit 1 4 - Funo "Transfer Coding" Funo Do It"


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Menus Complementares ao menu conforto avanado

1Funo interruptor ON/OFF do DRL no CB (Testado num CB Vermelho a funcionar)

Com esta funo permite s pessoas que instalaram os faris Bixnon com DRL sem ser necessrio trocar o Comutador das luzes interno por um com boto DRL para poderem ligar ou desligar.

Para quem tem o comutador: - se tiver On podemos comutar no CB - se tiver Off no podemos comutar no CB Nota: se estiver OFF no CB no funciona no comutador

1 - Funo 09 CENT ELEC 2 - Funo 07 - LONG CODING Funo "Long Coding Helper" 3 - No Byte 22 marcar a casa do bit 1 4 - Funo "Transfer Coding" Funo Do It"


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2Funo - interruptor ON/OFF dos avisos sonoros no CB (Testado num CB Vermelho no funcionou)

O intuito activar/ desactivar o som de quando abrimos/trancamos o carro atravs do CB

1 Funo SELECT 2 Funo 46 CENT. Conv. 3 Funo 07 - CODING 4 Funo Long Coding Helper 5 No Byte08 e desmarcar Bit 7 (Desbloqueia a opo)

Nos novos CBs brancos podem ter acesso a estas opes

Quem amigo??

by brunoalmeid

Utilizar luz dos ps como luz de ambiente

Codificao

There are two stages to this, one is enabling the Ambiance lighting and the second is activating the menu to control the brightness.

Step One: Enable Ambiance Lighting.

[09 Cent. Elect.] [Coding - 07] -> Long Coding Helper

2 Passo: Activar os menus ocultos do Pode encontrar esta informao nas pginas * If you choose to use the 2G hidden menu you will find the setting using the following:DIAG SETTINGS -> APK 0x01, 0x0B, 0x0C

To get into the hidden menu in the MMI hold down the Car and Setup button for approx 6 seconds and the menu should appear on the screen.

If you can't enter the menu after a few attempts recorrect. Erase it to 0 and change it to 1 again. I've had to do this from time to time for no apparent reason.

Once the menu comes up scroll to Car and select it by pto carmenuoperation and select with the scroll wh

Scroll to interior light and select it with the scroll wheel. It will be set to 0 you will change it to 1 or 5 then push the scroll wheel to set it. 1 allows access while your not moving 5 allows access at all times.


Utilizar luz dos ps como luz de ambiente

There are two stages to this, one is enabling the Ambiance lighting and the second is activating the

Step One: Enable Ambiance Lighting.

> Long Coding Helper -> Byte 16 Bit 6 - Set this bit manually to 1

ocultos do MMI por vag-com Pode encontrar esta informao nas pginas 78 e 79

idden menu you will find the setting using the following:> APK 0x01, 0x0B, 0x0C -> Interior lighting (extended)

To get into the hidden menu in the MMI hold down the Car and Setup button for approx 6 seconds and the menu should appear on the screen.

If you can't enter the menu after a few attempts re-do the MMI Menu coding EVEN if the coding is ct. Erase it to 0 and change it to 1 again. I've had to do this from time to time for no apparent

Once the menu comes up scroll to Car and select it by pushing down on the scroll wheel and to carmenuoperation and select with the scroll wheel.

Scroll to interior light and select it with the scroll wheel. It will be set to 0 you will change it to 1 or 5 then push the scroll wheel to set it. 1 allows access while your not moving 5 allows access at all times.

V2.0V2.0V2.0V2.0

16

There are two stages to this, one is enabling the Ambiance lighting and the second is activating the

Set this bit manually to 1 - (1 = active)

idden menu you will find the setting using the following:

To get into the hidden menu in the MMI hold down the Car and Setup button for approx 6 seconds

do the MMI Menu coding EVEN if the coding is ct. Erase it to 0 and change it to 1 again. I've had to do this from time to time for no apparent

ushing down on the scroll wheel and Scroll

It will be set to 0 you will change it to 1 or 5 then push the scroll wheel to set it. 1 allows access

by brunoalmeid

Push the return button which will take you to the previous menu. to Interior Light and push to select. The box should go from empty to filled in.

Press return to go back we are done in here now.

Now reset the MMI. This is done by pushing down the Setup buttons at the same time.


Push the return button which will take you to the previous menu. Select cardevicelist.to Interior Light and push to select. The box should go from empty to filled in.

Press return to go back we are done in here now.

. This is done by pushing down the Setup Scroll Wheel and top right menu

V2.0V2.0V2.0V2.0

17

Select cardevicelist. and Scroll to Interior Light and push to select. The box should go from empty to filled in.

Scroll Wheel and top right menu

by brunoalmeid

Uma vez que o MMI fizer o reset,ou "Background Lighting" (depende

3G:

2G:

Rpido FAQ:

Foi confirmado, as luzes iro ligar e desligardefinido como Auto.

Isto funciona nas luzes dos ps da parte dianteira

Se voc abrir a porta elas ficaro com o

O interruptor de luz no ir controlar

Luzes no ficam a 100% no modo

Testado em: Audi A4 (B8)


reset, clique no boto CAR e procure a opo "depende da verso).

ligar e desligar com o sensor de luz, se o interruptor

nas luzes dos ps da parte dianteira e traseira

ficaro com o brilho total

ir controlar estas elas vo trabalhar separadamente atravs da

no modo Ambiente, s quando a porta aberta.

Audi A4 (B8)

V2.0V2.0V2.0V2.0

18

CAR e procure a opo "Lighting Ambiance"

interruptor das luzes estiver

separadamente atravs da MMI.


19

Ajustes do velocmetro

"Menu 17-Painel de instrumentos Recode

Aparece-nos o valor de fabrica onde podemos fazer varias alteraes somando constantes. Mas, para este caso, apenas precisamos de alterar o ltimo dgito. No meu caso, tinha o valor 4.

Alterando para um nmero superior, estamos a diminuir o permetro da roda. Alterando para um nmero inferior, estamos a aumentar o permetro da roda. Fica aqui uma tabela com o permetro a que corresponde cada dgito:

1 - 1938 mm 2 - 1948 3 - 1958 4 - 1968 5 - 1928 6 - 1918 7 - 1908

No meu caso, tinha diminudo o 4 para 3. O velocmetro ficou a contar menos. Mas voltei a meter o 4 porque sei que com este valor o erro mnimo (j verifiquei em banco de potencia). Agora j podem brincar Com esta brincadeira, consegue-se por o velocmetro a contar adiantado 50 Km/h

Mas ateno: No podemos passar, por exemplo, de 1 para 5... pelo menos eu no consegui fazer uma modificao to grande."


20

NOTA: til para programaes Vag-com

Utilizado para programar Velocmetros, RNS-E, RNS-D e outros parmetros que sejam necessrios.

Para ter uma ideia do permetro:

Quote:

1790 - 145/80 R14 (Pneus de Vero) 1815 - 165/65 R15 (Pneus de Vero) 1803 - 175/60 R15 (Pneus de Vero) 1806 - 185/50 R16 (Pneus de Vero) 1935 - 195/65 R15 (Pneus de Vero) 1910 - 205/60 R15 (Pneus de Vero) 1930 - 205/55 R16 (Pneus de Vero) 1818 - 205/40 ZR17 (Pneus de Vero) 1960 - 215/55 R16 (Pneus de Vero) 2060 - 225/60 R16 (Pneus de Vero) 1930 - 225/45 R17 (Pneus de Vero) 2074 - 225/55 R17 (Pneus de Vero) 1943 - 225/40 ZR18 (Pneus de Vero) 1960 - 235/50 R16 (Pneus de Vero) 1964 - 235/45 R17 (Pneus de Vero) 1967 - 235/40 ZR18 (Pneus de Vero) 2065 - 245/45 R18 (Pneus de Vero) 2065 - 245/45 ZR18 (Pneus de Vero) 1940 - 255/40 R17 (Pneus de Vero) 1937 - 255/35 R18 (Pneus de Vero) 1937 - 255/35 ZR18 (Pneus de Vero) 2016 - 255/40 ZR18 (Pneus de Vero) 2016 - 255/35 ZR19 (Pneus de Vero) 2092 - 255/35 ZR20 (Pneus de Vero) 1775 - 155/65 R15 (Pneus de Inverno) 1895 - 185/65 R15 (Pneus de Inverno) 1935 - 195/65 R15 (Pneus de Inverno) 1930 - 205/55 R16 (Pneus de Inverno) 1960 - 215/55 R16 (Pneus de Inverno) 2092 - 215/65 R16 (Pneus de Inverno) 2060 - 225/60 R16 (Pneus de Inverno) 1930 - 225/45 R17 (Pneus de Inverno) 2070 - 225/55 R17 (Pneus de Inverno) 1940 - 225/40 R18 (Pneus de Inverno) 2010 - 225/45 R18 (Pneus de Inverno) 2040 - 235/45 R18 (Pneus de Inverno) 2114 - 235/50 R18 (Pneus de Inverno) 1940 - 255/40 R17 (Pneus de Inverno)


