Dispositivo de Perforación de Topdrive

Manual del Sistema Hidráulico

Indice

1 SIGNOS USUALES DEL MANUAL.................................................................................................................. 1

2 ADVERTENCIAS SOBRE LA SEGURIDAD EN LA OPERACIÓN ............................................................ 1

2.1 Advertencia sobre la seguridad en la operación del sistema eléctrico ........................................................ 1

2.2 Advertencia sobre la seguridad en la operación del sistema hidráulico....................................................... 2

3 DESCRIPCIÓN GENERAL, LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO DE TRABAJO DEL SISTEMA

HIDRÁULICO......................................................................................................................................................... 3

3.1 Acumulador ................................................................................................................................................. 3

3.2 Aceite hidráulico.......................................................................................................................................... 4

3.3 Fuente hidráulica ......................................................................................................................................... 6

3.4 Sistema de control hidráulico .................................................................................................................... 19

3.5 Líneas hidráulicas ...................................................................................................................................... 30

4 MANTENIMIENTO DEL SISTEMA HIDRÁULICO................................................................................... 31

4.1 Requerimiento básico ................................................................................................................................ 31

4.2 Requerimiento del mantenimiento de la fuente hidráulica ........................................................................ 31

4.3 Cuidado y mantenimiento del acumulador ................................................................................................ 32

4.4 Mantenimiento de las líneas hidráulicas .................................................................................................... 33

5 DIAGNÓSTICO Y ELMINACIÓN DE FALLOS .......................................................................................... 33

5.1 Diagnóstico y eliminación de fallos comunes de los elementos hidráulicos ............................................. 33

5.2 Diagnóstico y eliminación de fallos comunes de la fuente hidráulica ....................................................... 38

5.3 Diagnóstico y eliminación de fallos comunes del sistema IBOP............................................................... 40

5.4 Diagnóstico y eliminación de fallos comunes del sistema de inclinación ................................................. 41

5.5 Fallos en el sistema de la mesa giratoria de topdrive................................................................................. 41

5.6 Fallos del sistema de tenazas de espalda ................................................................................................... 42

5.7 Fallos del sistema de equilibrio ................................................................................................................. 42

5.8 Fallos del sistema de freno ........................................................................................................................ 42

5.9 Fallos del sistema de bloqueo de la mesa giratoria.................................................................................... 43

6 TABLA SINÓPTICA DE PIEZAS VULNERABLES E INSTRUMENTOS................................................ 43

Anexo 1 Explicación de Signos de Esquemas del Sistema Hidráulico ............................................................. 46

1

1 SIGNOS USUALES DEL MANUAL

Haga el favor de leer el presente manual antes de operar, chequear, mantener y reparar los equipos hidráulicos para evitar lesiones al personal y averías de equipos.

Aparte del texto principal, el presente manual abarca explicaciones, atenciones y advertencias, que advierten sobre la influencia de la operación correspondiente sobre la vida del personal y la seguridad de los equipos, por lo tanto, haga el favor de prestar suficiente atención a estas importantes advertencias.

A continuación son las explicaciones al respecto:

Notas:

Este signo sirve para explicaciones adicionales sobre algunos puntos relacionados con la seguridad del personal y los equipos.

Atención:

Este signo sirve para advertencias sobre posibles daños al personal y losequipos.

Alarma:

Este signo sirve para las advertencias sobre casos muy susceptibles de lesionar al personal y perjudicar los equipos.

2 ADVERTENCIAS SOBRE LA SEGURIDAD EN LA OPERACIÓN

Con el fin de evitar lesiones al personal y daños a los equipos, la instalación, la operación y el mantenimiento del sistema hidráulico deben ser realizados por el personal calificado con experiencias correspondientes. Antes de la operación, debe leer detenidamente el presente manual y los documentos técnicos concernientes. Haga el favor de leer detenidamente y comprender la advertencia de operación siguiente.

El personal arriba mencionado y otro personal que se acerca a los equipos del sistema hidráulico deben recibir la capacitación sobre la operación de perforación de pozo, los conocimientos de seguridad en la perforación y el uso de las herramientas, así como usar utensilios apropiados de protección.

El presente manual es imposible abordar por completo los conocimientos sobre laseguridad que debe poseer el personal de operación, que deben ser recolectados, juzgadosy usados por el operador.

Se prohíbe realizar mantenimiento, reparación y ajuste del equipo en el proceso delfuncionamiento del topdrive.

Se prohíbe realizar ningún detección sobre elementos desconocidos. Haga el favor de leery conocer todas las advertencias sobre la seguridad antes de realizar el mantenimiento y detección.

2.1 Advertencia sobre la seguridad en la operación del sistema eléctrico

Como el sistema hidráulico incluyen circuitos y piezas de control eléctrico, antes de operar el equipo y su sistema eléctrico debe prestar atención a los siguientes ítems:

1) Debe leer detenidamente el Manual del Sistema Eléctrico, para conocer a fondo el diagrama del circuito del sistema eléctrico y la potencia y voltaje que exigen los equipos.

2) Debe usar instrumentos de precisión especial para la operación del sistema eléctrico y confirmar que las herramientas usadas son del grado de resistencia al voltaje correspondiente. Además debe contar con protección adecuada.

3) En el ajuste o mantenimiento de los equipos eléctricos, debe cortar toda la energía eléctrica y colocar letrero de advertencia en que se lee “está en operación, prohibición de cerrar el conector”, para evitar lesiones al personal.

4) Antes de desmontar la conexión de equipos eléctricos, debe hacer marcas en los cables y terminales de conexión para asegurar una reconexión correcta.

2

2.2 Advertencia sobre la seguridad en la operación del sistema hidráulico

Antes de operar el equipo hidráulico y su sistema, debe prestar atención a los ítems siguientes: 1) Debe leer detenidamente el Manual del Sistema Hidráulico para conocer a fondo el principio de trabajo y

la estructura, las funciones y efectos de los elementos hidráulicos del sistema hidráulico. 2) Corte y bloquee la parte hidráulica, la fuente y el control, y colocar letrero de advertencia. 3) Descargue lentamente la presión de todo el sistema con la válvula de descarga en el sistema para asegurar

que no existe presión de aceite en los tubos del sistema y el acumulador. 4) Antes de desmontar los tubos, debe hacer marcas en las partes de conexión para asegurar una reconexión

correcta. 5) Tome medidas efectivas para evitar que el aceite hidráulico infiltre en otros componentes eléctricos o

mecánicos.

Antes de desmontar los tubos hidráulicos, debe cerrar las válvulas del sistema y preparar a disposición recipientes, tapones e hilos de algodón por si acaso sale el líquido hidráulicoremanente en el conducto al ser abierto que contamina el equipo y el ambiente de entorno.

La temperatura del equipo hidráulico y el aceite hidráulico puede ser muy alta que puede lesionar al personal, por lo tanto, necesita algún tiempo para que se enfríe a la temperaturaque permite el acercamiento del personal.

Al tomar y colocar piezas y componentes, los movimientos deben ser suaves para evitar averías de la superficie de acoplamiento de alta precisión de algunas piezas ycomponentes.

Antes de realizar la instalación y mantenimiento de los equipos del sistema hidráulico,debe cortar la energía eléctrica y la fuente de energía del aceite hidráulico y descargar la presión de todos los acumuladores de energía en el sistema.

Antes de realizar la lubricación, detección o reemplazo de piezas y componentes, haga elfavor de bloquear la fuente energética principal, a menos que el presente manual tiene explicaciones especiales.

Para evitar que el aceite de alta presión y otros riesgos perjudiquen al operador, haga elfavor de llevar lentes protectoras.

En el funcionamiento, la temperatura del equipo hidráulico y el aceite hidráulico puede ser muy alta, haga el favor de prestar atención a la protección.

No detecte con la mano la fuga de aceite hidráulico. Antes de mantener el sistemahidráulico, no debe realizar la operación antes de descargar definitivamente la presión en el acumulador.

Antes de desmontar los tubos hidráulicos, haga el favor de descargar la presión de aceiteen el acumulador. Basta con poner la válvula de equilibrio en la posición de “Cierre” paradescargar la presión. La infiltración del aceite de alta presión en la piel puede causar daños graves.

Antes de abrir el sistema hidráulico, debe limpiar exhaustivamente el área de trabajo. Espreciso sellar las bocas de los tubos hidráulicos desmontados. El polvo es absolutamentedañino para el sistema hidráulico y puede causar la pérdida de función del equipo ylesionar al personal.

Es necesario realizar un examen sobre el sistema hidráulico todos los días para ver si hayfugas, averías superficiales de tubos blandos hidráulicos, enrollado, ruptura o endurecimiento de tubos blandos, así como averías o desgastes de tubos. Además, en ladetección, cierre o reemplazo de conectores que tienen fugas, debe eliminar a tiempo elmugre en las piezas y componentes hidráulicos.

3

Hay que observar todos los días el nivel del aceite del tanque de aceite de la fuentehidráulica y el filtro de la fuente hidráulica.

3 DESCRIPCIÓN GENERAL, LA ESTRUCTURA Y EL PRINCIPIO DE

TRABAJO DEL SISTEMA HIDRÁULICO

El sistema hidráulico del dispositivo de perforación del topdrive forma parte importante del dispositivo de perforación del topdrive, cuyas funciones principales como equilibrio de peso, enroscado y desenroscado, sujetado y desatado de la tenazas de espalda, inclinación hacia delante y hacia atrás del elevador, centralización del elevador, rotación y bloqueo de la mesa giratoria de topdrive, apertura y cierre del IBOP, y el freno y liberación del motor principal se realizan a través del control de transmisión hidráulica. El presente capítulo describe principalmente la estructura y el principio de trabajo del sistema hidráulico del dispositivo de perforación de topdrive, que ayuda al personal de operación y mantenimiento realizar una correcta operación y mantenimiento del sistema hidráulico.

El sistema hidráulico del dispositivo de perforación de topdrive está compuesto por las partes siguientes: La parte dinámica: Fuente hidráulica—se usa para convertir la energía mecánica en energía de presión

hidráulica. El acumulador sirve de fuente dinámica urgente y auxiliar. La parte de control: Toda clase de válvulas de control de presión, caudal y dirección—se usan para el control

de velocidad de movimiento, dirección y fuerza de actuación de las piezas ejecutivas, y también para la protección de sobrecarga.

La parte ejecutiva: Los cilindros y motores hidráulicos—se usan para convertir la presión hidráulica en energía mecánica.

La parte auxiliar: Tubos, acumuladores, filtros, tanques de aceite, barómetros, etc. El diagrama del principio del sistema hidráulico del dispositivo de perforación de topdrive se ve en el Folleto

de Esquemas hidráulicos, cuyos principales parámetros técnicos son como siguen: 1) Parámetros básicos de propiedad Presión de trabajo nominal de la bomba variable de émbolo buzo axial 20,7Mpa Presión tope de la bomba variable de émbolo buzo axial 24,8MPa Caudal de la bomba variable de émbolo buzo axial 40L/min Potencia del motor variable del embolo buzo axial 15kW Presión de trabajo nominal de la bomba de engranaje 21Mpa Caudal de la bomba de engranaje 21L/min Potencia del motor de la bomba de engranaje 1,5kW Energía eléctrica 380VAC/50Hz Grado antiexplosión del motor EXd II BT4 Capacidad del tanque de aceite 400L Capacidad del acumulador 25L, 6L Precisión del filtro del sistema Filtro de aceite succionado: 80µm

Filtro de aceite de retorno: 10µm 2) Parámetros establecidos Presión de trabajo de la bomba variable de émbolo buzo axial 16Mpa Presión de la válvula de seguridad del sistema 19Mpa Presión de nitrógeno inflado en el acumulador de 25L 8~9Mpa Presión de la válvula de seguridad del acumulador 19Mpa Presión de nitrógeno inflado en el acumulador de 6L 8Mpa

3.1 Acumulador

Antes de poner en funcionamiento el sistema hidráulico del dispositivo de perforación de topdrive hay que inflar el acumulador de nitrógeno y antes de la inflación debe realizar un examen sobre el acumulador para asegurar que el casco y las piezas de conexión no tienen defectos.

