0.-Shimano Manual Para Distribuidores

Manual para Distribuidores

Operaciones generales

DM-GN0001-00(Spanish)

CONTENIDOS

AVISO IMPORTANTE .......................................................................... 5PARA SU SEGURIDAD ..........................................................................................................5

AJUSTE SIS ......................................................................................... 6CAMBIO PARA MTB / TREKKING ........................................................................................7

CAMBIO PARA CARRETERA ..............................................................................................13

DESVIADOR PARA MTB / TREKKING ................................................................................18 - Ajuste de altura ............................................................................................................18

DESVIADOR PARA CARRETERA ........................................................................................24 - Para doble juego de bielas ..........................................................................................24 - Para juego de bielas triple ...........................................................................................27

CADENA ........................................................................................... 31PASADOR DE UNIN DE CADENA ...................................................................................34

FRENO .............................................................................................. 35FRENO DE DISCO ...............................................................................................................39

FRENO DE DISCO HIDRULICO.........................................................................................42 - Instalacin .....................................................................................................................42 - Mantenimiento ............................................................................................................49

FRENO DE DISCO MECNICO ...........................................................................................55 - Instalacin .....................................................................................................................55 - Mantenimiento ............................................................................................................58

V-BRAKE ............................................................................................................................59 - Instalacin .....................................................................................................................59 - Mantenimiento ............................................................................................................61 - V-BRAKE y freno de rodillo de buje ............................................................................62 - Freno de Disco ..............................................................................................................64

FRENO DE PINZA DE DOBLE PIVOTE ................................................................................66 - Instalacin .....................................................................................................................66 - Mantenimiento ............................................................................................................68

BIELA ................................................................................................ 69INSTALACIN DE LOS PLATOS ..........................................................................................71

INSTALACIN DEL JUEGO DE BIELAS ...............................................................................73 - HOLLOWTECH II / juego de bielas de 2 piezas ...........................................................73 - TIPO OCTALINK .............................................................................................................75 - TIPO CUADRADO ..........................................................................................................76

JUEGO DE PEDALIER DE AJUSTE POR PRESIN ...............................................................77

PEDALES ........................................................................................... 80PEDALES SPD .....................................................................................................................81

PEDALES SPD-SL ................................................................................................................86

DINAMO DE BUJE ............................................................................ 91PARA SU SEGURIDAD ........................................................................................................91

INSTALACIN ....................................................................................................................92

CONEXIN DE LOS CABLES ..............................................................................................94

MANTENIMIENTO .............................................................................................................95

ENGRANAJE INTERNO DEL BUJE (8/7 VELOCIDADES) .................. 96INSTALACIN ....................................................................................................................98

AJUSTE .............................................................................................................................103

AV

ISO IM

POR

TAN

TE

5

AVISO IMPORTANTE Este manual del distribuidor est principalmente destinado para el uso por parte de los mecnicos profesionales de bicicletas. Los usuarios que no estn capacitados profesionalmente para el montaje de las bicicletas no deben tratar de instalar los componentes ellos mismos utilizando los manuales de los distribuidores. Si alguna parte de la informacin del manual no est clara para usted, no continua con la instalacin. En su lugar, pngase en contacto con su punto de compra o con el distribuidor local de bicicletas por su asistencia.

Asegrese de leer todos los manuales de instrucciones incluidos con el producto.

No desmonte ni modifique el producto que no sea como se indica en la informacin contenida en este manual del distribuidor.

Todos los manuales del distribuidor y los manuales de instrucciones se pueden ver en lnea en nuestro sitio web (http://si.shimano.com).

Por favor tenga en cuenta las normas apropiadas y los reglamentos aplicables del pas, estado o regin en el que se lleva a cabo tu negocio como distribuidor.

Para seguridad, asegrese de leer cuidadosamente este manual para distribuidores antes de usar, y sgalo para el uso correcto.

Las siguientes instrucciones deben ser tenidas en cuenta en todo momento para evitar heridas personales y daos fsicos al equipo y los alrededores.Las instrucciones se clasifican de acuerdo al grado de peligro o dao que pueden ocurrir si no se usa el producto correctamente.

PELIGRO

De no seguirse las instrucciones el resultado ser la muerte o heridas graves.

ADVERTENCIA

De no seguirse las instrucciones el resultado puede ser la muerte o heridas graves.

PRECAUCIN

De no seguirse las instrucciones puede resultar en heridas personales o daos fsicos al equipo y los alrededores.

PARA SU SEGURIDAD

ADVERTENCIA

Al instalar las componentes, asegrese de seguir las instrucciones que se dan en los manuales de instrucciones. Se recomienda que utilices slo las partes genuinas de Shimano. Si las partes como los tornillos y las tuercas se aflojan o se estropean, la bicicleta puede caerse, lo que puede causar graves lesiones. Adems, si los ajustes no se realizan correctamente, pueden ocurrir problemas, y la bicicleta puede caerse de repente, lo que puede causar graves lesiones.

Despus de leer completamente este manual para distribuidores, mantngalo en un lugar seguro para futuras referencias.

AJU

STE SIS

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AJUSTE SISADVERTENCIA

Obtenga y lea el manual para el representante atentamente antes de instalar las piezas.Las piezas flojas, gastadas o daadas pueden hacer que la bicicleta se caiga hacia adelante y como resultado pueden producirse lesiones graves. Recomendamos encarecidamente utilizar solamente piezas de repuesto originales Shimano.

Obtenga y lea el manual para el representante atentamente antes de instalar las piezas.Si los ajustes no se realizan de la forma correcta, la cadena se puede salir y esto puede hacer que usted se caiga de la bicicleta, lo que puede provocar lesiones graves.

NOTA

Si las operaciones de cambio de velocidades no se pueden realizar sin problemas, limpie el cambio y lubrique todas las partes mviles.

Si la holgura en los eslabones es tanta que no es posible el ajuste, debe sustituir el cambio.

Engrase el cable interior y la parte interior de la funda exterior antes del uso para asegurar que se deslizan correctamente.

Para un funcionamiento sin problemas, utilice la funda exterior y la gua del cable del juego de pedalier especificadas.

CAMBIO

Debe limpiar peridicamente el cambio y lubricar todas las partes mviles (mecanismo y poleas).

Si no se puede realizar el ajuste del cambio de velocidades, compruebe el grado de paralelismo en el extremo trasero de la bicicleta. Compruebe tambin si el cable est lubricado y si la funda exterior es demasiado larga o demasiado corta.

Si escucha un ruido anormal provocado por la holgura en una polea, debe sustituir la polea.

No se recomienda el uso de un cuadro con recorrido de cable interno ya que tiene tendencia a reducir la funcin de cambio SIS debido a la alta resistencia del cable.

< Para MTB / Trekking > Debe lavar peridicamente los platos con un detergente neutro. Adems, limpiar la cadena con detergente neutro y lubricarla puede ser una forma eficaz de prolongar la vida til de los platos y de la cadena.

Asegrese siempre de utilizar un conjunto de piones que tenga las mismas marcas de grupo. Nunca lo utilice combinado con un pin que tenga marcas de grupo diferentes.

Utilice una funda exterior que tenga longitud de sobra incluso cuando el manillar est totalmente girado hacia ambos lados. Adems compruebe que la maneta de cambio no toque el cuadro de la bicicleta cuando el manillar est totalmente girado.

Se utiliza una grasa especial para el cable del cambio de velocidades. No utilice grasa DURA-ACE u otros tipos de grasa, ya que podra provocar deterioro en el rendimiento del cambio de velocidades.

ga -18T

-

SHIM

ANOHYPERGLIDE

C

ag-15Tag-13T

Marcas de grupo

< Para CARRETERA > El extremo de la funda exterior que tiene la tapa de aluminio debe estar en el lado del cambio.

Tapa de aluminio

Lado del cambio

Tapa de 4-mm

Tapa de plstico o tapa de 4-mm

Tapa de 4-mm

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SISTEMA DELANTERO

< Para MTB / Trekking > Cuando la cadena est en la posicin que muestra la ilustracin, la cadena puede hacer contacto con los platos delanteros o con el desviador y hacer ruido. Si el ruido se convierte en un problema, mueva la cadena al prximo pin o al siguiente a este.

Para cuadros con suspensin, el ngulo del tirante de la cadena variar dependiendo de si la bicicleta se est utilizando o no. Cuando la bicicleta no se est utilizando y la cadena est situada en el plato ms grande y en el pin ms pequeo, la horquilla externa de la gua de cadena del desviador puede tocar la cadena.

Platos delanteros

Piones traseros

CAMBIO PARA MTB / TREKKING

Instalacin del cambio

Tipo estndar

Llave Allen de 5 mm

Par de apriete:8 - 10 Nm {80 - 100 kgfcm}

Horquilla tipo dropout

Soporte

Tipo soporte

Cuadro

Perno de soporte

Soporte

Tuerca de soportePar de apriete:

3 - 4 Nm {30 - 40 kgfcm}

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STE SIS

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Nota:

Compruebe peridicamente que no hay hueco entre la horquilla tipo dropout y el soporte como se muestra en la ilustracin. Si hay un hueco entre estas dos piezas, puede haber problemas con el rendimiento del cambio de velocidades.

Ajuste de recorrido y fijacin del cable

1. Ajuste superiorGire el tornillo de ajuste superior para ajustar de forma que la polea gua est alineada con la lnea exterior del pin ms pequeo si se mira desde atrs.

Tornillo de ajuste superior

Lnea exterior del pin ms pequeo

2. Ajuste inferiorGire el tornillo de ajuste inferior de forma que la polea gua se mueva a una posicin alineada directamente con el pin ms grande.

