D

canadian freestyle champion 2001

martin van geenhoven

02 stronger.faster.louder

northsailsworldwideEUROPE AUSTRIA BOARDS & MORE GMBH, Tel +43-7584-403-405, office @boards-and-more.com BENELUX KUBUS SPORTS B.V., Tel +31-35-6954695, info@kubus-sports.nl BULGARIA ESCORT OUTING CO, Tel +359-2-9715034, escort@spnet.net CROATIA BIG BLUE SPORT D.O.O., Tel +385-216-35614, bbsport@big-blue-sport.hr CYPRUS WINDSURFING CONNECTIONS, Tel +357-5579919, force8@spidernet.com.cy CZECH REPUBLIC ALOHA C.W.C. S.R.O., Tel +420-2-35363151, albert@aloha.cz DENMARK INTERSURF A/S, Tel +45-7522-0211, info@intersurf.dk ESTONIA HAWAII EXPRESS LTD., Tel +372-6-398508, hawaii@hawaii.ee FINLAND JUHAKO OY TRADE, Tel +358-9-54955100, juhako@juhako.fi, FRANCE/FRENCH TERRITORIES BOARDS AND MORE S.A., Tel +33-450-669086, northsports@ wanadoo.fr GERMANY BOARDS & MORE GMBH, Tel +49-89-613009-0, info@boards-and-more.de GREAT BRITAIN SURF SALES LTD., Tel +44-1303-850553, info@surf-sales.com GREECE H. GLARIDIS & SIA OE, Tel +30-1-4114456, glaridis@glaridis.gr HUNGARY FREE TIME 2000 LTD., Tel +36-1-2123866, windsurf@mail.elender.hu ISRAEL YAMIT Y.S.B. LTD., Tel +972-3-5271779, yamitysb@netvision.net.il ITALY TOMASONI TOPSAIL S.P.A., Tel +39-0185-2001, infotts@tomasoni.com LATVIA BORTS LTD., Tel +371-7367 242, burusport@burusports.lv MALTA CROSSBOW HOLDINGS CO LTD., Tel +356-696991, mgchris@waldonet.net.mt NORWAY SEASPORT IMPORT AS, Tel +47-2283-3950, kundeservice@seasport.no POLAND VENTO CO., Tel +48-71-3661436, biuro@vento.pl. PORTUGAL L.P.L. ARTIGOS DESPORTIVOS L.D.A., Tel +351-214-836879, lpl@netcabo.pt ROMANIA ONBOARD RO SPORT s.r.l., Tel +40-1-2114776, info@onboard-ro.com RUSSIA FALCON FUN SPORT, Tel +7-95-7579841, falcon_sport@mail.ru SLOVAKIA ROSI FUNSPORTS, Tel +421-255410256, rosifun@rosifun.sk SLOVENIA AMODOR D.O.O., Tel +38-61-5683829, amodor@hotmail.com SPAIN SG DIFFUSION S.A., Tel +34-9322-19412, sgd@sgdiffusion.com SWEDEN HANS WALLEN ACTIVE SPORTS, Tel +46-31-7043900, hans@wallen.se SWITZERLAND NORTH SAILS SURF DIVISION, Tel +41-62-7721474, north-sails@bluewin.ch TURKEY HAN SPOR MALZEMELERI LTD., Tel +90-212-4815858, info@hanspor.com UKRAINE EXTREME STYLE, Tel +380-44-2391510, public@extrems.com.ua ASIA CHINA SNOWBALL BUSINESS CONSULTING CO. LTD., Tel +86-898-66722215, snowball@ public.hk.hi.cn HONGKONG THE PRO SHOP LTD., Tel +852-27236816, the@ proshop.com.hk JAPAN MITSUI BUSSAN SPORTS CO. LTD., Tel +81-3-5275-8411, www.mitsui-sports.co.jp KOREA SUN MARINE SPORTS LTD., Tel +82-2-4584540, sunmarine@hotmail.com NORTH & SOUTH AMERICA NORTH SPORTS INC., Tel +1-509-493-4938, northsails@northsports.com AUSTRALIA WINDGENUITY SAILBOARDS, Tel +61-2-99396877, windgenuity@bigpond.com NEW ZEALAND ANDELKO HOLDINGS LTD., Tel +64-9482-1660, maury@nznet.gen.nz SOUTH AFRICA NORTH SAILS (PTY) LTD., Tel +27-21-5112154, vikki@za.northsails.com NAMIBIA WINGS GROUP, Tel +27-21-5550700, wings@groupmail.com

Photography action & people D. Wong, R. Kiaulehn, R. Mller & B. Heydiri Photography stills M. Bolle / KENO, Markus Finsterwald, Christoph A. Gramann Concept, artwork, production YEARNING COMMUNICATIONS, www.yearning.de Coordination Raoul Joa, Matthias Stock NORTH SAILS WINDSURFING / BOARDS AND MORE GMBH Subject to alteration Special Thanks to Circolo Surf Torbole

WINDSURF TECHNOLOGY

_KC25

WINDSURF TECHNOLOGY

www.north-windsurf.com

www.north-windsurf.com

page 04 windsurf technology 2002

introduction

002

Aggressiver

Skate Style in der Welle? Angleiten am untersten Windlimit? Mit richtig Speed durch die Halse?

Gespockt, geslidet, geskipt? Oder einfach nur Spa haben? Eigentlich alles. Du entscheidest, was du willst und was du kannst. Und mit dem richtigen Equipment erreichst du, wovon du jetzt nur trumst. Also vergiss Kompromisse. NORTH SAILS und 2002 wird dein Jahr.

004

_dr.xworldcup wave

006

_voodoohardcore wave

_N44vidar jensen1st, wave worldcup vargas 2001 1st, freestyle worldcup costa brava 2000

008

_triple xxxpower wave

010

_discofreestyle

012

_tonixfreemove/freeride

016

_trans amfreerace nocam

018

_match racefreerace cam

02

020

_warp IIIworldcup race

page

page 04 extremes wave-segel fr radikalste fahrer

worldcup.wave

004nik baker2nd, freestyle overall worldcup 2000 2nd, wave overall worldcup 1999

_K661.

featuresCROSS.BATTEN.CONCEPT HTSTRIM.SYSTEM 2. 3. EVEN.BATTEN.DISTRIBUTION FLAIR.TOP 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. Neu: SECRET.SEAM.SHAPING FLIP.ROTATING.SYSTEM 3D.TECHNOLOGY VTSSYSTEM Gabelbaum-Hhenskala Integrierter Mastprotektor 5 AEROTRIM Latten (+ 1 DYNAMIC.TOP.BATTEN) 3 MINI-BATTENS Square Mylar Luff TRIAX II Segmentierte Masttasche 5 Jahre Garantie

effektDruckpunkt und Gewicht liegen weiter unten, was das Handling verbessert und den Einsatzbereich erweitert Indikator zur exakten Positionierung der Trapeztampen Gleicher Abstand zwischen allen Latten fr verbesserte Profilstabilitt Extrem twistaktives Top, das wie ein berdruckventil Winddruck umsetzt oder abgibt Erhht die Elastizitt im gesamten Segelprofil und ermglicht mehr Power bei noch besserem Komfort Ruckfreies Rotieren der Latten ohne Mastkontakt Modernste, dreidimensionale Produktionsmethode fr perfekte Profilierung Visuelles Trimmsystem fr einfachen, schnellen und exakten Trimm Hhe auf der Masttasche sofort ablesbar Schtzt Board und Fe bei Manvern Individuell profilierte Latten, exakte Biegekurve, unzerstrbar Verhindern Liekflattern ohne Twist einzuschrnken Dehnungsarm; direkte Umsetzung des Winddrucks in Vortrieb Dehnungsarm; Rip-Stop-Effekt; eng gewebt; neuer Look 6fach geteilt; verzugfrei dank optimaler Fadenausrichtung Fr den Fall der Flle

SIZES

3.4

3.8

4.1

4.4

4.7

5.0

5.3

5.7

Created by Kai Hopf, NORTH SAILS wave sail designer since 1993

_E63iballa ruano moreno2nd, freestyle overall worldcup 2001 1st, wave overall worldcup 1999

Tested by Nik Baker, Erik Troostheide

_E64daida ruano moreno1st, wave overall worldcup 2001 1st, overall worldcup 2000 Unterschied DR.X TRIPLE XXX: Mit der krzesten Gabel aller NORTH SAILS-Segel ist DR.X das ultimative Highend-Segel fr radikales waveriding. Das brandneue TRIPLE XXX ist das powervollste Wave-Segel am Markt und bietet gute Kontrolle aufgrund der sehr elastischen Konstruktion.

bi eg ek ur ve

m ax .

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va rio to p

dr.xworldcupwaveNie zuvor schrieb ein Segel in so kurzer Zeit eine hnliche Erfolgsstory. DR.X schlug ein wie eine Bombe, und das vllig neu designte Modell 2002 wird es wieder tun. Denn das extremste Wave-Segel im diesjhrigen Programm erfuhr zahlreiche Optimierungen, durch die es u.a. elastischer und im Handling neutraler wurde. Damit erfllt es noch besser deine Anforderungen an ein perfektes Sideshore-/Side-Onshore-Triebwerk, das zudem die krzeste Gabelbaumlnge aller NORTH SAILS Wave-Segel besitzt. Mit dieser Waffe lassen sich Sprnge und Wellenritte noch aggressiver vor den Augen der Judges zelebrieren.erhltliche Farben variabel

be st er

vo rlie k

gr e

ga be l

lat te n

m as t

3.4 3.8 4.1 4.4 4.7 5.0 5.3 5.7

1.49 1.55 1.59 1.63 1.67 1.71 1.74 1.83

3.62 3.81 3.95 4.09 4.23 4.35 4.44 4.53

6 6 6 6 6 6 6 6

---

17 17 17 17 18 18 20 20

-

19 19 19 19 20 20 22 22

CC CC CC CC CC CC CC CC

DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE

380 380 380/400 400/380 400 400 430 430

ln ge

im cs

page 04 hardcore construction fr hrteste belastungen

hardcore.wave04 page

006

3.0

3.4

3.7

4.0

4.2

4.5

4.7

5.0

5.3

SIZES

voodoohardcorewavevidar jensen1st, wave worldcup vargas 2001 1st, freestyle worldcup costa brava 2000

Built to be worked ein Konzept, das niemals alt wird und das VOODOO zum Klassiker gemacht hat. Auch beim neuen, unzerstrbaren 2002er Modell verzichten wir wieder vllig auf den Einsatz von Monofilm und verwenden ausschlielich hoch belastbare Tuche bester Qualitt. Du kannst dich darauf verlassen: Das VOODOO behlt im Kampf mit den Naturgewalten stets die Oberhand, selbst bei extremsten Bedingungen und Belastungen. Und so ganz nebenbei: Die komplette VOODOO Range funktioniert mit dem 400/19-Mast, also: One mast fits all!

_N44

04

03

02

01

Created by Kai Hopf, NORTH SAILS wave sail designer since 1993 Tested by Vidar Jensen, Micah Buzianis, Sam Ireland

features1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. erhltliche Farben variabel One mast fits all! HTSTRIM.SYSTEM FLAIR.TOP FLIP.ROTATING.SYSTEM Vinylfenster 3D.TECHNOLOGY VTSSYSTEM Gabelbaum-Hhenskala Integrierter Mastprotektor 5 AEROTRIM Latten (+ 1 DYNAMIC.TOP.BATTEN) 3 MINI-BATTENS Square Mylar Luff TRIAX II Segmentierte Masttasche 5 Jahre Garantie

effektEin 400 cm-Mast in IMCS 19 passt fr die gesamte Segelpalette! Indikator zur exakten Positionierung der Trapeztampen Extrem twistaktives Top, das wie ein berdruckventil Winddruck umsetzt oder abgibt Ruckfreies Rotieren der Latten ohne Mastkontakt Unzerstrbar; gibt dem Segel die gewisse Elastizitt Modernste, dreidimensionale Produktionsmethode fr perfekte Profilierung Visuelles Trimmsystem fr einfachen, schnellen und exakten Trimm Hhe auf der Masttasche sofort ablesbar Schtzt Board und Fe bei Manvern Individuell profilierte Latten, exakte Biegekurve, unzerstrbar Verhindern Liekflattern ohne Twist einzuschrnken Dehnungsarm; direkte Umsetzung des Winddrucks in Vortrieb Dehnungsarm; Rip-Stop-Effekt; eng gewebt; neuer Look 6fach geteilt; verzugfrei dank optimaler Fadenausrichtung Fr den Fall der Flle

bi eg ek ur ve

m ax .

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va rio to p

vo rlie k

lat te n

be st er

gr e

ga be l

m as t

3.0 3.4 3.7 4.0 4.2 4.5 4.7 5.0 5.3

1.41 1.48 1.53 1.58 1.62 1.67 1.71 1.74 1.76

3.47 3.64 3.76 3.89 3.99 4.09 4.20 4.35 4.38

6 6 6 6 6 6 6 6 6

--

17 17 17 17 18 18 18 19 19

-

19 19 19 19 20 20 20 21 21

CC CC CC CC CC CC CC CC CC

DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE

380/400 380/400 380/400 380/400 400 400 400 400 400/430

ln ge

im cs

page 04 druckvolles wave-segel mit viel angleitpower

power.wave

008

Unterschied TRIPLE XXX DISCO: Das TRIPLE XXX besitzt einen etwas hheren Druckpunkt fr verbesserte Balance beim waveriding, DISCO hingegen einen tieferen Druckpunkt fr direktere Power und besten Vortrieb.

triplexxxpowerwaveDie geballte Ladung Adrenalin mit enorm viel Power, die dich selbst an unangenehmen Onshore-Tagen schnell durchs Weiwasser katapultiert. Mglich macht das die neue angleitstarke und elastische Konstruktion, die einerseits viel Vortrieb liefert und auch in Windlchern ordentlich anschiebt, andererseits das Handling und den Komfort positiv beeinflusst. Das TRIPLE XXX wird dein vielseitigstes und ausgewogenstes Wave-Segel, dessen Reaktionsschnelligkeit, geringes Gewicht und Performance du sowohl bei radikalen Moves als auch an Starkwindtagen auf Flachwasser sehr genieen wirst.