Debe usar los instrumentos de inflación especiales adjuntos a la máquina, que se usan para la inflación, descarga, detección y ajuste de nitrógeno del acumulador.

4

Fig. de la posición del acumulador 1) La presión del nitrógeno inflado en el acumulador de la fuente hidráulica es de 8~9Mpa. 2) La presión del nitrógeno inflado en el acumulador del sistema de equilibrio es de 8~9Mpa.

Al salir y ser transportado el dispositivo de perforación de topdrive, el acumulador

mantiene una presión de 0,5～1Mpa.

Sólo se puede inflar el acumulador de nitrógeno y de gases inertes.

3.2 Aceite hidráulico

3.2.1 Elección de aceite hidráulico Antes de poner en funcionamiento el sistema hidráulico del dispositivo de perforación de topdrive, primero

hay que inyectar aceite hidráulico en el tanque de aceite. Con el fin de satisfacer los requerimientos de transmisión hidráulica del dispositivo de perforación de topdrive, se debe elegir aceite hidráulico recomendado en la tabla siguiente. Cuando la temperatura ambiental es alta, se usa aceite hidráulico de alto grado de pegajosidad; y cuando la temperatura ambiental es baja, se usa aceite hidráulico de bajo grado de pegajosidad.

Cuando permite la temperatura, haga cuanto pueda elegir aceite hidráulico de alto grado de pegajosidad. Aceite hidráulico recomendado y el margen de temperatura aplicable:

Margen de temperatura aplicable Fabricante

-15° a 75° C -10° a 85° C

Castrol Hyspin AWS-32 Hyspin AWS-46

Chevron AW Hyd oil 32 AW Hyd oil 46

Exxon Nuto H32 Nuto H46

Shell Tellus 32 Tellus 46

China Aceite hidráulico resistente a fricción de baja congelación 46 L-HS

Aceite hidráulico resistente a fricción 46 L-HM

Acumulador Acumulador

5

Grado de pegajosidad ISO 32 46

Nota: Si la temperatura real sobrepasa el margen de temperatura establecido en la tabla, o si es difícil encontrar el aceite de la marca enumerada, haga el favor de consultar con el fabricante para elegir otra marca. 3.2.2 Inyección de aceite hidráulico Antes de inyectar agente de trabajo en el tanque de fuente hidráulica, se debe hacer bien los trabajos

preparativos siguientes: 1) Preparar en cantidad suficiente 500L de aceite hidráulico. 2) Conecte el tubo blando de cebadura de aceite con el orificio de la fuente hidráulica y el otro extremo del

tubo blando se inserta en el recipiente de nuevo agente por debajo del nivel de aceite. 3) Ponga el manubrio de la válvula giratoria de tres vías en el conducto de succión de aceite de la bomba de

engranaje en la posición nivelada para que la válvula giratoria de tres vías sea de conducto de cebadura—orificio de succión de la bomba de engranaje (Tome como referencia la inyección de agente de trabajo en el tanque de fuente hidráulica).

4) Ponga el manubrio de la válvula giratoria de tres vías en el conducto de descarga de aceite de la bomba de engranaje en la posición nivelada para que la válvula giratoria de tres vías sea de orificio de salida de aceite de la bomba de engranaje -–conducto de filtro del aceite de retorno (Tome como referencia la inyección de agente de trabajo en el tanque de fuente hidráulica).

Puntos de atención: Al inyectar nuevo agente de trabajo en el tanque de aceite de fuente hidráulica, se debe designar personal concerniente para la vigilancia alrededor de la fuente hidráulica para

evitar la succión vacía del recipiente. Al succionar vacío, entrará gran cantidad de aire en la bomba de engranaje, lo que causará erosión y desgaste anormal de la bomba de engranaje.

Al inyectar el aceite, preste atención a mantener limpios el orificio del barril, el orificio deltanque de aceite y el tubo de entrada y salida de aceite.

Se prohíbe mezclar aceites hidráulicos de diferentes marcas.

Se prohíbe sustituir el aceite hidráulico con aceite de combustible.

Nivel de trabajo del

Mínimo nivel del líquido

Máximo nivel del líquido

6

3.2.3 Reemplazo del aceite hidráulico 1) El reemplazo del aceite hidráulico debe atenerse al principio siguiente: Cuando se usa por primera vez el

nuevo sistema, se debe reemplazar totalmente el agente de trabajo del sistema hidráulico después de 2000 horas de uso y lavar el tanque de aceite.

2) Durante el uso normal, se propone reemplazar el aceite hidráulico por cada 6 mesas o un año. 3) Se puede determinar si es necesario reemplazar el aceite hidráulico según el resultado de análisis o

valiéndose de las experiencias.

Fig. de la posición de la válvula de bolas del orificio de descarga de aceite del tanque de aceite

3.3 Fuente hidráulica

La fuente hidráulica incluye el tanque de aceite, el motor asincrónico trifásico aislante de antiexplosión, la bomba variable de émbolo buzo axial, el disco de válvula y piezas y componentes del control eléctrico.

La fuente hidráulica se adopta el diseño redundante, es decir, dos motores accionan por separado dos bombas hidráulicas. En el trabajo normal, sólo es necesario arrancar una bomba y la otra sirve como reserva. La fuente hidráulica está equipada con un sistema de control a larga distancia, luego de elegir la unidad de bomba, no solamente se puede arrancar y parar la unidad de bomba en la estación de bombas, sino que también realizar las mismas operaciones en la consola del perforador. La presión de trabajo de la bomba hidráulica se ajusta a 16Mpa, que depende de la válvula de ajuste de la propia bomba. Además, el sistema tiene una válvula de desbordamiento, que sirve de válvula de seguridad, cuya presión se establece a 19Mpa.

4403000350

7

La fuente hidráulica tiene equipado un dispositivo de refrigeración eólica independiente para enfriar el aceite hidráulico. El arranque y paro del dispositivo de refrigeración eólica tiene dos opciones de control: automático y manual. En el control automático, cuando la temperatura del aceite hidráulico supera los 48°C, el motor de refrigeración eólica se arranca automáticamente, y cuando la temperatura del aceite hidráulico es inferior a 30°C, el motor de la refrigeración eólica se para automáticamente.

La fuente hidráulica está equipada con un sistema de filtro lateral, de modo que la fuente hidráulica tiene la función de auto-limpieza. El aceite de retorno pasa por un filtro de relativamente alta precisión para eliminar las substancias ajenas que amenazan seriamente el sistema y las piezas.

Esquema del principio del sistema de la fuente hidráulica

Número Especificaciones y modelo Nombre Número

1 9705010020 Tanque de aceite de acero inoxidante 1

2 3804000045 Indicador de nivel y termómetro del líquido 1

3 4403000350 Válvula de bolas de 3/4″ 1

4 5126990470 Filtro de aire 1

5 5126000910 Filtro de aceite succionado 2

6 4403000360 Válvula de bolas 2

7 9705010030 Ensamblaje del tubo blando 2

8 5126000820 Bomba variable de émbolo buzo axial 2

8

9 3101030310 Motor a prueba de explosión 2

10 9705010040 Ensamblaje del tubo blando de alta presión 2

11 9705010050 Ensamblaje de tubo blando de alta presión 2

12 5126060030 Conector de detección de presión 4

13 9705010060 Tubo blando de detección de presión 3

14 3802000570 Barómetro 3

15 5126000920 Válvula unidireccional 3

16 5126000930 Válvula de desbordamiento 1

17 5126000990 Válvula de estrangulación 5

18 9705010090 Chapa de instalación del acumulador 1

19 4807100011 Acumulador 2

20 3808000120 Transductor de presión 1

21 3808000072 Transductor de temperatura 1

22 5126000940 Válvula giratoria de tres vías 1

23 9705010070 Ensamblaje del tubo blando 1

24 3101030320 Motor a prueba de explosión 1

25 5126000950 Bomba de engranaje 1

26 5199000040 Radiador de aire y aceite 1

27 9705010080 Ensamblaje del tubo blando 1

28 5126000960 Válvula giratoria de tres vías 1

29 5126000970 Válvula unidireccional de triple combinación 1

30 51260009801 Filtro de aceite de retorno 1

37 5126050030/ 5126050040 Conector rápido 6

38 5126050050/ 5126050060 Conector rápido 3

9

Esquema de la estructura de la estación hidráulica

10

3.3.1 Información sobre la operación y mantenimiento de la fuente hidráulica 1) El personal de operación y mantenimiento debe conocer a fondo el estado de trabajo del sistema hidráulico

del dispositivo de perforación de topdrive. 2) El personal de operación y mantenimiento debe conocer a fondo el diagrama del principio del sistema de

la estación hidráulica del dispositivo de perforación de topdrive y el principio de trabajo del sistema hidráulico del dispositivo de perforación de topdrive.

3) El personal de operación y mantenimiento debe conocer bien el significado y el efecto del interruptor y lámpara de indicación de la caja de operación (consola) eléctrica del sistema hidráulica del dispositivo de perforación de topdrive, así como el barómetro, el transductor de presión, el transductor de temperatura y el indicador del nivel y el termómetro del líquido del sistema hidráulico.

4) El personal de mantenimiento debe conocer bien las funciones, la posición de instalación, y la posición y dirección de giro del manubrio (palanca rotatoria) de ajuste de las piezas del sistema hidráulico del dispositivo de perforación de topdrive y el recorrido de los tubos.

5) Antes de poner en funcionamiento el sistema hidráulico, el personal de operación debe examinar para ver si el interruptor eléctrico funciona bien o no, el nivel del aceite hidráulico del tanque de aceite puede garantizar el trabajo normal del sistema o no, y las válvulas de bolas y las válvulas de estrangulación del conducto están abiertas o cerradas de acuerdo con los requerimientos del funcionamiento del sistema.

6) Al inicio del funcionamiento de la fuente hidráulica, el personal de operación y mantenimiento debe examinar para ver si la presión del sistema está normal o no; las diversas piezas trabajan normalmente o no; el conducto del sistema hidráulico tiene fuga o no, y las diversas conexiones están normales o no.

7) En el funcionamiento del sistema hidráulico, el personal de mantenimiento y operación debe prestar atención al cambio de la presión del sistema y el nivel del aceite en el tanque de aceite.

8) El personal de operación y mantenimiento debe prestar atención a la temperatura del agente de trabajo del sistema hidráulico. Antes de poner en funcionamiento el sistema hidráulico, si la temperatura del agente de trabajo está demasiado baja, hay que calentarlo; si la temperatura es demasiado alta, hay que enfriarlo. En el funcionamiento del sistema hidráulico, debe prestar atención al cambio de la temperatura del agente de trabajo. Si la temperatura es anormal debe tomar medidas correspondientes.

9) Se debe reemplazar periódicamente el agente de trabajo de la fuente hidráulica. 10) Al cebar nuevo agente de trabajo en el tanque de aceite, se debe realizar una filtración del nuevo agente

de trabajo para que el grado de limpieza del agente de trabajo pueda satisfacer los requerimientos de uso del sistema hidráulico.

11) El sistema hidráulico exige que se realice con frecuencia examen sobre el filtro y cambiar con frecuencia el meollo.

12) La presente fuente hidráulica se usa para proporcionar fuerza motriz hidráulica al mecanismo ejecutivo del sistema hidráulico del dispositivo de perforación de topdrive. Con el fin de garantizar el uso normal de los elementos de trabajo del sistema hidráulico y la seguridad del dispositivo de perforación de topdrive, se prohíbe el uso a una presión que sobrepasa el valor establecido por largo tiempo. Si se tropieza con casos extraordinarios, haga el favor de hacer llamadas telefónicas de consulta a la fábrica.

3.3.2 Arranque de la fuente hidráulica y establecimiento de la presión Antes de arrancar el sistema hidráulico, se debe hacer los trabajos preparativos siguientes: 1) Examinar si el barómetro se encuentra o no en la posición “O”. 2) Examinar el orificio de succión de la bamba variable de émbolo buzo axial que debe encontrarse en la

posición abierta. 3) La válvula de bolas del orificio de entrada de aceite de la bomba de engranaje se encuentra en la posición

de circulación refrigeradora; la válvula de bolas del orificio de salida de aceite se encuentra en la posición de filtración y la bomba principal se encuentra en la posición de trabajo.

