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Der California der neuen Generation vereint fort-
schrittliche Fahrzeugtechnik und hohen Wohnwert.
Erist ein Multimobil, das im Alltagsbetrieb als her-
k6mmlicher PKW und am Wochenende sowie im
Urlaub als vollwertiges Wohnmobil dient. Der California mit Hoch- oder Aufstelldach setzt
dabei Mafbstabe fOrmoderne Freizeitfahrzeuge.
Durch die Kurzhauber-Bauweise mit quer eingebau-
tern Frontmotor konnte ein ebener Fahrzeugboden
mit einem ungehinderten Durchstieg vorn Fahrer-
haus nach hinten geschaffen werden, der eine opti-
male Nutzung als Wohnflache zulafbt.
Aufserdern besitzt der California naturlich aile Vor-
teile des neuen Volkswagen Transporters 1991 .
SSP 136(1
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Inhalt
I I I Fahrzeugkonzept und AusfLihrungen 4
0 Aufstelldach und Hochdach 6
0 Einrichtungen 8
-Abwassertank 13
0 Frischwassersystem 14
- Kocher 16
Bordelektrik 18
•Funktionsplan 20
D Klihlbox 22
0 Zusatzbatterie 22
• Zentra lelektronik 24
0 Standheizung 28
Die genauen PrOf-.Einstell- und Reparaturanweisungen fin-
den Sie lm Reparaturleitfaden fur "Transporter 1991 .....,
Anregungen zuunseren Setbststudlenproqramrnen k6nnen
Sie OberBeanstandungsmeldungen an unsere Abteilung
VK-12 senden.
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Der California der neuen Generation profitiert von
den Erfahrungen seines erfolgreichen Vorqanqers,
Wie dieser wird auch er von der Firma Westfalia
ausgestattet.
Die wesentlichen Vorzuqe gegenuber dem
Vorganger sind:
• Gesamth6he mit Aufstelldach unter 2 m
• Verbesserter cW-Wert:Aufstelldach =0.38
Hochdach = 0.39
• Variabler Wohnraum
• Abwassertank frostqeschutzt im InnenraumZusatzlicher Stauraum im Heck
Zentralelektronik fur Kuhlbox, Ladezustand der
Zusatzbatterien, Fullstandsanzeige fur Frisch-
und Abwassertank sowie AuBentemperaturan-
zeige• Kornpressor-Kuhlbox
• Spiritus- bzw. Gaskocher
Aufstelldachversion
Auch diesen California gibt es in zwei Ausfuh-
rungen:
Wahlweise mit einem in Fahrzeugfarbe lackierten
A ufste 11-ader Hochdach. Erbietet vi er Sitz- und vi er
Schlafplatze,
4
SSP136/2
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Hochdachversion
SSP136/3
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Aufstelldach
Das Dach ist in Saridwich-Bauweise ausqefuhrt,
d.h. glasfaserverstarkter Kunststoff umschliefst ei-
nen Kern aus Polyurethanschaum (PU).lm Kern ein-
gelassene Metalleinlagen dienen der Aufnahme und
Befestigung von Anbauteilen.
Das Aufstelldach reicht bis zum Fahrerhaus und
schafft sornit auch im vorderen Bereich volle Steh-
hohe.
Beirn 8asisfahrzeug wird der Dachausschnitt zer-
spanungsfrei nach dem Plasmaschneideverfahren
herausqetrennt. Anschlielsend wird ein ProfHblech
in den Ausschnitt genietet, das der Karosseriever-
starkuru; dient.
Der Faltenbalg besteht aus einem atmungsaktiven
und wasserdichten Material, an dem sich keine
Stockflecken bilden.Der Dachhimmel besteht aus einem pflegeleichten
und abwaschbaren Kunststoffbezug. Durch die her-
vorragenden Isoliereigenschaften kommt es zu kei-
ner Schwitzwasserbildung im Dac hbe reich.
Hinweis
Weil sich durch den beim Aufstellen des Dachesentstehenden Unterdruck das Dach nur schwer
6ffnen laBt, sollte stets eine Tur oder ein Fenster
ge6ftnet sein.
Dach Aufstellschere
Fenster
mit Insekten--+- schutzgaze
-I-- Felten balg
Dachaus-
schnittver-
starkunq
Oachaus-
schnitt, A ufstellstutze
SSP136/4
Dachver- und
-entriegelungs-
mechanismus
Offnen
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Materialaufbau Aufstelldach
PU~ Schaum
f . : t ; : z :Z I Z I
GFK
=r:: ieta Ilei n lagen Kunstlederbezug
Hochdach
Das Hochdach besteht aus einer GFK~lnnen- und
AuBenschale mit einem 30 mm Mineral~Damm-
filzmattenkern.
Der Dachausschnitt entsoricht dem Ausschnitt
fur das Aufstelldach und ist mit dem gleichen Profil-
blech verstarkt, Dach und Fahrzeugkarosserie sind
mittels eines speziellen Klebeverfahrens fest mit-
einander verbunden und zusatzlich an vier Stellen
verschraubt.
Versteifu ngs profil
Dachaus-
schnitt
Dachausschnitt-
verstarkunq
Dachversch raubung
T =; >
1moberen Dachbereich sind Metallstreifen eingelas-
sen, die gewahrleisten,.daG. das Fahrzeug bel 8litz-
schlag wie eln Faraday'scher Kafig wirkt. Zusstz-
liche Metalleinlagen befinden sich im Ober- und
Seitenteil des Daches. Sie dienen der sicheren Auf-
nahme und Befestigung von Anbauteilen-wie
Sportqeratehaltern usw.
