11 mantencion sistema de control ac
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Mayo 2009Curso de Mantención Camiones
MANTENCION SISTEMA DE CONTROL 17 K535C
930 E4
Luis Espinoza Quezada
Mayo 2009Curso de Mantención Camiones
Objetivos
Identificar los Riesgos eléctricos presentes en este sistema
Identificar los componentes del Gabinete de Potencia y Control
Realizar la mantención preventiva de acuerdo a pauta a: Gabinete de Potencia Gabinete de Control
Mayo 2009Curso de Mantención Camiones
Pauta de mantención equipo 930 E
Mayo 2009Curso de Mantención Camiones
! PELIGRO ALTO VOLTAJE !
El motor DEBE estar detenido, y antes de abrir las puertas, UD DEBE VERIFICAR QUE ESTÁ APLICADO EL BOTÓN REST,
y ausencia de tensión con la Luz piloto. (BARRA LINK DESENERGIZADA)
Mayo 2009Curso de Mantención Camiones
ATENCIÓN: Hay 2 luces conectadas en el grupo de Control que indican que la Barra Link DC está energizada.. Hay 1 LUZ roja tras selectora de marcha.
Verifique que ambas luces estén APAGADAS ANTES DE ABRIR EL GABINETE DE ALTO VOLTAJE o las puertas del área de CONTACTORES, accediendo a las PARRILLAS o abriendo el gabinete TRASERO.
!PELIGRO ! EL NO OBSERVAR ESTA PRECAUCIÓN PODRÍA OCASIONAR LA MUERTE O SERIOS DAÑOS PERSONALES.
- OFF –Barra Link DC NO ENERGIZADA
- ON – Barra Link DC ESTÁ ENERGIZADA:
SISTEMA ENERGIZADO (MOTOR CORRIENDO)
CONDENSADORES CARGADOS (MOTOR DETENIDO)
Luces Barra Link Energizada
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Panel de instrumentos lado derecho
Llave de contacto
Detención de 5 minutos (Opcional)
Interruptor REST (descanso)
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REST: BARRA LINK DESENERGIZADA● CON BOTON REST APLICADO, VERIFICAR CAMBIO DE ESTADO
EN PANEL DID Y LUZ ROJA APAGADA.
● LUZ AMARILLA ENCENDIDA INDICA QUE LOS CONDENSADORES SE DESCARGARON POR RP2 Y PARRILLAS.
- OFF – Estado Normal – Sistema de propulsión REST estado NO activo.
- ON (sólido) – Sistema de Propulsión en estado REST (descanso : DC Link NO energizado).
Video DEMO
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Potencia Control
930 E 4 INVERTEXº930 E 4 INVERTEXº
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Parte Potencia: Inversores y ChoppersMódulo de faseMódulo de fase
InversorInversor
ChopperChopper
CondensadoresCondensadores
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Gabinete de control Vista trasera
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Caja de contactores (costado)
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Contactores GF y RP
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Contactores de Retardo
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Barra Link y Módulos de FaseBarras Verticales
Barra Horizontal Positiva DCP
Barra Horizontal Negativa DCN
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Módulos de Fase Positivo y Negativo
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Medición para chequear IGBT en corte
Video DEMO
Procedimiento GE: GET–6903
0.2.
0.3
Tester en prueba de diodos.
Indica 0.2 V sentido directo (como se muestra conectado).
Lectura Inversa, valor aumenta desde 0.3 V, por carga de condensador
0.3
0.2.
inversa
inversa
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Detección de fallas
Busque signos de arco eléctrico y componentes dañados por cortocircuito o sobrecorriente.
Mayo 2009Curso de Mantención Camiones
TORQUE Y FIJACION DE MODULOS DE FASE
Fijaciones mecánicas y eléctricas: atención en posición, tipos de golillas, aisladores y Torque de pernos.
Mayo 2009Curso de Mantención Camiones
TORQUE Y FIJACION DE MODULOS DE FASE
Fijaciones mecánicas y eléctricas: atención en posición, tipos de golillas, aisladores y Torque de pernos.