4) La válvula de conducción del acumulador debe encontrarse en la posición abierta y la válvula de descarga del acumulador debe encontrarse en la posición cerrada.

5) La válvula de bolas para el calentamiento del sistema se encuentra en la posición cerrada. 6) Llenar la bomba de aceite con una precisión de filtración no inferior de 10µm a través del orificio de

descarga en la bomba variable de émbolo buzo axial, para que los diversos pares de movimiento de la bomba variable de émbolo buzo axial sean lubricados y evitar quemaduras de las piezas.

7) Gire el acoplador de eje con la mano para examinar si el eje de la bomba es normal o no en el proceso de rotación.

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Esquema de la posición de la válvula de bolas

Confirme que los acumuladores están inflados de nitrógeno de presión establecida.

Confirme que ya se ha inyectado en el tanque de aceite de la fuente hidráulica el aceite hidráulico en cantidad establecida y de especificación que cumple los requerimientos.

Confirme que el aceite hidráulico llenado en el casco de la bomba variable de émbolo buzo axiales limpio.

Confirme que la válvula de bolas en el orificio de succión de la bomba variable de émbolo buzo axial está en la posición abierta.

Confirme que la válvula de conducción de aceite del acumulador está en la posición abierta y laválvula de descarga se encuentra en la posición cerrada.

Confirme que la válvula de bolas del orificio de entrada de la bomba de engranaje se encuentra enla posición de circulación refrigeradora.

Confirme que la válvula de bolas del orificio de salida de aceite de la bomba de engranaje seencuentra en la posición de filtración y en la posición de trabajo de la bomba principal.

Confirme que la válvula de bolas de calentamiento del sistema se encuentra en la posicióncerrada.

Confirme que la conexión de todos los tubos hidráulicos del sistema es correcta.

5126000995126000990 440300036

5126000940

5126000960 5126000990

12

3.3.2.1 Arranque de la fuente hidráulica Se arranca el sistema hidráulico de acuerdo con el procedimiento siguiente: 1) Cierre el interruptor para conectar con la energía eléctrica, arranque el motor y observe la dirección de

rotación de salida del eje, con el fin de asegurar que la dirección de rotación es correcta (cuando está al frente del eje de la bomba, la rotación es horaria o coincide con la dirección indicada por la marca).

2) Primero descargue el aire en las bombas A y B, arranque la bomba variable de émbolo buzo axial A, observe el barómetro del sistema, cuando la presión sea normal, pare la bomba; arranque la bomba variable de émbolo buzo axial B, observe el barómetro del sistema, cuando la presión sea normal, pare la bomba.

3) Afloje el tornillo rotatorio de ajuste de la bomba variable de émbolo buzo axial para que mantenga la

mínima presión que supere la resistencia del tubo para la circulación de aceite. 4) Luego de conectar los terminales P y T de la línea hidráulica, arranque la bomba variable de émbolo buzo

axial, evacue el aire en la línea y haga circular el aceite hidráulico del sistema. 5) En el funcionamiento sin carga, se debe prestar especial atención para ver si la indicación de la presión del

barómetro del sistema es normal o no y al cambio de la temperatura del aceite. 6) En el funcionamiento sin carga, se sede prestar especial atención al cambio de la diferencia de presión

delante y detrás del filtro, si la diferencia de presión aumenta, se debe cambiar el meollo del filtro. 7) Luego de hacer funcionar 10～20 minutos, si observa que todo es normal, se puede aumentar la presión al

valor establecido del sistema. 3.3.2.2 Establecimiento de la presión de la fuente hidráulica 1) Ajuste y establecimiento de la presión de la bomba variable de émbolo buzo axial de la fuente hidráulica

Esquema de ajuste de la bomba variable de émbolo buzo axial

Cuando la bomba variable de émbolo buzo axial trabaja, se establece la presión a 16Mpa. Ajuste de la presión de la bomba variable de émbolo buzo axial: a) Antes de ajustar la bomba variable de émbolo buzo axial, primero afloje la tuerca de prensa del

mecanismo de ajuste de presión de la bomba variable de émbolo buzo axial,; b) En el ajuste, gire en sentido horario el botón de ajuste, así aumenta la presión; al girar el botón en sentido

contrario, disminuye la presión. c) Después del ajuste, se debe cerrar la tuerca de prensa del mecanismo de ajuste de presión de la bomba

variable de émbolo buzo axial. Al salir de la fábrica, la bomba variable de émbolo buzo axial ya tiene la presión del sistema ajustada a

16Mpa, si en el terreno de trabajo quiere cambiar este valor de presión, se debe prestar atención a: en el bloque de

Orificio de descarga

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distribución hay una válvula de desbordamiento y en el disco de válvula del acumulador hay una válvula de desbordamiento, aunque la última puede ajustar la presión, sólo sirve de válvula de seguridad. El método de uso correcto reside en que el valor de presión establecido en esta válvula debe ser 2~3Mpa más alto que el de la bomba variable de émbolo buzo axial, de otra manera, el sistema tendrá fallos muy graves.

2) Ajuste y establecimiento de la presión de la válvula de seguridad de la fuente hidráulica Cuando trabaja la válvula de seguridad de la fuente hidráulica, su presión debe ser establecida a 19Mpa. Ajuste de la presión de la válvula de seguridad: a) Antes del ajuste, primero afloje la tuerca de bloqueo del mecanismo de ajuste de la presión de la válvula

de seguridad del sistema; b) En el ajuste, gire en sentido horario el botón de ajuste, y la presión aumenta; al girar el botón en sentido

contrario, disminuye la presión. c) Después del ajuste, se debe cerrar bien la tuerca de disco la válvula de seguridad del sistema.

Esquema de la posición de la válvula de seguridad 3.3.2.3 Sistema refrigerador de ventilador de la fuente hidráulica El sistema hidráulico del dispositivo de perforación de topdrive tiene equipado con un refrigerador tipo

ventilador para enfriar el aceite hidráulico. El arranque y el paro del dispositivo refrigerador tiene dos opciones: automática y manual. Dicho dispositivo tiene un artefacto de control de temperatura, cuando se encuentra en la posición automática y la temperatura del aceite sobrepasa los 48°C, el motor del ventilador refrigerador se arranca automáticamente, y cuando la temperatura del aceite es inferior a 30°C, se para.

Cuando el sistema hidráulico trabaja en estado normal, el refrigerador enfríe directamente el agente de trabajo de alta temperatura producida por la descarga de aceite del sistema hidráulico y por la descarga de aceite de la bomba variable de émbolo buzo axial (tome como referencia la filtración circulante del atente de trabajo del tanque de aceite de la fuente hidráulica).

512600093

51260009

14

3.3.2.4 Sistema de bomba de engranaje de la fuente hidráulica La bomba de engranaje tiene principalmente tres funciones sistemáticas: 1) Filtración circulante del agente de trabajo del tanque de aceite de la fuente hidráulica.

2) Sistema refrigerador independiente del agente de trabajo del tanque de aceite

Se prohíbe usar el sistema refrigerador independiente del agente de trabajo del tanque deaceite cuando trabajo la bomba variable de émbolo buzo axial.

15

3) Inflación de agente de trabajo en el tanque de aceite de la fuente hidráulica

Puntos de atención: a) Al inyectar nuevo agente de trabajo en el tanque de aceite de la fuente hidráulica, es imperativo asignar

un personal de vigilancia en la cercanía de la fuente hidráulica para evitar la succión vacía. La succión vacía hace la bomba succionar gran cantidad de aire, muy susceptible de causar erosión y desgaste anormal de la bomba de engranaje.

b) Cuando el manubrio de la válvula giratoria de tres vías se encuentra en distintas posiciones, la conducción de aceite recíproca de los tres orificios de trabajo es diferente, la relación de conducción de aceite acertada tiene como referencia la línea marcada del eje giratorio del manubrio.

c) Cuando el sistema trabaja en estado normal, la válvula giratoria de tres vías en el conducto de succión de aceite de la bomba de engranaje se encuentra en estado de conducción de aceite tanque de aceite—conducto de aceite de succión de la bomba de engranaje.

3.3.2.5 Filtración del agente de trabajo del sistema La fuente hidráulica tiene equipados tres filtros de dos niveles para filtrar el agente de trabajo del sistema

hidráulico, y 1 Filtro de aire.

16

Esquema de la posición del filtro 1) Filtración primaria, las dos bombas variables de émbolo buzo axial tienen en el orificio de succión de

aceite del tanque sendos filtros de succión de aceite, lo que asegura la limpieza del agente en el sistema hidráulico. 2) Filtración secundaria, la fuente hidráulica tiene dispuesto un filtro de aceite de retorno, por el que retorna

el aceite del sistema de control hidráulico y el del mecanismo de ejecución al tanque de aceite, asegurando la limpieza del agente del tanque de aceite.

3) El filtro de aceite de retorno realiza la purificación del agente de trabajo inyectado en el tanque de aceite. Atención: 1) En el filtro hay monitoreo de polución del meollo de filtro tipo lectura directa, en el proceso del uso del

filtro, se puede observar el estado de obstrucción del filtro mediante este dispositivo. 2) Cuando la indicación de polución del filtro se acerca a la zona roja, se debe parar a tiempo la máquina para

cambiar el meollo de filtro.

Cuando la indicación de polución del filtro se acerca a la zona roja, se debe parar a tiempola máquina para cambiar el meollo de filtro.

3.3.2.6 Calentamiento del agente de trabajo Cuando se usa el sistema hidráulico en invierno en la zona fría, la baja temperatura puede causar cambios

físicos del agente de trabajo, que ejerce una influencia negativa sobre el trabajo normal de los elementos de control del sistema hidráulico. La presente fuente hidráulica tiene diseñada una función de calentamiento del agente de trabajo, que puede calentar el agente de trabajo en el tanque de aceite.

La presente fuente hidráulica adopta el principio de calentamiento mediante estrangulación. En el uso, abra la válvula de calentamiento (manipule el manubrio en sentido antihorario) y arranque la bomba variable de émbolo buzo axial para calentar el agente de trabajo en el tanque de aceite. Cuando el sistema trabaja en estado normal, la válvula de calentamiento debe ser cerrada (es necesario girar el manubrio en sentido horario).

17

Esquema de posición de la válvula de calentamiento del sistema hidráulico 3.3.2.7 Monitoreo de presión El sistema hidráulico tiene equipado con tres barómetros a prueba de vibración instalados en el panel de

instrumentos de precisión de la estación hidráulica, que se usan para monitorear la presión del sistema y la presión de las dos bombas principales. El barómetro usado puede indicar la doble presión Mpa/Psi.

3.3.2.8 Transmisión remota de presión La fuente hidráulica tiene instalado un transmisor de presión a prueba de explosión en el conducto de presión

del sistema, que puede convertir el valor de la presión de trabajo del sistema en señales eléctricas y transmitirlas al sistema de control eléctrico para materializar el control remoto de la presión de trabajo de la fuente hidráulica.

Cuando el sistema trabaja en estado normal, la válvula de calentamiento debe ser cerrada.

5126000990

18

3.3.2.9 Transmisión remota de temperatura La fuente hidráulica tiene instalado un transmisor de temperatura a prueba de explosión en el conducto del

sistema, que puede transformar el valor de la temperatura del agente de trabajo del sistema en señales eléctricas y transmitirlas al sistema de control eléctrico para materializar el control remoto de la temperatura del agente de trabajo de la fuente hidráulica.

3.3.3 Descarga del sistema hidráulico

Esquema de la posición de la válvula de descarga del sistema hidráulico

Antes de realizar la operación de instalación y mantenimiento del equipo del sistemahidráulico, se debe cortar la energía eléctrica y el aceite hidráulico, y descargar la presión del sistema hidráulico y del acumulador.

