2010 Alfa Romeo MiTo brochure NL

www.alfamitoblog.com

Orazur

Cole

Tric

klKin

gbull

Serge

2S

imo8

6

Gia

n M

auriz

io

VeryC

ool G

iulio8

3

Jack 3

3

Irin

ag_8

4

“Lang leve d

e M

iTo-b

log!

Het is a

ltijd leuk o

m v

rie

nden t

e o

ntm

oeten m

et w

ie je e

en p

assie

deelt

!!!”

Rechtstreeks v

an A

lfam

itoblo

g.c

om

, de s

tem

van iem

and d

ie d

e A

lfa M

iTo o

ntdekt e

n g

etest h

eeft

.

ww

w.a

lfam

itoblo

g.c

om

Login

Geïnspireerd door uit-

muntendheid en sportiviteit.

Hij heeft alles in zich van

een droom, net als de Alfa

8C Competizione.

“Van o

pzij g

ezie

n,

zie

t het

ruitpro

fiel zonder

mid

denstijl e

r een b

eetje u

it a

ls e

en

oog,

wat

ik e

rg f

raai vin

d,

terw

ijl de k

lein

e r

onde a

chte

rlic

hte

n e

en d

uid

elijk

e

knip

oog z

ijn n

aar

de A

lfa 8

C e

n d

e h

isto

rie v

an A

lfa R

om

eo.”

8C Competizione

droom

Orazur

Concep

t

compact

sportief

Nieuw op de MiTo: MultiAir-motoren met

Start & Stop-systeem. State of the art auto-

techniek voor hogere prestaties en lagere

uitlaatemissies.

Met motoren die maximaal 155 pk (114 kW)

leveren, is de Alfa MiTo tot puur sportieve

prestaties in staat, zoals een acceleratie

van 0-100 km/h in 8,0 seconden.

Alfa Romeo D.N.A.: dat is de naam van het

rechtstreeks uit de racewereld afkomstige

systeem om de dynamische setup van de

auto aan de rijstijl en de wegcondities aan

te passen. Electronic Q2 voor een perfecte

koersstabiliteit in bochten en een verfijnde

McPherson-wielophanging met progressieve

veren voor de messcherpe handling die

je van een échte Alfa Romeo mag ver-

wachten. Veiligheid volgens de hoogste

Euro NCAP-maatstaven.

Dat, en nog veel meer, is de Alfa MiTo:

de sportiefste compacte auto ter wereld.

Een

hoog Alfa R

om

eo - geh

alte

Mult

iAir-m

otoren m

et S

tart &

Stop

Roetfilt

er o

p d

ieselv

ersie

s

Ele

ctronic

Q2

VD

C m

et H

ill H

old

er

Dynam

ic S

teerin

g T

orque

Blu

e&

Me™

7 A

irbags

Verm

ogen t

ot 1

55 p

k (

114 k

W)

Alfa R

om

eo D

.N.A

.

Wie

lophangin

g m

et p

rogressie

ve v

eren

Bose

® S

ound S

ystem

LED

-achterlichten

Bi-X

enon k

opla

mpen

Lic

htm

etale

n v

elg

en m

et d

iam

eter t

ot 1

8”

“H

et

front

is w

erk

elijk

schitte

rend.

Het

lijk

t w

el een s

culp

tuur

die

door

de s

nelh

eid

is g

em

odelleerd

. En a

ls je d

an d

e s

leute

l om

dra

ait..”

innovatief

uitdagend

Lengte 4,06 m.

Breedte 1,72 m.

Hoogte 1,44 m.

Dat zijn de essentiële maten van een

uitdagende, sportieve auto waarvan elk

stylingdetail ontworpen is op het behalen

van de best mogelijke prestaties.

Het nieuwe sportieve design van de 16”,

17” en 18” velgen wordt geaccentueerd

door de banden met breder loopvlak – een

combinatie die de best mogelijke rij- en

stuureigenschappen garandeert.

De achterlichten op basis van LED-

techniek zorgen voor een betere zicht-

baarheid en meer veiligheid.

En exclusief op de MiTo: keuze uit

koplampomlijstingen in titaniumgrijs, glan-

zend chroom of carrosseriekleur.

Desig

nC

ole

Tric

kl

intelligent

Presta

ties

“B

edankt

Alfa!

