Дайджест AIMOL fduecnm 2014

www.aimol.ru www.aimolracing.ru

IN

NO

VA

TIO

N.

PR

OD

UC

TIO

N.

RE

SE

AR

CH

.

WWW.AIMOL.RUАВТОСПОРТ. ФИНАЛЫ!EVENTИНТЕРВЬЮDRIFT RATING SYSTEM 2014ПУБЛИКАЦИИВИКТОРИНЫДРУГОЕ

АВГУСТ 2014


МЫ МЕНЯЕМСЯ! WWW.AIMOL.RU

РЕДИЗАЙН КОРПОРАТИВНОГО САЙТАГлавный сайт представительства брендов AIMOL и AIMOL-M в России был открыт в 2010 году. С тех пор многое изминилось: мы завоевали своего потребителя, расширили ассортимент, открыли новые ресурсы и преобрели свой узнаваемый стиль. Это и необходимо было отразить в новой концепции сайта www.aimol.ru

Сайт приобрел фирменные черты AIMOL, структурирован каталог продукции по группам товаров, обновили систему поиска партнеров в регионах, добавили раздел с публикациями вышедших статей.

Мы стремимся, не просто меняться, а меняться только в лучшую сторону и не забывать об одном из основополагающих принципов компании: доступность коммуникаций и открытость для клиента.


НОВИНКИ АССОРТИМЕНТА

Всесезонное гидравлическое масло для применения в широком температурном диапазоне.

С 1 августа в ассортименте AIMOL появлись новые продукты - бюджетные гидравлические масла серии AIMOL Hydraulic Oil HVLP вязкостью 32 и 46. Эти продукты созданы специально для мобильной техники, работающей в регионах России, которым свойственнен большой перепад температур, а также работающей в условиях высокой степени запыленности и педдверженной попаданиям влаги в систему.

Основной причиной создания этой линейки масел стало то, что такие масла как, например, AIMOL Hydraulic Oil HVI-P, обладающие сверхзапасом свойств, не могут полностью раскрыть свои преимущества именно во внедорожной технике, в которую попадает большое количество пыли/грязи и воды. Загрязнения вызывали абразивный слой похожий на тёрку. В такой технике масло требует большей частоты замены, но не по причине срабатывания масла, а за счет попадающих извне посторонних примесей. В связи с этим заливка продуктов со сверхзапасом свойств в такую технику оказалась нецелесообразной. Поэтому специалистами AIMOL было принято решение о создании продуктов с чуть меньшим запасом свойств, чем у масел серии AIMOL Hydraulic Oil HVI-P, но не ниже, чем у основных конкурентов. Таким образом появились два новых продукта AIMOL Hydraulic Oil HVLP 32 и 46, которые обладают достаточными для работы в высоконагруженной внедорожной технике эксплуатационными характеристиками, но цена этих продуктов ниже, чем, например, у масел сери AIMOL Hydraulic Oil HVI-P .

Первое время Hydraulic Oil HVLP вязкостью 32 и 46 будут доступны только в одной фасовке - бочка.

Описание AIMOL Hydraulic Oil HVLP 32 и 46 :http://aimol.ru/859.php?tableid=154&itemid=707&table_page=0

AIMOL HYDRAULIC OIL HVLP 32AIMOL HYDRAULIC OIL HVLP 46

БЮДЖЕТНАЯ СЕРИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ МАСЕЛ


НОВИНКИ АССОРТИМЕНТА

Описание AIMOL Hydraulic Oil HVLP 32 и 46 :http://aimol.ru/859.php?tableid=154&itemid=707&table_page=0

БЮДЖЕТНАЯ СЕРИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ МАСЕЛ


АВТОСПОРТ

AIMOL ТЕХНИЧЕСКИЙ ПАРТНЕР СЕРИИ

КАЗАНЬ

ГВИДО ЭЛКСНИС ПОБЕЖДАЕТ В КАЗАНИ!

