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8/13/2019 162831661-52047815-Questoes-de-Avionica-ANAC

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AVINICA-DAC

1- A carga eltrica negativa chamadaEltron

2- A carga eltrica positiva chamadoPrton

3- Um tomo composto de:Eltrons,prtons e ntrons

!- Eletricidade vem a ser:" movimento dos eltrons de m ponto para otro

#- $do %e ocpa m lgar no espa&o e %e tem peso e dimens'es de(inido comosendo:

)atria

*- " movimento de eltrons de m ponto para otro vem a ser:Eletricidade

+- A molcla de(inida como sendo:A menor parte divisvel da matria sem %e a mesma perca a %alidade da matriaoriginal

.- " tomo de(inido como sendo:)enor partcla divisvel da matria

/- 0o ncleo do tomo encontra-se:Prtons e ntrons

1- p'e-se %e os prtons se mantm coesos no ncleo do tomo atravs de:Uma energia desconhecida

11- Um tomo %e perde o ad%iri eltrons e %e n4o pode voltar ao e%il5rio chamado:6on

12- 7argas igais:e repelem

13- 7argas di(erentes:e atraem

1!- A corrente eltrica prod8ida pela movimenta&4o de :Eltrons


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1#- Um eltron livre:Pode a(astar-se (acilmente,%ando atrado por m tomo dese%ili5rado

1*- Um eltron preso o planetrio:9i(icilmente poder a(astar-se de sa r5ita

1+- A regra %e se aplica a&4o das cargas eltricas a seginte:7argas idnticas se repelem,cargas di(erentes se atraem

1.- egndo o conceito moderno, de eletricidade,acredita-se na eistncia de m (lode corrente eltrica de m ponto de potencial negativo a m ponto de potencialpositivoA verdade desta a(irmativa reside no (ato de:omente os eltrons podem movimentar-se

1/- A eletricidade ma (orma de energia c;a origem :" dese%il5rio de cargas dos tomos

2- Um ponto estando com ecesso de eltrons com rela&4o a otro denomina-se:Plo negativo

21- 7onsidera-se ma s5st


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2/- As partes mveis das aeronaves s4o ligadas estrtra principal com o propsitode:Evitar rdos de rdio

3- A principal (onte de prod&4o de energia o5tida atravs de:

)agnetismo31- As 5aterias trans(ormam:

Energia %mica em energia eltrica

32- " dispositivo sado para prod8ir >E) atravs de a&4o do calor conhecido pelonome de:Elemento trmico

33- " dispositivo sado para prod8ir >E) atravs de a&4o da l8 denomivado:7lla (otoeltrica

3!- " dispositivo sado para prod8ir >E)atravs da a&4o de ma s5st


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!3- A capacidade da 5ateria depende:9a rea das placas s5metidas aos e(eitos da sol&4o

!!- A pilha seca m tipo de: Elemento primrio

!#- ?ando o condtor ligado atravs dos terminais de ma 5ateria a sol&4o cida seioni8aA ioni8a&4o signi(ica:" (racionamento da sol&4o em ses componentes atCmicos

!*- A polari8a&4o da 5ateria reslta de:Um ecesso de tomos de hidrognio em torno do eletrodo positivo,evitando assima passagem dos eltrons

!+- A placa positiva de m acmlador de cido (eita de:Perido de chm5o

!.- A placa negativa de m acmlador de cido chm5o (eita de:7hm5o espon;oso

!/- A sol&4o tili8ada nma 5ateria de cido chm5o preparada com:Dcido sl(rico com peso espec(ico de 12.

#- Um densmetro (oi sado para testar m dos elementos de se acmlador de cidochm5o,a leitra %e se o5teve (oi de 1120este caso,a 5ateria est:9escarregada

#1- Ao ligar m carregador a m acmlador,as cone'es do carregador para a 5ateriadevem ser (eitas da seginte maneira:Positivo com positivo,negativo com negativo

#2- 7aso o nvel da sol&4o de ma 5ateria de cido chm5o 5aie alm de 1. depolegada da parte sperior das placas, necessrio:Adicionar ga destilada de (orma a elevar o mnimo at cerca de F polegada