Tornillo de ajuste inferiorPolea gua

Pin ms grande

3. Longitud de cadena

++2 eslabones

Pin ms grande

Cadena

Plato ms grande

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La longitud de A variar dependiendo del movimiento de la suspensin trasera. Por causa de esto, se puede situar un peso excesivo en el sistema de transmisin si la cadena es demasiado corta. Ajuste la longitud de la cadena aadiendo dos eslabones a la cadena cuando la suspensin trasera est en una posicin en la que la dimensin "A" es ms larga y la cadena est en el pin ms grande y en el plato ms grande. Si la cantidad de movimiento de la suspensin trasera es grande, la cadena puede no tensarse adecuadamente cuando est en el plato ms pequeo y en el pin ms pequeo.Aada 2 eslabones (con la cadena en el pin ms grande y en el plato ms grande)

4. Corte de la funda exterior1. Al cortar la funda exterior, corte el extremo opuesto al de las

marcas. Tras cortar la funda exterior, deje el extremo redondo de forma que el interior del orificio tenga un dimetro uniforme.

2. Conecte la misma tapa del extremo exterior al extremo cortado de la funda exterior. Tapa del extremo exterior

3. La tapa sellada con lengeta y la proteccin de caucho se deben instalar en el tope de la funda exterior del cuadro.

Proteccin de caucho

Proteccin de caucho

Tenga cuidado de no doblar

Tapa sellada con lengeta

* Si el cambio se mueve mucho, como en las bicicletas con suspensin trasera, se recomienda que sustituya la tapa con la tapa de aluminio accesoria.

< Longitud de funda exterior para CAMBIO SHADOW >

Afloje el tornillo de ajuste de tensin B hasta que est en la posicin mostrada en la ilustracin.

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Compruebe que hay holgura suficiente en la funda exterior. A continuacin, alinee la funda exterior con el extremo inferior de la sujecin de la funda exterior en el cambio y a continuacin corte el exceso de esta.

Envoltura del cable

Sujecin de funda exterior

Nota:

La distancia entre el tope exterior y la sujecin de la funda exterior del cambio puede variar cuando se mueve la suspensin trasera, por ello, determine la longitud de la funda exterior en el punto en que esta longitud est en su mximo.

5. Conectar y fijar el cableConecte el cable al cambio y, tras tensar la holgura inicial del cable, vuelva a fijar al cambio como se muestra en la ilustracin.

Tire

Nota:

Asegrese de que el cable est fijado en la ranura.


Ranura

Ajuste el cable interior de forma que sobresalga menos de unos 30 mm y luego compruebe que el cable interior no interfiere con los radios de la rueda. Evite que la rueda gire mientras realiza este paso.

Menos de 30 mm

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6. Cmo usar el tornillo de ajuste de tensin BMonte la cadena en el plato ms pequeo y en el pin ms grande y gire el brazo de biela para cambiar las velocidades. Despus gire el tornillo de ajuste de tensin B para ajustarlo de forma que la polea gua no interfiera con el pin pero no tan cerca como para que toque la cadena. A continuacin, coloque la cadena en el pin ms pequeo y repita lo anterior para asegurarse de que la polea no toca el pin.

Pin ms grandePin ms grande Pin ms pequeo

Tornillo de ajuste de tensin B

< CAMBIO SHADOW >

Compruebe la distancia entre el pin ms grande y la polea gua

Ajuste el cambio a la posicin de la marcha ms baja, evite que la rueda gire y a continuacin compruebe que la distancia desde el extremo de la polea gua y el extremo del pin ms grande se encuentra en el rango de 5 - 6 mm. Gire el brazo de biela para cambiar de marcha y compruebe que no hay sensacin de brusquedad. Si el nmero de dientes del pin de casete est cambiado, vuelva a realizar este ajuste.

7. Ajuste SISAccione la maneta de cambio varias veces para mover la cadena al segundo pin. A continuacin, mientras pulsa la palanca lo suficiente para tensar la holgura de esta, gire el brazo de biela.

1. Al cambiar al tercero

2. Apriete el tambor pulido de ajuste de la funda exterior hasta que la cadena vuelva al segundo pin. (en el sentido de las agujas del reloj)

Tambor pulido de ajuste de la funda exterior

Tambor pulido de ajuste

1. Cuando no se escuche ningn sonido

2. Afloje el tambor pulido de ajuste de la funda exterior hasta que la cadena toque el tercer pin y haga ruido. (en sentido contrario a las agujas del reloj)


Tambor pulido de ajuste

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3. Mejor ajusteEl mejor ajuste se obtiene cuando la maneta de cambio se acciona lo suficiente para tensar la holgura y la cadena toca el tercer pin y hace ruido.

* Vuelva a poner la palanca en su posicin original (la posicin en la que la palanca est en el ajuste del segundo pin y se ha soltado) y luego gire el brazo de biela en sentido contrario a las agujas del reloj. Si la cadena est tocando el tercer pin y haciendo ruido, gire el tambor pulido de ajuste de la funda exterior en el sentido de las agujas del reloj para apretarlo hasta que pare el ruido y la cadena se mueva sin problemas.Accione la palanca para cambiar de velocidad y compruebe que no hay ningn ruido en ninguna de las posiciones de desarrollo.

Para el mejor rendimiento SIS, lubrique peridicamente todas las piezas de transmisin de potencia.

Sustitucin de la polea

Llave Allen de 3 mm

Polea gua

Polea de tensin Anillo E

Par de apriete:2,5 - 5,0 Nm {25 - 50 kgfcm}

Nota:

Al retirar la polea de tensin, retire primero el anillo E.

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CAMBIO PARA CARRETERA

Instalacin del cambioDurante la instalacin, tenga cuidado de que no se produzcan deformaciones porque el tornillo de ajuste de tensin B entre en contacto con la lengeta de la horquilla tipo dropout.

Tipo estndar


Lengeta de la horquilla tipo

dropout

Llave Allen de 5 mm


Tipo soporte

Cuadro

Perno de soporte

Soporte

Tuerca de soporte


Ajuste de recorrido y fijacin del cable1. Ajuste superior

Gire el tornillo de ajuste superior para ajustar de forma que la polea gua est por debajo de la lnea exterior del pin ms pequeo si se mira desde atrs.

Polea gua

Lnea exterior del pin ms pequeo


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2. Ajuste inferiorGire el tornillo de ajuste inferior de forma que la polea gua se mueva a una posicin alineada directamente con el pin ms grande. Pin ms grande

Polea gua

Tornillo de ajuste inferior

3. Longitud de cadena< Montaje con pin mx. 27T y ms pequeo >

90

ngulo recto con respecto al suelo

Delantero doble

Plato ms grandePin ms pequeo

CadenaPolea gua

Polea de tensin

< Montaje con pin mx. 28T o ms >

+

Aada 2 eslabones (con la cadena en el pin ms grande y en el plato ms grande)

Pin ms grande Plato ms grande

Delantero doble

Cadena +2 eslabones

< Para delantero triple, montaje con pin mx. 30T y ms pequeo >

ngulo recto con respecto al sueloAl instalar la cadena, coloque la cadena en el plato ms grande y en el pin ms pequeo. Alinee la polea gua y la polea de tensin a 90 o ms.

90

Pin ms pequeo

Cadena

Plato ms grande

Delantero triple

Mal Bien

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< Para delantero triple, montaje con pin mx. 32T >

+

Aada 2 eslabones (con la cadena en el pin ms grande y en el plato ms grande)

Pin ms grande Plato ms grande

Delantero triple

Cadena +2 eslabones

4. Corte de la funda exterior1. Al cortar la funda exterior, corte el extremo opuesto al de las

marcas. Tras cortar la funda exterior, deje el extremo redondo de forma que el interior del orificio tenga un dimetro uniforme.

2. Conecte la misma tapa del extremo exterior al extremo cortado de la funda exterior. Tapa del extremo exterior

5. Conexin y fijacin del cableConecte el cable al cambio y, tras tensar la holgura inicial del cable, vuelva a fijar al cambio como se muestra en la ilustracin.

Tire

Nota:

Asegrese de que el cable est fijado en la ranura.


Ranura

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6. Cmo usar el tornillo de ajuste de tensin BMonte la cadena en el plato ms pequeo y en el pin ms grande y gire el brazo de biela hacia atrs. Despus gire el tornillo de ajuste de tensin B para ajustar la polea gua lo ms cerca posible del pin pero no tan cerca como para que lo toque. A continuacin, coloque la cadena en el pin ms pequeo y repita lo anterior para asegurarse de que la polea no toca el pin.

Pin ms grande Pin ms pequeo


7. Ajuste SISAccione la maneta de cambio varias veces para mover la cadena al segundo pin. A continuacin, mientras pulsa la palanca lo suficiente para tensar la holgura de esta, gire el brazo de biela.

23Holgura

1. Al cambiar al tercero

2. Apriete el tambor de ajuste del cable exterior hasta que la cadena vuelva al segundo pin. (en el sentido de las agujas del reloj)


1. Cuando no se escuche ningn sonido

2. Afloje el tambor pulido de ajuste de la funda exterior hasta que la cadena toque el tercer pin y haga ruido. (en sentido contrario a las agujas del reloj)


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3. Mejor ajusteEl mejor ajuste se obtiene cuando la maneta de cambio se acciona lo suficiente para tensar la holgura y la cadena toca el tercer pin y hace ruido.

* Vuelva a poner la palanca en su posicin original (la posicin en la que la palanca est en el ajuste del segundo pin y se ha soltado) y luego gire el brazo de biela en sentido contrario a las agujas del reloj. Si la cadena est tocando el tercer pin y haciendo ruido, gire el tambor pulido de ajuste de la funda exterior en el sentido de las agujas del reloj para apretarlo hasta que pare el ruido y la cadena se mueva sin problemas.Accione la palanca para cambiar de velocidad y compruebe que no hay ningn ruido en ninguna de las posiciones de desarrollo.

Para el mejor rendimiento SIS, lubrique peridicamente todas las piezas de transmisin de potencia.

Sustitucin de la polea

Llave Allen de 3 mm

Par de apriete:2,5 - 5,0 Nm {25 - 50 kgfcm}

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DESVIADOR PARA MTB / TREKKING

Ajuste de altura

Instalacin del desviadorInstale el desviador como se muestra en la ilustracin. En este momento, ajuste la posicin del desviador mientras lo instala de forma que haya una separacin de 1 - 3 mm entre la horquilla externa de la gua de cadena y el dimetro exterior mximo del plato ms grande.