5 ЭТАП

8-9 августа

6 ЭТАП

Казанская трасса, ее конфигурация для дрифта — участок трассы длинной 700 метров, была очень требовательная к пилотам, многим не удалось избежать вылетов в гравий, разворотов и технических проблем. Оцениваемый участок имел самую длинную и скоростную дугу среди всех трасс, на которых проводятся этапы «Российской Дрифт Серии». Впервые вторая часть трассы выглядела как крутой подъем с перепадом высоты более 20 метров. Также на этой трассе впервые скорости перед фуридаши (постановкой автомобиля в занос) достигли 170 км/час.

Читать далее: http://vdrifte.ru/news/295/Фото-отчеты: https://vk.com/aimolrus


АВТОСПОРТ

AIMOL ТЕХНИЧЕСКИЙ ПАРТНЕР СЕРИИ ФИНАЛ!

29-30 августа

НИЖНИЙ НОВГОРОД

АНДРЕЙ ПЕСЕГОВ — НОВЫЙ ЧЕМПИОН РДС!

6 ЭТАП

29-30 августа на «Нижегородском кольце» завершился юбилейный, пятый сезон «Российской Дрифт Серии». Финальный этап, как и ожидалось, стал одним из самых эмоциональных и запоминающихся в сезоне. Еще долго участники и болельщики, которых собралось более двух с половиной тысяч человек, будут вспоминать ту особую атмосферу, которая царит в паддоке «РДС», зрелищную борьбу на трассе, а также переменчивую погоду, которая стала одним из решающих факторов в битве не только за победу на 6 этапе, но и за чемпионский титул.

Читать далее: http://vdrifte.ru/news/300/Фото-отчеты: https://vk.com/aimolrus


АНДРЕЙ ПЕСЕГОВ - ЧЕМПИОН 2014!

ПОЗДРАВЛЯЕМ!

АВТОСПОРТ

КОМАНДА TUNING FACTORY ПРИ ПОДДЕРЖКЕ AIMOL


АВТОСПОРТ

АНДРЕЙ ПЕСЕГОВ - ЧЕМПИОН 2014!

ПОЗДРАВЛЯЕМ!КОМАНДА TUNING FACTORY ПРИ ПОДДЕРЖКЕ AIMOL


АВТОСПОРТ

ТЮМЕНЬ

НЕЗАБЫВАЕМЫЙ ФИНАЛ RDS:URAL 2014

4 ЭТАП

Читать далее: http://moi-portal.ru/blog/rds-ural/32240.htmlФото-отчеты: https://vk.com/aimolrus

23-24 августа

Утро выдалось пасмурным и туманным, но, не смотря на неутешительный прогноз погоды, уже к обеду выглянуло солнце и порадовало своим теплом зрителей и участников. Согласитесь, что смотреть на яркие и сверкающие на солнце корчи намного приятнее, чем разглядывать их в тумане. Открытие началось с выступления военного оркестра. Громко, сильно и мощно. Кстати, открытие порой можно считать намного зрелищнее, чем сами заезды. Пилоты здесь творят безумные вещи: дрифт вокруг танцующих девушек, круговой дрифт нос к носу, а участники из Омска и вовсе на 80% находились снаружи автомобиля, внутри оставались лишь нога и рука. Дыма было столько, что порой за этой белой пеленой скрывались все корчи участников!


ФИНАЛ!


4 ЭТАП

АВТОСПОРТ



КОЛЬЦЕВОЙ ЧЕМПИОНАТ РОССИИ ОТКРЫЛ ВТОРУЮ ПОЛОВИНУ СЕЗОНА В КАЗАНИ

Читать далее: http://autosport.com.ru/news/id/14920Фото-отчет: рскг.рф/galleries/

АВТОСПОРТ

5 ЭТАП

КАЗАНЬ1-3 августаЧемпионат России по кольцевым гонкам открыл свою вторую половину там же, где завершил первую – на трассе Казань-Ринг. С участием большого числа местных спортсменов, список участников получился весьма внушительным – почти шесть десятков человек. Организаторы даже заговорили о возможности проводить отдельные заезды в каждом классе, что напомнило о периоде наибольшего расцвета серии RTCC в середине прошлого десятилетия.