3.8

4.1

4.4

4.7

5.0

5.4

5.8

6.2

SIZES

features1. CROSS.BATTEN.CONCEPT HTSTRIM.SYSTEM 2. 3. EVEN.BATTEN.DISTRIBUTION FLAIR.TOP 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. Neu: SECRET.SEAM.SHAPING FLIP.ROTATING.SYSTEM 3D.TECHNOLOGY VTSSYSTEM Gabelbaum-Hhenskala Integrierter Mastprotektor 5 AEROTRIM Latten (+ 1 DYNAMIC.TOP.BATTEN) 3 MINI-BATTENS Square Mylar Luff TRIAX II Segmentierte Masttasche 5 Jahre Garantie

effektDruckpunkt und Gewicht liegen weiter unten, was das Handling verbessert und den Einsatzbereich erweitert Indikator zur exakten Positionierung der Trapeztampen Gleicher Abstand zwischen allen Latten fr verbesserte Profilstabilitt Extrem twistaktives Top, das wie ein berdruckventil Winddruck umsetzt oder abgibt Erhht die Elastizitt im gesamten Segelprofil und ermglicht mehr Power bei noch besserem Komfort Ruckfreies Rotieren der Latten ohne Mastkontakt Modernste, dreidimensionale Produktionsmethode zur perfekten Profilierung Visuelles Trimmsystem fr einfachen, schnellen und exakten Trimm Hhe auf der Masttasche sofort ablesbar Schtzt Board und Fe bei Manvern Individuell profilierte Latten, exakte Biegekurve, unzerstrbar Verhindern Liekflattern ohne Twist einzuschrnken Dehnungsarm; direkte Umsetzung des Winddrucks in Vortrieb Dehnungsarm; Rip-Stop Effekt; eng gewebt; neuer Look 6fach geteilt; verzugfrei dank optimaler Fadenausrichtung Fr den Fall der Flle

_US34micah buzianis2nd, racing overall worldcup 2000

martin van geenhovencanadian freestyle champion 2001

_KC25

Created by Kai Hopf, NORTH SAILS wave sail designer since 1993bi eg ek ur ve

Tested by Sam Ireland, Micah Buzianis, Martin Van Geenhovenm ax . m ax . va rio to p vo rlie k gr e ga be l lat te n

be st er

m as t

3.8 4.1 4.4 4.7 5.0 5.4 5.8 6.2

1.63 1.67 1.70 1.73 1.76 1.81 1.86 1.90

3.68 3.80 3.98 4.16 4.34 4.46 4.57 4.71

6 6 6 6 6 6 6 6

----

17 17 17 18 18 20 20 24

-19 -19 -19 -20 -20 -22 -22 -26

CC CC CC CC CC CC CC CC

DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE

380 380 380/400 400 400 430 430 460 erhltliche Farben variabel

ln ge

im cs

page 04 angleitstarkes high end freestyle-segel mit top handling

freestyle

010_K66nik baker2nd, freestyle overall worldcup 2000 2nd, wave worldcup 1999

_US002web pedrick1st, freestyle worldcup podersdorf 2000

5.4

5.9

6.4

6.9

SIZES

Created by Kai Hopf, NORTH SAILS wave sail designer since 1993 Tested by Nik Baker, Web Pedrick, Erik Troostheide

_US002

discofreestyleMit dem Kultsegel des Jahres wird das Wasser zu deiner Tanzflche. Das neue DISCO lsst dich und deine abgefahrenen Manver dank hervorragender Fahreigenschaften und sensationeller Optik niemals schlecht aussehen. Der neu konzipierte Highend Freestyler verbindet wie kein anderes unserer Segel Angleiten mit Handling und Balance. Das liegt einerseits am Shape, andererseits an den technischen Highlights wie CROSS.BATTEN.CONSTRUCTION, FLAIR.TOP und den edlen, super steifen BOX.BATTEN fr deutlich mehr Druckpunktstabilitt. Neben seinen unbestrittenen TrickStrken besitzt das neue DISCO so viel Leistung, um auch als Power-Freemove-Segel voll zu berzeugen.

_KC25martin van geenhovencanadian freestyle champion 2001

features1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. CROSS.BATTEN.CONCEPT FLAIR.TOP Neu: SECRET.SEAM.SHAPING HTSTRIM.SYSTEM COUNTER.BALANCE. CONCEPT FLIP.ROTATING.SYSTEM 3D.TECHNOLOG VTSSYSTEM Gabelbaum-Hhenskala Integrierter Mastprotektor 5 AEROTRIM Latten (+ 1 DYNAMIC.TOP.BATTEN) 3 MINI-BATTENS Square Mylar Luff TRIAX II Segmentierte Masttasche 5 Jahre Garantie

effektDruckpunkt und Gewicht liegen weiter unten, was das Handling verbessert und den Einsatzbereich erweitert Extrem twistaktives Top, das wie ein berdruckventil Winddruck umsetzt oder abgibt Erhht die Elastizitt im gesamten Segelprofil und ermglicht mehr Power bei noch besserem Komfort Indikator zur exakten Positionierung der Trapeztampen Mehr Halt durch erhhten Segeldruck erleichtert dem Fahrer Freestyle-Tricks am unteren Windlimit Ruckfreies Rotieren der Latten ohne Mastkontakt Modernste, dreidimensionale Produktionsmethode fr perfekte Profilierung Visuelles Trimmsystem fr einfachen, schnellen und exakten Trimm Hhe auf der Masttasche sofort ablesbar Schtzt Board und Fe bei Manvern Individuell profilierte Latten, exakte Biegekurve, unzerstrbarbi eg ek ur ve

Verhindern Liekflattern ohne Twist einzuschrnken Dehnungsarm; direkte Umsetzung des Winddrucks in Vortrieb Dehnungsarm; Rip-Stop-Effekt; eng gewebt; neuer Look 6fach geteilt; verzugfrei dank optimaler Fadenausrichtung Fr den Fall der Flle

m ax .

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gr e

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lat te n

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5.4 5.9 6.4 6.9

1.80 1.85 1.90 1.95

4.40 4.56 4.78 4.97

6 6 6 6

-----

20 20 24 24

-

22 22 26 26

CC CC CC CC

DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE

430 430 460 460

ln ge

im cs

erhltliche Farben

variabel

page 04 purer spa - unbegrenzter einsatzbereich

freemove.freeride

012_KC1

sam irelandoverall canadian champion 2001

tonixfreemovefreerideDer brandneue Freemove/Freeride-Lebensknstler, der sich allen Situationen anpasst. Dazu sind die Gren bis 5.8 als Freemove-Segel (Fokus auf Handling und Druckpunktstabilitt) ausgelegt, darber als Freeride-Segel (Fokus auf Angleiten und Handling). Beide Konzepte gelten als perfekte Synthese aus Speed, Beschleunigung und Handling und machen das neue TONIX zum wirklichen Allesknner. Viel trgt dazu das revolutionre CROSS.BATTEN.CONCEPT bei, wodurch der Gewichtsschwerpunkt weit unten liegt und das Segel sich perfekt ausbalanciert anfhlt. Zusammen mit dem tieferen Profil bedeutet das fr dich: frhes Angleiten, Spitzen-Beschleunigung und 1A-Handling. Da klappen bisher verzweifelt gebte Manver genauso wie spielerische Halsen.

_KC1

5.0

5.4

5.8

6.2

6.6

7.0

7.5

8.1

SIZES

Created by Larry Herbig, NORTH SAILS race sail designer since 1993 Tested by Micah Buzianis, Web Pedrick, Sam Ireland

_KC1

features1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. CROSS.BATTEN.CONCEPT Neu: FLAIR.TOP Neu: SECRET.SEAM.SHAPING 2 BOX.BATTEN HTSTRIM.SYSTEM EVEN.BATTEN.DISTRIBUTION FLIP.ROTATING.SYSTEM 3D.TECHNOLOGY VTSSYSTEM Reduzierte Vorliekslnge Integrierter Mastprotektor Gabelbaum-Hhenskala 4 AEROTRIM Latten 3 MINI-BATTENS MonoLuff TRIAX II Segmentierte Masttasche 5 Jahre Garantie

effektDruckpunkt und Gewicht liegen weiter unten, was das Handling verbessert und den Einsatzbereich erweitert Extrem twistaktives Top, das wie ein berdruckventil Winddruck umsetzt oder abgibt Erhht die Elastizitt im gesamten Segelprofil und ermglicht mehr Power bei noch besserem Komfort Rechteckige, hohle Latten; ultraleicht und steif Indikator zur exakten Positionierung der Trapeztampen Gleicher Abstand zwischen allen Latten fr verbesserte Profilstabilitt Ruckfreies Rotieren der Latten ohne Mastkontakt Modernste, dreidimensionale Produktionsmethode fr perfekte Profilierung Visuelles Trimmsystem fr einfachen, schnellen und exakten Trimm Kompakteres Segelgefhl: verhindert Toplastigkeit; verbesserte Manverfhigkeit Schtzt Board und Fe bei Manvern Hhe auf der Masttasche sofort ablesbar Individuell profilierte Latten, exakte Biegekurve, unzerstrbar Verhindern Liekflattern ohne Twist einzuschrnken Vollkommen dehnungsfrei; sehr leicht Dehnungsarm; Rip-Stop-Effekt; eng gewebt; neuer Look 6fach geteilt; verzugfrei dank optimaler Fadenausrichtung Fr den Fall der Flle

bi eg ek ur ve

m ax .

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va rio to p

vo rlie k

gr e

ga be l

be st er

lat te n

m as t

5.0 5.4 5.8 6.2 6.6 7.0 7.5 8.1

1.73 1.80 1.88 1.95 2.02 2.09 2.17 2.25

4.30 4.40 4.50 4.60 4.70 4.83 4.97 5.15

6 6 6 6 6 6 6 6

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19 20 21 21 23 24 25 26

-

21 22 23 23 25 26 27 28

CC CC CC CC CC CC CC CC

DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE

430 430 430 430 460 460 460 490 erhltliche Farben variabel

ln ge

im cs

page 04 windsurf technology 2002

the.speed.you.need

014HighspeedWindsurfing ist out? Dann denk an die unvergessenen Tage, an denen du bei wenig Wind mit atemberaubender Geschwindigkeit bers Wasser geschossen bist. In krzester Zeit hart am Wind groe Distanzen zurcklegen und die anderen lssig hinter dir lassen. Du weit, wovon wir sprechen. Jetzt wird alles noch spannender, weil wir noch mehr Tempo in Bezug auf Beschleunigung wie auch Endgeschwindigkeit in die neue Segelgeneration gepackt haben. Egal, ob zum Spa, bei Racing, Formula oder im Worldcup. Mit den neuen Triebwerken bist du ganz vorne dabei.

_KC1sam irelandoverall canadian champion 2001

02

page 04 angleitpower, speed und easy handling

freerace.nocam

016

_K35

_K35tristan boxford

5.4

6.0

6.6

7.3

8.1

9.0

SIZES

Created by Larry Herbig, NORTH SAILS race sail designer since 1993 Tested by Micah Buzianis, Sam Ireland

transamfreeracenocamDie camberlose Rennmaschine, die in allen Kurvenlagen mit ruckfreier Lattenrotation und easy handling glnzt. Neben den guten Angleiteigenschaften ist unser Erfolgsmodell mit 7 Latten auch stets in puncto Endgeschwindigkeit vorne dabei. Auf den Komfort wirken sich das FLIP.ROTATING.SYSTEM, also das berhrungsfreie Umschlagen der Latten, sowie die schmalere Masttasche extrem positiv aus Vorteile, die du beim Halsen, beim Wasserstart und nicht zuletzt beim Aufriggen sofort sprst. Achtung: Fr extreme Amwind- bzw. Raumschot-Kurse eignen sich die cambergesttzten Segel WARP III und MATCH RACE besser.

features1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. HYPER.LEECH Neu: FLAIR.TOP Neu: SECRET.SEAM.SHAPING 2 BOX.BATTEN 5 AEROTRIM Latten HTSTRIM.SYSTEM FLIP.ROTATING.SYSTEM 3D.TECHNOLOGY Integrierter Mastprotektor VTSSYSTEM Gabelbaum-Hhenskala 3 MINI-BATTENS MonoLuff TRIAX II Segmentierte Masttasche 5 Jahre Garantie

effektBessere Angleitbeschleunigung, erweiterter Einsatzbereich der Segel, perfekte Kontrolle selbst bei berpower und starken Ben dank extrem flexiblem Top Extrem twistaktives Top, das wie ein berdruckventil Winddruck umsetzt oder abgibt Erhht die Elastizitt im gesamten Segelprofil; ermglicht mehr Power und besseren Komfort Rechteckige, hohle Latten; ultraleicht und steif Individuell profilierte Latten, exakte Biegekurve, unzerstrbar Indikator zur exakten Positionierung der Trapeztampen Ruckfreies Rotieren der Latten ohne Mastkontakt Modernste, dreidimensionale Produktionsmethode fr perfekte Profilierung Schtzt Board und Fe bei Manvern Visuelles Trimmsystem fr einfachen, schnellen und exakten Trimm Hhe auf der Masttasche sofort ablesbar Verhindern Liekflattern ohne Twist einzuschrnken Vollkommen dehnungsfrei; sehr leicht Dehnungsarm; Rip-Stop-Effekt; eng gewebt; neuer Look 6fach geteilt; verzugfrei dank optimaler Fadenausrichtung Fr den Fall der Flle

bi eg ek ur ve

m ax .

