030 - Masse et centrage[1]

5/12/2018 030 - Masse et centrage[1] - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/030-masse-et-centrage1 1/12

___________________________________________________________________________© 2005 HIESSE.COM / CPL (A) – 030 Masses et Centrage - 1

!""

#$$ %

=




& ' '

""

'(

• '

• !)*)+)

• )')

•

• '

•

• !+'

• '+"

)!+!,!

(

• +!

• !)*)+)

•

• '

•

- . /

0)!+ +!,

(

• +'

•

• '

• !+'+"




*

*"

- * 1* 0 ( !

*+!" -*230(!

* '"

- * 14 / 0 ( !

*'" -*0( !

*+!"

* ) ') )!"

/*

)!* + + )

! * **"

• ( 5 ,"

• !(!'

• (

6"

'(

•

• " ## $%% + "

$"""$%%

&'(##)

"/"'"




• " *#

7 ) "/" '8'4"

Charge utile = Charge offerte + Carb lâcher freins

Useful Load = Allowed Traffic Load + Usable fuel ou Take off fuel

Charge utile = Limitation utile - Masse de base

Charge offerte = Limitation utile - Masse en opérations

Masse en opérations = Masse de base + Carb lâcher freins

Operating Mass = Dry Operation Mass + Usable fuel ou Take off fuel

9(

Limitation utile - Masse de base = Charge utile

Charge utile - Carb lâcher freins = Charge offerte

Masse de base + Carb lâcher freins = Masse en opérations

9*(

(:5;$$4'8(#$$$$4

'(5<=:$4$":5;$$>5<=:$++,,-. $"##55::$>#$$$$/+,,-.

5<=:$?#$$$$012,-. $"##:5;$$>@<=:$/+,,-.

$##3

A

∆

∆=

9*(B:A#):(

#):*:C




*+

"

4

•

• '

• !

•

5!

•

•

•

4

•

• !

•

• !

D8)

*(

• # !

!* !*"

.E"

• + !)+"

Aspect perfo

+Aspect OPS

Limitation utile au décollage




& F * .E *

!*"

!+**(

• !#GH5:3H5: GH5@3H5@"

• !GH-/DB#+!'+!',"

DGH5:I3H5:) 67/%

9*(

('"

Masse max structuredécollage.(MTOW)

Masse max structuresans carb.(MZFW)

Masse Maxatterrissage.

(MLW)

46 000 kg 35 500 kg 43 800 kg

Carb. Lâcher freins 7 000 kg

Délestage 5 000 kg

46 000 kg 42 500 kg 48 800 kg

;5:$$4230

B'./05J$$$4

( -'(;5:$$>5J$$$

#J:$$4

( -'(#J:$$>C$$$

<:$$4

G*+';J$$$4,

*<:$$4, 230).E"

9)') 230"




'(

Masse max structuredécollage.

(MTOW)

Masse max structuresans carb.

(MZFW)

Masse Maxatterrissage.

(MLW)46 000 kg 35 500 kg 43 800 kg

Carb. Lâcher freins 10 500 kg

Délestage 5 000 kg

46 000 kg 46 000 kg 48 800 kg

89:---.

&)

9*(

-*10( @C@)@-*81/0( @C#)$-*0( 5J:)@

-*'230( 5;5)J

-'./0( #C;);-.( #55)$

-H!( #:)$

-H( @):

$$"##$%%(

D!)8 "

MTW

373,3

MTOW

371,9

MZFW

242,6

MLW

265,3

Carb. Roulage -3,5Carb. Lâcher freins + (122+15)

Délestage + 122

369,8 371,9 379,6 387,3

#%

80:1;2&)

$%%80:1;27&/<9;9=/++=/,)8,2;9




>K#)K H )K5

K HK5""

B)! " 9 ) K H!*"> )!"H+"

D(L5!

6(

D #

D % #$$ D

= −

BD $!/+".'4 ## $ "

"H+!"!!"

B!>F'"

?=" H+M,"




!*''

' +'#$"

.F''+,'F"F(

• ;4F

• J4'"

>(

#<(

Sièges passagers 1 à 5 6 à 9 10 à 19

Homme 104 kg 96 kg 92 kg

Femme 86 kg 78 kg 74 kg

Enfant 35 kg 35 kg 35 kg

5$(

20 et plus 30 et plus

Sièges passagersHomme Femme Tous adultes

Tous vols saufcharters vacances

88 kg 70 kg 84 kg

Charters vacances 83 kg 69 kg 76 kg

Enfant 35 kg 35 kg 35 kg

E ( & +

!"




> (

+ ' 5$ ) '" D #<

)+'"

Masse forfaitaireType de vol

bagage

Domestique 11 kg

Dans la limite de la régioneuropéenne

13 kg

Intercontinental 15 kg

Tout autre 13 kg

"

/;+0;%

(

!*(

• '"

• /'(

-=:4DE1 -C:4DE

9'(

•

9( $)C#• '"GD#( $)C<

• '"GD;( $)CJ

• N( $)==




!*'+

" F , ' '"

9 ' ) F"

D *)

(

• '!"

• "

• E'"

• '"

• ''+"

$

,F++" 4"

O + /

! ) + ! + "

+)!!*#$$

@4$%




9*((#5$$4P'(@)$$

5:%(5)$$

9'(

BK(5):

BH(@):BH(;):

H'(@)$$

D(=$4

D(=$4

D'(#$$4

LQ

(

@ # 5$$ @J$$Σ × = =

(

( ) ( ) ( ) #5$$ =$ =$ #$$ =$ =$ 5): #$$ @

#;J$ @J$$ ;$$ @$$

#;J$ ; @$$

; @$$ I #;J$

5)<;: :):

Σ × + + + = + + × + ×

× = + +

× =

=

=

(

5:% 5 5:% $): = = × =

( R $ ): $)$:: $ );;:

R $);;: .R ( 55%

5

= − =

= =

$!"++@

030 - Masse et centrage[1]

Documents

Transcript of 030 - Masse et centrage[1]