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Regenerar o filtro de partculas

REGENERAR O FILTRO DE PARTICULAS

1 Funo SELECT 2 Funo 01 ENGINE 3 Funo 11 CODING II 4 Entrar com o valor 10016 5 DONE

Nota: Condies Especiais - Ignio ON, Motor ON (ralenti), Temp Oleo ACIMA DE 70C, Possuir Filtro Partculas Filtro de Partculas com carga abaixo de 68g. Se a carga do mesmo for superior a 68g o filtro precisa de ser substitudo j que o carro pode pegar fogo na regenerao. Capot FECHADO, Travo de mo ENGATADO, Sem Fault Codes Armazenadas, Consumidores de Energia LIGADOS (Luzes, Aquecimento de Bancos, Aquecimento Vidros e Retrovisores, Climatic, Radio (Desprezavel)

Durante o procedimento podemos verificar nos measurings blocks o estado da regenerao

1 Funo SELECT 2 Funo 01 ENGINE 3 Funo 08 MEASURING BLOCKS 4 Seleccionar os grupos 100 , 101 , 102

MVB 100.1: Engine Speed MVB 100.3: Regeneration Counter/Timer MVB 100.4: Regeneration Abort recognized (0 = No Abort/1 = Abort recognized) MVB 101.4: Regeneration Status (001 = Heating Up, 010 = Regeneration, 100 = Cooling Down) MVB 102.1: Temperature before Catalyst MVB 102.2: Temperature before Particle Filter

5 DONE

Nota: O Procedimento pode levar 45 minutos ou mais


22

Este mtodo, ligeiramente diferente e para fazer em andamento:

Aplicvel aos Motores com DPF: 1.4l/1.9l/2.0l R4 & 2.5l R5 PD/PPD-TDI

Prerequisites (General):

* Ignition ON

* Engine ON (Idle)

* Coolant Temperature above 50 C (see MVB 002.4)

* Particle Filter Load below Specification (see MVB 075.3, VAG-COM should give the specified value)

o If the Particle Filter Load is above Specification the Particle Filter needs to be replaced since the car may

burn down when regenerating.

* Power Consumers ON (Light, Seat Heating, Front/Rear Window Heater, Climate Control)

Conditions (Driving Cycle):

* Vehicle Speed between 30-60 km/h (18-37 MPH)

* Engine Speed between 1500-2500 RPM (4th or 5th Gear, Automatic Transmission in Tiptronic)

* Duration approx. 15-20 Minutes

* Exhaust Gas Temperature before Turbo Charger above 700 C

Drive the car based on the above conditions until the Particle Filter Load is as low as possible (close to 0 %).

In case the regeneration fails there can either be problems with the Driving Cycle Conditions or with the

Engine Hardware.

[Select]

[01 - Engine]

[Coding-II - 11]

* Enable Regeneration by Entering 21295.

[Do It!]

[Meas. Blocks - 08]

Select both Groups at once 070 and 075.

[Go!]

MVB 070.1: Regeneration Status (xxxxxxx1 = Normal Regeneration active, xxxxxx1x = Forced Regeneration

active)

MVB 070.3: Regeneration Counter/Timer

MVB 075.1: Exhaust Gas Temperature before Turbo Charger

MVB 075.2: Exhaust Gas Temperature before Particle Filter

MVB 075.3: Particle Filter Load

MVB 075.4: Exhaust Gas Temperature after Particle Filter

Now Start the Driving Cycle and keep watching the Measuring Blocks (2nd Person required).

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06

by brunoalmeid

Calibrao da Vlvula de Mariposa (Gasolina)

A vlvula da mariposa ou mais conhecida por borboleta possui um comando electrnico que substitui o cabo entre o acelerador e a borboleta. Nmecnicas entre os dois.

(Carro Desligado e no toque no acelerador

1 Funo SELECT 2 Funo 01 ENGINE 3 - Funo MEASURING BLOCKS 4 Entrar no Grupo 060 (ou 098 para os carros mais antigos5 Premir GO 6 Ir a BASIC SETTINGS - 04 7 Esperar que a calibrao comece, dever aparecer ADP RUN 8 - Na calibrao Completa aparece ADP OK, se houver erros apague e

Deixe no modo bsico por volta de 30 segundos, depois volte atrs s funes anteriores.Confira que No toca no aceleradorenquanto faz isto.

Teste ao ABS TESTE AO FUNCIONAMENTO DO ABS( Deve ser feito com carro suspenso mas j tentei assente

1 Funo SELECT 2 Funo 03 ABS BRAKES 3 - Funo BASIC SETTINGS 4 Vamos ate ao Grupo 001 5 Carregamos GO 6 Aparece um texto na janela e d

Nas centralinas mais recentes basta aceder ao mdulo 03 TESTS.

"Como tinha dito o carro deve ser suspenso para este procedimento. Contudo j o fiz no cho muita vez quando me aventurava no vagvezes sem grande experiencia fazia umas coisas assim O que queria vos explicar que quando fazemos o procedimento o software pede que ponhas p no travo a fundo. De seguida ele faz forca para trs simulando a actuao do ABS. Depois aparece Ok | Bla Bla | Ok. Em caso de algum erro como no meu nunca apareceu ok do lado direito, apareceu sp Open. Nestes casos pode ser guardado um erro ou no. Se for na adaptao da borboleta de acelerador ficara quase de certeza. no caso de traves ou assim, mais dificilmente. Depois se estiverem interessados na imagem digam. Abrao"

by Law_ Vag-ComTweak.forumotions.com


Calibrao da Vlvula de Mariposa (Gasolina)

A vlvula da mariposa ou mais conhecida por borboleta possui um comando electrnico que substitui o cabo entre o acelerador e a borboleta. Nos carros modernos j no existe mais ligaes

Carro Desligado e no toque no acelerador)

Funo MEASURING BLOCKS - 08 o Grupo 060 (ou 098 para os carros mais antigos, estes sim ainda so por cabo

Esperar que a calibrao comece, dever aparecer ADP RUN Na calibrao Completa aparece ADP OK, se houver erros apague e volte a fazer o mesmo.

Deixe no modo bsico por volta de 30 segundos, depois volte atrs s funes anteriores.No toca no acelerador e ter a certeza que o carro No Est a Trabalhar

FUNCIONAMENTO DO ABS Deve ser feito com carro suspenso mas j tentei assente )

ABS BRAKES Funo BASIC SETTINGS 04 (ou ir pelo MEASURING BLOCKS)

um texto na janela e d-se a sequncia de testes

Nas centralinas mais recentes basta aceder ao mdulo 03 ABS BRAKES mas ir a OUTPUT

"Como tinha dito o carro deve ser suspenso para este procedimento. Contudo j o fiz no cho muita aventurava no vag-com. Sou um bocado aventureiro quando o carro

vezes sem grande experiencia fazia umas coisas assim O que queria vos explicar que quando fazemos o procedimento o software pede que ponhas p no

faz forca para trs simulando a actuao do ABS. Depois aparece Ok | Bla Bla | Ok. Em caso de algum erro como no meu nunca apareceu ok do lado direito, apareceu sp Open. Nestes casos pode ser guardado um erro ou no. Se for na adaptao da borboleta de

elerador ficara quase de certeza. no caso de traves ou assim, mais dificilmente. Depois se estiverem interessados na imagem digam. Abrao"

ComTweak.forumotions.com

V2.0V2.0V2.0V2.0

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A vlvula da mariposa ou mais conhecida por borboleta possui um comando electrnico que o existe mais ligaes

, estes sim ainda so por cabo)

volte a fazer o mesmo.

Deixe no modo bsico por volta de 30 segundos, depois volte atrs s funes anteriores. No Est a Trabalhar

ABS BRAKES mas ir a OUTPUT

"Como tinha dito o carro deve ser suspenso para este procedimento. Contudo j o fiz no cho muita do aventureiro quando o carro meu e as

O que queria vos explicar que quando fazemos o procedimento o software pede que ponhas p no faz forca para trs simulando a actuao do ABS. Depois aparece Ok

| Bla Bla | Ok. Em caso de algum erro como no meu nunca apareceu ok do lado direito, apareceu sp Open. Nestes casos pode ser guardado um erro ou no. Se for na adaptao da borboleta de

elerador ficara quase de certeza. no caso de traves ou assim, mais dificilmente. Depois se

by brunoalmeid

Recalibrar os Sensores ESPAteno: Os procedimentos aqui apresentados recanomalia e no para experimentar por serem relativamente complexos e poderem dar origem a erros quando mal executados

Tambm necessrio para quando queremos reprogramar um se encontra no volante que permite gerir o Cruise control; computador de bordo; Multi funes etc..)