m ax .

va rio to p

vo rlie k

gr e

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lat te n

be st er

m as t

5.4 6.0 6.6 7.3 8.1 9.0

1.77 1.88 2.00 2.13 2.26 2.43

4.40 4.55 4.70 4.87 5.07 5.25

7 7 7 7 7 7

-------

20 21 24 25 27 28

im cs

-

22 23 26 27 29 30

CC CC CC CC CC CC

DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE

430 430 460 460 490 510

erhltliche Farben

variabel

ln ge

page 04 high performance freerace-segel mit mchtigem antritt

freerace.cam

018_US34

matchracefreeracecamWer gewinnt nicht gerne ein Match auf dem Wasser? Dank blitzschnellem Angleiten und starker Beschleunigung katapultierst du dich ganz nach vorne und lt das Feld weit hinter dir highspeed windsurfing at its best. Durch das sehr tiefe Profil gleitet es besser an und beschleunigt zgiger als das TRANS AM und lsst sich mit nur 2 Cambern im Vergleich zum WARP III angenehmer kontrollieren. Ausgezeichnete Druckpunktstabilitt bis in den berpower-Bereich erhlt die Speed Maschine von 4 super steifen BOX.BATTEN. Als vielseitiges Freerace-Segel passt das neue MATCH RACE auf alle speedorientierten Boards (Race-, Matchraceund schnelle Widebody-Boards).

Created by Larry Herbig, NORTH SAILS race sail designer since 1993

6.2

7.0

7.8

8.8

9.9

SIZES

Tested by Micah Buzianis, Sam Ireland

_US34micah buzianis2nd, racing overall worldcup 2000

features1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. HYPER.LEECH Neu: FLAIR.TOP Neu: SECRET.SEAM.SHAPING 4 BOX.BATTEN 2 SLIDE.CAM 4 AEROTRIM Latten 3D.TECHNOLOGY Integrierter Mastprotektor VTSSYSTEM HTSTRIM.SYSTEM Gabelbaum-Hhenskala 4 MINI-BATTENS MonoLuff TRIAX II Segmentierte Masttasche 5 Jahre Garantie

effektBessere Angleitbeschleunigung, erweiterter Einsatzbereich der Segel, perfekte Kontrolle selbst bei berpower und starken Ben dank extrem flexiblem Top Extrem twistaktives Top, das wie ein berdruckventil Winddruck umsetzt oder abgibt Erhht die Elastizitt im gesamten Segelprofil; ermglicht mehr Power und besseren Komfort 4 Rechteckige, hohle Latten; ultraleicht und steif Kunststoffcamber, die besonders leicht auf allen Masten rotieren und fr extreme Druckpunktstabilitt sorgen Individuell profilierte Latten, exakte Biegekurve, unzerstrbar Modernste, dreidimensionale Produktionsmethode fr perfekte Profilierung Schtzt Board und Fe bei Manvern Visuelles Trimmsystem fr einfachen, schnellen und exakten Trimm Indikator zur exakten Positionierung der Trapeztampen Hhe auf der Masttasche sofort ablesbar Verhindern Liekflattern ohne Twist einzuschrnken Vollkommen dehnungsfrei; sehr leicht Dehnungsarm; Rip-Stop-Effekt; eng gewebt; neuer Look 6fach geteilt; verzugfrei dank optimaler Fadenausrichtung Fr den Fall der Flle

bi eg ek ur ve

m ax .

m ax .

ca m be r

va rio to p

vo rlie k

lat te n

be st er

gr e

ga be l

m as t

6.2 7.0 7.8 8.8 9.9

1.93 2.07 2.20 2.36 2.55

4.55 4.77 5.00 5.25 5.45

8 8 8 8 8

2 2 2 2 2

------

21 24 26 28 30

-

23 26 28 30 32

CC CC CC CC CC

DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE

430 460 490 510/490 520/510

erhltliche Farben

variabel

ln ge

im cs

page 04 kompromisslose geschwindigkeit auf allen kursen

worldcup.race

020

_US34

5.3 5.8

6.3 6.8

7.5 8.2

9.0 9.8

10.9 12.1

SIZES

warpIIIworldcupraceDas Formel 1-Triebwerk unter den Segeln direkt aus dem Worldcup und gemacht fr den gnadenlosen Kampf ums Podium. Mit diesem Geschoss wurde Micah Buzianis Vizeweltmeister bei den Herren. Das neue WARP III garantiert atemberaubenden Speed und kompromisslose Fahreigenschaften auf allen Kursen, auch bei vlliger berpower. Das gilt natrlich auch fr die besonders groen Gren, die Designer Larry Herbig in diesem Jahr speziell fokussierte. Somit sind die XL-WARP III gerade bei den Formula-Regatten immer fr die vorderen Pltze gut. brigens: Als einziges Seriensegel weltweit verfgt das neue WARP III ber hohle Carbon-BOX.BATTEN, die den Druckpunkt bombenfest fixieren.

_US34micah buzianis2nd, racing overall worldcup 2000

features1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. HYPER.LEECH Neu: FLAIR.TOP Neu: SECRET.SEAM.SHAPING 4 BOX.BATTEN (davon 2 Carbon) 4 SLIDE.CAM 4 AEROTRIM Latten 3D.TECHNOLOGY Integrierter Mastprotektor VTSSYSTEM Gabelbaum-Hhenskala 4 MINI-BATTENS MonoLuff TRIAX II Segmentierte Masttasche 5 Jahre Garantie

effektBessere Angleitbeschleunigung, erweiterter Einsatzbereich der Segel, perfekte Kontrolle selbst bei berpower und starken Ben dank extrem flexiblem Top Extrem twistaktives Top, das wie ein berdruckventil Winddruck umsetzt oder abgibt Erhht die Elastizitt im gesamten Segelprofil; ermglicht mehr Power und zustzlich besseren Komfort Rechteckige, hohle Latten; ultraleicht und steif, geringer Strmungswiderstand Kunststoffcamber, die besonders leicht auf allen Masten rotieren und fr extreme Druckpunktstabilitt sorgen Individuell profilierte Latten, exakte Biegekurve, unzerstrbar Modernste, dreidimensionale Produktionsmethode fr perfekte Profilierung Schtzt Board und Fe bei Manvern Visuelles Trimmsystem fr einfachen, schnellen und exakten Trimm Hhe auf der Masttasche sofort ablesbar Verhindern Liekflattern ohne Twist einzuschrnken Vollkommen dehnungsfrei; sehr leicht Dehnungsarm; Rip-Stop-Effekt; eng gewebt; neuer Look 6fach geteilt; verzugfrei dank optimaler Fadenausrichtung Fr den Fall der Fllem ax . m ax . ca m be r va rio to p vo rlie k gr e ga be l lat te n

bi eg ek ur ve

be st er

m as t

Created by Larry Herbig, NORTH SAILS race sail designer since 1993 Tested by Micah Buzianis, Sam Ireland

5.3 5.8 6.3 6.8 7.4 8.2 9.0 9.8 10.9 12.5

1.80 1.87 1.94 2.01 2.11 2.26 2.40 2.54 2.73 3.00

4.20 4.40 4.60 4.80 4.97 5.17 5.35 5.50 5.70 5.90

8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

-----------

18 - 20 CC 20 - 22 CC 21 - 23 CC 23 - 25 CC 25 - 28 CC 28 - 30 CC 31 - 33 CC 32 - 34 CC 35 - 37 CC 36 - 38 CC

VIPER WAVE VIPER WAVE VIPER WAVE VIPER RACE VIPER RACE VIPER RACE VIPER RACE VIPER RACE VIPER RACE VIPER RACE

400 430 430 460 460/490 490 520 520 560 560

erhltliche Farbe

ln ge

im cs

page 04 windsurf technology 2002

technical.features

022hyperleech

Die Wurzeln von NORTH SAILS liegen im Yachtsport. Dort haben wir mit Hightech-Segeln fr die teuersten und erfolgreichsten Rennboote Weltruhm erlangt. Konsequente Entwicklungsarbeit und neue Technologien lautet seit jeher die Devise, und auch bei der Grndung von NORTH SAILS WINDSURFING stand dies an erster Stelle. Dahinter verbirgt sich unsere berzeugung, dass Performance ber alles geht. Was schneller macht, radikaleres Windsurfen ermglicht oder Manver und Lernen vereinfacht, macht Sinn. Was nur gut aussieht, fliegt raus. WINDSURF TECHNOLOGY soll dem Sport und dem Spa dienen. Den Beweis fr unser Streben treten hier einige wichtige Features und technische Eigenheiten der neuen Saison an, die dir und unseren Produkten den Extrakick verschaffen.

Das macht speedorientierte Segel noch schneller. Inspiriert von Flugzeugtragflchen mit dem Knick im ueren Drittel der Abrisskante, gelang Designer Larry Herbig mit dem HYPER.LEECH eine wahre Sensation. Larry definiert exakt den Punkt, ab dem das Top extrem sensibel reagiert. So kann die twistende Flche vergrert werden, ohne das wichtige Profil unterhalb des Knickpunktes labiler gestalten zu mssen. Da zudem die Achterliekspannung erhht und die Vorliekspannung reduziert werden kann, verbessert HYPER.LEECH durch das insgesamt tiefere Profil die Angleitpower. Ergo: HYPER.LEECH = verbesserter Twist fr mehr Kontrolle und ruhigere Riggfhrung in Ben und bei berpower, frheres Beschleunigen und gesteigertes Leistungspotenzial aller 2002er Segel.

features1. 2. 3. Im Topbereich przise eingearbeiteter Knick Top arbeitet unabhngig vom unteren Segelbereich Hhere Achterlieksspannung

effektDas neue Top arbeitet noch freier, da es oberhalb dieses Punktes besonders leicht auswehen kann Stabiles Profil im gesamten Segelbereich Bessere Angleitbeschleunigung wegen geringerem Loose Leech, perfekte Kontrolle selbst bei berpower und starken Ben dank extrem flexiblem Top Unkontrolliertes Flattern des Achterlieks wird verhindert Erweiterter Einsatzbereich des Segels Das neue HYPER.LEECH erkennt man sofort am Knick im Achterliek, angelehnt an Flugzeugtragflchen

02_H90erik troostheidethe dutch danger

4. 5.

Optimale Twistkontrolle HYPER.LEECH

crossbattenconceptHandling und Power optimal kombiniert. Eines wollen alle: noch frher angleiten! Was bis dato mit tieferen Profilen und schlechterem Handling erkauft werden musste, haben unsere Designer vor zwei Jahren uerst intelligent gelst. Sie vernderten die Lattenabstnde, -winkel und -anordnung so, dass speziell bei manverorientierten Segeln der Druckpunkt nach unten verlagert werden konnte und gleichzeitig die groe Flche im Gabelbaumbereich aktiv untersttzt wird. Diese Lattenkonfiguration nennen wir CROSS.BATTEN.CONCEPT. Sie ist sofort am X erkennbar, das Gabel und Latte bilden und sorgt auf dem Wasser fr sprbar mehr Power und souverne Kontrolle ber weite Windbereiche.

flairtopBen perfekt egalisiert. Die Resonanz auf das FLAIR.TOP war so berwltigend, dass wir ab sofort in allen Segelkategorien fr leuchtende Augen sorgen werden. Denn was schon im vergangenem Jahr bei unseren Wave-/Freestyle-/Freeride-Segeln ausgezeichnet funktionierte, implantieren wir jetzt bei allen 2002er-Modellen. Durch die einzigartige Konstruktion mit extrem leichter Latte twistet das Top nicht nur in der Horizontalen, sondern bei hohem Druck auch in der Vertikalen. Dadurch arbeitet das FLAIR.TOP wie ein berdruckventil, das je nach Winddruck Power abgibt oder in Vortrieb umsetzt. Dabei spielt es keine Rolle, fr welchen Windbereich dein Segel getrimmt ist: Das FLAIR.TOP funktioniert auch mit wenig Achterliekspannung hervorragend, also im VTS-MINBereich fr optimale Angleitpower.Das CROSS.BATTEN.CONCEPT erkennst Du sofort am X, das Gabel und Latte bilden!

features1. 2. Die diagonale Latte kreuzt direkt den Gabelbaumbereich Der Druckpunkt wird nach unten verlagert

effektDer Bereich der breitesten Segelflche wird aktiv stabilisiert Der Zug im Segel setzt weiter unten an, wo du ihn besser kontrollieren kannst. Dadurch knnen wir dem Segel mehr Angleitpower geben, ohne die Druckpunktstabilitt zu verringern. Da kannst du ohne weiteres das nchst kleinere Segel aufriggen Die Segel sind deutlich ausbalancierter (besonders wichtig bei Manvern und Sprngen) CROSS.BATTEN.CONCEPT berbrckt die Lcke im Gabelbereich. Perfekt ausgewogene und optimale Stabilisierung des gesamten Segels, speziell im kritischen Bereich

features1. 2. Extrem leichte Toplatte FLAIR.TOP kann sowohl horizontal wie auch vertikal twisten FLAIR.TOP reagiert hochsensibel

effektverhindert Toplastigkeit und negative Beeinflussung des Handlings erlaubt ein greres Top, das bei bermig starken Ben zustzlich in der Vertikalen aus weht und Toplastigkeit verhindert wirkt daher wie ein berdruckventil, das je nach Winddruck Power abgibt oder in Vortrieb umsetzt sorgt bei geringer Achterliekspannung fr zustzlichen Vortrieb

3. 4.