Bloque de alineacin Pro-Set

Horquilla externa de la gua de cadena

Mximo dimetro exterior

Calibre Pro-Set

1~3 mmSeparacin:

Calibre Pro-Set

Tipo soporte

Instale como se muestra en la ilustracin.

Perno

AdaptadorAdaptador

Desviador

Rueda de cadena delantera1 , 2 Par de apriete:

35 - 50 Nm {350 - 500 kgfcm}

3 Par de apriete:5 - 7 Nm {50 - 70 kgfcm}

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Tipo de pasador de la abrazadera

Ajuste la altura del desviador. La seccin plana de la horquilla externa de la gua de cadena debe estar directamente encima y paralela al plato ms grande. Ajuste utilizando una llave Allen de 5 mm.

Llave Allen de 5 mm


Rueda de cadena(plato ms grande)

Gua de la cadena

Tipo modelos sin placa BB

Soporte del juego de pedalier Soporte

Ejemplo: Al utilizar una llave Allen

Perno de fijacin del soporte del juego de pedalier

Nota: Shimano no proporciona los pernos de fijacin del soporte del juego de pedalier.


Nota:

Al instalar los componentes en las superficies del manillar/cuadro de carbono, verifique la recomendacin del fabricante de las piezas/cuadro de carbono sobre par de apriete para evitar un exceso de apriete que podra daar el material de carbono y/o un apriete insuficiente que podra provocar una falta de fuerza de fijacin de los componentes.

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1. Ajuste inferior1. Retire el bloque de alineacin Pro-Set. Bloque de alineacin

Pro-Set

2. Ajuste de manera que la separacin entre la horquilla interna de la gua de cadena y la cadena sea de 0 - 0,5 mm.


Cadena

Horquilla interna de la gua de cadena

Tipo Down Swing

Tipo Top Swing

Pin ms grande

Plato ms pequeo

< Posicin de la cadena >

3. Instale la tapa del orificio interior girndola como se muestra en la ilustracin hasta que se pare.No la gire ms que esto, pues podra daar la rosca de la tapa.

Tapa del orificio interior

Cable interior

Tapa del orificio interior

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2. Conectar y fijar el cable

Tipo Top Swing

Utilice una llave o una llave Allen para apretar el perno de fijacin del cable.

< Tipo normal >

Nota: Pase el cable a travs como muestra la ilustracin

Llave Allen

< Tipo ruta superior >

Llave

Perno de fijacin del cable

Tipo Down Swing (Pasador de la abrazadera)

< Tipo normal > < Tipo ruta superior >

Llave Allen



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Tipo Down Swing (Montaje directo)


Llave Allen


Perno de fijacin del cable Par de apriete:

6 - 7 Nm {60 - 70 kgfcm}

Tras tensar la holgura inicial del cable, vuelva a fijar el desviador como se muestra en la ilustracin.


Tire

Tire

3. Ajuste superiorAjuste de manera que la separacin entre la horquilla externa de la gua de cadena y la cadena sea de 0 - 0,5 mm.

< Posicin de la cadena >Pin ms pequeo

Plato ms grande

Cadena Horquilla externa de la gua de cadena


Tipo Down Swing

Tipo Top Swing

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4. Ajuste del plato intermedioAl realizar el ajuste, coloque la cadena en el pin ms grande y, en la parte delantera, coloque la cadena en el plato intermedio. Ajuste utilizando el tambor pulido de ajuste de la funda exterior de forma que la separacin entre la horquilla interna de la gua de cadena y la cadena sea de 0 - 0,5 mm.


Pin ms grande

plato intermedio

Cadena



5. Cuadro de resolucin de problemasTras completar los pasos 1 - 4, mueva la maneta de cambio para comprobar el cambio. (Esto tambin se aplica si el cambio se vuelve difcil durante el uso.)

Si la cadena cae hacia el lado de la biela.Apriete el tornillo de ajuste superior en el sentido de las agujas del reloj (aproximadamente 1/4 de vuelta).

Si es difcil el cambio del plato intermedio al plato ms grande.

Afloje el tornillo de ajuste superior en sentido contrario a las agujas del reloj (aproximadamente 1/8 de vuelta).

Si es difcil el cambio del plato intermedio al plato ms pequeo.

Afloje el tornillo de ajuste inferior en sentido contrario a las agujas del reloj (aproximadamente 1/4 de vuelta).

Si hay interferencia entre la cadena y la horquilla interna del desviador en el plato ms grande.

Apriete el tornillo de ajuste superior en el sentido de las agujas del reloj (aproximadamente 1/8 de vuelta).

Si hay interferencia entre la cadena y la horquilla externa del desviador en el plato ms grande.


Si se salta el plato intermedio al cambiar desde el plato ms grande.

Afloje el tambor pulido de ajuste de la funda exterior en sentido contrario a las agujas del reloj (1 o 2 vueltas).

Si hay interferencia entre la cadena y la horquilla interna del desviador al cambiar del pin trasero al pin ms grande cuando la rueda de cadena est en la posicin del plato intermedio.

Apriete el tambor pulido de ajuste de la funda exterior en el sentido de las agujas del reloj (1 o 2 vueltas).

Si la cadena cae hacia el lado del juego de pedalier.Apriete el tornillo de ajuste inferior en el sentido de las agujas del reloj (aproximadamente 1/2 de vuelta).

Si la palanca est dura al cambiar del plato intermedio al plato ms grande.


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DESVIADOR PARA CARRETERA

Para doble juego de bielas

Instalacin del desviador1. Ajuste de manera que la separacin entre la horquilla externa

de la gua de cadena y el desarrollo mayor sea 1 - 3 mm antes de la instalacin.

Separacin: 1 - 3 mm


2. La seccin de nivel de la horquilla externa de la gua de cadena debe estar directamente encima y paralela al plato ms grande. Rueda de cadena

(plato ms grande)

Gua de la cadena

3. Ajuste utilizando una llave Allen de 5mm.Par de apriete:

5 - 7 Nm {50 - 70 kgfcm}

Nota:


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Ajuste de recorrido y fijacin del cable1. Ajuste inferior

Ajuste de manera que la separacin entre la horquilla interna de la gua de cadena y la cadena sea de 0 - 0,5 mm.

Pin ms grande

Plato pequeo



Cadena

2. Conexin y fijacin del cableMientras tira del cable interior, apriete el perno de fijacin del cable con una llave Allen de 5 mm para asegurar el cable.



Tire


Pin ms pequeo

Plato grandeTornillo de

ajuste superior


Cadena

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4. Ajuste de la tensin del cable

1. Coloque la cadena en el pin trasero ms grande y cambie el plato delantero al plato ms grande.

Pin ms grande

Plato grande

Cambio delantero

palanca bDe plato grande a

plato pequeo

Palanca aDe plato pequeo a

plato grande

Palanca a

Palanca b

2. Ajuste la separacin (utilizando el tambor pulido de ajuste del cable) entre la cadena y la gua de cadena al mnimo (0 - 0,5 mm).

Pin ms grande

Plato grande



Cadena

Separacin:0 - 0,5mm


Si la cadena cae hacia el lado de la biela.Apriete el tornillo de ajuste superior en el sentido de las agujas del reloj (aproximadamente 1/4 de vuelta).

Si es difcil el cambio del plato pequeo al plato grande.Afloje el tornillo de ajuste superior en sentido contrario a las agujas del reloj (aproximadamente 1/8 de vuelta).

Si es difcil el cambio del plato grande al plato pequeo.Afloje el tornillo de ajuste inferior en sentido contrario a las agujas del reloj (aproximadamente 1/8 de vuelta).


Si el cambio de velocidad al plato pequeo est duro y es difcil de realizar tras la compensacin.

Gire el tambor pulido de ajuste de la funda exterior en el sentido de las agujas del reloj (1/8 de vuelta cada vez) hasta que el cambio al plato pequeo se realice sin problemas. Asegrese de no girar demasiado el tambor pulido de ajuste de la funda exterior en este momento, o el cambio al plato grande se volver ms difcil.

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Para juego de bielas triple

Instalacin del desviador1. Ajuste e instale el desviador como se

muestra en la ilustracin.No retire el bloque de alineacin Pro-Set en este momento.

1mm

3mm


1mm

Los dientes del desarrollo deben estar en este rango

Calibre Pro-Set

2. La seccin de nivel de la horquilla externa de la gua de cadena debe estar directamente encima y paralela al plato ms grande. Rueda de cadena

(plato ms grande)

Gua de la cadena

3. Ajuste utilizando una llave Allen de 5mm.Par de apriete:

5 - 7 Nm {50 - 70 kgfcm}

Nota:

En el caso de cuadros de carbono, puede ser necesario reducir el par de apriete para evitar daos en el cuadro. Consulte con el fabricante de la bicicleta o del cuadro cul es el nivel apropiado de par de apriete para cuadros de carbono.

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1. Ajuste inferiorPrimero retire el bloque de alineacin Pro-Set.


Ajuste de manera que la separacin entre la horquilla interna de la gua de cadena y la cadena sea de 0 - 0,5 mm.

Pin ms grande

Plato ms pequeo



Cadena

2. Conexin y fijacin del cableMientras tira del cable interior, apriete el perno de fijacin del cable con una llave Allen de 5 mm para asegurar el cable.



Tire

AJU

STE SIS

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Pin ms pequeo

Plato ms grande Tornillo de

ajuste superior


Cadena

4. Ajuste de la tensin del cable

1. Ajuste de cable mediante plato intermedioAl hacer el ajuste del cable, coloque la cadena en el pin ms grande en la parte trasera y en el plato intermedio en la parte delantera.

