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Juillet 2018 www.fendt.com www.fendt.tv www.hh-agri.be
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Juillet 2018
www.fendt.com
www.fendt.tv
www.hh-agri.be
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COLOPHON
COLOPHON
Editeur :
AGCO GmbH, Johann-Georg-Fendt-Straße 4,
87616 Marktoberdorf Fendt Marketing, Press
Officer Sepp Nuscheler
Chef rédacteur :
Agnes Buts
Rédaction :
Agnes Buts, Thomas Hoeterickx, Tom Van
Looveren, Davy Waegebaert, Joris Tavernier,
Quentin Streel, Jean-Marie Cuvelier,
Manja Morawitz
Rédacteur invité :
Jan Ebigner
Caricature :
Paulo Calleri
Mise en page :
Michiel Vorsters
Contact :
Le Fendt FOCUS est une revue pour les clients,
les associés et les intréressés de la
marque Fendt
XA VER
FENDT
ENCHANT E
FENDT XA VER
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Tom Van Looveren
Sales Manager
AVANT-PROPOS
CHERS LECTEURS,
Les semis de printemps terminés, vous commencez, sans doute, à penser à la première récolte. Quand
vous prendrez ce Focus en main, elle sera probablement déjà bien avancée et vous pourrez, à nou-
veau, penser au travail des chaumes et aux nouveaux semis.
C'est pareil dans notre branche, votre nouveau tracteur à peine livré et le constructeur nous demande
déjà le planning pour l'année suivante. Une mission dans laquelle nous réussissons avec brio car la
part de marché des tracteurs Fendt augmente année après année dans un marché belge très stable.
Dans ce Focus vous trouverez, spécialement pour vous, le résumé de la gamme complète des trac-
teurs Fendt, du plus petit au plus grand.
Un fabricant peut également se tromper dans son planning. Personne n'aurait pu penser qu'exacte-
ment un an après son grand lancement, le millième Fendt 1000 sortirait de la production. Une dizaine
de ces méga tracteurs sont aussi actifs, tous les jours, en Belgique. Les avis sont unanimes, les tracteurs
de la série Fendt 1000 sont les plus robustes, les plus modernes et les plus confortables du monde.
Cet automne, aucune grande foire ou démonstration ne sera organisée en Belgique. Etes-vous quand
même à la recherche d'un spectacle ? Alors notez le 23 août 2018 dans votre agenda. Ce jour-là,
vous êtes le bienvenu au géant Fendt Feldtag, près de Wadenbrunn, en Allemagne. Vous y verrez,
tel un tourbillon, plus de 100 tracteurs et machines Fendt en action.
Dans cette sixième édition du Fendt Focus vous trouverez quelques interviews et nous revenons sur
les 50 ans de Fendt chez Hilaire Van der Haeghe.
Je vous souhaite une agréable lecture.
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CONTENU
Fendt FOCUS
RÉTROSPECTIVE
06 50 ans Fendt - Hilaire Van der Haeghe
FENDT EXCLUSIF10 Notre étoile dorée
FENDT TECHNIQUE
12 Fendt e100
14 Fendt 200
20 Fendt 300
22 Fendt 500
23 Fendt 700
24 Fendt Cargo
26 Fendt CargoProfi
28 Fendt 800/900
30 Fendt 1000
32 Fendt 900 Vario MT
REPORTAGES
38 Comijn, le spécialiste de la pomme de terre à tout niveau
42 Houblon, le poivre et le sel de la bière
46 Michaël Collet fait le pas du lait vers l'herbe
FENDT FOCUS ACTUEL
49 Grande démonstration Fendt à Wadenbrunn
50 Du tracteur à pédales au Fendt 1050 Vario
50 Fendt Xaver
51 Nouveau champion du monde carburant :
le Fendt 1042 Vario
51 RGPD
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Juillet 2018
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TERUGBLIK
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RÉTROSPECTIVE
RÉTROSPECTIVE FENDT
Pendant la semaine internationale de
l'agriculture (SIA) en février 1968.
Le premier salon où l'entreprise
représentait Fendt. On présente un mix
de modèles, allant du Farmer 2 avec son
beau capot arrondi et phares intégrés aux
nouveaux Favorit 4S et Farmer 4S avec
capot rectangulaire.
L'entreprise Hilaire Van der Haeghe de Wilrijk (Anvers) est l'un des plus anciens importateurs de machines agricoles actifs en Belgique. Hilaire
Van der Haeghe fondait sa propre entreprise en 1898, en première instance pour la vente de machines à laver et d'essoreuses. En 1935,
l'entreprise commence la vente de semoirs et d'épandeurs d'engrais chimique Amazone. Après la seconde guerre mondiale, Van der Haeghe
importe les tracteurs américains Allis Chalmers. En 1967, l'entreprise familiale se voit attribuer le titre d'importateur Fendt pour la Belgique.
Le stand d'Hilaire Van der Haeghe
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Étaient les machines à 3 cylindres Farmer 102 S et Farmer 103 S de 50 et 55 chevaux. Le Farmer S de devant, sur la photo est équipé d'une
cabine Peko fabriquée en Allemagne. La plupart des tracteurs de l'époque étaient livrés d'usine sans cabine. En collaboration avec le client,
le distributeur montait une cabine ou un arceau de protection par après. La cabine belge Bril, en arrière-plan, était également populaire à
l'époque.
Très populaire, était non seulement
économique, mais également très
complet grâce à la direction hydraulique,
à la boîte de vitesses synchronisées
comprenant 13 vitesses avant et 4
arrière, un mode rapide allant jusqu'à 30
km/h, une régulation de profondeur via
les bras de relevage et un crochet de
remorquage réglable en hauteur. Cette
photo date de 1980, année où Hilaire
Van der Haeghe était encore
importateur Fahr. En arrière-plan à droite,
on voit le modèle haut de gamme de la
série de presses Fahr de l'époque, un
Fahr HD 560 avec une largeur de
ramassage de 180 cm.
Les modèles les mieux vendus pendant les années 70
Le Fendt Farmer 105 S
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Le Farmer 108 S délivrait 80 chevaux à 2300 tours/min. et avait le même moteur MWM 4 cylindres de 4160 cm3
que le Farmer 105 S (65 chevaux) et le Farmer 106 S (70 chevaux). Le Farmer 108 S était bien entendu équipé du
coupleur Turbomatik. En arrière-plan on voit quelques modèles de la série Favorit 600.
Fendt était le premier constructeur de
tracteurs à développer une transmission sans
échelons à haut rendement et appliquait ceci
en forme de série sur un tracteur agricole. La
ML200 est une transmission avec rapport de
force divisé et une variante sur la transmission
hydrostatique. Le couple du moteur est
réparti via un système de train épicycloïdal
dans une partie mécanique et hydrostatique.
Pendant la SIA de 1976. Le 614 S était le
premier tracteur Fendt équipé d'un
turbocompresseur. Combiné à un moteur
MWM de 6,24l, ce tracteur à 6 cylindres
produisait 150 chevaux. La traction frontale
pendulaire se distingue clairement sur la
photo. Celle-ci était livrable avec un
différentiel automatique.
A l'avant-plan, le Fendt Farmer 108 S avec chargeur frontal Stoll pendant l'édition SIA de 1978.
A l'occasion de l'édition 1996 d'Agribex, le Fendt Favorit 926 Vario recevait l'épi d'argent pour sa transmission Vario
Photo d'un Fendt Favorit 614 S sans cabine
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Et au milieu des années 80, cette série était agrandie avec le Farmer 310 LSA (92 ch), 311 LSA (100 ch) et le 312 LSA (115 ch). Ces trois tracteurs
Farmer plus lourds formaient la transition entre les techniques Farmer 300 et Favorit 600. Cette photo date de 1992 avec, au milieu, un Farmer
312 LSA de 2ième génération avec une puissance de 125 ch, relevage EHR, cabine 75 dB(A) et un poids propre relativement bas de 44 kg par ch.
A l'avant à droite, on voit un Fendt Favorit 615 LSA de 185 ch et une transmission Duo Speed 20+9.
En collaboration avec Van de Vijver
Cammaert de Schoondijke, un
Fendt F380 GTA porte -outils était
converti en Fendt Trike Trac. Le Trike
Trac combinait une faible pression
au sol à une répartition égale de la
pression sur toute la largeur du
tracteur, évitant les sillons.
La maniabilité du Trike Trac était
appréciée, surtout en tournière,
puisque la machine ne dérangeait
pas le sol grâce à sa faible
pression au sol.
En 1980, la série Farmer 300 était présentée
A l'occasion de l'édition de 1990, ce Fendt à trois roues ou Trike Trac attirait toute l'attention.
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FENDT EXCLUSIF
NOTRE ÉTOILE DORÉE
Pour fêter les 50 ans de collaboration avec Fendt, Hilaire Van der Haeghe, a paré d'or le modèle le plus populaire, un Fendt 724 Profi Plus. Ces
10 derniers mois, notre Fendt 724 Profi Plus doré circulait sans cesse dans les médias. Des films avec notre étoile dorée en premier rôle ont été
regardés plus de 10.000 fois sur YouTube. En outre, il a agi comme un grand eye-catcher pendant les Journées de la Mécanisation et à Agribex.
Peu de temps après, il figurait pendant un mois comme « Tractor in de kijker » dans le programme Power & PK sur Plattelands TV. Mais bien
au-delà de nos frontières aussi les photos et vidéos de notre Fendt d'or ont été massivement partagées sur les médias sociaux. Ceux qui n'ont
pas encore vu les vidéos peuvent toujours accéder à la chaîne YouTube www.youtube.com/FendtHH.
Qui a gagné le Fendt doré ? La publication des cinq gagnants a eu lieu en février. Chaque gagnant pouvait utiliser ce bijou pendant trois
semaines en plus de son propre nouveau tracteur.
Comme prévu, le tracteur a été suivi jour et nuit du 1er février au 15 mai. Avec appareil photo et caméra à portée de main, de nombreux
journalistes et photographes étaient prêts à immortaliser notre Fendt doré. Un drone a même été utilisé pour suivre le Fendt 724 Profi Plus
au-dessus des champs où il était au travail.