Met

deze n

ieuw

e,

technis

ch r

evolu

tionaire m

oto

ren

kom

t de M

iTo n

og b

ete

r aan m

ijn e

isen t

egem

oet!

”revolutionair

klepbedieningsysteem

nieuwe norm in motortechniek

Giu

lio83

MultiAir-systeem voor wie de

nieuwste techniek verlangt om de pres-

taties te verhogen en het ver bruik plus

de emissies te verlagen: 1.4 MultiAir-

benzinemotor van 105 pk (77 kW).

Ook leverbaar in een turboversie

voor wie maximaal rijplezier verlangt:

1.4 MultiAir Turbo-benzinemotor

van 135 pk (99 kW).

Voor absolute topprestaties is er de

1.4 Turbobenzine van 155 pk (114 kW).

Daarnaast is er keuze uit twee

turbo diesels: een 1.3 JTDM van 90 pk

(66 kW) en een 1.6 JTDM van 120 pk

(88 kW). En dan is er speciaal

voor de jonge rijders nog een 1.4

16V-benzinemotor van 78 pk (57 kW).

Alle versies produceren een diep grommend

uitlaatgeluid dat volop temperament en

kracht aankondigt en adrenaline opwekt.

+ 10%

aan m

axim

um

verm

ogen

met een n

okpro

fiel dat op h

oge p

resta

ties is a

fgeste

md

+ 15%

aan b

eschik

baar

koppel bij lage t

oere

ntallen

dankzij h

et vro

egtijd

ig s

luiten v

an d

e inla

atk

leppen

+ 13%

aan w

inst b

ij d

e a

ccele

ratie

van 0

tot 1

00 k

m/h

dankzij d

e v

erb

ete

rde p

resta

ties d

oor de d

irecte

lu

chttoevoere

geling

- 10%

aan b

randstofv

erb

ruik

en k

oold

ioxid

e-e

mis

sie

(C

O2)

door het w

egvallen v

an d

e p

om

pverlie

zen

- 40%

aan u

itstoot v

an o

nverb

rande k

oolw

aters

toffen (

HC

/C

O) e

n

- 60%

aan u

itstoot v

an s

tik

stofo

xid

en (

NO

x)

dankzij d

e a

angepaste

kle

pbedie

nin

g tijdens d

e o

pw

arm

fase

MultiA

irD

at is d

e n

aam

van d

e t

echnie

k d

ie e

en n

ieuw

tijdperk

inlu

idt in d

e g

eschie

denis

van d

e b

enzin

em

otoren:

betere

prestatie

s,

lagere u

itla

atem

issie

s e

n o

ptim

ale

veelz

ijdig

heid

.

EIVC (Early Intake Valve Control)

Vervroegde sluiting van de klep

Hoog koppel bij laag toerental en vollast

Bijv.: accelereren

LIVO (Late Intake Valve Opening)

Verlate opening van de klep

Gedeeltelijke belasting van de motor

Bijv.: starten en stationair draaien

Hoe werkt MultiAir?

FULL LIFT

Volledige opening van de klep

Maximale vraag naar vermogen

Bijv.: rijden op snelweg

MULTI LIFT

Klep opent meerdere malen

in dezelfde arbeidscyclus

Minimale vraag naar koppel

en vermogen

Bijv.: rijden in stadsverkeer

De MultiAir-techniek biedt de mogelijkheid om zowel de timing als de lichthoogte van de inlaatkleppen te variëren op basis van de reële luchtbe-

hoefte van de motor. De resultaten van deze nieuwe klepbedieningsmethode zijn werkelijk revolutionair: met MultiAir is het bijvoorbeeld ook mogelijk

om de kleppen twee keer gedurende dezelfde arbeidscyclus te openen en sluiten, iets wat met een mechanische klepbediening niet mogelijk is.

Om de efficiency van het verbrandingsproces te optimaliseren, worden – al naar gelang de rijomstandigheden – diverse strategieën toegepast.

