2015 1tc Per Examena

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ER-0712/2011

C e n t r o I n t e g r a d o d e F o r m a c i ó nP r o f e s i o n a l

M a r í t i m o - Z a p o r i t o

C Ó D I G O 1 1 0 0 ! " # ES-0712/2011

EXAMEN ATEÓRICO PARA LA OBTENCIÓN DEL TITULO DE:

PATRÓN DE EMBARCACIONES DE RECREO

Convocatoria:INSTRUCCIONES

1. Está prohibida la utilización de teléfonos móviles o cualquier otro dispositivo decomunicaciones durante la duración de esta prueba, así como la comunicaciónentre los candidatos.

2. No deteriore el impreso de respuestas. N !"#$%, N& $%%'($%.

). 'tilice lápiz *"2 en el impreso de respuestas + oma de borrar para rectificar -. umplimente la ho/a de e0amen con los datos solicitados. oloque su !N&, N&E, asaporte o arné de onducir en la mesa de e0amen a la

vista de los miembros del 3ribunal durante el desarrollo del e0amen.4. Esta prueba tiene una duración de 1 *ora + )5 minutos.6. Este e0amen se realiza + se corrie de acuerdo con los criterios establecidos en el

%! 768251- de 15 de octubre. ara aprobar deberán contestarse correctamenteal menos )2 preuntas, de las cuáles ) deberán ser de "alizamiento, de%elamento 9%&$: + 11 de arta de Naveación.

7. No se admitirán por parte de los miembros del tribunal, preuntas sobre elcontenido del e0amen

;. Nin


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Unidad Teórica 1 No!enc"at#ra N$#tica

1% &'#( e) e" a)iento*a: #a distancia entre la vertical de proa + la de popa.b: Es la diferencia entre el calado de popa + el calado de proa.c: Es la distancia vertical entre la línea de flotación + la quilla del buque.d: Ninuna de las respuestas anteriores es correcta.

+% &'#( e) "a o,ra viva*a: #a parte del casco que se encuentra por encima del plano de flotación.b: #a parte del casco que se encuentra por deba/o del plano de flotación.c: #a parte del casco que se ve durante la naveación.

d: #a parte del casco que se encuentra por encima del plano de flotación, pero sincontar lo que ha+ por encima de la cubierta principal.

-% &'#( e) #na .("ice de/tró0ira*a: $quella que ira en la maquina avante, vista a popa de la hélice, en el sentido de las

au/as del relo/.b: $quella que ira en la maquina avante, vista a popa de la hélice, en el sentido

contrario de las au/as del relo/.c: $quella hélice que tiene palas abatibles.d: $quella hélice que tiene palas no abatibles.

% &'#( e) ,ar"ovento*a: El costado del barco por la cual sale el viento.b: El costado del barco por la cual entra el viento.c: Es la banda de estribor en los barcos de vela.d: Es la banda de babor en los barcos de vela.

Unidad Teórica + E"e!ento) de A!arre 2 3ondeo

4% &Para 5#e )e #)a e" A) de 6#7a8 9rinci9a"!ente*a: ara unir dos cabos.

b: ara hacer una aza para el amarre.c: ara no de/ar pasar un chicote por un hueco cualquiera.d: ara hacer firme una defensa.

% &'#( e) e" 0arreo*a: asar un cabo por la bita.b: Dondear un ancla.c: asar por seno un cabo.d: $rrastrar por el fondo un ancla fondeada.


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Unidad Teórica - Se0#ridad

;% La )e


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1+% L7!ite) a "a nave0ación en 9"a2a) ,a"iada) La nave0ación e)t$ 9ro.i,ida en:a: #as zonas situadas en el interior de una banda litoral, paralela a la costa, de 255

metros de anchob: #as zonas situadas en el interior de una banda litoral, paralela a la costa, de 155

metros de anchoc: #as zonas situadas en el interior de una banda litoral, paralela a la costa, de 5

metros de anchod: 3odas las respuestas anteriores son falsas

Unidad Teórica 4 Ba"ia!iento

1-% Una !arca cónica de co"or verde con #na =rana roa8 indica:a: =arca lateral de estribor.

b: =arca lateral de babor.c: anal principal a babor.d: anal principal a estribor.

1% En #na !arca de 9e"i0ro ai)"ado e" rit!o 2 e" co"or de )# "# e):a: !os destellos de color ro/os.b: (rupo de dos destellos de color blanco.c: (rupo de dos destellos de color verde.d: 'n destello color blanco

14% La !arca de to9e de a0#a) nave0a,"e)8 con)i)te en:a: !os esferas neras.b: 'na esfera nera.c: 'na esfera ro/a.d: 'na esfera verde.