5126000990

5126000990

3808000072

3808000120

19

3.4 Sistema de control hidráulico

Esquema del sistema de control hidráulico del dispositivo de perforación de topdrive

20

Número Especificaciones y modelo Nombre Cantidad

33 4403000180 Válvula unidireccional tipo inserto 1

34 4807100051 Acumulador 1

35 5216000670 Válvula electromagnética antiexplosión de cuatro vías y dos posiciones 2

36 5126000680 Válvula de disminución de presión 1

37 5126050030/ 5126050040 Conector rápido 2

38 5126050050/ 5126050060 Conector rápido 1

39 5126000670

Válvula electromagnética antiexplosión de cuatro vías y dos posiciones (montaje al revés del corazón

de hierro electromagnético y piezas correspondientes)

1

40 5126000471 Válvula de desbordamiento de disminución de presión 1

41 5126000480 Válvula de disminución de presión 4

42 5126000320 Válvula unidireccional de doble control hidráulico 1

43 5126000500 Válvula de ajuste de velocidad 1

44 5126000330 Válvula de estrangulación de doble y una dirección 1

45 5126000310 Válvula de desbordamiento de doble dirección 1

46 5126000581 Válvula de equilibrio 1

47 5126000560 Válvula de conversión electromagnética antiexplosión de cuatro vías y dos posiciones 3

48 51260005551 Válvula de estrangulación tipo sobrepuesta 1

49 5126000540 Válvula de bloqueo antiexplosión 1

50 5202000440 Conector de detección de presión 16

51 5126000260/ 5126000790 Motor hidráulico 1

52 9725222001 Disco de la válvula principal 1

53 970513001 Cubierta del disco de la válvula principal 1

54 5126000600 Válvula de desbordamiento tipo actuación directa 1

55 9705212002 Cuerpo de bloque del acumulador 1

56 9705213005 Cubierta del equilibrio 1

57 9705213006 Bloque transitorio de freno 1

58 9705213007 Bloque transitorio del cilindro de inclinación 1

59 51260401000 Válvula de control del caudal de dos vías 4

21

3.4.1 Grupo de válvulas de control El grupo de válvulas de control principal es un grupo de válvulas integrado tipo sobrepuesto instalado en el

asiento de válvulas compuesto por la válvula electromagnética antiexplosión, la válvula de disminución de presión, la válvula de equilibrio de doble dirección, la válvula unidireccional de control hidráulico, la válvula de ajuste de velocidad, la válvula de desbordamiento de doble dirección, la válvula de estrangulación de doble y una dirección, la válvula de estrangulación de conducto T, la válvula de desbordamiento y la válvula unidireccional.

El grupo de válvulas de control principal se articula por siete sistemas de control, que controlan por separado siete mecanismos de ejecución.

Los diversos sistemas tienen establecidos puntos de detección de presión para monitorear la presión de trabajo del mecanismo de ejecución, y al mismo tiempo se puede evacuar el aire en el sistema y en los mecanismos de ejecución con el fin de mantener estable el trabajo de los sistemas.

La distribución del orificio de válvula es como siguiente: P1: Orificio de entrada de aceite del disco de la válvula principal T1: Orificio de retorno de aceite del disco de la válvula principal L1: Orificio de descarga de aceite del disco de la válvula principal PA: Orificio de aceite A del cilindro de aceite de equilibrio PB: Orificio de aceite B del cilindro de aceite de equilibrio BA: Orificio de aceite A del cilindro de aceite de tenazas de espalda BB: Orificio de aceite B del cilindro de aceite de tenazas de espalda FA: Orificio de aceite A del cilindro de aceite de la válvula de kelly FB: Orificio de aceite B del cilindro de aceite de la válvula de kelly SA: Orificio de aceite A del cilindro de aceite de freno SB: Orificio de aceite B del cilindro de aceite de freno HA: Orifico de aceite A del motor de la mesa giratoria de topdrive HB: Orificio de aceite B del motor de la mesa giratoria de topdrive QA1: Orificio de aceite A1 del cilindro de aceite de inclinación QB1: Orificio de aceite B1 del cilindro de aceite de inclinación QA2: Orificio de aceite A2 del cilindro de aceite de inclinación QB2: Orificio de aceite B2 del cilindro de aceite de inclinación XA: Orificio de aceite A del cilindro de bloqueo de la mesa giratoria de topdrive XB: Orificio de aceite B del cilindro de bloqueo de la mesa giratoria de topdrive

M8x1 M8x1M8x1

M10x1.5

M10x1.5 M10x1.5

M12x1.5

22

3.4.1.1 Sistema de inclinación de elevador Está compuesto por seis unidades: la válvula de conversión electromagnética antiexplosión, la válvula de

equilibrio de doble dirección, la válvula de estrangulación de doble y una dirección, la válvula de bloqueo electromagnético antiexplosión, la válvula de estrangulación unidireccional de conducto T y la válvula de control de caudal de dos vías. La función de este tipo de circuito reside en mantener cierta contrapresión de las piezas de ejecución para que sea equilibrada con la carga de peso. La presión de trabajo del mecanismo de inclinación del elevador es de 14Mpa establecida por la válvula de equilibrio de doble dirección.

Examen y establecimiento del sistema hidráulico de inclinación del elevador: 1) Conecte el aparato de detección de presión con el conector de medición de presión en la parte inferior de

la plancha de base del grupo de válvulas correspondiente a los orificios QA y QB de medición de presión del sistema hidráulico de inclinación del elevador.

2) Al ajustar la válvula de equilibrio (5126000581) se puede cambiar la presión de trabajo del cilindro de aceite de inclinación. En el ajuste, observe la indicación de la presión en el aparato de detección de presión. Para el examen y ajuste de la válvula de equilibrio, al girar el manubrio de ajuste en sentido antihorario, la presión sube; al girar en sentido horario el manubrio, la presión baja;

3) Al ajustar la válvula de estrangulación de doble y una dirección (5126000330) se puede cambiar la velocidad de movimiento del cilindro de aceite de inclinación (elevador); el método de examen y ajuste reside en que al girar el manubrio en sentido antihorario, la velocidad aumenta; al girar el manubrio en sentido horario, la velocidad disminuye.

4) Al ajustar la válvula de control de caudal de dos vías (51260401000) se puede sincronizar la velocidad de movimiento de los dos cilindros de aceite de inclinación (elevador); al girar la tuerca de microajuste se puede cambiar el caudal, al girar en sentido horario para reforzar el efecto de estrangulación, se disminuye el caudal; al girar en sentido antihorario para disminuir el efecto de estrangulación, aumenta el caudal. Esta válvula tiene instalada una válvula unidireccional para el flujo libre de dirección opuesta.

5) La válvula de bloqueo antiexplosión (5126000540) se destina a mantener el elevador siempre en estado libre en el proceso de perforación para evitar el desgaste.

6) Al ajustar la válvula de estrangulación unidireccional de vía T (5126000551) se puede cambiar la velocidad de retorno a la posición central del elevador.

7) Al terminar el ajuste, bloquee el mecanismo de ajuste de la válvula de equilibrio, de la válvula de estrangulación de doble y una dirección y de la válvula de estrangulación unidireccional, y desmonte el barómetro.

En cada ajuste, se debe llenar el Registro de Funcionamiento, anotando la fecha de ajuste, la presión de operación, el personal de operación y otras informaciones.

Es necesario examinar con frecuencia la presión de trabajo del mecanismo de inclinación del elevador para evitar la presión demasiado baja de operación y casos en que el mecanismo de inclinación de elevador no puede elevar la carga o no puede parar en cualquier posición; la presión demasiado alta y la velocidad demasiado rápida pueden averiar los elementos mecánicos.

23

3.4.1.2 Sistema de la mesa giratoria de topdrive Está compuesto por la válvula de conversión electromagnética antiexplosión, la válvula de regulación de

velocidad y la válvula de desbordamiento de doble dirección. La válvula de regulación de velocidad puede regular libremente la velocidad de movimiento de la mesa giratoria de topdrive, que es en general por debajo de 4~6rpm para evitar que la inercia de movimiento sea demasiado grande. La presión de trabajo del circuito 14Mpa es ajustada por la válvula de desbordamiento de doble dirección.

51260401000

5126000581

5126000330

5126000560

5126000540

5126000551

24

Examen y establecimiento del sistema hidráulico de la mesa giratoria de topdrive 1) Conecte el aparato de detección de presión en el conector de medición de presión de la parte inferior de la

plancha de base del grupo de válvulas correspondiente a los orificios HA y HB de medición depresión del sistema hidráulico de la mesa giratoria de topdrive.

2) Al ajustar la válvula de desbordamiento de doble dirección (5126000310) se puede cambiar la presión del sistema de la mesa giratoria de topdrive, el método de examen y ajuste reside en girar el manubrio de ajuste en sentido antihorario para que la presión baje; al girar el manubrio en sentido horario, la presión sube.

3) Al ajustar la válvula de regulación de velocidad (5126000500) se puede cambiar la velocidad de rotación del motor. Al girar la tuerca de microajuste se puede cambiar el caudal. Al girarla en sentido horario para aumentar el efecto de estrangulación, se puede disminuir la velocidad de rotación del motor pequeño; y al girarla en sentido antihorario, se puede aumentar el efecto de estrangulación para disminuir el caudal, de modo que la velocidad del motor descienda, al girarla en sentido antihorario, se puede reducir el efecto de estrangulación para aumentar el caudal, de modo que la velocidad de rotación del motor aumente.

4) Luego del ajuste, bloquee la válvula de desbordamiento de doble dirección y el mecanismo de regulación de la válvula de regulación de velocidad, y desmonte el barómetro.

En cada ajuste, se debe llenar el Registro de Funcionamiento, anotando la fecha de ajuste, la presión de operación, el personal de operación y otras informaciones.

Se debe examinar con frecuencia la presión de operación del dispositivo de control de la mesa giratoria de topdrive para evitar casos en que la presión de operación es demasiado baja y la torpeza del movimiento del dispositivo de control de la mesa giratoria de topdrive; la presión demasiado alta puede averiar los elementos mecánicos.

3.4.1.3 Sistema de freno Está compuesto por la válvula de conversión electromagnética y la válvula de disminución de presión. La

´ultima puede disminuir la presión del circuito secundario y se destinada a ajustar la presión necesaria del mecanismo de ejecución. La presión del orificio SA es de 0Mpa y la del orificio SB es de 8Mpa.

Examen y establecimiento del sistema hidráulico de freno: 1) Conecte el aparato de detección en el conector de medición de presión en la parte inferior de la plancha de

base del grupo de válvulas correspondiente a los orificios SA y SB de medición de presión del sistema de hidráulico de freno. Manipule le botón 【Freno】para accionar el interruptor del mecanismo de freno.

5126000500

5126000310

5126000560

25

2) Observe la indicación de presión del aparato de detección, el método de ajuste de la válvula de disminución depresión (5126000480) reside en girar en sentido antihorario el manubrio de ajuste para que la presión disminuya; al girar el manubrio en sentido horario, la presión aumenta.

3) Al terminar el ajuste, bloquee el mecanismo de regulación de la válvula de disminución de presión y desmonte el barómetro.

En cada ajuste, se debe llenar el Registro de Funcionamiento, anotando la fecha de ajuste, la presión de operación y el personal, así como otras informaciones.

Se debe examinar con frecuencia la presión de operación del dispositivo de control de freno para evitar casos en que la presión de operación es demasiado baja, y no se puede abrir y cerrar a tiempo el cilindro de control del freno; la presión demasiado alta puede averiar los elementos mecánicos.

Se prohíbe frenar cuando el motor está funcionando normalmente.

3.4.1.4 Sistema IBOP Está compuesto por tres unidades: la válvula de conversión electromagnética, la válvula unidireccional de

control hidráulico y la válvula de disminución de velocidad. La última puede disminuir la presión del circuito secundario y se destina a ajustar la presión necesaria de 12Mpa del mecanismo de ejecución IBOP.

La válvula unidireccional de control hidráulico se destina a bloquear la posición de recorrido hacia arriba del cilindro de aceite IBOP sin fugas (es decir evitar el descenso resbaladizo del cilindro de aceite). De otra manera, se puede causar movimientos equivocados del mecanismo de ejecución.