MultiAir biedt de mogelijkheid om de luchttoevoer van de motor rechtstreeks bij de ingang van de cilinders te

regelen. Het systeem is gebaseerd op de variabele hydraulische bediening van de inlaatkleppen. Dit gebeurt via

een pompzuiger die door de inlaatnok wordt bediend en verbonden is met een oliekamer op elke inlaatklep. Het

olievolume wordt geregeld door een solenoïdeklep die op zijn beurt elektronisch vanuit het motormanagement wordt

aangestuurd. Door op variabele wijze de inlaatkleppen te bedienen, kan het vermogen van de motor zo efficiënt

mogelijk worden geregeld, zonder tussenkomst van een gasklep die de doorstroming van de lucht belemmert. Dit

levert ongekende voordelen op, zoals een systematische verlaging van het brandstofverbruik en de emissies, een

toename van zowel het vermogen als het maximum koppel en een optimalisering van de rijprestaties.

Nieuwe MultiAir-techniek

Cilinderinhoud 1368 cm3

Koppel 130 Nm

bij 4000 tpm

Topsnelheid 187 km/h

0-100 km/h 10,7 sec.

Gem. verbruik 5,8 l/100 km

CO2 136 g/km

Milieuklasse Euro 5

1.4 MultiAir benzine 105 pk (77 kW)


Koppel 206 Nm

bij 1750 tpm


0-100 km/h 8,4 sec.


CO2 129 g/km

Milieuklasse Euro 5

1.4 MultiAir Turbobenzine 135 pk (99 kW)


Koppel 120 Nm

bij 4000 tpm


0-100 km/h 12,3 sec.


CO2 138 g/km

Milieuklasse Euro 5

1.4 benzine 78 pk (57 kW)


Koppel 230 Nm

bij 3000 tpm


0-100 km/h 8,0 sec.


CO2 153 g/km

Milieuklasse Euro 5

1.4 Turbobenzine 155 pk (114 kW)


Koppel 200 Nm

bij 1750 tpm


0-100 km/h 11,8 sec.


CO2 114 g/km

Milieuklasse Euro 4

1.3 JTDM 90 pk (66 kW)


Koppel 320 Nm

bij 1750 tpm


0-100 km/h 9,9 sec.


CO2 122 g/km

Milieuklasse Euro 5

1.6 JTDM 120 pk (88 kW)

De nieuwe range

Benzinemotoren

JTDM-motoren

Aan b

oord

van d

e M

iTo b

evin

dt

zic

h e

en h

andig

hulp

mid

del om

zuin

ig

te r

ijden:

de G

ear

Shift

Indic

ato

r (G

SI).

GS

I is

altijd a

ctief

in d

e s

tanden

Norm

al en A

ll W

eath

er

van A

lfa R

om

eo’s

D.N

.A.

Het

syste

em

geeft

door

mid

del van v

erlic

hte

pijle

n in h

et

instr

um

ente

npaneel aanw

ijzig

ingen w

elk

e

vers

nellin

g m

oet

word

en g

ekozen o

m z

o z

uin

ig m

ogelijk

te r

ijden.

De MiTa heeft een prioriteit: respect voor

het milieu. Daarom beantwoorden alle

motoren aan de strenge milieunormen

van Euro 4 of Euro 5. Maar dat is niet

alles: de motoren met MultiAir-techniek

zijn tevens uitgerust met Start & Stop.

Dit systeem dat altijd actief is, maar

desgewenst door de bestuurder kan wor-

den uitgeschakeld, regelt het afzetten

en automatisch starten van de motor

tijdens de perioden van stilstand in het

stadsverkeer. Het resultaat van deze

motor uitschakeling is een aanzienlijke

ver mindering van zowel het brandstofver-

bruik als de uitlaat- en geluidsemissies.

Gsi

Gear S

hift I

ndic

ator

Milieu - oplossin

gen

Start&Stop

Alfa R

om

eo D.N

.A.

Een s

impele

handeling is v

old

oende.

Met

de s

ele

cto

r naast

de v

ers

nellin

gspook

word

t in

een h

andom

dra

ai de h

ele

dynam

ische s

etu

p v

an d

e a

uto

vera

nderd

.

Dynamic

Normal

Drie instellingen voor de rijstijl,

drie stuurkarakteristieken, drie

typen weggedrag. Dat is Alfa

Romeo D.N.A.: het systeem

waarmee je de respons van de

auto kunt afstemmen op de

rijomstandigheden.