Der Segeldruckpunkt und Gewichtsschwerpunkt sind deckungsgleich EVEN.BATTEN.DISTRIBUTION: Absolut symmetrische Lattenabstnde

3.

4.

ProfilierterTopbereich

01 03

A.

B.

C.

A. Speedorientierte Segel brauchen die zweite Latte unterhalb der Gabel, um die groe Flche ausreichend zu stabilisieren und den Spalt zwischen Segel und Board so gering wie mglich zu halten (close the gap). Dies bringt Handlingnachteile mit sich. B. Bei klassischen Wave-Segeln mit dem lattenfreien Bereich ober- und unterhalb des Gabelbaums fllt das Profil frher ein, was den Einsatzbereich verkleinert.

C. Das CROSS.BATTEN.CONCEPT eliminiert beide Probleme: 1. Die geschickte Lattenanordnung garantiert das Handling eines Manversegels (nur ein Lattenende unterhalb der Gabel). 2. Die diagonale Latte sttzt den labilen Bereich rund um die Gabel und sorgt fr sehr hohe Druckpunktstabilitt (keine lattenfreie Zone im gesamten Gabelbaumbereich).

page 04 page 04 windsurf technology 2002

technical.features

024

boxbatten 3dtechnology100%ige Profilgenauigkeit. Beste Aerodynamik und absolute Profilgenauigkeit sind fr uns ganz wichtige Qualittsmerkmale da ist 100%ige Genauigkeit gefragt. Das fngt beim Zuschnitt an, bei dem wir alle Tuchbahnen ausschlielich per Laser zuschneiden. Anschlieend werden sie vllig falten- und blschenfrei auf dreidimensionalen Profilschablonen verklebt. Nur wir arbeiten so, um Fertigungstoleranzen nahezu ausschlieen zu knnen. Durch diese 3D.TECHNOLOGY entsteht ein Monocoque-Korpus, der exakt dem spteren Profil entspricht und problemlos vernht werden kann. Das garantiert extreme Shapetreue und Leistungsausbeute ber Jahre hinweg.a) Glattes Profil 3D.TECHNOLOGY: Perfekt geformte und glatte Profile sind verwirbelungsfrei, produzieren also maximale Leistung. b) Kantiges Profil: Segmentierte, kantige Profile, die bei herkmmlichen Produktionsmethoden entstehen, erzeugen Verwirbelungen.

04 07

Sehr steif, sehr leicht. Druckpunktwanderung und schlechte Riggkontrolle lassen sich definitiv vermeiden. Wir haben uns deshalb fr Latten entschieden, die an Biege- und Verwindungssteifigkeit nicht zu berbieten sind. Ihre Hrte, das um 30% reduzierte Gewicht dank Hohlbauweise und die hohe Bruchfestigkeit machen unsere BOX.BATTEN zum Besten, was es je gegeben hat. Und ganz nebenbei verbessert die geringe Bauhhe im Vergleich zu Tubelatten die Aerodynamik dank verringertem Strmungswiderstand. Deshalb sind BOX.BATTEN in jeder Hinsicht extrem: extrem leicht, extrem steif, extrem druckpunktstabil, extrem leistungsfhig.

3D SHAPEa

KANTENb min: max: Angleitbedingungen, geringe Vorliekspannung berpowerter Bereich (Worldcup Trimm), starke Vorliekspannung

visualtrimsystem secretseamshapingRuckfreies Beschleunigen und mehr Kraftreserven. Extrem harte Segel, die von dir mit hohem Krafteinsatz auf Touren gebracht oder gebndigt werden mssen, sind definitiv out. In ist dagegen die neue Generation etwas elastischerer Profile, die hnlich grovolumigen Motoren mit gediegener Power von unten heraus beschleunigen, jede Menge Kraftreserven besitzen und souvernes Handling bieten. Hinzu kommt der Komfort, den diese Segel aus ihrer Elastizitt beziehen und den du speziell bei unangenehmen Bedingungen wie spitzem Kabbelwasser oder berpower zu schtzen lernst. Aufwendige Tests haben gezeigt, dass sich diese Dmpfung nicht negativ auf die Topleistung auswirkt, sondern dass sie das Rigg eher beruhigt und so fr mehr Leistungsumsatz sorgt. Das Plus an Power und lngerem Fahrspa haben wir mit dem SECRET.SEAM.SHAPING jetzt in alle 2002er-Segel gepackt.

min

max

05 08

Perfekter Trimm und riesiger Einsatzbereich. Jetzt gehts noch schneller und einfacher: zwei Punkte ein Blick. VTS wirkt wie ein Turbolader und sorgt fr mehr Performance und einen erweiterten Einsatzbereich. Vorliek je nach Windstrke anziehen, bis das lose Achterliek im Top die Markierung unteres Windlimit oder oberes Windlimit erreicht. Fertig. Da das von uns patentierte VTS System kinderleicht erkennbar und absolut genau ist, kannst du die groe Trimmvarianz aller NORTH SAILS-Segel voll nutzen und deckst eine groe Bandbreite an Windverhltnissen mit ein und demselben Segel ab. Das findest du bei keinem anderen Segelhersteller! Selbst Spitzenfahrer wie Race-Vizeweltmeister Micah Buzianis und OverallWeltmeisterin Daida Ruano Moreno verlassen sich zu 100% auf das VTS System.

CENTER

CENTER !

06a a) FLIP ROTATING SYSTEM b) regular RAF Sail

harnesslinetrimsystem

fliprotatingsystem

b

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Nie mehr falsch positionierte Tampen. Schluss mit harten Unterarmen und ewigem Herantasten an die optimale Tampenposition! Der individuell abgestimmte Aufdruck im Segel zeigt exakt an, wo sich der Mittelpunkt deiner Tampen befinden muss. Einfach die Enden im gleichen Abstand zum Aufdruck montieren und das Segel ist immer perfekt ausbalanciert. Mit HTS ersparst du dir nicht nur viel Zeit, sondern auch jede Menge Kraft!

Kein Ruck, kein hartes Umschlagen. Du kennst das: Je hrter das Profil beim Shiften umlegt, desto unangenehmer das Handling. Kai Hopf hat deshalb fr alle NO.CAM-Segel das FLIP.ROTATING.SYSTEM entwickelt, das dem Segel den verhassten Ruck beim Umschlagen nimmt. Mglich ist dies durch unser CONSTANT.DRIVE.CONCEPT, das unsere Segel vorprofiliert. Dadurch zeigen sie auch ohne Winddruck immer Profil und lassen die Latten vllig frei hinter dem Mast rotieren.

page 04 fr jeden einsatz den richtigen gabelbaum

boom.technology

026

squashgripNie mehr dicke Unterarme. Zugreifen und wohlfhlen! Der von NORTH SAILS patentierte SQUASH.GRIP und die dnnen RDM-Holme kombinieren reduzierten Durchmesser mit ovalem Querschnitt. Das bedeutet: superkomfortabler, ovaler Griffbereich zur Entlastung der Unterarme sowie grere Biegehrte im Vergleich zu runden Holmen fr mehr Riggleistung.

Vorteil 1

Vorteil 2 Vorteil 3 Vorteil 4 Vorteil 5

RDM-Holme mit stark reduziertem Durchmesser, ovalem SQUASH.GRIP und verbesserter Biegelinie fhren zu ein maligem Griffkomfort Keine dicken Unterarme wegen zu dicker Holme Verbesserte Druckpunktstabilitt des Segels wegen geringerer Flexibilitt der hrteren Gabelholme Gleich hohe Bruchstabilitt wie bei Gabeln mit groem Durchmesser dank erhhter Wandstrke Ergonomischer SQUASH.GRIP exklusiv bei allen 2002er NORTH SAILS Aluminium-Gabelbumen

dievielfaltmachtsBeim Betrachten unseres gigantischen Gabelbaum-Programms knnte der Eindruck entstehen, als wrden wir ausschlielich Gabeln entwickeln. Grer kann die Vielfalt kaum sein. Doch genau darin liegt die Strke, denn die Differenzierung und konsequente Abstimmung smtlicher Details machen jede einzelne Gabel zu dem, was alle an NORTH SAILS so schtzen: leistungsstark, einsatzspezifisch, sicher und komfortabel. Kein Wunder also, dass sie zu den meistverkauften Gabelbumen weltweit gehren. Eine wesentliche Rolle in puncto Komfort und Sicherheit spielt das Kopfstck. Ihm haben wir in den letzten Jahren besonders viel Aufmerksamkeit gewidmet und heute knnen wir mit Stolz vom erfolgreichsten Frontstck am Markt sprechen. Perfekte Funktionalitt, leicht zu bedienende Verschlussmechanik, hohe Steifigkeit und optimierter Sitz ohne jegliches Rutschen zeichnen auch die 2002er Version aus. Trotz der strammen Passform absorbiert das PRO.GRESSION II hervorragend Ste und Schlge und trgt so zu einer sehr angenehmen und direkten Riggfhrung bei.

01

technicalhighlights01 Ultraleichtes Dual II-Endstck: Loop-loop-go-System fr besten Aufriggkomfort und einfachstes Trimmen. 02 SNAP LOCK IV: berarbeitetes Lngenverstellsystem mit absolut sicherer Rastmechanik. Es ist wasserdicht und verhindert eine Weitung der Bohrungen. 03 PIN.LOCK.SYSTEM: Unten geschlossene Vertiefungen zur Lngenverstellung, die nicht gebohrt sind, um keinesfalls die Carbonstruktur zu verletzen. So werden Weitungen oder Beschdigungen vermieden. Zudem wird das Vertwisten der Verlngerungsrohre unterbunden, was die Gabel noch steifer macht. 04 Carbon-Endstck: Drei integrierte Rollen und die bekannte Loop-loop-go-Option erleichtern das exakte Trimmen und funktionieren perfekt mit On-the-fly-Schothorn-Trimmsystemen.

02 03

04

(c m )

(N S

A A+ B B+ C

140 150 165 185 205

-

190 200 215 235 255

3.0 3.7 4.4 6.0 7.0

-

5.9 6.4 7.3 8.1 9.0

2,40 2,45 2,55 2,70 2,90

Die noch steifere Version der neuen PRO.GRESSION mit verfeinerter, lngenspezifischer Biegelinie bertrgt durch ihr verschraubtes Kopfstck und den durchgehenden AluEndbogen die Kraft vollkommen spielfrei und direkt (Gabel nicht zerlegbar). Auch sie besitzt dnne RDM-Holme mit ovalem SQUASH.GRIP fr hohen Griffkomfort, ohne Haltbarkeit oder Steifigkeit zu beeinflussen. Fnf unterschiedliche Gabellngen stehen zur Auswahl. Somit eignet sich die PRO.GRESSION bestens fr alle Segeltypen von Wave bis Freeride.

(k g)

ge w ic ht

page 04 aluminium und xcomposite technology

boom.technology

028l ng e se ge l ty p20 02 )

SQUASH.GRIP

_USA0levi siver2nd, freestyle worldcup fuerteventura 2001

progressioncomp

80

max. Biegesteifigkeit in n/m

Die aktuelle, voll zerlegbare PRO.GRESSION erlaubt den Einsatz unterschiedlich langer Holme in Sekundenschnelle. Jede Lnge besitzt eine individuelle Biegelinie, so dass die PRO.GRESSION zu nahezu allen Segeltypen passt. Das wasserdichte SNAP LOCK IV System fixiert dabei sicher die Gabelbaumlnge und verhindert das Verdrehen der Holme. Weitere Pluspunkte sind das zuverlssige PRO.GRESSION II Kopfstck, das maximale Haltbarkeit mit Sicherheit und hohem Komfort verbindet sowie die dnnen RDM-Holme mit ovalem SQUASH.GRIP und angenehmer Beschichtung. Alle PRO.GRESSION lassen sich zum Transport oder Einsetzen unterschiedlich langer Holme in Sekundenschnelle zerlegen.SQUASH.GRIP

Du willst einen sehr steifen Gabelbaum, der an die Leistungsfhigkeit einer reinen Carbongabel herankommt? Die brandneue X.COMPOSITE 50 erreicht Werte, die nahezu der Carbonversion entsprechen. Grund ist die CompositeKonstruktion mit einem hohen Carbonanteil. Holme, Verlngerungsrohre und Endstck sind aus diesem Werkstoff gefertigt. Der reduzierte Holmdurchmesser in Kombination mit dem PRO.GRESSION II Frontstck machen die X.COMPOSITE 50 zur leistungsstarken und hochwertigen Gabel, die bisher nicht zu diesem Preis zu haben war.

progression

xcomposite50

75

max. Biegesteifigkeit in n/m

95

max. Biegesteifigkeit in n/m

ge w ic ht

l ng e

se ge l

ty p

(c m )

(N S

(c m )

(N S

(k g)

A A+ B B+ C

140 - 190 150 - 200 165 - 215 185 - 235 205 - 255

3.0 - 5.9 3.7 - 6.4 4.4 - 7.3 6.0 - 8.1 7.0 - 9.0

2,40 2,45 2,55 2,70 2,90

S M L

150 - 200 170 - 220 200 - 250

3.7 - 6.4 4.7 - 7.5 6.6 - 9.0

2,55 2,70 2,95

(k g)

ge w ic ht

l ng e

se ge l

20 02 )

ty p

20 02 )

page 04 carbon technology

boom.technology

030ge w ic ht l ng e l ng e se ge l ty p(c m ) (c m )

(N S

(N S

se ge l

ty p

XS S

140 - 175 155 - 190

3.0 - 4.7 3.8 - 6.2

2,20 2,30

(k g)

L XL XXL

175 - 225 200 - 250 225 - 275

5.3 - 7.5 6.6 - 9.0 8.1 - 10.9

2,70 2,80 2,95

Ihr Geheimnis liegt in der Konstruktion und dem Shape, die sie hochkartigen Wave-Profis zu verdanken hat. Eine spezielle Biegelinie, die den Charakter der Wave-Segel untersttzt und den gleichmigen Abstand beider Hnde zum Segelcenter garantiert, balanciert das Rigg aus, was dir beim Abreiten zugute kommt. Dank verkrzter Verstellung (35 cm) wird der extra dnne Griffbereich sehr weit nach hinten erweitert, um die Gabel beim Bottom Turn sicher greifen zu knnen. Das angeraute Endstck gibt den Hnden zustzlichen Halt z.B. bei Duck Tacks und Duck Jibes. Komplettcarbon macht die CARBON.WAVE supersteif und gleichzeitig so stabil, dass sie selbst in extremen Wellen besteht.

