1er Informe de Nuematica

8/12/2019 1er Informe de Nuematica

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Alumn o (s) :

CUTIPA CONDORI GIVER LUIS

MALAGA CUADROS PAUL VICTOR

FAVIAN TOLEDO OSCAR IVAN

Programa : PFR Nota:

Profes or : MIGUEL LEON

Fecha de entreg a : 26 2 14 Hora: 12:40PM

CURSO: SISTEMAS NEUMATICOS

LABORATORIO 1

COMPONENTES NEUMTICOS


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PRCTICA DE LABORATORIO 1

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Tema :

COMPONENTES NEUMATICOS (Elementos de trabajo y mando)Cdigo :

Semestre: IVGrupo : F

I. INTRODUCCIN:

La neumtica es una fuente de energa de fcil obtencin y tratamiento parael control de mquinas y otros elementos sometidos a movimiento. Lageneracin, almacenaje y utilizacin del aire comprimido resultanrelativamente baratos y adems ofrece un ndice de peligrosidad bajo enrelacin a otras energas como la electricidad y los combustibles gaseosos olquidos. Ofrece una alternativa altamente segura en lugares de riesgo deexplosin por deflagracin, donde otras energas suponen un riesgoimportante por la produccin de calor, chispas, etc.

Por estas ventajas las instalaciones de aire comprimido son ampliamenteusadas en todo tipo de industrias, incluso en todo tipo de transporte, areo,

terrestre y martimo.

Los circuitos neumticos bsicos estn formados por una serie de elementosque tienen la funcin de la creacin de aire comprimido, su distribucin ycontrol para efectuar un trabajo til por medio de unos actuadores llamadoscilindros.

Claro est que la neumtica como tal tiene sus ventajas pero tambin tienesus desventajas.


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Tema :



II. OBJETIVOS

Identificar y utilizar correctamente vlvulas direccionales y actuadores neumticosen esquemas neumticos bsicos.

Realizar el mando directo en un cilindro neumtico.

Aplicar procedimientos de trabajo seguro al abrir y cerrar la alimentacin de aire aun sistema neumtico.

III. FUNDAMENTOTERICO

Filtro Regulador y Lubricador (FRL):Estas unidades ajustan la calidad del aire a lademanda. Aseguran un funcionamiento sin dificultades, ya que eliminan las partculasslidas y el condensado procedente del aire comprimido. Controlan adems la presin detrabajo y procuran una cantidad adecuada de lubricante a la herramienta.

Imag en N1. Filtro Reg ulad or y Lu br icad orFUENTE:www.made-in-china.com
http://www.made-in/http://www.made-in/http://www.made-in/http://www.made-in/


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Tema :



Compresor:Un compresor es una mquina que est construida para aumentarlapresin y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo sonlosgases y losvapores. Esto se realiza a travs de un intercambio deenerga entre lamquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a lasustancia que pasa por l convirtindose enenerga de flujo, aumentando su presinyenerga cintica impulsndola a fluir.

Actuadores Neumticos:A los mecanismos que convierten la energa del airecomprimido en trabajo mecnico se les denomina actuadores neumticos. Aunque enesencia son idnticos a los actuadores hidrulicos, el rango de compresin es mayor en estecaso, adems de que hay una pequea diferencia en cuanto al uso y en lo que se refiere ala estructura, debido a que estos tienen poca viscosidad.

IMAGEN 4

IMAGEN 3

Imagen N2. Compr eso r de

paletasFUENTE:www.made-in-china.com
http://es.wikipedia.org/wiki/Presi%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Gashttp://es.wikipedia.org/wiki/Vapor_(estado)http://es.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Energ%C3%ADa_de_flujo&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADa_cin%C3%A9ticahttp://www.made-in/http://www.made-in/http://www.made-in/http://www.made-in/http://es.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADa_cin%C3%A9ticahttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Energ%C3%ADa_de_flujo&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Vapor_(estado)http://es.wikipedia.org/wiki/Gashttp://es.wikipedia.org/wiki/Presi%C3%B3n


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Tema :



Vlvulas Distribuidoras:Las vlvulas son elementos que mandan o regulan la puesta enmarcha, el paro y la direccin, as como la presin del aire. Segn norma DIN 24300 yrecomendaciones CETOP (Comit Europeo de Transmisin Neumtica), se subdividen en cincogrupos

Vlvulas de vas o distribuidores.Vlvulas de Bloqueo.Vlvulas de presin.Vlvulas de caudal.Vlvulas de cierre.

VIA: Se denomina va a cada uno de los orificios a travs de los cuales puede circular elaire en su proceso de trabajo o evacuacin.