#3- A lei de "G) pode ser de(inida como:= H EI

#!- Uma resistncia de 1 ohms J 1Katts est ligada em srie a otra resistncia de1 "G) J ! Latts como medida de segran&a a corrente %e atravessa ocircito n4o dever eceder:1 amper

##- Uma corrente de # amperes passa atravs de ma resistncia de # ohmsApotncia dissipada e%ivalente a:12#L


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#*- ?ando as resistncias s4o ligadas em srie a resistncia total determinada pela:oma dos valores individais das resistncias

#+- ?ando trs resistncias est4o ligadas em paralelo,a (ormla a ser sada :I total H MMMMM1MMMMMM

1I1 N 1I2N1I3#.- " (svel sempre ligado em :

erie com a carga

#/- Uma l


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*.- " campo magntico est associado com m :7ondtor

*/- )agnetismo a propriedade %e tem as s5sterro

+- "s campos prod8idos por m eletrom4 e m im4 s4o:Eatamente os mesmos

+1- ?ando retirado o ncleo de m eletrom4 retm parte de sas propriedadesmagnticas:isto reslta da a&4o:9o magnetismo residal

+2- Permea5ilidade o inverso de:Ielt


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.2- Um ciclo representa:9as revers'es completas de dire&4o

.3- " termo (re%ncia re(ere-seQAo nmero de ciclos atingidos nm determinado perodo de tempo

.!- Para ind8ir ma voltagem atravs de m solenide necessrio:Uma varia&4o do campo %e corta a 5o5ina

.#- A voltagem ind8ida sempre:7A

.*- " alternador pode ser identi(icado:Pelos coletores de anis

.+- 0o alternador,o amento de velocidade de rota&4o:A(etar a (re%Rncia e a voltagem

..- As correntes parasitas o de (ocolt s4o casadas :Pela (orma&4o dentro do ncleo de SsecndriosT em regime de crto

./- =ndtE) originalmente aplicada ao circitodenomina-se:>7E)

/3- A nidade da medida indt


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/*- A epress4o Sindtor com ncleo de arT re(ere-se s nidades c;o enrolamento (eito com (ormas de:)aterial n4o magntico

/+- Um milihenr e%ivalente a:

MMMM1MMMM henr 1

/.- "s e(eitos indtivos n4o est4o presentes %ando o campo est em:Estado inaltervel

//- A capacit


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11- 0m circito contendo vrios capacitores ligados em paralelo a capacit


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12!- " sentido da corrente ind8ida depende: do sentido do movimento de condtor e do sentido das linhas de (or&a

12#- " con;nto de segmentos nm gerador denomina-se: coletor

12*- " coletor tem a (inalidade : ligar as espiras do ind8ido ao circito eterno

12+- 0m gerador, a intensidade da corrente casada pela (or&a eletromotri8 depende: da velocidade com %e as espiras cortam o campo, do nmero de espiras e daintensidade do campo

12.- e amentarmos o nmero de espiras do ind8ido: amentar a corrente

12/- 0o gerador com ecita&4o em paralelo necessitasse de ma resistncia o mmeio de reglagem no circito de campo com propsito de: evitar %e o gerador (orne&a voltagem alta

13- " gerador com ecita&4o em paralelo sem reglagem da corrente de campo sado: %ando h velocidade e carga praticamente constante

131- 0o gerador com 5o5ina de ecita&4o em srie a voltagem depende: da carga por%e toda a corrente do circito eterno passa pela 5o5ina de campo

132- 0os geradores de ecita&4o mista se o campo em srie (or maior do %e o emparalelo a: voltagem amentar %ando hover amento da carga

133- 0os geradores de ecita&4o mista se o campo em paralelo (or maior do %e ocampo em srie a : voltagem diminir %ando hover amento de carga

13!- 0os geradores de ecita&4o mista estando os dois campos em e%il5rio, sevariarmos a carga , a: voltagem permanecer constante

13#- As escovas de m gerador devem ser colocadas em ma posi&4o netra com opropsito de: evitar centelhamento, mantendo 5oa e(icincia do gerador

13*- " mtodo mais satis(atrio para manter constante a posi&4o netra das escovas : o so de interpolos


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13+- "s enrolamentos dos interpolos est4o: Em srie com a carga