5126000670 5126000480

26

Examen y establecimiento del sistema hidráulico IBOP 1) Conecte el aparato de detección de presión con el conector de medición de presión en la parte inferior de

la plancha de base del grupo de válvulas correspondiente a los orificios FA y FB de medición de presión del sistema hidráulico IBOP.

2) Manipule el botón 【IBOP】para accionar el interruptor IBOP. 3) Observe la indicación de la presión en el aparato de detección de presión. El método de ajuste de la

válvula de disminución de presión (5126000480) reside en girar el manubrio en sentido antohorario para disminuir la presión; al girar el manubrio en sentido horario, la presión aumenta.

4) Bloquee la válvula de disminución de presión y desmonte el barómetro. En cada ajuste, se debe llenar el Registro de Funcionamiento, anotando la fecha de ajuste, la presión de

operación y el personal de operación, así como otras informaciones. Se debe examinar periódicamente la presión de operación del dispositivo de control IBOP, para evitar casos

en que la presión de operación es demasiado baja y no se puede abrir y cerrar a tiempo el cilindro de aceite de control IBOP. La demasiado alta presión puede averiar los elementos mecánicos.

3.4.1.5 Sistema de tenazas de espalda Está compuesto por tres unidades: la válvula de conversión electromagnética antiexplosión, la válvula de

disminución de presión del orificio P y la válvula de disminución de presión del orificio A. La válvula de disminución de presión puede disminuir la presión del circuito secundario y se destina a regular la presión necesaria del mecanismo de ejecución de las tenazas de espalda.

5126000480

5126000560

5126000320

27

El método de examen y establecimiento del sistema de tenazas de espalda es como lo siguiente: Se ajusta la presión en el orificio BB a 12Mpa. 1) Conecte el aparato de detección de presión con el conector de medición de presión en la parte inferior de

la plancha del grupo de válvulas correspondiente al orificio BB de medición de presión de las tenazas de espalda. 2) Manipule el botón 【Tenazas de espalda】para sujetar firmemente la tubería. 3) Observe la indicación de la presión en el aparato de detección de presión. El método de ajuste de la

válvula de disminución de presión (5126000480) reside en girar el manubrio en sentido antihorario para disminuir la presión; al girar el manubrio en sentido horario, la presión aumenta.

4) Bloquee la válvula de disminución de presión y desmonte el barómetro. La presión del orificio BA es de 4Mpa. 1) Conecte un aparato de detección de presión con el conector de medición de presión en la parte inferior de

la plancha del grupo de válvulas correspondiente al orificio BA de medición de presión de las tenazas de espalda. 2) Afloje el tornillo 【tenazas de espalda】. 3) Observe la indicación de presión del aparato de detección de presión, y el método de ajuste reside en que

al girar el manubrio en sentido antihorario, la presión disminuye; al girar el manubrio en sentido horario, la presión aumenta.

4) Bloquee la válvula de disminución de presión y desmonte el barómetro. En cada ajuste, se debe llenar el Registro de Funcionamiento, anotando la fecha de ajuste, la presión de

operación y el personal de operación, así como otras informaciones. Se debe examinar periódicamente la presión de salida del conducto de aceite de tenazas de espalda, que se

establece generalmente en 12Mpa. Cuando la presión es demasiado baja, los dientes de la tenazas no pueden sujetar firmemente la tubería, y cuando la presión es demasiado alta, puede conducir a la avería de elementos mecánicos o la fuerza de sujeción es demasiado grande que avería la tubería.

En el ajuste, se debe conectar correctamente el barómetro con el punto de detección de presióncorrespondiente al conducto de aceite por detectar.

La operación de tenazas de espalda debe realizarse después de terminar y confirmar la operaciónde bloqueo de la mesa giratoria de topdrive, con el fin de garantizar la seguridad del personal y elequipo.

3.4.1.6 Sistema de equilibrio

5126000480

5126000670 5126000680

28

Está compuesto por la válvula de desbordamiento de disminución de presión, la plancha de conversión y los componente del acumulador conectados con ella. Los componentes del acumulador incluyen la válvula de desbordamiento tipo plancha, la válvula unidireccional y el acumulador. La válvula de disminución de presión puede disminuir la presión en el conducto secundario, se destina a ajustar la presión de 10,5Mpa necesaria para el mecanismo de ejecución del cilindro de aceite de equilibrio; la válvula de desbordamiento se usa para restringir la presión del sistema y desempeñar el papel de protección para el sistema, cuya presión de ajuste es 2~2,5Mpa superior a la presión de ajuste de la válvula de disminución de presión.

El método de examen y establecimiento de la presión del sistema de equilibrio es como sigue: La presión ajustada de la válvula de desbordamiento es 12,5Mpa 1) Conecte el aparato de detección de presión con el conector de medición de presión en el lateral del disco

de válvula del acumulador correspondiente al orificio de medición de presión de la válvula de desbordamiento del sistema de equilibrio.

2) Observe la indicación de presión en el aparato de detección de presión, el método de ajuste de la válvula de desbordamiento (5126000600) reside en girar el manubrio de ajuste de la válvula de desbordamiento en sentido antihorario para disminuir la presión; al girar el manubrio en sentido horario, la presión aumenta.

3) Bloquee la tuerca de ajuste de la válvula de desbordamiento.

5126000471

M8x1 M8x1M8x1M10x1.5 M10x1.5

5126000600 Punto de detección de

5126000600

29

La presión de la válvula de disminución de presión se establece a 10,5 Mpa. 1) Conecte el aparato de detección de presión con el conector de medición de presión en la parte inferior de

la plancha de base del grupo de válvulas correspondiente a los orificios PA y PB de medición de presión del sistema de equilibrio.

2) Observe la indicación de presión en el aparato de detección de presión. El método de ajuste de la válvula de desbordamiento de disminución de presión (5126000471) es lo siguiente: al girar el manubrio de ajuste de la válvula de desbordamiento de disminución de presión en sentido antihorario, se disminuye la presión; al girar el manubrio en sentido horario, la presión aumenta.

3) Bloquee la válvula de disminución de presión y desmonte el barómetro. Atención: Al realizar la reparación y desmontaje del sistema de equilibrio, es imperativo aflojar la válvula de

desbordamiento en el bloque del acumulador para descargar la presión del acumulador, porque tiene una presión inflada de 8~9Mpa.

3.4.1.7 Sistema de bloqueo de la mesa giratoria de topdrive Está compuesto por dos unidades: la válvula de conversión electromagnética antiexplosión de cuatro vías y

dos posiciones y la válvula de reducción de presión. La válvula de reducción de presión ajusta el pasador de localización para fijar la presión necesitada del cilindro de aceite, que se usa principalmente para bloquear firmemente la mesa giratoria de topdrive, conectar el eje principal y las tenazas de espalda para hacer preparativos para el enroscado y desenroscado de las tenazas de espalda. Su mecanismo de regulación se encuentra en el soporte de rotación en la parte superior de la mesa giratoria de topdrive. La presión de la válvula de disminución de presión se establece en 4Mpa.

El método de examen y establecimiento de la presión del sistema de bloqueo de la mesa giratoria de topdrive es como sigue:

1) Conecte el aparato de detección de presión con el conector de medición en el lateral del disco de la válvula de bloqueo de rotación correspondiente a los orificios XA y XB de medición de presión del sistema de bloqueo de bloqueo de rotación.

2) Manipule el botón 【Bloqueo de rotación】para bloquear la mesa giratoria de topdrive. 3) Observe la indicación de presión en el aparato de detección de presión. El método de ajuste de la válvula

de disminución de presión reside en girar el manubrio de ajuste en sentido antihorario para que se disminuya la presión, al girar el manubrio en sentido horario, la presión aumenta.

4) Bloquee la válvula de disminución de presión y desmonte el barómetro.

5126000480

5126000670

30

3.5 Líneas hidráulicas

Las líneas hidráulicas se usan para conectar la fuente hidráulica y el grupo de válvulas, en total hay tres conductos de aceite, es decir, salida de alta presión, retorno de aceite de baja presión y aceite de fuga. El aceite de retorno pasa por el filtro con una precisión de 10µ y entra de nuevo en el tanque de aceite, el aceite de fuga retorna directamente al tanque de aceite, es decir, no hay contrapresión.

Las líneas hidráulicas incluyen: la línea hidráulica en la superficie de la tierra y la línea hidráulica del mástil. 3.5.1 Líneas hidráulicas en la superficie de la tierra Las líneas hidráulicas en la superficie de la tierra sirven para conectar la fuente hidráulica con la línea del

extremo superior del mástil, protegidas por un casquillo resistente de fricción, que incluyen: 1) Dos tubos de goma F381D9D9121210-50000; 2) Un tubo de goma F381D9D9080808-50000; 3) Un juego de conectores rápidos FF-501-8FB y FF-502-8FB; 4) Dos juegos de conectores rápidos FF-751-12FB y FF-752-12FB, más el casquillo protector del tubo de

goma y dos collares de sellado compuesto 22 y 27. 3.5.2 Línea hidráulica del mástil Las líneas hidráulicas del mástil son destinadas para conextar la parte superior del mástil y el grupo de

válvulas del cuerpo, protegidas por un casquillo resistente de fricción, que incluyen tres tubos de goma: 1) Dos tubos de goma F381D9D9121210-26200; 2) Un tubo de goma F381D9D9080808-26200; 3) Dos juegos de conectores rápidos FF-501-8FB y FF-502-8FB; 4) Cuatro juegos de conectores rápidos FF-751-12FB, FF-752-12FB, más un casquillo protector de tubos de

goma y dos collares de sellado compuesto 22 y 27. 3.5.3 Líneas de control Las líneas de control son líneas que conectan el grupo de válvulas con los elementos de ejecución, que sirven

para distribuir la fuerza motriz proveniente de la fuente hidráulica a los diversos mecanismos de ejecución. Incluyen:

1) Grupo de válvulas→mesa giratoria de topdrive→cilindro de aceite de tenazas de espalda; 2) Grupo de válvulas→cilindro de aceite de control del preventor de reventón interno; 3) Grupo de válvulas→mesa giratoria de topdrive→cilindro de aceite del mecanismo de inclinación; 4) Grupo de válvulas→motor de la mesa giratoria de topdrive; 5) Grupo de válvulas→cilindro de aceite de freno; 6) Grupo de válvulas→cilindro de aceite de equilibrio; 7) Grupo de válvulas→cilindro de aceite de bloqueo. Entre el grupo de válvulas y los diversos elementos de ejecución tales como cilindros de aceite y motor, se

adopta la conexión de tubos blandos, para facilitar la instalación y desmantelamiento. Examen antes de la instalación: antes de la instalación, es necesario realizar un detenido examen sobre el

tubo blando. Es imperativo examinar las formas, las dimensiones, los modelos y la longitud de todos los elementos para asegurar que son correctos. Además hay que examinar para ver si los tubos están limpios o no, si están obstruidos o no, si hay burbujas o no, y si hay desprendimiento de la capa de cubierta u otros defectos o no.

Instalación del tubo y el conector: Se prohíbe conectar el tubo Parker con conectores no indicados en los muestrarios Parker, tampoco se permite conectar el tubo Parker con conectores de otros suministradores.

Tipo permanente: El conector de tubo blando tipo permanente Parker (tipo abrochamiento) no puede ser reiteradamente usado.

Curvatura: No se puede de ninguna manera hacer curvaturas muy exageradas en la parte de conexión del tubo blando.

Torque de cierre del extremo del orificio de aceite del conector

Nm Conector de tubo recto de

extremo Conector tipo bisagra Tapón Rosca G

Tipo E Tipo SWVE Tipo E

M18×1,5 70 100 65

M22×1,5 125 140 90

G3/8 45 100

G1/2 65 140

31

4 MANTENIMIENTO DEL SISTEMA HIDRÁULICO

4.1 Requerimiento básico

1) El nivel de superficie del líquido del tanque de aceite no puede ser inferior a 250mm, y la temperatura no puede sobrepasar 70°C.

2) Se debe examinar todos los días el dispositivo del filtro, si está obstruido, hay que reemplazar el meollo del filtro.