A Gingelom, Gunther Herbots de PORTA était le premier des cinq gagnants à
recevoir la clé de Thomas Hoeterickx, Product Manager Fendt chez Hilaire Van
der Haeghe, en présence de PlattelandsTV. Le Fendt 724 Profi Plus doré a bravé
la neige au labour.
Le troisième gagnant était Lesage Translo à
Passendale. Les paparazzi étaient sur place
avant qu’Andy Lesage n’ait pu quitter le
concessionnaire. Lui aussi a été suivi de près
par plusieurs photographes de la région.
Chez Claudy Roppe de ROPAGRI à
Corswaremme, le dernier gagnant, les
photographes étaient confrontés à un
dilemme. Quelle était la plus belle
combinaison ? Etait-ce son Fendt 1050 Vario
impressionnant avec une planteuse de
pommes de terre 8 rangs ou le Fendt 724
doré brillant avec une planteuse de haricots?
Mick Mus à Bredene partait immédiatement
avec sa toute nouvelle benne de
chargement. Une séance photo fantastique
ne pouvait pas manquer.
Mathieu Van Huylenbrouck à Tielt sentait
clairement une différence avec son
nouveau Fendt 718 S4. ‘’ Les pneus
Trelleborg TM1060 font vraiment la
différence au niveau de la voie et de la
traction sur le champ. Le confort de
conduite est également nettement meilleur
sur la route.’’
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FENDT TECHNIQUE
FENDT E100 VARIO.NOTRE MOTEUR POUR L’AVENIR.
Les outils frontaux peuvent également être entraînés par un
système hydraulique, électrique ou par prise de force.
Le Fendt e100 Vario bénéficie des commandes aisées et intuitives qui
font la renommée des tracteurs Fendt Vario.
Les outils sont entraînés via un système hydraulique de
qualité ou une prise de force, mais ils peuvent également
être entraînés électriquement grâce à une réserve de
puissance de 150 kW.
Peu d’entretien, efficacité énergétique, fonctionnement silencieux et aucune émission, voilà ce qui caractérise le Fendt e100 Vario.
Tous les outils électriques ou conventionnels peuvent être utilisés de manière illimitée.
La batterie se recharge jusqu'à 80 % en 40 minutes à peine.
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La réduction des émissions de CO2 est aussi, pour le secteur agricole, l'un des principaux enjeux du futur. De nombreuses exploitations agricoles produisent de l'électricité à partir de sources d'énergies renouvelables. Ce qui en fait un atout économique de taille, notamment si elles l'utilisent pour leur propre consommation.
BatterieLa technologie évolue continuellement et entretemps, les batteries sont devenues beaucoup plus puissantes et peuvent à présent être utilisées dans des tracteurs compacts. Les exigences toujours plus strictes en matière de réduction des émissions sonores et des gaz d'échappement jouent également un rôle moteur dans le développement des systèmes électriques.
Fendt e100 VarioFendt développe depuis de nombreuses années déjà, des solutions visant à utiliser efficacement les systèmes de propulsion électriques. Dans cette optique, l'entreprise a mis au point le Fendt e100 Vario, un tracteur compact, pratique et entièrement électrique d'une puissance d'entraînement de 50 kW capable de fonctionner pendant cinq heures de suite dans des conditions d'utilisation réelles. L'énergie est délivrée par une puissante batterie lithium-ion de 650 V d'une capacité d'environ 100 kWh. Elle est chargée en tension de 400 V à l’aide d’une prise de courant standard CEE ou en tension continue, via un chargeur rapide disponible en option. Avec une prise CCS standard de type 2, la batterie peut être rechargée jusqu'à 80 % en 40 minutes. Par ailleurs, l'énergie peut être récupérée pendant l'utilisation grâce au moteur électrique.
L'attelage des outilsLe Fendt e100 Vario permet d'utiliser aussi bien des outils traditionnels que des outils électriques. Le tracteur est équipé de deux interfaces d'alimentation puissantes conformes à la norme AEF régissant les outils électriques. La batterie est capable de libérer temporairement une réserve de puissance de 150 kW pour l'entraînement de l’outil. Le tracteur est également équipé d'une prise de force standard ainsi que d'une alimentation hydraulique classique pour outils. Le Fendt e100 Vario peut ainsi être utilisé, sans restriction aucune, tant avec des outils existants qu'avec des outils électriques, qui présentent de nombreux avantages.
La climatisationL'efficacité des tracteurs alimentés par batterie est encore accentuée grâce à une toute nouvelle gestion thermique écoénergétique. Une pompe à chaleur électrique réglable prend en charge la climatisation de la cabine, la batterie ainsi que l'électronique. Le système de gestion de l'énergie et les informations concernant la batterie du tracteur peuvent être contrôlés à l’aide d’un smartphone. Il est par ailleurs possible d’activer au préalable des fonctions de confort en se connectant au réseau, comme le préchauffage en hiver ou la climatisation en été.
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FENDT TECHNIQUE
C’est avec une grande fierté que Walter Wagner (à droite), responsable du département de dévelop-pement des tracteurs Fendt, Christoph Mayer, responsable projet du Fendt 200 Vario et Roland Schmidt (à gauche), vice-président du Marke-ting Fendt montrent le prix du « Tracteur de l’année 2018 » dans la catégorie des tracteurs spécialisés. La nouvelle série 200 a su convaincre le jury qui se composait de 24 journa-listes spécialisés au salon Agritechnica.
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LE NOUVEAU FENDT 200 VARIO. PERFORMANT.PARTOUT, TOUJOURS.
La série 200 existe déjà depuis 1974. La transmission Vario équipe, depuis 2009,
toutes les séries de tracteurs Fendt, même les modèles les moins puissants.
Nous savions déjà qu’il s’agissait d’une transmission à variation continue et à
cela s’ajoute, à présent, un système de guidage. Mais les nouveaux Fendt 200
Vario et 200 V/F/P Vario spécialisés réservent encore bien d’autres surprises.
Découvrez tout dans cet article !
LES TRACTEURS COMPACTS FENDT
CONSOMMENT PARTICULIÈREMENT PEU
DE CARBURANT
Un petit Hercule« Grâce aux nouveaux Fendt 200 Vario et 200 V/F/P Vario, les
arboriculteurs, les producteurs de houblon et les viticulteurs
peuvent désormais aussi profiter des avantages économiques
et écologiques du système de guidage, » déclare Walter Wag-
ner, responsable du département de développement des
tracteurs Fendt à propos de l’innovation de la série 200. « Les
tracteurs compacts de Fendt consomment particulièrement
peu de carburant. Le couple élevé à bas régime permet au
tracteur de se déplacer à une vitesse de 40 km/h à 1750 tr/
min seulement. »
Des qualités dignes d’un leader.Pour le modèle Fendt 200 Vario, le client a le choix entre deux
systèmes : le système de guidage inter-rangs par ultrasons ou
le système de guidage par GPS basé sur la position. Avec le
système de guidage inter-rangs, le tracteur équipé de plusi-
eurs outils maintient toujours avec précision la distance défi-
nie par rapport aux plantes, ce qui soulage le conducteur qui
peut alors se concentrer entièrement sur l’outil.
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Une précision de 2 cmPour les exploitations maraîchères, par exemple, le système
de guidage par GPS présente énormément d’avantages. À l’ai-
de de satellites, le tracteur est automatiquement piloté avec
une précision de +/- 2 cm, même dans de mauvaises condi-
tions de visibilité. L’on pourrait le qualifier de « vol en aveugle
contrôlé » en agriculture. C’est ce que l'on peut appeler du
leadership. Les avantages sont évidents : le tracteur est utilisé
de manière optimale. Il n’y a pas de chevauchements sur le
champ.
« Le Fendt 200 est tout simplement génial d’après moi, car il est
compact et maniable. Le chargeur frontal peut également
parfaitement être utilisé pour charger des caisses et des palet-
tes. Pour ces tâches, nous utilisions jusqu’à présent notre Fendt
700 qui pourra désormais servir à d’autres tâches. Nous sou-
haiterions planter à l’avenir des poireaux à l’aide du tracteur
Fendt 200. Pour cette application, le pré-équipement pour le
système de guidage est optimal. »
Klaus Michels, maraîcher originaire de Westfalen
VarioActive – un braquage maximum en un tour de volantLa direction VarioActive provient des grands tracteurs Fendt. Il
faut donc moins tourner le volant pour obtenir le même bra-
quage des roues. À une vitesse inférieure à 8 km/h, il suffit
d'un seul tour de volant pour braquer à fond.
« Petit, maniable, compact et vif. Voilà comment je décrirais le
Fendt 200 Vario. Pré-équiper la série 200 du système de guida-
ge est une très bonne idée selon moi. Toutes les entreprises ne
sont pas assez grandes pour pouvoir se munir d’un Fendt 700
ou 800. »
Thomas Lobermeier, entrepreneur agricole et sylviculteur ori-
ginaire d’Eschlkam
La vitesse angulaire du système rapide de guidage diminue
entre 8 et 18 km/h. « Le système VarioActive permet de réali-
ser un rapport de direction plus important à l’aide d'un bou-
ton. Le braquage s’adapte au mouvement de la direction et à
la vitesse d’avancement. L’agriculteur a tout à gagner d’une
direction qui réagit plus rapidement. Le résultat : plus de con-
fort lors des travaux de manutention, dans les petites fermes
ou sur le chaintre, » explique Walter Wagner à propos des
avantages du système VarioActive.