13.- " e(eito dos enrolamentos dos interpolos ligados em srie : proporcional carga e oposto ao campo ind8ido

13/- "s interpolos de m gerador s4o de: mesma polaridade do plo seginte no sentido da rota&4o

1!- Em mitos geradores s4o sados 5o5inas de compensa&4o com a (inalidade de: vencer a rea&4o do ind8ido

1!1- As 5o5inas de compensa&4o consistem de : 5o5inas envolvendo dois plos de nomes contrrios

1!2- A 5o5ina de compensa&4o ligada: em srie com a 5o5ina dos interpolos para se o5ter comta&4o sem centelhamento

1!3- " ind8ido de m gerador (eito de: (erro laminado em (orma de disco

1!!- " ind8ido de m gerador (eito de l


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1#2- A nidade (ndamental de medida de (re%ncia : hert8

1#3- " trans(ormador m dispositivo %e tem por (inalidade:Amentar o diminir e(icientemente a voltagem 7A

1#!- 0m trans(ormador a 5o5ina ligada (onte chamada:Enrolamento primrio

1##- Um trans(ormador %e possi ma rela&4o de espiras igal a 3:1 consideradocomo trans(ormador:Iedtor de tens4o

1#*- 0m trans(ormador redtor o a5aiador de voltagem a corrente noenrolamento secndrio :)aior do %e a do primrio

1#+- $eoricamente a potncia dos enrolamentos primrios e secndrios de mtrans(ormador :=gal nos dois

1#.- Um trans(ormador calclado para (ncionar a ma determinada (re%Rncia podeser sado com scesso em circito:9e (re%Rncias maiores

1#/ J Uma das ra8'es principais da tili8a&4o de trans(ormadores de ! GX nosavi'es devido: menor peso e tamanho

1*- "s trans(ormadores %e operam em circitos de altas (re%Rncias tili8amncleos de:Ar

1*1-As 5arras de terminais s4o tili8adas com a (inalidade de:

>acilitar a inspe&4o da (ia&4o

1*2-Em determinadas condi&'es,os ca5os do sistema eltrico de ma aeronave est4os;eitos a varia&'es de temperatras speriores a:1W7

1*3-Veralmente empregam-se somente ca5os nos sistemas eltricos por%e:4o mais (leveis

1*!- As caias de liga&4o o de ;n&4o tem por (inalidade: Alo;ar certos dispositivos %e interligam os circitos eltricos


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1*!-"s interrptores s4o dispositivos sados com o propsito de:A5rir e (echar circitos

1*#-" (svel sempre ligado em:rie com o e%ipamento

1**-"s dis;ntores 5asicamente s4o dispositivos:$ipo rel magntico de so5recarga

1*+-"s limitadores s4o constitdos de:Y


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1+/-" voltmetro m instrmento %e tem por (inalidade:)edir tens4o

1.-0a liga&4o dos instrmentos de medida de 77 deve-se o5edecer a:Polaridade

1.1-" Kattmetro m instrmento c;a (inalidade :)edir a potncia eltrica

1.2-" Kattmetro ligado a m circito de 7A indica:Potncia real

1.3-Um (svel :Um resistor de metal com valor de resistncia mito 5aia

1.!-"s dis;ntores s4o classi(icados em:9is;ntores do tipo press4o e do tipo alavanca

1.#-"s limitadores (ncionam do mesmo modo %e:>sveis

1.*-0o sistema de indica&4o e aviso,as l8es a8is e verdes geralmente indicam:istema em opera&4o o posi&4o de determinados componentes

1.+-A maior parte dos dis;ntores empregados nos circitos eltricos do avi4o s4o dotipo:Press4o

1..-"s dis;ntores s4o tili8ados em circitos de corrente de:)dia capacidade

" painel dos dis;ntores acha-se locali8ado:0a ca5ine de comando

1./-"s (sveis geralmente s4o aplicados em circitos onde s4o re%eridas correntesde:Pe%ena e mdia capacidade

1/-" eletrlito da 5ateria de cido-chm5o de:Dcido sl(rico a 3Z e ga destilada a +Z

1/1-As placas positivas da 5ateria de n%el cdmio s4o de:[ido de n%el

1/2-" eletrlito da 5ateria de n%el-cdmio constitdo de:Uma sol&4o a%osa de hidrido de potssio a 3Z