Meta! lstreife n
(Faraday'scher KEtfig)
SSP 136/5
M e talle ln Iagen
fUr Geratehalter
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Einrichtungen
Der Innenraum des neuen California erhielt gegen-
uber seinem Vorgang.er eine etwas veranderte
Raumaufteilung und einige Neuerungen.
Der Arbeits-/EBtisch wird jetzt an der Vorderseite
des KQchenblocks anqehanqt, Die Stiitze des
Tisches wird in eine der beiden Schienen fur dieSitz-/ Liegebank eingesetzt. Bel Nichtgebrauch wird
der Tisch raumsparend unter der Sitz-/Liegebank
verstaut.
Neu ist die Kompressor-KOhlbox zwischen Kuchen-
block uno Kleiderschrank sowie der zusatzliche
Heckstauraum, der durch ein herausnehmbares
Fach in der Sitz-/Liegebank eln Durchladen von hin-
ten erm6glicht.
Hangeschrank
Wascheschrank
Kleiderschrank
Heck-
Abschliels-
bares Wertfach
einrichtung
8
Unter dem Wascheschrank ist der Batterieschrank
fOr2 wartungsfreie BOAh Zusatzbatterien angeord-
net.
Zur sicheren Aufbewahrung von Wertsachen befin-
det sich rechts neben der Sitz-/liegebank ein stabi-
les abschlieBbares Wertfach. Es ist von innen mitdem Fahrzeugboden fest verschraubt.
Bei der Hochdachversion verbirgt sich im stro-
rnunqsqunstiqen Bugvorsprung ein geraumiger
Dachschrank.
Die sichtbaren M6belteile sind kunststoffbeschich-
tet. Sie werden mit handelsublichen Mitteln
gepflegt und gereinigt.
Kuhlbox
Kuchenschrank
Arbeits- /EBtisch
SSP 136/6
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"
Hochdach
Isolierung
Aile Karosseriefreiraurne erhielten eine umfassende
Isolierung mit auf die lnnenwande des Fahrzeuges
geklebten 30 mm Mineral-Dammfilzmatten.
Die Matten isolieren gegen Kalte, Hitze und Schall.
Fenster
Der California hat im Wohnbereich jetzt Fenster aus
kratzfestem Hartglas.
Aile starren Fenster sind geklebt und doppelver-
glast. DieSchiebefenster in der TGrsowie Gberdem
Kuchenbloek sind einfach verglast und errnoqlichen
eine gute WohnraumdurchlGftung.
Dachschrank
SSP 136/7
30 mm Mineral-Damrnfilzrnatte
D O
Lr - - - ~ ' ~ - · - - - - - - - - - - ~ - - - - - - - - ~ - ~ - ~ - ~ - ~ ~ I-:.._....,--- __
I
II
JrIIrI
III
SSP 136/8
Beim Hochdach sind zusatzlich serienmaBig zwei
seitliche Aufstellfenster aus Acrylglas vorhanden.
Durch das neue kratzfeste Hartglasfenster ist der
Einsatz eines Heckscheibenwischers moqlich,
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Sitz-jLiegebank
Die neue zweisitzige kombinierte Sitz-jLiegebank
ist versehiebbar, leieht herausnehmbar und in drei
Stellungen arretierbar.
Sie wird am Fahrzeugboden auf leichtqsnqiqen
Kunststoffrollen in zwei sogenannten C-Sehienen
gefLihrt, die mit einem Zweikomponenten-Kleber an
der Karosserie befestigt sind. Die Bank verfLigt uber
einen integrierten Beekengurt und das Gurtsehlol3
fUr den Dreipunkt-Automatikgurt. Die Gurtbefesti-
gungen entspreehen den vorgesehriebenen Anfor-
derungen der ECE-Norm.
Nach Entfernen des Anschlages in der rechten C-
Schiene kann die Bank problemios herausgenom-
men werden. Die Durehladeeinrichtung in der vor-
deren Bankverkleidung errnoqlicht den Transport
tangen Ladegutes (z.B, Skier usw.).
Unter dem Sitzpolster befindet sich eine Halterung
fur die Aufnahme der Tisehplatte.
Schlafstellung
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SSP 136/9
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Sitzstellung
Dreipunkt-
Automatikgurt
Beckengurt
Sitzkasten-
riegelung
Kunststoff-
Abdeckung
ArretierUn;g~1J''''''''''~~~'''_~jfahrtstellung),
I
Arretierung
(E~stellung)
Sitzauflage-
entriegelung
Schlafstellung----I Abdeckung fur
Ourchlade-
einrichtung
SSP 136/10
Arretierung
(Schlafstellung)
Zwei kom ponenten-KI eber
Sitzkastenffihrung
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Fahrer- und Beifahrersitz
Die serienrnalsiqen Drehsitze sind urn 1800 drehbar.
Die Sitze verandern dabei tiber eine schiefe Ebene
ihre Sitzh6he urn 35 mrn. Deshalb rnussen sie zurn
Absenken linksherum und zum Anheben rechts-herurn gedreht werden.
Entriegelungsg riff
(0reheinrichtu ng)
SSP136/11
12
l l 7 0 m m
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Das Abwasser aus der Kuchenspule wird in einem
zwischen KCrchenschrank und Karosserie-AuBen-
blech angebrachten Kunststoff-Abwassertank
gesammelt.
Das Wasser kann direkt uber ein Entleerungsventil
- unten links im Kuchenschrank - nach auBen ab-gelassen werden. Der Tank ist mit einem einstufi-
gen Geber ausgestattet, der den FCrlIstand"Tank
voll" meldet. Auf dem Display der Zentralelektronik
erscheint dann blinkend das entsprechende Symbol
(siehe Seite 26).
