ПРОЕКТАНТ: ГЕОРХ ИНЖЕНЕРИНГ ООД DESIGNER: GEORH ENGINEERING

ПРОЕКТ: Е-79, ПЪТЕН ТУНЕЛ “ДУПНИЦА”, ЛЯВА ТУНЕЛНА ТРЪБАПРОЕКТ: Е-79, ПЪТЕН ТУНЕЛ “ДУПНИЦА”, ЛЯВА ТУНЕЛНА ТРЪБАPROJECT: CONSTRUCTION OF SECOND TUBE OF THE TUNNEL AT KM PROJECT: CONSTRUCTION OF SECOND TUBE OF THE TUNNEL AT KM

327 ROAD E-79327 ROAD E-79

ПРОЕКТАНТ: ГЕОРХ ИНЖЕНЕРИНГ ООДПРОЕКТАНТ: ГЕОРХ ИНЖЕНЕРИНГ ООДDESIGNER: GEORH ENGINEERINGDESIGNER: GEORH ENGINEERING

ПРОЕКТ: Е-79, ПЪТЕН ТУНЕЛ “ДУПНИЦА”, ЛЯВА ТУНЕЛНА ТРЪБАПРОЕКТ: Е-79, ПЪТЕН ТУНЕЛ “ДУПНИЦА”, ЛЯВА ТУНЕЛНА ТРЪБАPROJECT: CONSTRUCTION OF SECOND TUBE OF THE TUNNEL AT KM 327 ROAD E-79PROJECT: CONSTRUCTION OF SECOND TUBE OF THE TUNNEL AT KM 327 ROAD E-79

ПРОЕКТ: Е-79, ПЪТЕН ТУНЕЛ “ДУПНИЦА”, ЛЯВА ТУНЕЛНА ТРЪБАПРОЕКТ: Е-79, ПЪТЕН ТУНЕЛ “ДУПНИЦА”, ЛЯВА ТУНЕЛНА ТРЪБАPROJECT: CONSTrUCTION OF SECOND TUBE OF THE TUNNEL AT KM 327 ROAD E-79PROJECT: CONSTrUCTION OF SECOND TUBE OF THE TUNNEL AT KM 327 ROAD E-79

АНАЛИЗ НА НАПРЕГНАТОТОАНАЛИЗ НА НАПРЕГНАТОТО СЪСТОЯНИЕ И УСТОЙЧИВОСТТА НА СКАТА СЪСТОЯНИЕ И УСТОЙЧИВОСТТА НА СКАТА -- Мрежа на крайните елементи Мрежа на крайните елементи

ANALYSIS OF THE STRESSED STATE AND THE STABILITY OF ANALYSIS OF THE STRESSED STATE AND THE STABILITY OF ТТHE SLOPEHE SLOPE - - One of the finite elements netsOne of the finite elements nets


АНАЛИЗ НА НАПРЕГНАТОТОАНАЛИЗ НА НАПРЕГНАТОТО СЪСТОЯНИЕ И УСТОЙЧИВОСТТА НА СКАТА СЪСТОЯНИЕ И УСТОЙЧИВОСТТА НА СКАТА ANALYSIS OF THE STRESSED STATE AND THE STABILITY OF ANALYSIS OF THE STRESSED STATE AND THE STABILITY OF ТТHE SLOPEHE SLOPE

Пластични зони в земния масив около тунелаPlastic zones in the earth massif around the tunnel structure

Геоложка карта северен порталГеоложка карта северен портал и разположение на анкерите и разположение на анкеритеGeological mapGeological map northern northern entrance and location of the pre-stressedentrance and location of the pre-stressed anchorsanchors



АНКЕРНО УКРЕПВАНЕ – изолинии на коеф. на местна устойчивостАНКЕРНО УКРЕПВАНЕ – изолинии на коеф. на местна устойчивостSTRENGTHENING OF THE SLOPE -Isolines of the local stability coefficientSTRENGTHENING OF THE SLOPE -Isolines of the local stability coefficient


Определяне на влиянието на предварително напрегнатите анкери върху устойчивостта на Определяне на влиянието на предварително напрегнатите анкери върху устойчивостта на ската, преди и след изграждането на втория пътен тунел ската, преди и след изграждането на втория пътен тунел

Determination of the impact of the pre-stressed aDetermination of the impact of the pre-stressed anchors nchors over the stability of the slopeover the stability of the slope, , prior to and prior to and after the construction of the second road tunnelafter the construction of the second road tunnel;;


Определяне на влиянието на изграждането на втория пътен тунел върху устойчивостта на Определяне на влиянието на изграждането на втория пътен тунел върху устойчивостта на ската при приетите мерки за укрепванетоската при приетите мерки за укрепването

Determination of the impact of the construction of the second road tunnel over the stability of the Determination of the impact of the construction of the second road tunnel over the stability of the slope with the measures undertaken for its strengtheningslope with the measures undertaken for its strengthening ..