1% Una !arca de to9e con)i)tente en do) cono) ne0ro) )#9er9#e)to) con "o)v(rtice) .acia a,ao8 )e de,er$ 9a)ar 9or e" c#adrante:

a: Este.b: este.

c: Norte.d: ?ur.

1;% La) !arca) "atera"e) de ,a,or &'#( =or!a 2 co"or tienen*a: astillete + ro/a.b: Espeque + ro/a.c: ilíndrica + ro/a.d: 3odas las respuestas anteriores son correctas


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Unidad Teórica Re0"a!ento RIPA%

1>% Para deter!inar "a ve"ocidad de )e0#ridad8 en todo) "o) ,#5#e)8 )e tendr$ enc#enta entre otro) =actore):a: #a eslora del buque.b: #a obra muerta del buque.c: El tipo de propulsión del buque.d: El calado en relación con la profundidad disponible de aua.

1?% En #na ona de )e9aración de tr$=ico )e 9odr$ entrar:a: En caso de emerencia para evitar un peliro inmediato.b: No ha+ ninuna prohibición al respecto.

c: ara dedicarse a la pesca.d: a: + c: son correctas.

+@% En ca)o de rie)0o de a,ordae de do) ve"ero)8 )e !antendr$ a9artado de "aderrota de" otro:

a: El que reciba el viento por la banda de babor.b: El que reciba el viento por la banda de estribor.c: El que este a sotavento.d: uando los dos reciban el viento por bandas contrarias, el que este a barlovento.

+1% Se con)idera 5#e #n ,#5#e a"cana a otro:a: $ todo buque que se apro0ime viniendo desde una marcación menor de 22,F a

popa del través de este


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+% Lo) ,#5#e) de 9ro9#")ión !ec$nica re)trin0ido 9or )# ca"ado8 9odr$n e/.i,ir#na !arca con)i)tente:

a: !os bolas en línea vertical.b: !os marcas bicónicas en línea vertical.c: 3res marcas, bolas la superior + la inferior + bicónica la marca central.d: 'n cilindro.

+4% Un ,#5#e de ve"a )e !antendr$ a9artado de "a derrota

a: !e un buque de propulsión mecánicab: !e un buque sin obiernoc: !e un buque con capacidad de maniobra restrinidad: b + c son correctas

+% Un ,#5#e de 9ro9#")ión !ec$nica en nave0ación 9ero 9arado 2 )in arrancadaen vi)i,i"idad red#cida e!itir$:

a: 3res pitadas laras.b: 'na corta seuida de dos laras que no e0cedan de dos seundos entre ambas.c: $ intervalos que no e0cedan de dos minutos, dos pitadas laras consecutivas

separadas por un intervalo de unos dos seundos entre ambas.d: 'na pitada lara que no e0ceda de dos minutos.

+;% Una 9itada corta tiene #na d#ración a9ro/i!ada de:

a: 3res seundos.b: Entre tres + cuatro seundosc: 'n seundod: #a mitad que una lara.

Unidad Teórica ; Manio,ra

+>% De)cri9ción de "o) e=ecto) 9rod#cido) a" co,rar #n "ar0o de 9roa e)tando e",arco atracado de co)tado a" !#e""e

a: ?eparar la popa del atraque + mover el barco hacia atrás.b: ?eparar la proa del atraque + mover el barco hacia atrás.

c: $cercar la proa al atraque + mover el barco hacia delante.d: $cercar la popa al atraque + mover el barco hacia delante.

+?% '#( e) ad#ar #n ca,oa: $cción de apretar un cabo.b: #ibrar un cabo.c: $cción que consiste en de/ar el cabo recoido + estibado con vueltas + claro.d: $cción de su/etar un cabo.


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Unidad Teórica > E!er0encia) en "a !ar

-@% Para e" trata!iento in!ediato de c#a"5#ier 5#e!ad#ra )e de,e:a: #lamar al centro radio médico.b: Enfriar la herida, quitar la ropa aunque nos llevemos parte de la piel + tapar con

venda compresiva.c: Enfriar la herida con aua dulce o salada al menos durante 15 minutos, intentar

quitar la ropa empapándola con aua limpia o suero, + una vez limpia la quemadura,cubrir de asas rasas o apósito seco, + administrar calmantes + tranquilizantes.

d: Enfriar la herida con aua dulce o salada al menos durante 15 minutos, intentarquitar la ropa empapándola con aua limpia o suero, + una vez limpia la quemadura,cubrir de asas rasas o apósito seco, + administrar para calmar el dolor unanalésico del botiquín, dependiendo de la ravedad se pedirá a+uda radio médica oincluso la evacuación.

-1% Para )a"ir de #na varada tene!o) 5#e a)e0#rarno):a: Cue estamos en pleamar.b: Cue tenemos aua suficiente deba/o del casco + estamos en pleamar.c: Cue tenemos aua suficiente + cualquier inundación está controlada + que el fondo

no va a producir desarros en el casco + estamos en pleamar.d: ualquier inundación está controlada + que el fondo no va a producir desarros en el

casco.