Nota:

Hay 2 posiciones de cambio para el plato intermedio. Al hacer el ajuste del cable, asegrese de que el cambio est en lado interno (hacia el plato pequeo) de las dos posiciones. Coloque el cambio en esta posicin cambiando del plato ms grande al intermedio (recomendado) o cambiando del plato pequeo al intermedio, despus pulse la palanca (b) hasta sentir un pequeo clic (para colocar el cambio en el lado interno del plato intermedio).

Cambio delantero

palanca bDe plato grande a

plato pequeo

Palanca aDe plato pequeo a

plato grande

Palanca a

Palanca b

Ajuste la tensin del cable utilizando el tambor pulido de ajuste exterior de forma que separacin entre la horquilla interna de la gua de cadena y la cadena sea de 0 - 0,5 mm.

Pin ms grande

plato intermedio




Cadena

AJU

STE SIS

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2. Ajuste y comprobacin del mecanismo compensadorAl girar el brazo de biela, accione la palanca (b) y compruebe que el desviador se mueve ligeramente hacia el plato ms pequeo. Si el desviador se mueve mucho y la cadena est colocada en el plato ms pequeo en este momento, afloje el tambor pulido de ajuste superior 1/8 de vuelta. Despus, tras volver a colocar la cadena en su posicin original, ajuste y compruebe el mecanismo compensador.

Pin ms pequeo

Plato ms grande

< Posicin de la cadena >Tornillo de ajuste superior

Horquilla externa de la gua de

cadenaCadena


Si la cadena cae hacia el lado de la bielaApriete el tornillo de ajuste superior en el sentido de las agujas del reloj (aproximadamente 1/4 de vuelta).

Si es difcil el cambio del plato intermedio al plato ms grandeAfloje el tornillo de ajuste superior en sentido contrario a las agujas del reloj (aproximadamente 1/8 de vuelta).

Si es difcil el cambio del plato intermedio al plato ms pequeo

Afloje el tornillo de ajuste inferior en sentido contrario a las agujas del reloj (aproximadamente 1/4 de vuelta).

Si hay interferencia entre la cadena y la horquilla externa del desviador en el plato ms grande.


Si se salta el plato intermedio al cambiar desde el plato ms grande

Afloje el tambor pulido de ajuste de la funda exterior en sentido contrario a las agujas del reloj (1 o 2 vueltas).

Si hay interferencia entre la cadena y la horquilla interna del desviador al cambiar del pin trasero al pin ms grande cuando la rueda de cadena est en la posicin del plato intermedio.

Apriete el tambor pulido de ajuste de la funda exterior en el sentido de las agujas del reloj (1 o 2 vueltas).


CA

DEN

A

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CADENAADVERTENCIA

"El intervalo de mantenimiento depende del uso y de las circunstancias en las que se monte en la bicicleta. Limpie la cadena habitualmente con un limpiador para cadenas adecuado. Nunca utilice disolventes alcalinos o cidos, como limpiadores de xido. En caso de utilizar dichos disolventes, la cadena podra romperse y provocar lesiones graves."

Para obtener un buen rendimiento del cambio de velocidades, CN-M980 / HG94 / HG74 / HG54, CN-7901 / 6701 / 5701 / 4601 cuentan con un lado delantero y un lado trasero. Ambos lados estn marcados, para garantizar que la cadena se coloque hacia el lado correcto durante la instalacin. En caso de instalar la cadena hacia el lado contrario, sta puede salirse y la bicicleta puede caerse hacia adelante, lo que puede provocar lesiones graves.

Utilice el pasador de unin reforzado nicamente para conectar el modelo de cadena estrecho.

En caso de utilizar pasadores de unin que no sean pasadores de unin reforzados, o en caso de utilizar pasadores de unin reforzados o herramientas que no sean adecuados para el modelo de cadena, no se conseguir obtener una fuerza de conexin suficiente. Como consecuencia, la cadena podra romperse o caerse.

Cadena Pasador de unin reforzado Herramienta de cadena

< Para CARRETERA >11 velocidades CN-9000 4,9mm

TL-CN28

< Para MTB / Trekking >cadena superestrecha 10 velocidades como CN-M980 / HG94 / HG74 / HG54

5,85mm

con ranura (2)

( 5,85mm

con ranura (3) )TL-CN33TL-CN32TL-CN28 TL-CN27

< Para CARRETERA biela doble >cadena superestrecha 10 velocidades como CN-7901 / 6701 / 5701 / 4601

< Para CARRETERA biela triple >cadena superestrecha 10 velocidades como CN-7801 / 6600 / 5600

cadena superestrecha 9 velocidades como CN-YM81 / 7701 / HG93

6,5mm

Plateado

cadena estrecha 8/7/6 velocidades como CN-HG50 / HG40

7,1mm

Negro

CA

DEN

A

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< cadena 11/10 velocidades (tipo pasador de ampolla) > Asegrese de que el pasador de unin est alineado con la superficie del eslabn exterior desde el lado en el que est insertado el pasador. Al pasar el dedo, deber sentirlo liso y nivelado. El pasador deber sobresalir ligeramente por la parte trasera despus de haber retirado el pasador de ruptura.

Superficie del eslabn

Pasador de unin

< 9/8/7 velocidades > Asegrese de comprobar que el pasador de unin sobresale uniformemente de ambos lados de la cadena despus de haber realizado la unin de sta.

Ubicacin de la conexin

* Debe ser uniforme

En caso de que sea necesario ajustar la longitud de la cadena debido a un cambio en el nmero de dientes del pin, realice el corte en cualquier otro sitio que no sea la parte en la que se ha realizado la unin de la cadena utilizando un pasador de unin reforzado. En caso de cortar la cadena por la parte en la que se ha realizado la unin con un pasador de unin reforzado, sta podra daarse.

Al reajustar la longitud de la cadena, asegrese de insertar el pasador de unin reforzado desde el mismo lado que se insert el tronchacadenas (en el mismo sentido que cuando se cort la cadena).

Examine la cadena para comprobar la presencia de posibles deformidades y anomalas, como grietas o corrosin. En caso de detectar algn dao, sustituya la cadena inmediatamente. Si no lo hace, la cadena podra romperse y provocar lesiones graves.

Pasador de unin reforzado

Pasador de eslabn Pasador de eslabn

Debe lavar peridicamente los platos con un detergente neutro. Adems, limpiar la cadena con detergente neutro y lubricarla puede ser una forma eficaz de prolongar la vida til de los platos y de la cadena.

Obtenga y lea el manual para el representante atentamente antes de instalar las piezas.Recomendamos encarecidamente utilizar solamente piezas de repuesto originales Shimano. Si los ajustes no se realizan de la forma correcta, la cadena se puede salir y esto puede hacer que usted se caiga de la bicicleta, lo que puede provocar lesiones graves.

CA

DEN

A

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NOTA

Tal y como se ilustra en la imagen A , recomendamos encarecidamente instalar el pasador de unin en el orificio del eslabn exterior que se encuentra en la lado delantero en el sentido del recorrido. El nivel de fuerza de la cadena aumenta en comparacin con el mtodo que aparece en la imagen B .

Sentido de recorrido de la cadena

Eslabn interior

Eslabn exterior

Pasador de unin

A

Eslabn interior

Eslabn exterior

Pasador de unin

B

< Para la CN-M980 / HG94 / HG74 / HG54, CN-7901 / 6701 / 5701 / 4601 > Para obtener un buen rendimiento del cambio de velocidades, la CN-M980 / HG94 / HG74 / HG54, CN-7901 / 6701 / 5701 / 4601 cuenta con un lado delantero y un lado trasero. Ambos lados estn marcados, para garantizar que la CN-M980 / HG94 / HG74 / HG54, CN-7901 / 6701 /5701 / 4601 se coloque hacia el lado correcto durante la instalacin.

Delantero (lado exterior)

El lado con la marca que se muestra en la ilustracin es el lado delantero (lado exterior).

Reverso (lado interno)

CN-M980 / HG94 / HG74 / HG54 CN-7901 / 6701 / 5701 / 4601

CA

DEN

A

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PASADOR DE UNIN DE CADENA

CaractersticasCon el fin de proporcionar una mejor fuerza de conexin, este pasador de unin reforzado cuenta con una forma especial (el pasador es ms grueso en los extremos que en el tambor pulido). Tambin se proporciona una gua para facilitar la insercin del pasador en la cadena.

Pasador de unin reforzado

Mtodo de uso

1. Empujar 2. Apretar 3. Despus de apretar 4. Retirar la parte sobrante

Herramienta de cadena

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FRENOADVERTENCIA

Obtenga y lea el manual para el representante atentamente antes de instalar las piezas.Las piezas flojas, gastadas o daadas pueden hacer que la bicicleta se caiga hacia adelante y como resultado pueden producirse lesiones graves. Recomendamos encarecidamente utilizar solamente piezas de repuesto originales Shimano.

< Para freno de disco > Si el disco est agrietado o combado, asegrese de sustituirlo por un disco nuevo.

Si el disco se desgasta a un grosor de 1,5 mm o de modo que la superficie de aluminio se haga visible, asegrese de sustituir el disco por uno nuevo.

Debe sustituir las pastillas si les entra algo de aceite o grasa. Debe limpiar el disco si le entra algo de aceite o grasa. Si no lo hace, puede que los frenos no funcionen correctamente.

Indicadores de desgaste de pastillasdesgaste de pastillas

< Para freno de disco hidrulico > Utilice solamente aceite mineral original Shimano. El uso de otros tipos de aceite puede provocar problemas con el funcionamiento de los frenos e inutilizar el sistema.

Asegrese de utilizar solo aceite de un recipiente recin abierto, y no volver a utilizar el aceite que se ha drenado de la boquilla de purga. El aceite viejo o aceite usado puede contener agua que podra provocar una bolsa de vapor en el sistema de freno.

Tenga cuidado de no dejar que entren burbujas de agua o aire en el sistema de freno, de lo contrario se podran producir bolsas de vapor. Tenga especial cuidado al retirar los tornillos purgadores.