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1/3-?anto ao emprego na aeronave,%al a 5ateria %e tem algmas vantagens emrela&4o otra\A de n%el-cdmio

1/!-?al das 5aterias %e o(erecem vantagem em rela&4o veri(ica&4o de carga\

@ateria de n%el-cdmio,por%e 5asta medir o nvel do eletrlito1/#-As lornecer aviso de (alha o de posi&4o

1/+-"s micro-interrptores s4o interrptores de pe%eno tamanho e de:7omando mec


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2.- Ao tili8ar-se m ohmimetro em m circito deve-se tomar a segintepreca&4o:

Aplica-lo ao circito %ando o mesmo estiver desligado

2/- " megCmetro m instrmento %e se destina a:

)edir resistncia de isola&4o21- As aeronaves disp'em das segintes (ontes 77:

Veradores,5aterias,nidade de (or&a eterna

211- " %e tili8ado para evitar as varia&'es de tens4o do gerador\Ieglador de voltagem

212- ?ais os tipos de 5aterias normalmente tili8adas nas aeronaves\0%el-cdmio e 7hm5o cida

213- As chaves s4o dispositivos para:7omandar a opera&4o de circitos de grande capacidade de corrente

21!- ?ais os (atores %e devem ser considerados %anto resistncia nos ca5os dosistema eltrico\

$emperatra,ata%e do isolante por com5stvel,(lidos e a a&4o a5rasiva doisolante %ando o ca5o (ica s;eito a vi5ra&4o

21#- As 5arras de distri5i&4o de (or&a podem ser classi(icadas em:5arras principais e de emergncia

21*- ?ais os tipos de l


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222- As 5aterias est4o ligadas em:Paralelo com a 5arra essencial

223- A capacidade da 5ateria medida em torno de :Amperehora

22!- A nidade de (or&a eterna tili8ada com o propsito de:Alimentar os circitos de servi&os no solo e de partida dos motores

22#- " reglador de voltagem mais empregado em aeronaves do tipo:Pilha de carv4o

22*- " princpio de (ncionamento do reglador tipo pilha de carv4o 5aseia-se navaria&4o de:

Iesistncia da pilha de carv4o

22+- 0o reglador tipo pilha de carv4o, a mesma ligada em:rie com o circito de campo do gerador

22.- 0o reglador tipo pilha de carv4o, o controle da 5o5ina em paralelo e(etado:atravs de m resistor e do reostato de a;ste de voltagem

22/- 0o reglador tipo pilha de carv4o, o controle da 5o5ina em paralelo tem como(n&4o:

7ontrolar a voltagem de sada do gerador

23- ?ando o gerador estiver em reposo, a pilha de carv4o ter m valor mnimoesttico:

aproimadamente igal a ,2 ohms

231- e a voltagem do gerador cair a5aio do valor determinado:A resistncia da pilha de carv4o dimini e a voltagem do gerador retorna ao

nvel a;stado

232- Amentando-se a rota&4o do motor,a voltagem amentar e conse%Rentemente :A resitncia da pilha de carv4o amentar at %e a voltagem do gerador se;a

esta5ili8ado

233- " elemento principal do circito de controle e prote&4o do gerador o \Iel di(erencial polari8ado

23!- A energi8a&4o e a desenergi8a&4o do rel di(erencial polari8ado depende:do sentido da corrente


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23#- " rel de voltagem polari8ado energi8ado %ando a voltagem do geradoratingir:

22v

23*- " rel de voltagem polari8ado %ando energi8ado:

liga o rel de voltagem di(erencial entre o gerador e a 5arra23+- " rel de voltagem di(erencial energi8ado:

?ando a voltagem do gerador atingir ,3#v o mais acima da voltagem da5arra o da 5ateria

23.- A energi8a&4o do rel principal do gerador depende diretamente da:energi8a&4o do rel de voltagem di(erencial

23/- " rel principal do gerador tem por (inalidade:Yigar o gerador 5arra

2!- " rel de corrente reversa ser energi8ado %ando:a corrente reversa estiver entre 1* e 2#A

2!1- " rel de corrente reversa %ando energi8ado:desenergi8a o rel principal do gerador desligando o mesmo da 5arra