TESTAR O SENSOR DO NGULO DE VIRAGEM (G85) (Para Modelos com ABS Mk60)

Condies do teste: Ligar o veculo, virar o volante para a direita (1 volta) e para a esquerda (1 volta). Conduzir numa distncia curta numa superfcie nivelada e em linha recta a uma velocidade no superior a 20km/h. Se o volante ficar direito durante o teste ento pare o Assegure-se de no mover mais o volante. Mantenha o motor em andamento e no desligue ignio. Voltagem do sistema mnima recomendada:

1 Funo SELECT 2 Funo 03 BRAKE ELECTRONICS 3 Funo 11 CODING II ou se no disponvel 16 4 Cdigo 40186 se pedir 5 Funo 04 - BASIC SETTINGS 6 Seleccionar o grupo 060 Go ! * 7 Depois de um teste bem sucedido o campo deve dizer OK 8 Funo 08 MEASURING BLOCKS 9 Entrar no grupo 004 e no 1 campo o valor deve estar entre

Note: Depois de um teste bem sucedido o "Steering Limit Stop" tem de ser adaptado tambm.

TESTAR O SENSOR DO ANGULO DE VIRAGEM (G85) (Para Modelos com ABS Mk70)

*Condies do teste: Ligar o veculoConduzir numa distncia curta numa superfcie nivelada e em linha recta a uma velocidade no superior a 20km/h. Se o volante ficar direito durante o teste ento pare o Assegure-se de no mover mais o volante. Mantenha o motor em andamento e no desligue ignio. Voltagem do sistema mnima recomendada:

1 Funo SELECT 2 Funo 44 STEERING ASSIST 3 Funo 11 CODING II ou se no disponvel 16 4 Cdigo 40186 se pedir 5 Funo 04 - BASIC SETTINGS 6 Seleccionar o grupo 060 Go ! * 7 Depois de um teste bem sucedido o campo deve dizer OK 8 Funo 08 MEASURING BLOCKS 9 Entrar no grupo 007 e no 1 campo o valor deve estar entre

Note: Depois de um teste bem sucedido o "Steering Limit Stop" tem de ser adaptado


Recalibrar os Sensores ESP Ateno: Os procedimentos aqui apresentados recomendam-se apenas quando existe alguma anomalia e no para experimentar por serem relativamente complexos e poderem dar origem a erros quando mal executados.

Tambm necessrio para quando queremos reprogramar um SMLS (Pea de comando que se encontra no volante que permite gerir o Cruise control; computador de bordo; Multi


, virar o volante para a direita (1 volta) e para a esquerda (1 volta). curta numa superfcie nivelada e em linha recta a uma velocidade no superior a

20km/h. Se o volante ficar direito durante o teste ento pare o veculo com as rodas a apontar para a frente. se de no mover mais o volante. Mantenha o motor em andamento e no desligue ignio.

recomendada: 12.0 V

BRAKE ELECTRONICS ou se no disponvel 16 SECURITY ACESS

BASIC SETTINGS Go ! *

Depois de um teste bem sucedido o campo deve dizer OK MEASURING BLOCKS

upo 004 e no 1 campo o valor deve estar entre -1.5 e +1,5



veculo, virar o volante para a direita (1 volta) e para a esquerda (1 volta). curta numa superfcie nivelada e em linha recta a uma velocidade no superior a

20km/h. Se o volante ficar direito durante o teste ento pare o veculo com as rodas a apontar para a frente. se de no mover mais o volante. Mantenha o motor em andamento e no desligue ignio.

recomendada: 12.0 V

STEERING ASSIST ING II ou se no disponvel 16 SECURITY ACESS



no grupo 007 e no 1 campo o valor deve estar entre -1.5 e +1,5

Note: Depois de um teste bem sucedido o "Steering Limit Stop" tem de ser adaptado

V2.0V2.0V2.0V2.0

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se apenas quando existe alguma anomalia e no para experimentar por serem relativamente complexos e poderem dar origem

(Pea de comando que se encontra no volante que permite gerir o Cruise control; computador de bordo; Multi



odas a apontar para a frente. se de no mover mais o volante. Mantenha o motor em andamento e no desligue ignio.

SECURITY ACESS




com as rodas a apontar para a frente. se de no mover mais o volante. Mantenha o motor em andamento e no desligue ignio.

SECURITY ACESS


by brunoalmeid

Steering Limit Stop Adaptation( Motor ainda em Funcionamento)

1 - Centrar o volante (10) and segura 2 - Virar tudo para a esquerda e segurar por um segundo. 3 - Virar tudo para a direita e segurar por um segundo 4 - Centrar o volante 5 - Desligar motor e ignio 6 - Ligar ignio 7 - Aguardar 5 segundos. 8 - O aviso de "Steering Assist Warning Lamp" deve se desligar.(Se o mesmo no acontecer fazer um pequeno test drive.)

SENSOR DE ACELERAO LATERAL (G200)*Condies do teste: System voltage at least 12.0 V.

1 Funo SELECT 2 Funo 03 BRAKE ELECTRONICS 3 Funo 11 CODING II ou se no disponvel 16 4 Cdigo 40186 se pedir 5 Funo 04 - BASIC SETTINGS 6 Seleccionar o grupo 063 Go ! * 7 Depois de um teste bem sucedido o campo deve dizer OK 8 Funo 08 MEASURING BLOCKS 9 Entrar no grupo 004 e no 2 campo o valor deve estar entre

SENSOR DE PRESSO DO TRAV*Condies do teste: System voltage at least 12.0 V.

1 Funo SELECT 2 Funo 03 BRAKE ELECTR 3 Funo 11 CODING II ou se no disponvel 16 4 Cdigo 40186 se pedir 5 Funo 04 - BASIC SETTINGS 6 Seleccionar o grupo 066 Go ! * 7 Depois de um teste bem sucedido o campo deve dizer OK 8 Funo 08 MEASURING BLOCKS 9 Entrar no grupo 005 e no 1 campo o valor deve estar entre

SENSOR DE ACELERAO LONGITUDINAL (G202)*Condies do teste: System voltage at least 12.0 V.

1 Funo SELECT 2 Funo 03 BRAKE ELECTRONICS 3 Funo 11 CODING II ou se no disponvel 16 4 Cdigo 40186 se pedir 5 Funo 04 - BASIC SETTINGS 6 Seleccionar o grupo 069 Go ! * 7 Depois de um teste bem sucedido o campo deve dizer OK 8 Funo 08 MEASURING

by Law_ & melhorado por brunoalmeid


Steering Limit Stop Adaptation Motor ainda em Funcionamento)

(10) and segura-lo no lugar por 5 segundos. Virar tudo para a esquerda e segurar por um segundo. Virar tudo para a direita e segurar por um segundo

O aviso de "Steering Assist Warning Lamp" deve se desligar. (Se o mesmo no acontecer fazer um pequeno test drive.)

SENSOR DE ACELERAO LATERAL (G200) *Condies do teste: System voltage at least 12.0 V.

BRAKE ELECTRONICS CODING II ou se no disponvel 16 SECURITY ACESS



Entrar no grupo 004 e no 2 campo o valor deve estar entre -1.5 e +1,5m/s^2

O DO TRAVO (G201) *Condies do teste: System voltage at least 12.0 V.




Entrar no grupo 005 e no 1 campo o valor deve estar entre -3.8 e +3.8 bar

SENSOR DE ACELERAO LONGITUDINAL (G202) *Condies do teste: System voltage at least 12.0 V.



Depois de um teste bem sucedido o campo deve dizer OK

brunoalmeid

V2.0V2.0V2.0V2.0

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Teste da Sonda Lambda

(Audi S3 - Nunca Testado)

1 Funo SELECT 2 Funo 01 ENGINE 3 Funo 08 MEASURING BLOCKS 4 Entrar no Grupo 30 (Estado da sonda Lambda) on = 1 off = 0 O Primeiro nmero corresponde ao aquecimento da sonda lambda, o segundo o estado da prpria sonda e o terceiro se a sua regulao est activa ou no.

4 Entrar no Grupo 32 (Valores de aprendizagem da sonda Lambda) Ao ralenti os valores da primeira janela devem se situar entre -10% e 10% A meio regime os valores da segunda janela devem se situar entre -10% e 10% Em carga total no h regulao da sonda

4- Entrar no Grupo 33 (Regulao da sonda lambda) Ao ralenti os valores da primeira janela situam-se entre -10% e 10% e devem variar pelo menos 2 pontos percentuais A meio regime os valores da segunda janela situam-se entre 0 e 1V e devem variar pelo menos trs dcimos de volt.

Ajuste do manmetro combustvel

Este procedimento supostamente utilizado aps efectuada a troca do sensor de nvel do combustvel. A forma correcta de calibrar o manmetro de combustvel consiste em esvaziar por completo o tanque, encher com 7 litros de combustvel (que exactamente a quantidade da reserva) e ento ajustar a agulha do manmetro de maneira que coincida com o trao vermelho de reserva do manmetro.

Outra forma mais prtica consiste em atestar completamente o tanque e ajustar a agulha ao mximo. O VAG-COM permite-nos ajustar a posio da agulha em passos de aproximadamente 2 litros em cada direco (+/-) do seu valor normal de fbrica. Para fazer isto faa o seguinte:

1. Seleccionar INSTRUMENTOS (17), ADAPTATION (10)

2. Em CHANNEL, introduzir '30' e de seguida READ. Isto ir mostrar o valor memorizado de calibrao do manmetro. De fbrica ser '128'. Podem-se introduzir valores de '120' a '136'. Cada unidade a mais ou a menos corresponder a um ajuste de 1 ohm no valor de sada do sensor que equivale a 1/4 de litro na leitura. Podem-se utilizar os botes UP/DOWN para ajustar os valores enquanto se observa o movimento da agulha.