Si corta el latiguillo de freno para ajustar la longitud del latiguillo, o cuando cambie el latiguillo de freno de izquierda a derecha o viceversa, asegrese de purgar el aire del latiguillo siguiendo los pasos (4), (8) a (12) que se indican en el apartado "Adicin de aceite mineral y purga de aire".

Al poner la bicicleta boca abajo o de lado, el sistema de freno puede tener algunas burbujas de aire dentro del depsito, que an estn all cuando se sustituyan los tornillos purgadores, o se acumulen en varias partes del sistema de freno cuando se utiliza durante periodos de tiempo prolongados. Este sistema de freno de disco no est diseado para ponerse boca abajo. Si la bicicleta se pone boca abajo o de lado, las burbujas de aire situadas dentro del depsito se puede mover hacia las pinzas de freno. Si se utiliza la bicicleta en este estado, existe el peligro de que los frenos no funcionen y, por consiguiente, se podra producir un accidente grave. Si la bicicleta se ha puesto boca abajo o de lado, asegrese de accionar la palanca de freno unas cuantas veces para comprobar que el funcionamiento de los frenos es normal antes de montar en la bicicleta. Si el funcionamiento de los frenos no es normal, ajstelos siguiendo este procedimiento.

Si el funcionamiento de los frenos es lento cuando se baja la palanca

Baje suavemente la palanca de freno varias veces y espere a que las burbujas vuelvan al depsito. Se recomienda que a continuacin retire los tornillos purgadores y llene de aceite mineral el depsito hasta que no queden burbujas de aire. Si el funcionamiento de los frenos sigue siendo lento, purgue el aire del sistema de freno. (Consulte el apartado "Adicin de aceite mineral y purga de aire".)

FREN

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Si la palanca de liberacin rpida se encuentra del mismo lado que el disco, existe el peligro de que pueda interferir con este; por consiguiente, compruebe que no interfiera.

Los sistemas de freno de disco Shimano no son compatibles con bicicletas tndem. Debido a que las bicicletas tndem tienen un peso total elevado, la carga sobre el sistema de freno aumenta durante el funcionamiento de los frenos. Si los frenos de disco hidrulicos se utilizan con bicicletas tndem, la temperatura del aceite ascender demasiado y se pueden formar bolsas de vapor o roturas en los latiguillos de freno, lo que provocar que los frenos fallen.

< Para freno de disco mecnico > Ajuste el cable interior de manera que la longitud de la parte sobresaliente sea inferior a 20 mm (3/4 pulgadas). Si la longitud de la parte sobresaliente es superior, el extremo del cable interior se puede atascar en el disco, lo que podra provocar un bloqueo de la rueda y que la bicicleta se caiga hacia delante, causando heridas graves en el proceso.

Tenga cuidado de no permitir que entre nada de aceite ni de grasa en el disco ni en las pastillas de freno, de lo contrario los frenos podran no funcionar correctamente.

Menos de 20mm

< Para V-BRAKE / freno de pinza > Tenga cuidado de no permitir que entre nada de aceite ni de grasa en las zapatas de freno. Debe sustituir las zapatas si les entra algo de aceite o grasa, de lo contrario los frenos podran no funcionar correctamente.

< Para freno de pinza > Apriete bien las tuercas de montaje del freno de pinza segn el par de apriete especificado. Use contratuercas con casquillos de nailon (tuercas autoblocantes) para frenos tipo tuerca. Para frenos tipo tuerca hundida, use tuercas hundidas de la longitud apropiada que se puedan girar seis veces o ms; y al

reinstalar, aplique sellante (adhesivo de bloqueo) a las roscas de las tuercas.Si las tuercas se aflojan y los frenos se caen, estos pueden quedar atrapados en la bicicleta y esta podra caerse hacia adelante. Especialmente si esto sucede con la rueda delantera, la bicicleta salir disparada hacia adelante y esto podra provocar lesiones graves.

Compruebe si el cable de freno tiene corrosin o signos de desgaste por rozamiento y sustityalo inmediatamente si encuentra cualquiera de estos problemas. Si no lo hace, puede que los frenos no funcionen correctamente.

< Para latiguillo de freno > Si se producen fugas de lquido de freno, deje de usar los frenos y lleve a cabo las reparaciones necesarias. Si contina montando en la bicicleta mientras esta pierde lquido de freno, existe el peligro de que los frenos dejen de funcionar de forma repentina.

PRECAUCIN

< Para freno de disco hidrulico > Las pastillas de freno G01A, G01S, F01A estn diseadas para reducir la cantidad de ruido generado entre las pastillas y el disco cuando se accionan los frenos. Se requiere un periodo de prueba ms amplio para este tipo de pastillas de freno comparado con las pastillas G03S/F03C.

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Manipulacin del aceite mineral

Use gafas de seguridad y evite el contacto con los ojos al manipularlo. El contacto con los ojos puede provocar irritacin ocular. En caso de contacto con los ojos, enjuguelos con agua dulce y procure asistencia mdica de inmediato.

Utilice guantes para manipularlo. El contacto con la piel puede provocar una erupcin cutnea y malestar. En caso de contacto con la piel, lave bien la zona afectada con agua y jabn.

La inhalacin de los vapores del aceite puede provocar nuseas. Cbrase la nariz y la boca con una mscara tipo respirador y sela en un lugar bien ventilado. Si respira el vapor, vaya inmediatamente a un lugar con aire fresco. Cbrase con un cobertor. Mantngase caliente y estable y busque asesoramiento mdico profesional.

No beba, puede provocar vmitos o diarrea.

Mantngase fuera del alcance de los nios.

No corte, caliente, suelde ni someta a presin el recipiente de aceite, ya que esto puede provocar una explosin o un incendio.

Eliminacin del aceite usado: Siga el reglamento local o nacional en materia de eliminacin de residuos. Tenga cuidado al manipular el aceite para su eliminacin.

Indicaciones: Mantenga el recipiente cerrado para evitar que entren objetos extraos y humedad en su interior y gurdelo en un lugar fresco, oscuro y alejado de la luz solar directa y del calor.

< Para V-BRAKE > El modulador de fuerza es un dispositivo que facilita el control del frenado aumentando el recorrido del cable en la palanca de freno dentro de un determinado rango constante de fuerza de frenado.Si se supera el rango de funcionamiento efectivo del modulador de fuerza, el recorrido de la palanca y el freno funcionarn como en un V-BRAKE normal (sensible y potente). En ese caso, los frenos pueden funcionar con mayor fuerza de la pretendida y pueden provocar el bloqueo de la rueda. Por consiguiente, resulta esencial que comprenda totalmente y pruebe el rendimiento del modulador de fuerza antes de utilizarlo. El modulador de fuerza no est equipado con ninguna funcin antibloqueo de rueda.

Comparacin de rendimiento de frenado

Rango de funcionamiento eficaz del modulador de fuerza

sin modulador de fuerza

con modulador de fuerza

Fuer

za d

e fr

enad

o en

la r

ueda

Recorrido de cable en la palanca de freno

(kg)

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NOTA

< Para freno de disco hidrulico > Si la palanca de freno se baja sin que estn instalados los separadores de las pastillas, los pistones sobresaldrn ms de lo normal. Utilice un destornillador de punta plana o una herramienta similar para hacer retroceder las pastillas de freno teniendo cuidado de no daar la superficie de estas. (Si las pastillas de freno no estn instaladas, utilice una herramienta de forma plana para hacer retroceder del todo hacia adentro los pistones, teniendo cuidado de no daarlos.) Si es difcil hacer retroceder las pastillas de freno o los pistones, retire los tornillos purgadores y a continuacin vuelva a intentarlo. (Tenga en cuenta que en este momento puede rebosar un poco de aceite del depsito.)

Use alcohol isoproplico, agua jabonosa o un trapo seco para la limpieza y el mantenimiento del sistema de freno. No utilice limpiadores de frenos ni agentes silenciadores comerciales, ya que pueden provocar daos tanto a las piezas como a las juntas.

No retire los pistones cuando desmonte las pinzas.

< Para freno de disco mecnico > Si el soporte de montaje de la pinza de freno y la horquilla tipo dropout no estn paralelos, el disco y la pinza pueden entrar en contacto.

< Para V-BRAKE > Se puede lograr la ptima eficacia del sistema de freno para todo tipo de situaciones utilizando los frenos y palancas de freno en el conjunto recomendado.

Las zapatas de freno se deben sustituir si se han gastado hasta el punto en que las ranuras ya no sean visibles.

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FRENO DE DISCO

Entrelazado de los radiosCompruebe que los radios se han entrelazado como se muestra en la ilustracin.

No se puede utilizar un conjunto radial.Entrelace los radios tal como se muestra en la Figura 1 para el lado izquierdo de la rueda delantera (el lado donde est instalado el disco), y los lados derecho e izquierdo de la rueda trasera, y como se muestra en la Figura 2 para el lado derecho de la rueda delantera.

Sentido de giro de la rueda

Parte delantera izquierda

Parte trasera

izquierda

Parte trasera derecha

Fig. 1

Parte delantera derecha

Fig. 2

Instalacin del disco

Para tipo de bloqueo central

Par de apriete: 40 - 50 Nm {400 - 500 kgfcm}

Anillo de cierre de sujecin de disco

TL-LR15

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Para tipo de 6 pernos

1. Instale el disco y la placa de apriete del disco al buje y a continuacin instale y apriete los pernos.

Placa de apriete

Disco

Buje

Pernos de fijacin del disco (#T25 torx)

* TORX es una marca comercial registrada de Acument Intellectual Properties, LLC.


2. Usando guantes, aplique fuerza al disco para girarlo en el sentido de las agujas del reloj. Al mismo tiempo, apriete los pernos de fijacin del disco en el orden que se muestra en la ilustracin.

3. Utilice un destornillador de punta plana o una herramienta similar para doblar los bordes de la placa de apriete sobre las cabezas de los pernos.