preli

mina

rylin

ihgpe

rman

ent

lining

reinforcement

6.10m

33.73g

6.15

4.30

6.10

4.300.51

0.86

1.30

0.43

0.39

R3=8

.50m

R1=4.85m

0.51 1.35

R3=8.50m

R2=5.95m

-1.35

0.39

6.10m

4.15 4.35

±0.00

-0.05-0.05

+6.05

33.73g

-2.65

±0.00

R5.60m

R5.60m

R5.85m

+2.20

R13

.84m

R0.75

-1.05

R14

.04m

R13.84m

C

conrtour of thetunnel excavation

D

theoretical contourof the tunnel

6.15

2.35

1.30

1.05

0.400.40

0.40 0.40

22.90g 22.90g

4

14

7

255

123

20

reinforcement mesh 10/10cmO8, St. AI

reinforcement mesh 10/10cmO10, Ст. AI

10O12/m', St. AIIIat 10cm

6.67O8/m', St. AIat 15cm

at 15cm6.67O16/m', St. AIII

DETAIL "D"Scale 1:25

steel frame - 2T18

1515

1515

6.67O8/m', St. AIat 15cm

10O12/m', St. AIIIat 10cm

sprayed concrete B30, Bt2.46.67O16/m', St. AIII

at 15cm

20

53

DETAIL "D"Scale 1:25

0 1 2 3 4 5

Linear Scale

m

0.20

8.70

0.25

±0.00

5.60

5.85

+2.20

5.05

III

II

III

I

I

3.42

IV

V

-1.80

~ 4.00

-0.80

-1.05

A

V

+2.20

~ 4.00

-0.80

IVR5.63

R5.85

R5.63

R5.85

6.08

+1.75+1.75

5.85

5.60

1010

sprayed concrete B30, Bt2.4

20

DETAIL "B"Scale 1:25

reinforcement mesh 10/10cmO10, Ст. AI

B

102

DETAIL "A"Scale 1:20

styrof oam f il l

Backfill

Part: TunnelGE RH

ROAD EXECUTIVE AGENCY

Drawing No.

1:50Date: March 2003

SCALE

Contents: Typical Cross-section 3Left Tunnel TubeDesigner:

/ eng. M. Papanova /

/ Dr. eng. D. Hvarlev /200 "Tsar Simeon" Str., Sofia/ Dr. eng. D. Hvarlev /

Chief Designer:Designer:


Напречен профил и етапи на работаНапречен профил и етапи на работаTunnel cross section and stages of worksTunnel cross section and stages of works

Технология за изпълнение на профил Тип 3 - А

±0.00

5.60

5.85

+2.20

5.05

IIV

-1.80-1.05

A

B

60

80

50

80

100

50

80

160

40

IV

I

R5.83

6.08

+1.75

styrofoam fil l • Стъпка 1 (напредък 0.5 m)

• Изкоп в горната част на дясната галерия• Пръскан бетон 2 см• Поставяне на тръбни анкери 32/15, L=2.0 m• Поставяне на елементи от рамките I и IV• Пръскан бетон 18 cm с арм. мрежи

• Стъпка 2 Изкопът в долната част ще следва забоя в горната част на разстояние 2,00 м

• Изкоп на долната част от дясната галерия• Пръскан бетон 2 см• Поставяне на тръбни анкери 43/16, L=4.0 m• Поставяне на елементи от рамките III и V• Пръскан бетон 18 cm с арм. мрежи• Изпълнение на контрасвод• Обратна засипка до ниво -0.80

±0.00

5.60

5.85

III

I

3.42

IV

V

-1.80

~ 4.00

-0.80

-1.05

A

B

C

60

80

50

80

10 0

50

280

80

160

40

R5.65R5.83

6.08

+1.75

R5.65

R5.83


• Стъпка 3 (напредък 0.5 m)

• Идентична със стъпка 1, но в лява галерия.


• Идентична със стъпка 2, но в лява галерия.

±0.00

5.60

5.85

III

I

3.42

IV

V

-1.80

~ 4.00

-0.80

-1.05

A

B

C

60

80

50

80

10 0

50

280

80

160

40

5.60

5.85

IIV

-1.05

A60 80

50

80

10 0

50

80

160

40

R5.65R5.83

6.08

+1.75

R5.65

R5.83

R5.65

R5.83

6.08

+1.75

±0.00

5.60

5.85

III

I

3.42

IV

V

-1.80

~ 4.00

-0.80

-1.05

A

B

C

60

80

50

80

100

50

280

80

160

40

5.60

5.85

III

I

3.42

IV

~ 4.00

-1.05

A

C

60 80

50

80

10 0

50

280

80

160

40

R5.65R5.83

6.08

+1.75

R5.65

R5.83

V

R5.65

R5.83

6.08

+1.75

R5.65R5.83




• Поставяне на тръбни анкери 43/16, L=4.0 m

• Изкоп в горната част на 0,50 m за оформяне на профила между двете галерии Пръскан бетон 2 cm

• Премахване на връзката между елементи I и IVи поставяне на елемент ІІ от рамката

• Пръскан бетон 18 cm с арм. мрежи при елемент I

• Изкоп на ядрото и демонтиране на елементи IV и V от двете страни

• Премахване на обратната засипка

• Завършване на контрасвода

• Поставяне на анкери по чертеж No 9 от първоначалния проект

• Пръскан бетон 5 cm по чертеж No 4 от първоначалния проект

±0.00

5.60

5.85

III

I

-1.80-1.05

3.00

5.60

5.85

III

I

-1.05

8.70

0.25

II



ПРОЕКТАНТ: ГЕОРХ ИНЖЕНЕРИНГ ООД DESIGNER: GEORH ENGINEERING

Documents

Transcript of ПРОЕКТАНТ: ГЕОРХ ИНЖЕНЕРИНГ ООД DESIGNER: GEORH ENGINEERING