Zulaufleitung
GeberfCrr
Wasserstand
Oberlauf- ----f":~i
leitung
Entleerungs-_t:::f __ ~~
ventil
Displayanzeige
A bwasserstand
SSP 136/12
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Versorgt wird das Frischwassersystem aus ei-
nem Kunststofttank, hinten rechts neben dem Ge-
packraurn.
Eine 12 V-Tauchpumpe f6rdert das Frischwasser
uber eine flexible Versorgungsleitung zur SpOle.
Tank und Leitung wurden frostqeschutzt im beheiz-baren lnnenraum angeordnet.
Zur Reinigung und bei Frostgefahr kann das System
uber einen schraubbaren AblaBstutzen am Tank
sowie uher einen AblaBhahn in der Versorgungs-
leitung komplett entleert werden.
Der Frischwasserstand wird uber einen dreistufigen
Geber im Tank gemeldet und auf dem Display derZentralelektronik symbolisch angezeigt
(siehe Seite 26).
Als Wasserhahn dient eine mit einer Hand bedien-
bare Schlauchbrause mit integriertem Pumpen-
schalter.
WasserhahnjBrausekopf
Oisplayanzeige
Frischwasser-
stand
leitung stutzen
Ablaf?hahnVersorgungs-
leitung SSP 136/13
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Frischwassertank
1+------- Geber fur
Wasserstand
Versorgungs- ----"7!~_,'l!.Jleitung
---- Oberlauf-
feitung
Schwenkbarer
EinfUlIstutzen
SSP 136/14
Hinweis:
Die Wasserpumpe fordert nur in einer Drehrichtung
(5. Pfeil auf PumpensockeJ) die richtige Forder-
menge.
Richtige PoJungbeachten!
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. .
'. C C ~~ r' . .' '.
Zur Wahl stehen ein Zweiflammen-Spiritus-
kocher oder ein zweiflammiger Gaskocher.
Spirituskocher
Der Spirituskocher befindet sich im linken Kuchen-
schrank und ist mit zwei drucklosen Brennern aus-
ge5tattet. Er arbeitet nach dem Rechaudprinzip
(System mit gebundenem Spiritus).
Jeder Brenner hat einen eigenen herausnehmbaren
Brennstoffbehalter. Der Behalter ist ein
Aluminium-Kartuschentank mit einem feinen
Schwammgeflecht, das den Spiritus auslaufsicher
aufnimmt.
Die Regelung der Flamme erfolgt mechanisch uberje einen Drehknopf. Die im Kochbetrieb im unteren
Kuchenschrankbereieh entstehende Warme wird
tiber l.uftunqsschlitze hinter dem Kocher abqefuhrt.
Emaillierte
Kochmulde
Brenner
Drehknopf __
Mech. Flamm-
regulierung
16
Ein als Abtropfblech fur Geschirr verwendbares
Flammschutzblech schutzt die Unterseite der auf-
stellbaren Arbeitsflache.
Technische Daten:
• Leistung : 1100 W
• Temperatur : max. 600°C
• Brennstoff-behalter-
inhalt : 1,21
• Brennzeit(max. Flamme) :ca.4h
• Brennzeit
(min. Flamme) : ca. 16 h
• Verdun stung : 1,5 g/Tag
• Verbrauch : 0,23 bis 0,271/h
- .
Flammschurz-
blech
,..--- l.uftunqs-
schlitze
SSP 136/15
Brennstoff-
behalter
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Gaskocher
Der Gaskocher im linken Kuchenschrank ist uber
eine Leitung an einen Flussiqqastank angeschlos-
sen, der sich links unter dem Fahrzeug am
Fahrzeugboden befindet. Der Tank darf nur mit
Flussiggas nach DIN 51621 befullt werden.
Am Tank befinden sich folgende Bauteile:
• Ein Druckregler, der den Behalterdruck auf den
Betriebsdruck von 50 mbar reduziert.
• Eine SchneliverschluBkupplung, an der sin
aufserhalb des Fahrzeugs stehender Verbraueher
angeschlossen werden kann (z.B. Gasgrill, Vor-
zeltheizung). Umgekehrt ist es mbglich den Ko-
cher von einer aulSenstehenden Gasflasche zu
versorgen.
• Ein Fullstutzen mit Fullstoppventil. das denFullvorgang automatisch beendet.
• Ein Dreiwegeventil fur die bordeigene bzw.
aulSenstehende Gasversorgung.
2 3 4 5 6
7 SSP 136/16
1 Versorgungsleitung
2 Dreiwegeventil
3 Druckreglerventil4 Druckregler
5 Fullstutzenm. FUllstoppventil
6 Gastank
7 Hauptabsperrventil
8 SchneliverschlulSkupplung
• Ein DruckreglerventiL das als Absperrventil bei
aulSenstehender Gasversorgung bzw. bei der
Dichtiqkeitsprufu ng dient.
• Ein Hauptabsperrventil.
Ein weiteres Absperrventil befindet sich in der Ver-
sorgungsleitung im reehten Kuchenschrank.
Technische Daten:
• Leistung
• Temperatur
• Tankinhalt
• Betriebsdruck
• Verbrauch
1600W
max. 950°C
4,5 kg
50 mbar
ca. 140 g/h
SicherheitsmaBnahmen
Wird im Zuge von Reparaturarbeiten das Rohrlei-
tungssystem der Gasanlage gebtfnet, mulS vorWiederinbetriebnahme unbedingt eine Dichtigkeits-
prufunq von einem DVFG-Sachkundigen gemar.?,
DVGW-Arbeitsblatt G607 durchgefl ihrt werden.