3. Ajustar para a posio pretendida e clicar SAVE para O novo valor ficar memorizado.


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Alterar a Sensibilidade da Direco Assistida

No Audi 8P (direco electro-hidralica) possvel alterar o feedback da direco, aumentando ou diminuindo a assistncia elctrica. Desta forma podemos ter no carro valores de assistncias correspondentes a um monovolume, ao Golf GTI etc...Bastante til. ATENO: No mudem nada que no se assemelhe ao formato apresentado em baixo.

1 Mtodo MUDAR ASSISTNCIA DA DIRECO

1 Funo SELECT 2 Funo 44 STEERING ASSIST 3 Funo 10 ADAPTATION 4 Grupo 1 5 Mudar o valor de adaptao entre os parmetros existentes 6 SAVE

Podem ir a conduzir com algum ao lado a passar entre os parmetros disponveis (de 1 a 15 no caso da viatura do JP_ ) para testarem o que agrada mais. Penso que no carro do JP_ ficou o 3. Para mudar a assistncia da direco noutros veculos (Seat Ibiza 6k, VW Polo) ou se no der desta forma tentem:

2 Mtodo MUDAR ASSISTNCIA DA DIRECO

1 Funo SELECT 2 Funo 44 STEERING ASSIST 3 - Funo RECODE 07 4 Modificar o valor entre estes parmetros

000111 - Valor mnimo super leve 000121 - Leve 000141 - Normal 000151 - Sport 000161 - Cupra 000171 - Pesada 000181 - Valor mximo direco super pesada

Neste ltimo caso tm imensos valores para aplicar. Esses so s de referncia mas podem sempre por o 133 ou o 156 ou outro qualquer. Ah, 111 mobilidade reduzida.

NOTA: O processo basicamente mudar os ltimos trs nmeros (mais propriamente o penltimo numero).


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Regulao Xnon

Aplica-se nos carros com nvel automtico

1 - Ligar o carro, luzes e em seguida o vag-com. 2 - Entra no mdulo "55 - H. Light Range". 3 - Aponta os valores que surgem na janela, poders precisar (backup) deles caso algo corra menos bem. 4 - Selecciona a opo "Recode - 07" para poderes mudar os valores de afinao (quanto menor o nmero, mais levantas o nvel) e em seguida carregas em "Do it!" para activar o novo valor. Normalmente o valor de fbrica de 00060. Usa (depois) no mximo o valor 00030 para no encandeares ningum. 5 - Em seguida tens de recalibrar o ponto de nivelao (antes de o fazeres ters um erro no quadrante). 6 - Selecciona a opo "Basic Settings - 04" e vai ao "Group 001". Depois esperas cerca de 10 segundos, e a informao dever mudar de "wait" para "set". Depois vai ao "Group 002" e espera novamente 10 segundos at aparecer a "Learned". 7 - Limpa todos os erros que tenhas neste mdulo e est feito!

ALCANCE DOS FARIS Xnon VW e AUDI

1 Funo SELECT 2 Funo 55 XENON RANGE 3 - Funo RECODE 07

Cdigos Audi Volkswagen 00001 A3 traco 2 rodas Golf traco 2 rodas 00002 A3/S3 4x4 Golf 4x4 00003 A4 berline/avant traco 2 rodas Bora /Jetta traco 2 rodas traction 00004 A4/S4 berline/avant 4x4 Bora / Jetta 4x4 00005 A6 berline/avant traco 2 rodas 00006 A6/S6 berline/avant 4x4 00007 A8 traco 2 rodas Passat traco 2 rodas 00008 A8/S8 4x4 Passat 4x4

4 SAVE 5 Funo SELECT 6 Funo 55 XENON RANGE 7 - Funo BASIC SETTINGS 04 8 Por no canal 000 DO IT 9 Esperar 20 Segundos e ajustar manualmente os faris se necessrio ( eles esto agora na posio mediana electrnica)

REGULAR FARIS Xnon para carros USA

1 Funo SELECT 2 Funo 55 XENON RANGE 3 - Funo ADAPTATION 10 4 Entrar no Canal 10 Funo Tourist Option 5 Definir o valor para on = 1 e as luzes no tm inclinao para a esquerda para no ofuscar os carros em sentido contrrio

Demostrao de Showroom Efect 1 Funo SELECT 2 Funo 55 XENON RANGE 3 - Funo ADAPTATION 10 4 Entrar no Canal 20 Funo Showroom Efect 5 Definir o valor para ON = 1 e a demonstrao comea at ordem em contrrio.


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Activar Xnon com Vag-com

Bem, como ou no do vosso conhecimento, a aplicao de Xnon aftermarket nas viaturas do Grupo VAG com Can-Bus requer a sua activao prvia via vag-com. Este processo obrigatrio a menos que usem Balastros multiplexados prprios para estas viaturas.

Para o mais comum dos mortais que quer poupar uns trocos e usar Balastros convencionais, aqui esta a forma de activar o xnon via vag-com de modo a no ter problemas de queimar do motor das escovas (Modulo Confort que alimenta o xnon o mesmo que alimenta as escovas). Com isto pode dormir descansado) Uma boa instalao e uma cuidadosa escolha de um kit adequado tambm so essenciais.

O procedimento leva 20 Segundos e feito antes da instalao do xnon. Quanto antes no importa. Qualquer pessoa que queira pode tambm fazer isso em troca de nada claro!

1 Funo SELECT 2 Funo 09 CENT. ELEC. 3 Funo 07 - CODING 4 Funo Long Coding Helper 5 No Byte 0 (normalmente) esta a opo "Xenon Headlights with Shutter Installed" 6 Seleccionar opo "Xenon Headlights with Shutter Installed" 7 Funo "Transfer Coding" 8 Funo "Do It"

Ateno: Se houver erro de luzes fundidas depois da instalao, nada a preocupar. Basta fazer isto:

1 Funo SELECT 2 Funo 09 CENT. ELEC. 3 Funo 07 - CODING 4 Funo Long Coding Helper 5 No Byte 3 (normalmente) esta a opo "Xenon-Shutter without Shutter Installed" 6 Seleccionar opo "Xenon-Shutter without Shutter Installed" 7 Funo "Transfer Coding" 8 Funo "Do It"

NOTA: por causa deste pormenor que certos "mecnicos" queimam escovas nos 8P etc. Pensam que nestes carros s meter para kits xnon e toca a andar. Cada vez mais, tudo depende das configuraes.


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Luzes dos ponteiros permanentemente ligados

ILUMINAO DO PAINEL DE BORDO ( Para centralinas com Can-Bus )

1 Funo SELECT 2 Funo 17 INSTRUMENTS 3 - Funo ADAPTATION - 10 4 Entrar no Canal 19 5 O valor formatado desta maneira :

0 Nenhuma Iluminao Permanente 1 Ponteiros Iluminados sem Interrupo 2 Fundo Iluminados sem Interrupo 3 Agulhas e Fundo Iluminados

ILUMINAO DO PAINEL DE BORDO ( outra maneira)

1 Funo SELECT 2 Funo 17 INSTRUMENTS 3 - Funo 07 CODING (marcar o cdigo original caso corra algo mal)

O digito da direita para a iluminao de fundo do painel. Est definido de origem para 3. Mudar para 4 e o quadrante fica sempre ligado mesmo sem ligar as luzes. Por exemplo, mudar de 0004203 para 0004204 4 Clicar em DO IT "

Note: By doing this, you have now set both the pointers and number scales in the instrument cluster to be on at all times rather than being sensitive to ambient light with the photosensor. The reason for the factory setting is to provide a visual cue that you need to turn on your headlights. Having the instruments lit all the time defeats this. Do this mod at your own risk. FYI - the photosensor is the almost invisible circle on the speedometer face right at the high end of the scale.

by brunoalmeid

Activar Speed Display no Autoradio ACTIVAR SPEED DISPLAY NO

(Audi Radio Generation II

Premir e Segurar MENU no rdio enquanto se liga o mesmo

ACTIVAR SPEED DISPLAY NO AUTORADIO (DRIVING SCHOOL FUNCTION)(Audi Radio Generation II (+)

1 Funo SELECT 2 Funo 56 RADIO 3 Funo 10 ADAPTATION 4 Entrar no Canal 002

0 = Speed Display / Time Display blocked1 = Speed Display possible (selectable via Setup)2 = Speed Display possible (not selectable via Setup)3 = Time Display possible (selectable via Setup)4 = Time Display possible (not selectable via Setup)

5 SAVE

quando no der para activar desta forma basta virmos ao:

1 Funo SELECT 2 Funo 56 RADIO 3 Funo 07 RECODE 4 Adicionar 400 000 ao valor que Por exemplo se tem 0001005 devemos por 0401005 3 Funo DO IT