All weather

Dynam

ic

Norm

al

All w

eather

Besturin

g

De b

estu

ring w

ord

t directe

r/m

inder

direct,

afh

ankelijk

van d

e g

ekozen s

tand

Motorm

anagem

ent

De r

espons v

an d

e m

oto

r op h

et

gaspedaal w

ord

t direc-

ter/

min

der

direct, a

fhankelijk

van d

e g

ekozen s

tand, en

in d

e D

ynam

ic-s

tand v

oelt m

en e

en o

verb

oost-effect

VD

C-s

ysteem

Het

syste

em

kent

drie v

ers

chille

nde inste

llin

gen v

oor

de d

rie k

euzesta

nden

Instrum

entenpaneel

De d

ispla

y g

eeft info

rmatie o

ver

de g

ekozen inste

llin

g,

evenals

advie

s o

mtrent

de ideale

vers

nellin

g (bij t

oe-

passin

g v

an G

si), te

rwijl daarn

aast

de t

urb

odru

km

ete

r

word

t geto

ond (bij t

urb

om

oto

ren)

Dynamic Puur sportief rijplezier

VDC en ASR Ingesteld op sportieve rijstijl – systemen grijpen alleen in als de

bestuurder de controle over de auto dreigt te verliezen

Elektrische stuurbekrachtiging Minder bekrachtiging

DST Normale remwerking, gecoördineerd met ABS

Grotere controle over zijdelingse acceleratie

Compensatie van overstuur: een lichte druk op het stuurwiel

stimuleert de bestuurder om de juiste manoeuvre uit te voeren

Motor Snellere respons

‘Overboost ‘ voor het leveren van een maximum koppel

(indien motor met deze voorziening is uitgerust)

All weather Maximale veiligheid onder slechte weersomstandigheden

VDC en ASR Ingesteld op het garanderen van een maximum aan veiligheid

Elektrische stuurbekrachtiging Gericht op maximaal comfort

DST Grotere controle over remwerking, gecoördineerd met ABS

Standaard controle over zijdelingse acceleratie



Motor Normale respons

“Deze compacte Alfa kleeft werkelijk aan de weg. Hij helpt me telkens weer om bochten perfect te nemen en zelfs

uit schijnbaar onmogelijke situaties zonder kleerscheuren tevoorschijn te komen. Briljant! Goed gedaan Alfa Romeo!”

Gian Maurizio

“In de Dynamic-stand wordt de koppelcurve van de motor aangepast, wat resulteert in een

snellere reactie op het gaspedaal.”

Serge

Normal

Dynamic

“Wat ik er over kan zeggen? In één woord spectaculair!! Wat een fabuleus koppel!!! Zelfs in de 6e versnelling voel

je nog de kracht en het temperament van de motor. Na een aantal rondjes zei de bestuurder: ‘En zo presteert hij

dan in de Normal-stand’. Moet je je eens voorstellen waartoe hij in staat is als je hem op Dynamic instelt!”