Einer der steifsten Gabelbume in FULL.CARBON.CONSTRUCTION - ein Muss fr alle leistungsorientierten Highend-Slalom- und Regattafahrer. Ihre maximale Biegesteifigkeit, die jede Pump-Bewegung direkt und flexfrei in Beschleunigung umsetzt und keinerlei Profilvernderung des Segels bei steigendem Winddruck zulsst, darf in keinem Race Quiver fehlen. Jede Lnge besitzt eine individuelle Biegekurve, die auf den Einsatz im Worldcup ausgelegt ist. Natrlich ist der bekannte NORTH SAILS Bedienkomfort auch bei der CARBON.RACE inklusive!

carbonwave

carbonrace

110

max. Biegesteifigkeit in n/m

110

max. Biegesteifigkeit in n/m

le Availab 02 April 20

le Availab 02 April 20

Feinste Hochleistungsgabel in FULL.CARBON.CONSTRUCTION, die in jeder Hinsicht den Vorgaben unseres Freestyle-Teams entspricht. Maximale Steifigkeit und hrteste Belastbarkeit garantieren volle Segelleistung ohne Druckpunktwanderung und fhren in Kombination mit dem geringen Gewicht zu unbeschreiblichem Handling. Das angeraute Endstck gibt den Hnden optimalen Halt z.B. bei Duck Tacks und Duck Jibes. Nur eine Lnge deckt alle Freestyle-/FreemoveSegelgren ab (3.8 bis 6.9).

carbontechnologyPowerextreme. Hochleistungskomponenten unterschiedlichster Sportgerte werden inzwischen ausschlielich aus Carbon gefertigt. Kein anderes Material bietet ein so unbertroffenes HrteGewicht-Verhltnis. Deshalb verwenden auch wir bei Gabelbumen den edelsten aller Rohstoffe, um extreme Biegehrte und damit maximale Segelpower zu generieren. Nur diese ultrasteifen Gabeln bertragen die Krfte 1:1, da ihre Hrte bei Windeinfall jedes Weiten und die daraus resultierende Profilvernderung verhindert. Achtung: Biegelinie, Hrtegrad und Gewicht der drei Linien sind auf den Einsatz im Worldcup ausgelegt fr viele vermitteln sie am Anfang ein ungewohnt direktes Gefhl. Gleichzeitig sprst du aber das enorme Potenzial des Riggs, das pltzlich freigesetzt wird.

carbonfreestyle

110le Availab 02 April 20

max. Biegesteifigkeit in n/m

(k g)

ge w ic ht

20 02 )

20 02 )

_US34ge w ic ht l ng e se ge l20 02 )

ty p

(c m )

(N S

(k g)

micah buzianis2nd, racing overall worldcup 2000

S

150 - 200

3.8 - 6.9

2,30

mast.technologymehr power fr alle segel

032titaniumprotectionshield

Geht nicht, gibts nicht. So reagierten unsere Techniker, als bei den Worldcupern der Ruf nach noch leichterem Material laut wurde. Speziell die Freestyle-Elite fragte nach Masten, die das Rigggewicht weiter reduzierten und bei schwierigsten Moves und Transitions noch leichter zu beherrschen waren. Also ab ins Labor, 2 Jahre entwickeln und siehe da, was keiner fr mglich hielt, geht nun in Serie: VIPER AERO, der erste Mast der Welt unter 1 kg! Im Gegensatz zu normalen Carbonmasten verarbeiten wir teuerstes Aero-space Carbon wie es ansonsten nur in der Raumfahrtindustrie oder bei der Produktion hochwertigster Komponenten fr den Americas Cup zum Einsatz kommt. In Verbindung mit speziellen Harzen entsteht dann im Prepreg Autoclave-Prozess der leichteste und teuerste Mast, den die Windsurfwelt je in den Hnden hielt.

Fr die Sensation im Mastbau sorgt unser TITANIUM.PROTECTION.SHIELD, das bei VIPER RACE und VIPER WAVE zum Einsatz kommt. Das hauchdnne, strapazierfhige und superleichte Titaniumgewebe umhllt die gesamte Carbon-Oberflche, wodurch die VIPER eine schlagzhe Auenhaut erhalten. Sie schtzt die Carbon-Struktur nicht nur vor Beanspruchung, sondern auch vor UV-Strahlung und Erwrmung.

02brigens: den unbersehbaren DROP.SHAPE und das Plus an Leistung gibt es nur von NORTH SAILS.

01_KC25martin van geenhovencanadian freestyle champion 2001

dropshapeLeichtigkeit allein macht noch keinen leistungsfhigen Mast. Um die Power moderner Segel vollstndig zu mobilisieren, sind zudem Reflex und Biegekurve von entscheidender Bedeutung. Wir haben deshalb eine einzigartige Geometrie entwickelt, die wirklich 100% Leistung aus jedem Segel holt. Diese Geometrie, die nicht nur der VIPER AERO besitzt, erkennt man sofort am revolutionren DROP.SHAPE, der fr eine deutlich harmonischere Biegekurve, sprbar mehr Druckpunktstabilitt und somit hhere Leistungsausbeute ber den gesamten Windbereich sorgt. Die optimale Mastgeometrie ermitteln wir in einem sehr aufwndigen und detaillierten Messverfahren, das im Gegensatz zur klassischen 3-Punkt-IMCS-Messung die Biegekurve ber die gesamte Lnge analysiert. Es zeigt eindeutig, dass normale Masten unterhalb der Gabel zu hart sind und so den Vortrieb des Segels negativ beeinflussen. Beim DROP.SHAPE werden die Durchmesser ber den gesamten Mast exakt abgestimmt, um die Steifigkeit unterhalb der Gabel zu reduzieren und direkt ber der Gabel zu erhhen, was zu einem besonders ausgewogenen Hrteverlauf fhrt. Dies verhindert ein verfrhtes Einfallen des Profils und verleiht deinem Segel verbesserte Druckpunktstabilitt, einfacheres Handling und erhhte Spitzengeschwindigkeiten. Ein weiterer, ganz entscheidender Vorteil der DROP.SHAPE-Konstruktion liegt in der Reduktion des Mastdurchmessers auf ein aerodynamisch ausgereiftes Ma, was fr uns jede Diskussion um besonders dnne Needle-Masten zum Schnee von gestern macht. Und da wir zur Optimierung der Steifigkeit gleichzeitig die Wandstrke erhhen, sind alle DROP.SHAPE-Masten trotz des Gewichtsvorteils auch noch deutlich bruchstabiler.

masttechnologyviper technologyDie ultimative Worldcup-Technologie erffnet neue Dimensionen in Bezug auf Leistung und Gewicht. Ihr Geheimnis liegt im computergesteuerten Harz-CarbonVerhltnis und in dem extrem hohen Kompressionsdruck whrend der Produktion (bis zu 10 Tonnen!). Durch die Kombination von Wicklungs- und AerospacePrepreg-Technologie ist der Harzanteil auf ein Minimum reduziert und die Verwendung von 100% reinem Carbon (75% Carbon beim VIPER 75) ermglichen Masten wie den VIPER AERO, den leichtesten Mast der Welt!

xcellerator technologyXCELLERATOR dieser Name steht fr Beschleunigung. Seine technischen Werte garantieren sensationelle Performance und die matt polierte Oberflche gierige Blicke. Mglich ist dies durch die CROSS. CARBON.CONSTRUCTION eine Art Webverfahren, in dem alle XC-Masten gefertigt werden. Sie erlaubt die millimetergenaue Abstimmung und Vernderung des Wicklungswinkels, um den Mast ber die gesamte Lnge individuell abzustimmen und ein hochfestes, dreidimensionales Fasergeflecht mit hoher Rckstelldynamik entstehen zu lassen.

sting technologyHinter der STING-Technologie verbirgt sich das sogenannte CARBON.CROSS. WINDING, bei dem die Fasern ebenfalls miteinander verwoben werden, was zu einem hochwertigen Aufbau fhrt. Das vernnftige Verhltnis von Glas- zu CarbonAnteil erzeugt eine ausgeglichene Dynamik und berdurchschnittliche Haltbarkeitswerte. Der moderne Shape lsst sich bei allen Segeln sinnvoll einsetzen und berzeugt durch gute Performance.

mast.technologymehr power fr alle segel

034viperraceEinsatzbereich: Freeride > Race

viperaeroEinsatzbereich: Freemove, Freestyle

viperwaveEinsatzbereich: Wave, Freestyle, Freemove

viper75Einsatzbereich: Wave > Freerace

Das ist die Zukunft und das Maximum des Machbaren: Hochwertigstes, pures Carbon und geringstmglicher Harzanteil machen den VIPER AERO zum leichtesten Mast der Welt! Bei nur 0,98 kg (Lnge: 430 cm) wird jedes Segel zum Handlingwunder.

Der Worldcup-Racemast fr Racing und Formula: sehr niedriges Gewicht (1,5 kg/460 cm), explosive Dynamik und beste Rckstellwerte fr Top-Performance.

Der leichteste und radikalste Wave-Mast mit 100% Carbongehalt, gefertigt im AerospacePrepreg-Autoclave-Prozess. Die Leistungsfhigkeit und die Haltbarkeit des VIPER WAVE beweist das NORTH SAILS Wave-Team tglich an den brutalsten Spots der Welt. Inklusive 12 Monaten Garantie!

Die einzigartige VIPER Technologie mit reduziertem Carbonanteil. Der VIPER 75 bernimmt damit die Fhrungsrolle im Mittelsegment, sowohl was Performance und Gewicht als auch was den Preis angeht. Egal ob Wave, Freestyle, Freemove oder Freeride, der VIPER 75 ist immer die richtige Wahl.

01ge (k wi g) c ht(% rb ) on (N ge S l 20 02 ) (c ng m e )

02ge (k wi g) c ht(% rb ) on (N ge S l 20 02 ) (c ng m e )

03ge (k wi g) c ht(% rb ) on (N ge S l 20 02 ) (c ng m e )

04ge (k wi g) c ht

430 460

21 CC 25 CC

5.0 - 6.2 6.4 - 7.5

0.98 1.15

100 100

460 490 520 560

25 28 32 36

CC CC CC CC

6.6 7.4 9.0 10.9

-

7.5 8.8 9.8 12.5

1.50 1.75 2.05 2.35

100 100 100 100

380 400 430 460

17 19 21 25

CC CC CC CC

3.0 3.0 5.0 6.2

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4.4 5.3 6.2 7.5

1.30 1.40 1.55 1.70

100 100 100 100

380 400 430 460 490 510

17 19 21 25 28 30

CC CC CC CC CC CC

3.0 3.0 5.0 6.2 7.8 8.8

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4.4 5.3 6.2 7.5 8.8 9.9

1.50 1.65 1.85 2.05 2.25 2.35

1. Produziert im Aerospace-Prepreg-AutoclaveHochdruckverfahren, das Geheimnis des revolutionren Gewicht-Haltbarkeits-Verhltnisses 2. DROP.SHAPE II fr eine noch effektivere Biegekurve 3. Maximale Reflexdynamik 4. Verlustfreie bertragung der Vortriebskrfte 5. Bestes Handling wegen extrem niedrigem Gewicht 6. ONE.PIECE.BASE: Base inkl. Verbindungshlse aus einem Guss ergibt einen sehr harmonischen Biegekurvenverlauf 7. Einfachster Transport, da Top in der Base verstaubar 8. Integrierte Topkappe verbessert die Aerodynamik und ist kompatibel mit allen Segelmarken 9. Inkl. gepolstertem Mastbag 10. 12 Monate Garantie