2!2- A opera&4o em paralelo dos geradores tem por (inalidade:a;star as condi&'es dos geradores para (ornecerem %antidades igais de

corrente

2!3- A 5o5ina e%ali8adora ligada:entre o terminal de e%ali8a&4o do gerador e a 5arra e%ali8adora,atravs da

opera&4o do rel e%ali8ador

2!!- ?ando hover o corte dos motores,os geradores ser4o protegidos atravs da:desernegi8a&4o do rel e%ali8ador %e por sa ve8 desliga a 5o5ina

e%ali8adora

2!#- e ocorrer des5alanceamento de carga entre os geradores operados em paralelo:A 5o5ina de e%ali8a&4o (nciona no sentido de igalar as cargas

2!*- A corrente (ornecida pelos alternadores do tipo:Alternada de (re%Rncia varivel tri(sica

2!+- Em opera&4o normal,cada alternador (ornece (or&a para:A sa prpria 5arra

2!.- A corrente gerada pelos alternadores tili8ada:Em e%ipamentos onde a varia&4o de (re%Rncia n4o a(ete o se(ncionamento


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2!/- "s alternadores alimentam os circitos de:A%ecimento das entradas de ar e degelo dos motores,hlices e pra-5risas

2#- A nidade de controle do alternador tem por (inalidade:7ontrolar a voltagem de sada do alternador e protege]lo contra possveis

(alhas de alimenta&4o2#1- ?ando a voltagem de sada do gerador ltrapassar o nvel pr-determinado:

" alternador ser desligado atomaticamente da 5arra

2#2- e hover des5alanceamento entre o alternador e a linha:" alternador ser desligado atomaticamente da 5arra

2#3- ?ando a voltagem de sada do alternador (or menor do %e a predeterminada:Uma l8 indicadora de (ga acender,indicando voltagem 5aia

2#!- Podemos classi(icar os tipos de reglador de voltagem em:Oi5rador,terceira escova,pilha de carv4o

2##- " indicador de temperatra de ar inspirado:"pera so5 o mesmo princpio do indicador de temperatra do ar eterno

2#*- " %e s4o alternadores\Veradores de 7A acionados pelos motores atravs das caias de engrenagens

2#+- 9e %e se constiti m inversorUm motor de 77 e m alternador montados no mesmo eio

2#.- A (re%Rncia de m inversor mantida (ia:Atravs do reglador de (re%Rncia

2#/- e hover (alhas nos inversores:Acender4o as l8es indicadoras de (alha de alimenta&4o

2*- " circito de (iltro instalado na entrada do inversor tem por (inalidade:Evitar inter(erncia nos e%ipamentos de rdio

2*1- En%anto o avi4o permanecer em terra,o a%ecedor dos t5os Pitot:9ever4o permanecer desligados

2*2- A placa de n%el dos t5os est %eimada=sto devido:" avi4o estava em terra e deiaram os a%ecedores ligados

2*3- " elemento resistor do indicador de temperatra do ar eterno est:0o nari8 do avi4o


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2*+- A resistncia do elemento resistor:Amenta com o calor e dimini com o (rio

2*.- A 1#W7 a resistncia do elemento mede aproimadamente:1 ohms

2*/- " elemento tendo ma resistncia de cerca de +# ohms:est #W7 a5aio de 8ero

2+- Para %e o instrmento apresente indica&4o de mimo a%ecimento:a resistncia est a5erta

2+1- e a resistncia estiver crto-circitada:" instrmento marcar (rio mimo

2+2- " indicador de %antidade de leo est gradado em:Yitros

2+3- As indica&'es do indicadores de %antidade de leo:Est4o poco s;eitas varia&4o da tens4o da 5ateria

2+!- " sistema de degelo pode ser e(etado pelo so de:A%ecimento eltrico,lcool,ar %ente e 5orrachas in(lveis

2+#- " sistema de degelo por ar %ente pode ser empregado:degelo do 5ordo de ata%e das asas,dos Par-5risas e dos car5radores

2+*- " sistema de antigelo dos Par-5risas :por a%ecimento eltrico,(ornecido pela dissipa&4o de resistncias