Fendt, synonyme de progrèsLe ventilateur à pales réversibles est une des autres innova-
tions que l'on retrouve sur les tracteurs compacts d’une puis-
sance allant de 70 à 110 ch. En les tournant, les pales du venti-
lateur inversent le sens d'écoulement de l'air. Avec, pour
résultat, des grilles de refroidissement toujours propres, ce qui
augmente la performance et l'efficacité du tracteur et éparg-
ne travail et temps au conducteur, qui ne doit plus nettoyer
manuellement ces grilles de refroidissement. L'attelage béné-
ficie d'un système de freinage pneumatique à dessiccateur
UN PRÉ-ÉQUIPEMENT OPTIMAL POUR LE SYSTÈME DE GUIDAGE
PETIT, MANIABLE, COMPACT ET VIF
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TECHNIQUE• Moteur puissant 3 cylindres AGCO
• Cylindrée de 3,3 litres
• Conforme à la norme Stage 3b (Tier 4 Interim), aucun entretien avec recirculation des gaz d'échap-
pement et catalyseur à oxydation pour moteur diesel
• Régimes de 540, 540E/750 et 1000 tr/min disponibles à l'arrière
• Nouveau : prise de force avant de 540 E ou de 1000 tr/min
DES ÉCONOMIES POTENTIELLES DES 0,02 KM/H (20 M PAR HEURE)
d'air électronique, qui demande moins d'entretien et garantit encore plus de
sécurité de fonctionnement.
Plus de sécurité et de confort de conduiteLa transmission à variation continue vous garantit un confort de conduite éle-
vé et des économies potentielles en passant de 0,02 km/h (20 m par heure) à
la vitesse maximale de 40 km/h, sans devoir changer de vitesse tout en garan-
tissant une adhérence continue.
Même sur les pentes très raides, il est possible de ralentir progressivement jus-
qu'à l'arrêt total du tracteur et de l'immobiliser à l'aide de la fonction d'arrêt
actif avant de repartir en douceur. Ceci contribue à protéger le sol et à ren-
forcer la sécurité du conducteur.
Les pieds au chaud pour garder la tête froide« Après s’être entretenu avec des services communaux, nous savions claire-
ment que le Fendt Vario 200 devait également être équipé d’un plancher
chauffant », nous raconte Walter Wagner. « Nous avons proprement intégré les
résistances de chauffage électriques directement dans la structure du plan-
cher afin d’écarter tout risque pour le conducteur, comme tout bon Vario. »
Des capteurs de température permettent de chauffer efficacement et rapide-
ment le plancher de la cabine. Le conducteur a ainsi toujours les pieds bien au
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MODÈLESDe tous les tracteurs standard compacts, le Fendt 200 Vario est le top du top.
Faites connaissance avec la technologie imbattable Fendt Vario qui équipe
les modèles suivants avec différentes classes de puissance :
Fendt 200 Vario kW PS
Fendt 207 Vario 53 72
Fendt 208 Vario 60 82
Fendt 209 Vario 67 91
Fendt 210 Vario 73 99
Fendt 211 Vario 74 101
Puissance nominale ECE R 120
Avec ses modèles Fendt 200 V/F/P Vario, Fendt définit depuis 2009 déjà, la
norme en matière de tracteurs spécialisés. Expérimentez la productivité, l’ef-
ficacité et la sécurité tout en profitant du plus haut confort de conduite des
modèles appartenant aux classes de puissances suivantes :
Fendt 200 V/F/P Vario kW PS
Fendt 207 V/F Vario 53 72
Fendt 208 V/F Vario 60 82
Fendt 209 V/F/P Vario 67 91
Fendt 210 V/F/P Vario 73 99
Fendt 211 V/F/P Vario 74 101
Puissance nominale ECE R 120
chaud. Un interrupteur de sécurité empêche la surchauffe.
Innovations du Fendt 200 VarioLes outils modernes exigent toujours plus de flexibilité et de puissan-
ce hydraulique du tracteur. Sur le Fendt 200 Vario, le nouveau concept
hydraulique permet un débit de pompe élevé de 104 litres/min, grâce
à l’installation de pompes Load Sensing (à cylindrée variable), ce qui
vous permet de travailler rapidement avec le chargeur frontal à un
régime moteur réduit. Les distributeurs électriques du chargeur fron-
tal garantissent un grand confort de commande.
« Nous recherchons à remplacer notre porte-outils. Cette machine a en
effet fourni du bon travail mais compte à présent plus de 18 000 heu-
res de travail. Nous souhaitons une machine polyvalente maniable et
compacte pour notre exploitation et le Fendt 200 est le modèle le plus
approprié, même si Lorenz souhaiterait bien évidemment le Fendt
1050. »
Patrick Indlekofer et son fils Lorenz, éleveurs de chevaux originaires de
Bohrheim qui possèdent 40 chevaux en pension
Avec le raccord Power Beyond (conduites de pression, Load Sensing
et de retour) disponible en option, l'entraînement des outils, comme
UN TRACTEUR POLYVALENT MANIABLE ET COMPACT
les remorques autochargeuses, est particulièrement écono-
mique.
Balèze et intelligentLe chargeur frontal puissant du Fendt 200 Vario a égale-
ment été revu. Un nouveau support en fonte pour les cro-
chets inférieurs rabattables en diagonal, prévoit davantage
d’espace pour le chargeur frontal. La plaque avant en fonte
et les vérins de relevage ont été retravaillés, pour pouvoir
prendre des charges à des niveaux plus bas. « Pour pouvoir
profiter aussi d’une bonne visibilité à la tombée de la nuit,
nous avons monté des lumières de travail à LED à l’avant et
à l’arrière du toit de la cabine ainsi que sur les montants
avants. Ce qui augmente la sécurité de conduite. Tout com-
me la nouvelle désactivation automatique indépendante
de l'angle de braquage du blocage du différentiel et de la
transmission intégrale, » ajoute Walter Wagner pour soulig-
ner la haute performance des Fendt 200 Vario.
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FENDT TECHNIQUE
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FENDT 300 VARIOOUI.Un investissement à haut rendementQuiconque investit dans un tracteur, investit aussi dans l’avenir. Avec le Fendt 300 Vario, vous posez les bases d'excellentes perspectives de rentabilité. Ceci se concrétise par une technologie efficace et haut de gamme, la qualité Fendt éprouvée ainsi que l'installation des dernières mises à jour des logiciels lors des entretiens – un service Fendt exclusif pour garantir la plus haute valeur résiduelle possible.
Une exigence pour une journée de travail réussieLe Fendt 300 Vario répond à vos exigences en matière de robustesse et de flexibilité. Traction supérieure et confort de conduite encore renforcés grâce à la suspension longitudinale de l’essieu avant, au mode 4 roues motrices automatique et au blocage complet des différentiels au niveau des deux essieux – des atouts qui facilitent votre travail, tant dans les champs que pendant le transport.
Une conduite sûre même avec une charge utile élevéeLe nouveau Fendt 300 Vario repose sur un demi-châssis moulé robuste et conçu pour un poids total admissible de 8 500 kg et une charge utile de 3 500 kg. La structure compacte du demi-châssis offre l'espace nécessaire à la nouvelle suspension longitudinale, assurant ainsi un confort de conduite particulièrement élevé. Le demi-châssis compact offre davantage d'espace pour permettre un angle de braquage optimal, ce qui se traduit par une plus grande maniabilité.
Système hydraulique performantLa pompe Load Sensing (à cylindrée variable) avec une capacité de 110 litres offre un débit élevé. Grâce à la capacité de la pompe, le régime et la consommation en carburant restent faibles même pendant des travaux lourds. Le Fendt 300 Vario, en version Profi, est équipé par défaut d’une pompe puissante LS à cylindrée variable de 110 litres. La version Power est dotée par défaut d’une pompe de 84 litres à débit continu. Elle peut également être équipée d’une pompe de 110 litres.
Vue dégagée sur l’extérieurLe pare-brise panoramique de la cabine vous aide à toujours avoir une vue d'ensemble. Le pare-brise avant qui est dépourvu de traverse, est bombé jusqu'au toit. Ceci triple l'angle de vision : vec un angle de 77 degrés, vous avez une vue dégagée vers le haut même lorsque le chargeur frontal est entièrement relevé. Une porte est disponible sur le côté droit pour pouvoir monter et descendre encore plus facilement du tracteur. Si vous optez pour un pare-brise ouvrant, il existe pour le Fendt 300 Vario un pare-brise en deux parties. Dans la cabine VisioPlus, vous avez 6,2 m2 de surface vitrée totale pour une visibilité panoramique sans montant obstruant la vue.
L’angle d'inclinaison de l'outil du chargeur frontal CargoProfi peut être
limité pour permettre le chargement d’une remorque haute. La fonction
mémo est particulièrement pratique pour les tâches récurrentes et
permet par exemple de régler chaque fois automatiquement la position
horizontale inférieure de l'outil. La fonction de pesage permet de mieux
contrôler le poids du chargement.
Le siège ultraconfortable est doté d’un système chauffant, d’un système de
rotation et d’un soutien lombaire pneumatique. Ces fonctions de confort et
bien d’autres encore font de la cabine VisioPlus, le lieu de travail parfait.
Le siège ultraconfortable est doté d’un système chauffant, d’un système de
rotation et d’un soutien lombaire pneumatique. Ces fonctions de confort et
bien d’autres encore font de la cabine VisioPlus, le lieu de travail parfait.
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FENDT TECHNIQUE
FENDT 500 VARIOVOTRE EXPLOITATION, VOS PERSPECTIVES.
Un tracteur polyvalentLe Fendt 500 Vario est le tracteur polyvalent par excellence sur lequel vous pouvez toujours compter. Il présente une force de traction élevée, travaille de manière précise, consomme peu, offre confort et sécurité. Pour les travaux réalisés avec le chargeur frontal, il vous épatera de par sa maniabilité et sa visibilité. Il offrira à votre exploitation, de nouvelles possibilités et des perspectives idéales.
Pour des eploitations moyennes et grandesChaque outil que ce soit pour les légumes de pleine terre, les arbres fruitiers ou encore les prés, s'attache très facilement au Fendt 500 Vario. Un avantage considérable puisque ce seul tracteur vous permet de réaliser les différentes tâches de votre exploitation. Les exploitations moyennes et grandes d’aujourd'hui ont besoin d’une capacité de charge élevée, mais aussi de la flexibilité, de la qualité et de l’efficacité des tracteurs. Préparez votre exploitation pour l’avenir grâce au Fendt 500 Vario, le tracteur polyvalent par excellence.