Landerspezifische Vorschriften sind zu beachten.
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~~ . . . .I '
Der California verfUgt im Wohnbereich uber zwei
getrennte Stromkreise, die von der eigentlichen
Fahrzeugelektrik und der Starterbatterie
unabhanqiq sind:
• 12V-Gleichspannungsstromkreis• 220V-Wechselspannungsstromkreis
Der 12V-Stromkreis wird ausschlie15lich von der
80Ah-Zusatzbatterie gespeist und versorgt im
Wohnbereich folgende Verbraucher:
• Kompressor-KUhlbox
• Standheizung (nur Steuerungs- und
Geblasefunktion)
• lnnenleuchten
• Frischwasserpumpe
• Zentralelektronik
• 12V-lnnensteckdose (Leistungsaufnahme
max. 90 W)
Diese Verbraucher konnen indirekt auch uber das
l.adeqerat A 10 versorgt werden.
Die 220V-Einspeisung erfolgt uber die Aulsen-
steckdose U8, hinten auf der linken Fahrzeugseite.
Der Stromkreis versorqt folgende Verbraucher:
• Zwei 220V-lnnensteckdosen U 11 (Leistungs-
aufnahme max. je 1000 W)
• Batterie-Ladeqerat
Hinweis
Bei lanqerer Standzeit ohne Wie.deraufladung ist die
Batteriekapazitat begrenzt. Fallt die Batteriespan-
nung unter 10,5 V. la!?'tsich z.B. die Standheizung
nicht mehr einschalten.
Personenschutzautomat S59
Der Personenschutzautomat befindet sich in der
E-Konsole hinter dem Fahrersitz. Er dient nicht nur
dem Personen-, sondern auch dem elektrischen
Leitungsschutz.
Fur den Personenschutz schaltet er bei einem Feh-
Ierstrom von 10 rnA, fur den Leitungsschutz bei
einer Belastung uber 13 A bzw. bei Kurzschlu!?' die
220V-Stromversorgung abo Er ist eingeschaltet,
wenn die schwarze Schaltbrucke nach oben zeigt.
18
Hinweis
Die einwandfreie Funktion des Automaten kann
qepruft werden, indem die wei!?'e Pruftaste
gedruckt wird. Dabei muG.die schwarze Schalt-
brucke nach unten sprinqen.
Sicherungen
Die elektrischen Verbraucher der Bordelektrik sind
durch entsprechende Sicherungen auf der E-Kon-
sole abgesichert:
R5 R4
A 1 G18/2NH
Legende herausklappbar (siehe Seite 21 a)
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• Der 12V-Stromkreis uher die Sicherungen
S 1 bis S6 imSicherungshalter, der 2 20V-
Stromkreis uber den Personenschutzautomaten
S59.
Die Standheizung ist zusatzfich mit einer 1,25A-
Feinsicherung S23 abgesichert, die sich im Steuer-
gerat J65 befindet (siehe Seite 29)
SchaltbrOcke
Sl
bis --jf---t---ItI'-
S6
C[] -5 A~ _7;5AI::E:I _7,6 A
CIC -25 A
EEl _frei
_15 A
I \ 1
W25 W8 E13 Ell1 W28
SchnittstelleE-Konsole
50A10
U5
Ul1
S59
S1 bis S6
19
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SSP136/l9
21
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Batterie-Ladeqerat A 10
Das Batterie-Ladeqerat befindet sich unterhalb der
Kuhlbox und arbeitet vollautomatiseh ..Sobald der
Netzansehluf1 hergestellt und der Personenschutz-automat eingesehaltet ist, ladt es die Zusatzbatterie
auf und schaltet sieh bei Erreichen der max. Batte-
riespannung automatiseh abo
Hinweis
1mFahrbetrieb werden aile Batterien vom Motor-
generator geladen.
SicherheitsmaBna hm en
• Bei allen Reparaturarbeiten darf die 220 V-
Spannungsversorgung nlcht an der Aufsensteck-
dose angeschlossen sein.
• Aile Reparaturarbeiten an der 220 V-Anlage
durten nur von einer EJektrofachkraft oder unter
Leitung und Aufsicht einer Elektrofachkraft
durchgefUhrt werden.
Funktionspla n
DerFunktionsplan stellt einen vereinfachten
Stromlaufplan dar und zeigt die Verknupfunqen der
Bedien- und Anzeigeeinheit E 153 mit den System-
bauteilen.
Bei Motorstillstand verhindert das Batterie-
Trennrelais J7 die Stromentnahme aus der Fahr-
z e ug batteri e .
Farbkodierung
ROT
BRAUN
:::: StromzuWhrung 12 V
"" Masse
Bei Fahrbetrieb bzw. Motorlauf wird die Zusatz-
batterie A 1 durch den Motorgenerator uber das
einges chaltete Batte rie- T re nnre lais J7 geJaden.
Ferner bewirkt der Motor-Startvorgang
(Klemme 50) eine Abschaltung des Batterie-
TrennreIais J7. um eine Entladung der Zusatz-
batterie A 1 zu verhindern.