IMAGEN 5Representacin esquemtica de las vlvulas distribuidoras

Posiciones:El nmero de posiciones de maniobra de una vlvula estdeterminado por el nmero de posibilidades diferentes de comunicar las vas entres.

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Tema :



Smbolos:

Las lneasrepresentan tuberas o conductos. Las flecha, el sentido de circulacin. Laposicin de paso abierto para una vlvula se representa por medio de una flecha de unextremos a otro del cuadrado

IMAGEN 7

Las posiciones de cierredentro de las casillas se representan mediante una lneacortada, esto simboliza la interrupcin de flujo.

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MONOESTABLE Y BIESTABLE

Las vlvulas de retorno por muelle son monoestables. Tienen una posicinpreferencial definida, a la cual vuelven automticamente cuando desaparece la seal ensentido contrario

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Tema :



Una vlvula biestableno tiene una posicin referencial y permanece en cualquierposicin hasta que se activa una de las dos seales de impulso.

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VLVULAS DE BLOQUEOLas vlvulas de bloqueo o antirretorno, son vlvulas que permiten el paso de aire en unsolo sentido.

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Tema :



Vlvulas de Caudal:Regulan la cantidad de fluido que las atraviesa por unidad de tiempo(caudal).

Es una vlvula que produce un estrechamiento en la conduccin, de forma que originauna disminucin del caudal que la atraviesa.

IMAGEN 12

Accionamiento de las vlvulas:

Accionamiento directo: el rgano de mando est directamente montado sobre lavlvula y acta sobre su sistema de apertura o cierre.

Se dividen en:

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Tema :



Accionamiento directo Mecnico

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Accionamiento indirecto: el sistema de accionamiento acta sobre un elemento auxiliarque transmite la seal a la vlvula.

1. Servo pilotaje.

2. Pilotaje diferencial.

3. Pilotaje por depresin.


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Tema :



Pilotaje neumtico con retorno por muelle

Una vlvula monoestable pilotada por aire es accionada por la presin del aire que actasobre un mbolo, y retorna a su posicin normal gracias a un retorno neumtico, unresorte mecnico o una combinacin de ambos, cuando se elimina la presin de la seal

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Doble pilotaje neumtico de una vlvula 5/2 (biestable)

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Tema :



Electrovlvula servo pilotada biestable

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IV) PROCEDIMIENTO:

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Tema :



MODU

LO

CA

JA

CANTIDAD DISPOSITIVO CODIGO IMAGEN ESTADO

1 1 1 Unidad demantenimiento

17846 NO TIENE

TAPA

1 1 1 vlvula 5/3 NC[2,4,12 y 14]

accionamientoneumtico

10097

1 1 1 vlvula deescape rpido

9834

1 1 1 Temporizador,abierto en

posicin dereposo

10090

1 1 1 Vlvula desecuencia conescape y con3/2 adosada

9895

1 1 1 Vlvulareguladora depresin con

escape

ajustable

9961

1 1 1 vlvula 5/2 NAaccionamiento

neumtico[2,14]

(monoestable)

9826

1 1 1 vlvuladistribuidora

10217


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Tema :



1 1 0 vlvula 5/2 NAaccionamiento

neumtico [4,12](MONOESTABLE)

1 1 2 Vlvula 5/2 NAaccionamientoneumtico[2,4,

y 14](biestable)

1021610214

1 1 0 Valvula 5/2 NAaccionamiento

neumtico[2,4,12,14]

(biestable)

1 1 3 vlvula 5/2 NAaccionamientoneumtico [2,

4 y12](MONOESTABLE)

17843

10212

10283

1 1 3 Manometros 10210988610281

1 1 1 Pulsador devlvulas 3/2

NA

9881

1 1 2 Pulsador devlvulas 3/2NC

98829818

FALTA LA

SIMBOLOGI

A EN UNO

1 1 1 Pulsador devalvula 5/2enclavada

10014


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Tema :



1 2 2 Detector deproximidad

1029710296

1 2 2 Valvula deretencin con

estrangulacinregulable

1017810222

1 2 4 Valvula desimultaneidad

1022599131030210301

1 2 3 Valvula selectorade circuito

1029310303

9840

1 2 0 Valvula 3/2 NCcon amplificador

1 2 1 Vlvulas [PLC] de3/2 NCaccionamientoneumtico ypulsador

10112

1 1 4 Valvula 3/2NC con

accionamientopor rodillo

1020010007

102669876

1 1 2 Valvula 3/2 NCconaccionamientopor rodilloabatible

99459878

1 2 1 Indicadoroptico

10223


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Tema :