Placa de apriete

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Para tipo de 6 pernos (con arandela de seguridad)

1. Instale el disco y la arandela de seguridad del disco al buje y a continuacin instale y apriete los pernos.

Arandela de seguridad

Perno de fijacin del disco


Nota:

Instale la arandela de seguridad de manera que se pueda ver la palabra "TOP".

Las arandelas de seguridad no se pueden reutilizar. Utilice una nueva cuando instale el disco. Utilice los pernos especficos para el montaje del disco.

Utilice los pernos especficos para el montaje de disco.

2. Usando guantes, aplique fuerza al disco para girarlo en el sentido de las agujas del reloj. Al mismo tiempo, apriete los pernos de fijacin del disco en el orden que se muestra en la ilustracin.

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FRENO DE DISCO HIDRULICO

Instalacin

Instalacin de la palanca de frenoApriete bien la palanca de freno como se muestra en la ilustracin. (Compruebe que la palanca de freno no interfiera con la maneta de cambio durante la operacin. Algunos tipos pueden requerir que la maneta de cambio se instale en primer lugar debido a la posicin de los pernos de fijacin de la maneta de cambio.)


Para abrir el tipo de pasador de la abrazadera

Use una llave Allen de 2 mm para abrir el pasador de la abrazadera de la palanca de freno como se muestra en la ilustracin.

Empuje

Pasador de la abrazadera

Nota:


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Instalacin del latiguilloUse una navaja multiusos o una herramienta similar para cortar el latiguillo.* Asegrese de manipula la navaja multiusos de forma segura y correcta

de acuerdo con las instrucciones que se proporcionan con la navaja.

90 grados

1. Pase el latiguillo por el tornillo de conexin y el anillo bicnico como se muestra en la ilustracin.

Extremo cortado

Anillo bicnico

Tornillo de conexin

Latiguillo

Sentido de la insercin

Anillo bicnico

Tornillo de conexin

Aplique grasa a la parte exterior del anillo bicnico.

Anillo bicnico

Grasa

Tapa

Conecte la tapa al tornillo de conexin para la palanca de freno.

2. Para comprobar que el extremo de la manguera est bien instalado en la base de los soportes de la manguera de los puentes y la palanca de freno, haga de antemano marcas en la manguera como se muestra en la ilustracin. (Como gua, la longitud del latiguillo dentro de los soportes debe ser de aproximadamente 11 o 14 mm, medida desde el extremo cortado del latiguillo.)

< En el extremos de la palanca de freno >

N de modelo Longitud Tipo

SM-BH90-SB 11 mm Tipo perno banjo

SM-BH90-SS 11 mm Tipo recto

SM-BH59 14 mm Tipo recto

SM-BH59-A 11 mm Tipo recto

SM-BH80 14 mm Tipo perno banjo

Marca Marca

< En el extremo de la pinza >

N de modelo Longitud Tipo

SM-BH90-SS 11 mm Tipo recto

SM-BH59 14 mm Tipo recto

SM-BH59-A 11 mm Tipo recto

MarcaMarca

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3. Use un objeto como una aguja para alisar el interior del extremo cortado del latiguillo, y a continuacin instale el inserto de conexin. Conecte el latiguillo a la TL-BH61 tal como se muestra en la ilustracin, y sujete la TL-BH61 en un tornillo de banco. A continuacin, utilice un martillo o una herramienta similar para clavar con firmeza el inserto de conexin hasta que la base de este toque el extremo del latiguillo. Si el extremo del latiguillo no est en contacto con la base del inserto de conexin, el latiguillo puede desconectarse o pueden producirse prdidas de lquido de freno.

LatiguilloAnillo bicnico

Tornillo de banco

TL-BH61

Inserto de conexin

Inserto de conexin

Latiguillo

TL-BH61

Tornillo

Inserto de conexin

SM-BH90 : 1 mmSM-BH59 / BH80(YM-BH81) : 4 mm

4. Despus de comprobar que el anillo bicnico est colocado como se muestra en la ilustracin, aplique grasa a las roscas de los tornillos de conexin y a continuacin conecte el latiguillo a la palanca de freno como se muestra en la ilustracin.

N de modelo Longitud Color

SM-BH90 11,2 mm Plateado

SM-BH59 / 80 13,2 mm Dorado

YM-BH81 13,2 mm Plateado

SM-BH90 : 2 mmSM-BH59 / BH80(YM-BH81) : 5 mm

Anillo bicnicoLatiguillo

Inserto de conexin

Latiguillo Anillo bicnico

No deje que el latiguillo se enrede.Asegrese de que las pinzas y las palancas se encuentran en las posiciones que se muestran en las ilustraciones.

< Para palanca izquierda > < Para palanca derecha >

5. Apriete el tornillo de conexin al mismo tiempo que hace retroceder el latiguillo de freno.

< En el extremos de la palanca de freno >


Llave de 8 mm

Tornillo de conexin

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< En el extremo de la pinza >

Tipo perno banjo

Compruebe que las juntas tricas estn situadas en las ranuras tanto en la parte superior como la inferior del perno banjo y a continuacin conecte el perno banjo a las pinzas como se muestra en la ilustracin. Asegrese de que las juntas tricas no sobresalgan de las ranuras.La junta trica tiene est recubierta de grasa.


Llave Allen de 3 mm


Llave Allen de 4 mm

Latiguillo

Perno banjo

Llave Allen de 3 mmLlave Allen de 4 mm

Juntas tricas

Tipo recto


Anillo bicnico

Tornillo de conexin

Pinza

Instalacin de las pinzas y sujecin del latiguillo

1. Retire el separador para la purga (amarillo) y a continuacin monte la rueda que tiene el disco en el cuadro.

Separador para purga

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2. Instale las pastillas de freno.

Pastillas de freno

Anillo de retencin elsticoAnillo de retencin elstico

Coloque el muelle de presin de la zapata como se muestra en la ilustracin.

Las pastillas con aletas tienen aletas en la parte delantera y trasera, de modo que debe instalarlas como se muestra en la ilustracin.

Pastilla con aletas

Pasador partido

Para pasador partido


Para montajes tipo estndar internacional, conecte adaptadores a las pinzas para montajes tipo poste. (Hay disponibles adaptadores delanteros y traseros individuales.)

1. Primero instale el adaptador y a continuacin sujete provisionalmente las pinzas al cuadro. (Las pinzas deben poder moverse hacia los lados.)

2. Baje la palanca de freno de manera que el disco quede aprisionado entre las pastillas, y a continuacin apriete los pernos de fijacin de la pinza.

Montaje tipo estndar internacional

< Vista delantera > < Vista trasera >

Pinza

Disco

Adaptador

Pernos de fijacin de la pinza

Pernos de fijacin del adaptadordel adaptador

Adaptador


Pernos de fijacin del adaptador


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Montaje tipo poste

Instale provisionalmente la pinza en el cuadro (de forma que la pinza se pueda mover hacia los lados), baje la palanca de freno de manera que el disco quede aprisionado entre las pastillas, y a continuacin apriete los pernos de fijacin de la pinza.

< Vista delantera >



Mtodo a base de tapas o de alambreSe puede utilizar tanto un mtodo a base de tapas como uno a base de alambre para evitar que los pernos giren.Use el mtodo ms adecuado para la horquilla delantera y el cuadro.

Mtodo a base de tapas


TapasTapas Tapas

Tipo poste Tapas

Mtodo a base de alambre


Alambre

Alambre

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Sujete los dos pernos con un trozo de alambre como se muestra en la ilustracin para evitar que estos se aflojen.

Alambre

Perno

Para tipo poste

Alambre

Enrolle un alambre alrededor del perno de fijacin entre el adaptador y el cuadro como se muestra en la ilustracin.

Perno 1

Perno 2

Si el perno 1 trata de aflojarse (girando en sentido contrario a las agujas del reloj), se ejerce fuerza a

travs de el cable para girar el perno 2 en el sentido de apriete (en el sentido de las agujas del reloj).

No obstante, el perno 2 no puede girar ms en el sentido de apriete.

Por consiguiente, esto impide que el perno 1 gire en el sentido de afloje debido a que tambin est conectado a travs del alambre.Si alguno de los pernos trata de aflojarse, se transmite una fuerza al otro perno para que este gire en el sentido de apriete. Es decir, este sistema evita que los pernos se aflojen.

Para guas en forma de C y el tipo habitual de topes de cable, utilice el soporte especial de cable de Shimano (en venta por separado) para sujecin como se muestra en la ilustracin.

< Gua en forma de C > < Tipo habitual de tope de cable >

Par de apriete: 0,3 - 0,5 Nm {3 - 5 kgfcm}

Accione la palanca de freno varias veces y compruebe si los frenos tienen un funcionamiento normal o no. Compruebe tambin que no hay fugas de aceite visibles.

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Mantenimiento

Sustitucin de las pastillas de freno

Nota:

Este sistema de freno est diseado para que a medida que las pastillas de freno se desgasten, los pistones se muevan gradualmente hacia afuera para ajustar automticamente la distancia de separacin entre el disco y las pastillas de freno. Por consiguiente, debe hace retroceder los pistones a sus posiciones originales cuando cambie las pastillas de freno.

Si se adhiere aceite a las pastillas de freno despus de reponer aceite, o si las pastillas de freno se han desgastado a un grosor de 0,5 mm, o si los muelles de presin de las pastillas de freno estn interfieren con el disco, cambie las pastillas de freno.

1. Retire la rueda del cuadro y las pastillas de freno como se muestra en las ilustraciones.

Pastillas de freno Anillo de retencin elstico

Pasador partido

Para pasador partido

2. Limpie los pistones y el rea circundante.

3. Utilice una herramienta de forma plana para hacer retroceder todo lo posible hacia adentro los pistones, teniendo cuidado de no retorcerlos. No empuje los pistones con una herramienta afilada, pues podran daarse.

Pistn

Instale las nuevas pastillas de freno y el perno y, a continuacin, los separadores de las pastillas (rojo). Asegrese de que no se olvida de instalar esta vez tambin los anillos de retencin elsticos.