GRONBLAU
GROW/GELB
SCHWARZ
"" Eingangssignal= Ausgangssignal
:; Sehutzleiter
::::Wechselspannung 220 V
Legende
A1
Ala
E13
E80E111
E153
G17
G18/1
G18/2
G33
G126
J7
J65
J229
Zu satzbatte rie
l.adeqerar
Temperaturregelsehalter (Standheizung)
Sehalter [FrischwasserpumpelVorschaltuhr (Standheizung)
Bedien- und Anzeigeeinheit
(Zentralelektronik)
TemperaturfUhler (Au~entemperatur)
T emperaturfuhler (Kuhlbox)
T ernperaturfuhler (Zusatzbatterie)
Geber fur Wasserstand (Frischwasserj
Geber fur Wasserstand (Abwasser)
KQhlbox
Batteri e-T re nn re lais
Steuerqerat (Standheizung)
Abschaltrelais durch LOfter fUr Kuhlrnlttel
(Abschaltung noch nicht realisiert)
N162 Merswiderstand (Batterie-Ladunqs-
kontrolle)
R4 Hecklautsprecher, links
R5 Hecklautsprecher, rechts
S 1 bis S6 Sicherungen im Sicherungshalter
S59 Personenschutzautomat 220 V
U5
US
U 11
Steckdose 12 V
Aulsensteckdose 220 V
Innensteckdose 220 V
V36 Wasserpumpe (Frisehwasserj
W8
W25
W28
LeuchtstoffJampe, links
Leu chtstoffl ampe, ree hts
Innenleuehte, vorn
21A
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Kuhlbox
Beim California kommt eine neuartige Kompressor-
Tiefkuhlbox zum Einsatz. Die Box wird ausschliefs-
lich von der Zusatzbatterie betrieben. Sie funktio-
niert neigungsunabhangig und hat selbst bei einer
Aulsenternperatur von 32°C noch eine Kalte-leistung von -18°C. Die Stromaufnahme betrsqt
dabei maximal 4,5 Ampere.
Das heilst. unter den Bedingungen - Kuhlternpe-
ratur 10 °C, AuBentemperatur 32°C - reicht bei
unqaoffneter K0hlbox die Kapazitat einer Batterie
ca. 72 Stunden.
Die Steuerung der Kuhlboxfunktionen erfolgt von
der Zentralelektronik (siehe Seite 24).
Die Kuhlbox besteht aus einem lsolierbehalter (Poly-
styrol) mit einem darunterliegenden luft- und schall-
dichten Gerihefach. 1mFach befinden sich der Kom-pressor, der Verflussiqer. die Steuerelektronik und
der Lutter.
Die Be- und Entlliftung der KOhlbox erfolgt von der
Fahrzeugunterseite uber einen im Fahrzeugboden
eingesetzten Ansaug- und Abluftstutzen. Dadurch
gelangt keine unerwOnschte Abwarrne in den
Wohnraum. 1mStutzen sind Filter enthalten. die
mindestens einmal im Jahr geprOft werden rnussen.
Technische Daten:
• Behslterinhalt
• Nennspannung
• Autom. Abschaltung
ca.401
12 V
<10V
22
G-4iH-------TemperaturfLihler
_~if-- lsolierbehalter
Verfiussiqer
'+:+__ ..:._ Ansaug- und Abluft-
stutzen
t-:;f--- Filter
SSP 136/17
• Stromaufnahme (Dauerbetrieb) : ca. 4,5 A
• Kompressor-Laufgerausch : ca. 35 dB (A)
• Betriebstemperaturbereich : -20 bis 65°C
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Der California ist serienmaBig mit einer wartungs-
freien und gasdichten 80 Ah-Zusatzbleibatterie
fUrdie Versorgung des Wohnbereichs ausgestat-
tet. Sie ist hinten links im Batterieschrank unterge-
bracht. Auf Wunsch gibt es eine zweite Zusatzbat-terie.
Aufgrund ihrer aulserst geringen Selbstentladung
verfuqt sie nach 6 Monaten Standzeit noch uber
80 % und selbst nach 24Monaten noch tiber 50 %
ihrer Nennkapazitat - ohne Nachladung. Jede Zelle
ist durch ein Sicherheitsventil verschlossen, das
bel Oberladung (z. B.Reglerdefekt) den entstehen-
den Oberdruck abbaut. Batteriebetrieb und -kapa-zitat werden auf der Zentralelektronik angezeigt
(siehe Seite 26).
Trennrelais J7
Auf dem linken hinteren Radkasten befindet sich ein
Batterie- Trennrelais, das irn Wohnbetrieb die Strom-
entnahme aus der Fahrzeugbatterie verhindert. 1m
22A
SSP136/20
Fahrbetrieb bzw. Motorlauf wird die Zusatzbatterie
durch den Motorgenerator uber das eingeschaltete
Trennrelais geladen.
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SSP 136/21
Eigenschaften und Vorteile des neuen B.atteriesystems
'""" Eigenschaften "'"' Vorteile
• abso.lut wartungsfrei - keine Saurestandskontrolle- kein Wasser nachfiillen
.elektrolytdi cht - Saure in Gel fest gebunden- kein 5iiureaustritt, selbst bei Gehauseschaden- keine Saureschutzmalsnahrnen n6tig- keine Korrosionsschaden
• tageunabhangig - selbst im Kopfstand absotut dicht- erlaubter Neigungswinkel bis 1800
• ruttel-, schock- und - Platten sind in Get eingebettetschlagfest - robustes Gehause, entspricht DIN-Anforderungen
• extrem gasungsarm - jede Zelle mit Sicherheitsventil verschlossenund verschlossen - Gas§:werden in jeder Zelle zu Wasser rekombiniert
- Bei Uberladung kann Uberdruck entweichen
- von auP..ennach innen hermetisch dicht und durchzundsicher- kein Austritt von Saursdarnpten
• tiefenttadesicher - vertraqt Tiefentladungen unbeschadet-tiefentladene Battsrisn innerhalb von 4 Wochen noch pro-blemlos wiederaufladbar
• sehr geringe Selbst- - ohne Nachladen auch nach lanqsrer Standzeit startfiihig und
entladung betriebsbereit
• langlehig und zvklen- - um ein Vielfaches h6here Zyklenzahl
fest (Lade- und Entladevorqanqe)
• sauber und umwelt- - keine Verschmutzung durch Saurefreundlich - keine aggressiven Sauredarnpte
- keine besonderen Lagerungsvorschriften- beim Transport nicht als Gefahrengut eingestuft- recyclingfahig
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,\
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,lU ] {
V ~_---.-.
