Nuevo Scania Opticruise

Fredrik SwartlingDevelopment EngineerFredrik SwartlingDevelopment Engineer

Totalmente rediseñado

Nuevo softwareNueva estrategía de cambio de marchas

Optimizado para un menor coste operacional

Early upshift at part load

A 1211

A 1112

Early downshift at full load

Modo potencia para un rendimiento superior

A 5A 5AP 5AP 5

Arranque en pendiente

Estimación del pesoSensor de inclinación

Arranque en pendiente

Estimación del pesoSensor de inclinaciónAyuda de arranque en pendiente estándar

Situaciones de tráfico lento

Suitable gear prepared

Desambraga al frenarPrepara la siguiente marcha

Modo normal para conducción normal

Modo maniobra – para situaciones precisas

Movimiento extra suave

Desambraga a ralentí

Press 1 second

Nuevo Scania Opticruise

Embrague automático8 velocidades12 velocidades12+2 velocidades12+2 SuperdirectaScania Retarder

Con embrague manual8 velocidades12 velocidades12+2 velocidades12+2 SuperdirectaScania Retarder

Erik LjungbergCorporate Relations

Lars StenqvistVehicle Definition