Para utilizar esta funo desligue o rdio e prima Menu enquanto liga o rdio.Para voltar ao ecr normal dever desligar o rdio e voltar a ligar normalmente.A velocidade ser mostrada em quilmetros e nun


Activar Speed Display no Autoradio ACTIVAR SPEED DISPLAY NO AUTORADIO (Audi Radio Generation II Somente 8P)

Premir e Segurar MENU no rdio enquanto se liga o mesmo

ACTIVAR SPEED DISPLAY NO AUTORADIO (DRIVING SCHOOL FUNCTION)(Audi Radio Generation II (+) Somente 8P)

ADIO ADAPTATION

0 = Speed Display / Time Display blocked 1 = Speed Display possible (selectable via Setup) 2 = Speed Display possible (not selectable via Setup) 3 = Time Display possible (selectable via Setup)

= Time Display possible (not selectable via Setup)

der para activar desta forma basta virmos ao:

RADIO RECODE

Adicionar 400 000 ao valor que l tem. 0001005 devemos por 0401005

Para utilizar esta funo desligue o rdio e prima Menu enquanto liga o rdio.Para voltar ao ecr normal dever desligar o rdio e voltar a ligar normalmente.A velocidade ser mostrada em quilmetros e nunca em milhas)

V2.0V2.0V2.0V2.0

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ACTIVAR SPEED DISPLAY NO AUTORADIO (DRIVING SCHOOL FUNCTION)

Para utilizar esta funo desligue o rdio e prima Menu enquanto liga o rdio. Para voltar ao ecr normal dever desligar o rdio e voltar a ligar normalmente.


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Remover o som de cinto no colocado

(Protocolo CAN)

1 Funo SELECT 2 Funo 17 INSTRUMENTS 3 Funo 07 LONG CODING 4 Clicar em cada Byte e estar num deles a opo "Seatbelt Warning active" 5 Desmarque essa caixinha 6 Transfer Coding 7 Do It

Activar luz dos cintos de segurana

Muitos Gostam de retirar o som dos cintos, uns apenas diminuir o tempo do aviso, outros que no tem nem luz nem aviso sonoro, gostavam de ter um pequeno aviso, mas no te sensores nos cintos.

Pelos vistos h a possibilidade de meter a luz do cinto a aparecer durante alguns segundos.

Modulo 17 - instruments recode 07

software coding: apresentar +2 ao segundo digito, ex 00XXX passa a 02XXX; 01XXX passa a 03XXX, depende do vosso valor que pode ser 04, 05, etc

depois de alterar o valor clicar em "Do it"

J est, desliguem a ignio e voltem a ligar e tm a luz acesa durante uns segundos, em alguns casos a ultima a apagar.

Testado em: A4 (B5) A2 (8Z)


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Ligar o Lap Timer do Computador de Bordo

(Protocolo CAN)

1 Funo SELECT 2 Funo 17 INSTRUMENTS 3 Funo 07 LONG CODING 4 Clicar em cada Byte e estar num deles a opo "Lap Timer active" 5 Transfer Coding 6 Do It

Ligar teste da instrumentao no arranque

(Protocolo CAN)

1 Funo SELECT 2 Funo 17 INSTRUMENTS 3 Funo 07 LONG CODING 4 Clicar em cada Byte e estar num deles a opo Gauge Test/Needle Sweep active" 5 Transfer Coding 6 Do It

Vdeo http://www.youtube.com/watch?v=TfC24YQOcsE


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Fechar EGR com Vag-com

Procedimento: (A ter em conta que fecha a cerca de 90% e nunca a 100% . para fechos a 100% s com juntas cegas ou suprimindo a EGR. Tambm s aplicvel a carros sem Can-Bus)

1 - Com o computador ligado e a interface OBD-II ligada ao Pc atravs do cabo srie, liga-se a ignio. Deve-se deixar aquecer o motor e desligar todos os acessrios elctricos. De seguida arranca-se com o software Vag-Com. Acedemos depois ao mdulo

1- Engine.

2 - Acede-se ao mdulo login - 11


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3 - Para este processo usa-se o login code "12233" seguido do boto "Do It!" - (Motor AKE 26262)

4 - Uma vez no mdulo "Engine" de novo, escolhemos "Adaptation - 10". Seleccionamos no "Channel Number", "03". De seguida d um pequeno toque no acelerador para que o EGR se mantenha ligado durante o prximo minuto enquanto procedemos alterao. e verificamos que o valor do segundo campo se situa nos 250 mg/stroke com uma possvel variao de mais ou menos 20 mg. Neste caso mostra 280 mg/stroke que penso ser do carro ser mais antigo ou do motor no estar suficiente aquecido. No "Stored Value" dever constar "32768". Se no lhe aparecer nada disto, poder estar no ecr errado ou a ECU do carro poder ser diferente. De seguida introduzir no campo "New Value", "33768" e clicar em "Test". O valor do segundo campo dever saltar para cerca de 370 mg/stroke. Tambm aqui poder haver alguma variao.


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5 - Se tudo correr como descrito e estiver de acordo com os valores apresentados, clica-se no boto "Save" e o valor ser gravado permanentemente no mdulo do motor.

6 - Alguns dados importantes para o diagnstico deste mdulo:

Group 003 (EGR)

Engine rpm: 870 - 950 Air mass drawn in (specified): 230 - 370 mg/H Air mass drawn in (actual): 230 - 370 mg/H EGR vacuum solenoid duty cycle: 40 - 75 %

If air mass specified is above 370, engine too cold. If air mass actual is below 230 mg/H, excessive EGR or an air leak. If air mass actual is above 370 mg/H, engine is cold, insufficient EGR, or bad MAF sensor (Note: EGR is turned off after approximately 2 minutes of idle. Reading should be within that time period.) If a DTC is present, air mass actual will have a constant value of approx. 550mg/H over the complete RPM and load range.

Nota: no funciona em carros com Can-bus , pois os cdigos de login so diferentes e no permitem

desligar EGR atravs de vag-com ( s atravs de reprogramao )


37

Ajuste motor - ex: alterar ralenti ; injeco

1 Funo SELECT 2 Funo 01 ENGINE 3 Funo LOGIN 11 4 No campo Enter Login Code por o valor: 12233 (1.9 TDI) - DO IT.

Canal 1 : Quantidade injectada Verifique a quantidade injectada ao ralenti, o motor quente e todos os acessrios (ar condicionado includo) desligados. Esta quantidade o que computador "v", independentemente da quantidade real. O valor especificado de cerca de 3-9 mg / H. Valor muito baixo vai levar a dificuldades para o computador para regular a velocidade de marcha lenta (soluos ou fumaa ...), muito alto (mais raro) vai diminuir um pouco a potncia mxima (o computador vendo mais combustvel injectado, ir limitar a quantidade anterior). Um bom valor validada pela experincia de 4 mg / H O valor de cerca de 32.768 que a configurao padro, mais alto = mas rico um valor mais baixo = mais pobre.

Canal 2 : Relenti (Mtodo para alterar ralenti) [Nos modelos a gasolina encontra o ralenti no canal 1] 6 No campo Stored Value aparece este valor: 32768 ou 32800 (ou 128) 7 No campo New Value aumentar ou diminuir para mudar o ralenti. 8 Carregamos em TEST 9 SAVE

Canal 3: EGR (reciclagem dos gazes de escape) Para diminuir a quantidade de gases de escape do seu colector de admisso, aumente o valor para o mximo (geralmente 33768). Isto ir eliminar ou retardar o problema clssico de entupimento do colector de admisso, e tambm reduzir um pouco a fumaa de uma sbita presso no acelerador. Com esta alterao, reduz-se um pouco o consumo e emisso de fuligem, mas em contra partida aumenta a liberao de xidos de azoto. Certifique-se de permanecer em conformidade com as normas e os valores especificados para o motor (consulte o manual de oficina)

Canal 4: Avano de injeco Se no conhecer no brinque com este canal, pois h o risco de empenar as bielas Timing Adjust, o ajuste de da injeco ajustvel desde -2,6 a 7,3 com uma gama de valores de 32268 a 33268 (cuidado)

Canal 5: Condies de arranque Isto por exemplo para o ajuste da injeco a frio. Este canal desconhecido, mas pode alterar a quantidade de combustvel injectado quando o motor comea a trabalhar. Voc pode tentar alterar o valor para melhorar temporariamente um problema de arranque, mas dizer-lhe que se o seu TDI arranca mal, o problema est em outro lugar (tempo de injeco e/ou problemas de baixa compresso)! Alm disso, se voc injectar muito combustvel na inicializao, voc vai fazer muito fumo preto.

Canal 18 ( Calibrar rodas ou velocmetro) Speed calibration, com um valor por defeito em 0. Serve para calibrar a velocidade se modificamos o tamanho das rodas para modificar os km. o nico que est em valores negativos e decimais e inteiro.