Normal Wendbaarheid in de stad

VDC en ASR Standaard instelling

Elektrische stuurbekrachtiging Standaard bekrachtiging

DST Standaard controle over remwerking, gecoördineerd met ABS

Standaard controle over zijdelingse acceleratie



Motor Normale respons

All weather

2Simo86

Ele

ctro

nic

Q2 R

epro

duceert langs e

lektronis

che w

eg d

e w

erk

ing v

an e

en z

elfblo

kkere

nd d

iffe

rentieel

AB

S A

ntiblo

kkeerrem

syste

em

EB

D E

lektronis

ch s

yste

em

om

de rem

kra

cht tu

ssen d

e v

oor- e

n a

chte

rwie

len te v

erd

ele

n

VD

C E

lektronis

che rijdynam

iekre

geling o

m d

e s

tabiliteit te b

ehouden - A

lfa R

om

eo’s

sportie

ve inte

rpre

tatie v

an E

SP

ASR

Antidoors

lipre

geling o

m d

.m.v

. de rem

men e

n h

et m

oto

rmanagem

ent te

zorg

en d

at

de a

angedre

ven w

iele

n g

een tra

ctie v

erlie

zen b

ij h

et accele

rere

n

HB

A H

ydra

ulische rem

assis

tentie v

oor noodsto

ps

Hill H

old

er Syste

em

om

het opw

aarts w

egrijd

en o

p h

ellin

gen te v

erg

em

akkelijk

en

MSR

Regelt d

e m

oto

rrem

werk

ing e

n g

rijp

t in

als

de b

estu

urd

er bru

usk

teru

gschakelt w

aard

oor de w

iele

n z

ouden k

unnen b

lokkere

n

CB

C O

ptim

aliseert d

e rem

pre

sta

ties in b

ochte

n

DST D

ynam

ic S

teering T

orq

ue, een s

yste

em

dat

de e

lektris

che s

tuurb

ekra

chtigin

g inte

gre

ert m

et

de V

DC-functies. Een lic

hte

dru

k o

p h

et stu

urw

iel

stim

ule

ert d

e b

estu

urd

er de juis

te m

anoeuvre

uit te v

oere

n.

“Jongens... ik

ben d

iep o

nder de indru

k v

an d

e v

ideo o

ver

de r

ijeig

enschappen... de b

estu

ring

is m

esscherp

en d

e v

ering d

oet zijn w

erk

zó v

oortre

ffelijk

.… w

erk

elijk

ongelo

oflijk!!”

wendbaarheid

gripDe MiTo vraagt wat meer van zijn

wielophangingssysteem: een maximum

aan veiligheid plus een maximum

aan rijplezier.

Die taak is toevertrouwd aan een

nieuwe generatie ondersteltechniek:

McPherson-wielophanging vóór en een

semi-onafhankelijke torsie-as achter,

met rondom schroefveren, gemonteerd

om hydraulische schokdempers, voor

een weergaloze handling en een puur

sportieve rijkarakteristiek.

Handling

VeryC

ool

Veiligheid

“G

efe

liciteerd

met

de u

itm

unte

nde v

eilig

heid

suitru

sting!!!

Een a

uto

met

sta

ndaard

zeven a

irbags is n

iet

nik

s...”

Jack 3

3

Hoogste score voor de Alfa Romeo MiTo

in de Euro NCAP-crashtest: vijf sterren.

Zeven airbags. Dubbele voorspanner op

de voorste veiligheidsgordels.

Anti-whiplash voorziening op de

voorstoelen.

Samendrukbare stuurkolom.

Nieuwe generatie banden met extra grip.

Seat Belt Reminder (SBR): vijf controle-

lampjes laten via een klein scherm

weten of alle veiligheidsgordels – zowel

voorin als achterin – zijn vastgemaakt.

Maar tot de veiligheid van de

MiTo behoort ook verantwoordelijk

rijgedrag – daarom is een Alcohol Tester

kit standaard.

SBR (Seat Belt Reminder)

Vijf sterr

en e

n 3

6 p

unten: van a

lle c

om

pacte

pers

onenauto’s

heeft

de M

iTo b

ij d

e E

uro

NC

AP-test

de h

oogste s

core

behaald

op h

et g

ebie

d v

an d

e

passie

ve v

eilig

heid

voor volw

assenen.

Sta

ndaard

uitgeru

st m

et 7 a

irbags

Seat Belt R

em

inder (S

BR) om

te s

tim

ule

ren d

at alle

inzitte

nden h

un v

eilig

heid

sgord

el om

doen

Anti-w

hip

lash v

oorz

ienin

g o

p d

e v

oors

toele

n

Alc

ohol Teste

r kit

Gepro

gra

mm

eerd

verv

orm

baar stu

urw

iel

Energ

ieabsorb

ere

rende s

tuurk

olo

m

Ele

ktris

ch s

tuurs

lot gem

onte

erd

buiten h

et bere

ik v

an d

e k

nie

ën

LED

-achte

rlic

hte

n o

m d

e z

ichtb

aarh

eid

van d

e a

uto

te b

evord

ere

n

Aan boord is er Blue&Me™, het

telematica- en multimediahart

van de Alfa MiTo dat het mogelijk

maakt om handsfree te telefoneren

en muziek te beluisteren die op de

mp3-speler is opgeslagen of via een

USB-poort wordt gedownload. Verder

is het mogelijk om binnenkomende

SMS-berichten via het audiosysteem

te laten horen. En dat alles met een

maximum aan veiligheid, aangezien

je voor de bediening niet de handen

van het stuur hoeft te nemen.