Mayo 2009Curso de Mantención Camiones
Torque BUS K 535 C
Mayo 2009Curso de Mantención Camiones
Torque BUS K 535 C
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Fusibles de fase 300 Amperes
Fusibles de fases
ya no se remplazan como pares iguales
300 + 300 amp
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Tarjetas de Fibras Ópticas FODC`s
Con GDPC encendida (ON):
!! Todos los LED deben estar encendidos !!!
Verifique terminales limpios y conectados correctamente.
CUIDADO: NO CURVE LA FIBRA
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Fibra Optica en tarjeta Gate DriveAzul: Comando Gris : realimentación (Feedback)
Si la Fuente GDPC está ON:La señal de feedback debe estar siempre presente y encendida.
!!CUIDADO!! :
La fibra óptica emite una LUZ de ALTA INTENSIDAD.
NO MIRE DIRECTAMENTE LA LUZ, podría ocasionarle DAÑO A SUS OJOS. Siempre refleje la
luz en otra superficie, por ejemplo, sus manos
Video DEMO
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Limpieza de Fibra Optica
Procedimiento GE: GET–6903
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Limpieza de fibra óptica
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GDPC: Gate Drive Power Converter
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Fuente de Poder Conversor Gate Drive (GDPC)
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Conexiones módulo de fase
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Gate Drive IGBT
VIDEO Medición V / F
Procedimiento GE: GET–6903
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Sensores de corriente (Lem`s)
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Sensores de corriente P2
CMAF CMT
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Sensores de Corriente
BM 1I & BM 2ICMAF & CMT
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Sensores P2 (Sólo LINK I es P7)
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Sensores de Corriente CM12B Y CM11A
Mayo 2009Curso de Mantención Camiones
Sensores de Corriente CM12B Y CM11A
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Lem`s: Verifique terminales apretados y limpios
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48.00
Medición: Voltajes en Lem`s
Terminales Nominal Valido Bajo Valido Alto
Condiciones:
Barra Link = REST
CPR = ON
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Medición: Resistencia en Lem`s
1M
Terminales Sensor OK Sensor Falla
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VAM: Módulos Atenuadores de Voltaje FM 702 FM 681
DC Link e Inversores GTA Fase, Terciario y blowers
Verifique terminales de entrada y salida apretados.Limpie restos de polvo y suciedad.
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VAM`s (Módulos de Atenuación de Voltaje)
200 : 1 Atenuación típica
Mayo 2009Curso de Mantención Camiones
Realimentación de Voltaje VAM1(Inv 11/12)
FM 702
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Realimentación de Voltaje VAM2 (Inv 21/22)
FM 702
Mayo 2009Curso de Mantención Camiones
Realimentaciones de Voltaje VAM3 / 4
VAM 4
FM 681
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VAM 1
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VAM 2
Mayo 2009Curso de Mantención Camiones
TEST VAM 1 Y 2
Procedimiento GE: GET–6903
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TEST VAM 1 Y 2
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Módulos Atenuadores de Voltaje 3 y 4
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VAM 3
Mayo 2009Curso de Mantención Camiones
VAM 4
Mayo 2009Curso de Mantención Camiones
Entrdas al ICP: Panel de Control Integrado
!!ATENCIÓN: EVITE DESCARGA ESTÁTICA!!NO TOQUE NI SAQUE LAS TARJETAS SIN AUTORIZACION
!! VERIFIQUE CONECTORES CN BIEN APRETADOS !!
Mayo 2009Curso de Mantención Camiones
TEST VAM 3 Y 4
Mayo 2009Curso de Mantención Camiones
TEST VAM 3 Y 4
Procedimiento GE: GET–6903
Mayo 2009Curso de Mantención Camiones
Mayo 2009Curso de Mantención Camiones
Panel rectificador principal
Mayo 2009Curso de Mantención Camiones
RD C
RD B
RD A
Panel rectificador principal
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Filter Discharge Resister
641 ma = G
round Fault
Voltage read times 100 = value of ground in ma
FB173 slot 6
Ground Reference Resister
Descarga de filtro y resistencia a tierra
Mayo 2009Curso de Mantención Camiones
GRR
FDR
FP
Descarga de filtro y resistencia a tierra