-+% Para 9revenir incendio) 2 e/9"o)ione) "o) "#0are) de rie)0o )on:a: ocinas + máquinasb: ocinas, cámaras de motores, toma de combustible, baterías, instalaciones

eléctricas + paGol o cofre de pinturas.c: 3oma de combustible, baterías, instalaciones eléctricas + paGol o cofre de pinturas.d: (enerador de emerencia

Unidad Teórica ? Meteoro"o07a

--% &Có!o )e ""a!an "a) "7nea) 5#e #nen 9#nto) de i0#a" 9re)ión*a: &sobaras.b: &salobaras.c: &sohipsas.d: Ninuna de las anteriores.

-% En e" Fe!i)=erio Norte8 en #na ,orra)ca8 "o) viento) circ#"anGa: !e Norte a ?ur b: !e ?ur a Norte.c: En el sentido de las au/as del relo/.d: En el sentido contrario a las au/as del relo/.


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-4% De noc.e "a !a)a continenta" 9ierde e" ca"or reci,ido d#rante e" d7a !$) r$9ido5#e "a !a)a oce$nica8 9rovocando #na ,aa 9re)ión re"ativa )o,re e" nive" de"

!ar 2 #na a"ta 9re)ión re"ativa )o,re "a tierra E" viento 5#e )e ori0ina a ca#)ade e)te =enó!eno )e ""a!a:a: Hirazónb: Hiento realc: "orrascad: 3erral

-% L"a!a!o) 3etc. a:a: #a mar encontrada producida por el cambio en la dirección del viento.b: 'na zona o e0tensión en la que el viento sopla en la misma dirección + con la misma

intensidad.c: 'na zona o e0tensión en la que el viento sopla en varias direcciones + con la misma

intensidad.d: El cambio en la dirección del viento

Unidad Teórica 1@ Teor7a de nave0ación

-;% A" $n0#"o =or!ado 9or e" !eridiano !a0n(tico 2 e" !eridiano 0eo0r$=ico8 )e "edeno!ina:

a: !esvio.b: orrección total.c: !eclinación manética.d: !emora

->% E" c.a9ite" e) #n e"e!entoa: !el irocompás.b: erteneciente a la au/a manética.c: !el radar.d: &mportante de la sonda.

-?% De!ora e):a: El ánulo que forma el norte con la visual a un ob/eto.b: El ánulo que forma la línea proapopa con la visual a un ob/eto.c: El ánulo que forma la línea proapopa con el Norte.d: Es lo que tarda en llear un barco a puerto.

@% La !arcación )e !ide:a: !e proa a popa de 5F a ;5F hacia babor + estribor.b: !esde la proa de 555F a )45F en sentido contrario a las au/as del relo/.c: !esde la proa de 555F a )45F en el mismo sentido de las au/as del relo/.d: Es indiferente.


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1% Se ve #n =aro de noc.e )e identi=ica 9or:a: ?u altura.

b: El color de su luz.c: El color de su luz + ritmo.d: ?u altura + el color de su luz

Unidad Teórica 11 Carta de Nave0ación

+% A FRBH 11@@ )e to!a Da de Pta E#ro9a de @1@J 2 )i!#"t$nea!ente Da PtaCarnero de -+@J8 d! H -J NK 2 De)v7o H J NESit#ación a FRBH 11 @@

a: l I )4F 5),5J N + # I 55F 2),5J Ab: l I )4F 52,)J N + # I 55F 2-,5J Ac: l I )4F 51,1J N + # I 55F 21,;J Ad: l I )4F 52,2J N + # I 55F 2),)J A

-% En )it#ación "H -4J 4@ N 2 L H @@J @@ K 2 no) diri0i!o) a #na )it#ación " H-4J 4; N 2 L H @@4J +> K8 d! H -J NK 2 De)v7o H -J NKSe 9ide e" Ra

a: %a I 562Fb: %a I 57-Fc: %a I 56Fd: %a I 571F

% A Fr, H 1@@ en )it#ación " H-4J 4@ N L H @@J 1@ K nave0a!o) a" Rv H @@J 2., H n#do)Sit#ación a FRBH 1;@@

a: l I )4F 5,-J N + #I 554F 5),6J Ab: l I )F ;,5J N + #I 55F 1,5J Ac: l I )4F 5),-J N + #I 55F 7,J Ad: l I )4F 5),-J N + #I 554F 5),6J A

4% A FRBH +@@@ e)tando en "a o9o)ición Pta E#ro9aPta A"!ina8 )e to!a Da aPta E#ro9a de -->JSe 9ide "a corrección tota"

a: t I 7F Kb: t I 7F c: t I ) Kd: t I )

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