-r=:":
Die Zentralelektronik ist im Dachbereich des Fah-
rerhauses angeordnet und dient der zentralen
Steuerung und Oberwachung der wohnmobilspezi-
fischen technischen Ausrustunq.
Erneweitere wichtige Aufgabe der Zentralelektro-nik ist die Steuerung und Regelung der Kuhlbox
(Ein/ Aus, Temperatur).
Display
Funktion
Aile aufqefuhrten Informationen werden mittelsgrafischer Symbole uhersichtlich auf einem FlUssig-
kristall-Displayangezeigt.
Ober externe Sensoren werden die entsprechenden
physikalischen Gr61Senerfafst.
24
Sie gibt im einzelnen Informationen uber:
• Batteriebetrieb
• Batteriekapazitat
• Batteriespannung• Netzladeqerat (Ein/ Aus)
• Friscbwasserfultstand
• Abwasserfullstand
~1I1•• a l l l l
I-InIC.CIV
:Inca!:• AuG.entemperatur '- '-'--I
. ; . , . / C I n° r.• Kuhlbox (Ein/ Aus. Temperatur) ¥ u.tI
Bedieneinheit
SSP136/22
AulSerdem werden Spannung und Kapazitat derZusatzbatterie ooer spezielle MelSeingange gemes-
sen.
Die qewunschten Informationen konnen uber ent-
sprechende Drucktasten abgerufen werden.
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System uberslcht
Geber fur
Wasserstand
(Abwasser)
Ternperaturfuhler fur
A u fs en te m peratur
Geber fur
Wasserstand
(Frischwasser)
Zusatzbatteri e
Aulsensteck-
dose220V Temperatur-
fUhler
Ladeqerat
Kuhlbox
SSP 136/23
25
-- ~- -- - --
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---------------
Anzeigefunktione n
Symbol
-
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SSP 136/24
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26
Frischwasserstand
Die Anzeige erfolgt dreistufig mittels eingeblendeter Balken. Beim untersten Balkensind noch ca. 16 Liter Wasser vorhanden.
Abwassertank
Beivollem Tank erscheint das Symbol blinkend im Display. Nach Drucken einer be-
liebigen Taste geht das Blinken in Daueranzeige uber.
Batteriebetrieb
Das Symbol erscheint, wenn die Stromversorgung ausschlielslich aus der Zusatz-
batterie erfolgt, also nicht bei Nachladung durch das Ladeqerat oder den Generator.
Wenn die Batteriespannung auf 10,5 V absinkt, blinkt das Symbol und die Kuhlbox
wird automatisch abgeschaltet.
Batteriespannung
Anzeige der Zusatzbatteriespannung in Volt. Die Anzeige wird mit der
Taste .. abgerufen.
AuBentemperatu r
Anzeige der AufSentemperatur in a c . Die Anzeige wird mit der Taste ~ abge-
rufen.
Klihlboxtemperatur
Anzeige der eingestellten Soll-Temperatur der KOhlbox in DC . Die Anzeige wird mit
der Ta~te -0 abgerufen.
Kilhlboxbetrieb
Das Symbol erscheint, sobald die KOhlbox eingeschaltet wird. Bei Funktionssto-
rungen blinkt das Symbol.
Netzspannung und l.adeqerat
Das Symbol erscheint, wenn Netzspannung anliegt und das l.adeqerat in Betriebist. Bei Netzausfall oder Funktionsstorunqen des Ladeqersts wird das Symbol aus-
geblendet.
Batte riekapazitat
Anzeige der zur Verfugung stehenden Zusatzbatteriekapazitat in 10 %-5chritten.
5ie erscheint bei Batteriebetrieb erstmalig etwa 5 Minuten nach Einschaiten eines
Verbrauchers. Vorher wird nur das erste und letzte Balkensymbol angezeigt.
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Bedienfu nktionen
Drucktasten
[M~
~
r n
SSP 136/26
AuBentempe"ratur
Abfrage der Auf1entemperatur in °C. Die Temperaturanzeige bleibt erhalten, bis die
Batteriespannung abgefragt wird.
Batteri espa nnung
Abfrag e der Span nung der Zusatzbatte rie in Volt. Die A nzeige blei bt erha Ite n, bis
die AuBentemperatur abqefraqt wird.
Kuhlboxternperatur
Solange diese Taste gedruckt wird, erscheint auf dem Display die eingestellte Soll-
Tern peratu r d er Kuhlbo x.
KUhlbox eln/aus
Dureh gemeinsames Drucken dieser Taste und der Taste (:) wird die Kuhlbox ein-
oder ausgesehaltet. Beim Einschalten erscheint das Symbol () .
Ku hlboxtemperatur erhohen
Jedes Tippen der Taste erh6ht die Soll- Temperatur im Bereich von - 20°C bis
+ 20°C urn jeweils 1°C. Die Taste -0 mul1 dabei gehalten werden. Die elnqe-
.gebene Temperatur erscheint irn Display.
Kiihlboxtemperatur verringern
Jedes Tippen derTaste senkt die Soll-Temperatur im Bereich von -20°C bis
+20 °C urn jeweilsl °C. Die Taste -0 muB dabei gehalten werden. Die eingege~
bene Temperatur erscheint irn Display.