Separador de pastilla (rojo)

Anillo de retencin elstico

Pastillas de freno

Perno


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Instale las nuevas pastillas de freno, el pasador partido y, a continuacin, los separadores de las pastillas (rojo).Despus, abra el pasador partido.

Separador de pastilla (rojo)

Pasador partido

Pastillas de freno

4. Baje la palanca de freno varias veces para comprobar que el funcionamiento de frenos se endurece.

5. Retire los separadores de las pastillas, instale la rueda y a continuacin compruebe que no hay interferencia entre el disco y la pinza. Si se tocan, ajstelos mientras consulta el apartado "Instalacin de la pinza".

Ajuste cuando los pistones no funcionan correctamenteEl mecanismo de pinza incluye dos pistones. Si los pistones no funcionan adecuadamente o sobresalen de forma irregular, o si las pastillas de freno siguen estando en contacto con el disco, ajuste los pistones segn el siguiente procedimiento:

1. Retire la rueda y las pastillas de freno. Limpie los pistones y el rea circundante.

2. Utilice una herramienta de forma plana para hacer retroceder todo lo posible hacia adentro los pistones, teniendo cuidado de no retorcerlos. No empuje los pistones con una herramienta afilada, pues podran daarse.

3. Instale las pastillas de freno y los separadores de las pastillas (rojo).

4. Baje la palanca de freno todo lo posible y a continuacin accinela varias veces ms para que los dos pistones se muevan a sus posiciones iniciales.

5. Retire el separador de pastilla, instale la rueda y a continuacin compruebe que no hay interferencia entre el disco y las pastillas de freno. Si se tocan, afloje los pernos de montaje y ajstelos de manera que ya no se toquen.

Ajuste de alcanceApriete el perno de ajuste (en el sentido de las agujas del reloj) para aumentar el recorrido y afljelo (en sentido contrario a las agujas del reloj) para disminuir el recorrido.

Tambor pulido de ajuste de alcance Tambor pulido de ajuste de alcance

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Ajuste de recorrido libreCuando el tornillo de ajuste de recorrido libre se afloja, aumenta el recorrido libre de la palanca de freno, por lo que lo puede ajustar a la posicin deseada.

Tornillo de ajuste de recorrido libre

Disco

Pastilla

Contacto

Punto de contacto con pastilla

Cambio de aceite mineralSe recomienda que cambie el aceite del depsito si se decolora mucho.Conecte un tubo con una bolsa a la boquilla de purga y a continuacin abra la boquilla de purga y drene el aceite. Ahora puede accionar la palanca de freno para ayudar a drenar el aceite. Despus de drenar el aceite, vierta nuevo lquido de frenos mientras consulta el apartado "Adicin de aceite mineral y purga de aire". Utilice solamente aceite mineral original Shimano.Deseche el aceite residual de acuerdo con los reglamentos nacionales o estatales pertinentes en materia de eliminacin de residuos.

Adicin de aceite mineral y purga de aireAl llevar a cabo la operacin de purga de aire de la pinza, necesita el SM-DISC (embudo de aceite y tapn del aceite).

Con el separador para la purga (amarillo) todava conectado a las pinzas, coloque la bicicleta en un soporte para bicicletas o similar tal como se muestra en la ilustracin.

LatiguilloPinzas

FREN

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1. Coloque la palanca de freno de manera que est en la posicin de conduccin en un ngulo de 45 grados con respecto al suelo y a continuacin retire el tornillo purgador superior y la junta trica e inserte el embudo de aceite. No inserte el tapn del aceite en este momento.

Tornillo purgadorTornillo purgador

Junta trica

Embudo de aceite

2. Coloque una llave de tubo de 7 mm, rellene la jeringa con aceite, conecte un tubo a la boquilla de purga y a continuacin afloje la boquilla de purga un 1/8 de una vuelta para abrirla. Empuje el mbolo de la jeringa para aadir aceite. El aceite empezar a salir del embudo de aceite. Contine aadiendo aceite hasta que ya no queden ms burbujas de aire en el aceite que sale.

Boquilla de purga

3. Cuando ya no queden ms burbujas de aire mezcladas con el aceite, cierre momentneamente la boquilla de purga.

Ahora deje de apretar y soltar continuamente la palanca.

Si esto no se cumple, pueden quedar burbujas de aire mezcladas con el aceite dentro de la pinza y entonces se necesitar ms tiempo para purgar el aire. (Si la palanca se aprieta y se suelta continuamente, drene todo el aceite y a continuacin aada aceite otra vez.)

FREN

O

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4. Coloque una llave de tubo de 7 mm como se muestra en la ilustracin y a continuacin conecte la bolsa al tubo. Conecte el tubo a la boquilla de purga y a continuacin afljela. Pasados unos instantes, el aceite y el aire fluirn con naturalidad de la boquilla de purga al tubo. De esta forma ser posible extraer fcilmente la mayor parte del aire que quede dentro del sistema de freno. Puede ayudar el hecho de sacudir el latiguillo suavemente o golpear suavemente el depsito o la pinza con un destornillador o mover la posicin de la pinza en este momento.

Bolsa Aire

5. En este momento disminuir el nivel de lquido en el interior del embudo, de modo que debe seguir llenndolo de aceite para mantener el nivel de lquido para que el aire no se aspire (y no vuelva al interior del sistema).

6. Cuando dejen de salir burbujas de aire de la boquilla de purga, cirrela momentneamente.

Boquilla de purga

FREN

O

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7. Con la palanca de freno bajada, abra y cierre la boquilla de purga en intervalos de tiempo muy breves (durante aproximadamente 0,5 segundos cada vez) para liberar las burbujas de aire que puedan quedar en las pinzas. Repita este procedimiento unas 2 o 3 veces.A continuacin apriete de nuevo la boquilla de purga.


8. Si la palanca de freno se acciona a continuacin. las burbujas de aire del sistema ascendern por el puerto hacia el embudo de aceite. Cuando dejen de aparecen burbujas, baje todo lo posible la palanca de freno.Lo normal ahora es que la palanca est tensa.

Manejo de la palanca

Floja Ligeramente tensa Tensa

9. Coloque la unidad de la palanca en posicin horizontal como se muestra en la ilustracin e inclnela hacia 30 grados y a continuacin realice el paso 8 para comprobar que no queda aire. Ahora incline 30 grados la unidad de la palanca hacia , y realice el paso 8 de nuevo para comprobar que no queda aire. Si aparecen algunas burbujas de aire, repita el procedimiento arriba mencionado hasta que dejen de aparecer.

10. Tape el embudo de aceite con el tapn del aceite de modo que el lado con la junta trica quede hacia abajo.

Tapn del aceite

Junta trica

FREN

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11. Retire el embudo de aceite mientras est tapado con el tapn del aceite y a continuacin conecte la junta trica al tornillo purgador y apritelo hasta que brote aceite para comprobar que no quedan burbujas de aire dentro del depsito.* No accione la palanca de freno en este momento, de lo contrario puede que

entre aire en el cilindro.

Par de apriete: 0,3 - 0,5 Nm {3 - 5 kgfcm}

Junta trica

12. Seque los chorros de aceite.

FRENO DE DISCO MECNICO

Instalacin

Instalacin de la palanca de frenoUse un puo de manillar con un dimetro exterior mximo de 32 mm.


FREN

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Instalacin de las pinzas

1. Instale la rueda de la bicicleta. Afloje los pernos de fijacin de la pinza y a continuacin instale las pinzas en el cuadro de modo que funcionen a la izquierda y a la derecha.

Perno de la abrazadera de la pinza


2. Usando guantes de proteccin, aplique presin al adaptador en el en sentido contrario a las agujas del reloj mientras aprieta el perno de la abrazadera de la pinza.


Perno de la abrazadera de la pinza

Adaptador

Fijacin del cable

1. Pase el cable interior por el tambor de ajuste del cable y a continuacin apriete el perno de fijacin del cable.


Tambor de ajuste del cable


Cable interior

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2. Mientras baja la palanca de freno, coloque las pinzas en la posicin requerida y a continuacin apriete los pernos de fijacin de la pinza.

3. Afloje el tornillo de ajuste de la pastilla dndole dos toques.


Disco

Pastillas

Tornillo de ajuste de la pastilla

4. Baje la palanca de freno unas 10 veces hasta que toque el puo y compruebe que no hay problemas con ningn componente y que los discos y las pastillas no interfieren entre s cuando se gira la rueda.

Baje hasta 10 veces

5. Gire el tambor de ajuste del cable para tensarlo.


Sujete los tres pernos con una tapa como se muestra en la ilustracin para evitar que estos se aflojen.

< Vista delantera > < Vista trasera > Para tipo poste

Tapas

Tapas

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Ajuste cuando las pastillas estn gastadasUse los tambores de ajuste del cable en la palanca de freno y en el cuerpo de la pinza as como los tornillos de ajuste de la pastilla para ajustar la distancia de separacin de las pastillas que estn gastadas. Las pastillas an se pueden utilizar mientras el grosor del forro de estas sea de 0,5 mm o ms.

Ajuste para que tanto la distancia de separacin A como la B sean de 0,2 a 0,4 mm.

Tornillo de ajuste de la pastillaTornillo de ajuste de la pastilla Tambor de ajuste del cable

Tornillo de ajuste de la pastilla


< lado B >Apriete el tornillo de ajuste de la pastilla para ajustar.

< lado A >Gire el tambor de ajuste del cable en la palanca de freno o en el cuerpo de la pinza para ajustar.

Use tanto el tambor de ajuste del cable como el tornillo de ajuste de la pastilla al efectuar el ajuste cuando la pastilla est gastada. Si solo se utiliza el tambor de ajuste del cable, no ser posible usar la pastilla hasta los 0,5 mm de grosor estndar exigido para sustituirla. Asimismo, la pastilla y el disco pueden interferir entre s incluso cuando no se est accionando los frenos.