1. TITANIUM.PROTECTION.SHIELD Versiegelung 2. Produziert im Aerospace-Prepreg-AutoclaveHochdruckverfahren, das Geheimnis des revolutionren Gewicht-Haltbarkeits-Verhltnisses 3. DROP.SHAPE II fr eine noch effektivere Biegekurve 4. Maximale Reflexdynamik 5. Verlustfreie bertragung der Vortriebskrfte 6. Bestes Handling dank sehr niedrigem Gewicht 7. ONE.PIECE.BASE: Base inkl. Verbindungshlse aus einem Guss ergibt einen sehr harmonischen Biegekurvenverlauf 8. Einfachster Transport, da Top in der Base verstaubar 9. Integrierte Topkappe verbessert die Aerodynamik und ist kompatibel mit allen Segelmarken 10. Inkl. gepolstertem Mastbag 11. 12 Monate Garantie

1. TITANIUM.PROTECTION.SHIELD Versiegelung 2. Produziert im Aerospace-Prepreg-AutoclaveHochdruckverfahren, das Geheimnis des revolutionren Gewicht-Haltbarkeits-Verhltnisses 3. DROP.SHAPE II fr eine noch effektivere Biegekurve 4. Maximale Reflexdynamik 5. Verlustfreie bertragung der Vortriebskrfte 6. Bestes Handling dank geringstmglichem Gewicht 7. ONE.PIECE.BASE: Base inkl. Verbindungshlse aus einem Guss ergibt einen sehr harmonischen Biegekurvenverlauf 8. Einfachster Transport, da Top in der Base verstaubar 9. Integrierte Topkappe verbessert die Aerodynamik und ist kompatibel mit allen Segelmarken 10. Inkl. gepolstertem Mastbag 11. 12 Monate Garantie

1. Produziert im Aerospace-Prepreg-AutoclaveHochdruckverfahren, das Geheimnis des revolutionren Gewicht-Haltbarkeits-Verhltnisses 2. DROP.SHAPE II fr eine noch effektivere Biegekurve 3. Sehr gute Reflexdynamik 4. Verlustfreie bertragung der Vortriebskrfte 5. Bestes Handling dank niedrigem Gewicht 6. ONE.PIECE.BASE: Base inkl. Verbindungshlse aus einem Guss ergibt einen sehr harmonischen Biegekurvenverlauf 7. Einfachster Transport, da Top in der Base verstaubar 8. Integrierte Topkappe verbessert die Aerodynamik und ist kompatibel mit allen Segelmarken 9. Inkl. gepolstertem Mastbag 10. 12 Monate Garantie

xc60Einsatzbereich: Wave > Freerace

xc50Einsatzbereich: Wave > Freerace

sting30Einsatzbereich: Wave > Freeride

_US34

Der XC 60 gehrt zu den beliebtesten und haltbarsten Masten unseres Programms und berzeugt durch ausgewogenen Carbonanteil sowie berdurchschnittliche Belastbarkeit. Die ausgezeichnete Gewicht-Reflex-Ratio liefert reichlich Leistung fr alle Segel smtlicher Hersteller und sorgt fr spielerisches Handling.

Der brandneue XC 50 trumpft mit hochwertiger Technologie und feinstem Finish auf. Der moderne Shape und die auffallend starke Overall-Performance runden das Bild bestens ab. Insgesamt kannst du aus fnf Lngen in entsprechenden Hrtegraden whlen.

Moderne Carbon-Masten sind eben doch zum vernnftigen Preis zu haben. Der STING 30 beweist, dass ausgewogene Dynamik, gute Haltbarkeitswerte und die Kompatibilitt mit fast allen Segelmarken nicht die Welt kosten mssen.

05ge (k wi g) c ht(% rb ) on (N ge S l 20 02 ) (c ng m e )

06ge (k wi g) c ht(% rb ) on (N ge S l 20 02 ) (c ng m e )

07ge (k wi g) c ht

380 400 430 460 490 510

17 19 21 25 28 30

CC CC CC CC CC CC

3.0 3.0 5.0 6.2 7.8 8.8

-

4.4 5.3 6.2 7.5 8.8 9.9

1.90 2.05 2.15 2.30 2.45 2.55

60 60 60 60 60 60

400 430 460 490 510

19 21 25 28 30

CC CC CC CC CC

3.0 5.0 6.2 7.8 8.8

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5.3 6.2 7.5 8.8 9.9

2.20 2.30 2.45 2.60 2.70

50 50 50 50 50

400 430 460 490

19 CC 21 CC 25 CC 28 CC

3.0 - 5.3 5.0 - 6.2 6.2 - 7.5 7.8 - 8.8

2.40 2.60 2.80 3.00

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CROSS.CARBON.CONSTRUCTION mit 60% Carbon DROP.SHAPE ermglicht effektivere Biegekurve Auergewhnliches Gewicht-Haltbarkeits-Verhltnis Abgestimmte Tops und Bases mit Seriennummer Gleichmige, harmonische Biegelinie dank ONE.PIECE.BASE Matte, schlagzhe Oberflche Integrierte Topkappe verbessert die Aerodynamik und ist kompatibel mit allen Segelmarken Einfachster Transport, da Top in der Base verstaubar 12 Monate Garantie Inkl. gepolstertem Mastbag

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CROSS.CARBON.CONSTRUCTION mit 50% Carbon DROP.SHAPE ermglicht effektivere Biegekurve Dnner, aerodynamisch verbesserter Mastdurchmesser Gleichmige, harmonische Biegelinie dank ONE.PIECE.BASE 5. Matte, schlagzhe Oberflche 6. Integrierte Topkappe verbessert die Aerodynamik und ist kompatibel mit allen Segelmarken 7. 12 Monate Garantie

CARBON.CROSS.WINDING 30% Carbon DROP.SHAPE ermglicht effektivere Biegekurve Moderner, aerodynamisch gnstiger Mastdurchmesser Gleichmige, harmonische Biegelinie dank ONE.PIECE.BASE Integrierte Topkappe verbessert die Aerodynamik und ist kompatibel mit allen Segelmarken 7. Schlagzhe Oberflche 8. 12 Monate Garantie 1. 2. 3. 4. 5. 6.

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page 04 north wetsuits

neoprene.technology

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sas durastretch Hochwertiges, extrem flexibles und widerstandsfhiges SAS DURASTRETCH-Rohmaterial mit hohem Anteil an Carbonpartikeln

Der Wohlfhl-Faktor. Die Passform und das Neopren entscheiden ber die Gte eines jeden Anzugs. Um dir den bestmglichen Komfort zu bieten, geben wir uns nicht mit Standardware zufrieden, sondern haben ein eigenes Grundmaterial entwickelt. Es bertrifft die Werte von gewhnlichem Neopren in Bezug auf Weichheit, Dehnfhigkeit, Reifestigkeit und Haltbarkeit bei weitem. Wir nennen es NORTH SAILS SAS DURASTRETCH Neopren, denn es ist extrem dehnfhig, besonders leicht, geschlossenzellig, UV-stabil und mit hohem Anteil an Carbonpartikeln versehen, um den Alterungsprozess deutlich zu verlangsamen. Zur Reduktion des Cooling-out-Effekts erhielt das SAS DURASTRETCH eine spezielle Oberflchenstruktur, die die Bindung der Wassermolekle reduziert und das Wasser schneller abperlen lsst. Zudem besitzt die Oberflche exzellente Abrieb- und Reifestigkeit. Um dir ein angenehmes Tragegefhl zu verschaffen, benutzen wir fr viele Schnittteile eine eigene, besonders gewirkte Faser. Sie verbessert die Wrmeisolation, die Materialflexibilitt und fhlt sich auf der Haut deutlich kuscheliger an.

sasdurastretch_N44vidar jensen1st, wave worldcup vargas 2001 1st, freestyle worldcup costa brava 2000 NWS TEAM 2002: Nik Baker, Vidar Jensen, Orjan Jensen, Sam Ireland, Web Pedrick, Beat Steffan Glatthaut-Material 1. 2. Feinstrukturierte MicromeshOberflche Hautfreundliche STRETCHCAMInnenbeschichtung

ENERGY.CONTROL.COMPLEX 1. Feinstrukturierte Micromesh-Oberflche SAS DURASTRETCH-Neopren Titanium-/AluminiumBeschichtung Hautfreundliche Microfaser

neoprenetechnologyWenn du bei Neopren immer noch an knochenharte schwarze Trauergummis denkst, solltest du einen Blick auf unser komplett neues Programm werfen. Das frische Team aus jungen Designern und einige der besten Windsurfer der Welt haben eine Kollektion entworfen, die alles bisherige in den Schatten stellt. Das gilt nicht nur fr die Optik, sondern auch fr Form, Materialmix und Verarbeitungstechnologie. Bei genauem Hinsehen wirst du bemerken, dass neue Schnitte und Nhte sowie die Kombination unterschiedlichster Neoprene alle Anzge weit aufwndiger und qualitativ hochwertiger machen als gewhnliche Produkte. Und wir versprechen dir, dass sie zudem auch bequemer und wrmer sind und dir mehr Bewegungsfreiheit einrumen als du vermutest. Probier sie an, und du weit, wovon wir reden. 2002 gehen wir mit drei neuen Linien an den Start, die je nach Geschmack und Geldbeutel keinen Wunsch offen lassen. Und genau das bieten, was du suchst: optimalen Schutz, sinnvolle Features und eine Passform, die dir vllige Freiheit gibt.

2. 3. 4.

Einzigartige, geprgte Protektoren 1. 2. 3. Kevlarbeschichtung Hoch verdichtetes SAS DURASTRETCHNeopren Hautfreundliche STRETCHCAM Beschichtung

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neoprene.technology

038C51. 2.

crossfeaturesKomplett neuer Schnitt mit super Passform Sehr kurzer Rckenreiverschluss fr uneingeschrnkte Bewegungsfreiheit im Rumpfbereich Wasserabweisende Lycrabeschichtung, keine Wasseraufnahme, kein Auskhlen Gepolsterter Schulterbereich Heavy-Duty-Rckenreiverschluss mit speziellem Doppellaschen-Dichtsystem, schliet leichter und verklemmt nicht Extrem dehnfhige und weiche Achseleinstze Vorgekrmmte, anatomisch angepasste rmel Ultraweiches NORTH SAILS SAS DURASTRETCH Neopren mit einer besonders hautfreundlichen Innenbeschichtung, das am Kragen, an den rmeln, dem Rcken- und Nierenbereich, den Oberschenkeln hinten, den Kniekehlen und den Waden eingesetzt wird Extrem abriebfeste und gepolsterte KevlarKniepads fr bessere Schlagabsorbierung und hohe Abriebfestigkeit Besonders dichter Beinabschluss mit weichem SAS DURASTRETCH Einsatz fr bequemes Einsteigen Cordura Schienbeinprotektoren Keine Naht an Rcken und Ges fr hchste Flexibilitt Wasser abweisendes, doppelt kaschiertes Neopren lsst keine Kltebrcken entstehen Radikale Optik

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_K66nik baker2nd, freestyle overall worldcup 2000 2nd, wave overall worldcup 1999

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crosstechnologyBist Du gut genug fr den neuen CROSS? Inspiriert vom Outfit der Motocross-Freestyler entstand ein Profi-Anzug, der der neuen Generation radikaler Waver, Wellenreiter und Trickser wortwrtlich auf den Leib geschneidert ist. Auffllige Optik, geschickt platzierte Protektoren, hochwertige Materialien und einzigartige Schnitte kombiniert mit erstklassiger Funktionalitt lassen alles bisher dagewesene alt aussehen. Durch den Einsatz eines extrem kurzen Reiverschlusses passen sich smtliche CROSS extremen Krperrotationen und -bewegungen uneingeschrnkt an, da er besonders flexibel bleibt. Genau wie der hintere Bein- und gesamte Schulterbereich, damit Beugen sowie Achsel-Schulter-Rotationen ohne Einschrnkung mglich sind. Schutz vor Blessuren bieten groflchige Protektoren, die das gesamte Schienbein und das Knie abdecken. Alle CROSS-Modelle sind technisch besonders aufwndig gefertigt, garantieren optimalen Temperaturausgleich und Komfort und sind zur besseren Wrmeisolation mit einem besonders Wasser abweisenden Nylon beschichtet. Dadurch nimmt das Neopren weit weniger Wasser auf als vergleichbare doppelt kaschierte Materialien.