IntelligentGrâce à sa légèreté, à la commande d’outils ISOBUS et au système de guidage VarioGuide, le Fendt 500 Vario s’adapte à chaque terrain, tant dans les champs que dans les prés ou sur la cour d’une ferme grâce au chargeur frontal Fendt Cargo.
Variotronic TILa technologie VariotronicTI enregistre les procédés de travail sur le champ. Les 5 déclencheurs, les 13 fonctions programmables (y compris le guidage) ainsi que les opérations simples, pendant l’arrêt, garantissent une qualité de travail supérieure constante sur le champ.
Un seul terminalLes outils qui fonctionnent par ISOBUS sont commandés à l’aide de la commande d'outil VariotronicTI via le levier ou le terminal Vario. Plus besoin donc de terminaux supplémentaires dans la cabine.
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FENDT TECHNIQUE
FENDT 700 VARIO.LE PERFECTIONNISTE.
Une unité parfaiteLe fait d’être bon ne suffit pas. L'adéquation parfaite entre le tracteur et son chauffeur est le seul moyen d'obtenir d'excellents résultats. Pour que votre travail au quotidien frise la perfection, nous avons réuni toutes les meilleures solutions dans le Fendt 700 Vario afin de créer une unité parfaite de puissance, de maniabilité, de précision, de fiabilité, de fonctionnalité et de confort.
PuissantCe tracteur flexible d’une puissance allant de 150 à 246 ch est votre partenaire puissant adapté à chaque application, allant des travaux de fenaison légers au transport dynamique en passant par des travaux lourds dans les champs.
Le système de guidage VarioGuideAdapté aux travaux de fenaison ainsi qu’aux travaux dans les champs : en optant pour le Fendt 700 Vario PowerPlus, vous disposez des nombreuses fonctions proposées par le système de guidage VarioGuide qui augmente votre confort et votre efficacité.
Le poste de conduiteAccès confortable, suspension optimale, disposition ergonomique des commandes, espace plus vaste, vue plus large grâce à un pare-brise panoramique, un essuie-glace avec un rayon d’action de 300 degrés, un éclairage à LED et encore bien plus. Voici ce qui caractérise la cabine Fendt VisioPlus.
L’angle d'inclinaison de l'outil du Fendt CargoProfi peut être limité pour permettre
le chargement d’une remorque haute. La fonction mémo est particulièrement
pratique pour les tâches récurrentes et permet par exemple de régler chaque fois,
automatiquement, la position horizontale inférieure de l'outil. La fonction de
pesage permet de mieux contrôler le poids
du chargement.
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FENDT TECHNIQUE
LA COMBINAISON IMBATTABLE : FENDT VARIO ET FENDT CARGO.
Pour les séries 200, 300, 500 et 700 Vario, Fendt propose les chargeurs frontaux Cargo et CargoProfi. Grâce aux capteurs supplémentaires intégrés dans le brancard, les chargeurs frontaux disposent de nouvelles fonctionnalités comme la fonction de pesage et la fonction de mémo. Vous pouvez ainsi programmer de manière optimale le Fendt CargoProfi de manière à mieux contrôler les travaux de chargement et à travailler en toute sécurité.
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E : .
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FENDT TECHNIQUE
FENDT CARGOPROFI. LA NOUVELLE GENERATION DE
Le CargoProfiLe nouveau chargeur Fendt CargoProfi disponible comme 4x/75, 4X/80, 5X/85 et 5X/90 est l'évolution logique de l'ensemble tracteur/chargeur frontal. Le chargeur frontal est doté d’une série de capteurs servant à peser le chargement et à mesurer l’angle d'inclinaison du brancard ainsi que d’un ordinateur de bord pour l'enregistrement et le traitement des différents réglages et données. Ces fonctionnalités sont faciles à régler et à visualiser sur le terminal Vario.
Une vue de qualité avec le Fendt VarioDisposer d’une vue de qualité au travail est essentiel lorsqu’il faut charger du matériel. Les tracteurs Fendt Vario offrent une vue de qualité vers le haut et vers le bas. Les séries 300, 500 et 700 Vario sont dotées de la cabine VisioPlus, qui offre un vaste espace et une vue panoramique. Le pare-brise de la cabine est bombé jusqu'au toit de manière à bénéficier d’une vue dégagée et parfaite de 77 degrés vers le haut sur le chargeur frontal relevé. La vue entre et devant les pneus est également optimisée. Les capots des tracteurs Fendt sont toujours étroits et bas, ce qui offre de nombreux avantages pour le chargement de céréales par exemple.
Secoué ou amorti ?Pour garantir que toute la matière bien tassée soit complètement déversée du godet, le CargoProfi est équipé d’une fonction vibration rapide et efficace. Pour les matériaux en vrac, les pertes sont réduites grâce au nouveau système d'amortissement en fin de course. Le débit du circuit hydraulique est de ce fait automatiquement réduit à l'approche de la position la plus haute ou la plus basse que le chargeur frontal atteint sans à-coups.
Poids sous contrôleLa fonction de pesage unique du CargoProfi permet d'enregistrer le poids individuel ou le poids total de différents chargements. Vous contrôlez pleinement la charge et le poids total du véhicule de transport de façon à pouvoir par exemple optimiser la capacité de charge. La fonction de pesage, qui s’active à l’aide d'un bouton, est aussi entièrement intégrée dans le système de commande du Fendt Vario. Ces informations sont toujours disponibles sur le terminal Vario.
Chargement optimalLa fonction "mémo intégré" du Fendt CargoProfi vous permet de réaliser rapidement et facilement des tâches répétitives. Cette fonction permet d’enregistrer les positions fréquentes du brancard et de l’outil à l’aide d'un bouton et de les réactiver à chaque fois. Il vous est ainsi possible, par simple programmation de veiller pour les marchandises en vrac, par exemple, à ce que le godet soit toujours bien parallèle au sol et de déterminer l’angle d'inclinaison, maximal pour éviter d’endommager les panneaux latéraux de la remorque.
Le verrouillage automatique de l’outil est très pratique et sûr dans le cas d’un changement d'outil.
Grâce au Cargo-Lock et au multicoupleur hydraulique, il est possible d'atteler et de dételer facile-ment et rapidement le chargeur.
Le pare-brise panoramique bombé jusqu’au toit offre la meilleure vue sur l’outil.
Grâce à l’absence de traverse et à l’intégration des conduites, le chargeur frontal Fendt Cargo offre la meilleure vue.
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E CHARGEURS FRONTAUX.
Le système hydraulique puissant Load Sensing des tracteurs Fendt Vario allège considérablement le travail du chargeur frontal.
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FENDT TECHNIQUE
FENDT 800 ET 900 VARIO.SUPERIEURS JUSQUE DANS LES MOINDRES DÉTAILS.
Le Fendt 800 Vario est le tracteur robuste idéal de par sa compacité, sa flexibilité et sa productivité. Avec ses 287 ch, il est non seulement puissant dans les champs mais aussi au transport. Sa supériorité se constate également dans les détails en raison des technologies intelligentes et à haut rendement comme le système de réglage de la pression des pneus VarioGrip, le système de guidage et bien plus encore.
Le Fendt 900 Vario s'est imposé comme le chef de file des tracteurs utilisés par les grandes exploitations et les entrepreneurs depuis 1995. Avec une puissance maximale de 396 ch, le Fendt 900 Vario peut faire beaucoup plus et beaucoup mieux grâce à une technologie intelligente. Optez pour le meilleur tracteur de forte puissance, le Fendt 900 Vario.
Ce tracteur règle automatiquement la charge maximale et adapte le
régime moteur ainsi que le rapport de transmission.
Le moteur et la transmission sont ainsi parfaitement coordonnés, ce qui
permet de réduire considérablement la consommation.
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La suspension de l’essieu avant des Fendt 800 et 900 Vario assure un excellent confort de conduite à une
vitesse de 60 km/h. L’essieu avant a été modifié pour les travaux dans les champs de sorte qu’il reste
continuellement en contact avec le sol, ce qui améliore également la traction.
Avec le système VarioActive, le nombre de tours de volant est
réduit d’environ 60 % par rapport à la configuration standard pour
réaliser le même braquage de roues. Avec VarioActive, la direction
réagit plus rapidement, ce qui est pratique pour manœuvrer sur les
champs étroits.
Le système intégré de réglage de la pression des pneus Fendt
VarioGrip adapte de manière optimale la pression des pneus
dans les champs et lors du transport sur route.
Il vous est possible d’adapter la pression des pneus comme vous
le souhaitez pendant la conduite.
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FENDT TECHNIQUE
FENDT 1000 VARIO.UNE PUISSANCE DE 500 CH POUR REALISER UN CHEF D’OEUVRE AU QUOTIDIEN.Grand. Puissant. Unique. Un vrai chef d’œuvre équipé de la technologie de pointe Fendt. Découvrez la vraie force, la capacité de traction, la commande intégrale et les fonctions intelligentes du nouveau Fendt 1000 Vario.
Tous les composants, allant du moteur et de la transmission au ventilateur en passant par le système hydraulique, ont été spécialement conçus pour réaliser des performances durables dans des applications exigeantes et ont été coordonnés pour fournir une puissance importante tout en réduisant au maximum sa consommation. Malgré sa puissance considérable, le Fendt 1000 Vario impressionne de par son excellente maniabilité et son faible poids à vide qui offre une charge utile sans égal. Les solutions logicielles de pointe et les nombreuses interfaces ouvriront la voie à des services connectés qui grâce à l’analyse rapide des données et la possibilité d’entretien durant le travail sur le champ, augmentent le rendement d’utilisation.
En raison de la transmission intégrale variable, il n’y a pas de rapport fixe et l'essieu avant
peut ainsi tirer activement le tracteur dans le virage. C'est ce que l’on appelle l’effet «
pull-in turn ». Cet effet permet à lui seul de réduire jusqu’à 10 % le rayon de braquage
dans les champs. L'usure habituelle des pneus avant en virage sur sol dur est fortement
réduite grâce au système VarioDrive.