Displaybeleuchtung
Die Beleuchtung des Displays wird automatisch fur
3 Minuten eingeschaltet, wenn eine beliebige Taste
qedruckt wird.
AuBerdem ist die Beleuchtung mit der lnstrurnen-
tenbeleuchtung des Basisfahrzeuges gekoppelt.
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A!s Mehrausstattung ist eine thermostatgesteuerte
und programmierbare Umluft-Standheizung fur
Benzin- oder Dieselbetrieb verfUgbar.
Sie befindet sich unter dem Fahrzeug am Fahrzeug-
boden und wird aus dem Fahrzeugtank mit Kraft-stoff versorgt. Die Heizung arbeitet unabhangig von
Motor und Fahrzeugheizung und kann wahrend der
Fahrt oder im Stand im Dauerbetrieb genutzt
werden.
Bedienfeld mit
Temperatunegel schaIter E13
Standheizung D2L
28
Die Luft strornt aus dem Ausstrorner hinter dem
Fahrersitz in den Wohnbereich.
1mSommer kann das Geblase der Heizung auch
ohne Heizwirkung zur Urnwslzunq der Luft im Fahr-
zeug genutzt werden. Das Ein- und Ausscha!ten
sowie die Regu!ierung erfolgt an dem Bedienfeldoberhalb des KUchenblocks.
Mit Hilfe der Vorschaltuhr kann die Standheizung
direkt oder uber programmierbare Vorwahlzeiten
gestartet werden.
Vorschaltuhr E111
8icherung 862
Kraftstofftank
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1 2 4 5 6
3---Ifitl~.~
\<. ~- - - . - - - . _ _ - - - - - - . ~.~_ _ - - - _ .
- - - - - - - - - - -._ .
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7 ~.~
)I '/'
,I'
12WarmJuft ~
,' <
I
I Umluft
- - - - - J Verbrennungsluft,
KraftstoffSSP 136j28
1 Bedie nfe Id mit T em peraturreg elscha Iter E13
2 Vorschaltuhr E1 1 1
3 RelaisJ 116 f. Widerstandsleitung4 Relais J 195 f. Gluhkerzenuberwachunq
5 Steuerqerat J656 Sicherungshalter
7 Ausstrorner
8 Ansaugkanal
.9 Verbren nungs Iuftsch lauch
10 Kraftstoffpumpe G23
11 Gluhkerze 06
12 Abgasrohr
29
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Luftheizqerat D2L fur Dieselbetrieb
Das l.uftheizqerat D2L arbeitet nach dem Verdarnp-
ferprinzip, das helfst . der von der Kraftstoff-
pumpe G23 qeforderte Kraftstoff wird in die Brenn-
kammer gefuhrt und unter Zufuhr von Luft wird einbrennfahiqes Gemisch gebildet, das von der G1Qh-
kerze entzundet wird und anschlielsend selbstandiq
weiterbrennt.
Die bei der Verbrennung entstehende Warme wird
uber den Warmetauscher an die zugefUhrte Umluft
abgegeben und vom Geblase als Warmluft in den
Wohnbereich bsfordert.
So funktioniert es
EinschaltenjStart
Mit dem Einschalten der Heizung uber den Wipp-
schalter auf dem Bedienfeld leuchtet die daneben-
lieqende grune Betriebsanzeigeleuchte auf.
Nach max. 3 Sekunden wird das Gluhwendel der
GlUhkerze eingeschaltet und das Geblase lauft mit
voller Drehzahl an. Die GIQhkerze erwarmt die Bren-
nerbauteile und nach einer Gluhdauer von ca.
30 Sekunden beginnt die Kraftstofforderunq. Der
zuqefuhrte Kraftstoff bildet in Verbindung mit der
Brennluft ein brennfahiqes Gemisch, das sich an der
Gluhkerze entzundet, Nach 90 Sekunden - der
Warmetauscher ist warm, es hat sich eine stabile
Flamme gebildet - schaltet der Thermoschalter die
GlUhkerze aus.
Das Heizqerst lauft jetztrnit voller Heizleistung und
die am Warmetauscher erhitzte Heizluft gelangt
durch den Ausstrorner in den Wohnbereich.
1st die am Temperaturregelschalter E13 eingestellte
Temperatur erreicht, setzt die-Heqelunq ei.n.
Regelung
Die Brennstoffmenge wird auf ca. 25 % reduziert.
Dadurch sinkt auch die Heizleistung auf ca. 25 %
(600 Watt). Nachdem die Raumtemperatur unter
die eingestellte Temperatur abgesunken ist.wird
die Brennstoffmenge wieder auf 100 % erhoht.
Entsprechend steigt auch die Heizleistung.
Uberwachung
• Die Flamme wird durch den Brennwachter uber-
wacht. Dieser beeinfluBt den Sicherheitsschalter
irn Steuerqerat. der das Gerst bei Storunqen ab-
schaltet.
30
Zundet die Heizung nicht, wird sle max.
3 Minuten nach Einsetzen der Brennstoff-
forderunq automatisch abgeschaltet.
Hinweis
1ste in defekter Geblasernotor Ursache einer Stor-
abschaltung, kann die im Steuerqerat eingebaute
Motorstromsicherung angesprochen haben - Neu-
start durch Aus- und Wiedereinschalten.
• Erlischt die Flamme wahrend des Betriebes von
selbst, wird die Heizung nach max. 4 Minuten
abgeschaltet - Neustart durch Aus- und Wie-
dereinschalten.