Mantenimiento

Sustitucin de las pastillas de frenoSustituya las pastillas de freno si estas se desgastan a un grosor de 0,5 mm.

1. Retire la rueda de la bicicleta del cuadro y a continuacin retire las pastillas de freno como se muestra en la ilustracin.

Pasador partido

Pastilla de freno

2. Afloje el tornillo de ajuste de la pastilla y gire los tambores de ajuste del cable en la palanca de freno y en el cuerpo de la pinza en el sentido de las agujas del reloj para aflojarlos.


Tornillo de ajuste de la pastillade la pastilla

FREN

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3. Instale las nuevas pastillas de freno. Despus, abra el pasador partido. Apriete el tornillo de ajuste de la pastilla de manera que la distancia de separacin entre la pastilla de freno y el disco sea de 0,2 a 0,4 mm.

4. Despus de comprobar que la pastilla de freno y el disco no se tocan, compruebe que no se producen problemas al bajar la palanca de freno.

Pasador partido

V-BRAKE

Instalacin

Instalacin de la palanca de frenoUse un puo de manillar con un dimetro exterior mximo de 32 mm.

En el caso de manillares de carbono, puede ser necesario reducir el par de apriete para evitar daos al manillar. Consulte con el fabricante de la bicicleta o del cuadro cul es el nivel apropiado de par de apriete para manillares de carbono.


Instalacin del V-BRAKE1. Inserte el tornillo de tapn del cuerpo del freno en el orificio de

muelle central del soporte de montaje del cuadro y a continuacin sujete el cuerpo del freno al cuadro con el perno de fijacin de eslabn.

Llave Allen de 5 mm

Tornillo de tapn

Perno de fijacin de eslabn

Orificio de muelle


FREN

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2. Mientras sostiene la zapata contra la llanta, ajuste la cantidad de saliente de la zapata cambiando la arandela B (ancha o estrecha) de manera que la dimensin A sea de 32 mm o ms.

FORWARD

RFORWARD

R

Arandela A Arandela AArandela

Eslabn de fijacin de la zapata

Tuerca de fijacin de la zapata

Arandela B (ancha) Arandela B (estrecha)

32 mm o ms

3. Mientras sostiene la zapata contra la llanta, apriete la tuerca de fijacin de la zapata.

Llave Allen de 5 mm

1 mm


4. Pase el cable interior por la gua de cable interior y despus ajstelo de modo que la distancia de separacin total entre las zapatas derecha e izquierda y la llanta sea de 2 mm, apriete el perno de fijacin del cable.

Gua de cable interior

Llave Allen de 5 mm

B + C = 2 mm


5. Ajuste el equilibrio con los tornillos de ajuste de tensin de muelle.

Tornillo de ajuste de tensin de muelle

Tornillo de ajuste de tensin de muelle

1 mm 1 mm

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6. Baje la palanca de freno unas 10 veces hasta que toque el puo y compruebe que todo funcione de forma correcta y que la distancia de separacin entre las zapatas sea correcta antes de usar los frenos.

Baje hasta 10 veces

Mantenimiento

Sustitucin de la zapata de cartucho1. Retire el pasador de fijacin de la zapata y a continuacin deslice la

zapata a lo largo de la ranura para retirarla del soporte de la zapata.

Pasador de fijacin de la zapata

ZapataZapata

Pasador de fijacin de la zapata

2. Hay dos tipos diferentes de zapata y soporte de zapata para utilizar en las posiciones izquierda y derecha, respectivamente. Deslice las nuevas zapatas por las ranuras de los soportes de las zapatas mientras toma nota de los sentidos y posiciones correctas de los orificios de los pasadores.

< Para la izquierda >Igual por la parte delantera

que por la trasera

< Para la derecha >Igual por la parte delantera

que por la trasera

L

FORWARD

FORWARD

L R

FORWARD

FORWARD

R

Zapata

Parte delantera

Pasador de fijacin de la zapata Pasador de fijacin de la zapata

Soporte de la zapata Soporte de la zapata

Sentido de la insercin de la zapata

Zapata

Parte delantera

3. La insercin del pasador de fijacin de la zapata resulta esencial para mantener la zapata bien sujeta en su sitio.

FREN

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V-BRAKE y freno de rodillo de buje1. Intercambiabilidad entre sistemas de freno

Dependiendo de la combinacin de freno y palanca de freno que se va a utilizar, la relacin entre la entrada en la palanca de freno y la salida real de fuerza de frenado en las ruedas se ve afectada muy fcilmente.

Tenga mucho cuidado al combinar un freno con una palanca de freno. Las combinaciones incorrectas pueden provocar accidentes o fuerzas de frenado insuficientes debido a recorridos de cables inadecuados. Asegrese de consultar detenidamente el cuadro de abajo y seleccione el freno y la palanca de freno correspondiente.

Frenos

Palancas de freno

V-BRAKE

Freno de rodillo

BR-T780 BR-R353BR-M590 BR-R463BR-M432 BR-R573BR-M422 BR-T670BR-MX70

Con modelo de modulador de fuerza

BR-T780 con SM-PM70BR-M590 con SM-PM70BR-M422 con SM-PM40BR-R353 con SM-PM40BR-R463 con SM-PM40BR-R573 con SM-PM70BR-T670 con SM-PM70

Palancas de V-BRAKEST-M770 BL-M740ST-M430 BL-M590ST-M410 BL-M571ST-M390 BL-M421ST-M360 (2 dedos) BL-MX70ST-M310 (2 dedos) ST-EF65 (2 dedos) ST-EF51 (2 dedos) ST-EF51-A (2 dedos) ST-EF40

X X Nota

Palancas de V-BRAKEST-M590 BL-T780 BL-T670 BL-M591

X

Palanca de V-BRAKE con interruptor BL-4600 BL-R780 BL-3500

X X

Palanca de freno con interruptorST-T300-S BL-C800ST-M360 (4 dedos) BL-T400ST-M310 (4 dedos) BL-IM65ST-EF65 (4 dedos) BL-IM60ST-EF51 (4 dedos)ST-EF51-A (4 dedos)SB-8S20ST-8S20

X X

Palancas para freno de rodillo X

X: S

Los smbolos NO! indican las combinaciones que no deben utilizarse bajo ninguna circunstancia.

Nota:

Esta combinacin no proporcionar la cantidad suficiente de fuerza de frenado.

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2. Intercambiabilidad de palanca de freno con interruptorPalancas de freno de cuatro dedos, como las palancas de freno equipadas con un interruptor para cambiar entre el modo de V-BRAKE con modulador y el modo de freno de pinza o de freno de rodillo.

< Para modo de V-BRAKE (con modulador de fuerza) >

V

V

C R

Modulador de fuerza

V-BRAKE con modulador de fuerza

Freno de rodillo / freno de pinza

Posicin V

< Para freno de pinza/freno de rodillo >

VV

C R

C R

V-BRAKE

Freno de rodillo / freno de pinza

Posicin de freno de Pinza/Rodillo (C R)

ADVERTENCIA

Si el modo no se corresponde con el tipo de freno en uso, podra dar lugar a una potencia de frenado inadecuada o excesiva. Proceda con precaucin al seleccionar el modo correcto para el freno correspondiente.

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Freno de Disco

1. Especificacin de latiguillo de freno de disco hidrulico

SerieN. de modelo de

latiguilloConexin Rigidez

Palanca de freno y pinza compatibles

XTR SM-BH90-SB Recto - Perno banjo Alta potenciaBL-M985 / BR-M985

BL-M988 / BR-M985

SAINT SM-BH90-SBLS *1 Recto - Perno banjo Alta potencia BL-M820 / BR-M820

ZEE SM-BH90-SBS *2 Recto - Perno banjo Alta potencia BL-M640/ BR-M640

DEORE XTSLX

SM-BH90-SB Recto - Perno banjo Alta potencia

BL-M785 / BR-M785

BL-T785 / BR-M785

BL-M675 / BR-M675

DEORESM-BH90-SS Recto - Recto

Alta potencia

BL-M596 / BR-M596

DEORE LX BL-T675 / BR-T675

Alfine SM-BH90-SB Recto - Perno banjo BL-S700 / BR-S700

No en serie SM-BH59 Recto - Recto

Estndar

BL-M505 / BR-M446

BL-M445 / BR-M446

BL-T445 / BR-M446

No en serie SM-BH59-A Recto - Recto BL-M395 / BR-M395

DEORE XT SM-BH63 Recto - Perno banjo BL-M775-A / BR-M776

*1 : Perno banjo ms largo, perno corto*2 : Perno banjo normal, perno corto

2. Cuadro de combinaciones (disco mecnico)1. Cuadro de combinaciones de freno de disco mecnico de Shimano

Con el fin de lograr el mximo rendimiento, se recomienda que la siguiente combinacin.

Serie Pinza Tipo montaje Palanca de freno Disco PASTILLA

No en serie

BR-M495 *V-BRAKE BL

(1,5-2,5 dedos)

SM-RT54 / SM-RT56 SM-RT30 solo para pastilla de resina

B01S ResinaBR-M416-A BR-M375

*

BR-R515 *Palanca de carretera**

SM-RT64/66 G01S Resina

BR-CX75 *Palanca de carretera**

SM-RT81/86G01A Resina/G03Ti Metal

* Soporte delantero: Norma internacional/Soporte posterior Soporte trasero: Norma internacional** Para BL-R780/ 4600/ 3500, ST-6700/ 5700/ 4600

2. Intercambiabilidad de freno de disco mecnico y palanca de freno

N de modelo

Tipo de palanca de freno

2 dedos 4 dedos4 dedos con modulador

con SM-PM50

BR-M495 X X

BR-M416-A X X

BR-M375 X X

N de modelo Tipo de palanca de freno

BR-R515ST-3500/ 4600/ 5700/ 6700/ 6770BL-4600/ 3500/ R780

BR-CX75ST-3500/ 4600/ 5700/ 6700/ 6770BL-4600/ 3500/ R780

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3. Compa

0.-Shimano Manual Para Distribuidores

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