D'ici peu, le service Fuse Connect vous mettra en réseau avec votre
concessionnaire Fendt de façon à réduire au minimum les
indisponibilités.
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Les transmissions quatre roues motrices
conventionnelles utilisent généralement un
rapport fixe de répartition du couple entre les
essieux avant et arrière. Fendt VarioDrive
propose une transmission quatre roues motrices
variable. Le couple est distribué en toute liberté
et de manière indépendante entre les deux
essieux par le biais de deux sorties de
transmission. Grâce à un accouplement à
commande intelligente des quatre roues
motrices, le couple est réparti entre les essieux
en fonction des besoins. Nous l'appelons
Fendt Torque Distribution.
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FENDT TECHNIQUE
FENDT 900 VARIO MT– LA SYMBIOSE PARFAITE
Avec les nouveaux tracteurs à chenilles Fendt 900 Vario MT et Fendt 1100 MT, AGCO/Fendt propose aux agriculteurs professionnels des tracteurs puissants dans les plages de puissance supérieure allant de 380 à 646 ch. Nous vous présentons ici la série Fendt 900 Vario MT.
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Le meilleur de deux mondesLes Fendt 900 Vario MT (Mobile Trac) allient le meilleur de
deux mondes : l’expérience de plus de 250 000 transmissions
Vario produites et le savoir-faire de plus de 30 ans
d’expérience dans les machines à chenilles. A cela s’ajoutent
le seul et vrai poste de conduite Fendt et un nouveau confort
de conduite unique basé sur un tout nouveau concept
innovant de suspension.
Adhérence et confort« Les développeurs du Fendt 900 Vario MT s'étaient fixés pour
principal objectif d'améliorer considérablement la conduite
sur les routes et sur les champs », raconte Peter Settele,
ingénieur de promotion des ventes Fendt à propos
du concept de suspension unique.
ConstantGripLes trois galets de roulement centraux sont intégrés dans le
châssis du train de roulement par l'intermédiaire d'une
suspension pendulaire (Bogie in Bogie). De cette façon, les
galets suivent parfaitement les contours de la route et du
champ. Ce système présente d'autres avantages, notamment
une répartition plus régulière du poids sur toute la surface de
la bande de roulement et une surface de contact maximale
avec le champ.
SmartRideLe support principal des trains de chenilles est relié au châssis
via une toute nouvelle suspension. La suspension se compose
des éléments suivants :
• ressorts hélicoïdaux robustes avec amortisseurs
de chocs intégrés ;
• amortisseurs hydrauliques supplémentaires pour
l'amortissement lors de la détente de l'air ;
• amortisseurs de chocs hydrauliques et butée de ressort
garantissant une suspension optimale lors de la détente de
l'air et limitant le débattement ;
• stabilisateur à barre de torsion conférant au train de
chenilles sa stabilité latérale.
Il en résulte un débattement nettement supérieur de
260 mm au total (mesuré au niveau du train avant). Grâce à
ce type de suspension, chaque train de chenilles peut avoir
un angle d'oscillation de 11°, ce qui est comparable à la
suspension de l'essieu avant d'un tracteur conventionnel.
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Suspension de cabineLe Fendt 900 Vario MT est le premier tracteur à chenilles
conventionnel équipé d'une suspension de cabine en deux
points, composée de deux amortisseurs à tampons en
caoutchouc à l'avant et de ressorts hélicoïdaux à amortisseurs
de chocs intégrés à l'arrière. Le débattement total à l'arrière de
la cabine s'élève à 98 mm et permet ainsi une suspension
particulièrement souple pour amortir efficacement les
oscillations transférées directement du sol via l'essieu
arrière rigide.
Siège conducteur pneumatiqueLa combinaison de suspension du train de chenilles et de la
cabine réduit significativement les à-coups. Dans la pratique,
le conducteur le ressent en raison d’une conduite sur route
beaucoup plus douce à vitesses plus élevées et d’un travail
intarissable dans les champs.
Prestations élevées, faible consommationLa transmission à répartition de puissance hydrostatique-
mécanique disponible sur le Fendt 1000 Vario se retrouve
dans le Fendt 900 Vario MT sous forme d'une unité
hydrostatique plus grande. « La seule différence entre la
transmission TA 300T du tracteur à chenilles et la transmission
ML400 du Fendt 1000 Vario est l’absence de transmission
intégrale qui est inutile pour les tracteurs à chenilles à
propulsion arrière, » indique Peter Settele. Les deux moteurs
hydrauliques activent l’essieu arrière. Tout comme pour le
1000 Vario, un moteur hydraulique est totalement découplé
en cas de vitesses élevées. « De ce fait, il n’y a plus de perte de
résistance, ce qui augmente l’efficacité », déclare Peter Settele.
Le résultat du Fendt VarioDrive : une traction maximale dans
les champs sans interruption ainsi qu’une efficacité maximale
en passant d’un champ à l’autre sans changement
supplémentaire du mode « champ » au mode « route ». Les
avantages du fonctionnement du tracteur à bas régime ne se
remarquent donc pas uniquement dans les champs. Le
tracteur à chenilles Fendt 900 Vario MT atteint sur la route la
vitesse maximale de 40 km/h à partir d’un régime moteur de
1 550 tr/min. Le Fendt 900 Vario MT fonctionne toujours dans
la plage de régime idéale avec le couple maximal et un
besoin en carburant minimum. Le couple maximal des
nouveaux moteurs AGCO Power à grosse cylindrée (9,8 l) est
déjà atteint à 1 450 tr/min. Le régime nominal du moteur est
très bas, 1 700 tr/min. Le nombre de tours effectivement
utilisés (de 1 200 à 1 700 tr/min) est considérablement plus
bas que pour les systèmes conventionnels et va de pair avec
la consommation optimale du moteur. A quoi il faut ajouter
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une fonction automatique où le logiciel moteur réduit le
régime moteur qui passe de 1000 tr/min à 800 tr/min lorsque
le tracteur est en position de stationnement.
Ventilation assurée par le Concentric Air System (CAS)Le Concentric Air System (CAS) offre toujours le
refroidissement idéal grâce à son entraînement hydraulique
indépendant du moteur. « Le système de refroidissement
CAS, doté d’un puissant ventilateur, refroidit l’ensemble des
échangeurs de chaleur sur demande. Contrairement aux
ventilateurs traditionnels, le ventilateur placé devant le
radiateur propulse de l’air froid », explique l’ingénieur des
ventes Fendt. « L’air froid, ayant une plus grande densité,
permet de faire passer plus d'air par l’échangeur de chaleur et
donc d'absorber et de dissiper une plus grande quantité de
chaleur pour une puissance de ventilateur minimale. » Le
système CAS est également disponible en option avec le
ventilateur à pales réversibles.
Poste de conduite FendtQuand il s'agit de tirer le maximum de la machine, la
conception du poste de conduite joue également un rôle
crucial. « En principe, tous les instruments de commande et
les fonctions essentielles de la cabine du Fendt 1000 Vario ont
été repris, » explique Peter Settele. « Le terminal Vario 10.4,
équipé d’un grand écran tactile, permet de configurer et de
commander facilement les paramètres de la machine. La
machine se commande rapidement et intuitivement à l’aide
du célèbre accoudoir multifonctionnel de Fendt doté du
joystick Vario intégré. » La cabine des tracteurs à chenilles
Fendt est équipée en option d’un siège conducteur en cuir et
MODÈLESLes nouveaux tracteurs à chenilles de la série Fendt 900
Vario MT sont disponibles en trois classes de
puissance différentes :
Fendt 900 Vario MT kW PS
Fendt 938 Vario MT 279 380
Fendt 940 Vario MT 298 405
Fendt 943 Vario MT 317 431
Puissance nominale selon ECE R 120
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de différentes fonctions de confort ainsi que d'un siège
passager confort avec un porte-gobelets intégré au dossier.
Grâce à un pare-soleil avant, arrière et latéral, à un nouveau
système de climatisation puissant, aux différents ports 12V et
USB, la cabine devient un lieu de travail particulièrement
confortable et adapté aux longues journées de travail.
Le nouveau système hydraulique Fendt est puissant, écoénergétique et écologiqueLe nouveau Fendt 900 Vario MT est équipé d’un système
hydraulique à haute performance. Doté de deux pompes
Load Sensing séparées (2 x 200 l/min), elles commandent
chacune un circuit distinct et elles atteignent leur débit
maximum à un régime moteur de 1 700 tr/min. Les
différentes fonctions de la machine peuvent être reliées au
circuit correspondant selon le débit et la pression d'huile
requises. L’entraînement du ventilateur d'un semoir a besoin,
par exemple, d’un débit moins élevé alors que d'autres
fonctions hydrauliques ont besoin d’un débit plus élevé, ce
qui réduit les pertes par la diminution du débit et la
ventilation requise dans l'ensemble du système tout en
augmentant l'efficacité générale. Le système hydraulique à
haute performance est équipé de distributeurs qui peuvent
fournir, par défaut, un débit élevé de 140 l/min. Les six
distributeurs sont également disponibles, en option, en débit
de 170 l/min. Les coupleurs hydrauliques à face plate (flat face
couplers, FFC) sont très écologiques, écoénergétiques et
conviviaux.
TECHNIQUE
• Moteur AGCO Power de 9,8 l à sept cylindres,
twin turbo et 431 ch
• Concept Fendt iD à faible régime
• Fendt Concentric Air System
• Entraînement Fendt VarioDrive
• Système Mobil Trac avec grande surface
de contact
• Suspension du train SmartRide
• Suspension des galets ConstantGrip
• Suspension de cabine Fendt
• Fendt VariotronicTI avec VarioGuide,
SectionControl, VariableRateControl, VarioDoc Pro
• Débit hydraulique de maximum 440 l/min
• Mécanisme de relevage de qualité supérieure de
catégorie III/IV avec une force de levage de
86,18 kN
• Prise de force à deux vitesses 1000 et 1000E
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TESTÉPROFI ET TRACTION NE MENAGENT PAS LES CHENILLES FENDT
Les revues spécialisées profi (12/17) et traction (11-12/17) ont testé sur le terrain le Fendt 900 Vario MT équipé d’un large cultivateur Horsh Terrano. La puissance et le confort de conduite mais aussi les nombreux petits détails pratiques du nouveau tracteur à chenilles Fendt ont su convaincre les journalistes.