2++- " sistema de alarme contra (ogo (eito por:avisos sonoros e lminosos

2+.- As l8es anticolis4o est4o locali8adas na:parte sperior e in(erior da (selagem

2+/- Para (ins de teste na solo,o (arol n4o deve permanecer acesso por mais de:3 segndos

2.- " (arol de poso tem a potncia de :*L

2.1-" (arol de ti tem ma potncia de: 1#L

2.2- " circito de partida de cada motor constitdo de:dois ca5os grossos,dois para cada motor


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2.3- " interrptor dos magnetos constitdos de:das alavancas

2.!- " %e 5o5ina de acendimento\Oi5rador do tipo indtor de centelha

2.#- " voltmetro sado no indicador de rota&'es do motor :9e 77

2.*- " indicador de rota&'es do motor d a velocidade:a velocidade real do motor

2.+- A indica&4o do indicador de rota&'es do motor tem ma toler


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2/.- As l8es verdes de sinali8a&4o de trem de poso acender4o %ando:am5as as pernas do trem de poso estiverem na posi&4oTarriada-travadaT e a

manete seletora na posi&4o netra

2//- "s microinterrptores do sistema de aviso do trem de poso s4o:

Unipolares de das posi&'es3- As l8es vermelhas de sinali8a&4o de trem de poso acender4o %ando:

ma o am5as as pernas estiverem recolhidas o destravadas e manete naposi&4o netra

31- "nde est locali8ada a l8 de aviso do sistema de sinali8a&4o de porta a5erta\0o painel do co-piloto

32- ?ando as portas estiverem (echadas:os interrptores estar4o a5ertos e a l8 de aviso estar apagada

33- " indicador de temperatra do ar eterno 5asicamente constiti-se de:Um circito em paralelo %e varia a resistncia devido varia&4o da

resistncia do elemento eposto ao ar

3!- " elemento resistor do indicador de temperatra do ar aspirado est locali8ado:na tomada de ar do car5rador

3#- "s indicadores de temperatra do ar aspirado est4o locali8ados:no painel de instrmentos

3*- ?antos indicadores de temperatra do ar aspirado eistem para cada motor\Um indicador para cada motor

3+- ?al a (inalidade do a%ecimento dos t5os pitot \=mpedir se congelamento o remover o gelo %e possa ter-se (ormado

drante o vCo

3.- "s t5os s4o a%ecidos:eletricamente

3/- " inversor alimentado com:2.O 77

31-"s inversores (ornecem alimenta&4o de:corrente alternada de (re%Rncia (ia

311- "s inversores (ornecem alimenta&4o para:e%ipamentos de rdio e instrmentos


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312- 0o sistema eltrico do avi4o,%al o circito de carga mais (orte\" circito de partida do motor

313- "s eltrons de (erro s4o :=gais aos da ga

31!- A principal (onte de eletricidade esttica denomina-se:>ric&4o

31#- As partes do avi4o s4o ligadas por (io terra par:evitar descarga de centelhas de eletricidade esttica

31*- e os plos da 5ateria (orem ligados por m (io:n4o haver passagem de carga algma de eletrodo a eletrodo

31+- 0ma pilha seca a camada se serragem,areia e resina tem a (inalidade de:manter o cilindro de carv4o na posi&4o correta e impedir va8amentos do

eletrlito

31.- A gaeta de papel alcatroada,no (ndo do recipiente tem a (inalidade de:impedir %e o 5ast4o de carv4o to%e no 8inco

31/- 0ma pilha seca o recipiente de 8inco constitiQA placa negativa

32- A %antidade de (or&a eletromotri8(meBgerada pela 5ateria depende:do tipo de sol&4o e do material com %e s4o (eitas as placas

321- Para se manter ma corrente constante entre dois corpos carregados: necessrio manter a di(eren&a de potencial entre os dois corpos

322- " voltmetro ligado em paralelo com a (onte em virtde de :necessidade de medir a di(eren&a de potencial entre dois pontos de m

circito

323- " ampermetro ligado em srie com a carga em virtde da:corrente ser medida em amperes,representando a mdia de (lo de corrente

atravs de m determinado ponto do circito

32!- Permea5ilidade o inverso de:reltocolt s4o casadas:pela constante revers4o das linhas magnticas de (or&a no ncleo de (erro