Blue&Me™ Map is daarnaast

uitgerust met routekaartnaviga-

tie door middel van een draagbaar

GPS-systeem of via Radio NAV, het

meest geavanceerde infotainment-

systeem dat in het dashboard is

geïntegreerd. Blue&Me™ NAV biedt

naast een ingebouwd navigatie-

systeem met spraaksturing nog een

serie aanvullende diensten waar-

onder een SOS-functie.

En voor een werkelijk optimale

audiokwaliteit is er het Bose® hi-fi

Sound System van de nieuwste

generatie.

Hi

Drivin

g

Exclu

sie

f ontw

orp

en v

oor

de M

iTo:

Het m

eest u

itgebre

ide info

tain

mentsysteem

dat in e

en

handig

e e

n g

ebru

iksvriendelijk

e c

onsole

is g

eïn

tegre

erd

.

Radio

NA

V

Audio

De b

este

gelu

idsw

eerg

ave d

ankzij e

en k

walita

tief

hoogsta

ande radio

met CD

/m

p3-s

pele

r, b

edie

nd

door m

iddel van toets

en o

p h

et stu

urw

iel (indie

n

de a

uto

hie

rmee is u

itgeru

st).

Tele

foon

In c

om

bin

atie m

et Blu

e&

Me™

bie

dt het syste

em

de

mogelijk

heid

om

handsfree te tele

fonere

n e

n S

MS-

berichte

n te late

n v

oorlezen.

Trip C

om

puter

Real-tim

e w

eerg

ave v

an a

lle reis

gegevens: rittijden,

afs

tanden, snelh

eden e

n v

erb

ruik

scijfe

rs.

Navig

atie

Tw

ee b

ela

ngrijk

e n

oviteiten o

m d

e k

walite

it v

an h

et

reizen te o

ptim

alisere

n.

Mobile S

D-technolo

gie

: syste

em

om

zelf d

e n

ieuw

ste

route

kaarten v

an h

eel Euro

pa te k

unnen d

ow

nlo

aden

en u

pdate

n, zonder gebru

ik v

an e

en C

D.

Info

Tra

ffic

Serv

ice (

TM

C): w

eerg

ave v

an v

erk

eers

in-

form

atie d

ie v

ia d

e T

MC/TM

C P

REM

IUM

serv

ice w

ord

t

ontv

angen e

n d

oor som

mig

e radio

sta

tions w

ord

t

doorg

egeven. Bij d

ruk v

erk

eer of verk

eers

ongevallen

zal een a

ltern

atieve route

op h

et navig

atiesyste

em

word

en g

eadvis

eerd

.

Interieur

“H

et

inte

rieur is

pra

chtig e

n o

rigin

eel. E

n h

et

is

ook v

eel com

fortabele

r dan ik o

oit h

ad v

erw

acht.”

Kin

gbull

Het interieur heeft een dynamisch

en zelfverzekerd karakter.

De afwerking van het dashboard

en de stoelbekledingen onder-

strepen de topklasse van de Alfa

MiTo. En de bestuurder wordt

verwend met een schitterend

ontworpen instrumentenpaneel dat

uitblinkt door zijn geraffineerde

grafische vormgeving.

Aan b

oord

van d

e M

iTo is a

lles e

rop g

ericht o

m v

olo

p t

e g

enie

ten v

an d

e e

motie

s v

an h

et r

ijden.

De d

ynam

isch g

epro

file

erd

e s

toele

n m

et s

port

ieve z

itpositie

bie

den v

olo

p z

ijdelingse s

teun e

n n

odig

en d

e b

estuurd

er

uit t

ot e

en a

ctie

ve r

ijstijl.

sportie

ve z

itposit

ie

Interieur

Voor

het h

oogst m

ogelijk

e c

om

fort

word

en a

lleen d

e b

este m

ateriale

n g

ebru

ikt. D

e o

nm

iskenbare

‘m

ade in Italy

’

styling b

lijk

t d

uid

elijk

uit d

e k

euze v

an d

e b

ekle

din

gsstoffen e

n leers

oort

en.

Interieur

afw

erkin

g

Uitrusting

De wereld van de MiTo biedt

maximale keuzevrijheid, met verschil-

lende varianten op het gebied van

de uitrusting: Basic, Progression,

Distinctive, Premium Pack, Sport

Pack en Visibility Pack. Zes manieren

om de MiTo te beleven, elk met zijn

eigen onmiskenbare karakter en eigen

levensstijl.