3) El aceite hidráulico debe ser limpio y ser reemplazado luego de 3 a 6 meses de uso. 4) Antes de arrancar la bomba, se debe abrir la válvula del orificio de succión de aceite y la línea de salida de

aceite debe ser conectada con el sistema. 5) La conexión de las líneas debe ser confiable y se debe prestar atención a las arandelas compuestas y

collares de sellado de forma O de las diversas partes. 6) Al desconectar la parte de control eléctrico, se debe colocar tablero de advertencia. 7) Descargue lentamente la presión de todo el sistema con la válvula de descarga y asegure que no existe

presión en las líneas del sistema. 8) Antes de desmantelar las líneas, se debe hacer marcas en las partes de conexión para asegurar una correcta

reconexión. 9) Adopte medidas efectivas para evitar que el aceite hidráulico de fuga infiltre en otros aparatos eléctricos o

elementos mecánicos.

Antes de desmantelar las líneas hidráulicas, se debe cerrar las válvulas en el sistema y preparar recipiente apropiado, tapones e hilos de algodón, para evitar que, al abrir laslíneas, se derrame el aceite hidráulico remanente en las líneas y contamine los equipos yel entorno.

La temperatura del equipo hidráulico y del aceite hidráulico puede ser muy alta, que necesita un tiempo para disminuir a la temperatura que permite acercamiento.

4.2 Requerimiento del mantenimiento de la fuente hidráulica

4.2.1 Íntems de examen diario Es necesario realizar examen diario sobre la fuente hidráulica, que incluyen íntems siguientes: 1) Observe el indicador del nivel de líquido del tanque de aceite, que no puede ser inferior a la línea central

del indicador del nivel del líquido. 2) Observe la temperatura del líquido hidráulico, que no puede ser superior a 70°C. 3) Ver si la posición de la válvula de cierre y de la válvula de bolas es apropiada o no. 4) Observe la indicación de limpieza del filtro y diagnostique si el filtro está tapado. 5) Ver si la bomba en trabajo tiene vibración, ruido y calentamiento de anormalidad. 6) Examine visualmente si hay fugas en las líneas del sistema hidráulico. 7) Examine visualmente el estado de la superficie de las líneas hidráulicas. 4.2.2 Examen periódico (una vez por cada tres meses) 1) Realice un análisis de muestreo del aceite del tanque de aceite para definir el grado de limpieza del aceite. 2) Verifique el barómetro para evitar desacierto de medición. 3) Apriete los pernos del motor. 4) Examine la presión neumática del acumulador. 5) Examine la capacidad de intercambio térmico del refrigerador de ventilador y la temperatura del aceite de

entrada debe ser más alta que la del aceite de salida. 6) Examine y limpie el filtro de aire. 7) Examine el conector de tubos de goma para ver si tiene burbujas o no. 4.2.3 Examen general (una vez por año) 1) Analice el muestreo del aceite. Si es necesario, cambie parte o por completo el aceite y lave las líneas de

manera circulante por 24 horas. 2) Reajuste del sistema. 3) Reemplace según el caso las piezas y componentes correspondientes. 4) Examine la conexión de líneas eléctricas, la emisión de señales y las funciones de transmisión de cadena.

32

5) Examine el sellado del cilindro hidráulico y reemplace el collar de sellado sin función. 4.2.4 Puntos de atención en el cuidado y mantenimiento de la fuente y el sistema hidráulicos 1) Cuando surgen fallos en la fuente hidráulica, se debe analizar y diagnosticar la parte donde se encuentran

los fallos y la causa. 2) Al desmontar elementos en el sistema hidráulico, primero se debe juzgar la conexión de agentes entre el

elemento y el conducto de aceite de alta presión, y lograr una clara visión sobre si el elemento por desmontar tiene presión o no, si tiene presión, debe descargarla, y luego desmontar el elemento de fallo.

3) Al examinar y reparar elementos de fallo, hay que tapar el orificio de aceite del sistema hidráulico con piezas de uso especial u objetos limpios para evitar que sustancias ajenas entren en el sistema hidráulico.

4) Cuando el elemento está seriamente desgastado o envejecido, se debe reemplazarlo a tiempo para asegurar la confiabilidad de las funciones del sistema hidráulico.

4.3 Cuidado y mantenimiento del acumulador

El acumulador es un recipiente de presión con nitrógeno pre-inflado. El uso de largo tiempo puede causar fugas de nitrógeno por averías de la bolsa de goma, que afecta las propiedades de uso. Por eso, es necesario examinar periódicamente la presión del nitrógeno pre-inflado, si es necesario, se debe cebar nitrógeno o reemplazar la bolsa de goma.

4.3.1 Examen de la presión de nitrógeno Periodo de examen: examen por mes o por pozo, se elige el periodo más corto. 1) Examen de fuga: a. Examine la presión de inflación con instrumento de inflación. Como en cada examen

se descarga un poco de gas, este método no es apropiado para el acumulador de pequeña capacidad. b. Conecte el barómetro cerca del orificio de aceite del acumulador y llene el acumulador de aceite con la bomba, luego pare la bomba, para que el aceite de presión salga lentamente del acumulador a través de la válvula conectada con el acumulador. En el proceso de descarga del aceite, observe el barómetro de presión de inflación. Cuando la aguja del barómetro se desciende hasta el valor de presión de inflación del acumulador, la válvula elevadora del acumulador se cierra, por lo que la aguja del barómetro se descienda rápidamente al “0”. El valor del barómetro indicado antes del descenso rápido de la aguja del barómetro es la presión de inflación del acumulador.

2) Si el dispositivo permanece ocioso por largo tiempo, se debe cerrar la válvula de cierre entre el orificio de aceite y el tubo de aceite hidráulico para mantener que la presión del aceite es superior a la presión de inflación.

3) Si el acumulador no tiene función en el dispositivo, haga el favor de examinar si es causado por la fuga de la válvula neumática, si es necesario, infla nitrógeno. Si no hay nitrógeno en la bolsa de goma y hay fuga de aceite en la válvula neumática, haga el favor de desmontar la bolsa de goma para examinarla si está averiada. Si hay fuga de aceite en el acumulador, haga el favor de cerrar bien la parte de conexión. Si sigue escapando el aceite, haga el favor de desmontar y reemplazar piezas correspondientes.

4) En el desmontaje, primero hay que evacuar el aceite hidráulico, descargue el nitrógeno en la bolsa de goma con instrumento de inflación, luego se puede desmontar las piezas y elementos.

5) En el mantenimiento, se desmontan la válvula de entrada de aceite y la bolsa de goma por los dos orificios grandes a ambos lados.

6) De acuerdo con las características del acumulador, el proceso del montaje de la válvula de entrada de aceite reside en insertar primero la válvula de entrada de aceite, el soporte de goma y el anillo de soporte en el casco, y en el casco, se montan sucesivamente el soporte de goma y el anillo de soporte en el cuerpo de la válvula, y luego tira el extremo de salida de la válvula hacia fuera del cuerpo del casco, y se monta sucesivamente.

7) El montaje de la bolsa de goma se empieza por el extremo superior, y preste atención a montar el anillo de soporte primero en el asiento de la válvula de inflación de la bolsa de goma.

8) El anillo de soporte es diseñado para poder ser colocado en el cuerpo del casco, por eso se corta los dos bordes del anillo de soporte. En el desmontaje y montaje, coloque horizontalmente el anillo de soporte para apuntarse al orificio grande del casco, así se puede montar y desmontar.

Sólo se puede inflar con gas inerte como el nitrógeno.

Se adjunta a la máquina instrumentos de inflación. Si se usa otros instrumentos, se debe asegurar la seguridad de la conexión entre la válvula neumática y la fuente de nitrógeno.

Antes de inflar el nitrógeno, se debe asegurar que la fuente de nitrógeno está cerrada, y luego conecte el tubo de inflación en el cilindro de nitrógeno.

33

4.4 Mantenimiento de las líneas hidráulicas

Examine visualmente el tubo blando y el conector. En cualquier caso siguiente, debe parar la máquina de inmediato y reemplazar el ensamblaje del tubo blando:

1) Está deslizado el conector en el tubo blando. 2) La capa del envuelto exterior está destruida, cortada o desgastada. 3) Está endurecido, agrietado o carbonizado el tubo blando. 4) El conector está roto, averiado o seriamente erosionado. 5) Fuga del conector o del tubo blando. 6) Se torna achatado o torcido el tubo blando. 7) Está burbujeada, ablandada, erosionada o desprendida la capa del envuelto exterior.

5 DIAGNÓSTICO Y ELMINACIÓN DE FALLOS

5.1 Diagnóstico y eliminación de fallos comunes de los elementos hidráulicos

5.1.1 Diagnóstico y eliminación de fallos comunes de la bomba de émbolo buzo

Clasificación de fallos Diagnóstico de fallos Eliminación de fallos

El mecanismo de ajuste pierde función

Reemplace el mecanismo de ajuste

El ángulo de inclinación real del disco de inclinación es demasiado

pequeño

Aumente el ángulo de inclinación del disco de inclinación

El disco de retorno está averiado y la bomba no puede succionar Reemplace el disco de retorno

Está roto el resorte central, por lo que el recorrido de retorno del

disco de retorno no es suficiente o no puede retornar

Reemplace el resorte

Es insuficiente el caudal o no descarga aceite

Pierde el sellado entre el cuerpo del cilindro y el disco de

distribución de flujo

Reemplace piezas mecánicas correspondientes

Serio desgaste entre el cuerpo del cilindro y el disco de distribución

de flujo

Pule la superficie de contacto, regule el intersticio o reemplace el disco de distribución de flojo

Serio desgaste entre el émbolo buzo y el orificio del cilindro

Pule la superficie de contacto o reemplace el émbolo buzo

La presión de salida no es suficiente

El mecanismo de ajuste de presión pierde función

(Tome en referencia lo explicado en adelante)

El orificio pequeño en la línea de aceite de control está tapado

Purifique el aceite, drague y lave el orificio pequeño de la línea de

aceite de control

El resorte en el mecanismo de ajuste de presión está atascado

Para el atasco mecánico, se debe pulir el mandril del resorte; para la polución, se debe purificar el

aceite

El mecanismo de ajuste de presión pierde función

El núcleo de la válvula cónica en el mecanismo de ajuste de presión

está atascado

Si se trata de atasco mecánico, se debe pulir el émbolo; si se trata de polución del aceite, se debe

purificar el aceite El émbolo buzo y el cilindro están

atascados Desmonte, lave y pule estas piezas y luego remóntelas

Desprendimiento del bote desliz por montaje desapropiado Remóntelo

El giro no es ágil

La junta de bola del émbolo buzo está rota por montaje

Realice de nuevo el montaje y remplace el émbolo buzo

34

desapropiado

Es demasiado sucio el agente de trabajo y el mecanismo está

atascado

Desmonte y lave el mecanismo, y reemplace el agente de trabajo que cumple el grado de pureza

5.1.2 Diagnóstico y eliminación de fallos comunes de la bomba de engranaje

Clasificación de fallos Diagnóstico de fallos Eliminación de fallos

Es insuficiente el aceite en el tanque de aceite

Cebe aceite según la escala de aceite

No es bueno el sellado de la bomba, hay fugas en la superficie

de contacto o en el conector, infiltración de aire

Apriete bien todas las piezas de conexión y si es necesario

reemplace la pieza de sellado

Choque del acoplador de eje de la bomba y el motor

La pieza elástica en el acoplador de eje está desgastada y debe ser

reemplazada. En el montaje, preste atención al requerimiento

del grado concéntrico del eje Están flojos los tornillos de

instalación de la bomba Apriete los tornillos de instalación de la bomba

La acumulación de sustancias ajenas en la línea de succión de

aceite de la bomba causa torpeza de succión

Drague y lave la línea de succión de aceite de la bomba

No está abierta la válvula en la línea de succión de aceite de la

bomba, lo que conduce a la succión en vacío de la bomba

Examine y abra la válvula en la línea de succión de aceite

Es grande el ruido o la presión fluctúa mucho

No está totalmente abierta la válvula en la línea de succión de

aceite de la bomba, lo que conduce a la torpeza de succión

Examine y abra la válvula en la línea de succión de aceite

El intersticio axial y radial es demasiado pequeño

Repare o reemplace las piezas de la bomba

El montaje es malo Realice de nuevo el montaje

No es bueno el grado concéntrico del eje de la bomba y del motor

Ajuste el grado concéntrico del eje

La bomba no gira con agilidad o está atascada

Las sustancias ajenas del aceite son succionadas en la bomba

Preste especial atención a no permitir la entrada de mugre en el tanque de aceite para asegurar la

pureza del aceite La pegajosidad del aceite es

demasiado alta Reemplace con aceite hidráulico

apropiado El intersticio axial o radial de la bomba es demasiado pequeño

Ajuste el intersticio o ajuste los engranajes

La velocidad de rotación real de la bomba sobrepasa el margen de

uso

Reemplace con una bomba de alta velocidad de rotación o

disminuya la velocidad de rotación de la bomba

La bomba se calienta demasiado (la temperatura de la bomba debe

ser inferior a 65°C)