• Wenn die max. zulassiqe Temperatur der Heizluft
Oberschritten wird, setzt der Oberhitzungs-
schalter am Warmetauscher die Brennstoffzu-
fuhr in Verbindung mit dem Steuerqerat autser
Betrieb. Gleichzeitig blinkt die rote Oberhitzungs-
anzeigeleuchte auf dem Bedienfeld. 1std ie Ober -
hitzungsursache beseitigt, kann durch Aus- und
Wiedereinschalten das Gerst erneut in Betrieb
genommen werden.
• Wenn die Spannung am Steuerqerat unter ca.
10,5 V absinkt bzw. uber 15 V ansteigt, schaltet
ein im Steuerqerat einqebauter Unter-/
Oberspannungsschutz das Heizqerat abo
• 1std ie Gluhkerze defekt oder ist die elektrische
Leitung zur Kraftstoffpumpe unterbrochen, star-
tet das Heizqerat nicht.
Ausschalten
Mit dem Ausschalten uber den Wippschalter er-
Ilscht die qrune Betriebsanzeigeleuchte. Zur schnel-
leren Abkuhlung des Gerats lauft das Geblase wei-
ter, bis der Thermoschalter automatisch den
Nachlauf beendet.
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D2L Technische Daten:
• Heizmedium
• Heizluftdurchsatz
• Heizleistung• Brennstoff• Brennstoffverbrauch
• Elektr. Leistungsauf-· nahme
- beim Start
- Betrieb
: Luft
: 80kgjh ± 10 %
: 2300W ± 10 %: Dieselkraftstoff
: 0,27 I/h ± 10 %
: 240W ± 10 %
15W±10%
Kraftstoff
1
Umluft
Verbrennungsluft Abgas
t9
Warmluft
1 1
1 Kraftstoffpumpe G23
2 Elektromotor V813 Frischiuftqehlaserad
4 Verbrennungsluftgeblaserad
5 GIOhkerze06
6 Brennkammer
7 Brennwachter F16
8 Warmetauscher9 Oberhitzungsschalter F17
10 Abgas
11 Temperaturbegrenzungsschalter F82
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BedienungjFunktion
1 Temperaturregelschalter E13
2 LOftungssymbol
3 Heizungssymbol
4 Heizunqs-rfiebiaseschalter E165 Betriebsanzeigeleuchte (grun) K89
6 Oberhitzungsanzeigeleuchte (rot) K88
1 2 3
Heizung einschalten
Durch Betatiqen des Wippschalters 4 nach rechts.
wird die Heizung eingeschaltet und die qrune
Betriebsanzeigeleuchte 51euchtet auf.
Heizleistung regeln
Mit dem Temperaturregelschalter 1wird die Heiz-
leistung stufenlos geregelt. Voraussetzung: Keine
Ansteuerung von der Vorsehaltuhr E 111.
Wenn die eingestellte Temperatur erreicht ist, wird
die Heizleistung geringer und die Betriebsanzeige-
leuchte 5wird dunkler. Die Temperatur wird dann
thermostatisch annahemd konstant gehalten.
o be rh itzu ngskontrolle
Wenn die rote Oberhitzungsanzeigeleuchte 6 blinkt,ist die max. zulassiqe Heizlufttemperatur Ober-
schritten, das Heizqerat schaltet aboUrsache dafur
kann z .B , die Verdarnrnunq der Heizluftkanale. wie
Luftansaugkanal oder Warmluftausstr6mer, sein.
32
SSP 136/30
Wiedereinschalten nach Storung
Wurde das Heizqerat durch einen Stbrfall (Uber-
hitzung, Heizflamme erioschen, Motorstromsiche-
rung defekt) abgeschaltet, kann dureh kurzes Aus-
und Wiedereinschalten des Wippschalters 4 die
Heizung wiedereingeschaltet werden.
Heizung ausschalten
Zurn Ausschalten wird derWippschalter 4 in Mittel-
stellung gebracht - die Betriebsanzeigeleuchte 5
erlischt. Das Geblase lauft noch ea. 3 Minuten
weiter.
Geblaseein- und ausschalten (ohne Heizwir-
kung)
Durch Betatigung des Wippschalters 4 nach linkswird nur das Geblase eingesehaltet. Die Betriebs-
anzeigeleuchte 51euchtet auf. Zum Aussehalten
wird der Schalter in Mittelstellung gebracht.
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Vorschaltuhr E111
Mit der Vorschaltuhr kennan bis zu drei verschie-
dene Einschaltzeiten der Standheizung vorpewahlt
werden.
Weitere Funktionen:
• Einschaltzeitpunkt vorprogrammierbar bis zu
einer Wache.
• Vorwahlzeiten bleiben gespeichert und konnen
erneut aktiviert werden.
• Max. Betriebszeit uber die Varschaltuhr
120 Minuten.
2" , . , . - ° C_ . . .•L ': _ . _f U l
s o
SSP 136/31
Anzeigefunktionen
Symbol
2Vorwahlzeiten
Anzeige fur die drei rnoqhchen Vorwahlzeiten
, , - , . ,.-" _ I : : ' : •
Uhrzeit, Vorwahlzeit oder Restlaufzeit
• Betriebsstorunqen
Temperaturanzeige (Sonderausstattung)
Heizbetrieb
s o Wochentag
SSP 136/32
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Bedienfu nktionen
Drucktasten
([I Uhrzeit stellen, abfragen
Wochentag stellen
B Vorwahlzeit abfragen, aktivieren
Aktuellen Wochentag stell en
Heizung Ein-Aus
IIucklauf bei Uhrzeit und Vorwahlzeit
Abfrage der Restlaufzeit
Vorlauf bei Uhrzeit und Vorwahlzeit
Stell en des Vorwahltages
Aktivieren der Temperaturanzeige (Sonderausstattung)
I
SSP ,136/33
34
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Personlic he No tizen
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