Le confort de conduite
« Le confort de
conduite que confère ce trac-
teur équipé exclusivement de
chenilles nous a totalement
séduit lors de notre test.
Lorsque, vous roulez à une vit-
esse inférieure à 10 km/h, vous
ne constatez une différence
dans les champs qu’en cas de
grandes irrégularités du terrain.
La suspension du train de roule-
ment et de la cabine se ressent
clairement lorsque par exemple,
vous passez vite sur les dénivel-
lations, les chemins de terre ou
sur les routes. »
« Nous avons claire-
ment identifié, sur ce modèle,
les gènes du Fendt 1000 Vario.
Un ventilateur de refroidisse-
ment à « impulsion », une trans-
mission à variation continue
VarioDrive, une suspension du
train de roulement et de la cabi-
ne. Ce modèle a fait un vrai
bon en avant. »
Les détails
« Point fort : les
roulements des galets sont
désormais dotés de petits
voyants permettant de cont-
rôler le niveau d’huile. La ten-
sion des chenilles peut désor-
mais, à tout moment, être
vérifiée sur le terminal. »
« Pour ce qui est du
raccord à l’arrière, les
coupleurs hydrauliques à face
plate (flat face) ont enfin fait
leur apparition. La conception
plate des coupleurs
hydrauliques qui peuvent
être connectés sous pression
des deux côtés, empêche
les fuites d’huile et permet
également d’entretenir facile-
ment les raccords. »
La commande
« Nous avons
apprécié le fait de pouvoir
désactiver le régulateur de
vitesse à l’aide d’une pédale.
Vous enfoncez complète-
ment la pédale (le tracteur ne
ralentit pas) et la relâchez peu
à peu, le logiciel désactive le
régulateur de vitesse et vous
reprenez très facilement le
contrôle des vitesses, sans
à-coups. » « La transmission
Vario Drive a comme avanta-
ge de faciliter le travail du
conducteur qui doit réaliser
moins de manœuvres, mais
elle offre aussi de meilleures
valeurs d’accélération. Elle
permet une adaptation varia-
ble du régime moteur et une
adaptation automatique à la
puissance demandée. »
« Vous ressentez le
confort de la transmission à
variation continue à la com-
mande du moteur : le nomb-
re de tours optimal du
moteur est automatiquement
maintenu, qu’il fonctionne à
100 % de sa charge nominale
ou non. »
La cabine
« L’intérieur de la
cabine correspond à 100 % à
Fendt. La cabine, où l’on
retrouve les célèbres
accoudoirs dotés de la
commande Vario et l’écran
tactile de 10,4’’, est équipée
d’un siège conducteur en
cuir qui tourne de 40 degrés
sur la droite et de 10 degrés
sur la gauche. Les modèles
standard sont équipés d’un
système de climatisation
puissant et de pare-soleils
extensibles à l’avant et sur les
côtés. »
« Le confort de la
cabine est inégalable. »
Les prestations
« Nous n’avons
pas épargné le 943 Vario MT
lors de notre test dans les
champs. Le Terrano d’à peine
6 mètres de large était confi-
guré de sorte à enfoncer les
cannes de maïs à une profon-
deur de 30 cm. Sur un terrain
plat, nous avions un glisse-
ment allant de 0 à 3 pour
cent. En montée, alors que les
400 ch du tracteur standard
de l’exploitation ne parvenai-
ent pas à tirer le cultivateur,
l’on atteignait encore quand
même une vitesse de 5 à 6
km/h. »
« C’est seulement en
pleine montée que nous
avons pu constater la puis-
sance des chenilles. A moins
de 5 km/h, le tracteur de 20
tonnes a vu son glissement
augmenter de 15 pour cent. »
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COMIJN, LE SPÉCIALISTE DE LA POMME DE TERRE À TOUT NIVEAU.
REPORTAGE
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A la limite du Condroz et de la Hesbaye, une ré-gion de vastes campagnes ouvertes, légèrement vallonnées, on trouve la scrl Comijn, une entreprise familiale qui cultive, fabrique et commercialise des frites fraîches et des pommes de terre emballées sous-vide. Grâce à son sol limoneux, la Hesbaye est la région idéale pour cultiver des pommes de terre, nous confie Mathieu Comijn lors de notre visite.
Les frères Hervé (g)et Mathieu (d) gèrent aujourd'hui la ferme Comijn.
Il est inutile de dire que la pomme de
terre est la culture la plus importante
de la famille Comijn.
Tout a commencé en 1966 quand le
grand-père de Mathieu s'est installé à
Amay. Un seul hectare, planté et récolté à
la main à l'époque, a évolué vers 350 ha
aujourd'hui. "Très rapidement nous nous
sommes spécialisés dans des variétés de
pommes de terre à "frites" telles que Bint-
je, Fontane et Agria raconte Mathieu qui
gère maintenant la société avec Hervé,
son frère ainé. "Suite à la demande crois-
sante d'un produit fini, mon papa,
Stéphane, s'est également lancé dans
l'épluchage des pommes de terre" conti-
nue Mathieu. Stéphane, qui vient de ren-
trer, nous raconte encore une anecdote
sur l’épluchage : "L'hiver 1985, un de nos
voisins nous avait demandé si nous
étions intéressés par l'épluchage des
pommes de terre parce que ce brave
monsieur n'avait, lui-même, pas le temps.
Il nous prêta sa machine et nous étions
partis. L'année suivante nous avons
racheté sa machine pour 6000 francs bel-
ges. Et quelques années plus tard, la
machine fût remplacée par une nouvelle
installation qui a couté presque 30 fois
plus."
Une décision intelligente qui leur permet
également d'investir dans un premier
bâtiment de stockage. Début des années
2000, Hervé revient sur la ferme et s'em-
ploie principalement à la transformation
et à la commercialisation des pommes
de terre. Mathieu, également pris par le
virus "agriculture", revient sur la ferme en
2007. Les deux frères ne cessent de
développer l'exploitation familiale et la
superficie de pommes de terre passe de
50 ha à 360 ha. "Actuellement nous
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Le 828 Vario Profiplus avec leur pulvérisateur Amazone UX11200 sur le pont bascule prêt pour pulvériser l'azote.
n'avons pas l'intention d'étendre notre superfi-
cie car le marché des pommes de terre est
saturé. La superficie de pommes de terre en Bel-
gique augmente chaque année, il ne sert donc
à rien d'encore augmenter la nôtre" explique
Mathieu. "Nous nous sommes orientés vers les
variétés à frites et veillons surtout à leur qualité.
La Bintje est la meilleure variété pour la produc-
tion de frites mais elle offre de moins bons ren-
dements et est également, parmi les variétés
industrielles, la plus sensible aux maladies."
Un sixième de la culture de pommes de terre
pour l'industrie est vendue en départ champ.
"Nos contrats avec l'industrie sont des contrats à
la tonne et non à l’hectare car ces derniers ris-
quent d'impliquer des conditions insoutenab-
les" précise Mathieu. Une autre partie est des-
tinée pour le marché libre, ce qui permet de
spéculer mais il faut alors disposer d'une capa-
cité de stockage importante et en tous cas, le
stock doit être vide en juin. Chaque année, cha-
que marché démarre à zéro. Un contrat avec
une usine se négocie comme tout autre contrat,
il s'agit d'un climat de confiance. "Naturelle-
ment, il y a encore la partie qui est commercia-
lisée vers les professionnels de la frite et les col-
lectivités comme les écoles, les magasins, les
maisons de retraite, etc.", ajoute Mathieu. Pour la
conservation de leurs pommes de terre, les frè-
res disposent de plusieurs bâtiments de stocka-
ge avec une capacité de 16.000 tonnes. Deux
tiers des bâtiments, dont le dernier nouveau,
sont sur caillebotis et un tiers est avec gaines.
Les halls sont dotés d'une climatisation puis-
sante pour une bonne maîtrise de la régulati-
on de la température. "Les automnes étant
devenus beaucoup plus doux à cause du
changement climatique, nous devons pou-
voir abaisser progressivement la température
de stockage jusqu'à 7° afin de créer des con-
ditions de stockage idéales compte tenu du
taux de sucre et du séchage des tubercules"
explique Mathieu.
Comment le travail est-il organisé?
"Mon frère Hervé s'occupe entièrement de la
partie commerciale et administrative, c'est
son domaine. C’est un vrai commerçant et je
pense qu'il ne fait pas plus de 20 heures de
tracteur par an" rigole Mathieu. "Tandis que
moi, je suis l'homme de la terre. Le travail sur
le champ c'est ma vie et je suis heureux
quand je suis sur mon tracteur. Nos 828 Vario
ProfiPlus me plaisent énormément. La com-
mande Isobus pour notre pulvérisateur, par
exemple, est nettement plus avancée que la
concurrence et ça n'est qu'un aspect de leur
technologie avancée. Le système de télégon-
flage VarioGrip en est encore un autre exemp-
le mais je dois avouer qu’aujourd'hui seule-
ment, après un an d’utilisation, je suis enfin
conscient de toutes leurs possibilités. Pour un
nouveau chauffeur, il n'est pas évident de
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pouvoir travailler avec un tel tracteur et on per-
drait trop de temps pour tout expliquer. Ce
serait le seul désavantage si je dois vraiment en
mentionner un. C'est également une des rai-
sons pourquoi nous faisons appel à des entre-
preneurs, ils viennent travailler avec leur tracteur
et leur machine et nous ne devons pas engager
d’employés."
Alors, faites-vous tout le travail à deux?
"Oui, à part les chauffeurs qui s'occupent de la
livraison des frites fraîches et des pommes de
terre épluchées sous-vide" précise Mathieu.
"Notre structure fonctionne bien de cette
manière mais peut-être pouvons-nous encore
améliorer notre efficacité et moderniser nos
infrastructures..."