La velocidad del flujo en la línea de aceite es demasiado alta y la pérdida de presión es demasiado

grande

Aumente el diámetro del tubo de aceite y ajuste la distribución del

sistema

35

5.1.3 Diagnóstico y eliminación de fallos comunes de la válvula de ajuste de presión

Clasificación de fallos Diagnóstico de fallos Eliminación de fallos

El acoplamiento del núcleo cónico de la válvula y el asiento

de válvula no está bueno

Reemplace el núcleo de la válvula o pula el núcleo y el asiento de la

válvula Está seriamente rascado el núcleo

cónico de la válvula Reemplace el núcleo de la válvula

Deformación del resorte Reemplace el resorte

Es incorrecto el montaje del núcleo de la válvula Realice de nuevo el montaje

Mezcla de sustancias ajenas en el aceite que obstruye el orificio

Lave los elementos y drague el orificio, si es necesario, cambie el

aceite hidráulico Mezcla de aire en el sistema

hidráulico Descarga de aire del sistema

Se fluctúa la presión

El valor de la presión establecida de la válvula de desbordamiento es muy similar al de la presión de

salida de la bomba, lo que conduce a la inestabilidad del

sistema

Ajuste la presión de la válvula de desbordamiento

El núcleo de la válvula está atascado Lavado y reparación

Deformación o ruptura del resorte Reemplácelo

El orificio está obstruido Lave y drague el orificio

Hay sustancia ajena entre el núcleo y el asiento de la válvula, lo que hace imposible cerrar el

núcleo de la válvula

Lave los elementos

El ajuste pierde función

Es torpe el retorno de aceite Drague la línea de retorno de aceite

Está seriamente desgastado el núcleo de la válvula Reemplace el núcleo de la válvula

Deformación del resorte Reemplace el resorte

Mezcla de aire en el sistema Descargue el aire del sistema Ruido y vibración

Vibración de resonancia con los elementos

Cambie la frecuencia natural del sistema de vibración de

consonancia o el valor de la presión

5.1.4 Diagnóstico y eliminación de fallos comunes de la válvula unidireccional

Clasificación de fallos Diagnóstico de fallos Eliminación de fallos

El núcleo de la válvula está seriamente rascado Reemplace el elemento

Está áspero el asiento de la válvula Repare o reemplace el elemento

El núcleo de la válvula está obstruido y atascado por objetos

ajenos Desmonte y lave la válvula

Pierde función la válvula unidireccional

El resorte del núcleo de la válvula está roto Reemplace el resorte

36

Cambio de posición del resorte del núcleo de la válvula Realice de nuevo el montaje

5.1.5 Diagnóstico y eliminación de fallos comunes de la válvula unidireccional de control hidráulico

Clasificación de fallos Diagnóstico de fallos Eliminación de fallos

Examine para ver si el núcleo de la válvula está atascado en el

orificio del cuerpo de la válvula

El núcleo de la válvula no puede retornar a la posición inicial de

sellado luego de ser abierto

Examine para ver si el resorte está roto o está demasiado curvado, de modo que el núcleo de la válvula

está atascado

5.1.6 Diagnóstico y eliminación de fallos comunes de la válvula de estrangulación

Clasificación de fallos Diagnóstico de fallos Eliminación de fallos

Está obstruido el orificio de estrangulación

Lave el elemento y drague el orificio

El núcleo de la válvula está atascado Lavado y pulido La estrangulación pierde función

La pieza de sellado está averiada Reemplace la pieza de sellado

La acumulación de sustancias ajenas en el orificio de aceite hace

cambiar el diámetro del flujo

Lave el elemento y si es necesario reemplace el aceite

Infiltración de aire en el sistema Evacuación de aire del sistema

Está obstruido el dispositivo de amortiguamiento Lave el elemento El caudal es inestable

La válvula de estrangulación tiene mala propiedad, y el orificio de

estrangulación cambia por la vibración

Aumente el dispositivo de bloqueo de estrangulación

5.1.7 Diagnóstico y eliminación de fallos comunes del acumulador

Clasificación de fallos Diagnóstico de fallos Eliminación de fallos

El acumulador no está inflado de nitrógeno

Infle nitrógeno en el acumulador según el parámetro de trabajo

Fallo en la válvula de inyección de aceite del acumulador Reparación y reemplazo

La bolsa de goma del acumulador está rota Reparación y reemplazo No hay salida de presión de

trabajo La válvula de conducción de

aceite de la válvula de bolas de seguridad del acumulador no está

abierta

Examine y abra la válvula de conducción de aceite de la

válvula de bolas de seguridad del acumulador

La presión de inflación del acumulador es demasiado alta, y el volumen del agente de presión

en el acumulador es pequeño

Infle el acumulador según el parámetro de trabajo El caudal de salida es insuficiente

La presión de inflación del acumulador es demasiado baja y el volumen del agente de presión

de la salida del acumulador es pequeño (pequeño cambio del

Infle el acumulador según el parámetro de trabajo

37

volumen de la bolsa de aire)

El volumen global del modelo elegido del acumulador es

pequeño

Aumente el volumen global del modelo elegido del acumulador

5.1.8 Diagnóstico y eliminación de fallos comunes de la válvula de bolas de seguridad del acumulador

Clasificación de fallos Diagnóstico de fallos Eliminación de fallos

El núcleo de la válvula de conducción de aceite de la

válvula de bolas de seguridad del acumulador está obstruido y

atascado

Examen y reparación luego de parar la máquina y descargar la

presión

La dicción del manubrio de la válvula de conducción de aceite

de la válvula de bolas de seguridad del acumulador está

erróneamente montada

Examen y rectificación

No se puede abrir ni cerrar El eje de pasador o la biela del núcleo de la válvula de

conducción de aceite de la válvula de bolas de seguridad del

acumulador está roto

Examen, reparación o reemplazo luego de parar la máquina

El núcleo de la válvula de descarga de aceite de la válvula

de bolas de seguridad del acumulador está atascado

Examen y reparación luego de parar la máquina

No está bueno el sellado de la válvula de descarga de aceite de la válvula de bolas de seguridad

del acumulador

Examen, reparación o reemplazo luego de parar la máquina

Fuga interna Si está equipada con válvula de seguridad, surge fallos en la

válvula de seguridad o la presión establecida es demasiado baja

Examen, reparación o reemplazo luego de parar la máquina y

evacuar el aceite; ajuste la presión

5.1.9 Diagnóstico y eliminación de fallos comunes de la válvula de conversión electromagnética

antiexplosión

Clasificación de fallos Diagnóstico de fallos Eliminación de fallos

Examine para ver si el voltaje de la corriente del hierro electromagnético coincide o no a los requerimientos, si el voltaje es demasiado bajo, el hierro electromagnético no tiene suficiente

fuerza de empuje, y no puede empujar el núcleo de la válvula a cambiar la

dirección

Pare la máquina, realice el examen y rectificación Al conectar el hierro

electromagnético, el núcleo de la válvula no cambia la

dirección; al cortar la corriente, el núcleo de la válvula no retorna a su

posición original

El núcleo de la válvula está atascado. Examine las condiciones de uso para

ver si sobrepasan el índice establecido, tales como la presión de trabajo, el

caudal, la temperatura del aceite y la precisión de filtración del aceite.

Luego examine el resorte para ver si está roto o está atascado

Pare la máquina para realizar el examen, reparación y reemplazo

38

5.2 Diagnóstico y eliminación de fallos comunes de la fuente hidráulica

Posición del fallo Fenómeno de fallo Causa del fallo Medidas

Es incorrecta la dirección de rotación del motor

Examine y rectifique la dirección de

rotación del motor No está abierta la válvula de bolas en la línea de aceite de succión de

la bomba

Abra la válvula de bolas en la línea de aceite de succión El sistema no tiene

presión de trabajo

Está desprendida la cuña del acoplador de eje de la bomba

hidráulica y el motor

Examine el acoplador y la cuña de eje y

asegure la confiabilidad de la

conexión Está aflojado los tornillos de

instalación de la bomba o están aflojados los tornillos de instalación

del motor

Apriete firmemente los tornillos de

instalación

La pieza elástica del acoplador de eje de la bomba y motor está

seriamente desgastada

Reemplace la pieza elástica del acoplador

de eje No está abierta o no está abierta a su debida posición la válvula de

bolas en el conducto de succión de aceite de la bomba

Abra totalmente la válvula de bolas en el conducto de succión

de aceite

El conducto de succión de aceite está obstruida por sedimentación

Lave y drague el conducto de succión

de aceite

El aceite está contaminado

Cambie el aceite hidráulico y el meollo

del filtro, en circulación de baja

presión

El ruido de trabajo de la bomba hidráulica es

anormal

Tiene problemas el circuito eléctrico principal Examine el circuito

No está cerrada la válvula de descarga de la válvula de bolas de

seguridad del acumulador que conduce a la fuga de aceite del

sistema

Examine y cierre la válvula de descarga de la válvula de bolas de

seguridad

La válvula de descarga de la válvula de bolas de seguridad del

acumulador tiene fallos, que causan fugas de aceite del sistema

Examine y repare la válvula de bolas de

seguridad

La presión establecida de la válvula de desbordamiento es demasiado

baja

Reajuste el valor establecido de la

presión de la válvula de desbordamiento

La bomba hidráulica tiene fallos

Tome en referencia el diagnóstico y

eliminación de fallos comunes de la bomba

de émbolo buzo

Bomba principal

La presión de salida de la bomba es baja

La válvula de desbordamiento tiene fallos

Tome como referencia el diagnóstico y

eliminación de fallos comunes de la válvula

39

Posición del fallo Fenómeno de fallo Causa del fallo Medidas

de ajuste de presión

Hay fugas en la línea del sistema hidráulico

Examine la línea del sistema hidráulico

Debido a la inapropiada elección de elementos del sistema hidráulico,

aparece fugas internas

Tome como referencia el esquema de

principio del sistema hidráulico y examine para ver si es racional y correcta la elección

de elementos

Debido a fallos del elemento del

sistema hidráulico, aparecen fugas internas

Analice y examine el elemento susceptible

de padecer fallos en el sistema hidráulico

tomando como referencia el esquema

de principio del sistema hasta eliminar

los fallos

La dirección de rotación del motor es incorrecta

Examine y rectifique la dirección de

rotación del motor

No está abierta la válvula de bolas en el conducto de succión de aceite

Abra la válvula de bolas en el conducto de succión de aceite

La presión de trabajo del sistema es inestable

Hay desprendimiento de la cuña del acoplador de eje de la bomba

hidráulica y el motor

Examine el acoplador de eje y la cuña para

asegurar la confiabilidad de la

conexión La dirección de rotación del motor

es incorrecta Examine y verifique

la dirección del motorNo está abierta la válvula de bolas en el conducto de succión de aceite

de la bomba

Abra la válvula de bolas en el conducto de succión de aceite La bomba no tiene

salida de flujo Hay desprendimiento de la cuña del

acoplador de eje de la bomba hidráulica y el motor

Examine el acoplador de eje y la cuña y

asegure la confiabilidad de la

conexión

No está abierto el radiador

Abra el agua refrigerador o

encienda el ventilador refrigerador

La temperatura del aceite hidráulico es

demasiado alta El ventilador está averiado

Examine y repare el ventilador o reemplácelo

No está cerrada la válvula de desbordamiento

Ajuste la válvula de ajuste de presión de la bomba de ajuste para que la presión alcance

al valor establecido

La presión de la bomba hidráulica no puede

aumentar

Está aflojada la válvula de ajuste de presión de la bomba

Ajuste la válvula de ajuste de presión de la bomba de ajuste para que la presión alcance