В «младшем» двухлитровом зачете Супер-Продакшн на этот раз преимущество имели пилоты на Honda Civic. Обе гонки выиграл лидер сезона, молодой спортсмен из Подмосковья Андрей Масленников – воспитанник известного гонщика, чемпиона страны Владимира Стрельченко, который, правда, сам пропускал казанский этап. Главный преследователь Масленникова Андрей Юшин смог записать себе в актив всего один призовой финиш, завоевав «серебро» второго заезда.

АВТОСПОРТ

ИНФОРМАЦИОННЫЙ ПАРТНЕР AIMOLWWW.AUTOSPORT.COM.RU


РОССИЙСКИЙ КОЛЬЦЕВОЙ ЧЕМПИОНАТ ВЫШЕЛ НА

ФИНИШНУЮ ПРЯМУЮ

Читать далее: http://autosport.com.ru/news/id/15278Фото-отчет: рскг.рф/galleries/

6 ЭТАП

СМОЛЕНСК22-24 августа

Шестой этап чемпионата страны по кольцевым гонкам прошел 23-24 августа на трассе "Смоленское кольцо" и порадовал интересным сюжетом и новыми лицами в паддоке.

Приятным сюрпризом стало появление в числе участников класса Туринг Лайт Василия Грязина – молодой пилот в нынешнем сезоне входит в число лидеров европейского ралли, но недавно вынужден был сделать паузу в выступлениях по состоянию здоровья. Теперь москвич вернулся за руль, чтобы опробовать новинку: Peugeot 208 в спецификации R2B. Другого новичка сезона, Родиона Шушакова, болельщики со стажем хорошо помнят по выступлениям на VW Polo. Однако сейчас петербуржец пилотировал новинку Национального класса – Kia Rio, созданную командой ПСМ-Team80.

Кроме того, в паддоке автодрома можно было встретить отечественных гоночных звёзд. На гонки приехали посмотреть Алексей Басов, в свое время отдавший много лет чемпионату RTCC, а ныне выступающий на Ferrari марафонских гонках, и пилот WTCC Михаил Козловский, также имеющий опыт успешных гонок национального первенства.

АВТОСПОРТ

ИНФОРМАЦИОННЫЙ ПАРТНЕР AIMOLWWW.AUTOSPORT.COM.RU


ОТКРЫТЫЕ СОРЕВНОВАНИЯ

ДЕНЬ ГОРОДАГОНКИ НА ПЛ. СВОБОДЫ

EVENT

БАРНАУЛ30 августа

ВЛАДИМИР КАЙГОРОДОВ


ДЕНЬ ГОРОДА

ИНТЕРВЬЮ

ВЛАДИМИР КАЙГОРОДОВVK.COM/SMKDMZ

Владимир: До дрифта нельзя сказать, что я занимался авто, был обычным пользователем автомобиля. Первая машина у меня была девятка, на которую заработал будучи студентом.

SMKDMZ: Что считаешь "изюминкой" своего проекта?

Владимир: Да вроде нет особо изюминок никаких, обычный корч, мотор RB26DETT. Изюминкой можно считать кузов, который в очень хорошем состоянии, брал машину можно сказать с Японии в "девственном" состоянии.

Читать далее: https://vk.com/smkdmz?w=wall-32486339_13725


УЖЕ ОБРАБОТАНО63 ИЗ 70 ИВЕНТОВ604 ПИЛОТАПятерка лидеров сегодня:1 Седых Екатерина (Владивосток)2 Куренбин Иван (Санкт-Петербург)3 Кайгородов Сергей (Челябинск)4 Песегов Андрей (Москва)5 Ружейников Евгений (Москва)

Сергей Кайгородов

Иван Куренбин

Екатерина Седых

AIMOL-BOKAMU DRIFT RATING SYSTEM

ВСЕРОССИЙСКИЙ РЕЙТИНГГрядущая Супер Дрифт Битва имеет такой ранг, что одна способна кардинальным образом перевернуть результаты рейтинга с ног на голову. По крайней мере, в первых десятках. Так что предлагаем посмотреть, что происходит в AIMOL Bokamu Drift Rating System 2014 на данный момент, ибо в понедельник таблицу, наверняка, будет уже не узнать.