38

Melhorar o arranque a quente nos TDI

Como devem saber existe um pequeno defeito em certos motores de 110cv, normalmente nos AFNs, que pegam melhor em frio que em quente e isso deve-se ao tipo de programao que a centralina tem, pois nos AFN dos Audis este problema raro!

E ento faz-se o seguinte! 1: ligar o vag-com 2: entrar em Engine 3: entrar em Login, e introduzir o cdigo 12233, depois OK 4: depois entrar em Recode 5: e devem ver um cdigo com o n 00002 6: colocam 00001 e depois save

E est feito! Com isto fazem a centralina pensar que o carro de cx. Automtica e isso faz com que o carro tenha mais gasleo no arranque, se por acaso o carro pegar e ter uma pequena acelerao ento deve ir novamente ao login, introduzir 12233 depois e a adaptao e no grupo 001 baixarem o valor que l est (normalmente 32768) basta colocarem no New Value 32000 , Test, Save... e deve bastar se ainda assim ter uma pequena acelerao ento venham baixando o valor at deixar de ter essa pequena acelerao!

Sincronizar espelhos

Esta opo serve para ajustar os dois espelhos ao mesmo tempo... passo a explicar.

Ao ligar esta funo vamos primeiro ajustar o espelho do condutor (o espelho do passageiro tambm vai mexer mas no faa caso), depois de bem regulado vamos regular o espelho do passageiro (o espelho do condutor no mexe). Agora no fim de tudo regulado nossa maneira, cada vez que baixar/subir o espelho do condutor, o espelho do passageiro vai acompanhar o movimento. Isto pode parecer esquisito, mas torna-se porreiro para muitas manobras difceis.


39

Limpeza da Geometria do Turbo

Com o motor quente e a funcionar com VAG-com ligado;

2 - Mdulo "motor" 3 - 04 Ajuste bsico 4 - Grupo 011 5 - No campo 2 alternando cada 10 segundos "ON" e "OFF", se percebe como esta em constante mudana, o motor de sons diferentes, calma assim; 6 - Ns nos pusermos no campo 4 tambm alternando "0%" e "100%" 7 - Se abrimos o capo, e observamos como cada mudana deve ir para cima e para baixo completamente. "ON" deve ser levantado e "OFF" deveria sair. 8 - Agora, fazer durante 5 ou 10 minutos, 9 - Uma vez passado o tempo, desliga-se o VAG e ........................... 10 - Sair para uma auto-estrada ou via e botar calor

Comentrio de Law_ "Segundo li o procedimento para exercitar o mecanismo do VNT (variable nozzle turbo) que altera a seco de "inlet" do turbo de maneira a oferecer sempre a potncia Vs rotao da turbina ptima. O que faz Subir a rotao ate 1400rpm e fazer ciclo do mecanismo VNT a cada dez segundos. Comea a haver um certo mito em torno disto j que a Geometria no acumular assim tanto lixo, pelo menos no em pouco tempo, mas sem dvida um procedimento interessante. Algum sabe se aplica a 8P?"

Vag-ComTweak.forumotions.com by backsliver

Testado em: A6 Allroad (C5) Motor 2.5Tdi AKE e afb Motores 1.9tdi 130cv e 150cv de vrios modelos A2 (8Z) Motor 1.4Tdi BHC


40

Cdigos utilizados nos diversos mdulos

til para quem utiliza os cdigos de login para mudar ou ajustar valores apropriados.

(especialmente em 12233 e 40168)

Deve ter conhecimentos suficientes e bastante experincia.

Nem todas as funes listadas so tambm possveis em cada unidade de controlo.

Motor unidade de controlo:

01283 activao GRA "mais velhos" veculos

11463 activao GRA

16167 desactivao GRA

12233 canais de acesso adaptao em alguns UEC (Motor AKE Login 26262)

Painel de instrumentos:

13861 pode ser implementada ajuste do medidor de distncia

Apenas at Booth KM 100 e para cima apenas.

ABS unidade de controlo:

40168 acesso a vrias configuraes bsicas.

Auxlio para estacionamento

Quando se mete a marcha-atrs o espelho do lado do pendura desce para se conseguir visualizar melhor o

passeio e estrada.

Module 52: Door Elect, Pass.: Byte 4

Value 40, change to 4C (para quem no tem espelhos electricamente recolhiveis)

Value 50, change to 5C (para quem tem espelhos electricamente recolhiveis)

by brunoalmeid

Luzes de nevoeiro a acenderem quando se vira

Para uma breve introduo deste sistema:

Para comear, falemos daquilo que talvez lhe tenha chamado logo a ateno: aqueles magnficos faris dianteiros. Eles dispem de caractersticas no perceptveis

faris de nevoeiro dianteiros esto preparados para acender automaticamente de um lado ou do outro da viatura (funo cornering), o que significa que acompanham os movimentos de rotao do volante e quando viramos a baix

desse lado acende e melhora a visibilidade. Acabaram

Normalmente esta funo est activa at os 40Km/h

Faris dianteiros Bi-Xnon adaptativos, proporcionando um amplo campo de viso quando

-------------Activar funo cornering via Vag( j est verificada a veracidade desta opo)

Alguns vdeos de exemplo: http://www.youtube.com/watch?v=r60ZtqPqEow&eurlhttp://www.youtube.com/watch?v=fdkDWRCbWVg&eurl


acenderem quando se vira Funo cornering

Para uma breve introduo deste sistema:

Para comear, falemos daquilo que talvez lhe tenha chamado logo a ateno: aqueles magnficos faris dianteiros. Eles dispem de caractersticas no perceptveis primeira vista. Por exemplo, os

faris de nevoeiro dianteiros esto preparados para acender automaticamente de um lado ou do outro da viatura (funo cornering), o que significa que acompanham os movimentos de rotao do volante e quando viramos a baixa velocidade, para contornar uma esquina, o farol de nevoeiro

desse lado acende e melhora a visibilidade. Acabaram-se as surpresas a seguir curva.

Normalmente esta funo est activa at os 40Km/h

A no confundir com

adaptativos, proporcionando um amplo campo de viso quando curvamos em estradas sinuosas.

Activar funo cornering via Vag-com-----------( j est verificada a veracidade desta opo)

http://www.youtube.com/watch?v=r60ZtqPqEow&eurl http://www.youtube.com/watch?v=fdkDWRCbWVg&eurl

V2.0V2.0V2.0V2.0

41

Para comear, falemos daquilo que talvez lhe tenha chamado logo a ateno: aqueles magnficos primeira vista. Por exemplo, os

faris de nevoeiro dianteiros esto preparados para acender automaticamente de um lado ou do outro da viatura (funo cornering), o que significa que acompanham os movimentos de rotao

a velocidade, para contornar uma esquina, o farol de nevoeiro se as surpresas a seguir curva.

adaptativos, proporcionando um amplo campo de viso quando

-----------


42

Nota: Marcas com presena desta funo: VW, Seat, Skoda, Mercedes, Renault. e Opel. 1- Modulo 09 (cent. elec.) 2- coding 3- long coding 4- Byte 23 5- Seleccionar bit 2 e 3 6- Transfer coding - fechar - do it

No vag-com 908 o bit 3 aparece sobre forma de menu onde poder escolher quais os faris que vo desempenhar esta funo.

Mudar Linguagem do Computador de Bordo

1- [17] - Instruments 2- [Adaptation - 10] 3- Canal numero 04

As linguagens disponveis so: 1 - Alemo 2 - Ingls 3 - Francs 4 - Italiano 5 - Espanhol 6 Portugus 8 Chins


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Ajuste de Suspenso

Modificao destinada a veculos com suspenso de regulao elctrica O intuito fazer com que o carro pense que est mais alto do que na verdade est obrigando-o a baixar-se.

1 Funo SELECT 2 Funo 34 LEVEL CTRL 3 Funo 11 - LOGIN 4 Introduzir o cdigo 31564 5 Aparece o ecr ADAPTATION ou ento ir a 10 - ADAPTATION.

Os canais de 1 a 4 correspondem as 4 rodas e podem ser adaptadas para valores diferentes cada uma, sendo 01 = Frente Esquerda, 02 = Frente Direita, 03 = Traseira Esquerda, 04 = Traseira Direita 6 Os valores padro (402 na allroad) so a medio em mms do centro da roda at a cava da roda. 7 Se quisssemos que a allroad subisse 10 mms p ex. teramos de por o valor 392. Para descer 10 mm teramos de fazer com que a allroad pensasse que estava mais alta do que na verdade est, Logo: 412. A querermos baixar mais 5 mm p ex. no pomos 417 mas escrevemos 407 uma vez que o valor anterior j foi gravado e baixaria 15mm.

A partir de a, todos os nveis de Suspenso sero alterados em 15mm.

Canais 01-04 correspondem s quatro rodas do veiculo. Tem que completar os quadrados correspondentes para cada roda. 01 = Frente Esquerda 02 = Frente Direita 03 = Atrs Esquerda 04 = Atrs Direita

by brunoalmeid

Para mudar os valores, meter o novo valor e carregaVAG-COM, carregar em Save button.