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32*- 0m circito contendo vrios capacitores em srie,a capacit


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3!- ?al o principio %e possi5ilita compreender o por%e da maior in(lncia dolado sperior da asa\

Princpio de @renolli

3!1- Um car5rador de motor a gasolina sa t5o o trompa de Oentri \

im3!2- ?al a nidade de (or&a\

9ina

3!3- ?al a porcentagem aproimada de nitrognio na atmos(era\+.Z

3!!- ?ais s4o as camadas principais da atmos(era\$ropos(era,tropopasa,estratos(era,ionos(era,eos(era

3!#- ?al a camada tili8ada pelo homem \$ropos(era

3!*- _ ni(orme a espessra da tropos(era\Errado

3!+- A camada de `ennel-Geaviside,camada E, responsvel direta pela re(le4odas ondas de rdio,de 5aia e mdia (re%Rncia

7erto

3!.- A press4o esttica contra as paredes do t5o de Oentri amenta com oamento da velocidade d deslocamento do ar

Errado

3!/- ?ando m instrmento est dando indica&4o errCnea, o %e deve ser (eito\Enviado para a o(icina para reparo

3#- " inclinCmetro m instrmento eltrico %e se destina a mostrar a inclina&4odas asas

Errado mec


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3#!- 9e acordo com sa tili8a&4o na aeronave,os instrmentos se classi(icam em:=nstrmentos de sistemas,instrmentos de navega&4o e instrmentos de

motor

3##- Poder haver modi(ica&4o da hora limite:

Em certos casos,com a devida atori8a&4o sim3#*- 0os instrmentos indicadores de ra84o de s5ida e descida,o acoplamento

magntico do eio do sistema ao eio do ponteiro tem por principal (inalidade:Evitar va8amento de press4o,de m lado para otro,do mostrador

3#+- Um altmetro compensado di(ere de m sensitivo por possir,a mais:Uma cpsla aneride a mais,para corre&4o de press4o de altitde

3#.- "s t5os de Pitot, normalmente, s4o a%ecidos por:Eletricidade

3#/- 0as aeronaves de grande porte,o t5o de pitot serve para:"5ter press4o din


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3+1- A revis4o de m instrmento de aeronave deve ser (eita:Por hora limite

3+2- ?ando temos %e comparar das press'es o instrmento ideal :" %e sa dia(ragma

3+3- A (inalidade do ori(cio capilar,nm indicador de ra84o de s5ida e descida :Permitir %e ha;a ma di(erencial de press4o

3+!- A (n&4o principal da cpsla colocada ;nto tomada de press4o de mindicador de ra84o de s5ida e descida tem por principal (inalidade:

Evitar varia&'es ecessivas de press4o

3+#- A (inalidade das hastes 5imetlicas colocadas nos instrmentos de aeronaves :7ompensar as varia&'es de temperatra am5iente

3+*- ?al a (inalidade do enrgamento encontrado nas cpslas anerides:Amentar a sensi5ilidade e a (lai5ilidade

3++- "s instrmentos de aeronaves %e tili8am cpsla anerides s4o:Altmetros

3+.- ?ais s4o os altmetros mais empregados\Altmetros sensitivos e altmetros compensadores

3+/- " t5o de Pitot serva para:"5ten&4o de press4o din


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3.*- A 5ssola magntica m instrmento eltrico o mec


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!- A escala dos instrmentos medidores de velocidade )ach,s4o marcados:0meros )ach

!1- " (ltador de m medidor de %antidade de com5stvel :>a8 parte do elemento sensvel

!2- 0os indicadores de press4o de leo,s4o mais sados nos instrmentos %etili8am:

$5o de @ordon

!3- A press4o tili8ada no altmetro Esttica

!!- " indicador de velocidade do ar m instrmento %e tili8a:Press4o din


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!13- 0m sistema indicador de (lo de com5stvel,do tipo de rota&4o,avelocidade do motor implsor \

7onstante

!1!- ?al o elemento sensvel nm tacCmetro de corrente contna:

Verador de corrente contna!1#- A corrente prod8ida por m tacCmetro de corrente alternada :

$ri(sica

!1*- 0os sistemas de tacCmetros de corrente alternada,o indicador (ica colocado:0m dos painis de instrmentos