А на таблицу, конечно, сильно повлияли финалы RDS-Запад и RDS-Урал, прошедшие накануне. Благодаря им прибалтийский легионер Крастапс Блушс впервые ворвался в десятку лучших, а с седьмого по четвертое место – сплошные москвичи: Андрей Богданов, Алексей Злобин, Евгений Ружейников и новый чемпион Запада Андрей Песегов. Всех их опережает челябинец Сергей Кайгородов, получивший чемпионский титул на Урале, а еще чуть выше – на втором месте – питерец Иван Куренбин. Ваня в этом сезоне выступал, вроде бы, не очень громко, зато стабильно хорошо, что и позволило ему вырваться вперед.

Ну а на первом месте по-прежнему Екатерина Седых. Правда, отрыв уже не так велик – сказался сход в финале RDS-Запад, плюс грядущая Супер Дрифт Битва накинет МНОГО баллов победителю, так что кое у кого вполне есть шанс обогнать по итогам всего сезона дальневосточную пилотессу. Все это мы узнаем уже через пару дней, а пока смотрите полные текущие результаты AIMOL Bokamu Drift Rating System 2014.


Официальная страница рейтинга: http://bokamu.ru/bdrs2014/Сергей Кайгородов

Иван Куренбин

AIMOL-BOKAMU DRIFT RATING SYSTEM

ВСЕРОССИЙСКИЙ РЕЙТИНГГрядущая Супер Дрифт Битва имеет такой ранг, что одна способна кардинальным образом перевернуть результаты рейтинга с ног на голову. По крайней мере, в первых десятках. Так что предлагаем посмотреть, что происходит в AIMOL Bokamu Drift Rating System 2014 на данный момент, ибо в понедельник таблицу, наверняка, будет уже не узнать.

А на таблицу, конечно, сильно повлияли финалы RDS-Запад и RDS-Урал, прошедшие накануне. Благодаря им прибалтийский легионер Крастапс Блушс впервые ворвался в десятку лучших, а с седьмого по четвертое место – сплошные москвичи: Андрей Богданов, Алексей Злобин, Евгений Ружейников и новый чемпион Запада Андрей Песегов. Всех их опережает челябинец Сергей Кайгородов, получивший чемпионский титул на Урале, а еще чуть выше – на втором месте – питерец Иван Куренбин. Ваня в этом сезоне выступал, вроде бы, не очень громко, зато стабильно хорошо, что и позволило ему вырваться вперед.

Ну а на первом месте по-прежнему Екатерина Седых. Правда, отрыв уже не так велик – сказался сход в финале RDS-Запад, плюс грядущая Супер Дрифт Битва накинет МНОГО баллов победителю, так что кое у кого вполне есть шанс обогнать по итогам всего сезона дальневосточную пилотессу. Все это мы узнаем уже через пару дней, а пока смотрите полные текущие результаты AIMOL Bokamu Drift Rating System 2014.


ПУБЛИКАЦИИ

NEWS.AUTO.RUNISSAN 200SX: ТРИ СЕРДЦА ЗА ЛЮБОВЬ!АВТОР: СВЕТЛАНА ПАРФЕНОВААВТОР: СВЕТЛАНА ПАРФЕНОВАСамой первой заднеприводной машиной у Саши был «Москвич». На нем он, конечно, всерьез не дрифтил, лишь баловался. Первые настоящие углы он давал за рулем Lexus IS 300. Сначала это была обычная стоковая машина, но затем начался неминуемый тюнинг: с заменой мотора на 2JZ-GTE, коробки на R154, переделкой подвески и т.д. Внешне IS не изменился, так как кузов и салон владелец сохранил в первозданном виде. Управлять автомобилем в скольжении было достаточно тяжело – сказывался большой вес. Подвеска получилась слишком уж жесткой для города, но еще недостаточной для дрифта – машина «заваливалась». Чтобы подготовить Lexus к соревнованиям, предстояло «корчевать» его по полной программе, а хозяину этого очень не хотелось.