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Semidry 5/4 Kurzarm-Steamer/Convertible 4/3 Optional erhltlich: vorgeformte rmel fr die kalten Tage Shorty 2.5/2 Neu konzipierter Collarless-Kragen fr mehr Bewegungsfreiheit Neoshort 1.5 Neoprenshirt 0.5 Langarm/Kurzarm Erhltich in Wei/Blau oder Rot/Blau Neu: Metallite-C Beschichtung

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neoprene.technology

040M71. 2.

movefeaturesHochwertiges SAS DURASTRETCH Neopren mit Titaniumbeschichtung fr optimalen Klteschutz Verzicht auf doppelt kaschierte Einstze fr verbesserte Wrmeisolation (Glatthaut-Versionen) Bewegungsangepasster Schnitt Kurzer vertikaler Rckenreiverschluss mit Doppellaschen-Dichtlippensystem fr optimale Rumpfbeweglichkeit Hochflexible und weiche Achseleinstze Vorgekrmmte, anatomisch angepasste rmel, um unangenehme Falten zu vermeiden; weitgeschnittene Unterrmel Hochabriebfeste und flexible Kniepads fr verstrkte Schlagabsorbierung Schienbeinschutz dank abriebfestem Fairskin-Neopren Komfortabler V-Kragen Keine Gesnaht fr mehr Bewegungsfreiheit Einfaches An- und Ausziehen durch verstellbare, passgenaue Beinabschlsse mit integriertem Batwing

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_KC25martin van geenhovencanadian freestyle champion 2001

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M1 Super Semidry 5.5/4 Mit Innenweste Auch als Semidry 4/3 (ohne Innenweste) erhltlich M2 Kurzarm-Steamer/Convertible Skin 3/2 Komplett aus Glatthaut-Neopren gefertigt Optional erhltlich: vorgeformte rmel fr die kalten Tage M3 Kurzarm-Steamer 2.5/2 Navy/White Doppelt kaschierte Einstze M4 Shorty Skin 2.5/2 Glatthautshorty M5 Shorty 2/2 Erhltlich in Silber/Wei und Navy/Wei M6 Monoshorty 0.5 Auch als Unterzieher fr die kalten Tage verwendbar Mit Titaniumbeschichtung M7 Neoprenshirt 0.5 Langarm/Kurzarm Neu: Metallite-C-Beschichtung Erhltlich in Wei/Blau oder Schwarz/Silber M8 Lycrashirt Langarm/Kurzarm Erhltlich in Navy/Wei oder Silber/Ocean

movetechnologyWenn neu, dann richtig. Das haben wir mit aller Konsequenz umgesetzt. Die neuen MOVE sind nicht nur von Grund auf neu konzipiert, sondern sind mit Abstand die wertigsten Anzge ihrer Preisklasse. Unzhlige Panele, die eine einzigartige Passform ermglichen, hochflexibles Spitzenneopren, das in Bezug auf Bewegungsfreiheit und Wrmeisolation Bestwerte erzielt und die Top-Verarbeitung zeigen, wie ernst wir es meinen. Das erkennst du auch an den zahlreichen Features, die dir das An- und Ausziehen erleichtern und Mglichkeiten zu individuellen Vernderungen einrumen. Alle MOVE lassen dich das beengende Gefhl frherer Neoprene in Sekunden vergessen und dich spren, dass du bei unterschiedlichsten Bedingungen immer bestens gerstet bist.

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neoprene.technology

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_E63iballa ruano moreno2nd, freestyle overall worldcup 2001 1st, wave overall worldcup 1999

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ellefeaturesHochwertiges SAS DURASTRETCH Neopren mit Titaniumbeschichtung fr optimalen Klteschutz Verzicht auf doppelt kaschierte Einstze fr verbesserte Wrmeisolation (Glatthaut-Versionen) Bewegungsangepasster Schnitt Kurzer vertikaler Rckenreiverschluss mit Doppellaschen-Dichtlippensystem fr optimale Rumpfbeweglichkeit Hochflexible und weiche Achseleinstze Vorgekrmmte, anatomisch angepasste rmel, um unangenehme Falten zu vermeiden; weitgeschnittene Unterrmel Hochabriebfeste und flexible Kniepads fr verstrkte Schlagabsorbierung Schienbeinschutz dank abriebfestem Fairskin-Neopren Komfortabler V-Kragen Keine Gesnaht fr mehr Bewegungsfreiheit Einfaches An- und Ausziehen durch verstellbare, passgenaue Beinabschlsse mit integriertem Batwing

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Semidry 4/3 Kurzarm-Steamer/Convertible Skin 4/3 Komplett aus Glatthautneopren gefertigt Optional erhltlich: vorgeformte rmel fr die kalten Tage Kurzarm-Steamer 3/2 Doppelt kaschierte Einstze Erhltlich in Rot/Wei oder Grau/Wei Shorty Skin 3/2 Glatthaut-Shorty mit kurzem, vertikalem Zipper Shorty 2/2 Doppelt kaschierte Einstze Erhltlich in Rot/Wei und Grau/Wei Neoprenshirt 0.5 Langarm/Kurzarm Neu: Metallite-C-Beschichtung Erhltich in Ocean/Wei oder Grau/Wei Lycrashirt Langarm/Kurzarm Erhltlich in Stone/Ros oder Blau/Wei

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elletechnologyELLE ist nicht irgendein auf die Frau adaptierter Herrenanzug, sondern das konsequenteste Damenmodell, dass wir je produziert haben. Dazu entwickelte unsere neue Designerin eine Damenlinie, die im wahrsten Sinne des Wortes von Frau fr Frau gemacht wurde, um den Wnschen der Windsurferinnen zu 100% gerecht zu werden. Die sehr feminine Linie orientiert sich bis ins letzte Detail an der Anatomie des weiblichen Krpers, was man sowohl der Passform wie auch der Figurbetonung entnehmen kann. Auch in diesen Anzgen steckt unsere jahrzehntelange Erfahrung und der besondere Mix aus hochwertigen Materialien und groer Funktionalitt. Das berdurchschnittliche Ausstattungs- und Qualittsniveau sowie viele technische Details erleichtern den Ein- und Ausstieg, bieten individuelle Anpassungsmglichkeiten, sorgen fr uerst angenehmen Tragekomfort und lassen alle Modelle wie eine zweite Haut sitzen. E5 E6

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page 04 die beste verbindung zwischen fahrer und rigg

harness.technology

044compgelDas 2002er Worldcup-Race-Slalom Trapez mit 2-Punkt-Fixierung. Komfortable Gel-Patches sorgen fr bestmgliche Druckverteilung und einzigartigen Tragekomfort.

highback

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Besonders hoch geschnittenes AllroundTrapez mit ausgeprgter Rckensttzfunktion und zustzlicher Polsterung der Lendenwirbel. Von Manver bis Race bietet das HIGHBACK immer optimale Stabilitt.

03crossVllig neu konzipiertes Wave-Trapez fr maximale Bewegungsfreiheit bei allen Manvern. Rutschfeste Neoprengurte sowie zustzliche Neoprenpolster sorgen fr eine angenehme Verteilung der Krfte. Hohe Sicherheit und viel Komfort garantiert der neue, patentierte PRO.LIMIT Pin Release Trapezhaken.

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Gren S, M, L, XL mittlere bis hhere Hakenposition Gren S, M, L tiefe Hakenposition 2-Punkt-Fixierung 4-Punkt-Fixierung

elle moveHervorragendes Allround-Trapez mit breitem Einsatzbereich und viel Komfort. Verlngerte Beinabschlsse, weiche Neopreneinstze sowie die variable Hakenposition unterstreichen dies. Zudem sorgen ein Lendenwirbelgurt und ein entsprechendes Polster fr gute Rckensttzung. Mit neuem, patentiertem PRO.LIMIT Pin Release Trapezhaken fr schnelles Anund Ausziehen.

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Auf die weibliche Anatomie abgestimmtes Damentrapez mit einzigartiger Passform und bestem Komfort. Auch ELLE besitzt den patentierten PRO.LIMIT Pin Release Trapezhaken fr schnelles An- und Ausziehen.

04Gren S, M, L hohe Hakenposition 2-Punkt-Fixierung

supercrossSehen und gesehen werden, schlielich gilt nach wie vor das Motto Theres no business like show business. Auf dem CROSS Konzept basierendes WaveTrapez in extravaganter Optik, in dem dich sicher keiner bersieht. Auch das SUPER CROSS besitzt den patentierten PRO.LIMIT Pin Release Trapezhaken.

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Gren XS, S, M Gren S, M, L, XL tiefe bis mittlere Hakenposition tiefe bis mittlere Hakenposition 2-Punkt-Fixierung

harnesstechnology

4-Punkt-Fixierung

Ausgesprochen viel Zeit haben sich in diesem Jahr unsere Designer genommen, um mit einem komplett neuen Trapezprogramm aufzuwarten. Hauptaugenmerk galt der Passform, da sie fr die meisten Funktionen verantwortlich ist: von der optimalen Kraftbertragung der Vortriebskrfte ber weitlufige Verteilung der Zugkrfte bis hin zum Tragekomfort. Viele Details wie Patches, Gurtbandverlufe und Nahtplatzierungen wurden verndert. Neu ist auch der, patentierte PRO.LIMIT Pin Release Haken. Damit kommt man noch schneller aufs Wasser und erspart sich jede Menge Gefummel beim An- und Ausziehen. Mit Stolz knnen wir dir deshalb eine Kollektion vorstellen, die zu den besten gehrt, die NORTH SAILS jemals hatte. Und die dir viel Kraft spart, bei keinem Manver im Weg steht und viel Spa ber sehr lange Zeit garantiert.

Gren S, M, L hohe Hakenposition 2-Punkt-Fixierung

page 04 leistungsfhige komponenten und accessoires

windsurf.technology

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components&accessoriesNORTH SAILS Tuning Parts runden jedes Rigg perfekt ab. In Bezug auf Funktionalitt, Haltbarkeit und Komfort kannst du dich immer auf sie verlassen. Auch dann, wenn Du mal besonders schnell aufs Wasser kommen mchtest. brigens, die legendre NORTH SAILS Garantie fr Langzeitkompatibilitt gilt natrlich auch weiterhin.

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01 RACE EXTENSION Einfachste Verstellung, sichere Fixierung, sand- und salzwasserfest. Vario Race Short mit 20 cm, Race Long mit 40 cm Verstellbereich inkl. QUICKY RACE II (Adapter fr direkte Aufnahme des QR II im Mast, nicht im Lieferumfang enthalten). 02 PIN.LOCK EXTENSION (27/42 cm) Universelle Verlngerung mit sandunempfindlichem PIN.LOCK-Hhenverstellsystem, die selbst fr hrteste Wave-Einstze gewappnet ist. Inkl. festverschraubtem QUICKY RACE II.02 03 QUICKY RACE II Mit Loop-loop-go-Option oder 4fachRollenhaken verwendbar. Rastet ohne lstige Push-Pin-Knpfe direkt ins Verlngerungsrohr ein. Mit beiliegendem Adapter direkt in jeden Mast einsetzbar.

04 RACE BASE INKL. PU-STRANG UND NORTH SAILS RACE PIN Inkl. NORTH SAILS Race Pin. Kompatibel u.a. mit F2, Hifly Fiberspar und Mistral. Passt ideal zum QUICKY RACE II. 05 VENTURE JOINT Der Pro Joint fr Puristen. Heavy-DutyEdelstahl ohne Verschraubungen, die sich lsen. Oben NORTH SAILS Pin, unten Eurozapfen. 06 LOGOBASE Das universelle Mastfusystem fr alle Boards mit Fin-Mastbox (Powerjoint und NORTH SAILS Pin nicht im Lieferumfang). 07 ANATOMIC FUSCHLAUFE EASY ADJUST Wie ANATOMIC VELCRO, allerdings mit Easy Adjust Rasterverstellung (nicht stufenlos). In Schwarz und Wei erhltlich.

08 ANATOMIC FUSCHLAUFE VELCRO Die erste wirklich asymmetrisch geformte Fuschlaufe, die ihre Form nie verliert. Einzigartige Passform und gleichmige Druckverteilung lassen aus Fu und Schlaufe eine Einheit werden und ermglichen eine extrem direkte Boardkontrolle. ANATOMIC VELCRO mit stufenloser Klettverstellung. In Schwarz und Wei erhltlich. 09 BOOM PROTECTOR Ein Muss fr alle Widebody-Boards! Vorgeformtes 10-mm-Polster fr effektiven Schutz des Bugbereichs. 10 NORTH SAILS FUSCHLAUFE PRO Brckenform fr maximalen Komfort und leichten Einstieg. Inkl. Trimmskala zur exakten Weiteneinstellung. 11 MAST BASE PROTECTOR Verhindert Fuverletzungen, vor allem bei Wave- und Manver-Freaks.

12 STARTSCHOT Design Larry Herbig: Liegt immer eng am Mastschlauch an. 13 FIXOR LINES Abriebfeste, nicht schwingende Tampen 20 inches (51 cm), 22 inches (56 cm), 24 inches (60 cm), 26 inches (66 cm). 14 ADJUSTOR LINES Leichte Montage ohne Gabeldemontage. One size fits all: Grundlnge durch Zuschnitt vernderbar. 15 VARIO RACE LINES Der Trapeztampen der Profis, dessen Lnge sich whrend der Fahrt stufenlos verndern lsst. Abriebfeste, nicht schwingende Schlauchtampen, Montage ohne Gabelzerlegen und Vernderung der Tampenposition in Sekundenschnelle rundet das professionelle Gesamtbild ab.

ohne Abbildung: HARDCORE MASTPROTECTOR Mit Doppelklett, den keine Welle ffnet. CLIP-ON MASTPROTECTOR Schnelle Montage dank Clip-on-System.

transport.technologypage 04 praktische transportlsungen

048

01

Mastbag l/b/h 273/24/18 cm Hochwertige, gepolsterte Masttasche fr bis zu 6 Masten. Mastbag mit Rollen l/b/h 256, 293/34/14 cm In zwei Gren erhltlich. Hochwertige, gepolsterte Masttasche fr bis zu 8 Masten. Mastquiverbag Wave/Freestyle l/b/h 244/42/30 cm Groes Quiverbag mit separatem, gepolstertem Mastbag. Schubfcher zum Durchziehen von Spanngurten ermglichen die problemlose Befestigung auf dem Autodach. Boombag l/b/h 180, 230/60/18 cm In zwei Gren erhltlich. Dick gepolstertes Bag mit Innengurten zum festen Verzurren von 5-6 Gabelbumen. Weekendbag l/b/h 55/28/26 cm Die Reisetasche fr Kurzurlaub und Fitnessstudio. Eine Seitentasche und ein groes Hauptfach sorgen fr bersicht. Vario Quiverbag l/b/h 250+14+14/42/30 cm Lngenverstellbares Quiverbag mit robusten Reiverschlssen fr optimalen Zugriff. Mastquiverbag Race mit Rollen l/b/h 292/42/30 cm Groes Race-Quiverbag mit separatem, gepolstertem Mastbag und Rollen. Integrierte Spanngurtfixierungen verhindern zerknitterte Segel beim Transport auf dem Autodach. Gearbag l/b/h 70/30/33 cm Praktische Equipmentbag mit Fronttasche, Nassfach, Seitenfach fr Werkzeug etc. und groem Hauptfach. Das richtige Stck fr Ordnung im Kofferraum. Professional Gearbag l/b/h 82/34/34 cm Professionelles Equipmentbag mit Rollen, in dem alles seinen Platz findet. Herausnehmbare Finnentasche, Trapeztasche, ausklappbare Fumatte zum sauberen Umziehen. Zahlreiche gepolsterte Fcher, voluminse Fronttasche und groes Nassfach machen diese Tasche zum Profi-Begleiter. Multi Travelbag l/b/h 74/38/34 cm Groe Reisetasche mit Rollen und ausziehbarem Griff. Dank zentralem Reiverschluss einfach zu ffnen und optimal zu beladen. Inkl. zahlreicher Innenfcher. Onboardbag l/b/h 56/36/23 cm Komfortable Reisetasche im Board-CaseFormat. Geht als Handgepck durch und ist dank Rollen und ausziehbarem Griff besonders angenehm zu bewegen. Computer Case l/b/h 35/7/29 cm Gepolsterte Notebooktasche mit vielen praktischen Fchern und Staumglichkeiten, die zu kombiniertem Transport direkt am Onboardbag befestigt werden kann.