!1+- ?al a rela&4o mais commente sada para o acoplamento da nidadetransmissora, ao motor,nos sistemas de tacCmetros de corrente alternada:

1:1

!1.- 0m indicador capacitivo de %antidade de com5stvel, a nidade sensvelposse:

Placas de separa&4o constantes,placas de tamanho constantes e o elementovarivel o dieltrico

!1/- 0m medidor de com5stvel capacitivo,s5indo o nvel do l%ido amenta acapaciterro mvel

!22- Para ampliar a escala de m voltmetro deve-se colocar:Iesistores em srie

!23- ?al o nome dado,commente,ao resistor sado para modi(icar,amentandoa escala de m instrmento indicador:

)ltiplicador

!2!- ?al a tilidade da ;ia colocada para sportar o pivC do eio da 5o5ina dem instrmento de 5o5ina mvel\

Permitir maior mo5ilidade


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!2#- ?al a (inalidade do amortecedor colocado em algns instrmentos delicados edo alta precis4o:

Evitar movimentos oscilatrios do ponteiro

!2*- Para %e serve m ampermetro de (erro mvel\

)edir correntes contnas e alternadas!2+- A escala de m instrmento de (erro mvel logartimica para possi5ilitar

melhor leitra:_ %adrtico

!2.- A sensi5ilidade de m instrmento indicada em:"G)O"Y$

!2/- " elemento sensvel para veri(ica&4o de temperatra dos gases de escapamentode ma tr5ina,costma ser:

$ermopar

!3- Um circito %e tili8a termopar,necessita de (onte eterna de (ornecimento decorrente eltrica:

>also

!31- "s elementos medidores de temperatra do tipo termopar s4o ligados em:Paralelo

!32- Em %e tipo de e(eito se 5aseia m instrmento de 5o5ina mvel:)agntico

!33- A corrente mima,necessria para %e se o5tenha ma completa de(le4o doponteiro se chama\

ensi5ilidade

!3!- ?ais s4o as ligas mais sadas em termopares,em avi4o:Almel e cromel

!3#- 0m indicador de posi&4o de (lap a nidade sensora costma ser:" rotor de m sincro-magnesin

!3*- Um indicador de (lo de com5stvel serve para indicar\" regime de alimenta&4o do motor

!3+- Um sistema indicador de (lo de com5stvel %e (nciona comatosinsonoroB necessita ma:

7orrente alternada para alimenta&4o dos sincros

!3.- Um instrmento de 5o5ina mvel se tili8a do e(eito:)agntico


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!3/- " %e movimenta o ponteiro de m instrmento de 5o5ina mvel, a&4o:9o campo magntico da 5o5ina

!!- Um instrmento de (erro mvel pode ser tili8ado em:77 e 7A

!!1- A escala de leitra de m instrmento de (erro mvel :?adrtica

!!2- 0m instrmento de (io %ente s devemos con(iar em leitras %e n4oltrapassem a primeira metade da escala por%e:

A escala %adrtica

!!3- ?al o maior so dos instrmentos dinamomtricos:Lattmetros

!!!- As escalas indicadoras dos giros direcionais s4o:9ivididas em 3*W

!!#- 0os hori8ontes arti(iciais a es(era representa:" hori8onte

!!*- " eio de rota&4o do volante do giro de m hori8onte arti(icial deve:er mantido na vertical

!!+- " mecanismo de ere&4o,colocado na grande maioria dos sistemasgiroscpicos,tem por (inalidade:

)anter o eio de rota&4o,rigorosamente,na sa posi&4o de tra5alho

!!.- " instrmento indicador de crva serve para mostrar a inclina&4o das asasErrado

!!/- A mola centrali8adora instalada nos indicadores de crva serve para:)anter o ponteiro em 8ero %ando o avi4o est voando em linha reta

!#- 0os indicadores de (lo de com5stvel, o sistema de acoplamento magnticoentre o eio do ponteiro e o do sistema,tem por (inalidade:

Evitar va8amentos

!#1- A vlvla de alvio colocada no sistema de medi&4o de (lo de com5stvelpor o5str&4o tem por (inalidade:

Evitar %e ma (alha do sistema provo%e a parada do motor

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