Depois dos quatro valores estiverem a seu agrado deve guardar esses valores. Embora os valores inseridos tenhamos que guardar deveremos ir ao Canal 05 meter o valor "01"

Depois de entrar o valor "01", fazer Clicar em "Done, Go Back" e sair da adaptao.

17mm a frente e 13 atrs parecem ser os valores aceites para uma modificao engraadUse um pouco de bom senso uma vez que podemos baixar o carro ate bater na cava.Outra coisa muito importante, convm lembrar dos valores que introduzimos para voltarmos a por como queremos ou ento medir com a fita mtrica e ajustar. Convm tambm dizertm de ser adaptadas. No se assustem com erros pelo mei

Nota: Outras alturas padro:

Audi A6 (4F) (PR-1BK): 386 mm (front) and 384 mm (rear)Audi A6 (4F) Allroad (PR-1BY): 388 mm (front) and 380 mm (rear)Audi A8 (4E) standard suspension (PRAudi A8/S8 (4E) sport suspension (PRAudi Q7 (4L): 449 mm (front) and 465 mm (rear)VW Phaeton (3D) RoW (Rest of World): 407 mm (front) aVW Phaeton (3D) NAR (North American Region): 417 mm (front) and 411 (rear)VW Touareg (7L) standard: 497 mm (front) and 502 mm (rear)VW Touareg (7L) offroad: 488 mm (front) and 498 mm (rear)

by brunolmeid (trabalho realizado com informao recolhida de


Para mudar os valores, meter o novo valor e carregar em Test button. Uma vez que seja aceite pelo COM, carregar em Save button.

Depois dos quatro valores estiverem a seu agrado deve guardar esses valores. Embora os valores inseridos tenhamos que guardar deveremos ir ao Canal 05 meter o valor "01"

Depois de entrar o valor "01", fazer Test e Save. Vai dar erro, mas no faz mal, est tudo OK. Go Back" e sair da adaptao. Parabns terminou!

17mm a frente e 13 atrs parecem ser os valores aceites para uma modificao engraadUse um pouco de bom senso uma vez que podemos baixar o carro ate bater na cava.Outra coisa muito importante, convm lembrar dos valores que introduzimos para voltarmos a por como queremos ou ento medir com a fita mtrica e ajustar. Convm tambm dizer

se assustem com erros pelo meio basta repetir o procedimento.

1BK): 386 mm (front) and 384 mm (rear) 1BY): 388 mm (front) and 380 mm (rear)

Audi A8 (4E) standard suspension (PR-1BK): 416 mm (front) and 398 mm (rear)Audi A8/S8 (4E) sport suspension (PR-2MA/2MB): 396 mm (front) and 378 mm (rear)Audi Q7 (4L): 449 mm (front) and 465 mm (rear) VW Phaeton (3D) RoW (Rest of World): 407 mm (front) and 401 mm (rear) VW Phaeton (3D) NAR (North American Region): 417 mm (front) and 411 (rear)VW Touareg (7L) standard: 497 mm (front) and 502 mm (rear) VW Touareg (7L) offroad: 488 mm (front) and 498 mm (rear)

o recolhida de vrios fruns)

V2.0V2.0V2.0V2.0

44

r em Test button. Uma vez que seja aceite pelo

Depois dos quatro valores estiverem a seu agrado deve guardar esses valores. Embora os valores

. Vai dar erro, mas no faz mal, est tudo OK.

17mm a frente e 13 atrs parecem ser os valores aceites para uma modificao engraada. Use um pouco de bom senso uma vez que podemos baixar o carro ate bater na cava. Outra coisa muito importante, convm lembrar dos valores que introduzimos para voltarmos a por como queremos ou ento medir com a fita mtrica e ajustar. Convm tambm dizer que as 4 rodas

o basta repetir o procedimento.

1BK): 416 mm (front) and 398 mm (rear) 2MA/2MB): 396 mm (front) and 378 mm (rear)

VW Phaeton (3D) NAR (North American Region): 417 mm (front) and 411 (rear)


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Arranque Sport ou p/ atrelados (ESP SPEED)

Duvidas:

P: Isto serve para qu? R: para mudar o comportamento do ESP quando tens atrelado para no matar o carro.

P: D para carros sem reboque? R: objectivo original da funo para quando tens atrelado, mas parece que fica porreiro nos arranques...tipo racing

P: Resulta? R: O primeiro acredito que sim pois tem a sua lgica, mas o segundo no, digo isto porque quando activo o 2 mtodo acontece que se o ESP estiver desligado ele vai ligar-se automaticamente aos 110Km/h coisa que no me acontecia antes, ou seja quando no estava activado, ficava desligado e era eu que mandava Para mim o ESP SPEED (ligar o ESP a uma certa velocidade) e no (arranque desportivo)

1 Muda o comportamento de estabilidade do carro ( utilizado para quem usa reboque) 1-Modulo 03 - ABS 2-Activar canal 56 Pode dar erro dependo do carro por no detectar a ficha de ligao do atrelado

2


46


47

by brunoalmeid

Fechar vidros automaticamente quando chove

Muitos vo ficar parvos com esta opo

Ora aqui fica uma explicao para ajudar a perceber um pouco deste sistema

Ora o intuito de fazer fechar os vidros automaticamente quando comea a chover.S vai accionar se no tiver o carro a trabalhar e apenas se a chave se encontrar Fora da ignioE de salientar que s se aplica a carros com sensor de chuva e long coding

Do mesmo tambm poderemos fazer:- com que o carro ligue as luzes quando chove- ligar luzes a partir dos 140/160km/h- Mudar percentagens do sensor da luz- Mudar percentagens do sensor da chuva

Nota: Consegui fazer tudo isto no meu S3. Tinha duas das opes activas e bastava apenas a de fechar os vidros com a chuva. Tive azar porque mesmo com o meu mdulo, no consegui, mas j houve quem conseguisseOra vamos l ento

1 ELECT 2 Cent. Electr 09 3 Coding 07 4 No quadrado escolhem a opo


Fechar vidros automaticamente quando chove

Muitos vo ficar parvos com esta opo

Ora aqui fica uma explicao para ajudar a perceber um pouco deste sistema

os vidros automaticamente quando comea a chover.S vai accionar se no tiver o carro a trabalhar e apenas se a chave se encontrar Fora da ignioE de salientar que s se aplica a carros com sensor de chuva e long coding

fazer: com que o carro ligue as luzes quando chove

km/h* (*No tenho a certeza de qual a velocidade de activao)Mudar percentagens do sensor da luz Mudar percentagens do sensor da chuva

Consegui fazer tudo isto no meu S3. Tinha duas das opes activas e bastava apenas a de fechar os vidros com a chuva. Tive azar porque mesmo com o meu mdulo, no consegui,

uisse em Seats.

No quadrado escolhem a opo 2- Regenlichtsensor04

V2.0V2.0V2.0V2.0

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os vidros automaticamente quando comea a chover. S vai accionar se no tiver o carro a trabalhar e apenas se a chave se encontrar Fora da ignio

* (*No tenho a certeza de qual a velocidade de activao)

Consegui fazer tudo isto no meu S3. Tinha duas das opes activas e bastava apenas a de fechar os vidros com a chuva. Tive azar porque mesmo com o meu mdulo, no consegui,


49

5 Ora c est o nmero que precisamos, 00150573 muitos tem um cdigo diferente, mas no se preocupem que por causa das percentagens, mas vocs j vo perceber.

6 Agora copiar aquele nmero e abrir a vossa calculadora do Windows em formato cientfico. Metam o nmero em Dec (modo decimal) e depois basta clicar em Bin (modo binrio)

A Calculadora como normal no aparece os Zeros do lado esquerdo ento vai mostrar assim

100100110000101101


50

7 Agora para activar cada funo precisamos dividir em grupos de 4 mas vamos juntar alguns zeros para completar este raciocnio

0000 0000 0000 0010 0100 1100 0010 1101

Vamos explicar esta cena com este nmero para ver o que est activado e ver as percentagens.

As opes so activadas com 1 e desactivadas com 0

Nas sensibilidades, basta converter os 8 nmeros correspondentes opo em decimal, para saber que percentagem est. No fim se pretender escolha outra percentagem e converta em hexadecimal

Nota: tem que ser 8 nmeros caso obtenha 1010 no clculo dever meter 00001010.no sitio correspondente.


51

8 Ora ento neste exemplo vamos apenas activar o fechar dos vidros com a chuva e deixamos estar desligado funo de ligar a luz acima de 140km/h.