Puis-je conclure que vous avez déjà des
projets en perspective?
"Sans doute, mais pas pour cette année car
nous avons énormément investi en 2017. La
cartographie et la modulation des doses est un
des futurs projets. Nous sommes convaincus
que nous pourrons économiser des produits, du
carburant et du temps si nous analysons
d'abord nos terres. Le processus de déterrage
est également un aspect que nous aimerions
améliorer. Un autre défi important est le recycla-
ge des déchets des pommes de terre car le trai-
tement de ceux-ci devient toujours plus strict et
de plus en plus cher" termine Mathieu.
Mathieu Comijn est l'homme de la terre. Hervé Comijn s'occupe de la commercialisation.
41
-
HOUBLON, LE POIVRE ET LE SEL DE LA BIÈRE.
Nous savons tous que le houblon est un des principaux ingrédients de
la bière. Mais comment le houblon est-il cultivé ? Pour la réponse à cette
question, nous avons pu fixer rendez-vous chez 't Hoppecruyt, une entre-
prise de houblon moderne à Proven dans l’entité de Poperinge, région de
la culture du houblon en Belgique. Depuis 1893, la famille Desmyter gère
cette ferme houblonnière. Wout, sa femme Benedikte et leur fils Roel en
sont aujourd'hui les exploitants et avec Roel, la cinquième génération a
commencé.
Nos jets de houblon sont partiellement cultivés en forcerie parce que la demande démarre tôt. Autour de la Saint-Valentin, la demande est la plus importante.
REPORTAGE
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Quand nous fixons rendez-vous, la cueillette
des jets du houblon vient de commencer. En
plus des cônes de houblon, les jets sont le
deuxième produit de la plante à être utilisé.
Une délicatesse culinaire... "Nos jets de
houblon sont partiellement cultivés en
forcerie car la demande démarre tôt. Autour
de la Saint-Valentin la demande est la plus
importante et à partir du mois de mars,
nous cueillons en plein air." La cueillette est
très laborieuse et est faite à la main " précise
Benedikte.
De jets aux cônes Les fragiles jets ne sont pas le gagne-pain,
plutôt les cônes. "Le houblon pousse très
facilement dans une terre nourrissante,
perméable et surtout humide. Et voilà
pourquoi le sol sablo-limoneux de la région
de Poperinge est très propice à cette culture.
Notre houblonnière s'étend sur 9 à 10 ha avec
14 variétés différentes et notre plus ancien
champ de houblon a 125 ans. Cela représente
environ 15.000 kg de houblon. Je vous
entends déjà penser : combien de bière peut
être brassé avec ce volume ? Pour un litre de
bière, il faut 4 grammes de houblon et 6
grammes pour une bière plus lourde. Chaque
variété a son propre goût et sa propre
amertume. Une bière spécifique est souvent
composée de plusieurs sortes de houblon
afin d’obtenir son goût typique. Sélectionner
les variétés de houblon souhaitées c'est
comme tirer le billet gagnant de la loterie...
C'est le brasseur qui décide quelles variétés il
utilisera pour sa bière. Planter chaque année
une variété différente est hors de question car
une plante de houblon ne mûrit qu'après 3
ans mais sa durée de vie varie entre 20 et 25
ans. Pouvoir livrer du houblon à une brasserie
prend souvent plusieurs années. Nous
travaillons principalement avec des brasseries
flamandes, c'est un petit monde et tout le
monde connaît tout le monde. Vous avez
souvent besoin du bouche-à-oreille comme
publicité, c'est vraiment une question de
Pour la récolte, la cueilleuse de houblon et la remorque sont attelées au Fendt 210 P Vario. La comman-de de la cueilleuse est intégrée sur le joystick du tracteur. Depuis le tracteur, on a une excellente vue sur la cueilleuse.
confiance. Une fois la confiance gagnée, des
contrats de 5 ans ou plus sont la règle",
explique Benedikte.
Comment se passe la culture du houblon?"D'abord, je veux vous expliquer à quoi
ressemble un champ de houblon », explique
Wout. " Sur le champ, de gros poteaux en bois
sont enfoncés dans le sol, le bois des poteaux
vient de l'épicéa. Puis un fil d'acier est tendu
sur les poteaux à une hauteur de 6 mètres. À
ces fils on attache les fils verticaux, ce sont les
fils de grimpement auxquels les tiges peuvent
s’accrocher et grimper. Dans le mois de mars,
une fois que les premières pousses
apparaissent, il est temps de les attacher, si
nécessaire, aux fils de grimpement. Par plante,
les trois meilleures pousses seront liées et le
reste sera coupé mécaniquement. Afin de
stimuler le houblon à produire des tiges
fortes, les racines de la plante sont fraisées
des deux côtés, droite et gauche. En avril, il
est temps de lier le houblon une première
fois, cela se fait toujours dans le sens de
rotation des aiguilles d’une montre. Mai est la
période désignée pour remplacer des plantes.
Nous préférons les boutures qui ont été
cultivées en pots car ces jeunes plants sont
déjà plus forts et donc plus rentables. À partir
de mai, nous devons relier notre houblon
chaque semaine. Le houblon est une plante
qui pousse vraiment vite, il atteint facilement
une longueur de 7 mètres et peut gagner 20
centimètres par jour. Pour donner aux cônes
autant de lumière que possible, les feuilles
inférieures sont rejetées en juin et les petites
branches latérales sont rasées.
Le houblon se récolte de fin août à
mi-septembre en fonction de la précocité de
la variété. Il est primordial que la maturité des
cônes soit analysée avant de commencer la
cueillette. Les cônes mûrs doivent être
récoltés dans les 5 jours sinon ils retombent.
Les tiges, y compris les fils de grimpement,
sont mécaniquement coupées au-dessus du
sol. Pour la récolte nous utilisons maintenant
notre Fendt 210 P Vario. Notre cueilleuse de
houblon et notre remorque sont attelées au
tracteur. Notre concessionnaire Dauchy –
Frimout a intégré la commande de la
cueilleuse sur le joystick du tracteur ce qui
facilite considérablement le travail du
chauffeur. Du tracteur, nous avons une
excellente vue sur la cueilleuse. Nous avons
d'ailleurs maintenant chaque machine, à tout
moment, parfaitement en vue. La
transmission Vario complète l'image d'un
tracteur idéal pour notre ferme houblonnière.
À la ferme, la récolteuse de houblon arrache
les cônes et les feuilles de la tige. Ces cônes et
ces feuilles sont ensuite aspirés dans une
turbine. Les feuilles et les tiges sont broyés et
utilisés comme engrais vert. Le houblon est
maintenant prêt à être séché. Ce processus
prend de 3,5 à 6 heures en fonction de la
variété. Ensuite, les cônes sont emballés dans
des sacs en nylon de 50 kg. Finalement ils
partent vers une entreprise qui moud les
cônes et les presse en pellets de houblon.
Nous ne maîtrisons pas encore cette étape et
elle prend pas mal de temps car nous
dépendons d’autres acteurs. Ce serait idéal si
nous pouvions le faire nous-mêmes mais c'est
encore de la musique pour le futur." conclut
Wout.
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Petite offre, grande demande"La culture du houblon, pour intéressante
qu'elle soit, est et reste un petit marché avec
peu de producteurs. 160 hectares de houblon
pour 19 producteurs et c'est fini. Pour les
brasseries belges il y a une demande pour
1000 hectares de houblon, la demande
dépasse donc largement l'offre. Parce que le
houblon est une culture de niche, nous
sommes souvent laissés seuls. Pour donner
un exemple : avant de rejoindre la ferme, Roel
voulait se spécialiser dans la culture du
houblon mais une telle formation n'est pas
possible en Belgique, uniquement en
Allemagne. Idem pour les subventions, avec
un peu de chance nous sommes éligibles à
une subvention d'innovation. Pour les
conseils également, nous sommes délaissés
en Belgique. Puisque la demande existe
effectivement, nous avons décidé de
conseiller nous-mêmes les producteurs
potentiels. Environ chaque mois nous
accueillons des intéressés provenant de
Liège, du nord de la France ou des fruitiers
qui veulent se réorienter. Spécialement pour
eux, nous avons fait une parcelle
expérimentale pour tester le rendement, la
maturation et la résistance aux maladies de
différentes variétés "soulève Benedikte. "Nous
voulons présenter le houblon à un public le
plus large possible. La culture du houblon est
possible, en principe, au nord de la 32ème
latitude : pour nous, cela signifie la région
entre le sud des Pays-Bas et l'Alsace en
France" précise Benedikte en conclusion.
En avril, il est temps de lier le houblon une première fois, cela se fait toujours dans le sens de rotation des aiguilles d’une montre.
Avant le séchage, les cônes et les feuilles sont séparés sur une bande transporteuse.
Aux fils d'acier horizontaux on attache dans le mois de mars les fils verticaux, les fils de grimpement.
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Sur le champ de gros poteaux en bois enfoncés dans le sol, auxquels un fil d'acier est tendu à une hauteur de 6 mètres.
Le Fendt 210 P Vario est le tracteur idéal pour leur ferme houblonnière, selon le fils Roel.
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REPORTAGE
MICHAËL COLLET FAIT LE PAS DU LAIT VERS L'HERBE
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Comme le printemps a été beaucoup trop froid et humide, la récolte de l'herbe a
commencé plus tard que prévu. Au démarrage de la saison de l'herbe, nous avons
quand même pu rencontrer Michaël Collet pour une interview. Michaël est le prop-
riétaire de la sprl MATET, une entreprise de travaux agricoles située à Momignies, un
village proche de la frontière française.
"Vous avez de la chance" commence Michaël,
"hier j'ai fauché toute la journée et je suis
rentré très tard ou autrement dit tôt ce matin,
je n'ai donc pas beaucoup dormi cette nuit".
Etiez-vous toujours un entrepreneur de travaux agricole?"Non, dans un premier temps j'étais
agriculteur. Ma femme et moi avons eu
l'occasion de reprendre une ferme avec un
quota laitier. En plus des vaches, nous avons
également cultivé des céréales et du maïs.