1 2 2 Manmetro confiltro

9919

1 2 1 Vlvula de vacio 15324

1 2 1 Bentoza ROCOR

ROTO

1 2 1 16187

1 3 1 Cable desde elalimentador

1 3 1 Cable desde launidad de

mantenimiento

1 4 1 Cilindro de simpleefecto

10441

1 4 3 Cilindro de dobleefecto

10163102919938

1 4 2 Caja de reles 101949984


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Tema :



1 4 2 Caja depulsadoreselctricos

104469990

1 4 1 Caja de lmparas 10191

1 4 1 Temporizador 10244 NO

TIENE

PERILLA

1 4 3 Sensores 138442992810253

1 4 1 Rodillo fijoelctrico

10187

1 4 4 Electro valvulabiestable

100019933102589855

1 4 4 Electro valvulamonoestable

101241025299969931


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Tema :



V) Conclusiones:

Se logro identificar las vlvulas direccionales y actuadores neumticosen los modulos.

Se logro revisar el estado de los componentes. S identifico las funciones del FRL(filtrado,lubricado y regulado)

VI) ANEXOS

Ejemplo:

La tarea consiste en realizar un ciclo secuencial de dos cilindros con pre-accionamientos electro neumticos, el cual tiene la secuencia A+, B+, A+, B- y empleala seal de un sensor S1 para iniciar el ciclo de trabajo.


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Tema :



Este circuito est formado por dos cilindros de doble efecto (A y B), los cuales tienen dossensores de proximidad posicionados a principio y final de carrera para indicarnos laposicin del mbolo. Los cilindros de doble efecto estn alimentados mediante unasvlvulas (V1 y V2) 5x2 monoestables con accionamiento elctrico y retorno por muelle.Estas vlvulas son las encargadas de conducir el fluido a la cmara de los dos cilindros.Para accionar las vlvulas se precisa de una alimentacin neumtica que permite a su vezel accionamiento del cilindro. Tambin son necesarios los escapes presentes para que elfluido salga de la cmara de los dos cilindros.

Circuito de potencia

Esta es la parte encargada de suministrar energa para el accionamiento de las vlvulas.

Al haber dos vlvulas en el ciclo secuencial se precisan de dos ramas de alimentacin cada unade ellas con un solenoide de vlvula y un rel conectados en serie. El solenoide de vlvula es elencargado de proporcionar la energa para el accionamiento y el rel tiene la funcin deadministrarle la potencia necesaria.


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Tema :



Como puede observarse la fuente de tensin es de 24 V

Circuito de control

Este circuito tiene como funcin gestionar la energa aportada y controlar la posicin de las

vlvulas para que se cumpla la secuencia querida.

El circuito se accionara mediante un sensor, pero en su lugar hemos colocado un pulsador S1

para su simplificacin. Mediante el pulsador S1 se puede accionar la secuencia A+, B+, A-, B-.

En el circuito se emplean interruptores asociados a las posiciones de los extremos de los

cilindros. Estos interruptores pueden ser normalmente abiertos y normalmente cerrados.

Cuando por los rels K1 y K2 circula corriente se transmite potencia en el circuito de potencia a lavlvula solenoide correspondiente.

Las ramas en paralelo que contienen los contactos K1 y K2 actan como memorias.

La fuente de alimentacin es de 24 V como se puede observar.


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Tema :




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Tema :



Secuencia:

Primero

Circuito neumtico: est alimentado pero las vlvulas estn cerradas y no permite el movimientode ninguno de los cilindros de doble efecto.

Circuito de potencia: todava no circula corriente por ninguno de los solenoides de vlvulas.

Circuito de control: est sin accionar hasta que sea pulsado el pulsador S1.


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Tema :



Segundo.

Circuito neumtico: una vez accionado el pulsador S1 la vlvula V1 se acciona permitiendo el paso del fluido a la cmara del

cilindro llegando ste hasta final de carrera

Circuito de potencia: el circuito es accionado y circula potencia por el solenoide V1 permitiendo el accionamiento de la vlvula.

Circuito de control: circula corriente de manera que el cilindro A se posicione a final de carrera y el B a principio de carrera.


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Tema :



Tercero

Circuito neumtico: con el cilindro A a final de carrera, se acciona la vlvula V2 permitiendo eldesplazamiento del cilindro B hasta final de carrera.

Circuito de potencia: circula potencia por los dos solenoides permitiendo el accionamiento de lasdos vlvulas.

Circuito de control: la corriente circulada permite que el cilindro A y B se encuentren a final decarrera.


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Tema :



Quinto:

Circuito neumtico: est alimentado pero las vlvulas estn en su posicin inicial, por eso los dos cilindros estn como

inicialmente.

Circuito de potencia: no circula corriente por ninguno de los solenoides de vlvulas.

Circuito de control: est sin accionar hasta que vuelva a ser pulsado, otra vez, el pulsador S1.

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