08Gearbag l/b/h 70/30/33 cm

02

01Mastbag l/b/h 273/24/18 cm

03

04

09Professional Gearbag l/b/h 82/34/34 cm

02Mastbag mit Rollen l/b/h 256, 293/34/14 cm

05

06

07

03Mastquiverbag Wave/Freestyle l/b/h 244/42/30 cm

08

10Multi Travelbag l/b/h 74/38/34 cm

09

06Vario Quiverbag l/b/h 250+14+14/42/30 cm

04Boombag l/b/h 180, 230/60/18 cm

10

11Onboardbag l/b/h 56/36/23 cm Computer Case l/b/h 35/7/29 cm

11

05Weekendbag l/b/h 55/28/26 cm

07Mastquiverbag Race mit Rollen l/b/h 292/42/30 cm

product.overview.2002the best you can get

024 050S3 S4 S5

S1

S2

dr.xworldcupwavem ax vo . rlie k m ax lat . te n va rio to p im cs bi eg ek ur ve be st er m as t gr e ga be l ln ge

voodoohardcorewavem ax vo . rlie k m ax lat . te n va rio to p im cs bi eg ek ur ve be st er m as t gr e ga be l ln ge

triplexxxpowerwavem ax vo . rlie k m ax lat . te n va rio to p im cs bi eg ek ur ve be st er m as t gr e ga be l ln ge

discofreestylem ax vo . rlie k m ax lat . te n va rio to p im cs bi eg ek ur ve be st er m as t gr e ga be l ln ge

tonixfreeridefreemovem ax vo . rlie k m ax lat . te n va rio to p im cs bi eg ek ur ve be st er m as t gr e ga be l ln ge

3.4 3.8 4.1 4.4 4.7 5.0 5.3 5.7

1.49 1.55 1.59 1.63 1.67 1.71 1.74 1.83

3.62 3.81 3.95 4.09 4.23 4.35 4.44 4.53

6 17 6 17 6 17 6 17 6 18 6 18 6 -- 20 6 -- 20

-

19 19 19 19 20 20 22 22

CC CC CC CC CC CC CC CC

DROP.SHAPE 380 DROP.SHAPE 380 DROP.SHAPE 380/400 DROP.SHAPE 400/380 DROP.SHAPE 400 DROP.SHAPE 400 DROP.SHAPE 430 DROP.SHAPE 430

3.0 3.4 3.7 4.0 4.2 4.5 4.7 5.0 5.3

1.41 1.48 1.53 1.58 1.62 1.67 1.71 1.74 1.76

3.47 3.64 3.76 3.89 3.99 4.09 4.20 4.35 4.38

6 6 6 6 6 6 6 6 6

17 - 19 CC 17 - 19 CC 17 - 19 CC 17 - 19 CC 17 - 19 CC 18 - 20 CC 18 - 20 CC 18 - 20 CC -- 19 - 21 CC

DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE

380/400 380/400 380/400 380/400 400 400 400 400 400/430

3.8 4.1 4.4 4.7 5.0 5.4 5.8 6.2

1.63 1.67 1.70 1.73 1.76 1.81 1.86 1.90

3.68 3.80 3.98 4.16 4.34 4.46 4.57 4.71

6 6 6 6 6 6 6 6

17 - 19 CC 17 - 19 CC 17 - 19 CC 18 - 20 CC 18 - 20 CC -- 20 - 22 CC -- 20 - 22 CC -- 24 - 26 CC

DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE

380 380 380/400 400 400 430 430 460

5.4 5.9 6.4 6.9

1.80 1.85 1.90 1.95

4.40 4.56 4.78 4.97

6 6 6 6

-----

20 - 22 CC 20 - 22 CC 24 - 26 CC 24 - 26 CC

DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE

430 430 460 460

5.0 5.4 5.8 6.2 6.6 7.0 7.5 8.1

1.73 1.80 1.88 1.95 2.02 2.09 2.17 2.25

4.30 4.40 4.50 4.60 4.70 4.83 4.97 5.15

6 6 6 6 6 6 6 6

-----

19 - 21 CC 20 - 22 CC 21 - 23 CC 21 - 23 CC 23 - 25 CC 24 - 26 CC 25 - 27 CC 26 - 28 CC

DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE

430 430 430 430 460 460 460 490

progression(N ilran S g 20 e 02 )

progressioncomp(N ilran S g 20 e 02 )

xcomposite50(N ilran S g 20 e 02 )

carbonwave(N ilran S g 20 e 02 )

carbonfreestyle(N ilran S g 20 e 02 )

carbonrace(N ilran S g 20 e 02 )

ge wi ch t

ge wi ch t

ge wi ch t

ge wi ch t

ge wi ch t

ln ge

ln ge

ln ge

ln ge

ln ge

typ

typ

typ

typ

typ

A A+ B B+ C

140 - 190 150 - 200 165 - 215 185 - 235 205 - 255

3.0 - 5.9 3.7 - 6.4 4.4 - 7.3 6.0 - 8.1 7.0 - 9.0

2,40 2,45 2,55 2,70 2,90

A A+ B B+ C

140 - 190 150 - 200 165 - 215 185 - 235 205 - 255

3.0 - 5.9 3.7 - 6.4 4.4 - 7.3 6.0 - 8.1 7.0 - 9.0

2,40 2,45 2,55 2,70 2,90

S M L

150 - 200 170 - 220 200 - 250

3.7 - 6.4 4.7 - 7.5 6.6 - 9.0

2,55 2,70 2,95

XS S

140 - 175 155 - 190

3.0 - 4.7 3.8 - 6.2

2,20 2,30

S

150 - 200

3.8 - 6.9

2,30

L XL XXL

175 - 225 200 - 250 225 - 275

5.3 - 7.5 6.6 - 9.0 8.1 - 10.9

le Availab 02 April 20

le Availab 02 April 20

le Availab 02 April 20

B1

B2

B3

B4

B5

B6

ge wi ch t

ln ge

typ

sa

sa

sa

sa

sa

sa

2,70 2,80 2,95

the.right.choiceget what you dream of

053

S6

S7

S8

wave > freestyle

dr.x Segeltyp Highwind-Kontrolle Handling in der Welle Angleitpower, Elastizitt worldcup wave

voodoo hardcore wave

triple xxx powerwave

disco freestyle

transamfreeracenocamm ax vo . rlie k m lat ax te . ca n m va ber rio to p im cs bi eg ek ur ve be st er m as t gr e ga be l ln ge

matchracefreeracecamm ax vo . rlie k m lat ax t . ca en m va ber rio to p im cs bi eg ek ur ve be st er m as t gr e ga be l ln ge

warpIIIworldcupracem ax vo . rlie k lat ma x. t ca en m va ber rio to p im cs bi eg ek ur ve be st er m as t gr e ga be l ln ge

Gabellnge Verhltnis Performance zu Handling Haltbarkeit

171 cm (5.0 m2) 30% 70%

174 cm (5.0 m2) 30% 70%

176 cm (5.0 m2) 35% 65%

185 cm (5.9 m2) 40% 60%

5.4 6.0 6.6 7.3 8.1 9.0

1.77 1.88 2.00 2.13 2.26 2.43

4.40 4.55 4.70 4.87 5.07 5.25

7 7 7 7 7 7

-------

20 - 22 CC 21 - 23 CC 24 - 26 CC 25 - 27 CC 27 - 29 CC 28 - 30 CC

DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE DROP.SHAPE

430 430 460 460 490 510

6.2 7.0 7.8 8.8 9.9

1.93 2.07 2.20 2.36 2.55

4.55 4.77 5.00 5.25 5.45

8 8 8 8 8

2 2 2 2 2

------

21 - 23 CC 24 - 26 CC 26 - 28 CC 28 - 30 CC 30 - 32 CC

DROP.SHAPE 430 DROP.SHAPE 460 DROP.SHAPE 490 DROP.SHAPE 510/490 DROP.SHAPE 510

5.3 5.8 6.3 6.8 7.4 8.2 9.0 9.8 10.9 12.5

1.80 1.87 1.94 2.01 2.11 2.26 2.40 2.54 2.73 3.00

4.20 4.40 4.60 4.80 4.97 5.17 5.35 5.50 5.70 5.90

8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

-----------

18 - 20 CC 20 - 22 CC 21 - 23 CC 23 - 25 CC 25 - 28 CC 28 - 30 CC 31 - 33 CC 32 - 34 CC 35 - 37 CC 36 - 38 CC

VIPER WAVE 400 VIPER WAVE 430 VIPER WAVE 430 VIPER RACE 460 VIPER RACE 460/490 VIPER RACE 490 VIPER RACE 520 VIPER RACE 520 VIPER RACE 560 VIPER RACE 560

Sideshore Onshore Flachwasser3.0 - 4.2 highwind 4.5 - 5.3

----

viperaerosa il (N ran S ge 20 ge wi ch t02 )

viperracesa il (N ran S ge 20 ge wi ch t02 )

viperwavesa il (N ran S ge 20 ca rb on ge wi ch t02 )

ca rb on

ln ge

ln ge

ln ge

430 21 CC 5.0 - 6.2 0.98 460 25 CC 6.4 - 7.5 1.15 Einsatzbereich: Freemove, Freestyle

im cs

100 100

460 25 CC 6.6 - 7.5 490 28 CC 7.4 - 8.8 520 32 CC 9.0 - 9.8 560 36 CC 10.9 - 12.5 Einsatzbereich: Freeride > Race

1.50 1.75 2.05 2.35

100 100 100 100

380 17 CC 3.0 - 4.4 1.30 400 19 CC 3.0 - 5.3 1.40 430 21 CC 5.0 - 6.2 1.55 460 25 CC 6.2 - 7.5 1.70 Einsatzbereich: Wave, Freestyle, Freemove

im cs

ca rb on

im cs

100 100 100 100

freemove > race

viper75(N ran S ge 20 02 )

XC60sa il (N ran S ge 20 ge wi ch t ca rb on ge wi ch t02 )

ln ge

im cs

ca rb on

ln ge

im cs

M1-7

sa il

tonix380 17 CC 3.0 - 4.4 400 19 CC 3.0 - 5.3 430 21 CC 5.0 - 6.2 460 25 CC 6.2 - 7.5 490 28 CC 7.8 - 8.8 510 30 CC 8.8 - 9.9 Einsatzbereich: Wave > Freerace 1.50 1.65 1.85 2.05 2.25 2.35 75 75 75 75 75 75 380 17 CC 3.0 - 4.4 400 19 CC 3.0 - 5.3 430 21 CC 5.0 - 6.2 460 25 CC 6.2 - 7.5 490 28 CC 7.8 - 8.8 510 30 CC 8.8 - 9.9 Einsatzbereich: Wave > Freerace 1.90 2.05 2.15 2.30 2.45 2.55 60 60 60 60 60 60

trans am freerace nocam

match race freerace cam

warp III worldcup race

Segeltyp Angleitpower, Elastizitt Handling und Lattenrotation

freemove/freeride

XC50sa il (N ran S ge 20 ge wi ch t02 )

sting30sa il (N ran S ge 20 ca rb on ge wi ch t02 )

Highwind-Kontrolle/ Speed Hhelaufenca rb on

ln ge

ln ge

im cs

im cs

400 19 CC 3.0 - 5.3 5.0 - 6.2 430 21 CC 6.2 - 7.5 460 25 CC 490 28 CC 7.8 - 8.8 8.8 - 9.9 510 30 CC Einsatzbereich: Wave > Freerace

2.20 2.30 2.45 2.60 2.70

50 50 50 50 50

400 19 CC 3.0 - 5.3 5.0 - 6.2 430 21 CC 6.2 - 7.5 460 25 CC 490 28 CC 7.8 - 8.8 Einsatzbereich: Wave > Freeride

2.40 2.60 2.80 3.00

30 30 30 30

Verhltnis Performance zu Handling

50% 50%

60% 40%

70% 30%

80% 20%