Читать далее: http://news.auto.ru/article/category/tune_project/74371_nissan_200sx_tri_serdca_za_lyubov/

Пилот выступает при поддержке AIMOL


NEWS.AUTO.RUTOYOTA SUPRA: С

ОГЛЯДКОЙ НА ПУТИНААВТОР: СВЕТЛАНА ПАРФЕНОВА


Toyota Supra попала к Павлу уже отчасти доработанной: в ней напрочь отсутствовали салон, двигатель и коробка передач – отличная заготовка под тюнинг-проект! Для участия в RDS – чемпионате по дрифтингу – все стоковые потроха все равно пришлось бы вытряхивать и ставить на их место новые, подходящие для этого типа гонок. Вместе с тем в небогатую исходную «комплектацию» Supra входила подвеска Tein, прекрасные передние тормоза StopTech, самодельный металлический обвес и куча различного хлама внутри кузова, в основном по части электрики. А еще в машине поселился «его ворсейшество мох»: Supra была не только разобрана прошлым владельцем, но и благополучно забыта, долго стояла в сырости и в итоге – зацвела…

Пилот выступает при поддержке AIMOL

Читать далее: http://news.auto.ru/article/category/tune_project/74838_toyota_supra_s_oglyadkoy_na_putina/


КУЗОВНОВОСТНЫЕ БЛОКИ + МОДУЛЬНОВЫЕ ПРОДУКТЫ СЕРИИ AIMOL STREETLINE

AIMOL ОТКРЫЛ ФИРМЕННЫЙИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНАВГУСТ-СЕНТЯБРЬ



АБС АВТОСТАТЬЯ+МОДУЛЬ

ЭРА МАЛОВЯЗКИХ МАСЕЛАВГУСТ

В последние годы вопрос экологии становится одним из самых важных в автомобилестроении. Производители автокомпонентов, следуя нормам и требованиям современного рынка, вынуждены поспевать за рекомендациями автопроизводителей, которые с недавнего времени начали формировать спрос потребителя на маловязкие моторные масла: 5W-20 и 0W-20, так как выброс CO2 в атмосферу таких масел значительно ниже, чем при использовании масел, например, 5W-30 и 5W-40.

Производители таких популярных автомобилей с объемом двигателя 2,5 л, как Toyota Camry, Lexus RX 350, Honda Accord, стали рекомендовать использование моторных масел вязкостью только 0W-20 еще в 2010 году. Это было продиктовано стремлением экономии топлива и уменьшения выбросов вредных веществ в атмосферу. Но маловязкие моторные масла до сих пор не имеют широкого применения в связи с тем, что такие масла подходят не каждому двигателю и могут отрицательно повлиять на его ресурс: так как высокотемпературная вязкость масел 0W-20 и 5W-20 значительно ниже, то и толщина масляной пленки в двигателе меньше, что увеличивает вероятность преждевременного износа двигателя. Тем не менее, у маловязких моторных масел существует ряд преимуществ, о которых хотелось бы рассказать.

Читать далее: http://aimol.ru/853.php



https://vk.com/aimolrus

ВИКТОРИНЫ И РОЗЫГРЫШИ ПРИЗОВ

НА СТРАНИЦАХ VK


ВИКТОРИНЫ И РОЗЫГРЫШИ ПРИЗОВ

НА СТРАНИЦАХ VK


ВСЕМ НА ЗАМЕТКУ!ДО СВЕТЛОГО БУДУЩЕГО С AIMOL

ДОЕХАТЬ ЛЕГЧЕ И БЫСТРЕЕ!

www.aimol.ruwww.aimolracing.ru

www.shop.aimolracing.ru

Дайджест AIMOL fduecnm 2014

Documents

Transcript of Дайджест AIMOL fduecnm 2014