40

Posición del fallo Fenómeno de fallo Causa del fallo Medidas

al valor establecido

La presión de la válvula del desbordamiento del sistema de equilibrio es demasiado baja

Ajuste la válvula de desbordamiento del sistema de equilibrio para que la presión

llegue a alrededor de 160bar

Hay fugas en el conducto del sistema

Examine y repare el sistema

Están aflojados los tornillos de instalación de

la bomba o del motor

Cierre bien los tornillos de instalación

La pieza elástica del acoplador de eje de la

bomba y del motor está seriamente desgastada

Reemplace la pieza elástica del acoplador de eje

No está abierta o no está abierta hasta su debida posición la válvula de

bolas en el conducto de succión de aceite de la

bomba

Abra totalmente la válvula de bolas en el conducto de succión de aceite

El conducto de succión de aceite está obstruido

por sedimentación

Lave y drague el conducto de succión de aceite

El filtro de circulación está seriamente obstruido Reemplace el meollo del filtro

El ruido de trabajo de la

bomba auxiliar es anormal

Hay fallos en la bomba de engranaje

Tome como referencia el diagnóstico y eliminación de fallos comunes de la bomba de engranaje

Los tornillos de conexión están

aflojados Cierre bien los tornillos La bomba

auxiliar vibra anormalmente Hay fallos en la bomba

de engranaje

Tome como referencia el diagnóstico y eliminación de fallos comunes de la bomba de engranaje

5.3 Diagnóstico y eliminación de fallos comunes del sistema IBOP

Fenómenos de fallo Causa de fallo Medidas

La resistencia del cilindro es demasiado grande

Examine el casco exterior del dispositivo de prevención de reventón interno y aumente la

presión de la válvula de disminución de presión en el

conducto de aceite IBOP

No puede cerrar definitivamente o no puede abrir totalmente el dispositivo de prevención de

reventón interno La posición de instalación del cilindro de aceite no es apropiada

Ajuste la posición de instalación del cilindro de aceite

El mango de la llave de tubo está roto Reemplace la llave El cilindro de prevención de

reventón interno actúa, pero no cierra o abre la válvula de bolas El mango de la llave cilíndrica

sexagonal interna está roto Reemplace la lleva cilíndrica

sexagonal interna

41

El dispositivo de prevención de reventón interno no trabaja

normalmente Está desgastado el sellado Reemplace el sellado

5.4 Diagnóstico y eliminación de fallos comunes del sistema de inclinación

Fenómeno de fallo Causa de fallo medidas

La presión de ajuste de la válvula de equilibrio es demasiado

pequeña Ajuste la válvula de equilibrio El elevador no puede detenerse en

cualquier posición Hay fugas en el conducto y en el cilindro de aceite

Examine y reemplace el conducto y el sellado del cilindro de aceite

Hay fenómeno de detención o vibración en el movimiento del

elevador

No está bien ajustada la válvula de doble y una dirección o está instalada en dirección opuesta

Ajuste la válvula de doble y una dirección o realice de nuevo el

montaje de dicha válvula

5.5 Fallos en el sistema de la mesa giratoria de topdrive

Fenómeno de fallo Causa de fallo medidas

La resistencia entre el cuerpo de suspensión y la camisa interna es

demasiado grande, y es mala la precisión de montaje

Ajuste el montaje

La válvula electromagnética no actúa Examine y repare la válvula electromagnética

No ha retornado a la posición original el cilindro de aceite de bloqueo

Examine y bloquee el circuito del cilindro de aceite

Está averiado el motor hidráulico Reemplace el motor

El movimiento de la mesa giratoria de

topdrive no es uniforme o no actúa

Es demasiado grande el peso de suspensión, y el cuerpo de suspensión

está contactado con el manguito de sostén

Cuando el peso del cuerpo de suspensión no supera al de una

columna, se prohíbe manipular el mecanismo de rotación al subir y

bajar tuberías con el elevador

El manubrio de la válvula de ajuste de velocidad está aflojado

Ajuste la válvula de regulación de velocidad para que la velocidad de

rotación de la mesa giratoria de topdrive sea de 3～5rpm La velocidad de rotación

de la mesa giratoria de topdrive es demasiado

rápida o lenta La resistencia de rotación es demasiado grande

Ajuste la instalación de la mesa giratoria de topdrive para que el

intersticio entre la mesa giratoria de topdrive y el cuerpo de rotación es

apropiado

Cuando se necesita cambiar “la mesa giratoria de topdrive” de Tecom, es imperativo hacerlo coninstrumentos especiales de montaje y con manguito de guía.

42

5.6 Fallos del sistema de tenazas de espalda

Fenómeno de fallo Causa de fallo medidas

Los dientes de la plancha están seriamente desgastados

Reemplace la plancha de dientes (o ensamblaje de zapatas)

Las ranuras de dientes de la plancha de dientes están llenas de

sustancias ajenas

Limpie las ranuras con cepillo de hilos de acero

La presión del sistema hidráulico es insuficiente Eleve apropiadamente la presión

Las tenazas de espalda no pueden

sujetar firmemente

Hay fuga en el sellado del cilindro de aceite de tenazas de

espalda Reemplace el collar de sellado

Es demasiado grande la tolerancia de la medida de zapatas Reemplace las zapatas

Es demasiado grueso la plancha de dientes Reemplace la plancha de dientes

El recorrido de retorno del cilindro de aceite no llega a la

posición tope

Arranque el conducto de aceite para que el recorrido de retorno del cilindro de aceite llegue a su

posición

Están expuestos los dientes de la plancha de las tenazas de espalda

El sellado del émbolo del cilindro de aceite pierde función Reemplace el collar de sellado

5.7 Fallos del sistema de equilibrio

Fenómeno de fallos Causa de fallos Medidas

Es errónea la conexión de los conductos

Examine la conexión de los conductos

No se abre la fuente hidráulica Abra la fuente hidráulica

Es baja la presión de la válvula de reducción de presión

Eleve la presión de la válvula de reducción de presión

El cilindro de aceite de equilibrio no trabaja

El cilindro de aceite está averiado Reemplace el cilindro de aceite

5.8 Fallos del sistema de freno

Fenómeno de fallos Causa de fallos medidas

No se libera el disco de freno La válvula de conversión está atascada

Examine o reemplace la válvula de conversión

Es baja la presión del sistema Examine la presión del sistema

La válvula de conversión está atascada

Examine o reemplace la válvula de conversión

Hay fugas en los conductos de freno hidráulico

Examine o reemplace los conductos hidráulicos

El disco de freno no trabaja o resbala

Pierde función o se desprende el disco de fricción por desgaste

43

El valor establecido de la válvula de reducción de velocidad cambia

o está atascada

Ajuste o reemplace la válvula de reducción de velocidad

Contacto de la línea con piezas giratorias Fije bien la línea

Hay ruido extraño en el seno del freno

Están aflojados los tornillos de la plancha de freno

Entornille firmemente los tornillos

El disco de fricción está muy desgastado Reemplace el disco de fricción

El frenazo es torpe La presión del cilindro de aceite de freno es algo baja

Ajuste la válvula de reducción de presión para elevarla

5.9 Fallos del sistema de bloqueo de la mesa giratoria

Fenómeno de fallos Causa de fallos medidas

El pasador de bloqueo de mesa giratoria no retorna a su posición

original

La válvula de conversión está atascada

Examine o reemplace la válvula de conversión

La presión del sistema es baja Examine la presión del sistema

La válvula de conversión está atascada

Examine o reemplace la válvula de conversión

El pesador de bloqueo de mesa giratoria no trabaja

Hay fugas en las líneas hidráulicas

Examine o reemplace las líneas hidráulicas

6 TABLA SINÓPTICA DE PIEZAS VULNERABLES E INSTRUMENTOS

Número Nombre Especificaciones Cantidad

Arandela combinada 42 2

Arandela combinada 33 2

Arandela combinada 27 2

Arandela combinada 27 7

Arandela combinada 22 5

Arandela combinada 20 2

Arandela combinada 18 4

Arandela combinada 14 15

Arandela combinada 10 2

Arandela combinada 8 4

Collar de sellado de forma O 40×3,55 2

1

Bolsa de reparación de la fuente hidráulica

Collar de sellado de forma O 30×2,65 13

44

Collar de sellado de forma O 25×2,65 8

Collar de sellado de forma O 19×2,65 30

Collar de sellado de forma O 13,2×2,65 3

Collar de sellado de forma O 335×7 2

Meollo de filtro TF-250×80F-Y 2

Meollo de filtro RFB-250×10Y 1

Llave de pipa sexagonal interna estándar inglés; llave ½ y 7/16 Un juego

2 Conector rápido hidráulico FF-751-12FB 1

3 Conector rápido hidráulico FF-752-12FB 1

4 Conector rápido hidráulico FF-501-8FB 1

5 Conector rápido hidráulico FF-502-8FB 1

6 Tornillo de válvula sobrepuesta M5×90 8

7 Tornillo de válvula sobrepuesta M5×150 16

8 Tornillo de válvula sobrepuesta M5×200 4

9 Conector de conducción directa 5202000450 2

10 Conector convertible de ángulo recto del extremo 5202000530 2

11 Conector tipo bisagra 5202000430 2

12 Conector de ángulo recto 5202000401 2

13 Conector de tres vías 5202000500 2

GP7301250-C380 2

PT0301250-T46NA 1

P50 1

RS1300700-T46NA 1

AS568-247 1

GR7300700-C380 2

RU3000700-Z20 1

14 Sellado del cilindro de aceite de equilibrio

WD1700700-N9 1

RU3100400-Z20 1

GR7300400-C380 1

15 Sellado del cilindro de aceite IBOP

RS1300400-T46NA 1

45

AS568-228 1

PCBIA0630-NCRO 1

P20 1

WD1700400-N9 1

PCBOA0800-NCRO 1

P40 1

RS1300500-T46NA 1

AS568-233 1

GR7300500-C380 2

RU32005000-Z20 1

16 Sellado del cilindro de aceite de inclinación

WD1700500-N9 1

ORIC04370 2

PCBOB0500-NCRO 1

ORIBO1900 1

GR6500320 2

17

Sellado de cilindro de aceite de bloqueo de la

mesa giratoria de topdrive

RS1300320-T46NA 1

18 Collar de sellado elástico ED ED 18×1.5X 10

19 Collar de sellado rígido para la junta de bolas DKA18A3CX 2

20 Repuesto de sellado DKA18A3CX 10

21 Repuesto de sellado ED18×1.5X 10

22 Repuesto de sellado OR10×1.5X 10

23 Repuesto de sellado OR12×2X 10

24 Repuesto de sellado OR15.3×2.2X 10

25 Válvula

electromagnética a prueba de explosión

4WE6J60/EG24NXEZ2/B08 1

26 Válvula

electromagnética a prueba de explosión

4WE6C60/EG24NXEZ2/B08 1

27 Válvula de control de caudal de dos vías QV-06/24/60 1

28 Instrumento de inflación de nitrógeno FPU-1-250F25G11A3K 1

29 Instrumento de inflación de nitrógeno CQJ-25X3 1

30 Tapón del orificio cónico VKA15A3C 20

46

31 Casquillo protector del tapón del orificio cónico M15LA3CX 20

32 Tapón guardapolvo FR-501 1

33 Casquillo protector FR-502 1

34 Tapón guardapolvo FR-751 1

35 Casquillo protector FR-752 1

36 Tapón del tubo de goma sexagonal exterior ROV15LA3CX 20

37 Caja de medición de presión SMB20-2-250/400BAR 1

38 Línea hidráulica QA8 F381CFCF151508-1110×0° 1

39 Línea hidráulica QA8 F381CACF151508-810×0° 1

Anexo 1 Explicación de Signos de Esquemas del Sistema Hidráulico