Uitrusting

BASIC

Een stijlvolle entree

in de MiTo-wereld.

PROGRESSION

Een extra vleugje luxe en comfort.

DISTINCTIVE

Verchroomde details en sportieve elegantie.

Een uitrusting voor wie weet wat je van een

Alfa Romeo mag verlangen.

PREMIUM PACK

Voor wie zich tijdens het reizen niets

wil ontzeggen en prijsstelt op zelfs

het kleinste comfortdetail.

SPORT PACK

Sportiviteit vóór alles.

Een MiTo-versie met een puur

sportief Alfa Romeo-karakter.

VISIBILITY PACK

Voor extra comfort en

veiligheid in slecht weer.

Maatw

erk

variaties in kleuren

Tien carrosseriekleuren.

Dertien verschillende

omlijstingen voor de

koplampen. Veertien

kleuren buitenspiegel-

kappen. Allemaal moge-

lijkheden om de Alfa MiTo

exact aan de smaak van

zijn eigenaar aan te pas-

sen. Zodat er geen twee

gelijk zijn.

combinaties

afwerking

Stickers

Laat je karakter weer-

spiegelen in je nieuwe Alfa

MiTo. Maak een keuze uit

de speciaal voor de Alfa

MiTo ontworpen stickersets

en geef daarmee je auto

een uniek uiterlijk.

individualiteit

flair

originaliteit

208 - 2

39 - 2

48

Zw

art-Z

wart

210 - 2

31

Zw

art-R

ood

125

Zw

art-R

ood

135

Zw

art-G

rijs

Bekleding in stof

Stof

Com

petiz

ione

Stof

Sport

Stof

Sprin

t

324

Zw

art-B

lauw

346

Zw

art-Z

wart

358

Zw

art-R

ood

465 - 4

95

Naturel

401 - 4

81 - 4

11

Rood

Bekleding in leer

Leer

402 - 4

68 - 4

40 - 4

89 - 4

23

Zw

art

185

Rosso G

iulietta (

optie

5D

M)

251

Bia

ncospin

o (

optie

5C

A)

289

Rosso A

lfa (

optie

5C

F)

601

Nero (

optie

5C

G)

507

Gia

llo C

orsa (

optie

5D

L)

252

Bia

nco G

ardenia

(optie

5C

C)

468

Blu

Tornado (

optie

5D

S)

612

Grig

io T

echno (

optie

5D

N)

805

Nero E

tna (

optie

5D

R)

669

Grig

io G

rafite (

optie

5D

Q)

LakkleurenS

pecia

le e

ffen k

leuren

Effen k

leur

Lakkleuren

Metallic

kle

uren

DA

SH

BO

AR

D

STO

ELB

EK

LED

ING

Bekle

din

gscode

40

2

401

495

423

411

468

481

465

440

489

EFFEN

KLEU

R

60

1 N

ero

(optie 5

CG

) •

•

•

•

•

•

•

•

•

•

SP

EC

IALE E

FFEN

KLEU

REN

18

5 R

osso G

iuliett

a (

optie 5

DM

) •

•

•

•

•

•

•

•

•

•2

51

Bia

ncospin

o (

optie 5

CA)

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•2

89

Rosso A

lfa (

optie 5

CF)

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•5

07

Gia

llo C

ors

a (

optie 5

DL)

•

– •

–

– •

–

•

– •

META

LLIC

KLEU

REN

25

2 B

ianco G

ard

enia

(optie 5

CC

) •

•

•

•

•

•

•

•

•

•4

68

Blu

Torn

ado (

optie 5

DS

) •

–

•

– –

•

– •

– •

61

2 G

rigio

Techno (

optie 5

DN

) •

•

•

•

•

•

•

•

•

•6

69

Grigio

Gra

fite

(optie 5

DQ

) •

•

•

•

•

•

•

•

•

•8

05

Nero

Etn

a (

optie 5

DR

) •

•

•

•

•

•

•

•

•

•

DA

SH

BO

AR

D

STO

ELB

EK

LED

ING

Bekle

din

gscode

13

5

125

346

358

324

248

210

231

208

239

EFFEN

KLEU

R

60

1 N

ero

(optie 5

CG

) •

•

•

•

•

•

•

•

•

•

SP

EC

IALE E

FFEN

KLEU

REN

18

5 R

osso G

iuliett

a (

optie 5

DM

) •

•

•

•

– •

•

•

•

•2

51

Bia

ncospin

o (

optie 5

CA)