Evidemment, il fallait du matériel pour tout ce
travail et comme nous ne voulions pas louer
les machines, nous avons investi, au fur et à
mesure, dans les machines. Mon beau-père
nous a, d’ailleurs, toujours conseillé d'être
autonome. Après un certain temps, les voisins
me demandaient de venir faucher et presser
chez eux. Peu à peu, l'idée de devenir
entrepreneur était née et en 2013, la sprl
MATET vit le jour. ‘’Comme je ne voulais pas
donner un nom individuel à l'entreprise, j'ai
opté de composer un nom avec les
premières lettres des prénoms de ma famille :
Michaël, Anne, Tristan, Emie et Tim. "
Pour quelles tâches les agriculteurs font-ils appel à vos services? "Je me suis principalement spécialisé dans la
récolte de l'herbe. Nous nous occupons du
fauchage, fanage, pressage ou ramassage.
L'année dernière j'ai, par exemple, fauché 70
hectares en une fois chez un seul client. Tous
les clients n’ont pas cette surface en une fois,
j'ai aussi des clients avec moins d'hectares par
coupe. La plupart sont des entreprises
laitières mais parmi ma clientèle je compte
aussi des éleveurs. Je préfère ne pas aller trop
loin, mes clients se situent dans un rayon de
35 km environ. Le village de Brognon, en
France, est un peu la limite. Aller plus loin ne
sert à rien au risque de perdre trop de temps
sur la route ! Comme dans toute activité, pour
le fauchage il est très important d'être prêt à
intervenir si l’on fait appel à nos services et il
faut y aller avec des machines en ordre de
marche... Une panne en pleine saison est à
éviter à tout prix !! C'est la raison pour laquelle
je porte beaucoup d'importance à un bon
entretien de mon matériel. Chaque hiver,
toutes mes machines sont révisées
complètement pour la saison qui arrive et en
nettoyant correctement une machine, on voit
de suite les défauts’’ nous dit-il. ‘’Lorsque j'ai
une panne, je peux toujours compter sur le
service des Ets Danneels SBA, mon
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concessionnaire. Pour vous donner un
exemple : il y a deux ans, mon Fendt 611
Favorit a brûlé et les établissements Danneels
m'ont directement mis un autre tracteur en
location. Je veux encore préciser que pour
mes tracteurs, je ne jure que par Fendt…".
Pourquoi avez-vous choisi cette marque ?"Mon premier tracteur avec une boîte Vario
était un Fendt 820. J'étais immédiatement
convaincu de l'utilité de cette transmission
automatique et de l'efficacité du tracteur ainsi
que de sa technologie de pointe. Quand je
compare mon 820 avec mon dernier nouveau
Fendt 724 Vario, je vois déjà toute une
évolution et cela en seulement trois ans. Ce
type de tracteur est idéal pour mon
entreprise et pour le fauchage, plus grand
serait plus encombrant pour les manœuvres".
Avez-vous fait le pas vers l'agriculture de précision ? "Je suis d'avis que dans notre situation,
l'autoguidage n’apporte pas suffisamment de
plus-value. Je ne dis pas que ça n’aiderait pas
à gérer la fatigue mais jusqu'à présent ce n'est
pas directement d'application pour la
fenaison".
Dans quelle mesure un entrepreneur peut-il aider une exploitation à augmenter leur rentabilité ?"Lors des pics saisonniers, l'agriculteur peut
toujours se concentrer sur son travail et il ne
doit pas investir dans du matériel, c'est
l'entrepreneur qui investit. De plus, il n'a pas
de dépenses de chauffeurs. Auparavant, les
agriculteurs disposaient de leurs propres
machines, tandis qu'à présent ils sous-traitent
différentes tâches. Ils ne doivent donc plus se
demander si le coût d'une machine sera
rentable. Tandis que moi, je continue
d’investir constamment dans mon parc. Cette
année, par exemple, j'ai encore acheté trois
larges faucheuses et une remorque
autochargeuse".
Michaël veille à un bon entretien de son matériel.
Comment voyez-vous évoluer votre entreprise ?"Pour le moment, il faut encore attendre
l’évolution des choses mais mon fils Tristan,
qui a 18 ans, me rejoindra fort probablement
après ses études. A ce moment-là, nous
ferons les plans nécessaires le jour où cela
s'avèrera nécessaire."
Michaël termine : "une chose dont je suis sûr
et certain est que pour pouvoir résister
comme entrepreneur agricole, on doit
pouvoir compter sur une femme
compréhensive…"
Heureusement que je peux compter sur une femme compréhensive.
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Fendt FOCUS
Grande démonstration Fendt à Wadenbrunn:
Future to the Field
Fendt mène le futur dans le champ et vous y invite cordialement.
Venez le 23 août 2018 vers la grande démonstration Fendt près de
Wadenbrunn. A 9:30 heures l'évènement ouvre ses portes avec une
parade de machines spectaculaire.
En première pour vous: • La gamme Fendt Full Line au travail.
• Plus de 100 tracteurs Fendt et machines automotrices au travail sur
le champ
• Toute la journée des démonstrations sur un terrain de près de 100
hectares.
• Cinq stations de spectateurs (Customer Hubs)
avec des présentations de produits et des informations
exclusives données par des experts Fendt.
• Fendt Shop avec des articles sélectionnés.
Nous nous rejouissons de votre présence !
Votre équipe Fendt
Coordonnées GPS: Kolitzheim 97509 - Allemangne
ACTUEL
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Fendt FOCUS
Fendt Xaver
Le système de robot de terrain Fendt Xaver consiste à
planifier, contrôler et documenter précisément le semis de
maïs avec une nuée de petites unités robotisées par
l'intermédiaire d'une solution cloud. La navigation par satellite
et la gestion des données dans le cloud permettent de
travailler 24 heures sur 24 avec un accès permanent à toutes
les données. L'emplacement et le temps de semis de chaque
graine sont enregistrés exactement. Un élément essentiel du
projet Xaver est la gestion intelligente des robots activés. Un
système de robot Fendt comprend par exemple six à 12
unités et atteint une surface d'environ 1 ha par heure. Chaque
robot communique en continu avec l'intelligence de gestion.
Grâce à la mémoire tampon des données et la
communication redondante, les défaillances du réseau sont
couvertes.
Steve Van Bruwaene est surtout connu comme spécialiste de
l'élagage et de l'abattage d’arbres. De plus, Steve et son équi-
pe s'occupent également du déchiquetage de branches, du
hachage et broyage de bois, du fraisage de souches, du fend-
age de bois ainsi que de la préparation de terrains. Fin de
l'année dernière, il s'est encore acheté un nouveau Fendt, un
1050 Vario, pour y atteler son broyeur de bois.
A côté de tous les gros travaux de broyage et de hachage, il a
encore une deuxième passion : le petit zoo pour enfants ‘’Den
Ast’’ à Lichtervelde. Les enfants peuvent y admirer des lamas,
des alpagas, des lièvres du désert et même des kangourous.
L'élagage et l'abattage d’arbres étant des travaux hivernaux, il
cherchait alors quelque chose en plus pour l'été. Comme sa
compagne, Reinhilde Vanderper, a toujours adoré les ani-
maux, l'idée de créer son propre zoo pour enfants est ainsi
née, un nouveau défi….
Il y avait déjà des chevaux, des oies et des ânes à la ferme
mais il manquait quelques animaux spéciaux. C'est pourquoi
maintenant ils y hébergent également des lamas, des alpagas,
des lièvres du désert, des autruches et quelques kangourous.
A part les espèces exotiques, vous y verrez également des
chèvres, des canards, des poneys, des lapins, des cochons
d'Inde, des cygnes et des moutons. Les soins aux animaux
demandent beaucoup de travail, ils font alors appel à un coup
de main de personnes handicapées des centres de soins
Tordale et De Vleugels.
ACTUEL
Du tracteur à pédales au Fendt 1050 Vario
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Le Fendt 1042 Vario a été le premier tracteur Fendt à subir le test
PowerMix sur le nouveau banc dynamométrique du centre d'essais
DLG à Groß-Umstadt.
Le résultat record DLG PowerMix Test: 235 g / kWh Indépendamment des conditions météorologiques et routiers, le
tracteur a subi le Test DLG PowerMix 2.0. Le résultat montre que la
différence entre la route et le banc à rouleaux est minime.
Nouveau champion du monde carburant sur la route et sur le banc à rouleaux :le Fendt 1042 Vario
ROUTE
DLG PowerMix Test 1.0
ROULEAUX
DLG PowerMix Test 2.0
TRACTION
Labour 100 % 238 240
Labour 60 % 240 241
Déchaumage 100 % 236 239
Déchaumage 60 % 239 241
TRACTION / PDF
Préparation
du sol 100 %212 211
Préparation
du sol 70 %218 217
Préparation
du sol 40 %241 239
Fauchage 100 % 220 220
Fauchage 70 % 230 230
Fauchage 40 % 257 256
TRACTION / PDF / HYDRAULIQUE
Fertilisation 228 234
Pressage 259 258
TOTAL 235 236
LA PROTECTION DE
VOS DONNÉES NOUS
CONCERNE.
Cher lecteur du Fendt-Focus,
La protection de votre vie privée est notre
préoccupation majeure. Vous pouvez
consulter notre déclaration de confidentialité
à ce sujet sur notre site www.hh-agri.be.
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Des questions concernant notre politique de
confidentialité peuvent être adressées à
Votre équipe Fendt Focus
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Fendt. Greatness in every field.
Le nouveau Fendt 900 Vario MT.
La symbiose parfaite : dans son premier tracteur à chenilles, Fendt allie le meilleur de deux
mondes avec la transmission éprouvée Fendt VarioDrive et le train de chenilles unique Mobil
Trac. Ainsi, le Fendt 900 Vario MT offre plus de traction, plus de protection du sol et plus de
confort sur la route.
Pour en savoir plus sur le Fendt 900 Vario MT voir www.fendt.com
200 700 1000300 800 900MT500 900 1100MT