Na parte da sensibilidade dos sensores de chuva e luz, tambem no vamos mecher porque acho que esta configurao a ideal

Tinhamos ento:

0000 0000 0000 0010 0100 1100 0010 1101

Ficamos ento com:

0000 0000 0000 0110 0100 1100 0010 1101

Introduzimos este numero na calculadora em modo Binrio ( normal que os zeros esquerda no deem) e passamos para Decimal

Deu o numero 412717

Nota: temos que introduzir 8 numeros para dar por isso metemos assim 00412717

9 E agora? Agora s carregar em Do it!


52

[Configurao] Audi Radio/Navigation System (RNS-E) [37]

Coding

0?xxxxx: Model o 1 = Lamborghini o 2 = Audi A3 (8P) o 3 = Audi A4 (8E) o 4 = Audi A4 Cabriolet (8H) o 5 = Audi A6 (4B) o 6 = Audi TT (8J) o 7 = Audi R8 (42)

0x?xxxx: Treble Speaker Monitoring inactive o 0 = Front Treble Speaker Monitoring inactive active (NOT Audi A4 Cabriolet) o 1 = Front Treble Speaker Monitoring inactive inactive (ONLY Audi A4 Cabriolet)

0xx?xxx: Sound Characteristic o 0 = Sound Characteristic linear o 1 = Audi A4 (8E) o 2 = Audi A6 (4B) o 3 = Audi A4 Cabriolet (8H) o 4 = Audi TT (8J) o 5 = Audi A3 (8P) o 9 = Sound System

0xxx?xx: Telephone/Telematic o 1 = Telephone not installed (Remote Feed Voltage for Microphone active) o 2 = Base Plate (Temic - Remote Feed Voltage for Microphone inactive) o 3 = Base Plate (Cullmann - Remote Feed Voltage for Microphone inactive) o 4 = Base Plate (Nokia - Remote Feed Voltage for Microphone inactive) o 5 = Telematic Europa (Remote Feed Voltage for Microphone inactive) o 6 = Telematic US (Remote Feed Voltage for Microphone inactive) o 7 = Base Plate diagnostic capable with Comfort Control

0xxxx?x: Equipment I o 1 = Tuner not installed o 2 = Digital-Radio installed o 3 = Satellite-Radio installed o 4 = Satellite and Digital-Radio installed o 5 = Analog Input (AUX) installed o 7 = Satellite-Radio & Analog Input (AUX) installed

0xxxxx?: Equipment II o 1 = TV-Tuner/CD-Changer/Multi-Function Steering Wheel not installed o 2 = TV-Tuner installed o 3 = CD-Changer installed o 4 = TV-Tuner and CD-Changer installed o 5 = Multi-Function Steering Wheel installed o 6 = TV-Tuner and Multi-Function Steering Wheel installed o 7 = CD-Changer and Multi-Function Steering Wheel installed o 8 = TV-Tuner and CD-Changer and Multi-Function Steering Wheel installed

Adaptation

Channel 001: Tire Circumference

The tire circumference is beeing adapted in "mm".


53

Channel 002: Wheel Pulse

The wheel pulse describes the amount of wheel pulses per revolution. If value 0 is entered the system calibrates automatically itself after several kilometers and inputs a value.

43 = Audi A3 (8P) / Audi TT (8J) 45 = Audi A4 (8E)

Channel 003: Language (Screen)

0 = German 1 = English (UK) 2 = French 3 = Italian 5 = Spanish 6 = Portuguese 7 = English (UK)

Channel 004: Back-Up Camera

0 = Back-Up Camera not installed 2 = Back-Up Camera installed

Channel 005: Speed Threshold (Video Input)

0 = max. 0 km/h or 0 mph 1 = max 5 km/h (Standard for Europe)

Channel 007: Options

Channel 008: Volume Characteristic

Channel 010: Region

0 = Europe/North America 1 = Australia/South America 2 = South Africa

Channel 011: Language (Speech Recognition)

0 = German 1 = English 2 = French 3 = Italian 5 = Spanish

Channel 018: Start Screen

The start screen setting has to correspond with the control module coding, e.g. a S3 start screen doesn't

work with an A4 coding.

0 = Standard Start Screen 1 = Audi S3 Start Screen 2 = Audi S4 Start Screen 3 = Audi RS4 Start Screen 4 = Audi TT Start Screen 5 = Audi R8 Start Screen

Channel 065: Read Test

Channel 066: Self Test

Channel 067: CD/DVD Drive

000 - Normal/Eject-Button enabled 001 = Eject CD/DVD (will not be saved) 255 = Eject-Button disabled/locked (Anti-Theft-Protection)

Channel 068: Screen Test

Values will not be saved, they only act as initiation for each Test Picture. 0 = No Test Picture 1 = Test Picture: Red


54

2 = Test Picture: Green 3 = Test Picture: Blue 4 = Test Picture: White 5 = Test Picture: Black 6 = Test Picture: Checkerboard 7 = Test Picture: Checkerboard (inverted) 8 = Test Picture: 64 Gray Scales (vertical Bars) 9 = Test Picture: Special

Channel 069: Display Mechanism

000 = Display closed 001 = Display open 200 = Display half open (Obstacle) 255 = Position undefined

Channel 070: Display Brightness (Brilho do ecr)

0 = 0% Brightness (Display OFF) 1 = 20% Brightness 2 = 40% Brightness 3 = 60% Brightness 4 = 80% Brightness 5 = 100% Brightness

Channel 099: Transport Mode

Only applies to models without Gateway/Diagnostic Interface for Databus. 0 = Transport Mode inactive 1 = Transport Mode active

Channel 111: Reset

To perform a system reset/restart save 1 as new value.

Channel 114: FM Frequency

Range: 875...1080

Channel 117: Signal Test (Output)

0 = Fader Center & Balance Center 1 = Fader Front & Balance Left 2 = Fader Front & Balance Right 3 = Fader Rear & Balance Left 4 = Fader Rear & Balance Right

Channel 136: Driver Position

RNS-E Basic o 03226 = Left-Hand-Drive (LHD) o 02632 = Right-Hand-Drive (RHD)

RNS-E High/US o 00005 = Left-Hand-Drive (LHD) o 00013 = Right-Hand-Drive (RHD)


55

[Configurao] VW Radio/Navigation System (RNS300)

Coding

00?xxxx: Treble Speaker Monitoring o 1 = Monitoring inactive o 2 = Front Monitoring active / Rear Monitoring inactive o 3 = Front Monitoring inactive / Rear Monitoring active o 4 = Front and Rear Monitoring active

00x?xxx: Configuration I o +1 = Destination Input above 6 km/h or 4 mph possible o +2 = CAN-Telephone Control

00xx?xx: Speaker Channels o 0 = Sound System (active Speakers) o 2 = 2 passive Speakers Front o 4 = 4 passive Speakers

00xxx?x: Sound System Correction o 0 = No Sound System (No Correction) o 1 = Sound System with Cloth Interior (with Open Circuit Recognition) o 2 = Sound System with Leather Interior (with Open Circuit Recognition) o 3 = Sound System with Cloth Interior (without Open Circuit Recognition)

00xxxx?: Configuration II o +2 = CD-Changer

[Configurao] VW Radio/Navigation System (RNS500)

Byte 00 Radio Configuration I Byte 05 Vehicle Specific Frequency Response Bit 1 External CD Changer Connection active 00 Volkswagen/Skoda (all) Bit 3 Parking Aid Monitoring inactive (Standard) 01 Seat Altea (5P)

Byte 01 Sound System Correction 02 Seat Leon (1P) 00 Sound System not installed 03 Seat Toledo (5P) 01 Volkswagen Sound System 04 Seat Altea XL (5P) 02 Skoda Sound System Byte 06 Radio Configuration III 05 Dynaudio Sound System 00 Standard/Not Relevant

Byte 02 Speaker Channels Byte 07 Navigation System Configuration I 00 Sound System (active Speakers) Bit 0 Multifunction Steering Wheel with Shortpress Buttons installed 02 2 Speaker Channels (Front only) Bit 1 Voice Control inactive (NOT Japan/China) 04 4 Speaker Channels (Front and Rear) Bit 2 Speed Threshold for Destination Input active

Byte 03 Radio Configuration II Bit 3 Speed Threshold for Speech Destination Input active Bit 1 Microphone Diagnostics active (Japan/China only) Bit 4+5 Display Variant

Byte 04 Treble Speaker Monitoring Byte 08 Navigation System Configuration II 01 Monitoring inactive 00 Standard/Not Relevant 02 Front Monitoring active / Rear Monitoring inactive 04 Front and Rear Monitoring active


56

[Configurao] Audi A3 (8P) Telephone Preparation [77]

Coding

00?xxxx: Functions o 0 = Basic (for RNS-E basic/Radio) o 1 = Comfort (for RNS-E high/RNS-Low)

00x?xxx: Steering Wheel o 0 = No Multi-Function OR Standard Steering Wheel (Old Style without Menu Thumb

Wheels) o 1 = Modular Steering Wheel (New Style with Menu Thumb Wheels)

00xx?xx: Installation List o 1 = Diagnostics via CAN o 2 = Multi-Function Steering Wheel, Diagnostics via CAN o 3 = Head Unit (e.g. RNS-E), Diagnostics via CAN o 4 = Multi-Function Steering Wheel, Head Unit (e.g. RNS-E), Diagnostics via CAN o 5 = Diagnostics via K-Line o 6 = Multi-Function Steering Wheel, Diagnostics via K-Line o 7 = Head Unit (e.g. RNS-E), Diagnostics via K-Line o 8

227482830 Manual Vag Com by Brunoalmeid V2 0

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