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•2

89

Rosso A

lfa (

optie 5

CF)

•

•

•

•

– •

•

•

•

•5

07

Gia

llo C

ors

a (

optie 5

DL)

•

– •

–

•

•

– –

– •

META

LLIC

KLEU

REN

25

2 B

ianco G

ard

enia

(optie 5

CC

) •

•

•

•

•

•

•

•

•

•4

68

Blu

Torn

ado (

optie 5

DS

) •

– •

–

•

•

•

– –

•6

12

Grigio

Techno (

optie 5

DN

) •

•

•

•

•

•

•

•

•

•6

69

Grigio

Gra

fite

(optie 5

DQ

) •

•

•

•

•

•

•

•

•

•8

05

Nero

Etn

a (

optie 5

DR

) •

•

•

•

•

•

•

•

•

•

BA

SIC

- P

RO

GR

ESSIO

N

DIS

TIN

CTIV

ESP

OR

T P

AC

K

Sto

fS

port

Zw

art

-Zw

art

Sto

f S

port

Zw

art

-Rood

Sto

f S

port

Zw

art

-Rood

Sto

f S

port

Zw

art

-Zw

art

Sto

f S

port

Zw

art

-Zw

art

Sto

f C

om

petizio

ne

Zw

art

-Bla

uw

Sto

f C

om

petizio

ne

Zw

art

-Rood

Sto

f C

om

petizio

ne

Zw

art

-Zw

art

Sto

f S

print

Zw

art

-Rood

Sto

f Sprint

Zw

art-G

rijs

Com

petizio

ne

Bla

uw

Com

petizio

ne

Rood

Com

petizio

ne

Rood

Com

petizio

ne

Zw

art

Com

petizio

ne

Zw

art

Com

petizio

ne

Bla

uw

Com

petizio

ne

Rood

Com

petizio

ne

Zw

art

Sprint

Rood*

Kleurencombinaties

LEER

FR

AU

® (opti

e 2

11)

Sprint

Zw

art

Sprint

Zw

art

Sprint

Rood*

Sprint

Rood*

Com

petizio

ne

Zw

art

Com

petizio

ne

Zw

art

Com

petizio

ne

Zw

art

Com

petizio

ne

Rood

Com

petizio

ne

Bla

uw

Sprint

Zw

art

Leer

Zw

art

Leer

Rood

Leer

Natu

rel

Leer

Zw

art

Leer

Zw

art

Leer

Rood

Leer

Zw

art

Leer

Natu

rel

Leer

Rood

Leer

Zw

art

Sprint

Zw

art

* =

nie

t le

verb

aar

op d

e N

eder

land

se m

arkt

* =

nie

t le

verb

aar

op d

e N

eder

land

se m

arkt

Com

peti

zio

ne B

lauw

Com

peti

zio

ne Z

wart

Sprint

Rood*

Sprint

Zw

art

Com

peti

zio

ne R

ood

Dashboards

De gegevens, beschrijvingen en illustraties zijn vrijblijvend en de producten kunnen tevens afwijkende

eigenschappen vertonen om constructieve redenen. Alfa Romeo behoudt zich het recht voor om zonder

voorafgaande kennisgeving wijzigingen aan haar producten aan te brengen. Sommige in deze brochure

beschreven en/of afgebeelde toebehoren zijn alleen als extra uitrusting tegen meerprijs leverbaar.

Voor een compleet overzicht hiervan, alsmede van de extra’s die alleen in combinatie leverbaar zijn, wordt

verwezen naar de prijslijst. Verder kan het voorkomen dat niet alle beschreven en/of afgebeelde

toebehoren op de Nederlandse markt verkrijgbaar zijn.

Voor m

eer in

form

atie, gra

tis n

um

mer

www.alfaromeo.nl

Dealerstempel

* =

nie

t le

verb

aar

op d

e N

eder

land

se m

arkt

Alfa Romeo - Marketing04.9.0143.22 - S - 09/2009

Printed in ItalyArti Grafiche GIACONE -

Chieri (TO)

2010 Alfa Romeo MiTo brochure NL

Documents

Transcript of 2010 Alfa Romeo MiTo brochure NL